大開挖土方施工方案 篇1
一、編制說明
由於本工程基礎樁採用機械成孔旋挖樁，根據旋挖樁施工路線圖（詳旋挖樁專項方案）、現場實際的土層情況、旋挖樁施工工藝結合旋挖機自重約為78T等因素，本工程擋牆部分AZ1~AZ6旋挖樁開挖路線（施工便道）經與業主等參建方協商並現場查看後同意採用換填方式，以滿足旋挖機的操作和確保旋挖機施鑽過程中的成孔質量。
二、工程概況
本工程包括房建和擋牆工程，均為旋挖成孔灌注樁；擋牆為旋挖成孔灌注樁加承台加衡重式擋牆形式，房建為機械成孔樁加承台加地梁組合形式。1#樓為住宅樓，臨街面部分一二層為商業門面，為框架剪力牆結構，教堂為框架結構。1#樓±0.000=188.3米，教堂±0.000=187.4米。
三、施工總體安排
1.組織機構
本次換填管理人員均為樂至定慧曉月二期工程項目部原有管理人員。
2.施工隊伍配置
由於此次體量小，施工隊伍選用已有旋挖樁班組及班組部分機具。
3.機械設備配置（見附表1）
4.施工準備
4.1技術準備
4.1.1人員配備
根據工程需要，項目部指派1名測量工程師，1名施工員，1名安全員負責對該工點的控制測量和施工放樣。同時實行定人、定崗制度，各負其責，以提高技術人員的工作積極性。
4.2工程測量根據現場實際土質情況確定本次作業的開挖範圍。
5.施工進度計畫本分項工程計畫於20xx年10月2日開始施工，20xx年10月6日完工，在5天內完成本分項工程的全部工作內容。施工過程中精心組織，統籌安排，使本分項工程施工合理有序，做到均衡生產。
6.施工總體目標
6.1、質量目標
換填後滿足旋挖機、吊車等機具操作過程中不塌陷，傾斜，確保施鑽過程中成孔的質量要求。
6.2、安全目標
杜絕一切安全責任事故，實現安全生產零事故。
四、施工工藝
本工程換填面積約200㎡，此次換填部位土質情況從上至下分別為新回填土方、淤泥層，土方深度為0.45米，淤泥深度為1米。換填材料採用原1#樓處堆放石渣，開挖換填深度需挖至原生土處，開挖深度按10月6日各參建方現場實測高度為1.45米，原地貌標高按9月30號由各參建方對該區域進行的原地貌標高抄測記錄，挖填運距均為200米，詳附圖。
1、工藝流程
開挖位置的界定（撒白灰線）、原地貌收方→土方開挖、外運→檢查是否挖至原生土→確認深度並收方→渣石換填→找平、清理→驗收。
2、本工程換填位置的界定及原地貌收方已與9月30日收方。
3、土方開挖：現場配備一台三一230型挖機分層開挖、裝土，利用自卸車外運至原1#樓空地位置，並用堆土機作堆高、修路處理。
4、現場檢查：開挖完成後即邀請監理對已開挖的土層進行檢查，原則是滿足旋挖作業過程中各種機械的承載力要求，確認後收測深度。
5、渣石換填：利用原平基時所堆土方經篩選後運至施工現場，換填必須分300mm層碾壓，碾壓用230挖機來回碾壓。
6、找平、清理：換填到原地貌高程後即找平，清理施工道路上的渣石和淤泥，完成本次換填工作。
五、安全保證措施
一、人員安全措施
1、對新進場的工人進行安全生產的教育和培訓，經考核合格後，方準許其進入操作崗位。
2、對起重和車輛駕駛等特殊工種的工人，要求持證上崗，並進行專門的安全操作訓練。
3、為了保障施工人員的安全，施工人員穿著醒目的服裝，戴安全帽、穿施工鞋。
