隨後作業部通過現場調查研究，對鐵路斗輪堆取料機的司機室也進行了整體更換。針對現場職工反映強烈的輸煤棧橋九號值班室噪音污染嚴重等問題，也進行了徹底改造，增裝了雙層玻璃，並對所有現場崗位都配發了桌椅和水瓶，徹底解決了現場職工盼望多年都無法解決的實際困難和問題。輸煤棧橋７#皮帶機頭部吊裝除鐵器已損壞多時，懸吊著近兩噸重的除鐵器的鋼絲繩由於維護困難及煤粉塵污染，已鏽蝕，局部出現斷絲，這個除鐵器位於落煤筒正上方，與皮帶的距離僅350毫米，如同懸空的罩子。工人們日常只能通過周圍很小的間隙對落煤筒內的粘煤進行有限清理，導致落煤筒內積煤嚴重，經常造成堵煤，影響運行，而且清理堵煤工作難度大，還要擔心貼身接觸過程中的除鐵器“晃動”。工人頗有怨言，強烈要求拆除危險的“攔路虎”。部領導得知後，果斷拍板先儘快拆除，消除隱患，給生產運行提供便利，後解決更新問題。當這些工作環境改善，職工們的喜悅之情溢於言表。紛紛表示一定好好工作來報答部領導的關心。雙促活動開展以來，我們還先後為部分班組解決了飲用水問題、車棚問題、更換艱苦崗位空調、改善職工休息環境、更換除塵器、解決職工上廁所難等10多項困難，受到職工廣泛讚揚。綠樹成蔭、乾淨整潔的環境讓職工享受著工作的快樂；和諧共處、以人為本的氛圍使大家感到了溫暖和親切。
三、抓實載體，凝心聚力，實現重組和安全運輸生產雙豐收
我們緊緊抓住“雙促”活動這個載體，在推進精細管理、實現安全生產、完成運輸任務、保證隊伍穩定等方面努力實現新的突破。今年6月，作業部業務整合後，為確保重組後的隊伍穩定、生產穩定，實現平穩過度，我們結合“雙促”活動積極做好一人一事的思想政治工作，領導和管理人員幾乎連續二個月放棄雙休日，每天數次深入生產班組，了解職工思想狀況，掌握設備運行狀況、協調生產作業流程。在不到一個月時間裡，我們開展談心活動近20次，妥善解決部分人員工作安置問題，保證了平穩過度。業務重組後，我們結合煤炭業務整體運作優勢，卡緊每道環節進一步提高卸煤效率，及時對位、及時卸車（船）、及時供煤，及時排空。
對作業部內部人力進行最佳化組合，將燃運作業區原五班三運轉改為四班二運轉，使整個煤炭運輸環節全部實行四班二運轉，從車輛的對位、採樣、接卸到轉運、核實和區分煤種工作，實行24小時統一指揮協調，真正實現接卸供無縫連線。同時突出以排車為主要矛盾線的運輸生產組織，開展“降低車輛延時使用時間”的挖潛增效活動，按月進行檢查、分析。尤其是6月份煤炭業務整合後，運輸部及時制定《壓縮鐵路貨車延時使用時間實施細則》，進一步加強運輸生產組織，最佳化內部各環節操作銜接，規範各生產崗位操作標準，加大內部管理力度，提高作業效率，最大限度地壓縮了車輛裝卸、對位、取車和接發車作業時間。由於措施得力、管理細化、考核到位，鐵路貨車與國鐵合九北站每月結算用時呈明顯下降態勢，腳踏車總平均結算時間相應