關於土方開挖施工方案 篇1
一、適用範圍
適用於一般工業與民用建築物、構築物的基槽和管溝以及大面積平整場地等土方工程c但人工挖掘的勞動強度高、效率較低，只適用於工程量小、分散或缺乏挖掘機械時才採用。
二、施工準備
2.1技術準備
1.熟悉施工圖紙，編制土方開挖施工方案並經審批，對有關施工人員進行技術交底。
2.組織有關人員現場勘察地形、地貌，實地了解施工現場及周圍情況。
3.組織測量人員進行樁位交接驗收及複測工作，測設土方開挖控制點。
2.2主要機具
推土機、鏟運機、挖掘機（包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等）、裝載機、測量儀器、鐵鍬（尖頭與平頭兩種）、手推車、手錘、梯子、鐵鎬、撬棍、龍門板、小白線或20#鉛絲、鋼捲尺、坡度尺等。
一般講，深度不大的大面積基坑開挖，宜採用推土機或裝載機推土、裝土，用自卸汽車運土；對長度和寬度均較大的大面積土方一次開挖，町用鏟運機鏟土、運土、卸土、填築作業；對面積較大較深的基礎多採用0.5m或1.0m斗容量的液壓正鏟挖掘，上層土方也可用鏟運機或推土機進行；如操作面狹窄，且有地下水，土壤濕度大，町採用液壓反鏟挖掘機挖土，自卸汽車運土；在地下水中挖土，可用拉鏟，效率較高；對地下水位較低採取不排水挖土時，亦可分層用不同機械開挖，先用正鏟挖土機挖地下水位以上土方，再用拉鏟或反鏟挖地下水位以下土方，用自卸汽車將土方運出。
2.3作業條件
1.土方開挖前，應詳細查明施工區域內的地下、地上障礙物。對位於基坑、管溝內的管線和相距較近的地上、地下障礙物已按拆、改或加固方案處理完畢。
2.根據給定的控制坐標和水準點，按建築物總平面要求，引測到現場。在工程施工區域設定測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。
3.夜間施工時，應有足夠的照明設施；在危險地段應設定明顯標誌，並要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。
4.施工機械進入現場所經過的道路、橋樑和卸車設施等，應事先經過檢查，必要時要做好加固或加寬等準備工作。
5.在機械無法作業的部位，修整邊坡坡度以及清理槽底等均應配備人工進行。
6.當開挖深度範圍內遇有地下水時，應根據當地工程地質資料採取措施降低地下水位。一般應降至開挖面以下0.5m，然後才能進行土方開挖。做好施工場地防洪排水工作，全面規劃場地，平整各部分的標高，保證施工場地排水通暢不積水，場地周圍設定必要的截水溝，排水溝。
7.選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業條件、土壤類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，發揮施工機械效率。
8.在施工現場內修築供汽車行走的坡道，坡度應小於1：6。當坡道路面強度偏低時，路面土層應填築適當厚度的碎石或渣土；挖土機械所占土層當處於飽和狀態時，應當填築適用厚度的碎石或渣土，以免施工機械出現塌陷。
9.根據土方和基礎工程規模、工期長短、施工力量安排等修建簡易的臨時性生產和生活設施，同時敷設現場供水、供電、供壓縮空氣（爆破石方用）管線路，並進行試水、試電、試氣。
10，基坑邊緣堆置土方或建築材料或沿挖方邊緣移動運輸工具和機械，一般應距基坑上部邊緣不少於2m，棄土堆置高度不應超過1.5m。重物距邊坡距離：汽車不小於3m，起重機不小於4m。
三、施工工藝
3.1工藝流程
3.2操作工藝
1.開挖坡度的確定
基坑開挖，應先進行測量定位，抄平放線，定出開挖寬度，按放線分塊（段）分層挖土。根據土質和水文情況，採取四側或兩側直立開挖或放坡，以保證施工操作安全。
（1）在天然濕度的土中，開挖基槽和管溝時，當挖土深度不超過下列數值規定時，可不放坡，不加支撐。
1）密實、中密的砂土和碎石類土（填充物為砂土）：1.0m。
2）硬塑、可塑的粘質粉土及粉質粘土：1.25m。
3）硬塑、可塑的粘土和碎石類土（填充物為粘性土）：1.5m。
4）堅硬的粘土：2.0m。
（2）當土質為天然濕度、構造均勻，水文地質條件良好（即不會發生坍塌、移動、鬆散或不均勻下沉），且無地下水時，開挖基坑亦可不必放坡，採取直立開挖不加支護，但挖方深度應按表3-1規定；基坑寬應稍大於基礎寬。如超過表3-1規定的深度，但不大於5m時，應根據土質和施工具體情況進行放坡，以保證不塌方，其最大容許坡度按表3-2採用。放坡後基坑上口寬度由基礎底面寬度及邊坡坡度來決定，坑底寬度每邊應比基礎寬出30cm～50cm，以便於施工操作。
2.在工程施工區域設定測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。控制網應該避開建築物、構築物、土方機械操作及運輸線路，並有保護標誌；場地整平應設10×10m或20×20m方格網，在各方格點上做控制樁，並測出各標樁處的自然地形、標高，作為計算挖土方量和施工控制的依據。
基坑（槽）和管溝開挖，上部應有排水措施，防止地面水流人坑內沖刷邊坡，造成塌方和破壞基土。
3.開挖基坑（槽）或管溝時，應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。然後分段分層均勻開挖。
4.採用挖土機開挖大型基坑（槽）時，應從上而下分層分段，按照坡度線向下開挖，嚴禁在高度超過3m或在不穩定土體之下作業，但每層的中心地段應比兩邊稍高一些，以防積水。
5.在挖方邊坡上如發現有軟弱土、流砂土層時，或地表面出現裂縫時，應停止開挖，並及時採取相應補救措施，以防止土體崩塌與下滑。
6.採用反鏟、拉鏟挖土機開挖基坑（槽）或管溝時，其施工方法有下列兩種：
（1）端頭挖土法：挖土機從坑（槽）或管溝的端頭，以倒退行駛的方法進行開挖，自卸汽車配置在挖土機的兩側裝運土。
（2）側向挖土法：挖土機沿著坑（槽）邊或管溝的一側移動，自卸汽車在另一側裝土。
7.挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小於基坑（槽）和管溝深度的1/2，如挖土深度超過5m時應按專業性施工方案來確定。
8.機械開挖基坑（槽）和管溝，應採取措施防止基底超挖，一般可在設計標高以上暫留300mm一層土不挖，以便經抄平後由人工清底挖出。
9.機械挖不到的土方，應配以人工跟隨挖掘，並用手推車將土運到機械能挖到的地方，以便及時挖走。
10.修幫和清底。在距槽底實際標高500mm槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然後用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。以此修整槽邊，最後清理槽底土方。槽底修理剷平後進行質量檢查驗收。
11.開挖基坑（槽）的'土方，在場地有條件堆放時，應留足回填的好土；多餘土方應一次運走，避免二次搬運。
12.季節性施工
（1）土方開挖不宜在冬期施工。如必須在冬期施工時，其施工方法應按冬期施工方案進行。
採用防止凍結法開挖土方時，可在凍結以前，用保溫材料覆蓋或將表層土翻耕耙松，其翻耕深度應根據當地氣候條件確定，一般不小於300mm。
開挖基坑（槽）或管溝時，必須防止基礎下的基土遭受凍結。應在基底標高以上預留適當厚度的鬆土，或用其他保溫材料覆蓋，如遇開挖土方引起臨近建築物的地基和基礎暴露時，應採取防凍措施，以防產生凍結。
（2）土方開挖一般不宜在雨期進行，如必須在雨期開挖時，開挖工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。
雨期施工在開挖的基坑（槽）或管溝，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設定支撐並對坡面進行保護。同時應在坑（槽）外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流人。經常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發現問題要及時處理。
四、質量標準
1.土方開挖前應檢查定位放線、排水和降低地下水位系統，合理安排土方運輸車的行走路
線及棄土場。
2.施工過程中應檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實度、排水、降低地下水位系統，並
隨時觀測周圍的環境變化。
3.臨時性挖方的邊坡值應符合表3-3的規定。
4.土方開挖工程的質量檢驗標準應符合表3-4的規定。
五、成品保護
1.挖運土方時應注意保護定位標準樁、軸線引樁、標準水準點，並定期複測檢查定位樁和水準基點是否完好。
2.土方開挖時，應防止臨近已有建築物或構築物、道路、管線發生下沉和變形。必要時與設計單位或建設單位協商採取防護措施，並在施工中進行沉降或位移觀測。
3.施工如發現有文物或古墓等，應妥善保護，並應及時報請當地有關部門處理後方可繼續施工。如發現有測量用的永久性標樁或地質、地震部門設定長期觀測點等，應加以保護。在敷設有地上或地下管線、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工中應採取措施，以防止損壞管線，造成嚴重事故。
4.挖土時應對邊坡支護結構做好保護，以防碰撞損壞。
六、應注意的質量問題
1.防止基底超挖：開挖基坑（槽）、管溝不得超過基底標高，如個別地方超挖時，其處理方法應取得設計單位同意，不得私自處理。
2.基底保護：基坑（槽）開挖後應儘量減少對基土的擾動。如果基礎不能及時施工時，可在基底標高以上預留300mm地層不挖，待做基礎時再挖。
3.合理安排施工順序：土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，並遵循"開槽先撐，先撐後挖，分層開挖，嚴禁超挖"的原則，宜先從低處進行，分層分段依次開挖，形成一定坡度，以利排水。
4.防止施工機械下沉：施工時必須了解土質和地下水位情況。推土機、鏟土機一般需要在地下水位0.5m以上推鏟土；挖土機一般需在地下水位0.8m以上挖土，以防機械自身下沉。正鏟挖土機挖方的台階高度，不得超過最大挖掘高度的1.2倍。
5.控制開挖尺寸，防止邊坡過陡：基坑（槽）或管溝底部的開挖寬度和坡度，除應考慮結構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需寬度。
6.在地下水位以下挖土，必須有相應的施工方案：對於地質資料反映有粉細砂、粉土、中粗砂等土層的工程項目，必須有截水、降水等有效防止流砂的措施，制定有效的降排水方案。
7.防止地下設施受損：使用機械挖掘，在開工前應核查公用地下設施（管線、電纜等）的位置。不容許挖掘機在還要保留的地下設施附近作業。剩餘地段，由工人挖掘來完成。
8.挖掘機在挖比較深的基槽、地溝時，機身離邊口應不少於3m，並用堅木墊實機身，方可進行作業。堆土離邊口不得少於1m，但也不能拋到工區的通道上或其他作業區域。也可用薄板或低矮的建築物把挖掘的土石圍起，以防進入鄰區。冬天要防止凍土融化造成的塌方。挖掘機在挖掘大的石塊等物件時，會使機身失掉平衡而翻倒。因此，挖掘機在遇到較大的石塊、混凝土塊、鋼渣或其他障礙物時，應採用正確措施處理後，方可繼續作業。
9.施工機械進入施工現場所經過的道路、橋樑和卸車設備等，應事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。
10.在雨期開挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或築擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。
11.雨期施工時，基槽、坑底應預留0.3m土層，在打混凝土墊層前再挖至設計標高。
七、環填、職業健康安全管理措施
7.1環境管理措施
1.土方運輸必須使用密閉式運輸車輛，不超載，避免運輸中遺撒。
2.施工現場出入口處設定沉澱池和簡易洗車裝置，出場時必須將車輛清理乾淨，洗車污水經沉澱後可循環使用或用於灑水降塵。
3.施工現場土方應集中堆放，用密目網滿覆蓋或採取固化等措施，避免大風天氣造成揚塵。
4.施工垃圾、生活垃圾應定期清理，以免污染環境。
5.施工現場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，儘量避免人為的大聲喧譁，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。
6.臨時食堂設隔油池，每月清理浮油雜物不少於三次，污水經過濾、沉澱、隔油後排人市政污水管線。
7.在施工中，發現不明物體或工程，應立即停止作業，待弄清情況，採取必要的措施後，才可繼續施工。
7.2職業健康安全管理措施
1.基坑開挖時，兩人操作間距應大於3m，不得對頭挖土；挖土面積較大時，每人工作面不應小於6m。挖土應由上而下，分層分段按順序進行，嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土，或採用底部掏空塌土方法挖土。
2.基坑開挖深度超過1.5m時，應按土質和深度放坡，當採取不放坡開挖，應設臨時支護，各種支護應根據地質、水文條件及基坑深度經計算確定；當不設支護，其允許直立壁高度或人工邊坡可按計算確定。
3.基坑開挖深度超過2m時，必須在邊沿設兩道護身欄桿，夜間加設紅色標誌。人員上下基坑應設坡道或爬梯。
4.基坑開挖時，如發現邊坡裂縫或不斷掉土塊時，施工人員應立即撤離操作地點，並應及時分析原因，採取有效措施處理。
5.深基坑上下應先挖好階梯或支撐靠梯，或開斜坡道，採取防滑措施，禁止踩踏支撐上下。坑四周應設安全欄桿。
6.人工吊運土方時，應檢查起吊工具、繩索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆應離開坑邊一定距離，以防造成坑壁塌方。
7.用手推車運土，應先平整好道路，並儘量採取單行道，以免來回碰撞；用翻斗車運土時，兩車間距不得小於10m，裝土和卸土時，兩車間距不得小於1m。
8.已挖完或部分挖完的基坑，在雨後或冬期解凍前，應仔細觀察土質邊坡情況，如發現異常情況，應及時處理或排除險情後方可繼續施工。
9.在雨期開挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或築擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。當基坑底部位於地下水位以下時，基坑開挖應採取降低地下水位措施。雨期在深坑內操作應先檢查土方邊坡支護措施。
10.在建築工程施工區域內，公用管線（水管、燃氣管、電纜等）和下水管道等地下設施是主要危險因素，如果挖到、掘斷或破壞了這些設施，不僅使供應中斷、生產停止、污染用水，而且會使工人致傷甚至死亡。因此，在開挖之前，要調查這些地下設施的位置和大致深度，並在地下用豎桿或在地面作明顯的標記。
11.大型土方工程施工前，應編制土方開挖方案、制定土方開挖圖，確定開挖方式、路線、順序、範圍、邊坡坡度、土方運輸路線，堆放地點及安全技術措施等以保證挖掘、運輸機械設備安全作業。
12.挖掘土方應從上而下進行，不可掏空底腳，以免塌方，造成重大傷亡事故。