4、所有的電器設備、運輸設備、場內機動車輛等，必須加強保養，使其保持良好的工作狀態及具有完備的安全裝置，所有機具設備的操作人員必須經過培訓考試合格，持證上崗，並嚴格遵守操作規程，嚴禁違章作業。
二、機械安全措施
1、自卸汽車卸料前，司機先察看周圍環境，確認安全後方可卸料。
2、自卸汽車翻斗內嚴禁搭乘人員。
3、自卸汽車翻斗車在施工現場內行駛，限速5km/h。
4、嚴禁酒後駕駛車輛。
三、現場安全措施
1、對從施工現場出入的車輛做到有人指揮，有人防護，確保全全。
2、教育過往施工人員要“一慢二看三通過”，確保全全通過。
六、文明施工措施
1、認真貫徹XX公司和重慶建工集團有關文明工地的指示精神，結合業主要求，制定文明施工辦法，搞好文明施工。
2、文明施工領導小組負責督促檢查施工組織設計中有關文明施工的措施，有權阻止違反文明施工規定的不文明行為和施工方法，提出整改措施，落實到改進為止。
3、檢查的主要內容包括：施工現場掛牌施工、施工區域圍護、臨時排水措施、材料、物品、機具、土方堆方放置等。
4、文明施工創優達標實施細則
4.1、建立文明施工管理體系，完善管理制度
4.2、建立文明施工管理責任制，將文明施工和環境保護與各作業班組和管理人員工資考核掛鈎。
4.3、制定施工現場場地管理、施工秩序管理、施工安全管理、環境保護管理細則，並認真落實。
4.4、項目經理部每周檢查一次，針對存在的問題限期整改。
4.5、實施工程檢驗評定製度，上道工序不合格，下道工序不準開工。
4.6、認真實施隱蔽工程檢查簽證制度，未經檢查簽證同意的，不得隱蔽。
5、施工場地管理
5.1、按施工總平面布置圖實施定位管理，施工現場內所有臨時設施均按總平面布置圖布置，做到圖物相吻，同時根據工程進度，適時地對施工現場進行整理和調整。
5.2、在施工現場明顯的位置設定施工標示牌，標明工程名稱、主要工程數量、建設單位、監理單位、設計單位、施工單位、工地施工及監理負責人。
5.3、施工現場設定的臨時設施，建立住地文明、衛生、防火責任制，並落實相關負責人管理。
5.4、合理布置施工現場給、排水系統。保證給水系統干擾少，設施不滲漏，供水安全。排水系統連續、順暢，溝池成網。
5.5、所有施工人員及管理人員一律配帶證明其身份的胸牌。
6、環境衛生管理
6.1、工地建築垃圾隨時清理，當天運走，不用的料具和機械及時清退出場，保持場內清潔。
6.2、生活區內設定垃圾箱，每日專人清運，按標準設定廁所，一日數次清洗，保證無異臭味。工地範圍內由保健醫生定期消毒。
6.3、施工現場食堂按衛生標準設定並配備用具，完善消毒、滅蠅、防塵、防腐措施。工作人員定期體檢，持證上崗。
大開挖土方施工方案 篇2
一、橋樑基坑土方開挖概況
改建橋樑位於白塔中心河與新建新緯路交界處（樁號K0+698.626），白塔中心河河寬25米，新建新緯路寬24米。
土方開挖深度約為3.8m,採用放坡開挖，坡度為1:1.5，為了保證溝壁的穩定性，在大開挖時採用台階方式分級開挖（見附後圖）。
二、施工方案及質量保證措施
（一）、圍堰、排水、清淤:
在河道南北兩面距橋樑中心20米處進行築土圍堰，圍堰頂面寬度為5米，按1:1.5進行放坡。
圍堰後進行排水，採用潛水泵對外排水，每天24小時不間斷，並排專人負責看管。水泵數量根據需要臨時調整，當排水量較大時增加潛水泵數量，確保工作面無脫水施工現象。
