駕駛人安全教育心得體會 篇1
我在駕駛學校培訓期間，先後學習和觀看了《愛心托起藍球女孩》、《流淚的花季》、《生命沒有彩排》等內容。
通過這些學習，一個個觸目驚心的事實；一幅幅慘絕人寰的畫面；一具具屍骨未寒的屍體；一個個支離破碎的家庭……慘不忍睹，刻骨銘心，使我深刻認識到安全是我們幸福的前提和基礎，是社會穩定和發展的保障。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死於車禍，全世界每一分鐘就有人傷於車禍，全世界死於車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪於那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想像他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在。違法超載，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒後駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能倖免遇難；由於法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們湧來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。
我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒後駕駛，不超載、超速，避免心存僥倖而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
駕駛人安全教育心得體會 篇2
我在20xx年兩個多月的實訓生活即將結束，在學校領導和各位體育老師們的指導和幫助下，我完成了由學生向教師的華麗轉身。這一路走來，頗多留戀，諸多感慨。在實訓期間，我既是學生，又是教師。作為學生，我虛心求教，不恥下問；作為人師，我兢兢業業，倍感驕傲。我付出了很多，收穫了更多。下面我將這兩個多月的實訓做簡要的匯報總結。
一、實訓目的
作為一名青年教師，我自覺加強政治學習，提高政治思想覺悟。我認真學習了大精神，仔細體會滲透在教育領域的意義，並系統的了解和學習了體育新課標。在課餘時間，我閱讀教育書籍，學習教育戰線中先進人物的事跡，時刻鞭策激勵自己。
我熱愛教育事業，熱愛我的學生。在工作中能夠求真務實、開拓進取、大膽創新、樂於奉獻，努力教好每一堂課，帶好每一次訓練，圓滿地完成本職工作。我能夠師德規範嚴格要求自己，以身作則，時時處處做學生表率，凡是要求學生做到的，我自己首先做到。此外，我還能夠尊敬領導，團結同事，積極參加學校的各種活動，遵守學校的一切規章制度。
二、深鑽教材，認真教學
體育課教、學、練三者之間的統一。俗話說：施教之功，貴在引導。教師的教學藝術在很大程度上就是他引導水平的體現。只有教師正確而巧妙的引導，才能在學生的學習中起到“引爆”作用，實現認知、情感、行為三者的統一，獲得教學效果。
傳統的教學組織和教學程式是以教師為中心的教學組織形式，以行政教學班為主的組織形式、分項教學的組織形式等，還有一成不變的課堂教學程式。既嚴重束縛了教師的手腳，也影響了學生參與體育活動的情緒和積極性。
用比較坦誠和理性的思想來思考一下，當在教室里久坐的學生來到操場上的時候，他們需求的是什麼？不就是想舒散一下禁錮著的筋骨，放鬆一下繃緊的大腦。有那位學生想一來到操場就“立正、稍息”，面對體育教師的講解示範等，學生能喜歡這樣的教學法組織形式嗎？答案是否定的。根據《新課程標準》的內容，結合學生的年齡特徵，我在實訓期間有針對性的教學，充分調動學生的學習興趣，提高體育運動技能，培養學生頑強拼搏的意志品質。
三、實訓內容
在實訓期間，我遇到了困難，也對體育教學進行了一定的`思索：
1、教師對學生的過高要求也是不利快樂體育的實施。教師在要求學生完成動作或訓練時，有必要降低難度或要求，使身體素質較差的學生也能在運動中體驗到成功，如我在單足跳的練習中，可允許學生換一次腳，這樣就使學生嘗到了成功的滋味，有了很大的成就感。對待學生方面，既要求嚴格注重素質的培養，提高他們的自信心方面，還多給予鼓勵和表揚，堅定他們克服困難決心，也培養他們吃苦耐勞，頑強拼搏的體育精神。
2、每一堂課教材合理安排，使學生得到全面的身體鍛鍊，發展學生各方面的素質。講解動作要領和保護方法，突出重點、難點，示範動作正確，每堂課分組練習，既有秩序，又有隊形。
3、上課期間，在注重終結性評價的同時也應注重過程性評價，告訴學生期末體育成績=運動參與+運動技能+上課行為+身心健康+社會適應。讓學生真正體驗到主體地位。同時，這種評價方法對發展學生的體能，增進健康，娛樂身心，調節情緒，減少壓力，樂於接愛不同觀點，分享自己和他人的快樂，會評價他人和自己所獲得的成功感，對進一步促進完善新課標的評價方法起著積極的意義。
4、積極虛心請教有經驗的領導和老師，使自己在理論和實踐相結合，鑽研教學大綱，努力地培養體育尖子，輔導差生，提高學生整體素質。
四、實訓總結
實訓中我發現了自己的不足，需要改進：
