監理例會匯報材料 篇1
我項目部為確保按時完成和榆高速公路工程建設9.30大幹目標任務，按照和榆高速公路建設管理處及和榆高速公路LJJL3監理部的要求，根據我標段現場實際情況，項目部人員已經到場39人，施工人員到場620人，具體情況匯報如下：
一、施工情況：
1、路基施工：
我契約段截止目前裴家溝2號隧道進口至起點段路基棄方完成120834m，黃石岩隧道與裴家溝2號隧道之間路基棄方完成40213m，黃石岩隧道出口至終點路基棄方完成50959m，完成棄方合計：21200m；截止目前裴家溝2號隧道進口至起點段路基利用石方完成86377m，黃石岩隧道與裴家溝2號隧道之間路基利用石方完成23797m，合計完成利用石方110174m。
2、路基防護施工：
我契約段截止目前已經完成漿砌片石2250m。
3、涵洞工程：
ZK38+408鋼筋混凝土蓋板已完成。ZK39+163.2鋼筋混凝土圓管涵已完成。
4、隧道施工：
（1）黃石岩隧道左線出口上導洞身開挖及初期支護完成322米；仰拱完成262米；二次襯砌220.6米。
（2）黃石岩隧道右線出口
上導洞身開挖及初期支護完成404米；仰拱完成283米；二次襯砌212米。
（3）黃石岩隧道左線進口
上導洞身開挖及初期支護完成24米；因洞口出現裂縫，處理方案下發後，我部迅速組織施工擋牆施工，擋牆施工基本完成。
（4）黃石岩隧道右線進口
上導洞身開挖及初期支護完成430米；仰拱完成330米；二次襯砌294米。
（5）裴家溝2號隧道左線進口
上導洞身開挖及初期支護完成329米；仰拱完成253米；二次襯砌183米。
（6）裴家溝2號隧道右線進口
上導洞身開挖及初期支護完成317米；仰拱完成230米；二次襯砌170.7米。
5、改線工程
截止目前改線工程完成棄方44100m3，；完成填方39063m3。
二、安全施工方面
對所有進場人員進行了安全教育培訓，對施工隊人員進行了崗前教育培訓，對各項施工作業進行了安全技術交底，警鐘常鳴。
三、質量方面
1、質量進度相輔相成。
2、牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念，嚴把質量關。
3、質量管理領導小組，對質量工作進行檢查、監督、指導。
4、嚴格貫徹《工程質量管理辦法》，對每道工序進行術交底，並對執行情況進行跟蹤檢查。
5、對重點工程施行全過程質量控制，嚴格執行工程監理報檢制度，對隱蔽工程進行全過程旁站並留影像資料。
四、存在的.問題
1、我部施工的黃石岩隧道左線進口因山體原因出現裂縫，無法正常施工，處理裂縫需時間較長，嚴重影響工程進度。
2、黃石岩隧道左線出口因圍岩較差，在ZK40+142處掌子面出現滑塌現象，嚴重影響了工程進度。
3、近期因雨水較多，施工所需材料進場受到一定影響，影響了工程正常施工。
五、近期工作安排
1、防護工程：加大人力投入，加快防護施工。
2、隧道工程：加大人員機械投入，加快隧道二次襯砌及仰拱的施工，保證施工安全距離。
3、黃石岩隧道左線出口塌方處理要加大人員機械投入，加快施工進度，計畫到20xx年10月25號處理完成。
監理例會匯報材料 篇2
我叫王，男，現年38歲，本科。xx年5月份我開始參加監理工作，先後在、等工程監理部工作，20xx年至今，在工程監理部，主要負責施工現場的土建、試驗監理工作。
20xx年工程主要有四個標段進行施工，其中yj32標是今年新增項目，邊坡防護更是重點施工部位，直接關乎著教學樓及所有人員的安危。因yj32標特殊性，時間緊迫，故業主直接指定施工單位承建。但該施工單位整體水平差，技術人員匱乏，驗收程式不清，質量意識淡薄，而且還存在著圖紙不全、施工依據不充分、變更手續不齊備、工程變更無設計單位簽字等一系列問題，給我的監理工作帶來較大難度。但為了工程能夠順利進行，儘快完成邊坡防護施工，業主領導找我進行了交談，希望我能夠幫其梳理現場管理，提供工程技術支持及內業資料指導，共同搞好工程質量。為此，我在監理部領導的指示下，抱著“令業主滿意”的工作態度，及時調整了工作思路。在監理過程中，我堅持監理原則，始終把質量控制放在第一位，在yj32標施工期間，我對發現的質量問題及違規行為及時下發監理檔案督促施工單位進行整改，其中要求施工單位返工處理12次，下發監理紅頭檔案整改通知書共20份，對施工單位出現的質量問題罰款總計32000元，使工程質量處於受控之中，施工質量得到了有效的控制，做到了質量“0”事故。
在質量控制過程中，我做到發現問題及時向中心領導匯報，並督促施工單位落實整改及進行複查，要求施工單位嚴格落實“三檢”制度，努力做好質量事前與事中控制。我嚴把方案審批關、材料檢驗關、工序驗收關，合理設定質量控制點，做好日常巡查及重點部位旁站，全面詳細的認真記錄好監理日誌。工程所有標段的現場試驗檢測監理工作仍由我負責，我嚴把原材料進場關，對所有進場材料、半成品等，除了對照標準和設計要求核查相關報驗資料外，還按照規範頻次做好平行檢測、跟蹤檢測工作，杜絕不符合要求的材料用於本工程。20xx年度，我開展監理見證、抽檢等試驗檢測總計320組（次），因施工過程質量處於監理嚴控之下，因此所有試驗檢測結果均符合要求。在質量控制中，領導放心、業主滿意是對我所做成績的肯定，工程質量合格，是對我工作成果的最好回報。
按照20xx年我的個人工作計畫，今年我報名參加了建設監理工程師職業資格考試並順利通過。通過對監理專業知識的進一步學習，極大的`豐富了我的知識層面，感受和獲取了很多新的知識，使我更加明白監理工作應與時俱進，只有不斷學習不斷完善自己，才能適應社會、融入社會、發展社會，反之必被淘汰。
20xx年的工作既繁忙又充實，我為履行監理職責，積極工作，任勞任怨，服從領導安排，從不推脫，堅決維護公司形象。在今後的工作中，我會更高標準的嚴格要求自己，努力掌握各類監理專業知識。
監理例會匯報材料 篇3
各位領導、各位同行：
大家好！
我標段自今年年初進駐工地以來，按照建管處的整體目標要求，我們對路基已完工程量進行了詳細的統計，並對剩餘工程倒排工期，制定了詳細的施工計畫。針對今年工程任務重、工期緊，我部加大了工程施工的投入和質量管理力度，並根據工程實際需要，及時調整了人員、機械設備，工程復工後，迅速掀起了大幹的熱潮，為各階段目標保質保量的完成奠定了堅實的基礎。現將我一契約段近期工作情況回報如下：
一、工程進展情況