13.在基槽中挖掘時，使用鎬、鍬的人相互間應保持一定距離，防止相互致傷。
14.開挖工程應設定擋板，以防土塊掉落傷人。有時，還得設定警告標誌、監管人員或信號人員。夜間施工，在工作區還應設信號燈以保證作業安全。
15.多台挖掘機在同一作業面機械開挖，挖掘機間距應大於10m；多台挖掘機在不同台階同時開挖，應驗算邊坡穩定，上下台階挖掘機前後應相距30m以上，挖掘機離下部邊坡應有一定的安全距離，以防造成翻車事故。
16.向汽車上卸土應在車停穩定後進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。
17.機械不得在輸電線路和線路一側工作，不論任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求（根據現場進輸電線路的電壓等級確定）。
18.挖掘機工作前，應檢查油路和傳動系統是否良好，操縱桿應置於空擋位置；工作時應處於水平位置，並將行走機構制動，工作範圍內不得有人行走。挖掘機迴轉及行走時，應待鏟斗離開地面，並使用慢速運轉。往汽車上裝土時，應待汽車停穩，駕駛員離開駕駛室，並應先鳴號，後卸土。鏟斗應儘量放低，不得碰撞汽車。挖掘機停止作業，應放在穩固地點，鏟斗應落地，放盡貯水，將操縱桿置於空擋位置，鎖好車門。挖掘機轉移工地時，應使用平板拖車。
19.推土機啟動前，應先檢查油路及運轉機構是否正常，操縱桿是否置於空擋位置。作業時，應將工作範圍內的障礙物先予清除，非工作人員應遠離作業區，先鳴號，後作業。推土機上下坡套用低速行駛，上坡不得換擋，坡度不應超過25°，下坡不得脫擋滑行，坡度不應超過35°。在橫坡上行駛時，橫坡坡度不得超過10°，並不得在陡坡上轉彎。填溝渠或駛近邊坡時，推鏟不得超出邊坡邊緣，並換好倒車擋後方可提升推鏟進行倒車。多台推土機在同一作業區推土時，前後相距應大於8m，左右相距應大於1.5m。停車作業，推土機應停放在平坦穩固的安全地方，放淨貯水，將操縱桿置於空擋位置，鎖好車門。推土機轉移時，應使用平板拖車。
20.鏟運機啟動前應先檢查油路和傳動系統是否良好，操縱桿應置於空擋位置。鏟運機的開行道路應平坦，其寬度應大於機身2m以上。在坡地行走，上下坡度不得超過25°，一橫坡不得超過6°。鏟斗與機身不正時，不得鏟土。多台機在一個作業區作業時，前後距離不得小於10m，左右距離不得小於2m。鏟運機卜下坡道時，應低速行駛，不得中途換擋，下坡時嚴禁脫擋滑行。禁止在斜坡上轉彎、倒車或停車。工作結束，應將鏟運機停在平坦穩固地點，放淨貯水，將操縱桿置於空擋位置，鎖好車門。
21.在有支撐的基坑中挖土時，必須防止碰壞支撐，在坑溝邊使用機械挖土時，應計算支撐強度，危險地段應加強支撐。
22.機械施工區域禁止無關人員進入場地內。挖掘機工作迴轉半徑範圍內不得站犬
關於土方開挖施工方案 篇2
根據市重點辦下發的檔案要求逐條進行施工安排，本工程土方開挖時間遇雨季，施工過程中首先重點防護部位為基坑，要重視基坑邊坡防雨及基坑內不能積水。同時密切注意天氣預報，一旦雷雨來臨，須提前將邊坡防雨布將邊坡覆完全蓋好。坡腳積水井內的水要及時抽出基坑。確保基坑邊坡不受雨水沖刷浸泡後導致滑坡，消除一切安全隱患。開挖時，工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度，或設定支撐。同時應在坑外側圍開挖水溝，防止地面水流入。經常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發現問題要及時處理。
土方工程施工中最容易出現滑坡和塌方事故，主要預防措施有：
1、施工前應做好必要的地質，水文和地下管道的調查工作，制定出相應的處理措施。
2、排除地表水，地下水，防山水沖刷，浸流產生滑坡或塌方。
3、挖土應從上而下進行，嚴禁掏洞挖土施工。
4、嚴格按照土質和深度情況進行放坡，放坡係數按施工規範執行。
5、施工區域狹窄或條件有限，不能放坡時，應採取固壁支撐措施。
6、當施工時發現土壤有裂縫，落土或滑動現象時，應採取加固措施或排除情況後再施工。
7、吊運土方的繩索，滑輪、鉤子等應牢固，起吊時，垂直下方不得有人。
8、雨季、夜間施工要求：
1）應全面檢查原有排水系統，進行疏通，必要時增加排水措施，保證水流暢通。
2）開挖基坑時，應四周填土埂，防止雨水流入，並要注意邊坡和直立壁的穩定，必要時可增設支撐，並加固邊坡，注意檢查支撐。
3）雨季施工不宜靠房屋牆壁和圍牆堆土，防止倒塌事故。
4）制定保證施工安全的技術措施並對操作人員進行安全教育，應隨時掌握氣候變化情況，以便預先做好保護措施。
5）雨季施工應對運輸道路採取防滑措施，以保證正常運輸和安全，大風大雨期間暫停施工。
6）夜間施工應有足夠的照明，在深坑、陡坡等危險地段應增設紅燈標誌，以防發生傷亡事故。
關於土方開挖施工方案 篇3
目 錄
第一章 編制依據、編制原則 ............................ 2
第一節 編制依據 ................................................................................................................... 2
第二節 編制原則 ................................................................................................................... 2
第三節 分項工程項目情況 ..................................................................................................... 3
第二章 施工總布置 .................................... 4
第一節 建立項目的質量保證體系和管理體系 ................................................................... 4
第二節 安全文明施工體系 ................................................................................................... 5
第三節 建立項目的環境保護體系和管理體系 ................................................................... 6
第四節 施工順序安排 ........................................................................................................... 9
第三章 進度計畫安排 ................................. 10
第一節、施工總進度計畫 ..................................................................................................... 10
第二節、各階段施工進度計畫 ............................................................................................. 10
第三節、施工總進度橫道圖 .................................................................................................. 11
第四章 主要機械設備的配置 ........................... 11
第一節 主要機械設備的配置 ............................................................................................ 11
第五章項目組織管理及勞動力配置 .................... 12
第一節 建立完善的施工組織機構 ..................................................................................... 12
第二節 勞動力組織計畫 .................................................................................................... 18
第六章 施工方法 ..................................... 19
第一節 工程測量 ................................................................................................................. 19
第二節 路基土石方挖運、回填、碾壓、土工試驗 ......................................................... 22
第三節 石方爆破 ................................................................................................................. 23
第四節 土石方工程 ............................................................................................................. 26
第六章 施工進度計畫表 ............................... 31
第一章 編制依據、編制原則
第一節 編制依據
一、貴陽市北京東路道路工程E標段施工總圖、招標檔案等
二、國家現行的有關市政施工驗收規範和操作技術規程。
三、《工程測量規範》 （GB50026-93）
《爆破安全規程》 （GB6722-86）
《土方與爆破工程施工及驗收規範》 （GBJ201-83）
《建築機械使用安全技術規程》 （JGJ33-86）
四、國家、省有關安全生產、文明施工有關規程規定。
五、本單位施工類似工程項目的能力和技術、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程項目的施工經驗。
七、施工現場實際踏勘、調查結果。
第二節 編制原則
根據該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創一流管理的指導思想進行編制。
一、在施工組織機構建立上立足專業化，選用最富有施工經驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責工程的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的調配和安全保證等，直接對業主和監理工程師負責。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計畫，用統籌方法組織平衡流水作業和立體交叉作業，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規範化、標準化，落實各項施工技術措施，確保工程質量和工程工期。
五、精心進行現場布置，節約施工用地，組織文明施工，搞好環境保護。
六、嚴格執行施工驗收規範、有關操作技術規程，加強生產管理，確保工程質量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰略，通過精心組織、精心施工，保優質、創信譽，向業主交一個質量優良，市民滿意的工程。
第三節 分項工程項目情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程E標段
二、工程地點：貴陽市烏當區
三、工程內容：路基土石方挖運、回填，擋土牆基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日曆天
六、工程質量標準：合格
第二章 施工總布置
為確保該分項工程按期完工，保證工程質量達合格，我公司對現場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關招標檔案和施工圖紙，並結合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節 建立項目的質量保證體系和管理體系
一、公司是項目質保體系的監督和協調機構，將按照IS09002標準19各要素建立25個程式監督項目的質量管理和質量保證體系運行。
二、根據工程必須達到合格的質量目標，依據質量管理和質量保證體系的要求，由項目經理組織職能部門或人員制定項目質量計畫，並負責執行檢查監督。
三、項目經理是工程質量負責人，項目技術負責人在項目經理領導下，全面負責質量管理和監督工作，項目的專職質檢員及相關部門組成質量管理網路，項目部建立質量責任制，開展全員，全過程和全面的質量管理活動，通過全面的質量控制，保證工程質量。
四、嚴格按質保體系的要求做好過程質量控制，如各分項的每一工序必須在自檢後經甲方、設計、質監站驗收達到優良標準後進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關鍵工序和特殊過程的控制，本工程關鍵工序擬定為測量控制、擋土牆砌築、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業主預檢、正式驗收
的程式進行工程的交、竣工檢查、儘可能減少消滅交工後的質量問題。
七、工程交工後，保持與業主的聯繫，認真做好保修服務工作。
第二節 建立安全文明施工體系
一、安全目標
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產保證體系
安全生產保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現安全目標，強化安全管理，本項目成立以經理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產委員會，下設安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產監督、保障體系，對施工生產全過程實施安全監控。經理部負責安全設計，隊、班組負責實施。建立各級領導層層負責，包保落實，群體保全全的總體格局，為實現安全生產提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎工作。樹立“安全第一，預防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預測預防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態。加強職工崗前培訓，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防範重點，本契約段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防範重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術措施或操作規程，並一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保全全目標的實現。