1、對學生，對教材應該更加的細緻：需要更鑽研新的教材，處理教材應先分析各班學生特點，作到由易到難，由簡到繁。循序漸進。新舊難易程度和不同性質的教材搭配好，備課之間的教材銜接好，每次課的教材注意多樣化，使學生的身體得到較全面的鍛鍊。
2、培養自己套用所學的教育理論觀察分析教育問題的能力和興趣。可能的話，進行教育調查，有利於自己的教學。
3、自我要求應更高，每次課儘可能提早到達上課地點，布置好場地、器材，特別注意檢查安全方面的措施，確保上課時學生的安全；同時，要提前做好自身的準備工作。
4、每次課後應認真進行自我分析，虛心聽取其他教師的意見，及時在教案中寫好課後小結。
總之，從這兩個多月的體育教學中，使我深深體會到，要當一名體育教師並不難，但較出色上好每一堂課，完成每一項體育訓練，培養更多的體育優生就很艱難了。總而言之，教育實訓讓我更加堅定了獻身教育事業的決心，我將繼續以認真和高度負責的態度虛心學習，不斷完善自己，不斷提高自身素質和能力水平，為成為一名光榮的人民教師而努力奮鬥！
駕駛人安全教育心得體會 篇3
生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。所以我們一定要時刻加強安全意識，努力增強自我防範能力，作到警鐘長鳴！同學們生活在幸福、溫暖的家庭里，受到父母和家人的關心、愛護，似乎並不存在什麼危險。但是，家庭生活中仍然有許多事情需要備加注意和小心對待，否則很容易發生危險，釀成事故。下面就談談家居安全要注意什麼：
一、校園中存在的安全隱患。（可請學生列舉一些現象）
1、學生集會、集體活動、課間活動的安全隱患。
2、學生飲食、就餐的安全隱患。
3、學生交通安全隱患。
4、校園隱性傷害的隱患。
二、學生集會、集體活動、課間活動中應該注意的安全事項。
上下樓梯要注意什麼？
1、不要因為趕時間而奔跑。
2、在人多的地方一定要扶好欄桿。
3、整隊下樓時要與同學保持一定距離。
4、上下樓時不要將手放在兜里。
5、不要在樓道內彎腰拾東西、繫鞋帶。
6、上下樓靠右行。
集體活動中要一切行動聽指揮，遵守時間，遵守紀律，遵守秩序，語言文明。
課間活動應當注意什麼？
1、室外空氣新鮮，課間活動應當儘量在室外，但不要遠離教室，以免耽誤下面的課程。
2、活動的強度要適當，不要做劇烈的活動，以保證繼續上課時不疲勞、精力集中、精神飽滿。
3、活動的方式要簡便易行，如做做操等。
4、活動要注意安全，切忌猛追猛打，要避免發生扭傷、碰傷等危險。
三、學生飲食、就餐的安全注意事項。
不吃過期、腐爛食品，有毒的藥物（如殺蟲劑、鼠藥等）要放在安全的地方。
禁止購買用竹籤串起的食物：油反覆使用，竹籤容易傷人，食品衛生得不到保證，油炸食品有致癌物質。
四、交通安全注意事項
行人靠右走，過馬路要走斑馬線，注意觀察來往車輛，紅燈停，綠燈行，遵守交通規則。
乘坐公車注意事項：
1、車停穩後，方能上下車，上下車時注意秩序，不要擁擠。
2、乘車時，要站穩扶牢，不要把身體任何部位伸出窗外，人多時，應該注意看管好自身物品，謹防扒手。
3、注意公共場所禮儀，時刻牢記“壽春品牌，當我責任”。不要大聲喧譁，保持環境衛生，主動為老若病殘讓座等。
騎腳踏車須知
1、要學習了解、自覺遵守道路交通法規。
2、保持車況良好，車鈴、剎車齊全有效。
3、行駛中要遵守交通信號燈，不得搶穿紅燈。
4、穿越無信號燈的十字路口，必須"一慢、二看、三通過"。
5、必須在規定的非機動車道內行駛；在無分道標誌線的道路，必須靠邊行駛。
6、行駛時不要隨意搶占機動車道、不要多車並排行駛。
7、行駛時要集中思想，不要帶著耳機收聽廣播、音樂。
8、在轉彎時必須看清後面來車，先伸手示意，不要突然轉彎、斜行轉彎。
9、對於不同天氣特點，做到安全行車：順風不要藉助風勢騎快車；逆風不要低頭猛騎不看路；霧天視線變差要慢速騎行；下雪結冰路滑要扶穩車把；雨天穿戴雨披更要多留心
五、其他校園安全的注意事項：
1、如何正確對待老師的批評，甚至誤解？
敢於自我反省，認真反思。如果真是老師誤解，應該和老師好好交流。切忌偏激，甚至做出什麼過激的行動。
2、你與同學發生矛盾怎么辦？
自己的所作所為也要有安全意識。青少年時期容易衝動，容易感情用事，因此，在同學間遇到矛盾時，一定要冷靜，要理智，切忌用拳頭代替說理，給自己和同學帶來不良的後果。
3、如何加強教室安全
要注意教室的安全。學生上課離開本班教室一定要關好門窗，要將錢和貴重物品帶在身上，不能給小偷有可之機；不要把球帶到教學樓，在教室樓的走廓上踢，這種行為既違反了校規，又存在著很大的安全隱患，試想一想，若把玻璃窗踢碎，玻璃片飛入哪一位同學的眼中，哪後果是不堪構想的。
4、為什麼不能提前到校？
校門沒開，一些學生在校門發生矛盾，無人調解會造成不必要的傷害。
在校門外擁擠，會造成意外傷害。
5、當自己感到身體不適時，怎么辦？
及時告知班主任或任課教師，與家長取得聯繫。
6、你不認識的人自稱是你家人的朋友，要將你接走，你怎么辦？
先讓班主任與家人取得聯繫再視情況而定。
7、安全小常識
臨危逃生的基本原則：
保持鎮靜，趨利避害；學會自救，保護自己；想方設法，不斷求救；記住電話，隨時求救：
“119”————火警
“110”————報警
“120”————急救
“122”————交通事故報警
打電話時要說清地點、相關情況、顯著特徵。