清淤採用挖機進行，挖機將淤泥全部挖除，並用汽車運送至指定淤泥堆放地。清理範圍，根據設計要求延伸到離施工詳圖所示最大開挖邊界側5m的距離。
（二）、圍牆保護:
由於橋樑東北角擋土牆位於花都藝墅小區圍牆下，又加上小區圍牆內有配電房，為了不影響小區圍牆和配電房的安全，在土方施工前先進行打鋼板樁圍護，採用打入樁長3m和6米，型號為30#槽型鋼板樁。鋼板樁間距為0cm，為密打。
（三）、土方開挖:
1、施工放樣
根據施工設計圖紙，用經緯儀或全站儀放出開挖邊線，沿中軸線每隔5米設定標記樁，並用線繩或石灰劃線，根據圖紙標出各標記樁高程，請監理工程師驗收，經監理工程師同意才進行下道工序的施工。
2、土方開挖
主要採用1.0m3液壓反鏟挖掘機挖土，土方堆置採用汽車運輸和開挖面周邊堆置辦法，即開挖土料一部分堆放在基坑兩側，堆置情況要保證雨天不發生塌方現象，另一部分堆放在指定的堆土區域，配用10t（6t）自卸汽車或農用自卸車運輸，運至指定地點按設計要求堆放，整形，土方開挖自上而下進行，對開挖工程量較大之處，採取分層開挖，機械開挖後的坡面、基面輔以人工整平，平整度滿足施工規範有關要求。
當溝槽挖土離槽底約20cm時，用人工配合清底，並在溝槽兩側挖出排水溝，嚴禁基坑泡水。
橋樑的基礎根據設計要求要坐落在第4-1層粉質粘土上，由於本層地基承載力為200Kpa，能滿足要求。否則，應做地基處理，使地基的容許承載力不小於200Kpa。
（四）、基坑驗收:
河道邊坡、基坑等部位開挖完成後，應進行基礎、邊坡清理、清除表面所有的鬆散體，對陡坎部位，應將頂部削成鈍角或圓弧狀，人工整平、打夯機夯實開挖鬆土層，嚴格按設計圖紙施工，施工完畢並經自檢合格後，方可報請建設、監理、檢測、設計等單位進行基坑驗收，驗收合格後方可進入下一工序施工。
（五）、質量控制措施
土方開挖前根據施工詳圖及有關規範的規定，制定詳細的施工措施計畫，報監理工程師審批。
開挖前應通知監理工程師對開挖剖面的實地放樣成果進行覆核，經監理工程師批准後才準進行開挖。
場地清理範圍應延伸到離施工樣圖所示最大開挖邊界線外30cm-50cm。
清基開挖和清除的棄土均應運到指定地點堆放。
對已完工的清基，必須及時清理並報請監理工程師進行檢查。若出現不良地質地段，及時向監理工程師報告並按監理指示處理。
開挖最終清基輪廓均不得欠挖。
開挖完成後，進行基面平整，並用打夯機夯實。在基坑開挖時必須保持基坑邊坡的穩定，並保證基坑的平整、壓實。對於超挖部位，必須用原狀土回填並夯實。土方開挖完成，若遇雨天時要用塑膠薄膜覆蓋，並考慮排水。
三、安全技術措施
開挖時，兩人操作距離不小於2.5m，多台操作機械開挖，挖土機間距大於10m，在挖土機作業範圍內，不允許進行其它作業。挖土原則上應自上而下，逐層進行，由於局部突擊需要先挖坡腳或逆層挖土時，要採取切實措施作好安全工作。
開挖時嚴格按要求進行。操作時應隨時注意土壁的變化情況，如發現不利情況，立即暫停施工，及時採取相應措施。
在反鏟進行多台階開挖時，對邊坡穩定進行驗算，反鏟履帶應距工作面邊緣至少保持1.5m的安全距離，以防坍方和造成翻機事故；鏟斗未離開地面時，不得作行走、迴轉等動作；制動套用迴轉制動，不得用轉向離合器反轉制動；裝車時不得碰撞汽車任何部分；與高壓線路保持足夠的安全距離，嚴禁靠近高壓線路；操作人員離開駕駛室時必須將鏟斗落地；行走時嚴禁在坡道上變速和空檔滑行。