3、制度保證
為保證各項安全技術措施的落實，確保全全生產萬無一失，制定安全
關於土方開挖施工方案 篇4
一、溝槽土方施工工藝
（一）溝槽開挖前的準備工作
1、開挖前對施工範圍內各種現有管線進行一次全面、細緻的調查，如有問題及時和相關部門聯繫。
2、熟悉圖紙及設計檔案。
3、檢查機械設備情況及數量。
4、測量放線，確定開挖位置。
5、通知所有管線單位，在現場標明各管線的位置，如有需要拆遷轉移的管線，因儘早拆遷轉移。
6、待業主把需拆遷的房屋或管線、電纜、樹木拆遷轉移後，我項目部先對施工道路中障礙物清除乾淨。
7、附近的房屋、鋪面等建築物距離開挖的溝槽為3、5~4、5米，具有較大危險性，我項目部決定採用全封閉式彩鋼板圍護，在路口處安放紅色警示燈提高安全。
8、待所有準備工作做完後，先開挖路床深度為1米~1、5米後，再開挖溝槽。
9、配備安全人員做應急措施。
（二）開挖溝槽的防護措施
1、在開挖溝槽前先在邊線設立固定觀察點，主要觀察開裂及塌方情況，配備專職人員觀察。
2、一般情況下，先挖污水溝槽，待污水溝槽回填後再挖雨水溝槽。
3、如果觀察出現開裂塌方及液限較大的土質（軟泥等），則按無間隔排列或咬口排列打加密鋼板樁（槽鋼）。危機處理加密槽鋼厚度為10mm-15mm，寬度為25cm。並用槽鋼做橫樑。
4、房屋、鋪面距離溝槽邊緣不足4m時，為保證建築物安全，全部採用無間隔排列鋼板樁（槽鋼）防護，以防邊坡坍塌對建築物產生危害。
5、在施工過程中有專職安全人員指揮車輛運輸土方，以免車輛接近溝槽，引起塌方。
（三）溝槽開挖方法
1、土方開挖採用自然放坡開挖，放坡係數為1：0、5、
2、開挖方式以機械開挖為主，人工開挖進行配合。土方採用分段分層開挖的方式進行，開挖深度3、0m以內的採用挖掘機一次開挖至距溝槽底20、0cm，開挖深度超過3、0m的，採用挖掘機分兩次開挖至距溝槽底20、0cm，挖出的土方用自卸運土車運至指定余泥堆場。
3、溝槽基底標高以上20cm的土層，採用人工開挖、清理、平整，以免擾動基底土，嚴禁超挖。
4、溝槽開挖過程中，不同土層面標高須報驗監理、業主確認，並做好記錄。
5、土層與設計不符時，及時通知設計、監理單位，由設計、監理及施工單位共同商討處理方法。
（四）溝槽排水措施
1、在溝槽外設定排水溝和集水井，截止溝槽外地表水流入溝槽，集水井內的污水經沉澱後排放。
2、開挖時基底設定臨時排水溝，排水溝的截面尺寸為200mm×300mm，沿著臨時排水溝每隔20m設定600mm×600mm×800mm的集水井，採用潛水泵把集水井的水抽出溝槽外。
（五）注意事項
1、開挖後的土方如達到回填質量要求並經監理確認後套用於填築材料，不適用於回填的土料棄於業主、監理指定地點。
2、溝槽開挖時其斷面尺寸必須準確，溝底平直，溝內無塌方，無積水，無各種油類及雜物，轉角符合設計要求。
3、土方外運採用載重自卸車，沿施工現場臨時施工便道，將余泥運至棄土場。
4、夜間開挖時，應有足夠的照明設施，並要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。
（六）土方回填
1、待管道安裝完成並經驗收合格後，方可進行土方回填。
2、回填材料選用合適的並經監理確認的挖出土或經試驗合格的外運材料。回填前，確保溝槽內無積水。不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質。
3、土方回填採用分層對稱回填分層夯實的方法，每層回填厚度不大於300mm。
4、回填土夯壓密實度達不到要求的密實度時，可根據具體情況加適量石灰土、砂、砂礫或其他可達到要求密實度的材料。
5、回填管道兩側土方時應避免碰撞管道以免損壞，每層回填完後，採用打夯機夯實。
6、管頂土方回填時，路基面以下深度範圍壓實度要求為：0～800mm範圍壓實度不小於95%，800～1500mm範圍壓實度不小於93%，1500mm以下壓實度不小於90%。
（七）質量保證措施
1、認真熟悉設計圖紙，搞清管道與道路中心線的尺寸關係。用經緯儀、水準儀進行施工測量。
2、認真核對軸線和各樁的樁位。
3、認真掌握標高，嚴禁超挖。挖土機進行突防開挖過程中，要控制挖土機的下挖高度，不能超挖，邊坡應預留不少於200厚的土供人工修整。人工開挖嚴格控制每層挖土深度和總深度，同樣嚴禁超挖，並保證均衡、對稱開挖。
4、妥善保護好各軸線樁與高程樁。
5、採用卸載放坡開挖土方，採用自然鏟坡，嚴禁人工填平找坡。
（八）安全保證措施
1、基槽開挖應儘量避開雨季施工。如遇雨天，應加強排水措施；道路及坡道應採取一定的防滑措施。
2、基槽開挖時，應認真加強對邊坡的監控。如發現邊坡有裂縫、疏鬆、落土或變形等現象，應立即停止施工，加強監護或將邊坡坡度適當放緩。
3、機械挖土時，挖機應保持水平位置。每次移動後，支座應穩當，下方的土層應牢固。作業時，必須待臂桿停穩後再挖土；裝車時，應待汽車停穩後再裝土，迴轉挖土機嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂部越過。
4、人工挖土時，操作人員相互之間應保持適當距離。一般保持左右距離為2-3m；前後距離為4-6m。並應採取同一方向挖土，使鎬時不準戴手套。
5、第一工作面以及邊坡頂部10m範圍內不得卸土堆土或放其他重物。在挖土期間應做好塔吊的設備基礎，同時應考慮基坑開挖時的機械開挖行走路線與土方運輸路線以及機械開挖、運輸及裝載設備下的路基的承載能力，如承載力不足應加固行車下的路基。
6、基槽四周應設定圍欄，夜間亮紅燈警示，嚴禁操作人員在基坑內休息。
7、基槽支護施工前要對周圍地下管線、排水溝及市政設施進行調查，必要時對周圍下水道封堵，確保生活污水、地表水不能流入基坑內，坑上部排水溝，做成磚砌水泥砂漿抹面排水溝，上設鋼圍欄。
二、路基土方施工工藝
（一）準備工作
1、測量放樣
施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，根據設計圖紙、監理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行複測，閉合後將複測資料交監理工程師審核。同時應根據監理工程師批准的定線數據進行施工放線。按規範中規定，路基施工前，應根據恢復的路線中線標、設計圖、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個，每100m設一個永久性固定樁，曲線部分除20m設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設定固定樁。在中線樁施測後，進行橫斷面測量，然後根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應註明里程、挖深，左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失後及時恢復。同時導線點、水準點應設立特殊標誌，進行保護以免施工中遭到破壞。
經過準確放樣後，提供放樣數據及圖表，報監理工程師審批。經批准後承包人才可進行清表開挖。測量精度應滿交通部頒有關公路工程驗收標準或契約規定標準。
2、施工前的複查和試驗
路基施工前，施工人員應對路基工程範圍的地質水文情況進行詳細調查，通過取樣試驗確定其性質和範圍，並了解附近既有建築物對特殊土的處理方法。
土工試驗取樣一般按設計檔案提供的資料每一種土類取樣不少於三組，也有按樁號取樣進行土工常規或試驗的。
3、路基開挖前的排水設施
由於水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論採取何種開挖方法，均應保證開挖過程中及竣工後的有效排水。應做到：
1）土方工程施工期間應修建臨時排水溝。
2）臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排於農田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。
3）路基施工時應注意經常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。水文地質不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。
4）引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。
（二）路基土方開挖施工
1、路基土方的開挖方式
路基土方開挖根據路塹深度和縱向長度，開挖方式採用橫挖法。橫挖法對路基整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式。
2、土方工程數量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1、5~2、0m；機械橫挖法施工時，每層台階深度可加大到3m~4m。橫挖法適用於機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。
3、路基挖方機械化施工
路基施工的特點是，契約工期要求短，質量要求高，同時由於土方施工作業受季節影響，因此，必須很好地組織機械化施工。
（1）機械配套及選型
本工程質量要求高，工期緊，任務重，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數量、施工方案、工期、技術標準要求、當地的水文地質情況、本單位的實際情況外，還要考慮到設備的適應性、先進性、經濟性和可靠性。
a、設備的適應生、可靠性
土方運距：當土方的運輸距離小於100m時，選用推土機100~500m或＞500m時應選自卸車運土。
施工條件的要求：機械設備要滿足場地的作業條件。
機械組合儘可能並列化：這裡指的是主要設備最好能配備2台以上，這樣平時可以多開工作面，加快施工進度。一旦因機械故障停機時，2台（或多機時）可以及時調整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經常遇到的問題。
b、同一流程上各種機械的生產率應相互匹配
在土方工程施工中往往是多種機械聯合作業，例如挖方施工作業程式，其中有一個環節不匹配就會造成待裝車過多或自卸車不足的現象，因此要求在施工組織中要及時合理地調度和安排，有時因為運輸距離的變化三個工作日內就會有不同的安排。
c、科學地進行機械保養與維修
由於土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工後將灰塵大的濾芯交機械修理班。將已經吹洗乾淨的濾芯取回，以求得在機械正常運轉情況下的最大生產能力。
d、保證燃油料和機械配件的供應
燃油料的供應是機械施工的保證，工地柴、汽油的供應一般有兩個渠道，交通方便的地方請加油站在工地設點，加油站負責日常加油定期結算；工地交通不便時，可經有關部門批准在工地設地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要，並與石油供應商建立好供應契約。在油庫附近要嚴禁菸火，做好治安防火工作。對加油管理應有相應的辦法和制度。
除此之外，為保證工地用油（有些大型設備收工後停在工地），必須配備有專用的加油車輛加油車輛，加油車輛每天提早到達工地，開工前為工地機械加好油。工程施工準備階段，就進場的設備與配件的供應進行市場調查，詢價選定供貨商以保證機械修理換件能在最短時間內解決，提高機械的使用率。
（2）土方機械施工機械配置（詳見第七章：設備機械錶）
（3）施工中在路側布置車輛通行道路（便道）。施工時，便道可作為運土車輛的通行道路。
關於土方開挖施工方案 篇5
一、路基土石方開挖施工技術方案
（一）、施工準備
1、施工測量
在開工前進行施工測量，包括平面位置、中樁、橫段面、中樁高程等的複測。在開工之前在現場放出路基開挖邊緣線、坡角線、填方坡角線並將複測成果資料簽字後送監理工程師，經監理工程師批准開工後方可施工。
2、清理場地
路基土石方工程施工前應清除施工範圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10～30cm內的草皮和表土。清除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹木，集中堆放在監理工程師指定地點。並將路基範圍的樹根全部挖除，將坑穴填平夯實。取土坑範圍內的樹根亦全部挖除。用監理工程師批准的材料將樹根、障礙物及建築物移去後的坑穴回填至周圍標高，並按規範要求壓實。
（二）、路基挖方
路基開挖前，除考慮地形條件和配套的設備外，必須考慮土層分布和利用，把路基開挖和填方結合起來，根據填方土質的需要，確定開挖的位置和程式。
1、土方開挖
路基挖土方利用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合。對短而深的路塹，採用橫挖法，按整個橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長，寬度和深度都不大時，採用分層縱挖法，沿縱向分層次挖掘。在較長、大的挖方段，採用混合式開挖，先順路塹挖通道，然後沿橫向坡面挖掘，增加開挖坡面，以提高開挖速度。開挖邊坡時，預留厚度30cm左右由人工刷坡清除。
2、石方開挖
路基石方採用風鑽和潛孔鑽打眼，小型及鬆動爆破和深孔爆破，挖掘機和裝載機裝渣，自卸汽車運輸，推土機配合。在開挖下方有道路及建築物時，設定臨時擋護，確保道路暢通和人員安全。
3、施工控制要點：挖方邊線、坡比、深度標高及邊坡穩定觀測
（1）、路基挖方挖至完工斷面時，如仍留有非適用材料時，應按監理工程師要求的寬度及深度繼續開挖，用批准材料回填，並壓實至設計壓實度。回填前，將開挖斷面報監理工程師批准。
（2）、填方區挖除低於原地表的非適用材料時（除規範規定外），其挖除深度及範圍由監理工程師確定。在挖除前，測量必要的斷面報監理工程師批准。
（3）、路基挖土石方工程施工工藝
路基中線樁放線、複測→測放邊坡樁→坡頂開挖排水天溝→機械開挖土質棄方→棄土外運至指定地點→爆破開挖石質路塹→邊溝、截水溝、排水溝開挖→棄石外運至指定地點→路基頂面石鑿平→超挖部分填平、碾壓→壓實度檢測→防護工程施工→交工驗收。
二、 質量保證措施
1、嚴格遵守監理程式控制施工，未得到監理工程師的批准不得擅自組織施工。
2、進行施工放樣覆核制度，確保線形的順適及坡比符合設計要。
3、質量控制實行“誰主管，誰負責”的原則，出現質量問題嚴格按“四不放過”的原則進行處理。
4、在施工中，以主管工程師為組長的質量檢查小組，隨時對挖方邊坡進行檢查督促。
