捷運個人年終工作總結 篇1
x月x日，我正式去捷運公司報到，很榮幸成為捷運的一名員工。那份激動和喜悅自然是無法言喻，因為這是首次理論和實踐的結合，也是對理論知識的一次特別的檢驗。我每天上班都是精神百倍，認真負責的主動學習，學思結合，積累經驗，讓自己在捷運里快速成長是我的主要目標。
通過這次長達半年的捷運公司學習工作，進一步豐富了我的理論知識，提高了我對當前各項工作的了解和認識，增強了抓好本職工作的緊迫感，明確了今後需要進一步努力的方向。現將培訓學習情況總結如下：
我所學的專業是室內裝修設計，我所認識的設計就是根據建築物的使用性質、所處環境和相應標準，綜合運用現代物質手段、科技手段和藝術手段，創造出功能合理、舒適優美、性格顯明，符合人的生理要求和心理要求，使使用者心情愉快，便於人們工作、學習、生活和休息的室內外環境設計。施工之前必須要有個好的設計，施工設計階段包括修改完善設計方案、與各相關專業的協調以及完成建築裝飾設計施工圖三個部分理進行審核——施工完成，交工——裝潢公司進行裝修——交工——由投資商和房產公司進行買賣。整個過程中，建築的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：做方案（必須符合結構要求）——進行平面設計（設計的同時，由結構師就行調整，平面做法應符合結構要求，調整的同時，結構師進行結構設計，兩者屬於同步進行，同步完成）——立面，剖面設計——水電，供暖，電梯設計。
根據以往學習了解到的經驗及在捷運公司上班的親身經歷，我們知道了地下車站很容易存在一些結構牆體滲水、漏水的情況，或者因為結構牆與牆面板間預留離壁水溝。為了保證運營維護期間能夠隨時清理水溝，所以我們在牆面板安裝的時候便遵循“隨時拆裝，拆後不損壞”的原則，在所有的牆面板安裝過程中要求所有員工嚴格按照安裝方案施工，嚴禁使用AB膠、雲石膠等脆性膠結材料粘接。牆面板封閉以前要嚴格清理離壁水溝。牆面板安裝前要考慮消火栓安裝位置，並在消火栓安裝完畢後安裝隱形平開門，並且保證消防栓門開啟角度大於90°
在裝修到捷運車站吊頂時，捷運車站吊頂內由於要安裝大量設備及管人生意義的大小，不在乎外界的變遷，而在乎內心的經驗。
捷運個人年終工作總結 篇2
在過去的半年的時間裡，我榮幸地參加了實習工作，並作為一名捷運安檢人員為乘客服務。在服務的過程中，我對於安檢工作有了新的認識，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升。過去，雖然自己知道自己有可能從事捷運的相關工作，但是，僅僅限制於腦子裡的想像。當我帶著憧憬開始我的第一次實習的時候，才知道具體的工作並不像自己想得那么簡單——給乘客指引，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品。原來的想法不就是這么幾件事情嘛，真到做的時候才發現，這些僅僅是我的工作，是工作中要做的事情。但是，把事情做好，我需要的不僅僅是做事，更是做事情時候的態度。
安檢人員是和乘客首先接觸的人員，需要第一時間去發現乘客中的可疑行為，同時，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責，讓乘客順序安檢、主動安檢。因此，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通，用眼神來示意和影響乘客。對於那些步伐匆匆沒有對視的乘客，我會用聲音提醒。
說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關心。當對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標。對於那些步伐匆匆沒有對視的乘客，我會用聲音提醒。說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關心。當對方堅持不予檢查時候，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標。
同時，使用機器也需要很多的歷練。在這裡我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實習的師傅”，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業的工作精神。您們的工作態度，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣！
同時，使用機器也需要很多的歷練。在這裡我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實習的師傅”，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業的工作精神。您們的工作態度，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣！
捷運個人年終工作總結 篇3
