回顧過去的一年，我們感到：交通工作之所以取得良好的成績，離不開國家巨觀政策的推動，離不開各級黨委、政府的領導與支持，離不開局黨組一班人的共同努力，更離不開廣大退、離休老同志和社會各屆的關心。特別是長年奮戰在一線的交通系統幹部職工，他們工作負責，吃苦在前，享受在後，為全局工作全面開展作出了突出貢獻。
在肯定成績的同時，我們也應該清醒的看到，我縣交通工作還存在一些困難和問題:
一是建設資金缺口大。我縣公路總里程和公路密度儘管在全市並不落後，甚至排在前列，但公路技術等級總體偏低，抗災能力差，急需提高等級。XX—XX年兩年，上級共下達我縣“村村通”工程計畫284.3公里，而我縣民生工程計畫兩年共560公里，按市級以上每公里補助15.5萬元計算，僅上級補助資金缺口達3548萬元。隨著建材價格的上漲，現每公里水泥路需30萬元建設資金，而目前多方資金加在一齊才26.5萬元，從而又加大了資金投入。因此，公路建設資金嚴重短缺，將是今後一個時期全縣交通基礎設施建設過程中的主要矛盾。
二是價格低給工程質量、進度造成影響。由於上級和地方配套資金僅26.5 萬元，因此，XX年我縣“村村通”工程每公里平均中標價控制在27萬元左右，按照現行標準，正常價格每公里應在30萬元以上，中標價與正常施工價之間懸差大，從而給施工單位帶來巨大壓力，造成“村村通”工程進度緩慢，工程質量也難以保證。
三是工程欠帳較多，穩定工作壓力大。由於歷史遺留的工程欠帳多和人員多，造成穩定工作壓力大。
四是人員文化素質偏低，執法不公，隨意性較大。
二、XX年交通工作總體思路和主要目標及工作重點
工作思路：以黨的xx大和xx屆三中全會為指導，全面貫徹以人為本的科學發展觀，緊緊圍繞全縣的總體發展思路，服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民民眾安全便捷出行，建幹線、構網路、提等級、保暢通，堅持“政府主導、全民參與、統籌規劃、分步實施、因地制宜、分類指導、建管養運、協調發展”的指導思想，推進全縣交通事業又好又快發展。主要目標：確保XX年完成統計內交通固定資產投資3億元（不包括國、省、縣重點建設項目資金投入），各項建設計畫全面完成。
工作重點：
（一）實行三級聯動，推進交通基礎設施建設步伐。
XX年交通基礎設施建設的主攻目標：一是加大爭項目力度，爭取國家投資。要爭取通鄉公路建設計畫，“村村通”工程建設計畫，“路通車通、有路必養” 建設計畫的實施。二是三級聯動，發動全社會籌集建設資金。要爭取縣政府預算外建設資金；要用少量補助資金，引導鄉鎮投入“村村通”工程建設資金；要發動村級組織名人、大戶捐助公路建設資金。三是招商引資籌集站、場、亭建設資金。積極引進企業經濟大戶投資並參與經營。XX年，我縣除國家、省重點建設項目外，一是投資4.74億元，動工興建10.985公里的新東方大道和s102省道改線；二是加大修建“村村通”工程力度。XX年，投資8250餘萬元，修建200公里的“村村通”工程項目建設，改建縣鄉道路25公里；三是投資210萬元，新改建10個標準化渡口和濟河渡改橋；四是投資345萬元，修建謝橋、劉莊煤礦、黃橋、八里河、夏橋、新集、三王等6個農村客運站和潁城至劉莊、潁城至楊湖、潁城至陳橋、潁城至新集、潁城至潤河等5條縣鄉班線候車亭、招呼站，努力實現“路通車通、有路必養”建設計畫；五是投資178萬元，完成陳橋、夏橋、十八里舖、江口、潁河、耿棚、半崗、王崗等8個交管站標準化建設，並一次性爭取通過省局達標驗收。