三、 安全保證措施
1、實行安全生產檢查制度。項目經理部每月，專業隊每旬由安全生產領導組進行安全生產大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發現問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。
2、開展安全教育，上崗前，由單位領導負責組織全體人員，認真學習有關施工安全規則和安全技術操作規程，提高全員安全生產意識。特殊工種進行崗前培訓，持證上崗。工班每日由班長或安全員進行班前講話，提出當天的安全生產具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。
3、實行各項安全生產崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。項目部與公司簽訂安全責任狀，各專業隊與項目部簽訂安全責任狀，每個施工人員與專業隊簽訂安全責任狀。
4、施工現場做到布局合理，機械設備安置穩固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產創造良好的環境。施工現場設定醒目的安全標語和安全警示標誌，提示工人注意安全。
5、施工人員進入現場必須戴安全帽，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進入施工現場，嚴禁酒後上崗，嚴禁無關人員進入施工現場。對於被允許的參觀和檢查人員需佩帶規定的防護用具。
6、夜間施工時，保證有足夠的照明。
7、機械設備的布局要合理，且要裝設安全裝置。操作者要嚴格遵守安全操作規程，操作前要對設備進行安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。爆破前鑽孔機械設備要退出爆破區50米以外，推土機裝載機和挖掘機作業時，要設專人瞭望指揮，以防砸傷人員和機械。
四、保護生態環境、水土保持及文明施工的主要技術措施
1、貫徹執行國家環境保護、水土保持法規，對施工人員進行文明施工教育，增強文明施工意識，控制燥聲、揚塵對現場大氣的污染，樹立企業文明施工形象。
2、施工期間，認真了解、切實尊重當地人民的民族風俗、習慣，積極主動搞好工民關係。
3、施工現場設定工點標牌，標明工程項目概況、施工、技術負責人。及早修建排水設施，現場的施工用電安裝規範、安全、可靠。
4、施工現場設定醒目的安全警示標誌、安全標語，作業場制定安全操作規章制度，建設安全標準工地。
5、對施工中破壞的植被，施工完後予以恢復。施工現場的臨時用電和排水設施符合規定，創造良好的施工環境，建設文明工地。
6、駐地生產及生活分片規劃，房屋布局合理，符合消防環保和衛生要求。做到場地平整、排水暢通。各種設施安裝符合安全規定，並定期進行檢查。各種福利設施、活動場所設定齊全，設有專人管理，為職工提供良好的娛樂和休息環境。
7、施工機動車輛始終處於完好狀態，在國道或地方道路上行駛，要遵守地方政府及交警部門的管理規定，遵守公安部《交通管理條例》，自覺維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通。
8、施工場地內各種器材分類堆放整齊，掛設標牌，標明材料規格、產地等。各級負責人及工作人員一律掛胸卡上崗。
9、工程完工後，及時清理好場地，周轉材料及時返庫。做到工完料淨、場地清潔。
10、在本標段的施工期間內，為了保護生態環境，減少施工機械及人員對生態環境的影響。我們將制定出詳細的保護生態環境的措施，並按制定的措施嚴格執行。
11、在臨時工程的修建中不切斷、阻擋地表徑流的排泄，不在臨時工程附近形成新的積水窪地。
12、施工完成後，平整並在必要時用合適的土料覆蓋營地地表，儘量恢復地表天然狀態。
關於土方開挖施工方案 篇6
一、工程總體概況
為了緩解中心城區道路的交通壓力，改善城區的環境，提高居民生活水平。該工程具有其必要性和緊迫性，顯著的經濟社會效益，有利於改善城市交通環境和人民生活環境。
本項目為德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)市政道路工程。德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)，北接規劃道路邛海路，南接規劃道路馬湖路，塔子山路全長414.995米，設計車速30km/h，根據規劃道路寬為12米，雙向兩車道，屬城市支路。
德陽市塔子山路(邛海路-馬湖路)沿線現狀情況比較簡單，道路起點為規劃道路邛海路，邛海路和塔子山路(K0+000~250段)現在為寬約7.0米的水泥混凝土鄉村道路，路面破損破碎較嚴重，現狀基本為農村環境，有部分居民點(已經拆遷)，本項目規劃區地形較平坦，終點處有一遭篩砂取石形成的池塘，塘深約4-6米，其餘路段地勢較平坦，道路沿線有農田、通信電桿等，其地形起伏總體較小。
二、土方開挖施工工藝
(一)開挖前的準備工作
1、開挖前對施工範圍內各種現有管線進行一次全面、細緻的調查，如有問題及時和相關部門聯繫。
2、熟悉圖紙及設計檔案。
3、檢查機械設備情況及數量。
4、測量放線，確定開挖位置。
5、通知所有管線單位，在現場標明各管線的位置，如有需要拆遷轉移的管線，因儘早拆遷轉移。
6、待業主把需拆遷的房屋或管線、電纜、樹木拆遷轉移後，我項目部先對施工道路中障礙物清除乾淨。
7、待所有準備工作做完後，先開挖路床深度為1米~1.5米後，再開挖溝槽。
8、配備安全人員做應急措施。
(二)開挖土方的防護措施
1、在開挖溝槽前先在邊線設立固定觀察點，主要觀察開裂及塌方情況，配備專職人員觀察。
2、一般情況下，先挖污水溝槽，待污水溝槽回填後再挖雨水溝槽。
3、如果觀察出現開裂塌方及液限較大的土質(軟泥等)，則按無間隔排列或咬口排列打加密鋼板樁(槽鋼)。危機處理加密槽鋼厚度為0.01m-0.15m，寬度為0.25m。並用槽鋼做橫樑。
4、在施工過程中有專職安全人員指揮車輛運輸土方，以免車輛接近溝槽，引起塌方。
(三)土方開挖
1、土方開挖採用自然放坡開挖,開挖深度及放坡係數如下;
(1)挖土深度在lm以內，不考慮放坡;
(2)挖土深度在1.01m～2.00m，按1:0.5放坡;
(3)挖土深度在2.01m～4.00m，按1:0.7放坡;
(4)挖土深度在4.01m～5.00m，按1:1放坡;
2、開挖方式以機械開挖為主，人工開挖進行配合。土方採用分段分層開挖的方式進行，開挖深度3m以內的採用挖掘機一次開挖至距溝槽底0.2m，開挖深度超過3m的，採用挖掘機分兩次開挖至距溝槽底0.2m，挖出的土方用自卸運土車運至指定余泥堆場。
3、溝槽基底標高以上0.2m的土層，採用人工開挖、清理、平整，以免擾動基底土，嚴禁超挖。
4、溝槽開挖過程中，不同土層面標高須報驗監理、業主確認，並做好記錄。
5、土層與設計不符時，及時通知設計、監理單位，由設計、監理及施工單位共同商討處理方法。
(四)排水措施
1、在溝槽外設定排水溝和集水井，截止溝槽外地表水流入溝槽，集水井內的污水經沉澱後排放。
(五)注意事項1、開挖後的土方如達到回填質量要求並經監理確認後套用於填築材料，不適用於回填的土料棄於業主、監理指定地點。
2、溝槽開挖時其斷面尺寸必須準確，溝底平直，溝內無塌方，無積水，無各種油類及雜物，轉角符合設計要求。
3、土方外運採用載重自卸車，沿施工現場臨時施工便道，將余泥運至棄土場。
4、夜間開挖時，應有足夠的照明設施，並要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。
(六)質量保證措施
1、認真熟悉設計圖紙，搞清管道與道路中心線的尺寸關係。用經緯儀、水準儀進行施工測量。
2、認真核對軸線和各樁的樁位。
3、認真掌握標高，嚴禁超挖。挖土機進行突防開挖過程中，要控制挖土機的下挖高度，不能超挖，邊坡應預留不少於0.2m厚的土供人工修整。人工開挖嚴格控制每層挖土深度和總深度，同樣嚴禁超挖，並保證均衡、對稱開挖。
4、妥善保護好各軸線樁與高程樁。
5、採用卸載放坡開挖土方，採用自然鏟坡，嚴禁人工填平找坡。
(七)安全保證措施
1、基槽開挖應儘量避開雨季施工。如遇雨天，應加強排水措施;道路及坡道應採取一定的防滑措施。
2、基槽開挖時，應認真加強對邊坡的監控。如發現邊坡有裂縫、疏鬆、落土或變形等現象，應立即停止施工，加強監護或將邊坡坡度適當放緩。
3、機械挖土時，挖機應保持水平位置。每次移動後，支座應穩當，下方的土層應牢固。作業時，必須待臂桿停穩後再挖土;裝車時，應待汽車停穩後再裝土，迴轉挖土機嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂部越過。
4、人工挖土時，操作人員相互之間應保持適當距離。一般保持左右距離為2-3m;前後距離為4-6m。並應採取同一方向挖土，使鎬時不準戴手套。
5、第一工作面以及邊坡頂部10m範圍內不得卸土堆土或放其他重物。同時應考慮基坑開挖時的機械開挖行走路線與土方運輸路線以及機械開挖、運輸及裝載設備下的路基的承載能力，如承載力不足應加固行車下的路基。
6、基槽四周應設定圍欄，夜間亮紅燈警示，嚴禁操作人員在基坑內休息。
7、基槽支護施工前要對周圍地下管線、排水溝及市政設施進行調查，必要時對周圍下水道封堵，確保生活污水、地表水不能流入基坑內，坑上部排水溝，做成磚砌水泥砂漿抹面排水溝，上設鋼圍欄。
關於土方開挖施工方案 篇7
一、適用範圍
適用於一般工業與民用建築物、構築物的基槽和管溝以及大面積平整場地等土方工程c但人工挖掘的勞動強度高、效率較低，只適用於工程量小、分散或缺乏挖掘機械時才採用。
二、施工準備
2.1技術準備
1.熟悉施工圖紙，編制土方開挖施工方案並經審批，對有關施工人員進行技術交底。
2.組織有關人員現場勘察地形、地貌，實地了解施工現場及周圍情況。
3.組織測量人員進行樁位交接驗收及複測工作，測設土方開挖控制點。
2.2主要機具
推土機、鏟運機、挖掘機（包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等）、裝載機、測量儀器、鐵鍬（尖頭與平頭兩種）、手推車、手錘、梯子、鐵鎬、撬棍、龍門板、小白線或20#鉛絲、鋼捲尺、坡度尺等。
一般講，深度不大的大面積基坑開挖，宜採用推土機或裝載機推土、裝土，用自卸汽車運土；對長度和寬度均較大的大面積土方一次開挖，町用鏟運機鏟土、運土、卸土、填築作業；對面積較大較深的基礎多採用0.5m或1.0m斗容量的液壓正鏟挖掘，上層土方也可用鏟運機或推土機進行；如操作面狹窄，且有地下水，土壤濕度大，町採用液壓反鏟挖掘機挖土，自卸汽車運土；在地下水中挖土，可用拉鏟，效率較高；對地下水位較低採取不排水挖土時，亦可分層用不同機械開挖，先用正鏟挖土機挖地下水位以上土方，再用拉鏟或反鏟挖地下水位以下土方，用自卸汽車將土方運出。
2.3作業條件
1.土方開挖前，應詳細查明施工區域內的地下、地上障礙物。對位於基坑、管溝內的管線和相距較近的地上、地下障礙物已按拆、改或加固方案處理完畢。
2.根據給定的控制坐標和水準點，按建築物總平面要求，引測到現場。在工程施工區域設定測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。
3.夜間施工時，應有足夠的照明設施；在危險地段應設定明顯標誌，並要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。
4.施工機械進入現場所經過的道路、橋樑和卸車設施等，應事先經過檢查，必要時要做好加固或加寬等準備工作。
5.在機械無法作業的部位，修整邊坡坡度以及清理槽底等均應配備人工進行。
6.當開挖深度範圍內遇有地下水時，應根據當地工程地質資料採取措施降低地下水位。一般應降至開挖面以下0.5m，然後才能進行土方開挖。(範文網 )做好施工場地防洪排水工作，全面規劃場地，平整各部分的標高，保證施工場地排水通暢不積水，場地周圍設定必要的截水溝，排水溝。
7.選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業條件、土壤類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，發揮施工機械效率。
8.在施工現場內修築供汽車行走的坡道，坡度應小於1：6。當坡道路面強度偏低時，路面土層應填築適當厚度的碎石或渣土；挖土機械所占土層當處於飽和狀態時，應當填築適用厚度的碎石或渣土，以免施工機械出現塌陷。
9.根據土方和基礎工程規模、工期長短、施工力量安排等修建簡易的臨時性生產和生活設施，同時敷設現場供水、供電、供壓縮空氣（爆破石方用）管線路，並進行試水、試電、試氣。
10，基坑邊緣堆置土方或建築材料或沿挖方邊緣移動運輸工具和機械，一般應距基坑上部邊緣不少於2m，棄土堆置高度不應超過1.5m。重物距邊坡距離：汽車不小於3m，起重機不小於4m。
三、施工工藝
3.1工藝流程
3.2操作工藝
1.開挖坡度的確定
基坑開挖，應先進行測量定位，抄平放線，定出開挖寬度，按放線分塊（段）分層挖土。根據土質和水文情況，採取四側或兩側直立開挖或放坡，以保證施工操作安全。
（1）在天然濕度的土中，開挖基槽和管溝時，當挖土深度不超過下列數值規定時，可不放坡，不加支撐。
1）密實、中密的砂土和碎石類土（填充物為砂土）：1.0m。
2）硬塑、可塑的粘質粉土及粉質粘土：1.25m。
3）硬塑、可塑的粘土和碎石類土（填充物為粘性土）：1.5m。
4）堅硬的粘土：2.0m。
（2）當土質為天然濕度、構造均勻，水文地質條件良好（即不會發生坍塌、移動、鬆散或不均勻下沉），且無地下水時，開挖基坑亦可不必放坡，採取直立開挖不加支護，但挖方深度應按表3-1規定；基坑寬應稍大於基礎寬。如超過表3-1規定的深度，但不大於5m時，應根據土質和施工具體情況進行放坡，以保證不塌方，其最大容許坡度按表3-2採用。放坡後基坑上口寬度由基礎底面寬度及邊坡坡度來決定，坑底寬度每邊應比基礎寬出30cm～50cm，以便於施工操作。
2.在工程施工區域設定測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。控制網應該避開建築物、構築物、土方機械操作及運輸線路，並有保護標誌；場地整平應設10×10m或20×20m方格網，在各方格點上做控制樁，並測出各標樁處的自然地形、標高，作為計算挖土方量和施工控制的依據。
基坑（槽）和管溝開挖，上部應有排水措施，防止地面水流人坑內沖刷邊坡，造成塌方和破壞基土。
3.開挖基坑（槽）或管溝時，應合理確定開挖順序、路
線及開挖深度。然後分段分層均勻開挖。
4.採用挖土機開挖大型基坑（槽）時，應從上而下分層分段，按照坡度線向下開挖，嚴禁在高度超過3m或在不穩定土體之下作業，但每層的中心地段應比兩邊稍高一些，以防積水。
5.在挖方邊坡上如發現有軟弱土、流砂土層時，或地表面出現裂縫時，應停止開挖，並及時採取相應補救措施，以防止土體崩塌與下滑。
6.採用反鏟、拉鏟挖土機開挖基坑（槽）或管溝時，其施工方法有下列兩種：
（1）端頭挖土法：挖土機從坑（槽）或管溝的端頭，以倒退行駛的方法進行開挖，自卸汽車配置在挖土機的兩側裝運土。
（2）側向挖土法：挖土機沿著坑（槽）邊或管溝的一側移動，自卸汽車在另一側裝土。