駕駛人安全教育心得體會 篇4
安全對於每個人來說既是十分重要卻又容易令人忽視的存在。安全就是要以人為本，就是要愛護和保護好自己以及他人的生命及財產的安全。從其他角度上來講，安全不僅僅關係到自己也關係到別人。
作為鄂莊洗煤廠的機電副廠長，透過不斷地安全教育培訓和學習，現體會如下：
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發生。這樣就需要企業建立安全事故資料庫，對各類安全事故進行分析總結，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就務必建立一把手的負責制度，獎罰分明，務必對自己管轄範圍內的安全生產負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設備都有其操作規程，違反了其操作規程就可能對設備造成損壞甚至發生安全事故，也就是發生了違章行為。因此，在操作中務必按照操作規程進行。操作規程不能是一紙空文，務必有監督機制使其貫徹實施。
四是，職工務必理解嚴格的安全培訓。安全培訓是使職工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先要讓職工明白怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會明白應做什麼，不應做什麼，我怎樣做企業才會對我認可，怎樣做會危害企業的安全生產。
五是，發現安全隱患務必及時更正。經過安全檢查後發現了問題後務必及時整改，降低其演變為安全事故的可能性，如果發現了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改務必及時徹底。
我覺得人們最重要還是要有一個很好的安全意識，同時還要提高安全技能。現場的安全設施對於人們來說它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高職工安全主觀能動性和安全技能，才能真正使職工得到安全保障。
駕駛人安全教育心得體會 篇5
1、要警鐘長鳴，築牢防線。任何腐化、腐敗行為都是從思想的蛻化開始的，都有一個思想演變的過程。因此，把牢思想這一關是最有效的預防，加強思想教育也是反腐倡廉的根本之策。我們一時一刻都不能放鬆世界觀、人生觀、價值觀的改造。要認識到權力是一把雙刃劍。
2、從嚴自律，管住自己。當前市場經濟的趨利性逐步滲透到社會生活的方方面面，形形色色的價值觀不斷充斥人們的思想，我們現在各方面的條件也有了很大的改善。但越是在這種形勢下，越要保持清醒的頭腦，越要保持艱苦奮鬥的作風，越要從方方面面嚴格要求自己。稍有不慎，就可能犯錯誤、栽跟頭。“常在河邊走，難得不濕鞋”，就是要時時刻刻謹小慎微。我們每一名黨員幹部都要正確行使手中的權力，在大事上一定要涇渭分明，小節上時刻從嚴把握，哪些事能做，哪些事不能做，腦子裡要有明確的界限，自重、自省、自警、自勵，清清白白從政，踏踏實實幹事，堂堂正正做人。
3、自覺接受監督。失去監督的權力，必然滋生腐敗；脫離監督的幹部，往往會犯錯誤。我們每一名黨員幹部都要正確地對待監督。黨組織和民眾的監督是一面鏡子，經常地照一照，檢查一下自己的缺點和不足，及時加以改正和糾正，對自己的成長進步大有裨益。引子曾說過：“人生命只有一次，所以我們必須珍惜它，必須珍惜你所擁有的美好……”注意交通安全也是愛惜生命的'一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？
今天我校廣播安全問題，雖然同學們對安全小常識了如指掌，但同學們仍然仔細傾聽。第一要注意飲食問題！雖然過節是件很快樂的事。但同學們卻要注意飲食健康。1、不要暴飲暴食。2不要去吃一些小攤小販的食品，要去吃一些正規的飯店的飯菜。第二、無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎腳踏車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們多一分意識，做個有責任心的學校的一員。為了你和他人的人身安全不受損害，為了社會上不會再有因違反交通規則而造成親人哀傷的呼喚，年輕生命的斷送，讓我們一起遵守交通規則，做個珍愛生命的好學生吧！
青春期是生理、心理、社會行為等方面從未成熟到成熟，從未定型到定型的急劇變化的時期，是人生中質的轉變期，是脫離了兒童時代認識方式，創造新的自我觀念，從心理上重建人生的時期。如何培養青年健康的心理呢？
（一）正確的自我觀念。正確的自我觀念是心理健康的重要條件，一個人只有正確地認識自己，他的行為舉止才能得體，學習和工作才能適應，才能努力地發展自己，主動地進行自我教育。如果自我觀念不正確，他可能自視甚高，自以為了不起，去做力不能及的工作，他也可能自覺羞慚，不肯以本來的面目表現自己，以致形成沉重的心理負擔，不能心地坦然；
（二）適度的抱負水平。要了解社會對個人的要求，哪些是環境所允許的，哪些是不允許的，其變化趨勢如何等。要善於將個人的優、缺點與環境的利弊四個因素綜合起來分析，揚長避短，挖掘環境的有利因素，發揮個人的優勢，一方面與命運搏鬥，改造客觀，一方面調整主觀，確定合適的抱負水平，以免做出招致挫折的事；