寒假回來後，根據站區領導的安排開始下半學期的實習，主要安排在票務作業，熟悉票務人員的工作內容，比方營運結束後AFC作業的結算，售檢票，站台清人，還有就是接送殘疾人等等內容，跟在綜控的區別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過，一定要控制好自己的情緒，不要因為不理智的行為，而影響工作，在我的票務實習中感覺還真是什麼樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學到了，一些突發緊急事件的辦理辦法和好多學校里沒有的知識，對此後工作中有了很大的幫助。
經過這幾個月的實習，我學會了好多之前沒有接觸過的專業性的知識。使我對捷運客運服務這個專業有了更深入的認識和了解，一些的平時工作我也能夠試著自己去獨立達成。我在思想上由一個涉世未深的.畢業生轉變為一名捷運分公司的新員工，工作方面和個人能力方面也有了一定的進步。可是也能夠看到自己的缺陷和不足，在票務實習中，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經驗太少。
可是站區領導、師傅十分關心我，讓我慢慢來，一步一步的，不焦急，不要有壓力，像對綜控各樣突發事件辦理的過程知識掌握很短缺，TVM暫停服務後的辦理工作掌握的力度仍舊不夠等，這些都是我此後努力的重點。我個人認為，我給了自己的實習生活留下了一個較為滿意的答案！自然，這只是個開始，以後還有更多的東西等著我去學習，我也會持續努力，把握住每一個機會，迎接每一次挑戰，爭取為捷運做得更好！
捷運個人年終工作總結 篇4
光陰如梭，轉瞬間幾個月的實習期即將過去，在這幾個月的實習期里，在學校、公司、站區領導的關懷下，在各位師傅的精心培育、熱情鼓勵幫助下，我不斷學習、實踐，使自己由一個懵懂迷惑的畢業生漸漸成長為一名合格的捷運新員工。
經過這幾個月的實習工作，我不光穩固了過去在講堂上所掌握的有關專業知識，也學習到了一些為人辦事辦事效率講堂上學習不到的新的內容，而且自己的個人能力、社會交往能力也有了較大的提高。
感覺時間過的真是挺快的，幾個月的`實習生活就這樣結束了，仿佛就是那么一轉瞬的功夫。在這段時間了，我經歷了好多，收穫了好多，也學到了好多。那么，接下來就來簡單的總結一下我這幾個月以來的實習生活。
記得剛才分到站區的時候，雖然帶著從學校學習成果進入這裡，可是仍是關於一些以前並沒有接觸過的東西而感覺有些茫然，而且關於這兒的平時的工作也並不是很熟悉。我想，我們的周圍環境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調節自己的思想和行為，才能適應這種變化。
幸虧，在站區領導和師傅們很熱心，有時候我提出了各樣問題，他們會很耐心的給我解說；有時候也會主動給我介紹這裡，無論在綜控仍是在票務給我解說各個設備的有關專業知識。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應了這兒的環境。這關於以後能夠做好自己的工作也打下了一個優秀的基礎。
剛開始我們在公司里學習了安全及勞動紀律。到站區班組都進行了安全生產以及我們從業人員具備必要的安全知識，使用有關的安全規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技術。在工作中，如果不知道什麼是安全的，什麼是不安全的，那么就會很容易出現問題，在綜控行車造成不良的結果，嚴重還有肩負法律責任。
所以，學習安全教育，是一項很重要的課程。勞動紀律，勞動紀律要求全體員工在集體勞動、工作、生活過程中，以及與勞動、工作緊密有關的其他過程中必須共同恪守的規則。從其中的內涵能夠知道，勞動紀律的目的是保證生產、工作的正常運行，勞動紀律的本質是全體員工共同恪守的規則。學好勞動紀律是做好本員工作的重要保證。
記得站區報導那天，我們到達站區，站區領導在會議室問了問我們幾個有關的專業知識，當時正直10月份。冬天比較冷，這個站的男同事現在都已經穿上衛生褲了，叫我們多穿衣服，站區領導對我們說道，當時就感覺挺好的，感覺真的很溫暖。
次日到放寒假都一直在綜控隨著師傅們做行車每日有關的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務去替替崗，比方交接班，開關各樣設備，調動電話，命令，施工登記、註銷，還有就是控制台的排列進路等等，自己也給自己擬訂了要求，就是工作上要虛心、仔細、努力、積極主動，踏紮實實的做好師傅布置的任務。師傅們也很負責，敦促我沒事多背背題庫，以後早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的有關設備設備。清楚了作為一個合格綜控員每日工作的的內容和步驟。
捷運個人年終工作總結 篇5
20xx年上半年，捷運5號線契約段項目部在公司的領導下，在項目施工管理過程中，按照公司標準化管理、規範化作業總體要求精心組織施工，通過抓安全保質量、搶進度創效益、抓教育提素質等多種手段，項目部的各項工作取得了較好成效。
一、上半年公司下達各項指標
1、公司上半年下達施工產值計畫：14672萬元；
2、公司上半年下達增收創效計畫1600萬元；
二、項目工作完成情況
（一）施工生產完成情況
1、上半年公司下達施工產值計畫14672萬元，完成12312.179萬元。上半年主要完成進度情況：貫通7條盾構區間，剩餘1條區間計畫8月底貫通；完成3個聯絡通道施工，車站附屬內部結構相繼開工。
（二）上交款指標完成情況