汽車行駛距土坡安全距離不小於3m，配合挖掘作業時，就位後應拉緊手動制動器，卸料後，車箱必須及時復位，不得在卸料情況下行駛。
土方臨時堆放距離邊坡開口線不小於1m，土方堆高不大於1.5m，避免因堆土而造成邊坡失穩破壞。
施工期所有的土方開挖邊坡面必須修整，使其處於安全狀態，邊坡成型後，為保證邊坡穩定，及時進行鋪砌支護。
因施工需要設定臨時邊坡時，應制定詳細的邊坡穩定措施計畫，並報監理批准後實施。
四、安全文明施工及環境保護措施
1、安全生產責任制：建立以項目經理為首的項目部安全防火監察執法小組，進行巡迴檢查和抽查；各工程處、施工隊設專（兼）職安全員跟蹤普查，對查出的違章及安全隱患要定人、定時、定措施整改。落實各級人員的安全生產責任制，責權明確，嚴格管理、獎罰分明。
2、建立完善有效的安全管理系統，切實行使安全監察職能。並安排有安全工作經歷且熟悉施工工作的同志專門負責安全。各作業隊要設專（兼）職安全監督檢查員，使安全工作隨時有人抓、有人管，處於受控狀態。
3、堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全當作第一位工作來抓，下大力氣增強全員安全意識，落實安全生產責任制，嚴格執行《安規》以及安全檢查和安全獎罰制度，堅決實行安全生產否決權。調查處理事故堅持“三不放過”原則。
4、認真落實施工現場安全防護設施的投入，確保其功能正常發揮，並為現場職工（包括監理人員）提供必要的安全防護和勞動保護用品。加強作業人員的自我保護，使安全生產建立在科學的管理、先進的技術、可靠的安全技術措施及防護設施的基礎上。
大開挖土方施工方案 篇3
一、編制依據
1、業主提供的詳細地質勘查報告。
2、設計圖紙。
3、各部門有關質量、安全、文明施工、規範管理及環境保護等方面的管理檔案。
4、我公司人員優勢、技術裝備、財務能力、資金狀況等綜合情況及可調用到本工程的各類資源。
二、編制原則
1、嚴格執行設計檔案和設計標準；確保本契約段工期、質量、安全、環保、文明施工等各方面目標的實現；
2、認真、充分研究施工環境，妥善解決施工生產與各方面關係協調，制定安全可靠、經濟合理的施工程式和施工方案；
3、合理組織平行、交叉、流水作業，提高機械化施工程度，力求均衡生產；
三、工程概況
本方案為基坑換填專項方案，基坑底從自然地面下開挖深度平均7.85m，級配砂石換填範圍由-10.45m～-7.85m。
四、實施方案
一、施工管理及流程
為了保證換填部分地基承載力與單位荷載，換填的基坑開挖後，必須及時驗收，及時換填砂石料。杜絕開挖後的基坑因下雨浸泡或因地下水滲出浸泡而影響質量，對根據現場實際情況，考慮運輸和施工方便，換填從東南開始，依次按照橫向和縱向方向向西北進行。由項目經理組織相關人員、機械進行快速施工。開挖完成後立即計算出所需砂石數量。同時，通知質監、地勘、設計、監理、建設以及業主代理單位的有關人員到施工現場檢查驗收並完成計量，必須以最快速度完成所有換填工作。
二、施工工藝及施工方法
1、砂石換填施工準備
(1)材料要求：
a、採用砂石回填,砂石比例為：砂為60%，石為40%。
b、級配砂石材料，不得含有草根、樹葉、塑膠袋等有機雜物及垃圾。
(2)作業條件：