（三）和諧的人際關係。在與人相處時，其肯定的態度（如尊敬、信任、友愛等）總多於否定的態度（如憎惡、懷疑、恐懼等），對其所歸屬的集體，有一種休戚相關、安危與共的情感，總樂於犧牲個人的慾念去謀取集體的幸福；
（四）個人與社會的協調一致。自己的需要、願望與社會的要求與他人的幸福發生衝突時，要放棄和修改自己的行動計畫，以謀求與社會的協調一致；
（五）把心靈中的積鬱傾吐出來。思想和情緒上的矛盾長期鬱悶在心中，會影響腦功能，造成心理失常。思維情緒上的問題只有將它傾吐出來，心情才會感到舒暢，並能起到一定的安定作用。
駕駛人安全教育心得體會 篇6
20xx年11月12日開始，我參加了由X公司組織的一般從業人員安全教育培訓。此次安全培訓為期5天，內容豐富，授課講師系統地介紹了國家安全生產法、職業病防治、消防安全知識，並列舉了大量國內安全案例。作為一名普通的一線員工，我受到了很深刻的教育，對安全生產深有體會。
一、我們要牢固樹立“安全第一、預防為主”的'思想。這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結。我們要深刻認識抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定。每天早上我們喊出的那一聲聲清脆的安全口號，時刻都在提醒著我們這一天的工作中要把安全放在第一位。
二、我們要加大事故隱患的排查治理工作，防範各類事故的發生。隱患存在於生產過程中的每一個環節，不要等事故發生了才想著去整改。我們要自覺地去查、去找，去發現事故隱患，並定期整改。通過制度化、規範化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產現場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態。
三、繼續加強培訓教育，嚴格執行三級安全教育。我非常感謝公司給我們提供的每一次安全教育培訓，這對我們員工來說，何嘗不是一種“福利”。每一次的培訓都使我們受益匪淺，學到更多必要的安全知識、規章制度和安全操作規程，使我們在今後的工作中又多了一份保障。
安全是一個企業永恆的課題，“安全為了生產、生產必須安全”，安全生產事關企業的穩定和員工的生命安全。安全工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，才能保持安全生產良好局面的長期穩定。
駕駛人安全教育心得體會 篇7
為了進一步加強全體員工的消防安全意識，20--年2月20日，我校對於全體教職工進行了關於教師交通、消防安全教育講座。這是一部潛移默化中增強消防安全意識和消防法制觀念的講座。
該講座選擇具有典型意義的火災案例，以紀實的風格，直觀形象地宣傳了火災的危害及怎樣預防火災，遇到火險時如何滅火，人身安全及自救逃生等基本消防知識。通過此次講座，不僅使我在安全消防意識上受到了啟迪，同時也提高了對火災等緊急突發災害的自救逃生技能和及應對緊急突發事件的能力，增強了自我保護的能力。
案例中的一場場火災，燒毀了家園，燒掉了財物，毀掉了校舍，學生、老師傷亡嚴重，令人陷入了絕望的深淵，迫向死的邊沿，甚至吞噬了生命。大火過後，留下了滿目瘡痍，一個個年輕的生命就這樣瞬間毀於一旦。這種慘痛的教訓告訴人們，如此無情的殘酷的.火災為什麼會發生?由於人們缺乏消防知識，消防知識淡薄，消防設備殘舊不完善等等造成了一幕幕人間慘劇，所以我們要時刻把安全放在首位，約束自身行為，創造良好的消防安全環境。火災離我們是很遠的，多少血的教訓告訴我們：“一切非自然災害都是可以預防的”。
學校是人員流動頻繁密集區、書籍等易燃物集中，本身消防工作就比其他區域繁重。我作為一名教師，處處提高消防意識，時刻提醒自己和學生們用電安全，平時離開時關好電源。不私拉亂接電線和偷用大功率電器等，不麻痹大意，要時刻保持清醒的頭腦，充分認識火災隱患的危害性，用自己的實際行動，來做好班級、學校的消防安全工作!
駕駛人安全教育心得體會 篇8
在軍事上，知己知彼才能百戰百勝，要知道對方首先要看清對方。觀察儀器主要包括四大類:
(一)、光學觀察鏡
(二)、紅外線夜視儀和微光夜視儀
(三)、雷達和聲納
(四)、偵察機和軍事衛星
其中要數軍事衛星飛得最高，看得最遠，情報最全面。
據有關資料統計，從1958年到現在，世界各國共發射軍用衛星2千多顆，約占世界各國太空飛行器發射數量的三分之二以上。在五十年代末期，一些已開發國家就開始研究試驗人造地球衛星用於軍事的問題。到六十年代中期，各種軍用衛星已經相繼投入使用。七十年代之後，軍用衛星得到很大的發展，已經成為一些國家現代作戰指揮系統的戰略武器系統的重要組成部分，在美國約有70%的長途軍事通信是經衛星傳送的。
軍用衛星種類教多，主要包括:偵察衛星、通信衛星、導航衛星、測地衛星、反衛星衛星等。一些民用衛星也兼有軍事用途。
在軍用衛星當中，數量最多、套用最廣的是偵察衛星，主要包括:照相偵察衛星、電子偵察衛星、飛彈預警衛星、海洋監視衛星四種。1973年10月中東戰爭期間，美國和原蘇聯競相發射衛星偵察情況。美國通過衛星偵察，發現了埃及二、三軍團的接合部是個薄弱環節，將情報提供給以色列。以色列軍隊化裝偷渡蘇伊士運河，切斷了埃及軍隊的後勤補給線，造成埃及的被動。在此同時，原蘇聯總理柯金西帶著衛星照片飛往開羅勸說埃及停火。在偵察衛星日益發展的今天，任何重大的地面目標和軍事行動，要想完全滿過衛星的眼睛，是越來越困難了。