截止月日，全線路基土方剩餘萬m3（戶部互通填方）；主線路基封頂砂礫已經全部完成，已開始陸續交驗；箱梁預製剩餘5片（66m梁4片，66m梁1片），本月月底將全部完成；箱梁安裝剩餘66片；現澆箱梁剩餘66661m3（a匝道第6跨）；濕接縫完成666m3，完成占總量（6666）的66%；橋面鋪裝完成666m3，完成占總量（666）的66；通道（涵洞）主體已全部完成；防護砌體已完成66666m3，完成占總量（666）的66%。
二、計畫施工項目的質量保證措施
依據本契約段工程的自身特點，結合我公司貫徹iso9002系列國際標準的實施情況，依照公司“精湛施工，滿意業主、精品工程，奉獻社會”的口號，特制訂了相應的質量保證措施。
1、對該工程項目實行“項目法”管理，並組織施工，嚴格貫徹
執行iso9002國際標準，建立健全質量管理體系、制度和質量手冊等法律性檔案，用法律檔案確保工程質量。
2、建立以項目經理為工程質量第一責任人的質量組織機構和以項目總工程師負責的質檢、試驗、測量三位一體的質量保證體系，嚴格施工過程中的質量控制，確保質量監控的實現。並由項目總工程師牽頭，嚴格各工序施工的自檢自查，並對已完工程進行回頭看，查隱患，發現問題及時整改。
3、嚴格施工過程質量控制工作，確保工程質量。組織有關人員認真學習、會審設計圖紙，充分理解設計意圖，嚴格按設計圖紙、招標檔案、施工技術規範、施工操作規程和監理工程師具體要求組織施工，做到各工程項目開工前有詳細的施工方案、方法和技術交底，施工操作有施工工藝和施工操作規程作指導，施工過程中有完整的檢查簽證表格、施工日記及施工總結記錄，用確保每一施工過程質量控制來保證項目工程質量。
4、與監理工程師密切合作整個施工，全過程必須嚴格置於監理工程師監督、檢查、簽證認可下進行，堅決做到按設計圖紙、技術規範和監理工程師要求組織施工。
三、工程質量情況
1、工程自檢及試驗自檢
（1）、原材料：鋼筋累計進場110噸，檢測4次，合格率100%；
鋼筋焊接1180個，檢測4次，合格率100%；水泥進場866.44噸，檢測18次，合格率100%；碎石進場800m3，檢測2次，合格率100%；
砂進場20xx m3，檢測6次，合格率100%。
（2）、路基壓實度按規範頻率檢測366點，合格率99%；
不合格點經復壓後均滿足規範要求；寬度檢測1225處，均滿足規範要求。
（3）、結構物砼試件7天強度按規範頻率檢測48組，均達到85%以上。
質檢資料真實、準確、完善。
2、施工中存在不足之處
在k5+480右幅處護面牆視窗封堵時，牆身砌築外觀較差，我們以對此60m護面牆牆身進行了拆除，重新砌築，在今後多注意檢查，避免同類問題重複出現
四、施工內業資料評定、整理情況，以及交工驗收工作準備情況
1、內業資料評定、整理情況
（1）、大、中、小橋基礎及下部構造和通道、涵洞分項工程已評定完。
（2）、上部構造預製梁板已按左、右幅進行了評定。
（3）、路基工程93區、94區已全部進行評定；
96區砂礫鋪築完成已開始進行評定。
2、交工驗收工作準備情況
由於我標段剩餘工程項目繁雜、工程量較大，且路面工程時間緊、任務重、人員緊張，根據建管處驗收小組的分配，我部專門成了相對應的路基交驗小組，做到任務明確，責任到人。安排好了熟悉工地的施工技術人員參加，驗收所需的車輛、檢測設備、圖紙以及相應的記錄表、匯總表、評定表已全部準備就緒。
截止目前，主線路基砂礫封頂已全部完成並交驗。漿砌護面牆力爭5月30日以前全部完成，並達到交驗條件。
五、安全生產情況
今年進駐工地以來，我契約段嚴格貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，以“夯實基礎，嚴格管理”為核心，全項目部上下齊心協力，積極開展安全生產工作，針對施工安全管理中存在的薄弱環節，突出重點，制定切實可行的措施，逐步建立起安全管理的長效機制，做了大量而有效的工作，取得了好的工作成效。
1、項目部根據安全隱患排查小組的檢查情況，定期召開安全生產領導小組會議和安全例會，及時分析解決施工過程中存在的各類問題和隱患，通報批評違章違紀行為人員，正確引導廣大幹部職工思想認識，進一步強化員工的安全責任意識。作業層每天召開班前安全講話，在安排生產任務的同時，針對當日作業過程中存在的'安全危害風險，進行了不要的安全教育告知。同時，有效利用會議時機，及時傳達學習上級有關安全檔案精神，貫徹落實各項工作要求，組織開展安全教育活動，增強各級施工人員的安全意識。
安全隱患排查內容：
①專項施工方案的落實情況；
②對容易發生高處墜落部位的安全防護情況；
③安全生產責任制的落實情況。安全隱患排查小組發現問題，現場下達整改通知書，要求存在安全隱患的工區限時整改，整改完畢排查小組複查。如不戴安全帽，橋面系等高處作業不系安全帶，乘坐機械上、下班等存在安全隱患的行為現場說服教育，已整改完畢。
2、安全生產負責人及專職安全員已按承諾全部到位，安全生產管理保證體系運行正常，安全隱患排查小組反饋意見得到落實。
針對防高處墜落、防電，高邊坡施工、箱梁吊裝、防支架坍塌等危險性較大的分項工程，結合實際情況重新詳細、單獨得編制了安全專項施工方案。工程施工嚴格按照施工組織設計及專項施工方案進行。項目部對作業項目認真進行複查、排查，對檢查中出現的問題和隱患制定整改方案，限期整改，堅決消滅事故隱患。
六、目前施工中需要業主解決的問題
1、為了合理安排工期，主線邊坡塌方段0，施工方案需儘快確定。
2、天橋評定是否按主線橋標準評定。
3、台背注漿資料表格是否進行統一要求。
監理例會匯報材料 篇4
（一）工程概況；
受湖南世景置業有限公司投資興建的世景華庭商品住宅樓，位於萬家麗北路東與瀟湘西路交匯處；由湖南省電子工程設計院設計根據建築節能基本規範要求，在保證和提高建築舒適性的條件下，合理使用能，不斷提高能源利用率的建築節能。本工程(9#、10#棟)主體為32層框剪結構，總建築面積為73975.96。外牆內保溫主要採用膠粉聚苯顆粒；屋面內保溫採用擠塑聚苯板；門窗節能主要採取塑鋼型材+中空玻璃；配電與照明工程採用絕緣電線電纜，在施工過程中，嚴格按設計圖紙及變更進行施工。
（二）保溫隔熱工程施工過程情況；