7.挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小於基坑（槽）和管溝深度的1/2，如挖土深度超過5m時應按專業性施工方案來確定。
8.機械開挖基坑（槽）和管溝，應採取措施防止基底超挖，一般可在設計標高以上暫留300mm一層土不挖，以便經抄平後由人工清底挖出。
9.機械挖不到的土方，應配以人工跟隨挖掘，並用手推車將土運到機械能挖到的地方，以便及時挖走。
10.修幫和清底。在距槽底實際標高500mm槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然後用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。以此修整槽邊，最後清理槽底土方。槽底修理剷平後進行質量檢查驗收。
11.開挖基坑（槽）的土方，在場地有條件堆放時，應留足回填的好土；多餘土方應一次運走，避免二次搬運。
12.季節性施工
（1）土方開挖不宜在冬期施工。如必須在冬期施工時，其施工方法應按冬期施工方案進行。
採用防止凍結法開挖土方時，可在凍結以前，用保溫材料覆蓋或將表層土翻耕耙松，其翻耕深度應根據當地氣候條件確定，一般不小於300mm。
開挖基坑（槽）或管溝時，必須防止基礎下的基土遭受凍結。應在基底標高以上預留適當厚度的鬆土，或用其他保溫材料覆蓋，如遇開挖土方引起臨近建築物的地基和基礎暴露時，應採取防凍措施，以防產生凍結。
（2）土方開挖一般不宜在雨期進行，如必須在雨期開挖時，開挖工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。
雨期施工在開挖的基坑（槽）或管溝，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設定支撐並對坡面進行保護。同時應在坑（槽）外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流人。經常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發現問題要及時處理。
四、質量標準
1.土方開挖前應檢查定位放線、排水和降低地下水位系統，合理安排土方運輸車的行走路
線及棄土場。
2.施工過程中應檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實度、排水、降低地下水位系統，並
隨時觀測周圍的環境變化。
3.臨時性挖方的邊坡值應符合表3-3的規定。
4.土方開挖工程的質量檢驗標準應符合表3-4的規定。
五、成品保護
1.挖運土方時應注意保護定位標準樁、軸線引樁、標準水準點，並定期複測檢查定位樁和水準基點是否完好。
2.土方開挖時，應防止臨近已有建築物或構築物、道路、管線發生下沉和變形。必要時與設計單位或建設單位協商採取防護措施，並在施工中進行沉降或位移觀測。
3.施工如發現有文物或古墓等，應妥善保護，並應及時報請當地有關部門處理後方可繼續施工。如發現有測量用的永久性標樁或地質、地震部門設定長期觀測點等，應加以保護。在敷設有地上或地下管線、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工中應採取措施，以防止損壞管線，造成嚴重事故。
4.挖土時應對邊坡支護結構做好保護，以防碰撞損壞。
六、應注意的質量問題
1.防止基底超挖：開挖基坑（槽）、管溝不得超過基底標高，如個別地方超挖時，其處理方法應取得設計單位同意，不得私自處理。
2.基底保護：基坑（槽）開挖後應儘量減少對基土的擾動。如果基礎不能及時施工時，可在基底標高以上預留300mm地層不挖，待做基礎時再挖。
3.合理安排施工順序：土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，並遵循"開槽先撐，先撐後挖，分層開挖，嚴禁超挖"的原則，宜先從低處進行，分層分段依次開挖，形成一定坡度，以利排水。
4.防止施工機械下沉：施工時必須了解土質和地下水位情況。推土機、鏟土機一般需要在地下水位0.5m以上推鏟土；挖土機一般需在地下水位0.8m以上挖土，以防機械自身下沉。正鏟挖土機挖方的台階高度，不得超過最大挖掘高度的1.2倍。
5.控制開挖尺寸，防止邊坡過陡：基坑（槽）或管溝底部的開挖寬度和坡度，除應考慮結構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需寬度。
6.在地下水位以下挖土，必須有相應的施工方案：對於地質資料反映有粉細砂、粉土、中粗砂等土層的工程項目，必須有截水、降水等有效防止流砂的措施，制定有效的降排水方案。
7.防止地下設施受損：使用機械挖掘，在開工前應核查公用地下設施（管線、電纜等）的位置。不容許挖掘機在還要保留的地下設施附近作業。剩餘地段，由工人挖掘來完成。
8.挖掘機在挖比較深的基槽、地溝時，機身離邊口應不少於3m，並用堅木墊實機身，方可進行作業。堆土離邊口不得少於1m，但也不能拋到工區的通道上或其他作業區域。也可用薄
板或低矮的建築物把挖掘的土石圍起，以防進入鄰區。冬天要防止凍土融化造成的塌方。挖掘機在挖掘大的石塊等物件時，會使機身失掉平衡而翻倒。因此，挖掘機在遇到較大的石塊、混凝土塊、鋼渣或其他障礙物時，應採用正確措施處理後，方可繼續作業。
9.施工機械進入施工現場所經過的道路、橋樑和卸車設備等，應事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。
10.在雨期開挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或築擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。
11.雨期施工時，基槽、坑底應預留0.3m土層，在打混凝土墊層前再挖至設計標高。
七、環填、職業健康安全管理措施
7.1環境管理措施
1.土方運輸必須使用密閉式運輸車輛，不超載，避免運輸中遺撒。
2.施工現場出入口處設定沉澱池和簡易洗車裝置，出場時必須將車輛清理乾淨，洗車污水經沉澱後可循環使用或用於灑水降塵。
3.施工現場土方應集中堆放，用密目網滿覆蓋或採取固化等措施，避免大風天氣造成揚塵。
4.施工垃圾、生活垃圾應定期清理，以免污染環境。
5.施工現場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，儘量避免人為的大聲喧譁，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。
6.臨時食堂設隔油池，每月清理浮油雜物不少於三次，污水經過濾、沉澱、隔油後排人市政污水管線。
7.在施工中，發現不明物體或工程，應立即停止作業，待弄清情況，採取必要的措施後，才可繼續施工。
7.2職業健康安全管理措施
1.基坑開挖時，兩人操作間距應大於3m，不得對頭挖土；挖土面積較大時，每人工作面不應小於6m。挖土應由上而下，分層分段按順序進行，嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土，或採用底部掏空塌土方法挖土。
2.基坑開挖深度超過1.5m時，應按土質和深度放坡，當採取不放坡開挖，應設臨時支護，各種支護應根據地質、水文條件及基坑深度經計算確定；當不設支護，其允許直立壁高度或人工邊坡可按計算確定。
3.基坑開挖深度超過2m時，必須在邊沿設兩道護身欄桿，夜間加設紅色標誌。人員上下基坑應設坡道或爬梯。
4.基坑開挖時，如發現邊坡裂縫或不斷掉土塊時，施工人員應立即撤離操作地點，並應及時分析原因，採取有效措施處理。
5.深基坑上下應先挖好階梯或支撐靠梯，或開斜坡道，採取防滑措施，禁止踩踏支撐上下。坑四周應設安全欄桿。
6.人工吊運土方時，應檢查起吊工具、繩索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆應離開坑邊一定距離，以防造成坑壁塌方。
7.用手推車運土，應先平整好道路，並儘量採取單行道，以免來回碰撞；用翻斗車運土時，兩車間距不得小於10m，裝土和卸土時，兩車間距不得小於1m。
8.已挖完或部分挖完的基坑，在雨後或冬期解凍前，應仔細觀察土質邊坡情況，如發現異常情況，應及時處理或排除險情後方可繼續施工。
9.在雨期開挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或築擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。當基坑底部位於地下水位以下時，基坑開挖應採取降低地下水位措施。雨期在深坑內操作應先檢查土方邊坡支護措施。
10.在建築工程施工區域內，公用管線（水管、燃氣管、電纜等）和下水管道等地下設施是主要危險因素，如果挖到、掘斷或破壞了這些設施，不僅使供應中斷、生產停止、污染用水，而且會使工人致傷甚至死亡。因此，在開挖之前，要調查這些地下設施的位置和大致深度，並在地下用豎桿或在地面作明顯的標記。
11.大型土方工程施工前，應編制土方開挖方案、制定土方開挖圖，確定開挖方式、路線、順序、範圍、邊坡坡度、土方運輸路線，堆放地點及安全技術措施等以保證挖掘、運輸機械設備安全作業。
12.挖掘土方應從上而下進行，不可掏空底腳，以免塌方，造成重大傷亡事故。
13.在基槽中挖掘時，使用鎬、鍬的人相互間應保持一定距離，防止相互致傷。
14.開挖工程應設定擋板，以防土塊掉落傷人。有時，還得設定警告標誌、監管人員或信號人員。夜間施工，在工作區還應設信號燈以保證作業安全。
15.多台挖掘機在同一作業面機械開挖，挖掘機間距應大於10m；多台挖掘機在不同台階同時開挖，應驗算邊坡穩定，上下台階挖掘機前後應相距30m以上，挖掘機離下部邊坡應有一定的安全距離，以防造成翻車事故。
16.向汽車上卸土應在車停穩定後進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。
17.機械不得在輸電線路和線路一側工作，不論任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求（根據現場進輸電線路的電壓等級確定）。
18.挖掘機工作前，應檢查油路和傳動系統是否良好，操縱桿應置於空擋位置；工作時應處於水平位置，並將行走機構制動，工作範圍內不得有人行走。挖掘機迴轉及行走時，應待鏟斗離開地面，並使用慢速運轉。往汽車上裝土時，應待汽車停穩，駕駛員離開駕駛室，並應先鳴號，後卸土。鏟斗應儘量放低，不得碰撞汽車。挖掘機停止作業，應放在穩固地點，鏟斗應落地，放盡貯水，將操縱桿置於空擋位置，鎖好車門。挖掘機轉移工地時，應使用平板拖車。
19.推土機啟動前，應先檢查油路及運轉機構是否正常，操縱桿是否置於空擋位置。作業時，應將工作範圍內的障礙物先予清除，非工作人員應遠離作業區，先鳴號，後作業。推土機上下坡套用低速行駛，上坡不得換擋，坡度不應超過25°，下坡不得脫擋滑行，坡度不應超過35°。在橫坡上行駛時，橫坡坡度不得超過10°，並不得在陡坡上轉彎。填溝渠或駛近邊坡時，推鏟不得超出邊坡邊緣，並換好倒車擋後方可提升推鏟進行倒車。多台推土機在同一作業區推土時，前後相距應大於8m，左右相距應大於1.5m。停車作業，推土機應停放在平坦穩固的安全地方，放淨貯水，將操縱桿置於空擋位置，鎖好車門。推土機轉移時，應使用平板拖車。
20.鏟運機啟動前應先檢查油路和傳動系統是否良好，操縱桿應置於空擋位置。鏟運機的開行道路應平坦，其寬度應大於機身2m以上。在坡地行走，上下坡度不得超過25°，一橫坡不得超過6°。鏟斗與機身不正時，不得鏟土。多台機在一個作業區作業時，前後距離不得小於10m，左右距離不得小於2m。鏟運機卜下坡道時，應低速行駛，不得中途換擋，下坡時嚴禁脫擋滑行。禁止在斜坡上轉彎、倒車或停車。工作結束，應將鏟運機停在平坦穩固地點，放淨貯水，將操縱桿置於空擋位置，鎖好車門。
21.在有支撐的基坑中挖土時，必須防止碰壞支撐，在坑溝邊使用機械挖土時，應計算支撐強度，危險地段應加強支撐。
22.機械施工區域禁止無關人員進入場地內。挖掘機工作迴轉半徑範圍內不得站犬或進行其他作業。土石方爆破時，人員及機械設備應撤離危險區域。挖掘機、裝載機卸土，應待整機停穩後進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝上時任何人都不得停留在裝土車上。
23.挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現場指揮；所有車輛必須嚴格按規定的開行路線行駛，防止撞車。
24.挖掘機行走和自卸汽車卸土時，必須注意上空電線，不得在架空輸電線路下工作；如在架空輸電線一側工作時，在110～220kV電壓時，垂直安全距離為2.5m；水平安全距離為4m～6m。
25.夜間作業，機上及工作地點必須有充足的照明設施，在危險地段應設定明顯的警示標誌和護欄。
26.冬期、雨期施工，運輸機械和行駛道路應採取防滑措施，以保證行車安全。
27.遇七級以上大風或雷雨、大霧天時，各種挖掘機應停止作業，並將臂桿降至30°～45°
關於土方開挖施工方案 篇8
1、編制依據
該施工方案編制的主要依據：招投標檔案、設計圖紙、本工程施工組織設計；建設部現行規範、規程及崑山市有關規程。主要規範、規程如下：
建質《（82號）》建築工程預防坍塌事故若干規定
《建築邊坡工程技術規範》GB50330-20xx
《建築與市政降水工程技術規範》（JGJ/T111-98）
《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》（GB50202-）
《建築施工安全檢查標準》（JGJ59-99）
《建築施工手冊》（第四版）*年
《建築工程施工質量驗收統一標準》GB50300-20xx
《建築機械使用安全技術規程》JGJ33-20xx
《岩土工程手冊》建築工業出版社1995 年
2、工程概況
崑山環氧樹脂二期擴建工程位於崑山市經濟技術開發區新南東路889號——崑山聚酯纖維廠廠區內，南側緊鄰吳淞江，西側緊靠廠區道路經三路。本工程占地面積為86331m2，含管橋共有17個單體項目，其中建築物14個，構築物3個，主要擬建物為：公用廠房（3F）、保養廢料場（1F）、成品倉庫（1F）、實桶區（1F）、灌桶區（1F）、製程區（5F）、灌島區（1F）、消防廢水收集池、泡沫室（1F）、氮氣廠房（1F）、原料預溶區（2F）、冷凍機房及熱煤鍋爐（4F）、冷卻水塔公用區、加工油墨製程區（4F）、鹽水製程區（4F）、堆鹽場（1F）、氧化設備區；建（構）築物占地面積32690 m2，總建築面積52676 m2。
本工程擬建物基礎普遍為淺基礎，開挖深度一般為1.5~2米，但消防廢水收集池基礎稍深，原地面標高為2.86~3.38米（吳淞標高），樁頂標高為0.1米（吳淞標高），推算開挖深度為2.96~3.48米。本工程土方開挖較簡單，將按如下規則進行開挖：淺基礎土方開挖將按1：0.3放坡+每邊60公分工作面進行開挖；深基礎土方開挖將按二級放坡開挖，坡比均為1：1，中部設1米寬平台，坑底每邊加1米的工作面。
3、施工部署