1、截止20xx年6月底，本年應繳公司責任利潤1387.98萬元（10.38%），應繳集團公司總包收益282.00萬元，應繳五險一金101.16萬元，應繳固定資產折舊1188.05萬元（其中盾構折舊1121.16萬元），應繳工會經費6.98萬元，應繳購房借款2.40萬元，集團公司總包收益抵減300萬元，本年應上繳3268.57萬元。
2、本年已上繳公司現款1301.37萬元（其中盾構租金965.79萬元），另外上繳五險一金50.00萬元，固定資產9.20萬元，
購房借款1.8萬元，其他87.49萬元（代指揮部付款、代發獎金、20xx年企業所得稅），上繳集團公司總包收益229.82萬元，本年已繳合計1679.68萬元，完成本年應上繳51.39%。因項目20xx年5、6月份計量款未到，所以未按期上繳公司責任利潤。
3、利潤完成情況
（1）截止20xx年6月底，本年利潤總額盈餘1834.22萬元，扣除上繳責任利潤xx88.29萬元（集團公司總包收益200.54萬元，公司責任成本1387.75萬元），本年利潤為盈餘245.92萬元。
（2）開累利潤總額盈餘8131.97萬元，扣除上繳責任利潤7397.54萬元（集團公司總包收益934.03萬元，公司責任成本6463.51萬元），開累利潤為盈餘734.42萬元。
（三）項目增收創效完成情況
上半年公司下達增收創效計畫1600萬元，項目部針對20xx年遺留的圖紙不完善的地方進行研究，通過與設計院溝通後在設計交底、圖紙會審中重新修訂，經諮詢公司審核後因此增加量差800萬元。
目前完成上報簽證16份，上報金額為1006萬元；完成變更2份，上報金額為602萬元。部分簽證目前還在與業主溝蒐集有利的支持性資料，變更計量監理正在審核中。
（四）安全管理情況
建立健全安全管理制度，落實安全生產責任制、安全技術交底、施工現場安全巡視檢查、安全應急演練等措施，及時排除了安全隱患，有效化解了安全風險。嚴格執行領導帶班制度，並對較大風險點位安排技術人員24小時值班，值班人員針對可能出現的風險進行事前管控，已施工風險點位均已順利完成，未出現險情，保持了進場以來安全事故為0的良好記錄。
（五）工程質量管理情況按照標準化管理、規範化施工要求，項目部加強對盾構施工測量覆核、施工方案的'編制、原材料檢測、技術交底、領導跟班現場盯控等多方面嚴格管控，北丹區間、丹北右線區間、北職區間、職淮區間均已順利貫通，聯絡通道施工有序進行，施工質量檢測合格率達100%。
（六）精細化管理落實情況
勞務隊伍入場按要求選用，辦理準入手續後，方可進場；農民工實行實名制管理，工資由項目部統一辦理工資卡代發；大宗物資集中採購；變更索賠及時跟進，經濟活動分析每月一次，成本管理信息系統、物資管理信息系統開始正常使用運行；員工績效考核按季度正常開展。施工成本得到有效控制，項目創效目標基本達標。項目組織開展上半年在公司精細化管理檢查中，項目部精細化管理取得取良好成效。
（七）業主評價情況
1、20xx年5月xx市建設工程質量安全監督管理總隊“關於20xx年第一次城市軌道交通工程質量安全和建築市場行為執法檢查”中，受到通報表揚。
2、20xx年第二季度xx市捷運集團安全質量考核評價中，名列前茅，受到業主表楊。
三、存在的不足和問題
1、項目部位於城鄉結合區域，施工過程中民擾嚴重，解決困難。
2、附屬結構及聯絡通道開始施工，作業面較多，技術人員工作能力參差不齊，人員安排較為困難。
3、內部結構及附屬結構圖紙下發較為緩慢，項目部積極與建設單位及設計單位進行溝通，現場根據圖紙下發情況及時組織施工。
4、物資管理方面，物資網路採購的支付流程不完善，項目網路採購過程中，任務無法完成。
四、下半年剩餘計畫及完成保證措施（重點完成剩餘工程量、精細化管理推進落實、重心轉移到結算和增收創效工作）
1、下半年計畫完成產值14258.697萬元。
2、下半年增收創效工作，完成階段性結算清單外及簽證的單價審批，再次清理完成工程量錯漏與設計溝通補量差、盾構窩工索賠、簽證、三七灰土換填的簽認。
3 、影響工期進度的外部因素分析及解決措施
（1）已上報圖紙需求計畫，目前圖紙下發較為及時，不影響現場施工
（2）高壓線切改，針對職業大學站35KV高壓線影響A出入口、D出入口問題，已與產權單位進行溝通協調，並上報工作聯繫單，督促業主及時進行處理
4、影響工期進度的內部因素及解決措施
（1）勞動力投入，已與各站點參建隊伍進行溝通協調，確保現場勞動力滿足需求
（2）施工計畫及進度管理措施，合理編排施工計畫，並對進度實施動態控制，計畫編制後，根據現場施工情況對計畫進行及時的動態調整，使施工計畫的每一個節點，每一條線路層層有人管，事事有人問。通過計畫落實、檢查，以制定、分析、總結的標準化工作方法，使工程進度符合實際要求而不失控。
（3）項目部定期召開施工生產協調會議，會議由生產經理主持，指定專業分包和勞務作業隊主管生產的負責人參加。主要是檢查計畫的執行情況，提出存在的問題，分析原因，研究對策，採取措施及時解決。
（4）施工組織安排，從人員、材料、機械設備、施工工藝工法等幾個方面進行現場管理，精心組織施工生產，合理安排施工工序，確保工期順利完成。
捷運個人年終工作總結 篇6
作為x捷運公司安檢員的培養單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員後，6月11日由李主任領隊，我和幾位老師帶領第二批學生前往x捷運公司從事安檢實習工作。相對於以往，這次創下了我校帶實習工作的幾個之最。