黃花建築集團股份有限公司總承建方對整體環保節能、工程質量、施工進度負責，根據建築節能的範圍創造建築圍護結構的節能，在保證和提高建築舒適性的條件下，合理使用能源，不斷提高能源利用率的現實要求。施工方在保證建築物使用功能和室內熱環境質量的前提下，降低建築物能源消耗，合理有效地利用能源的民用建築節能標準，對照設計及節能標準進行施工，創造良好的管理責任主體。針對保溫隔熱環境節能的整體施工的工程質量制定了質量保證體系，組成了外牆內保溫、屋面保溫兩個專項施工項目部，分別設定專項施工員、質安員、資料員及各種進場材料的驗收員和各級管理人員，監督的質量網路管理。在建築環保節能主體責任施工過程中，施工項目部根據質量管理體系的要求，施工前編制施工組織設計，報送黃花公司核查並報監理方審查，監理方審查方案後，重點強調了外牆內保溫施工分段核查驗收的程式，進場材料的驗收要求，對照現場施工現實情況，施工機具使用操作安全，安全預控措施及施工工序質量檢驗驗收作為控制重點修改意見，施工項目部根據監理方意見進行了修改，經監理方再次審查，同意該方案的實施。施工項目部在每次材料進場時，監理方均進行現場查證。監理方對施工項目部報送的建築節能保溫隔熱的隱蔽工程，檢驗批和分項工程的質量評驗及資料進行審查，在施工過程中，針對節能施工的特點進行巡視檢查，對建築節能外牆內保溫聚苯顆粒、布網及屋面的隱蔽工程重點部位進行旁站及現場檢查，在保溫隔熱每一道程式的施工後，施工方報興建方、監理方進行現場驗收，驗收合格後，監理方簽證報驗資料，同意下道工序的施工。在施工過程中，監理方設專人旁站，重點部位為外牆內保溫聚苯顆粒，大面鋪設格線布。根據施工現場建築節能保溫隔熱材料的`見證取樣，檢驗檢測的材料結果，檢測實際情況分批送檢材料均合格。根據現場施工段各工序的分段驗收，結合施工方原材料的報驗報批，隱蔽工程的分項驗收，分項工程的綜合評定。建築節能外牆內保溫、屋面保溫隔熱整體施工的工程質量均符合設計及建築節能的驗收要求。
（三）監理工作過程及情況；
（1）在世景華庭住宅小區建築節能的施工過程中，我項目監理部受項目委託人委託依照法律以及節能技術標準，按縣建委建築節能產品（材料）備案強制標準，節能設計及修改檔案，建築工程承包契約及委託監理契約關於建築節能的約定，對節能工程建設實施的監督管理，明確工程監理單位應對現場施工過程中的工程質量承擔監理責任。
（2）監理方嚴格按照審查合格的設計檔案和建築節能強制標準及建築節能工程施工驗收規範的要求實施監理，針對工程的特點制定符合建築節能要求的監理規劃，監理實施細則及現場旁站的方案。
（3）監理旁站外牆內保溫的施工中，監理方根據外牆內保溫旁站要求進行現場旁站，並列旁站記錄多105份。
（4）監理旁站屋面防水層施工，按施工工序、層次進行檢查。在防水層施工前，在施工方清掃基層的基礎上，要求施工方對屋面進行灌水試驗，確認屋面砼基層無滲露後，才允許進行屋面保溫防水施工，並列旁站記錄6份。
（四）安全生產、文明施工情況；
世景華庭住宅小區建築節能保溫隔熱的整體施工過程中，由世景置業工程部及黃花建築公司項目部針對各棟號施工項目部制定了專項安全生產、文明施工的具體方案。
（五）監理方對建築節能工程的評定意見；
（1）根據施工單位採用的建築節能新材料、新工藝、新技術的施工過程的質量跟蹤監理，根據施工單位報送的相應的施工工藝措施和材料證明及建築節能標準有關規定的比例進行平行檢測、見證取樣、送檢檢測的結果，監理方核查建築節能進場產品材料的備案證明的相應驗證，建築節能用材材質合格、符合節能產品材料備案要求。
（2）針對建築節能施工過程中，監理依照監理細則條款，由項目部編制了建築節能外牆內保溫隔熱、屋面施工過程中的施工方案，現場巡視檢查，對牆體、屋面等隱蔽工程的驗收檢查簽證認可的全過程及檢驗批和分項工程質量驗評及資料的審查簽證，針對施工項目部報送的建築節能分部工程和單位工程質量驗評及歸檔資料進行審核和現場實況的檢查，監理方認為建築節能施工質量符合驗收標準，在建築節能工程驗收之前，監理方會同興建方、施工方對建築節能工程進行預驗；在預驗中存在問題，施工方進行了多次整改，施工方自檢合格並經相關單位檢測合格，監理評定認為9#、10#棟保溫節能分部工程達到合格要求，同意驗收。
世景華庭住宅小區建築節能工程施工段監理的全過程，建設方、設計方、質監方及安監站多方監督和指導下，在施工方項目部的全面配合和努力下，使監理工作能順利進行，整體工作受到興建方肯定，在此表示感謝！
監理例會匯報材料 篇5
一、現階段施工情況介紹
（一）.1、雙湖大道日前施工情況：
①雙湖大道人行道整平、加寬日前已完成k2+460-k4+460段，調平層（凝結碎石）正在進行。
②管網施工
本段管網（橫穿）總計73道，目前完成22道，其中hdpe管道12道，pve波紋管4道，dn400鋼筋砼和管6道。
2、目前施工中存在的問題
①雙湖大道縱向管網因場地寬度不夠，須指揮部協調解決，電力、電信線桿拆移等問題具體情況已上報。
②雙湖大道由於長期經重載車碾壓，雖經多次處理但由於排水系統不完整，雨後經常存在積水等情況，兩側積水無法排除，即使路基在處理後仍有軟彈情況發生。
（二）1、高山湖駁岸工程目前施工情況介紹：
高山湖駁岸目前已完成施工便道一的'施工，便道二施工長度200m，便道路面毛渣於20xx年6月8日進場，但由於前階段陰雨天氣，原材料料場積水較深，毛渣含水量過大無法進行填築施工。高山湖駁岸擋牆日前正在進行施工準備工作，鋼筋加工場於20xx年6月11日搭設完成，鋼筋於20xx年6月15日進場開始加工製做。
施工支線便道於20xx年6月11日開始施工，計畫在20xx年6月18日前完成100m拋石擠淤基礎施工。
擋牆施工隊伍於20xx年6月12日正式進場進行施工。
2、駁岸施工存在問題
①目前已進入雨水季節，而施工場地因堆積淤泥過多，支線便道施工難度較大。
②支線便道施工開挖或擠推淤泥工程量大，施工難度高，因此請考慮工程量核准。
二、下一步工作安排。
（一）雙湖大道路基及管網施工。
①雙湖大道路基施工。
20xx年6月15日前完成路基整修，人行道填築，路基調平等施工。
20xx年6月15日開始進行路面施工（左幅）如不受陰雨影響等（6月13日開始攤鋪）。
20xx年6月20日前完成半幅第一層施工。
20xx年6月25日前完成半幅3km施工，與第二層施工。
②雙湖大道管線。
a、 橫向管線：20xx年6月18日前完成所有橫穿管線施工。
b、 縱向管線：在場地，電纜線桿折除順利的情況下於20xx年6月20日前正式開工鋪設。
（二）駁岸工程
20xx年6月9日擋牆施工隊伍進場，進行施工準備工作。人員、材料於20xx年6月13日施工準備工作就緒。
支線便道施工於20xx年6月11日正式開始，於20xx年6月18日前完成100m的拋石擠淤工作。
擋牆鋼筋製作於6月15日正式開始加工製作。
6月25日之前完成第2次混凝土澆築施工。
三、人員與設備安排。
目前，項目部人員已基本到位，施工隊伍已落實。項目部設有質量管理部、工程技術部、計畫契約部、物質材料部、綜合辦公室與試驗室等職管部門。
施工隊伍分為路面施工隊、路基施工隊、駁岸基層施工隊、駁岸擋牆施工一隊、二隊。