由於本工程占地面積大，單體數量多，土方工程量相對較大（約60000KL），且工期緊迫。而樁基工程安排了3台樁機24小時連續作業，易形成流水施工和工作面的展開。根據業主要求的工期，為加快土建工作局面的打開，在土方開挖第一階段安排1台挖機，第二階段安排3台挖機，第三階段安排4~5台挖機配1台推土機進行開挖和回填。按照樁基施工順序，土方優先開挖部位應為公用廠房、成品倉庫：
1）、按照打樁的工程量及施工順序，第一階段樁基完成順序應該為：公用廠房、成品倉庫、保養廢料場，故第一階段（預估打樁開始25天）採用1#挖機首先開挖公用廠房，接著開挖成品倉庫，其次開挖保養廢料場；
2）、隨著打樁的繼續，工作面的展開，即進入挖土第二階段（預估打樁開始45天），此時增設2#挖機開挖消防廢水收集池、原料預溶區，1#挖機開挖實桶區、灌桶區、灌島區；
3）、第三階段製程區基樁完成即進入全面開挖回填階段，1#、3#挖機首先開挖製程區，2#挖機開挖陸續開挖其它單體項目，同時增設1~2台挖機配推土機進行回填作業。
土方開挖工作務必保證後續工序的正常展開，不得延誤工期。
土方開挖總體部署和規劃見附圖《崑山環氧樹脂二期擴建工程土方開挖總體布置圖》。
4、土方開挖方案
4.1開挖邊線確定：
首先，測量人員根據業主提供的控制點，定出本工程基坑軸線；然後按基底砼墊層外邊線每邊加工作面600㎜定出基坑開挖下口線，再按1：0.3放坡開挖；消防廢水收集池等稍深基坑採用二級放坡開挖，首先按二級放坡加中間平台寬度和坑底工作面寬度放出基坑開挖上口線，按照開挖邊線1：1放坡開挖至深基坑的中部，即▽1.60米處（吳淞標高），然後扣除1000mm寬的中間平台放出下一級邊坡開挖邊線，最後繼續按照開挖邊線1：1放坡開挖至坑底設計標高。在具體基坑開挖過程中結合開挖實際深度定出開挖上口線，並撒灰線標記開挖邊線及變坡位置。
4.2開挖方法：
1）、機械挖土，隨挖土隨修整邊坡。在開挖至距離坑底500 mm以內時，測量人員抄出500 mm水平線，在基槽底釘上水平標高小木樁，在基坑內抄若干個基準點，拉通線找平，預留300 mm土層人工清理。
2）、機械開挖至最後一步時，測量人員隨即放出基礎承台線，由人工挖除300 mm預留土層，並清理整平，及時進行墊層的澆築，防止基底土水份蒸發損失，導致土體積膨脹。
4.3開挖注意事項：
1）、坑底及坡頂四周做好排水措施，在地面設定截水溝，基坑內設集水井，採用明排水的方法，沿坑底周圍開挖300W*300H排水溝，使水流入1000L*1000B*1000H集水井，用水泵排到業主要求的雨水沉砂池，最後排到雨水溝內。防止雨水及地下水浸泡基土，每日及雨天例行檢查土壁穩定情況，在確定安全情況下方可繼續工作。
2）、清底人員必須根據設計標高作好清土工作，因樁頂高出基底200㎜，為保護樁基，坑底必須預留300㎜余土採用人工開挖。
3）、機械開挖過程中以及停置和進出場應注意安全，隨時配合挖運土做好現場清潔工作，做到文明施工。
4.4異常情況處理：
開挖過程中，施工人員要隨時注意觀察基坑土質變化及邊坡穩定情況，出現異常情況，立即報告。
（1）場內如有暗浜或軟弱夾層，應將於泥全部清除乾淨，用砂石分層夯實至設計標高；
（2）開挖過程中如遇滑坡跡象，應立即暫停施工，報告業主並主動採取應急措施，在轉移工人的同時，將滑坡現場進行封鎖；測量人員根據滑坡跡象設定觀測點，以便觀測坡體平面及豎向位移，為應急措施提供重要的原始資料。
4.5土方回填：
1）回填土前應將基坑底或地坪上的垃圾等雜物清理乾淨，肥槽回填前，必須清理到基礎底標高，將回落的鬆散垃圾、砂漿、石子等雜物清除乾淨。
2）檢驗回填土的質量有無雜物，粒徑是否符合規定，以及回填土的含水量是否在控制的範圍內；如含水量偏高可採用翻鬆，晾曬或均勻摻入乾土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可採用預先灑水潤濕等措施。
3）回填應分層鋪攤。每層鋪土厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。一般蛙式打夯機每層鋪土厚度為200 ~ 250 mm；人工打夯不大於200 mm。每層鋪攤後，隨之耙平。
4）回填土每層至少夯打三遍。打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉。並且嚴禁採用水澆使土下沉的`所謂的“水夯”法。
5）深淺兩基槽回填時，應先填夯深基坑，填至淺基坑相同標高時，再與淺基礎一起填夯。如必須分別填夯時，交接處應填成階梯形，梯形的高寬比一般為1 ：2。上下層錯縫距離不小於1.0 m。
6）回填房心及管溝時，為防止管道中心線位移或損壞管道，套用人工先在管道兩側填土夯實。並應由管道兩側同時進行，直至管頂0.5 m以上時，在不損壞管道的情況下，方可採用哇式打夯機夯實。在抹帶接口處，防腐絕緣層或電纜周圍，應回填細粒料。回填土每層填土夯實後，應按規範規定進行環刀取樣，測出乾土的質量密度；達到要求後，再進行上一層的鋪土。
7）修整找平，填土全部完成後，應進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線剷平，凡低於標準高程的地方，應補土夯實。
5、質量技術組織措施
建立以項目經理為負責人的質量保證體系。開工前組織全部進場人員學習施工方案，熟悉圖紙及地質狀況，對機械操作手進行技術交底，要求掌握施工的技術要點。每一道工序開工前，學習規範要求，精心施工。完工後，進行嚴格自檢，不合格者堅決返工，按國際ISO9002 認證標準與要求進行全過程的質量管理。
關於土方開挖施工方案 篇9
第一節 大型土石方工程
1、技術準備
在工程開工前，組織現場施工人員熟悉圖紙。明確工程內容，分析工程特點及重要環節，學習規範、規程、標準。
1.1結合施工工藝和使用上的特點，做好採取特殊施工方法和特定技術措施的準備。
1.2核對本工程有無特殊材料要求，以及其品種、規格、數量，核對圖紙說明有無矛盾，是否齊全，規格是否明確，主要尺寸、位置、標高有無錯誤。
1.3考慮好施工時交叉銜接方法，並通過熟悉圖紙，確定與單位工程、施工有關的準備工作項目。
1.4做好圖紙會審準備工作，在認真學習圖紙，充分準備的基礎上，召集有關人員進行圖紙預審，對圖紙存在的問題和工程中有關問題以書面的方式提前送給有關單位，以便圖紙正式會審。
1.5組織有關人員認真學習規範、規程、標準，並分級作技術交底工作。
1.6提出詳細的材料計畫，設備計畫，按期組織進出場。編制新材料、新工藝實施方案，並進行必要的試驗工作。
1.7制定工程技術、質量、安全、消防、保衛、計畫、財務、機具設備、材料、現場文明、生活福利等一系列管理制度。
1.8開挖前，技術負責人在全面熟悉圖紙設計交底的基礎上，進行現場核對和施工調查，發現問題應及時根據有關程式向設計單位、建設單位提出修改意見和報請變更設計。
1.9根據現場收集到的情況，核實的工程數量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工方案，報現場監理工程師或業主批准並及時提出開工報告，對重要難點處編制詳細方案及網路計畫。
1.10施工測量
（一）、路基開工前應作好施工測量工作，其內容包括導線、中線、水準點複測，橫斷面的檢查與補測增設水準點，施工測量符合國家規範要求，並作好相關記錄。
（二）、導線複測
1、當原來的中線主要控制樁由導線控制時，必須根據設計資料認真搞好複測工作。
2、導線複測應採用紅外線測距儀和電子全站儀，儀器使用前應進行檢驗、校正。
3、原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工全過程中，相鄰導線點間能相互通視，或滿足弧形地段施工要求。
4、導線起訖點應與設計單測結果相比較，測量精度滿足設計要求，無規定的坐標相對閉合差為±1/1000。
5、複測導線時，必須和相鄰施工段的導線閉合。
6、對有礙施工的導線點，施工前應加以固定，所設護樁座牢固可靠，樁位應便於架設測量儀器，並設在施工範圍外。
（三）、中線複測
1、路基開工前應全面恢復中線並固定路線主要控制樁。如交點、轉點、圓曲線起訖點，採用坐標法恢復主要控制樁。
2、恢復中線時應注意與結構中心相鄰施工段的中線閉合，發現問題應及時查明原因，並報現場監理或業主。
3、發現原設計中線長度丈量錯誤或屬局部改線時應作斷鏈處理，相應調整縱坡，並在設計圖表的相應部位註明斷鏈距離和樁號。
（四）、核對及增設水準基點
1、使用設計單位設定的水準點之前仔細校核，並與國家水準點閉合，超出允許誤差範圍時應及時查明原因並報有關部門。
2、水準點的間距應保持在1公里左右，在人工結構的附近，高填深挖地段，工程量集中及地形複雜地段應增設水準點，臨時水準點必須符合精度要求，並與相鄰路段水準點閉合。
3、如設定的水準點受施工影響時應將其移出，其標高應與原水準點閉合。
4、路基施工前應詳細檢查，核對縱橫斷面圖，發現問題進行複測，若設計單位未提供橫斷面圖應全部補測。
（五）、路基放樣
1、路基施工前，根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工日誌和有關規定釘出路基用地界樁，具體位置樁，在距離路中心一定安全區內設定控制樁，其間距不大於50m，樁上應說明樁號及挖填區。
2、機械施工中，應在邊坡設立明顯的挖填標誌；在100m的段落內，距中心樁一定距離處埋設能控制高程的控制樁，進行施工控制。發現被控制樁碰倒或丟失應及時增補。
3、施工過程中，應保護所有的標誌，特別是一些原始的控制樁。
1.11場地清理
1、按設計要求進行道路放樣，由業主辦理徵用土地手續。
2、路基用地範圍內的房屋、道路、通訊、電力設施、上下水道及其他建築物，均應協助有關部門事先拆除或改造，對路基附近的危險建築應於適當加固，對文物古蹟應妥善保護。
3、路基用地範圍內的樹木應在施工前砍伐移植。將路基範圍內的樹根全部挖除，並回填夯實。
2、測量放線
2.1複查測量
在施工準備階段，對業主所交付的中心線位置樁，三角網基點樁（及導線樁點）水準基礎點樁等測量資料檢查核對，若發現標誌不足，不穩，被移
動及被毀，應進行補測，加固。在複測中要注意下列事宜。
A、要與相鄰段的控制中線樁、邊線邊溝及水準點位相互聯接，吻合，如有誤，必須找出誤差原因直到閉合。
B、三角樁的點位差大於±15mm，則應放棄另補。
C、水準點高程誤差大於10mm應放棄重補，使用新的高程。
2.2控制測量
現場採用三角網控制，三角網精度按五等精度控制。使用紅外儀和全站儀其測角中誤差≤5″，0，相對中誤差≤1/40000，三角形最大閉合差 ≤15″，0。
三角網平差按條件觀測平差為主。水準網平差按四級水準網標準，以站數為權倒數進行平差，用水準儀測設，往返測量的較差△R≤20√L。
L：水準點間距，以km計量。
2.3施工測量
A、用坐標法恢復道路中心樁，並與相鄰契約段主體中線及其標高閉合。
B、用座標法放出路基用地樁和路堤坡腳，路塹口頂，邊溝等位置樁，在路中心一定安全距離設立控制樁，間距不小於50米，樁上表明樁號，路中心挖（填）高度，這些控制樁要保持到竣工，測量，高程樁原則20米一斷面，豎曲線斷面10m一斷面。
3、路基土石方施工方案及技術措施
3.1道路清表及排水
3.1.1清除表土與淤泥
（1）施工前，先在路幅兩側各開挖一條寬1.0m、深1.5m的排水溝，將施工區雨水、地下水有組織排至附近池塘和溝渠中，土渠坡度1％。
（2）挖方區的表土的清運
據地勘資料顯示，同時結合現場的踏勘情況，平場的大面工作區及道路的挖方區表土多為中風化泥岩以及粉質粘土，表層清理時一般清表土深度為30-80cm厚。
較平坦的區域表土清理時，我方採用推土機配合裝載機進行清理。坡度較陡的地方，採用挖掘機配合裝載機進行清理。
推土機進行表土清理時，先將平坦區域的表土沿道路開挖線內推積到一堆，同時由裝載機進行裝車，及時運走；在陡坡區域，先由挖掘機進行挖土清理，及時將表土積成一堆後，再由挖掘機直接裝進汽車運走。
（2）清表土的運輸及棄土
清表土含有很多的有機物等雜質，質地比較軟，不得用於路基回填區的回填土，必須運到棄土場。
在棄土場區，自卸車倒土以後，由一裝載機進行場地的清理和平整，棄土場必須由一專職人員進行監督和管理，不得亂倒清表土。
（4）清淤泥：魚塘、水田、水溝先用抽溝（30×50cm）抽水法排水，排不盡的積水用污水泵或泥漿泵排乾。大面積淤泥則在周邊每隔10-15米挖2.0-3.0米的深坑（底部尺寸50×50cm），將污水泵或泥漿泵置於坑底，降低地下水位，然後將淤泥進行翻曬，待土體基本乾燥後，再進行挖運。
3.1.2施工場地排水
在路基開工前，在路基兩側邊線外，挖60×80cm的排水溝；在路基地表上隔20米由人工挖40×50cra的橫向排水溝與兩邊縱排水溝相通，排乾路基地表40cm以內的地下水，曬乾原地面保證原地面的壓實度。整理好因路基施工時切斷的原有道路和農田排灌水系統，在施工前應作臨時排水處理。
3.2機械挖土（石）方
3.2.1土方路基開挖法
測放定線，放出開挖的邊線樁，對不同路段採取不同的施工方法。
對較短的路塹採用橫挖方法，路塹深度不大時，一次性的挖到設計標高；路塹深度較大時，分成多個台階、分級依次進行開挖。對較長的路塹採用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，採用通道式縱挖法開挖。
對超長路塹，採用分段縱挖法開挖。
路基土方開挖時，對大面積的區域採用機械化施工方法：土方汽車的運距在場區內大約為300--1500m左右，部分區域土石方很集中的地方，則將產生棄土，棄土時用運輸車將棄土運達棄土場，按規定要求堆放。選用推土機推運時，運距適宜在100m以內，同時宜用挖掘機械配合自卸汽車施工的開挖方式。
路基開工前，應考慮排水系統的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，並將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，必要時，採用增加臨時管涵及排水溝的辦法解決，保證施工順利進行。
對設計中擬定的縱橫向排水系統，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，並及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，並預留壓實量，最後用壓路壓實，檢查壓實度。
（附：土石方開挖工藝流程框圖）
土石方施工時的主要機械設備有：推土機，挖土機，裝載機，壓路機，自卸汽車。
3.2.2土方路塹的開挖方式
土方路塹開挖根據路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。
(1)橫挖法
對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用於開挖深度小且較短的路塹。
多層橫向全寬挖掘法適用於開挖深而短的路塹，土方工程數量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.5~2.0m；機械橫挖法施工時，每層台階深度可加大到3m~4m。橫挖法適用於機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。
(2)縱挖法