駕駛人安全教育心得體會 篇9
在有幸聽得安監站資深安監員工的生動風趣的知識講座後，在受益頗深的同時也感慨很深。
他針對現在武漢地區絕大部分建築施工企業的建築工地上常見的安全隱患和一些安全管理上的薄弱環節進行了深入淺出的講評，而且還特彆強調了業主在整個建設工程中對安全管理的責任和相關任務，並提出一些合理的規避風險的措施和方法。整個課程講座生動風趣，對現場的安全管理很有具體指導性，在引用一些國家強制性條文的同時，也列舉了一系列的工程實際案例，以一些鐵的事實在感官上加強了各位聽眾的安全意識。
就我個人而言，除了對建築工程中常見的安全隱患加深了了解，另外對於國家強制性安全條文有了一個整體的了解。會後結合本人所在的花郡項目做了一個思考和審查式的總結。
在安全生產規章制度的控制方面：特種作業人員能做到持證上崗;去年年底的深基坑開挖在開挖之前，也做了相應的安全技術交底，從初步設計開始，也多次在基坑的圍護上做了安全驗算;各總包單位班組進場也做了相應的安全教育和學習，雖然有些流於形式，但是畢竟還是起到了一定的效果;監理這一塊兒也建立了相關的安全檢查制度，每周有固定的巡檢記錄和整改記錄，基本上能夠對施工單位做到一個長期的提醒作用。
講座中特彆強調了一個施工安全緊急預案的策劃，個人認為在花郡項目這一塊兒做的不夠好，雖然施工組織設計裡面提到相關的預案措施，但是現場應急物資並不齊全，更不要說處於受控中，而且工人的應急意識也沒有達到該有的標準，不具備應急情況的處理條件，當然這些管理人員是有相關的責任的。作為甲方，在尚建立起完善的相關的管理系統的基礎上，應該最起碼可以要求乙方完善相關的配套。
另外群塔施工是花郡項目早期一個比較大的安全隱患問題，雖然項目前期做了專家論證，但是實際到現場實施起來還是有一定的難度，需要各總包單位之間一個磨合過程，而在該磨合過程中，群塔的施工還是具有一定危險性，況且在200M*100M的施工場地範圍內架立起6塔臂長在50M左右的塔吊，本身就有非常大的碰撞可能性，特別是在基礎施工階段，工期緊張，各總包單位都會盡力為自己的施工區域做考慮，塔吊的高效率運作和高密度的布置，造成花郡項目一個非常突出的安全隱患。經過我項目部多次與施工方安全管理人員的交底和技術交流，在群塔施工方案指導下，花郡項目部度過了一個相對危險的施工階段，雖然過程中產生了一些小的摩擦和碰撞，但是沒有出現重大的安全事故。
駕駛人安全教育心得體會 篇10
我們必須把安全工作放在各項工作的首位。強化安全意識，嚴格管理，牢固樹立“安全重於泰山”的思想，認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針和“誰主管，誰負責”的原則;時刻對學生進行安全教育，毫不鬆懈，切實地做好學校安全工作，確保學校財產及師生人身安全、維護社會穩定，為做好教育、教學工作奠定了堅實的基礎。通過參加全國中國小、幼稚園校(園)長安全管理遠程培訓，現結合我校安全工作，談一些個人看法：
一、要抓意識，始終繃緊校園安全這條弦
校園安全事故往往具有不可預見性、突發性、群體性，你不知道它會在什麼時候，以什麼方式出現，而且，一旦發生，就會產生傷害性的後果，給師生安全、給校園穩定與教育和諧造成巨大影響。雖然近年來，校園安全事故中，由學校負直接安全責任的事件不多，但是涉及學校管理缺失，教育缺位的問題還是存在的。部分事件中的家長就是抓住這一點，提出高額索賠要求，處理過程被動，處理難度加大，有的甚至引發群體性衝擊校園、群體性上訪等。意識這一道“籬笆”如果一不紮緊，事故這匹“狼”就會乘虛而入。在任何時候，校長始終抓住“安全意識”這條弦，不僅要抓師生的安全意識，更要把自己擺進去，抓自己的安全意識，只有切實提高自己的安全意識，才能真正把安全工作放在管理的第一位，才會在考慮學校管理的時候，在實施教育教學行為的時候，站在安全的角度多想一步。為了進一步做好安全工作，我校成立安全工作領導機構，切實加強對安全工作的領導，學校把安全工作列入重要議事日程，在安全教育工作中，我校認真實施“一把手”工程，學校校長直接抓，分管副校長具體抓，學校政教處、保衛科以及各部門、班主任具體分工負責組織實施。建立健全安全工作制度，做到分工明確，責任到人，安全工作時時有人抓，處處有人管。
二、制度保證措施到位
(一)建立安全工作領導責任制和責任追究制。將安全工作列入各處室的目標考核內容，並進行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。 校長、書記對學校安全工作負全責。學校政教處、保衛科、教務處等職能部門的負責人都有自己的明確的安全工作責任。我們教師的安全工作責任是：
(1)認真執行安全生產和安全防火有關政策、法令及本校各項制度，對本班的各項安全管理和防火工作負責。
(2)結合學科、班級特點開展形式多樣的安全教育活動，增強學生安全意識。
(3)上課前清點學生人數，對無故不到者應及時通知班主任或家長，課堂上教師不得中途離開教室。
(4)課間要注意觀察學生行為動態，發現安全隱患及時處理。