施工設備目前已組裝進場，滿足施工需要，經前段施工準備完善正式開工後根據施工需要逐步增加設備，以滿足施工要求。
監理例會匯報材料 篇6
一、上次例會遺留問題整改情況
1、已對檢修主廠房及所有附屬用房周邊的建築垃圾進行清理，因後續工作較多，對於後續施工堆放的建築垃圾也將及時組織清理外運確保場地符合相關要求；
2、我部已按照黃興車輛段施工現場協調會（長軌紀要20xx-77）會議精神，排好計畫，並對項目部所有管理人員及施工班組進行了工期節點的交底，合理組織施工；
3、我部已安排專人對各項施工變更進行統計，將於近期上報監理及業主審批；
4、我部已將十滴水、藿香正氣液等防暑降溫物品發放至現場每位施工作業人員手中，並根據天氣情況合理安排作業時間段，確保作業人員人身安全；
二、現場施工情況
1、檢修主廠房已完成全部牆體砌築，內牆及頂棚膩子施工完成70%，工藝軌道基礎完成50m。兩個轉向架升降台和兩個輪對轉盤設備基礎施工；
2、調機及工程車庫完成土方回填；
3、物資總庫完成自動倉儲設備基礎墊層及鋼筋綁紮，完成因消防變更引起的牆體鑿除；
4、綜合維修車間完成毛地坪及設備基礎預留施工；
5、洗車機庫完成外牆氟碳漆底基層施工；主庫內牆面磚施工完成80%；
6、蓄電池間、污水處理站、牽引降壓混合變電所、試車間完成外牆氟碳漆底基層施工；污水處理站完成污水處理設備基礎；
三、下步施工計畫
1、完成檢修主廠房靜調庫、吹掃庫、輔助辦公樓地坪施工（環氧自流平除外），完成輔助辦公樓內牆面磚、地磚鋪貼，完成AC跨工藝軌道設備基礎及排水施工，完成架空壓縮空氣管道、給水管道施工，完成燈具、橋架安裝；
2、完成物資總庫自動倉儲設備基礎施工及新增窗戶的安裝，外牆氟碳漆底基層施工；
3、完成調機及工程車庫地坪施工；
4、完成材料棚、危險品儲存間、污水處理站、牽引降壓混合變電所、洗車機庫、試車間、蓄電池間外牆氟碳漆施工，完成所有房屋地坪及部分地磚、面磚鋪貼；四、需業主、監理協調解決的問題物資總庫DT-6電梯井變更藍圖未出
中鐵xx局集團車輛段項目經理部
20xx年1月21日
監理例會匯報材料 篇7
20xx年11月23日
一、工程進度：
1、11月10日，中交一公局第三項目部工地試驗室通過驗收。2、11月16日，10#拌和站通過婁指驗收。
3、紅陽河特大橋19-1#、20-1#鑽孔灌注樁開鑽。11月21日，管段內第一根樁基紅陽河特大橋19-1#砼灌注完成。
4、龍潭灣大橋7-1#、7-5#、4-4#、4-10#、6-4#、5-12#、6-12#開鑽。
5、民主隧道進口洞門邊仰坡開挖，並進行了噴錨支護，正在施工導向牆。
6、禁山寨隧道進口、紅嶺隧道出口邊仰正進行開挖。目前施工進展較慢，明顯滯後業主下發的11月份生產計畫。
二、監理工作情況：
1、人員情況：
目前進場共15人，其中監理工程師11名，監理員3名，資料員
1名。
2、監理工作
⑴、熟悉設計圖紙、規範契約檔案及業主相關的要求，審查施工方案。
⑵、監理人員進駐現場，按照公司標準化管理要求施工單位進行前期準備工作，督促施工單位落實人員設備機械進場。先期開工點，嚴格按照圖紙、驗標，監理程式進行監理，確保全全質量。
⑶、11月8日在監理三分站三樓會議室召開監理三分站第一次監理例會。
⑷、本期的具體監理工作如下：本期共驗收檢驗批4個。測量平行觀測3次，原材料見證試驗2次。下發監理工程師通知單2份，1份回復，1份未回。下發工作聯繫單6份。安全專項巡視8次，環保專項巡視6次。
三、施工中存在問題
1、開工初期，我管段內施工中已遇到多處溶洞：11月17日12時紅陽河特大橋20-1#鑽孔時出現溶洞；11月19日分龍潭灣大橋7-1#、7-5#鑽孔時出現溶洞；11月19日龍潭灣大橋4-4#、4-10#鑽孔時出現溶洞。鑒於我分站管段內溶洞地質發育情況，我分站將加強對溶洞地質勘探、處理監控。
2、目前施工中安全問題較多，普遍是基坑圍護不及時、通往承台基坑無梯子、個別臨近村道處安全指示、警示標誌設定不齊全等。比交突出的有以下問題：
①、龍潭灣大橋、紅陽特大橋施工現場電纜線沒有埋地或架空
鋪設。
、7號拌合站爬梯整體結構處於危險狀態。爬梯水平方向僅
靠幾塊磚頭保持平衡。
、發電機發電設備沒有搭設防護棚，直接用塑膠薄膜覆蓋，
存在火災隱患和影響設備正常運行，不符合現場安全文明施工。
④、Dk196+330
民主隧道鋼供架底部已形成2.5米深坑存在安
全隱患。
3、施工便道尤其是雨天泥濘不堪，影響施工。以上存在問題，要求施工單位認真及時進行整改落實，同時要對管理人員、工人進行培訓，項目部加強管理，避免重複出現類似的問題。
三、下一步工作安排及要求
1、督促施工單位上報相關專項施工方案。
2、對進場人員及機械設備進行審查。
3、對原材料加強控制，保證進場材料符合要求。
4、覆核施工單位測量資料，按要求進行平行觀測和見證測量。
3、抓好鑽孔樁質量安全工作，確保質量安全滿足要求。4、對隧道洞口、明洞施工重點監控。
4、要明確監理目標，認真落實監理崗位責任制，加大現場巡視旁站力度，嚴格工序檢驗把關，嚴格問題整改落實，確保工程質量和施工安全。
5、要進一步規範監理程式，對於現場存在的'各類問題要及時制止和糾正，防止因工作失職造成質量安全事故。現場施工安全生產達不到條件，存在嚴重質量安全問題的，要堅決硬起手腕，該停工整頓要及時停工整頓，絕不轉序施工。
監理例會匯報材料 篇8
一、工程進度：
1、11月10日，中交一公局第三項目部工地試驗室通過驗收。
2、11月16日，10#拌和站通過婁指驗收。
3、紅陽河特大橋19-1#、20-1#鑽孔灌注樁開鑽。11月21日，管段內第一根樁基紅陽河特大橋19-1#砼灌注完成。
4、龍潭灣大橋7-1#、7-5#、4-4#、4-10#、6-4#、5-12#、6-12#開鑽。
5、民主隧道進口洞門邊仰坡開挖，並進行了噴錨支護，正在施工導向牆。
6、禁山寨隧道進口、紅嶺隧道出口邊仰正進行開挖。
目前施工進展較慢，明顯滯後業主下發的11月份生產計畫。
二、監理工作情況：
1、人員情況：
目前進場共15人，其中監理工程師11名，監理員3名，資料員1名。
2、監理工作
⑴、熟悉設計圖紙、規範契約檔案及業主相關的要求，審查施工方案。
⑵、監理人員進駐現場，按照公司標準化管理要求施工單位進行前期準備工作，督促施工單位落實人員設備機械進場。先期開工點，嚴格按照圖紙、驗標，監理程式進行監理，確保全全質量。
⑶、11月8日在監理三分站三樓會議室召開監理三分站第一次監理例會。
⑷、本期的.具體監理工作如下：
①、本期共驗收檢驗批4個。
②、測量平行觀測 3 次，原材料見證試驗2次。
