2.發爆器或電力起爆接線盒必須採用礦用防爆型（礦用增安型除外）。
每次爆破作業前，爆破工必須做電爆網路全電阻檢查。嚴禁用發爆器打火放電檢測電爆網路是否導通。
發爆器必須統一管理、發放。必須定期校驗發爆器的各項性能參數，並進行防爆性能檢查，不符合規定的嚴禁使用。
36對發爆器的把手、鑰匙或電力起爆連線盒的鑰匙的使用有哪些要求？
1.爆破工必須最後離開爆破地點，並必須在安全地點起爆。起爆地點到爆破地點的距離必須在作業規程中具體規定。
2.發爆器的把手、鑰匙或電力起爆接線盒的鑰匙，必須由爆破工隨身攜帶，嚴禁轉交他人。不到爆破通電時，不得將把手或鑰匙插入發爆器或電力起爆接線盒內。爆破後，必須立即將把手或鑰匙拔出，摘掉母線並扭結成短路。
3.7爆破前必須注意哪些事項？
1.爆破前，腳線的連線工作可由經過專門訓練的班組長協助爆破工進行。爆破母線連線腳線、檢查線路和通電工作，只準爆破工一人操作。
2.爆破前，班組長必須清點人數，確認無誤後，方準下達起爆命令。
爆破工接到起爆命令後，必須先發出爆破警號，至少再等5s，方可起爆。
裝藥的炮眼應當班爆破完畢。特殊情況下，當班留有尚未爆破的裝藥的炮眼時，當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交接清楚。
38通電後拒爆時怎么辦？
1. 爆破後，待工作面的炮煙被吹散，爆破工、瓦斯檢查工和班組長必須首先巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支架、拒爆、殘爆等情況。如有危險情況，必須立即處理。
2. 通電以後拒爆時，爆破工必須先取下把手或鑰匙，並將爆破母線從電源上摘下，扭結成短路，再等一定時間（使用瞬發電雷管時，至少等5min；使用延期電雷管時，至少等15min），才可沿線路檢查，找出拒爆的原因。
39處理拒爆、殘爆時應注意哪些問題？
處理拒爆、殘爆時，必須在班組長指導下進行，並應在當班處理完畢。如果當班未能處理完畢，當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交接清楚。
處理拒爆時，必須遵守下列規定：
（一）由於連線不良造成的拒爆，可重新連線起爆。
（二）在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。
（三）嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘餘炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深；嚴禁用打眼的方法往外掏藥；嚴禁用壓風吹拒爆（殘爆）炮眼。
（四）處理拒爆的炮眼爆炸後，爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸，收集未爆的電雷管。
（五）在拒爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。
40乘車人員必須遵守哪些規定？
（一）聽從司機及乘務人員的指揮，開車前必須關上車門或掛上防護鏈。
（二）人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。
（三）列車行駛中和尚未停穩時，嚴禁上、下車和在車內站立。
（四）嚴禁在機車上或任何２車箱之間搭乘。
（五）嚴禁超員乘坐。
（六）車輛掉道時，必須立即向司機發出停車信號。嚴禁扒車、跳車和坐礦車。
41什麼是“三人連鎖”制度？
爆破前，放炮員將警戒牌交給班組長，由班組長派人警戒，檢查支護情況檢查無誤後，下達放炮命令，將自己攜帶的放炮命令牌交給安全網員，安全網員經檢查瓦斯合格不超限，將自己攜帶的放炮牌交給放炮員，放炮員發出放炮口哨警告信號進行放炮。放炮後三牌各歸原主。
放炮員：手持警戒牌
班組長：手持放炮命令牌
安全網員：手持放炮牌
42人力推車時，必須遵守哪些規定？
（一）1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10m；坡度大於5‰時，不得小於30m。
（二）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。
（三）嚴禁放飛車。巷道坡度大於7‰時，嚴禁人力推車。
43傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守哪些規定？
（一）在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。
（二）在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。
（三）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鈎地點的阻車器。
（四）在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。