a、設定控制鋪築厚度的標誌，如水平標準木樁或標高樁，或在固定的建築物牆上、槽和溝的邊坡上彈上水平標高線或釘上水平標高木橛。
b、在地下水位高於基坑（槽）底面的工程中施工時，應採取排水或降低地下水平的措施，使基坑（槽）保持無水狀態。
c、鋪筑前，應組織有關單位共同驗槽，包括軸線尺寸、水平標高、地質情況，如有孔洞、溝、井、墓穴等。應在未做地基前處理完畢並辦理隱檢手續。
d、檢查基槽（坑）、管溝的邊坡是否穩定，並清除基底上的浮土和積水。
2.施工方法砂石換填
a、工藝流程
處理地基表面→檢驗砂石質量→分層鋪築砂石→灑水→夯實或碾壓→找平、驗收
b、處理地基表面：將地基上表面的浮土和雜物清除乾淨，平整原有地基。
c、對級配砂石進行技術鑑定，在基坑東南側設定換填料拌合場地，利用輪式裝載機將砂石按砂：石為6:4比例拌和均勻，其質量應達到設計要求或規範的規定。
d、分層鋪築砂石，用小型運輸車輛將拌合好的鋪築砂石料運入基坑，按每層厚度30㎝鋪築，分層厚度用樣樁控制。
砂石地基底面宜鋪設在同一標高上，如深度不同時，基土面應挖成踏步和斜坡形，搭槎處應注意壓（夯）實。施工應按先深後淺的順序進行。
鋪築的砂石應級配均勻，如發現砂窩或石子成堆現象，應將該處砂子或石子挖出，分別填入級配好的砂石。
e、灑水：鋪築級配砂石在夯實碾壓前，應根據其乾濕程度和氣候條件，適當地灑水以保持砂石的最佳含水量，一般為8％～12％。
f、夯實或碾壓：根據本工程條件，採用6t～10t的壓路機滿基坑鋪築壓實，不得分段。夯實或碾壓的遍數，由現場試驗確定。擬定先靜壓兩遍，振動碾壓不少於4遍，壓路機在距離相鄰建築5m範圍內嚴禁使用振動，只能靜壓，靜壓變數不少於10遍。碾壓速度擬定40m/min,碾壓軌跡搭接寬度不少於50cm。邊緣和轉角處套用人工或蛙式打夯機補夯密實。
g、找平、驗收：
施工時應分層找平，夯壓密實，應設定純砂檢查點，用不小於300cm3的環刀取樣，測定乾砂的質量密度。下層密實度合格後，方可進行上層施工。
用貫入法測定回填質量時，可使用貫入儀、鋼筋等以貫入度進行檢查，小於試驗所確定的貫入度為合格。最後一層壓（夯）完成後，表面應拉線找平，並且要符合設計規定的標高。
五、施工資源計畫
施工前先估算出相對準確的工程量，根據工程量和現場實際情況進行如下機具、勞動力配置：
1、施工設備的配置
開挖換填工程主要施工設備表（見附表1）
2、勞動力計畫
開挖換填管理人員、勞動力計畫表（見附表2）
六、質量保證措施:
1、施工組織
本土方開挖設立挖填控制專業管理，由責任工長具體負責開挖換填放線和深度的控制。並選派專人進行建築渣土及相關計量的管理工作。質量管理實行項目經理負責制。項目經理是質量管理第一責任人，全面負責質量工作。貫徹執行國家有關法律、法規、規範、標準，確保實現建設工程達到優良等級的質量目標。施工現場組織管理機構設定如圖。（見附圖1）
2、開挖質量技術措施
（1）實際施工中，根據現場施工條件，合理安排開挖施工程式，配備適用的足夠數量的施工設備。
（2）施工中嚴格按國家測繪標準和本工程精度要求進行施工測量，及時、準確測放出施工設計的開挖輪廓線。
（3）加強施工人員技術培訓，施工前由技術責任人員向施工人員詳細進行技術交底，做到施工標準人人心中有數，施工時嚴格按照施工規範作業。