一是學生人數最多。464名學生相當於九個班級的人數共赴實習，開我校之先河。
二是學生情況最複雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。
三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的x職教中心的學生這次也同赴x捷運公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。
6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時後，我們終於到達學生工作生活的第一站，也就是住宿地點——x前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢後全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，盪氣迴腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱讚，也讓x職教中心的師生們為之驚嘆。我們的師生以良好的素養贏得了第一次較量的'勝利。然而我們深知真正的較量還在後面。
我們的駐地x前進大學只是x的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由於宿舍樓未布置好，因此，我不能照顧生病住院的女兒，連老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡老師放棄新婚蜜月，還有兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻，無怨無悔。
7月底，由於學生出色的工作表現，x捷運公司與我們要提前與學生簽了正式契約，因為公司契約的部分條款引起學生的爭議，有很多學生不願意簽契約。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答後又和學生進行解釋，學生們很快就簽屬了契約。到目前為止，我們學生的就業穩定率高，464名就業學生中，由於個人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業率達到97.63%，而x職教中心先後有30多名學生離職。
我們的學生精神狀態好，工作中處理問題靈活，技術過硬，多次檢查出不少重大違禁品。部分學生由於工作表現突出還被評為班長、組長。如今，已經回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬於過去，等待我們的將是新的挑戰，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻。
捷運個人年終工作總結 篇7
我於20xx年×月×日加入xx公司。入職以來，我積極努力的達成自己的本員工作，嚴格恪守公司各項規章制度，並且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業務學習，積累工作經驗，提高綜合素質。在試用期即將結束之時，我對自己的工作總結如下：
入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括捷運行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養護與維修、安全生產，小型機具的使用等。培訓結束後，加入瀋陽捷運一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一同走線路、測水平、量軌距、調整軌向，改換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技術。
在工作的這幾個月時間內，我收穫了好多。從一個剛畢業的大學生漸漸轉變成一名員工，我認識到把知識從書本上轉移到實際工作中並不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自己的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以查驗，才能持續豐富和發展理論，“三人行，必有我師”單位中的每一位同事都是我的.老師，他們的豐富經驗就是一筆可貴的財富，就是我學習的源泉；無論大事小事，每多做一件事必定會多學到一些知識，必定會積累經驗。
心態上的轉變也十分重要，我們肩負著保障捷運運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能鬆懈。
作為新員我的工作中還有好多不足，專業知識還有待於提高，經驗還不夠豐富。在此後的工作中。我會嚴格遵守公司的規章制度積極，回響公司領導的決議，注意多向老師們討教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，穩固自己的專業知識，多動腦筋，開闊思路，仔細做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的捷運人。
以上是我對三個月來工作的總結，在此後工作中我將努力奮鬥，戰勝自己的缺點，填補不足，爭取做的更好。