(5)在計算機室、實作室及教室上課，要加強對學生的管理，防止學生觸摸電器及易燃、易爆、有害物品。室外課要做好學生的安全保護工作。
(二)簽訂責任書。學校與處室和班主任、教師層層簽訂責任書，明確各自的職責。每年“五一”、“十一”等長假前後學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任。將安全教育工作列為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。
(三)不斷完善學校安全工作規章制度。建立學校安全工作的各項規章制度，並根據安全工作形勢的發展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防範相結合的安全管理制，以及學生管理、領導值班、值周值勤、防火防災、食品衛生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規章制度。嚴禁私自利用節假日辦班招生，嚴禁學生參加商業性慶典活動，嚴禁組織學生從事不符合國家有關規定的危險性工作，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步、安全第一的原則。對涉及學校安全的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。
(四)建立學校安全意外事故處置預案制度。學校建立事故處置領導小組，制定了意外事故處置預案制度。
三、齊抓共管群防群治
學校安全教育工作是一項社會性的系統工程，需要社會、學校、家庭的密切配合。我校積極與公安、綜合治理等部門通力合作，做好學校安全教育工作。學校除開設安全、健康課程外，還定期開展了一系列安全教育活動，如：青少年自救自護知識講座，傳染病的預防與治療櫥窗專刊，健康法制小報，主題班會等，取得了良好的教育效果。
四、抓教育，人人學會安全防衛技能
普及安全知識，增強學生的安全意識，提高防範能力，既是提高學生整體素質的成長需求，也是消除安全隱患，防範安全故的現實需求。從一些國內的火災新聞報到中可以發現，我們普通公民在突了事故中的自救逃生能力與國外比是相當欠缺的，911事件中，在有限時間內，大樓內就有上萬人被疏散，盡最大可能使傷亡人數降到了最低，這就是教育的因素。加強安全教育的針對性和實效性，特別是在技能演練方面要進一步加強，針對如何使用滅火器、如何實生緊急疏散、如何開展逃生自救等方面大力組織師生學習、演練，不僅要讓安全防衛知識人人皆懂，而且還要讓安全防衛技能人人都會。
駕駛人安全教育心得體會 篇11
為強化安全責任，夯實安全基礎，提高安全意識，不斷提高員工的安全技術水平，6月23—25日，平樂供電分公司組織全體員工進行《電力安全工作規程》集中學習培訓，及時擰緊安全生產這根弦。
安規學習培訓是公司開展安全月活動的一項重點工作，以此作為提升員工安全意識，提高人員安全行為能力的重要手段，掀起員工學習安規、講安規的學習熱潮。以自學、集中學習和輔導的多種形式開展培訓，形成一種學安規、講安規、遵守安規的良好風氣。
在集中培訓的過程中，安監部文永家主任將安規的條款一一進行講解，並結合工作實際，就如何學習好安規、掌握好、運用好安規，對全體員工進行教育，讓大家充分認識到：學習安規不是為了應付考試，而是保證安全生產所必須遵守的規則和法規。同時，對安規執行過程中易出現的問題和難點，結合實際工作，進行了認真的分析、詳細說明，使培訓工作深入淺出，通俗易懂，員工感到這種理論聯繫實際，現身說法的培訓方式貼近現場實際，符合需求，在培訓活動中受益匪淺,學習質量得到了提高。培訓結束，對全體學員進行了現場閉卷考試。
為不斷強化安全生產，公司梁志勇總經理多次強調要深入轉變安全工作理念，實現從“要我安全”轉變為“我要安全、我能安全”;認真學習行業和集團公司的各項安全規章制度，嚴格落實安全生產責任制;培養良好的個人工作習慣，杜絕習慣性違章行為;加強學習，努力提高個人安全防護意識和能力，以細緻、紮實的工作工作作風做好安全工作，確保公司全年安全目標的實現。
駕駛人安全教育心得體會 篇12
當今社會的趨勢發展得很迅速，而問題也發生很多，人們越來越重視物質的追求，而忘了素質和安全的重要性。
社會發展的很快，例如馬路上平坦而又寬、小屋變成高樓大廈，車輛也越來越多。車輛越多，發生事故也多，很多生命都在車輪下結束。為什麼會有這么多人死於交通呢？原因三種，一是司機疏忽；二是人沒有注意安全，亂竄。不遵守交通規則；三是天氣因素，大霧，大雨時，車輛應減慢車速。
馬路真是如虎口！我記得國中放學時，校大門一開，同學們爭先恐後的推著腳踏車出。在非機動車道一些個推一個的踩著腳踏車，突然，前面有事停一個下，後面的車一個接著一個倒後，當時我在最後面看到場著是可怕。有的腳踏車和人一起倒，有的被腳踏車壓，有的倒在草堆旁。造成多人傷，騎車時，應該慢慢來，不要爭先恐後，要有秩序。
同一天，我還看到一輛貸車在行人橫道撞到一名少年，場面真是慘不忍睹。原因是這名少年沒有看清有沒有車，而穿過馬路，而貸車上有貸那撞的衝力難控制，最後還是撞倒了，那名少年就這樣輕易結束了他的生命。
