航空小鎮項目建議書 篇1
三大區塊——通航服務區塊
以千島湖通用機場為核心，圍繞通用航空飛行器運營，開展集飛行程式報批，起降服務、飛機託管、飛機保養、航油服務、飛行俱樂部等相關通航服務業。該產業為航空小鎮的核心基礎，是其他產業延伸和發展的前提要素。
目前已有各類駐場運營單位11家，涵蓋上述各類業態。並已與中國航空油料公司達成協定，共建國內通航機場第一家供油基地。
通航製造區塊
以卜家蓬區塊為核心，圍繞“產業引領，航空驅動”的發展思路，主要開展航空器組裝、航空器貿易、特種飛行器研發、飛機零部件供應保稅區等通航製造業，通過招引一批行業龍頭企業，大力發展能耗排放低、產業質態好、科技含量高的產業，打造航空器製造相關上下游產業鏈，形成以航空產業集聚為特色的建德新工業增長極。
三大區塊——通航休閒區塊
以橫鋼區塊為核心的航空休閒旅遊業。以航空體育、航空旅遊、飛行體驗等為核心業務，結合新安江玉溫泉、橫鋼工業遺址將通航與休閒完美契合，打造航空主題樂園;同時以飛行員培訓、通航技術人才培訓、無人機駕駛員培訓等業務為主，打造通航人才培訓基地。
該區塊已經同賽伯樂投資集團下屬各公司展開全面合作，引進了聯眾度假集團等一批服務業項目。
航空小鎮項目建議書 篇2
一、項目內容和規模
項目計畫占地2500畝，建設用於飛機研發、裝備、試飛、交易和航空地產於一體的航空產業聚集區。
二、投資估算及資金來源
項目總投資10億元，擬引進資金10億元。
三、市場分析
隨著通用航空的發展和私人飛行的起步，航空小鎮的概念也逐漸被中國一些通航企業，個人及房地產商所認知，目前中國有很多城市都在計畫建設航空小鎮，市場前景廣闊。
四、經濟效益分析
預計年銷售收入可達4億元，實現利稅0.35億元。
五、建設條件
小寨鄉位於冀州市區西郊、東鄰京九鐵路和106國道，南面緊靠省道鄭昔線，北依石德鐵路和石黃高速，境內衡楊路、冀門路縱橫貫通，柏油公路村村相通，交通運輸極為便利。
六、承辦單位概況
冀州區小寨鄉政府，主要職責是制定和組織實施經濟、科技和社會發展計畫，制定資源開發技術改造和產業結構調整方案，組織指導好各業生產，搞好商品流通，協調好本鄉與外地區的經濟交流與合作，抓好招商引資，人才引進項目開發，不斷培育市場體系，組織經濟運行，促進經濟發展。
七、合作方式
獨資
航空小鎮項目建議書 篇3
編制單位：北京___投資諮詢有限公司
定義及作用
定義：項目建議書又稱立項報告，是由項目投資方向其主管部門上報的檔案，從巨觀上論述項目設立的必要性和可能性，建議書內容包括項目的戰略、市場和銷售、規模、選址、物料供應、工藝、組織和定員、投資、效益、風險等，把項目投資的構想變為概略的投資建議。目前廣泛套用於項目的國家立項審批工作中。
項目建議書通常是在項目早期使用，由於項目條件還不夠成熟，僅有規劃意見書，對項目的具體建設方案還不明晰，市政、環保、交通等專業諮詢意見尚未辦理。項目建議書主要論證項目建設的必要性，建設方案和投資估算也比較粗，投資誤差為±30%左右。對於大中型項目，有的工藝技術複雜，涉及面廣，協調量大的項目，還要編制預可行性研究報告，作為項目建議書的主要附屬檔案之一。
作用：項目建議書是項目發展周期的初始階段，是國家選擇項目的依據，也是可行性研究的依據。
項目建議書是項目發展周期的初始階段基本情況的匯總，可以減少項目選擇的盲目性，是國家選擇和審批項目的依據，也是製作可行性研究報告的依據。涉及利用外資的項目，只有在項目建議書批准後，才可以開展對外工作。
項目建議書批准後，可以著手成立相關項目法人。民營企業(私人投資)項目一般不再需要編寫項目建議書，只有在土地一級開發等少數領域，由於行政審批機關習慣沿襲老的審批模式，有時還要求項目方編寫項目建議書。外資項目目前主要採用核准方式，項目
方委託智博睿等有資格的機構編寫項目建議書即可。
項目建議書和可行性研究報告的區別
項目建議書和可行性研究是項目前期兩個不同的階段，其內容、深度、作用都是不一樣的`。
項目建議書往往是在項目早期，由於項目條件還不夠成熟，僅有規劃意見書，對項目的具體建設方案還不明晰，市政、環保、交通等專業諮詢意見尚未辦理。項目建議書主要論證項目建設的必要性，建設方案和投資估算也比較粗，投資誤差為±30%左右。
一般地說，項目建議書的批覆是可行性研究的依據之一。此外，在可行性研究階段，項目至少有方案設計，市政、交通和環境等專業諮詢意見也必不可少了。對於房地產項目，一般還要有詳規或修建性詳規的批覆。此階段投資估算要求較細，原則上誤差在±10%;相應地，融資方案也要詳細，每年的建設投資要落到實處，有銀行貸款的項目，要有銀行出具的資信證明。
很多項目在報立項時，條件已比較成熟，土地、(轉 載 於: 在 點網)規劃、環評、專業諮詢意見等基本具備，特別是項目資金來源完全是項目法人自籌，沒有財政資金並且不享受什麼特殊政策，這類項目常常是項目建議書(代可行性研究報告)，兩個階段合為一階段。
以上基本是在傳統的項目審批制環境下，項目建議書和可行性研究的大致要求和區別。
隨著我國投資體制的改革深入，特別是隨著《國務院關於投資體制改革的決定》的出台和落實，除政府投資項目延續上述審批要求外，非政府投資類項目一律取消審批制，改為核准制和備案制。
像房地產等非政府投資的經營類項目基本上都屬於備案制之列，房地產開發商只需依法辦理環境保護、土地使用、資源利用、安全生產、城市規劃等許可手續和減免稅確認手續，項目建議書和可行性研究報告可以合併，甚至不是必經流程。房地產開發商按照屬地原則向地方政府投資主管部門(一般是當地發改委)進行項目備案即可。
項目建議書的審批許可權
目前，項目建議書要按現行的管理體制、隸屬關係，分級審批。原則上，按隸屬關係，經主管部門提出意見，再由主管部門上報，或與綜合部門聯合上報，或分別上報。
1、大中型基本建設項目、限額以上更新改造項目
委託有資格的工程諮詢、設計單位初評後，經省、自治區、直轄市、計畫單列市發改委及行業歸口主管部門初審後，報國家發改委審批，其中特大型項目(總投資4億元以上的交通、能源、原材料項目，2億元以上的其他項目)，由國家發改委審核後報國務院審批。總投資在限額以上的外商投資項目，項目建議書分別由省發改委、行業主管部門初審後，報國家發改委會同外經貿部等有關部門審批;超過1億美元的重大項目，上報國務院審批。
2、小型基本建設項目，限額以下更新改造項目由地方或國務院有關部門審批
A、小型項目中總投資1000萬元以上的內資項目、總投資500萬美元以上的生產性外資項目、300萬美元以上的非生產性利用外資項目，項目建議書由地方或國務院有關部門審批。
B、總投資1000萬元以下的內資項目、總投資500萬美元以下的非生產性利用外資項目，本著簡化程式的原則，若項目建設內容比較簡單，也可直接編報可行性研究報告。