分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業方式稱為分層縱挖法，本法適用於較長的路塹開挖。施工中當路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不大於3m，地面較陡時，宜採用推土機作業，其適當運距為20-70m，最遠不宜大於100m，當地面橫坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運：當路塹橫向寬度較大時，宜採用兩台或多台推土機橫向聯合作業；當路塹前為陡峻山坡時，宜採用斜鏟堆土。
通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然後將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡後，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面
關於土方開挖施工方案 篇10
第一章 編制依據、編制原則
第一節 編制依據
一、貴陽市北京東路道路工程E標段施工總圖、招標檔案等
二、國家現行的有關市政施工驗收規範和操作技術規程。
三、《工程測量規範》 （GB50026-93）
《爆破安全規程》 （GB6722-86）
《土方與爆破工程施工及驗收規範》 （GBJ201-83）
《建築機械使用安全技術規程》 （JGJ33-86）
四、國家、省有關安全生產、文明施工有關規程規定。
五、本單位施工類似工程項目的能力和技術、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程項目的施工經驗。
七、施工現場實際踏勘、調查結果。
第二節 編制原則
根據該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創一流管理的指導思想進行編制。
一、在施工組織機構建立上立足專業化，選用最富有施工經驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責工程的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的調配和安全保證等，直接對業主和監理工程師負責。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計畫，用統籌方法組織平衡流水作業和立體交叉作業，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規範化、標準化，落實各項施工技術措施，確保工程質量和工程工期。
五、精心進行現場布置，節約施工用地，組織文明施工，搞好環境保護。
六、嚴格執行施工驗收規範、有關操作技術規程，加強生產管理，確保工程質量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰略，通過精心組織、精心施工，保優質、創信譽，向業主交一個質量優良，市民滿意的工程。
第三節 分項工程項目情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程E標段
二、工程地點：貴陽市烏當區
三、工程內容：路基土石方挖運、回填，擋土牆基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日曆天
六、工程質量標準：合格
第二章 施工總布置
為確保該分項工程按期完工，保證工程質量達合格，我公司對現場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關招標檔案和施工圖紙，並結合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節 建立項目的質量保證體系和管理體系
一、公司是項目質保體系的監督和協調機構，將按照IS09002標準19各要素建立25個程式監督項目的質量管理和質量保證體系運行。
二、根據工程必須達到合格的質量目標，依據質量管理和質量保證體系的要求，由項目經理組織職能部門或人員制定項目質量計畫，並負責執行檢查監督。
三、項目經理是工程質量負責人，項目技術負責人在項目經理領導下，全面負責質量管理和監督工作，項目的專職質檢員及相關部門組成質量管理網路，項目部建立質量責任制，開展全員，全過程和全面的質量管理活動，通過全面的質量控制，保證工程質量。
四、嚴格按質保體系的要求做好過程質量控制，如各分項的每一工序必須在自檢後經甲方、設計、質監站驗收達到優良標準後進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關鍵工序和特殊過程的控制，本工程關鍵工序擬定為測量控制、擋土牆砌築、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業主預檢、正式驗收
的程式進行工程的交、竣工檢查、儘可能減少消滅交工後的質量問題。
七、工程交工後，保持與業主的聯繫，認真做好保修服務工作。
第二節 建立安全文明施工體系
一、安全目標
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產保證體系
安全生產保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現安全目標，強化安全管理，本項目成立以經理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產委員會，下設安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產監督、保障體系，對施工生產全過程實施安全監控。經理部負責安全設計，隊、班組負責實施。建立各級領導層層負責，包保落實，群體保全全的總體格局，為實現安全生產提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎工作。樹立“安全第一，預防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預測預防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態。加強職工崗前培訓，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防範重點，本契約段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防範重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術措施或操作規程，並一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保全全目標的實現。
關於土方開挖施工方案 篇11
一、編制依據：
1、結構施工圖紙;
2、《混凝土結構工程施工質量驗收規範》(GB50204—20xx);
3、《建築工程施工質量驗收統一標準》(GB50300—20xx)。
二、工程概況：
三、施工組織：
由於本工程基礎為樁基承台基礎，基礎埋深-7.00M、-6.5M，工程±0.000相當的絕對標高為46.60m。擬採用反鏟式挖土機進行整體開挖，開挖時由東向西進行施工開挖，開挖長度及寬度為基礎承台邊向外1m,坡比為1：0.6M，以便做排水明溝和埋設軸線龍門樁。基坑排水採用明溝排水、集水坑積水、潛水泵抽水，保證基坑底部無明水，以防基坑被水浸泡。
挖土機開挖至樁頂面設計標高，向上20cm處後，人工開挖余土，開挖的土方就近堆放於基坑內的空地，以便於以後的基坑回填。公建部位採用人工開挖。
機械開挖時，人工跟進清理基坑底及邊坡、開挖排水溝。
基坑開挖後，安排專人負責排水。
四、施工要點：
1、機械挖土前先繪製詳細的土方開挖圖，規定開挖路線、順序、範圍、排水溝、集水井位置及流向、棄土堆放位置等，避免混亂，造成超挖、亂挖、應儘可能的使機械多挖，減少人工挖方。
2、機械開挖土方時設有專人負責指揮，嚴格控制挖土標高，因該建築物是由樁承載;機械開挖深度控制在距樁頂100mm處，不得超挖。待孔樁施工結束在由人工清土地。人工清土應與機械挖土同時進行，以便利用挖土機將清理出的土方清出基坑，減少人工清工的工作量。
3、測量人員必須在坑底設定標高控制樁，以控制坑底標高，防止超挖。清土時坑底標高控制樁採用短木方，要求每隔2m2m設定一個標高控制樁。同時要求測量人員及時將邊軸線放出，以便清土人員開挖排水溝、集水井。
4、人工清土時，必須根據測量人員所測的標高控制線，拉線清土找平。第一步，可用尖頭鍬將余土清至基坑設計標高向上2～5cm左右，第二步清土時，必須保證基坑內無明水，且清土必須採用平口鍬進行，保證坑地平整、標高準確，且不得擾動基層土。嚴禁在基坑內採用手推車運土。
5、基坑採取明溝排水，集水井集水，真空泵排出基坑外，確保坑底無明水，以防地下水和雨水浸泡，保證土方工程的質量。基坑內四周設300300排水溝，採用多孔磚側向砌築，孔口便於基坑內的積水流入排水溝。基礎墊層部位縱橫方向每隔6～8m設定200250～400(深)排水暗溝，內填40-70mm石子。開挖排水溝必須拉線進行，確保橫平豎直、整齊美觀。集水井磚砌，深度為基坑底向下1m，直徑600～800mm。基坑表面的積水通過排水暗溝流入周邊排水明溝，再由明溝流入集水井，通過潛水泵或污水泵排出基坑外。
6、為防止地表水流入基坑，根據現場實際情況的需要，可在距離基坑邊1.5m處設擋水溝，溝通截面尺寸為300mm300mm,採用紅磚砌築，坡度1‰～2‰，表面採用1:3水泥砂漿抹光。
7、基坑挖土期間，應收聽天氣預報，一旦出現雨水天氣，應將基坑底部及邊坡及時用塑膠薄膜或彩條布覆蓋，以防坑底土層及邊坡被雨水侵蝕，影響工程施工質量或造成邊坡失穩。
8、當基坑底部有軟弱土層時，應及時請監理到現場確認，並採用人工開挖，並及時辦理簽證。超挖部位根據設計要求作如下處理：
用砂石回填至基礎底標高，砂石墊層頂面寬度超出基礎邊300，每落深500，砂石墊層寬度底面增加300。
五、質量要求
1、認真控制土方的開挖深度，確保基底標高的準確，嚴防基底土層被擾動。人工清土時必須分層進行，嚴防超挖，一旦基底土層被擾動，應及時匯報，必須將擾動的土方清出，請監理驗收後，採用級配砂石回填至設計標高。
2、土方工程質量標準：
(a)保證項目
基坑基底的土質必須符合設計要求，並嚴禁擾動，地基處理符合設計要求。
(b)允許偏差項目及檢驗方法
1、標高+0、-50用水準儀檢查
2、長、寬度(由設計中心向兩邊量)-0尺量檢查
3、成品保護
(a)開挖時應注意保護定位樁、軸線樁、水準基樁、防止被挖土和運土機械設備碰撞或行駛破壞。
(b)基坑四周應設排水溝、集水井、以防雨水浸泡基坑。
(c)夜間施工應設足夠的照明，並有專人負責指揮，防止地基超挖。
(d)基坑內排水溝、集水井中的積水應及時排出基坑。
(e)基坑開挖後，應及時澆築素混凝土墊層，避免暴露時間過長而被雨水、地下水浸泡，影響坑底持力層的土質。未能澆築混凝土的基坑底土層，在雨天應及時採用彩條布或塑膠薄膜覆蓋，防止被雨水浸泡。
六、安全措施：
1、機械施工區域禁止無關人員進入場地內。挖土機工作迴轉半徑範圍內不得站人或進行其它作業，卸土時應待運土汽車停穩後進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過，裝土時任何人不得停留在裝土車上。
2、挖土機操作和汽車裝土行駛要聽從現場指揮，所有車輛必須嚴格按規定的行駛路線行駛，防止撞車。
3、夜間作業，機上及工作地點必須有充足的照明設施，在危險地段應設定明顯的警示標誌和護欄。
4、雨期施工，運輸機械和行駛道路應採取防滑措施，以保證行車安全。
5、基坑開挖時四周的圍護要及時跟上，不要留有安全上的隱患。
關於土方開挖施工方案 篇12
一、冬季施工前的準備工作
冬季施工開始和結束的日期應以氣溫條件為準，當室外日平均氣溫連續5天低於5℃即進入冬期施工；當室外日平均氣溫連續高於5℃時解除冬期施工。
冬季施工期間要密切注意天氣預報以及現場實測大氣溫度紀錄，現場安排專人進行大氣測溫記錄工作，質量檢查員現場進行監督檢查，切實做好提前進入冬施的工作準備。
對商品混凝土提前做好採暖與保溫工作，以保證冬施期間砼施工的正常進行。攪拌站試驗室開混凝土配合比等有關工作也應執行冬施的有關規定。混凝土摻加外加劑時應指定專人負責，不得由他人隨意配製。
冬季施工管溝土方開挖、混凝土施工，為節約能源，降低成本，採用蓄熱法保溫和養護。開挖後的土方、管溝採用棉氈和草袋保溫覆蓋。
做好技術準備工作，進入冬季施工前，技術人員向有關班組作冬施工作的技術交底，在重要部位施工時要針對工程的特殊情況做好冬施措施和安全施工交底。
對參加施工的所有管理人員和施工作業人員進行培訓，使之了解冬施的重要性及應注意的事項，現場施工前對作業人員做技術、安全交底。
二、土方、混凝土、漿砌石工程冬季施工技術措施
1、土方開挖
地下給排水管線溝槽開挖採取機械開挖、人工開挖結合的方式進行。
開挖面積較小的溝槽或凍土層較薄的砂質土壤、砂質粘土以及不具備其它方法的條件下開挖土方時，採取人工開挖，採用撬棍、鋼釺、尖鎬施工。
2、土方回填
把回填用土預先保溫。在入冬以前將挖土堆積一處進行嚴密保溫，等冬季需要回填時，將內部含有一定熱量的土挖出進行回填。
在冬季挖土中將不凍土堆在一起加以覆蓋，防止凍結，留作回填用料。
所有回填的地方均必須排除積水，清除冰塊等雜物，其每層填鋪厚度，應比夏季小為宜，一般不超過20cm。回填土工作應連續進行，防止基土或已填土層受凍。
3、土方防凍
對冬季待開挖的地基土要進行保溫防凍工作。土的防凍工作必須在凍結前進行，採取覆蓋保溫材料法，開挖完的溝槽土層要做好保溫防凍工作。
已挖的溝槽鋪設在溝底表面，靠近溝壁處的棉氈或草袋要加厚。未開挖的溝槽，棉氈或草袋鋪設寬度為土層凍結深度的兩倍與溝槽寬度之和。
土方開挖完畢，要立即施工上部基礎，防止基土遭受凍結，如有間歇（1～2天）要覆蓋岩棉被等保溫，如果間歇時間較長，要在地基上預留一層鬆散土層（200～300mm）不挖除，並用保溫材料覆蓋，待基礎施工時再清除到設計標高。
凍土的一次松碎量要根據挖運能力和氣候條件確定，松碎後的凍土要挖掘清除，避免重新凍結。
4、鋼筋工程
鋼筋在加工、運輸、綁紮過程中，要注意防止撞擊、刻痕等缺陷。
冰雪天要採取護蓋措施，防止鋼筋表面結冰瘤。在混凝土澆筑前，應清除鋼筋上的積雪、冰屑，必要時用熱空氣加熱，綁紮完畢後儘快進入下一道工序。
鋼筋冬季焊接工藝要求：鋼筋電弧焊時，增大焊接電流，減低焊接速度，電弧幫條焊或搭接焊時，第一層焊縫應從中間引弧，向兩端施焊；以後各層控溫施焊，層間溫度控制在150—350℃之間。多層施焊時，採取回火焊道施焊。雪天現場不宜焊接作業，必須施焊時，應採取有效遮蔽措施。焊後未冷卻接頭不得碰到冰雪。
5、混凝土工程
混凝土冬期施工時，混凝土採用蓄熱並摻外加劑、上部覆蓋的方法養護，覆蓋採用鋪一層聚氯乙烯薄膜保濕，然後覆蓋棉氈和草袋保溫。
在冬期施工開始之前，在基坑或基槽東北側（主風向）採用搭設擋風牆，可採用鋼管腳手架和篷布搭設，搭設擋風牆時要注意，基坑、基槽與擋風牆之間要留有足夠的空間，同時要注意圍護嚴密、不透風，並綁紮牢固。
商品混凝土，所使用材料的儲存、攪拌、運輸由攪拌站及入模前的混凝土保溫由攪拌站控制.