人在過馬路時，一定要左看看，右看看，有沒有車輛而過。紅燈停，綠燈行，黃燈要停一停，這是在有紅綠燈時做的。人一定要遵守交通，生命珍貴，人的生命只有一次，請珍惜生命。
駕駛人安全教育心得體會 篇13
孩子是最易受到傷害的弱勢群體，因此家長應主動配合幼稚園對孩子進行安全常識教育，以提高和增強他們的自護、自救潛力。那么，家長需知的幼稚園教育常識有哪些呢？
1、晨檢。家長帶孩子上幼稚園前，應先給他做做晨檢，這樣能夠防止孩子將傳染病以及危險物品帶到幼稚園。晨檢資料包括：詢問孩子在家飲食、睡眠狀況，有無不適；檢查孩子是否發燒、感冒，查看他的精神是否良好，五官、皮膚、眼結膜有無異常；檢查孩子是不是攜帶了可能造成外傷及引發意外的物品、器械入園。
2、嚴格的接送制度。在大多數幼稚園里，家長接孩子時務必持有接送卡，經門衛核實後方可出入幼稚園；當家長委託他人接送時，需要事先通知園方，以免造成誤會。
3、定期體檢。孩子在入園前，務必進行全身體格檢查，合格後方能入園。入園後，每年應體檢一次，離開園所3個月以上或有肝炎接觸史的孩子，經體檢證實健康後方能回到幼稚園。
4、安全主題教育活動。幼稚園會設計一系列的安全主題教學活動，以增加孩子的自護、自救潛力，如需家長配合時，家長應主動配合。
駕駛人安全教育心得體會 篇14
2月25日，我們學校舉行了“安全教育”消防演習，參加對象是全體師生與各位家長。隨著廣播裡響起：“消防演習馬上開始”的通知。同學們便個個都有秩序地排好隊伍，快速又安靜地轉移到了安全的操場上。
站在操場上，聽了消防叔叔給我們講的許多消防知識，我獲益匪淺。我記得最清楚也是最深刻的消防知識應該是以下幾點：
一、室內起火後，如果火勢一時難以控制撲滅，要現將室內的液化氣罐和汽油等易燃易爆的危險物品搶出。
二、千萬不要盲目跳樓，可利用疏散梯、落水管等急救用具逃生自救。也可以用繩子或把床單、被套撕成條狀連成繩索緊栓在窗桿、暖氣管、鐵欄桿等固定物上，用毛巾、布條等保護手心的，順繩滑下，或下到未著火的樓層脫離險境。
三、室外著火，發現門已發燙時，千萬不要開門，以防大火竄入室內。要用浸濕的被褥、衣物等堵塞門窗縫，並潑冷水降溫。或用打手電筒、揮舞衣物、呼叫等方式向窗外發出求救信號，等待救援。
聽了這些“消防安全知識”，我真的收穫了許多知識，也條條都銘記在心。我覺得消防安全管理應做到“安全第一，預防為主”，把消防安全作為頭等大事來抓火災帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥倖心理代替，往往要等到確實發生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。
這就是因為沒有把防範火災的工作放在第一位所導致的。“隱患險於明火，防範勝於救災，責任重於泰山”至今仍是消防安全管理的主旨所在。而做好預防工作的關鍵就在於提高對這項工作的重視程度，在校園中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。
通過這次消防演習，我也知道了我們要愛惜生命、善待生命、尊重生命，世界上最寶貴的東西就是生命，所以我們不要因為火場帶來的災難而失去寶貴的生命。
駕駛人安全教育心得體會 篇15
今天，市交警大隊利用班會的時間為我們全校師生講了關於交通安全知識的講座。從“坐公車、走文明路、騎車的注意事項”等幾個方面，用身邊血淋淋的事實，深入淺出地給我們上了生動的一課。
首先坐公車時要先下後上，遇到老弱殘孕與抱小孩的，應該主動讓座。乘車時不要將頭、手伸出窗外；過馬路時要先看左再看右，看清兩邊再走。不要在馬路上奔跑、打鬧，要走斑馬線；不到12歲的兒童不能在馬路上騎腳踏車。
而且要求全體同學做到以下幾點：
1、樹立安全意識：加強安全素質不僅僅意味著要善待生命，更重要的是對健康意識、風險意識、防範意識、科學意識和守法意識的學習跟提高。
2、熟悉安全知識：了解生活安全、公共安全以及自然災害等方面的安全知識。懂得什麼是危險因素，哪裡是危險場所，如何預防危險的發生以及發生事故後如何應對。
生命對於每個人都只有一次，幸福寄希望於安全，安全又給予我們無限美好地幸福。只要我們牢記安全，就能夠時刻沐浴在幸福的陽光之中，享受安全。幸福的樂趣。通過這次講座我校全體師生的法律意識進一步提高了，同學們紛紛表示“珍愛生命，從我做起、從現在做起”做一名合格守法的小公民。
生命是寶貴的.，如果失去了生命，一切就一去不復返了，所以我們要從現在開始，安全第一、隨著時光流逝，科技飛速發展，汽車越來越多。
隨著汽車的增多，由於汽車引起的交通事故日益增多，交通安全越來越重要。
我看過一個關於交通安全的視頻，播放了一個極為悲慘的車禍：在一條國道上，一輛小汽車慢慢的向左拐，準備掉頭行駛。
這已經違反了安全交通規則，小汽車剛拐過一半，突然，一輛紅色大卡車飛馳過來，由於車速快，來不及剎車，立刻撞上了小轎車。
一陣極大的碰撞聲音後，小轎車飛出了十幾米遠，掉到了國道旁的草叢中，路上都是破碎的汽車零件和玻璃等，車裡的人也死於這次車禍中，車禍造成了車毀人亡，狀況慘烈。
我還有看過，有些人騎著腳踏車，過馬路時總想節約時間，沒有遵守紅燈停，綠燈行的規則，導致騎腳踏車人被汽車撞傷的事故，真不應該啊。
除了交通安全，我們也要懂得如何在自然災害發生時保護自己。