（4）強化施工過程中工序間的“三檢”制度，挖裝出渣等工序進行全過程的質量監控。
（5）對開挖過程中暴露出的地質缺陷，嚴格按監理工程師的要求及時處理。
3、質量管理措施
3、砂石換填質量技術措施
（1）砂石應符合《建築用砂》(CB/T14684-0000)和《建築用卵石、碎石》(CB/T14685-0000)的要求。
（2）砂石換填處理地基的質量應符合《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》(CB50202-20xx)的要求。
（3）實施雙控：分層壓實取樣檢測、最終檢測承載力。
（4）質量要求:密實度達到97%,每層按100㎡不少於一點取樣。
（5）填方應從最低處開始,由下向上水平鋪填。填土層下的雜物要清除乾淨。在地形起伏之處,應修築1:2階梯形邊坡。
（6）壓路機碾壓宜採用"薄填、慢駛、多次"的方法,碾壓方向從兩邊壓向中間。
（7）填方區應保持一定橫坡,以利排水。並要當天填築當天壓實。
（8）拆開的龍門樁鋼管要補上中心線的控制點。
七、安全保證措施
1.施工現場所有設備、設施、安全裝置、工具、配件以及個人勞保用品等必須做到經常性地檢查,確保完好和安全使用。設備機械操作人員須持證上崗。
2.現場建立交接班制度,上班作業人員應向接班人員交代機械設備的運轉情況、故障的處理記錄等,接班人員應全面檢查設備狀況,發現疑問及時提出,以分清責任,保證機械設備正常運轉。
3.隨時注意四周土體穩定情況,以免土體坍塌時傷人或損壞設備。
4.現場設專職安全員,在施工前和施工中做到認真檢查,發現問題及時處理,待消除隱患後再作業。
八、人員、材料、設備措施
1、人員保證，在施工前一天保證工人和管理人員，技術人員到位，並做好休息調整，作業時體力充沛，精神狀況良好；
2、材料保證，主要材料為砂石，事前場地備足砂石材料。
3、機具保證，優先採用性能良好和使用時間不長的機械，在作業前進行全面檢查和保養，確保順利施工，在作業期間不因機械故障影響進度。
4、電力保證，施工前，專職電工對線路進行全面檢查。
5、安全保證，確保必需的安全設施投入、購置必備的勞動保護用品、安全設備及配套設施，完全滿足安全生產的需要，必須逐級進行安全技術交底，技術交底應有書面資料或有作業指導書(或操作細則)。技術交底針對性要強，並履行簽字手續，保存資料。項目經理部安全工程師負責監督檢查，嚴格按照安全技術交底的規定和要求進行作業，安全目標，無重大安全事故。
6、技術保證，施工前，項目部對作業班組和工人進行技術交底，並在作業過程中進行跟蹤指導。
7、氣象保證，在施工前和氣象部門取得聯繫，準確掌握氣象信息；保證開挖換填以內基本無雨，同時做好防雨措施，準備好充足的'防雨彩條布，並準備兩台直徑65mm的高揚程潛水泵作為備用。
大開挖土方施工方案 篇4
一、施工概況
本工程位於解放路新風街至和平街之間，工程長度為1023m，局部寬度最大處約33.4m，地下二層，人防建築面積約7萬平方米，頂板厚450~500mm，覆土2.0米左右，結構埋深最深處約15米，負一層層高5.25米，負二層層高為5.7~7.0米，開挖出土總量約45萬m3。此段道路屬於三亞市中心地段，交通流量、人流量均較大，開挖時本段地下人防土方採取口部局部出土施工。
二、編制依據
1、與業主簽定的《安全生產管理協定》