③、下發監理工程師通知單2份，1份回復，1份未回。下發工作聯繫單6份。
④、安全專項巡視8次，環保專項巡視6次。
三、施工中存在問題
1、開工初期，我管段內施工中已遇到多處溶洞：11月17日12時紅陽河特大橋20-1#鑽孔時出現溶洞；11月19日分龍潭灣大橋7-1#、7-5#鑽孔時出現溶洞；11月19日龍潭灣大橋4-4#、4-10#鑽孔時出現溶洞。鑒於我分站管段內溶洞地質發育情況，我分站將加強對溶洞地質勘探、處理監控。
2、目前施工中安全問題較多，普遍是基坑圍護不及時、通往承台基坑無梯子、個別臨近村道處安全指示、警示標誌設定不齊全等。 比交突出的有以下問題：
①、龍潭灣大橋、紅陽特大橋施工現場電纜線沒有埋地或架空鋪設。
②、7號拌合站爬梯整體結構處於危險狀態。爬梯水平方向僅靠幾塊磚頭保持平衡。
③、發電機發電設備沒有搭設防護棚，直接用塑膠薄膜覆蓋，存在火災隱患和影響設備正常運行，不符合現場安全文明施工。
④、dk196+330民主隧道鋼供架底部已形成2.5米深坑存在安全隱患。
3、施工便道尤其是雨天泥濘不堪，影響施工。
以上存在問題，要求施工單位認真及時進行整改落實，同時要對管理人員、工人進行培訓，項目部加強管理，避免重複出現類似的問題。
四、下一步工作安排及要求
1、督促施工單位上報相關專項施工方案。
2、對進場人員及機械設備進行審查。
3、對原材料加強控制，保證進場材料符合要求。
4、覆核施工單位測量資料，按要求進行平行觀測和見證測量。
5、抓好鑽孔樁質量安全工作，確保質量安全滿足要求。
6、對隧道洞口、明洞施工重點監控。
7、要明確監理目標，認真落實監理崗位責任制，加大現場巡視旁站力度，嚴格工序檢驗把關，嚴格問題整改落實，確保工程質量和施工安全。
8、要進一步規範監理程式，對於現場存在的各類問題要及時制止和糾正，防止因工作失職造成質量安全事故。現場施工安全生產達不到條件，存在嚴重質量安全問題的，要堅決硬起手腕，該停工整頓要及時停工整頓，絕不轉序施工。
監理例會匯報材料 篇9
很榮幸能有此機會與同行探討並分享安全生產管理經驗。現將本工程安全生產管理監理方面的情況匯報如下，如有缺失請領導、同行給予指正：
長江隧道工程是武漢市“十五”期間實施的重點大型建設項目，自20xx年11月28日開工以來，在市委市政府的親切關懷下，在市質監站、安監站的指導、監督、幫助下，在武漢城投集團有限公司和有限公司的具體指導下，在市、區各有關單位的大力支持，在施工單位的緊密配合下，自始至終堅持“安全第一、預防為主”和以人為本的方針，進行嚴格檢查、監督，確保了安全始終處於受控狀態。
一、熟悉安全監理的法規，提高安全監理的認識
工程監理聯合體中標以後，聯合體領導小組和各成員公司領導對安全監理十分重視，及時組織全體參建員工學習國家和地方有關安全監理的法規檔案。施工過程中，為避免出現“部分監理人員以施工現場監理太忙為由，對公司下發的關於安全方面的檔案不閱讀，甚至長期放在檔案櫃中無人問津”的現象，監理部總監定期地組織安排監理部人員學習公司安全方面的檔案。
針對個別監理人員對安全監理的開展存在模糊觀念，監理部領導經常與監理部人員進行溝通、引導，使參建監理人員認識到監理在安全生產中應承擔的.責任，使他們了解了安全監理的任務主要是“貫徹落實安全生產方針政策，督促施工單位按照建築施工安全生產法規和標準組織施工，消除施工中的冒險性、盲目性和隨意性，落實各項安全技術措施，有效的杜絕各類不安全隱患，杜絕、控制和減少各類傷亡事故，實現安全生產”，使他們掌握了在施工過程中如何進行安全監理。總之，使監理部各監理人員在安全監理的思想認識方面得到了較大的提高。
二、了解施工現場安全的主要控制點，抓住安全中關鍵點
在工程安全監理的過程中，監理部明確了一個重點和三項主要。一個重點，就是緊緊抓住危險性較大的分部、分項工程，其中也包括重大危險源的管理；三項主要，就是審查、檢查、監督。
1、審查
監理部要求施工單位根據施工進度的要求，提供施工安全保證體系的各種資料，主要包括：施工組織設計中要有安全技術措施；深基坑降水工程、深基坑土方開挖、端頭加固、大型門式起重機的安裝及拆除方案，盾構機下井吊裝方案、防洪搶險等專項施工安全方案；臨時用電等施工方案。安全保證體系的內容還包括：施工單位（分包單位）的施工資質、安全生產許可證、項目管理人員和特種作業人員的上崗證；安全管理體系和安全管理各項規章制度。
在審查施工單位各種安全資料的時候，特別注意了資料的系統、時效、真實和持續等各個特性。如：施工方案的報審時間應在施工前；方案實施的監督檢查應有施工單位的驗收記錄、監理單位的覆核記錄；實施過程中是否按方案要求施工；施工單位有無相應資質，施工管理人員、特種作業操作人員是否具備資格，證書是否過期等。對專項安全方案的審查，也不僅限於開工時的報審，因為它是在各個不同的施工階段，隨工程的進展而逐步完成的。各種特種作業人員的上崗證，也不是在開工前審核過就視為永久合格，因為還存在時效過期問題，所以監理人員對施工單位的有關資料經常進行複查，以確保其時效和真實。
本工程的開工以及各重大分項工程的開工，均按規定向市質量安全監督站進行了報監，申辦了施工許可證，進行了地下連續牆、豎井及明挖段開工條件及盾構始發條件的驗評，對於技術複雜的豎井基坑開挖、支護及盾構隧道施工組織方案還報請市內外資深基坑專家進行評審，未經市質安站驗評的嚴禁開工。
2、檢查
主要是要求施工單位按方案實施，操作人員必須持證上崗，做好實施前的安全交底。監理部在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的，及時要求施工單位進行整改；當情況嚴重時，要求施工單位暫時停止施工，並及時報告業主，在徵得業主同意後及時下發工程暫停令。
本工程嚴格執行安全質量文明施工月綜合大檢查制度和監理部、施工單位每周五的聯合安全檢查制度，同時進行了冬季施工、防洪、防暑降溫、施工機械設備、施工用電等專項檢查，發現問題及時整改，將安全隱患消滅在萌芽期。
所有進場機械必須履行報驗手續，無驗收合格手續的不準進場；無安全操作規程的，不準投入使用。
3、監督
施工機械、安全設施在使用過程中，監理部對其使用情況及變化情況加強巡視檢查和專項檢查，對不符合安全要求的問題，及時提出整改要求。在安全監理中，監理部注意保留監理的痕跡，審查、檢查、監督等各項在不同階段，都留下痕跡，既有文字記載，同時還收集了施工單位提供的相應附屬檔案。監理部不
僅僅是收集施工單位的各項資料，而是將重點放在對其各項資料進行審查和跟蹤管理上。