如地震發生時，我們還在高樓上，這時不能做電梯，需要馬上要關閉煤氣，關閉電源，並躲到衛生間角落裡衛生間有水源，也由於空間較小可以取得比較安全的防護。
這時要雙手抱住頭部，半蹲在角落，如果第一次地震過後，暫時沒有地震發生時，儘快跑出門走樓梯下樓逃生，並找到一個空曠的平坦的安全的地方等待救援。
我們還有很多安全知識我們要學習掌握，我們要儘快掌握安全知識，珍惜生命，才能擁有一個美好的人生，幸福的生活。
駕駛人安全教育心得體會 篇16
安全是做好一切工作的前提，是不可逾越的紅線，是企業持續發展的基石，更是職工幸福生活的保障。公司成立十二年來，不斷總結安全生產管理經驗，提煉出“生命至上，一失萬無”的安全理念。以“提升安全意識、推進安全發展”的使命感，堅持“安全、友好、文明、和諧”的安全願景，全力打造“本質安全、資源節約、環境友好、科技創新”型企業，規範職工行為習慣，夯實安全基礎保障，提升安全管理水平，最終實現“人員無傷害、系統無缺陷、管理無漏洞、設備無障礙、風險可控制、人機環境和諧統一”的安全目標。
一、我們的安全理念是生命至上，一失萬無
人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須作為一條不可逾越的紅線。
我們的安全生產工作，要始終堅持把員工的人身安全和身體健康放在首位。作為上市央企的一份子，公司肩負著為員工創造幸福生活的使命，只有確保員工生命安全和身體健康，我們所做的所有工作才有意義。否則，我們的所有努力，將成為無本之木，無水之源。
安全是一切工作的基本保障。沒有安全，企業就會失去持續發展的根基，生產經營就會失去穩定的基礎，員工的幸福生活也就無從談起。所以，安全具有壓倒一切的優先權，它是一切工作的基礎。追求和實現本質安全，是公司長遠發展的必由之路。
大家務必要認識到：安全倒了，其他一切工作都是零。
二、我們的安全使命是提升安全意識，推進安全發展
要持續開展安全文化建設和安全教育培訓，通過班組安全日、班前班後會、“三講一落實”、“安全生產月”、技術比武、“人人上講台”等一系列行之有效的培訓活動，廣泛開展全員安全意識和安全技能培訓，以安全文化宣傳欄、多媒體平台等安全文化陣地，以圖文並茂、員工喜聞樂見的形式，全方位、立體式地對員工進行安全教育，讓正確的安全理念在每一名員工心中紮根，全面提升員工安全素養，推進公司安全發展戰略。
三、我們的安全願景是安全、友好、文明、和諧
（一）安全是我們安全生產工作的基本要求。
（二）友好，一是環境友好，要為員工創造安全、乾淨、整潔、舒適的工作環境；二是人際關係友好，要創建“關愛、團結、互助”的工作氛圍，讓員工時刻感受到集體、上級和同事的關心和關懷，做到“心往一處想，勁往一處使”，在工作中相互提醒、相互協作，共同打造安全美好的工作和生活環境，促進安全管理水平持續提升。
（三）文明是要培育良好的思想意識，養成文明作業的行為習慣，杜絕違章作業和野蠻作業，使遵章守紀成為員工的自覺行為，標準化作業成為員工的目標和追求。
（四）和諧，一是員工有團隊精神，能夠主動進行團結協作共同維護集體利益；二是員工勤於溝通，相互尊重，形成良好工作氛圍，共同進步；三是員工崇尚和睦，具有服從大局意識；四是員工精神面貌積極向上，講文明講禮貌，關愛他人。
四、我們的安全目標是人員無傷害，系統無缺陷，管理無漏洞，設備無障礙，風險可控制，人機環境和和諧統一
這是創建本質安全型企業的基本要求。安全生產的過程就是不斷探索和駕馭客觀規律的過程。我們要不斷完善以安全風險管控為重點的安全生產管理體系，將生產過程中的安全風險穩定地控制在可接受的範圍內，最終實現安全目標，實現安全生產的長治久安。
安全文化是安全管理的境界，創建具有特色的企業安全文化，是公司持之以恆的追求。張家口熱電公司將繼續堅守安全生產底線，以安全文化建設提升企業本質安全水平，在發揮安全生產典型示範作用上展現央企力量。
駕駛人安全教育心得體會 篇17
1、認真做好安全教育工作。我始終把安全工作放在首位位置，做到時時講安全，事事講安全，對上級安全會議精神和檔案都能做到及時傳達，結合檔案精神制定切實可行措施，認真落實。做到每天放學1分鐘的安全交通警示教育，每周一次主題安全教育晨會，每月一次安全教育主題班會。教育學生無論是集體活動還是體育課，都必須在教師的帶領下進行，不得隨意離開集體自己活動或不聽指揮，遇到他人生病、遇險等，要及時報告老師。並且指導學生學會使用各種求救電話。讓學生從思想上重視安全，認識到安全的重要性。
2、開展豐富多彩的教育活動。利用班會、隊活動、活動課對學生開展安全預防教育，使學生接受防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識。教育學生不買三無食品，不吃腐爛變質的食物，不喝不衛生的水和飲料，不吃陌生人給的東西。通過教育提高廣大學生的安全意識。
3、加強檢查，及時整改。每天實行上課點名制度，讓班幹部報告人數給上課的老師。
4、家校聯繫，保障安全。學生家長的聯繫電話表格，我始終時刻攜帶著，隨時可以與學生家長取得聯繫。同時強調家長和學校一起教育孩子基本的交通安全知識，認識到：“安全第一”。學生意識到安全第一，健康第一。
今後，關注學生的'生存環境，關注學生的人生安全仍將是未來教育工作的重點。我將進一步重視安全教育工作，盡心盡職做好安全教育工作。