2、《建築施工安全技術統一規範》GB50870-20xx
3、《建築施工安全檢查標準》JGJ59-20xx
4、《三亞市容規範》DB46/T124-20xx
三、施工部署
本工程堆土場地位於三亞西線高速入口處，整個出土運輸距離約19.6km，出土道路路口共三個，分別為新風街支路口西側、光明街支路口西側及和平街支路口西側。運輸車輛採用20m3重型卡車。三、運輸線路
本次車輛行走去往堆土場主要線路為：施工場地→新風機支路口西側（光明街支路口西側、和平街支路口西側）→勝利路→鐵路通道→鐵路中路→迎賓路→三亞灣路→海虹路→新城路→御海路→國道G225→桶井村堆場
回程路線為：桶井村堆場→國道G225→御海路→新城路→海虹路→三亞灣路→新風街(光明街、和平街)→施工場地上述線路見附圖所示
四、安全文明施工
項目經理部成立以項目經理、安全文明施工負責人、技術負責人、各部室主管等為主的安全文明施工領導班子，統一指揮，統一協調，嚴格按照文明工地標準及三亞市地方有關檔案規定，結合本工程的實際，制定出具體管理辦法和長短期計畫，做到措施落實，責任到人，有檢查、有考核，從工程開工到竣工堅持文明工地現場容貌，樹立良好的企業形象。具體措施如下：
(1)在出土口部搭設臨時封閉圍擋，保證本工程實行封閉施工並在圍擋上書寫安全、文明施工標語及反映企業精神、企業形象的標語。
(2)出土口部四周採用C25砼進行硬化處理，防止重車碾壓損壞路面。
(3)做到不把污泥、垃圾帶入市區道路，若車輪帶土帶砂，及時沖洗車輪。
(4)運輸車上採取覆蓋措施，減少土方灑漏，確保沿途道路清潔。
(5)施工場地內的垃圾要及時清運，運輸車輛散落的泥土派專人進行清掃包乾,包乾責任落實到人。
(6)施工場地配有灑水車及時撒水，以防止揚塵污染。
(7)施工人員要求著裝整潔、統一，對有問詢要求的民眾禮貌相待。
(8)土方運輸時間主要在夜間22:00-早7:00進行，若需要在白天運輸時，盡力保證不影響交通，同時妥善處理施工現場周圍的公共關係，爭取有關單位和鄰近民眾的諒解和支持，接受業主、地區行政部門的管理。五、人員組織機構
為確保工地的施工安全，危險點一旦出現險情，能夠做到及時、迅速、有效搶險，將險情控制在最小範圍，將損失減小到最低限度，成立了針對各類情況的搶險應急小組。
1.安全領導小組組長：王湫副組長:李雨均
組員：王躍明、王河、宋威、徐立輝、王成立、劉東坡、金桑、劉永傑2.搶險應急小組組長：王湫副組長:李雨均
組員：王躍明、王河、宋威、徐立輝、王成立、劉東坡、金桑、劉永傑3.後勤保障小組組長：王湫副組長：劉東坡
組員：譚敏、王成立、金桑、劉永傑、劉永建、張志儒4.現場協調小組組長：王湫
副組長：王躍明、李雨均
組員：徐立輝、宋威、張宏偉、李雨均、王偉、岑懷清、關武、劉永傑、韓立強5.路面清掃小組組長：王湫
副組長：王躍明、李雨均
組員：徐立輝、李雨均、王偉、岑懷清、關武、劉永傑、張虎6.質量管理小組
組長：王湫副組長：王河、宋威
組員：安利光、李博、叢定偉、趙新國、楊士輝、毛俊、趙彬彬、張景林7.信息管理小組組長：王湫副組長：劉東坡
組員：譚敏、安利光、李博、叢定偉、楊士輝、王偉、張磊、黃超8.維穩領導小組組長：王湫
副組長：劉東坡、王河、李雨均
組員：宋威、譚敏、金桑、王躍明、徐立輝、王成立