針對本工程的建設模式，監理部重點抓了對總承包聯合體的監督管理。聯合體指揮部成立了由指揮長任主任，副指揮長、總工程師任副主任的安全生產委員會作為本項目的安全管理機構，各工區也分別成立了本工區的安全領導小組，配備了專職安全員5名及兼職安全員多名，將安全生產責任制落實到人。
監督施工單位加強對施工人員的培訓、三級教育的，員工進場時進行安全教育、上班時進行班前安全教育、轉崗時進行轉崗安全培訓等；全面提高員工的安全意識和自我保護意識；做到特種作業人員全部持證上崗。進場員工安全防護用具齊備，各種設備進場時嚴格按相關標準和監理規範規定進行報驗，並保持使用期間機況良好。
監督施工單位在各分項工程開工前，由設計單位進行設計交底。施工單位在開工前向員工進行安全技術交底。確保工程和施工人員的安全。
監督施工單位在施工現場設定了一圖五牌，辦公生活區與施工區分開，工地設定了各類必要的警示標誌和臨邊防護措施，險要地段設專人看守，各類配電裝置均按規定配置，各類人員均佩帶證、帶安全帽上崗。
各位領導、各位同行，安全管理是一個艱辛的過程，我們還將百尺竿頭、更進一步，通過學習多方同行的先進經驗，做了一些，取得一點成績，但是與領導的要求還有一定的差距。安全只有起點，沒有終點，任何時候都不能鬆懈。我監理部決心與建設、施工等各參建單位一同努力，為達成工程的安全目標不懈努力。
監理例會匯報材料 篇10
各位領導：
我項目部為確保按時完成和榆高速公路工程建設9.30大幹目標任務，按照和榆高速公路建設管理處及和榆高速公路LJJL3監理部的要求，根據我標段現場實際情況，項目部人員已經到場39人，施工人員到場620人，具體情況匯報如下：
一、施工情況：
1、路基施工：
我契約段截止目前裴家溝2號隧道進口至起點段路基棄方完成120834m，黃石岩隧道與裴家溝2號隧道之間路基棄方完成40213m，黃石岩隧道出口至終點路基棄方完成50959m，完成棄方合計：2120xm；截止目前裴家溝2號隧道進口至起點段路基利用石方完成86377m，黃石岩隧道與裴家溝2號隧道之間路基利用石方完成23797m，合計完成利用石方110174m。
2、路基防護施工：
我契約段截止目前已經完成漿砌片石2250m。
3、涵洞工程：
ZK38+408鋼筋混凝土蓋板已完成。ZK39+163.2鋼筋混凝土圓管涵已完成。
4、隧道施工：
（1）黃石岩隧道左線出口上導洞身開挖及初期支護完成322米；仰拱完成262米；二次襯砌220.6米。
（2）黃石岩隧道右線出口
上導洞身開挖及初期支護完成404米；仰拱完成283米；二次襯砌212米。
（3）黃石岩隧道左線進口
上導洞身開挖及初期支護完成24米；因洞口出現裂縫，處理方案下發後，我部迅速組織施工擋牆施工，擋牆施工基本完成。
（4）黃石岩隧道右線進口
上導洞身開挖及初期支護完成430米；仰拱完成330米；二次襯砌294米。
（5）裴家溝2號隧道左線進口
上導洞身開挖及初期支護完成329米；仰拱完成253米；二次襯砌183米。
（6）裴家溝2號隧道右線進口
上導洞身開挖及初期支護完成317米；仰拱完成230米；二次襯砌170.7米。
5、改線工程
截止目前改線工程完成棄方44100m3，；完成填方39063m3。
二、安全施工方面
對所有進場人員進行了安全教育培訓，對施工隊人員進行了崗前教育培訓，對各項施工作業進行了安全技術交底，警鐘常鳴。
三、質量方面
1、質量進度相輔相成。
2、牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念，嚴把質量關。
3、質量管理領導小組，對質量工作進行檢查、監督、指導。
4、嚴格貫徹《工程質量管理辦法》，對每道工序進行術交底，並對執行情況進行跟蹤檢查。
5、對重點工程施行全過程質量控制，嚴格執行工程監理報檢制度，對隱蔽工程進行全過程旁站並留影像資料。
四、存在的問題
1、我部施工的'黃石岩隧道左線進口因山體原因出現裂縫，無法正常施工，處理裂縫需時間較長，嚴重影響工程進度。
2、黃石岩隧道左線出口因圍岩較差，在ZK40+142處掌子面出現滑塌現象，嚴重影響了工程進度。
3、近期因雨水較多，施工所需材料進場受到一定影響，影響了工程正常施工。
五、近期工作安排
1、防護工程：加大人力投入，加快防護施工。
2、隧道工程：加大人員機械投入，加快隧道二次襯砌及仰拱的施工，保證施工安全距離。
3、黃石岩隧道左線出口塌方處理要加大人員機械投入，加快施工進度，計畫到20xx年10月25號處理完成。
監理例會匯報材料 篇11
一、上次例會遺留問題整改情況
1、已對檢修主廠房及所有附屬用房周邊的建築垃圾進行清理，因後續工作較多，對於後續施工堆放的`建築垃圾也將及時組織清理外運確保場地符合相關要求；
2、我部已按照黃興車輛段施工現場協調會（長軌紀要20xx-77）會議精神，排好計畫，並對項目部所有管理人員及施工班組進行了工期節點的交底，合理組織施工；
3、我部已安排專人對各項施工變更進行統計，將於近期上報監理及業主審批；
4、我部已將十滴水、藿香正氣液等防暑降溫物品發放至現場每位施工作業人員手中，並根據天氣情況合理安排作業時間段，確保作業人員人身安全；
二、現場施工情況
1、檢修主廠房已完成全部牆體砌築，內牆及頂棚膩子施工完成70%，工藝軌道基礎完成50m。兩個轉向架升降台和兩個輪對轉盤設備基礎施工；
2、調機及工程車庫完成土方回填；
3、物資總庫完成自動倉儲設備基礎墊層及鋼筋綁紮，完成因消防變更引起的牆體鑿除；
4、綜合維修車間完成毛地坪及設備基礎預留施工；
5、洗車機庫完成外牆氟碳漆底基層施工；主庫內牆面磚施工完成80%；
6、蓄電池間、污水處理站、牽引降壓混合變電所、試車間完成外牆氟碳漆底基層施工；污水處理站完成污水處理設備基礎；
三、下步施工計畫
1、完成檢修主廠房靜調庫、吹掃庫、輔助辦公樓地坪施工（環氧自流平除外），完成輔助辦公樓內牆面磚、地磚鋪貼，完成AC跨工藝軌道設備基礎及排水施工，完成架空壓縮空氣管道、給水管道施工，完成燈具、橋架安裝；
2、完成物資總庫自動倉儲設備基礎施工及新增窗戶的安裝，外牆氟碳漆底基層施工；
3、完成調機及工程車庫地坪施工；
4、完成材料棚、危險品儲存間、污水處理站、牽引降壓混合變電所、洗車機庫、試車間、蓄電池間外牆氟碳漆施工，完成所有房屋地坪及部分地磚、面磚鋪貼。
四、需業主、監理協調解決的問題物資總庫DT-6電梯井變更藍圖未出
監理例會匯報材料 篇12
首先我代表中外天利工程管理諮詢有限責任公司福建秋蘆49.8MW風電場工程項目監理部的全體監理人員，對各位領導和專家百忙之中抽出時間來到風電工程現場，對本工程進行整套啟動試運監檢，表示熱烈的歡迎！下面將我們監理部工作向各位領導和專家做如下匯報：