水泥使用前要運入暖棚記憶體放。
混凝土組成材料加熱溫度要根據需要混凝土拌合物的最終溫度
按計算確定，混凝土的溫度要控制在35℃以內，冬季施工期間用砂中不得含有直徑大於1cm的凍塊，不得使用凍灰膏、凍灰漿。
組成材料要優先考慮加熱水，（加熱方法由商品混凝土站統一考慮）當水加熱達不到要求溫度時，考慮對砂石加熱，當石子乾燥無凍塊時，可只加熱砂子。拌合水加熱≤80℃，骨料加熱≤60℃。
混凝土澆築時間應儘量選在上午9：00以後，下午16：00以前氣溫較高的時間，澆築完畢要及時覆蓋保溫。
在混凝土冬季施工中，應在混凝土拌制過程中，摻入一定量的化學外加劑，如調節混凝土凝結、硬化性能的早強劑；改善混凝土抗凍的防凍劑等。在進入冬季施工前，攪拌站對所選用的外加劑要進行鋼筋鏽蝕試驗、7d抗壓強度試驗和鹼含量試驗，以及7天、28天強度比試驗，並按照相關規範要求做見證試驗。
6、混凝土攪拌、運輸、澆築、養護要求
攪拌時要先投入砂石和水拌合，然後再投入水泥拌合，不得將水泥與熱水直接攪拌，以免產生假凝。攪拌時間比常溫季節延長50％，嚴禁將帶有凍團和冰雪的砂石裝入攪拌機內。商品混凝土攪拌站對混凝土攪拌運輸冬施要求按照規範規定來控制。
嚴寒季節澆築混凝土要對運輸機具進行適當的護蓋保溫，儘量縮短運輸距離和裝卸次數，澆築時要快澆快蓋，工作面儘量縮小，以減少熱損失。隨時對混凝土入模溫度採用溫度計測溫。
混凝土澆築後要隨時測量入模溫度，並及時做好保濕保溫覆蓋，先覆蓋一層塑膠布來保濕，然後再覆蓋一層棉氈或草袋來保溫，各層要相互搭蓋嚴密，敷設後要注意防潮和防止透風。
7、材料及砂漿攪拌
（1）漿砌用石沖刷乾淨，無冰霜附著。露天堆放的石、砂要用彩條布、草簾覆蓋。選用不含凍塊或凍結成團塊的砂，遇水浸泡後受凍的砌塊堅決不用。
（2）砌築用砂漿保證正溫，保證砂漿與石彩表面的溫度小於20°C。對受凍較輕的砂漿融化後重新拌合後重新拌合後方可使用，對受凍而脫水的砂漿不許使用。
（3）砂漿拌合場地應搭設暖棚，砂漿應隨拌隨用，攪拌時間應比常溫時間比常溫時增加0.5~1倍,砂漿稠度要求40~60mm。
（4）為了提高砂漿的抗凍性，在砂漿中摻加防凍劑，其摻量通過試驗確定。為加速砂漿硬化，縮短保溫時間，可在水泥砂漿中摻加氯化鈣等早強劑，其摻量通過實驗確定。對含外摻劑的砂漿應做成試件檢查其強度。
8、漿砌石砌築
（1）氣溫太低時砌築時，應搭設暖棚，保證片石溫度在5°C以上。可以對砂子和水進行加熱，經拌合後的砂漿溫度不得低於15°C。
（2）冬季施工當溫度突然降低時，正在施工的砌體工程應採取下列措施：1）拌合砂漿材料加熱，水溫不超過80°C，砂子不超過40°C，拌合後砂漿溫度不低於20°C。2）拌合砂漿的速度與砌築速度密切配合，隨拌隨用。
（3）對於不是主要承重結構的部位施工時，當搭設暖棚不方便時，可以在砌體上覆蓋彩條布，然後在上邊在覆蓋一層較厚的草帘子保溫。
三、冬施期間的安全生產措施
嚴格認真執行項目和總公司冬季施工安全生產有關規定。進入冬施各單位要對所有參與現場施工的人員定期進行安全教育，提高安全防護意識。對施工人員的住所、飲食、及現場環境衛生定期檢查，避免住所隨便使用電器設備並防止電纜漏電，發生人員傷害事故，創造良好的工作和生活環境，以保證健康的身體。
道路、腳手架、梯子、平台等要有防滑措施,設防滑條。
冬季吊裝作業前要仔細檢查清掃吊件上的積雪、積冰，防止吊裝索具打滑，路面積雪及時清除。
工具房的採暖設施、管線、閥門等要提前進行檢查，不得有跑、冒、滴、漏現象，保溫應完好無損。
施工機械、車輛應更換冬季潤滑油和防凍液。
現場火源要加強管理，消防設施和滅火工具要有專人負責管理，保持完整可靠。
登高作業首先要檢查潮濕結霜情況，雪後要及時清掃馬道、腳手架跳板上及地面積雪，作業人員必須穿防滑鞋、戴安全帽，防止滑倒和摔傷。
機動車、腳踏車、行人在雨雪環境下應注意防滑。
電源開關、控制箱等設施要加鎖，並設專人負責管理，防止漏電觸電。
根據計畫開挖管溝，及時開挖回填；管溝溝槽寬度、坡度、安全防護應符合要求；溝內作業時應專人監護，溝內應設定逃生通道且標示清楚。
冬施期間，每天安排專人檢查施工用設備、機具是否完好，否則要進行檢修合格後再使用。根據現場的用電量，實測是否超過負荷，否則要進行必要的調整，滿足要求後再使用。
為了防止凍土邊坡塌方，適當加大邊坡放坡係數，對深基坑採取邊坡支護，避免事故發生。
關於土方開挖施工方案 篇13
（一）、施工準備
1、施工測量
在開工前進行施工測量，包括平面位置、中樁、橫段面、中樁高程等的複測。在開工之前在現場放出路基開挖邊緣線、坡角線、填方坡角線並將複測成果資料簽字後送監理工程師，經監理工程師批准開工後方可施工。
2、清理場地
路基土石方工程施工前應清除施工範圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10～30cm內的草皮和表土。清除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹木，集中堆放在監理工程師指定地點。並將路基範圍的樹根全部挖除，將坑穴填平夯實。取土坑範圍內的樹根亦全部挖除。用監理工程師批准的材料將樹根、障礙物及建築物移去後的坑穴回填至周圍標高，並按規範要求壓實。
（二）、路基挖方
路基開挖前，除考慮地形條件和配套的設備外，必須考慮土層分布和利用，把路基開挖和填方結合起來，根據填方土質的需要，確定開挖的位置和程式。
1、土方開挖
路基挖土方利用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合。對短而深的路塹，採用橫挖法，按整個橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長，寬度和深度都不大時，採用分層縱挖法，沿縱向分層次挖掘。在較長、大的挖方段，採用混合式開挖，先順路塹挖通道，然後沿橫向坡面挖掘，增加開挖坡面，以提高開挖速度。開挖邊坡時，預留厚度30cm左右由人工刷坡清除。
2、石方開挖
路基石方採用風鑽和潛孔鑽打眼，小型及鬆動爆破和深孔爆破，挖掘機和裝載機裝渣，自卸汽車運輸，推土機配合。在開挖下方有道路及建築物時，設定臨時擋護，確保道路暢通和人員安全。
3、施工控制要點：挖方邊線、坡比、深度標高及邊坡穩定觀測
（1）、路基挖方挖至完工斷面時，如仍留有非適用材料時，應按監理工程師要求的.寬度及深度繼續開挖，用批准材料回填，並壓實至設計壓實度。回填前，將開挖斷面報監理工程師批准。
（2）、填方區挖除低於原地表的非適用材料時（除規範規定外），其挖除深度及範圍由監理工程師確定。在挖除前，測量必要的斷面報監理工程師批准。
（3）、路基挖土石方工程施工工藝
路基中線樁放線、複測→測放邊坡樁→坡頂開挖排水天溝→機械開挖土質棄方→棄土外運至指定地點→爆破開挖石質路塹→邊溝、截水溝、排水溝開挖→棄石外運至指定地點→路基頂面石鑿平→超挖部分填平、碾壓→壓實度檢測→防護工程施工→交工驗收。
二、 質量保證措施
1、嚴格遵守監理程式控制施工，未得到監理工程師的批准不得擅自組織施工。
2、進行施工放樣覆核制度，確保線形的順適及坡比符合設計要。
3、質量控制實行“誰主管，誰負責”的原則，出現質量問題嚴格按“四不放過”的原則進行處理。
4、在施工中，以主管工程師為組長的質量檢查小組，隨時對挖方邊坡進行檢查督促。
三、 安全保證措施
1、實行安全生產檢查制度。項目經理部每月，專業隊每旬由安全生產領導組進行安全生產大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發現問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。
2、開展安全教育，上崗前，由單位領導負責組織全體人員，認真學習有關施工安全規則和安全技術操作規程，提高全員安全生產意識。特殊工種進行崗前培訓，持證上崗。工班每日由班長或安全員進行班前講話，提出當天的安全生產具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。
3、實行各項安全生產崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。項目部與公司 簽訂安全責任狀，各專業隊與項目部簽訂安全責任狀，每個施工人員與專業隊簽訂安全責任狀。
4、施工現場做到布局合理，機械設備安置穩固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產創造良好的環境。施工現場設定醒目的安全標語和安全警示標誌，提示工人注意安全。
5、施工人員進入現場必須戴安全帽，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進入施工現場，嚴禁酒後上崗，嚴禁無關人員進入施工現場。對於被允許的參觀和檢查人員需佩帶規定的防護用具。
6、夜間施工時，保證有足夠的照明。
7、機械設備的布局要合理，且要裝設安全裝置。操作者要嚴格遵守安全操作規程，操作前要對設備進行安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。爆破前鑽孔機械設備要退出爆破區50米以外，推土機裝載機和挖掘機作業時，要設專人瞭望指揮，以防砸傷人員和機械。
四、保護生態環境、水土保持及文明施工的主要技術措施
1、貫徹執行國家環境保護、水土保持法規，對施工人員進行文明施工教育，增強文明施工意識，控制燥聲、揚塵對現場大氣的污染，樹立企業文明施工形象。
2、施工期間，認真了解、切實尊重當地人民的民族風俗、習慣，積極主動搞好工民關係。
3、施工現場設定工點標牌，標明工程項目概況、施工、技術負責人。及早修建排水設施，現場的施工用電安裝規範、安全、可靠。
4、施工現場設定醒目的安全警示標誌、安全標語，作業場制定安全操作規章制度，建設安全標準工地。
5、對施工中破壞的植被，施工完後予以恢復。施工現場的臨時用電和排水設施符合規定，創造良好的施工環境，建設文明工地。
6、駐地生產及生活分片規劃，房屋布局合理，符合消防環保和衛生要求。做到場地平整、排水暢通。各種設施安裝符合安全規定，並定期進行檢查。各種福利設施、活動場所設定齊全，設有專人管理，為職工提供良好的娛樂和休息環境。
7、施工機動車輛始終處於完好狀態，在國道或地方道路上行駛，要遵守地方政府及交警部門的管理規定，遵守公安部《交通管理條例》，自覺維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通。
8、施工場地內各種器材分類堆放整齊，掛設標牌，標明材料規格、產地等。各級負責人及工作人員一律掛胸卡上崗。
9、工程完工後，及時清理好場地，周轉材料及時返庫。做到工完料淨、場地清潔。
10、在本標段的施工期間內，為了保護生態環境，減少施工機械及人員對生態環境的影響。我們將制定出詳細的保護生態環境的措施，並按制定的措施嚴格執行。
11、在臨時工程的修建中不切斷、阻擋地表徑流的排泄，不在臨時工程附近形成新的積水窪地。
12、施工完成後，平整並在必要時用合適的土料覆蓋營地地表，儘量恢復地表天然狀態。