一、工程概況
福建莆田蘆49.8MW風電場位於莆田市涵江區蘆鎮友誼村、利東村及新縣鎮外坑村一帶，平均海拔高度約550米，總投資約5億元人民幣，擬安裝24台V90-2MW和1台V90-1.8MW風力發電機組，風電場與莆田白鶴48MW風電場共同建設一座110kV升壓站，以一回110kV線路送至江口風電場。項目於20xx年11月18日正式開工，計畫20xx年5月3日投產發電
1.1工程項目名稱：福建蘆49.8MW風電場項目
1.2建設單位：福建龍源風力發電有限責任公司
1.3監理單位：中外天利北京工程管理諮詢有限公司
1.4設計單位：福建省水利水電勘測設計研究院
1.5承建單位：福建省水利水電工程局有限公司（升壓站土建）
海南省第三建築工程有限公司（場內道路）海南省第三建築工程有限公司（風機基礎）北京愛勞電氣設備安裝有限公司（風機接地）天津藍巢特種吊裝工程有限公司（風機吊裝）
福建宏瑞建設工程有限公司（升壓站電氣安裝、場區配電工程）
（1）風機基礎、場內道路平台土建工程施工：
（2）全場接地工程施工:
（3）220KV升壓站建築施工：
（4）220KV聯絡線路施工:
（5）35KV場內集電線路施工：
（6）220KV升壓站電氣設備安裝工程施工:1.6工程地點
1.6風電場位於莆田市涵江區蘆鎮友誼村、利東村及新縣鎮外坑村一帶。
1.7工程規模及工程特點
1.7.1工程規模:
二、監理部綜合概況
1.監理部組織機構
我監理部組建於20xx年3月。監理部實行總監理工程師負責制。總監理師負責全面工作，代表監理公司履行《監理契約》規定的義務和職責。本工程監理部設總監1人，專業監理師4人、監理員1人、信息資料員1人，總計7人；監理人員數量根據工程進展情況隨時調整，以滿足工程需要。
2.監理範圍和監理工作方針：
本監理範圍為本工程的土建、安裝、調試監理。具體包括：場內道路工程、風力發電機組工程（含土建和安裝）、220kV升壓站建築和電氣設備安裝調試工程、場內35kV箱式變電站建築和安裝工程、場內35kV集電線路及電纜、光纜敷設工程及全場接地安裝工程的施工監理。
監理工作遵照“守法、誠信、公正、科學”的準則執行：認真履行監理契約規定的義務和職責：維護國家和各方的合法權益；在工程建設過程中，做好四控(質量、進度、投資、安全)、兩管(信息管理、契約管理)、一協調。
三、監理工作目標：
1、質量目標
1）不發生重大及以上質量事故和質量管理事故，工程質量為優良並符合達標投產要求；
2）有效控制建設工程質量通病，觀感質量及施工工藝達到國內先進水平；
3）工程建設質量達到契約約定的質量標準，工程項目的分項工程質量檢驗合格率為100%，建築工程優良品率≥90%，設備安裝工程優良品率≥95%。
4）檢查督促強制性條文執行情況和審查強制性條文執行計畫。
2、進度控制目標
保證工程施工的開、竣工時間和工程階段性里程碑進度計畫的按時完成。以"工期服從質量"為原則，根據需要適時調整施工進度，並採取相應措施。
3、投資控制目標
嚴格控制資金成本，資金利用率大於90%；不發生影響工程建設或造成費用較大增加的設計變更；不發生重大契約變更和索賠事項；審計的工程竣工算不超過執行概算控制目標。
4、安全目標
現場安全文明施工狀況良好，按照工程建設安全文明工地考核，達到優良及以上標準，實現人身傷亡事故“零目標”，確保不發生重大人身傷亡事故；重大機械設備事故；重大火災事故；重大交通事故；嚴重環境污染事故和群發疾病事故。
四、監理工作制度
根據監理規劃、監理細則的要求，項目部在總監理工程師主持下訂立了監理例會制度、監理人員崗位責任制、旁站監理制度、檔案檔案管理制度、交接班制度等各項規章制度，並將各項制度上牆公布，督促所有成員努力工作，為業主盡職盡責。
五、監理工作成效
工程現場施工中，監理人員認真負責，履行了自己的職責。在風機基礎施工時，監理現場巡檢發現，風機基礎鋼筋綁紮現場採用梅花綁，但借鑑其它風電工程先例，宜實行滿綁。經業主聯繫設計，此建議被設計採納。
場內道路工程施工中，發現道路自然地貌與設計提供數值相差較大，監理部及時組織人員利用全站儀、水準儀等進行了精確複測，為業主和設計提供了準確數據，確保了進場道路施工順利。
升壓站接地網施工及220kV電氣設備安裝中，監理在現場組織實測、分析，保障了設備安裝質量。
在風機調試中，採取了調試電源經35kV集電線路由農電線路供電的方式，在電源改接線施工、停送電等工作中，堅持查清接線方式，查明設備狀況，保證了操作的正確和人身設備安全。
六、監理單位對工程質量的評估
（一）升壓站土建、道路風機基礎、建築物混凝土
（1）、風機基礎、箱變基礎、建（構）築物混凝土、磚砌體工程能夠按照規範要求操作實施，經現場實測牆體垂直度、水平度及砂漿飽滿度等符合施工驗收要求，隱蔽工程均經驗收合格。
（2）風機基礎、箱變基礎、升壓站構架、設備基礎混凝土外觀良好，無缺陷，幾何尺寸，偏差數據均符合驗收規範要求，依據混凝土試塊檢測報告強度數值結果判定，混凝土強度符合設計及規範要求。
（3）建築物裝飾工程，施工單位能按設計標準和工藝要求施工。
（4）升壓站道路澆制，根據其工藝以及質量的標準澆制，施工中採用材料統一，澆制質量達到優良標準。
（5）升壓站電纜溝及蓋板施工，接縫誤差控制符合驗收規範要求。
（6）場內道路工程，路基壓實度，符合設計要求。根據對##風電場土建工程施工單位最終檢驗結果，項目監理部認為該風電場的風機基礎、升壓站建築物、構築物、場內道路工程的施工質量符合設計及現行施工驗收規範要求。質量評估等級為優良。
（二）、電氣安裝工程質量評估
施工單位在變壓器安裝、盤櫃安裝、二次迴路接線及電纜敷設等機電設備的安裝程式、試驗項目均嚴格按照施工驗收規範、電氣設備交接試驗標準以及訂貨契約中有關技術條款進行。隱蔽工程驗收記錄齊全，安裝、試驗記錄數據真實，經過工程預驗收、竣工驗收和監理抽查的結果，認為該項目的.電氣安裝工程質量得到了有效控制，質量評估等級為優良。
（三）、線路工程、風力發電機組安裝工程質量評估福建秋蘆風電場35KV集電線路施工，施工單位原材料的使用具有可追溯性，鋼筋按規範和設計進行加工，砂級配比、石子粒徑均符合相關規定要求。鐵塔組立及導線架設現場施工人員嚴格按作業指導書進行施工，所用塔材線材符合設計和規範要求。
風力發電機組安裝工程，風機電纜安裝、敷設、照明、動力纜、風機內電氣接線全部達到工藝要求。設備安裝完好，衛生清理合格。設備安裝後檢測，安裝工藝有序，達到運行要求。
七、監理工作小結
受福建龍源公司信任和委託，中外天利工程管理諮詢有限公司於20xx年3月進駐風電場一期工程施工現場。進駐現場的監理部人員深感肩上的責任重大，監理人員在現場監理過程中，始終本著“守法、誠信、公正、科學”執業準則，牢記“安全重於泰山、質量高於一切、進度就是效益”的現場管理宗旨，認真、細緻地做好質量、進度、信息與契約的控制與管理工作。如今通過監理公司現場全面協調工作及施工單位的共同努力，最終促使監理契約範圍內的所有工程均能一次性 通過竣工驗收。
至此，我公司所監理的福建秋蘆風電場49.8MW工程的監理工作已按業主委託的《監理契約》全面完成。在承擔質量保修期監理工作時，監理公司安排監理人員積極配合業主，對業主提出的工程質量缺陷進行檢查和記錄，對承包單位進行修復的工程質量進行驗收，合格後予以簽認。確保工程質量保修工作的全面開展，圓滿完成中外天利工程管理諮詢有限公司在福建秋蘆風電場工程的各項監理任務！
為此，以項目總監為首的項目監理部全體人員向業主諸位領導及全體同仁的大力支持和幫助表示深深的謝意！
綜上，我們將堅持“以人為本，以德為先，做事先做人”的理念，本著“守法、誠信、公正、科學”的監理準則，嚴把工程建設質量關，為風電建設事業做出應有的貢獻！
綜上所述，本監理部認為本工程質量符合標準，已經具備整體啟動試運行的條件。
監理例會匯報材料 篇13
一、7月份工程進度計畫完成情況：
1、機務段
1.1進度完成情況
（1）路基工程
土方：西咽喉機走線j1k0+450～j1k0+700段挖土方完成4500立方米，開累完成28016立方米。填築a組填料1500立方米，開累完成7533立方米。
（2）軌道工程
機務段東咽喉改造及機31、32、33、40線路鋪軌完成1.4公里，開累完成2.7公里，進場道碴3428立方米，開累6628立方米。鋪設單開道岔6組，開累完成12組。拆除既有線路1.1公里，道岔5組。
（3）房建工程
1）機務房屋：完成602.8平方米，開累完成4298.3平方米。
2）生產及辦公房屋完成水暖安裝2228平方米，開累完成7059平方米。
（4）給排水工程
給水鋪設聚乙烯pe管374米，開累完成2989米；排水鋪設雙壁波紋hdpe管171米,開累完成1368米。
（5）站場及房建附屬工程
道路及硬化面完成1362平方米，開累完成4802平方米。熱網管溝土方開挖1201立方米，開累完成2400立方米。管溝、管道完成555米，開累完成1109米。化糞池完成5座，開累完成6座。污雨水泵站完成3座，開累完成3座。站場道路完成1423平方米，開累完成5693平方米。還建工務段
大門西側及體育館北側圍牆400米，開累完成400米。
1.2投資情況
機務段計畫完成投資907.76萬，實際完成954.73萬，完成投資比例105.17%。
1.3存在的問題
（1）機務段運轉整備樓門廳掉向無正式施工設計圖紙，嚴重製約既有運轉車間的搬遷，影響機務段整個北側整備場的站改及房建工程施工。中修庫原設計建築有所變化，冷卻水製備間是否拆除不明確。
（2）機務段內及西機走線地下管線、構築物錯綜複雜，拆遷力度小，請監理單位給予協助。
2、大機段
2.1進度完成情況
（1）西寧東大機段路基、涵洞工程已完成，路基附屬骨架護坡漿砌片石完成201立方米，開累完成804立方米。
（2）軌道工程
鋪設單開道岔6組，開累完成19組。
（3）房建工程
1）給排水房屋：完成13.77平方米，開累完成318.85平方米。
2）工務房屋：完成1670.42平方米，開累完成16511.19方米。
3）其他生產辦公房屋：完成20.8平方米，開累完成1278.08平方米。
4）鍋爐房設備基礎開始施工。
5）居住房屋：完成980.6平方米，開累完成2941.7平方米。
6）公共房屋：完成24.6平方米，開累完成577.35平方米。
（4）給排水及暖通工程
鋪設給水管道3107米，開累完成9562米。排水管道鋪設1069米，開累完成4219米。化糞池完成5座，開累完成5座。沉澱池完成3座，開累完成3座。隔油池完成3座，開累完成4座。污水泵站完成1座，開累完成2座。
（5）站場
中修庫及邊跨、預檢庫內檢查坑完成0.246單軌公里，開累完成786單軌公里。實體圍牆完成478米，開累完成2678米。混凝土道路路面完成20xx平米，開累完成8680平方米。場坪內排水溝完成420延長米，開累完成5920延長米。
2.2投資情況
7月份計畫完成投資3013.04萬，實際完成投資2966.7萬，完成投資比例98.46%。未完成原因
①進入7月份雨水多，誤工5天；
②軌料供不應求，影響大機段線路及道岔鋪設；
③鋼結構供貨、安裝涉及廠家多，施工期間效率降低；
④設備使用單位方案變化頻繁，施工現場組織受到阻礙。針對以上問題我項目部加大溝通、協調解決力度，請監理站給予協助。
二、8月份投資、進度安排及資源配備情況
1、機務段：計畫完成投資434.68萬。西咽喉拆遷及運轉整備樓、車載設備間搬遷完成，配合五局車場過渡線路鋪軌完成，機40線封鎖以後設備擋光棚及擋光棚間主體結構吊裝完成，庫前整備間砌體及保溫完成，體育館北側軌道線路預鋪完成。
2、大機段：計畫完成投資679.23萬。庫外軌道工程全部施工結束，房建主體結構完成後的`裝修完成，站場內排水溝及道路開累完成至85%。檢修庫及
邊跨、預檢庫內檢查坑及整體道床完成，檢測車停留庫鋼結構安裝及保溫完成。轉車盤、庫內起重梁設備安裝完成，鍋爐房設備安裝1/3。
三、重點控制性工程進展情況
1.機務段
（1）西咽喉房屋、圍牆、超市、管道等陸續開始拆遷，車載設備間具備搬遷條件，運轉整備樓二、三層裝修基本完成，一層受施工圖紙制約，無法施工。西咽喉機走線預鋪部分軌道線路，做好改造前施工準備。材料備品庫投入使用，拆遷原材料及機電庫，推進中修庫施工進度。
重點是車載設備間、運轉整備樓搬遷後的拆遷預鋪部分軌道線路。
2.大機段
（1）軌料及時到位，完成線路鋪設。檢測車停留庫鋼結構屋面板、牆面板安裝及保溫完成，檢修庫及邊跨以及預檢庫推進設備基礎施工同時庫內檢查坑、整體道床完成。
（2）加大站場附屬工程施工。
四、上月例會問題整改情況
存在問題均已整改完成，並通過現場監理工程師的驗收，針對監理工程師通知單已回復完成。
五、重點工作安排
1.機務段重點工作是加大機務段西走行線拆遷工作力度，督促設備使用單位搬遷車載設備間、材料庫、運轉整備樓，完成好段內的拆遷。鍋爐房改造儘快完成，滿足冬季供暖需求。
2.大機段重點工作是軌料、設備協調到位，合理組織設備基礎施工。同時鍋爐房設備基礎施工、檢測車停留庫施工不鬆懈，推進設備安裝工作。