機動車外檢員年終總結範文 篇1
自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領導的精心培育和教導，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我這次成長的機會。在這段時間裡，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。使自己從一個對此行業完全不懂的門外漢到對這個行業有一定認知、專業知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學習，使我認識到了這個行業的重要性及對社會所做出的貢獻，同時也是一個需要不斷完善不斷發展的長期的過程。
一、主要工作內容總結
自20__年3月2日正式加入到公司，在從來公司到現在的這段時間裡，先後參與了環檢及安檢設備的'現場安裝跟蹤、環檢及安檢設備的計量檢定、體系檔案的編寫、體系日常運行管理、部分資質認定及計量認證網上申報資料填寫、環檢和安檢現場評審、環檢和安檢現場評審不符合整改、技術資料及設備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。
二、工作中遇到的主要問題
在最初的環檢試營業三個月中，我們從一個對此行業知之甚少的新團隊逐漸成長為現在的能熟練操作、規範操作和高效操作的精英團隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規範、理論知識不理解、檢測技巧不了解及服務不到位逐漸成長為現在的對客戶提出的問題能現場給予解決、檢測流程得到最佳化、檢測效率得到提高、理論知識得到強化及服務規範與態度得到提升，安檢順利開業。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，由於經驗不足，導致處理結果不太滿意，處理效率過慢。但經過系統的理論知識培訓及充足的實際操作演練，以及開檢後業務量的增加使我們的檢測技術也在逐步平穩地提高。在各位領導和技術團的幫助下，總結了一下我們開檢以來遇到的相關問題及解決方案。
問題一：柴油車上線檢測時發動機拉缸 解決方案：
1、外檢控制
①外檢員在進行車輛外觀檢查時每輛車都應事先詢問客戶該車輛發動機近三個月內是否有大修，近期發動機大修車輛不予檢測；
②外檢員對所有進行尾氣檢測的車輛都應進行機油檢查，機油不足不予檢測。
2、檢測控制
① 引車員在上線檢測時檢測過程中發現水溫過高時應停止檢測，告知客戶；
② 引車員上線檢測時應注意檔位及油門控制，防止長時間重負荷低速運轉。
問題二：汽油車檢測合格率低 解決方案：
外觀檢測完畢後外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區，車輛進行預熱：
① 車輛保持待速30分鐘左右，使車輛氧感測器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態；
② 車輛高怠速運轉2到5分鐘，使車輛氧感測器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態，三元催化器達到一定溫度後才起作用，稱之為起燃。
轉化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器後污染物排放量）/催化器前污染物排放量]x100%。
③ 查：汽油車建議維修項； 問題三：柴油車煙度超標
① 柴油車上線前引車員必須對車輛進行空踩油門，以排除長時間行駛過程中遺留在排氣管壁上的積碳。
② 檢測過程中轉速計要吸附到位，煙度計按要求插放，把握好油門控制。
③ 查：柴油車建議維修項；
問題四：造成客戶不必要等待 解決方案：
① 不予發放環保標誌車輛類別告知；
② 不予檢測車輛告知協定；
③ 入口加裝擋桿識別系統，對於安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知，減少客戶等待時間。
問題五：新進人員專業知識及技術能力不達標 解決方案：
① 人員培訓；
② 以老帶新；
③ 人員監督。
問題六：儀器設備易損配件的消耗
經過前期的業務開展運行，隨著檢測業務的增加，加之前期專業知識及專業技能不是很熟練，導致我們前期的易損件消耗量較大。解決方案：
① 加強儀器設備日常維護保養；
② 設備管理員做好日常配件採購及庫存管理；
③ 領導選擇更好的合格供應商。
同時設備管理員在日常設備管理中也積極主動的發現問題與解決問題，在發現問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結，通過實踐得到了很多實用的設備管理方法。如：
1、防止煙度計進水：在進行柴油車檢測時，使煙度計倒置於盒內，防止水從取樣探頭流入煙度計，如果煙度計進水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內的殘留水，如電路板進水可用酒精清洗擦乾即可，並不是所有煙度計進水就要更換，用此方法大部分進水煙度計仍然可用。
2、防止轉速計探頭損壞或被燙壞：通過實踐採用鐵絲做加固，圍繞轉速計探頭繞一圈，然後用扎帶固定，可防止轉速計損壞或被燙壞。
3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業膜包起來，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。
三、工作心得
在這近10個月的工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。自己也學到了很多體系運行管理知識和專業理論知識，自己作為機動車檢測行業的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進入這個行業，而且能得到各位領導的悉心教導及所有同事的相互幫助。
經過近10個月的工作學習，發現自己離一個專業人才還有很大差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以後要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面有待提高：
1.工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；
2.對檢測線上具體的操作方法不夠熟悉；
3.缺乏工作經驗，尤其是現場經驗。
4.缺少對平時工作的記錄與總結。
機動車外檢員年終總結範文 篇2
李同志作為司機班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”。從而使在交通安全工作中沒有發生考核事故。在實際工作中他是這樣做的：
一、遵紀守法，安全駕駛
在日常工作中，X認為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學習並遵守政府及有關部門的一切法令法規，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達一響，集中思想!車輪一動，想到民眾”。他重視交通安全學習，他深刻地認識到：安全行車並不是紙上談兵，它是成千上萬人民民眾用鮮血和生命換來的。他一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源，牢記教訓，杜絕事故!
二、認真保養車輛，不開“帶病車”
俗話說：“磨刀不誤砍柴工。”近幾年來，他十分注重保養車輛，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發現問題，及時解決。認真做好車子的換季保養工作，準確、及時地換機油，備足防凍器材，適應季節變化。由於工區負責地區線路，共1100公里，每月的巡視的工作量大，如果沒有好的車輛作為保障，那工區的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區的車輛摸清底數，整理車輛檔案，對每個車輛都建立了保養檔案，並包車到人，不得亂開、亂架。
三、嚴格管理，杜絕事故
他作為工區的車班班長，負責工區安全行車的管理工作。在工作中，首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業道德教育，加強本部門司機的敬業精神和責任感，組織本部門司機進行安全學習。其次，狠抓“一個加強，三個堅持”，即加強“日三檢”工作的力度，堅持安全日活動，堅持專業技術培訓，堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤：勤管、勤奮；嚴：嚴格檢查，不講情面；細：檢查仔細，一絲不苟；效：注重實效。在他細心的管理下，工區在交通安全工作中，20xx年全年未發生任何考核事故。
機動車外檢員年終總結範文 篇3
本公司現有從事檢測工作的員工13人，高工1名，占7.7%；中級專業技術職稱1名，初級專業技術職稱10名，占76.9%；其他人員1名，占7.7%。人員均為高中以上學歷，從事機動車安全技術檢測工作均為二年以上，整體技術素質較高。20__年開展工作以來，在上級主管部門的監督指導下，我們始2終圍繞著質量方針和目標，不斷追求創新，使公司的各項管理向著科學、系統、規範的方向發展，在良好的氛圍和環境下，我們的機動車檢測業務與公司發展呈現出齊頭並進的良好態勢，各項工作也取得了一定的成績，但也有部份不足之處。現將20__年工作情況匯報如下
一、檢測業務開展情況
20__年，機動車安全檢驗累計檢測各類車輛5940台次，出具機動車安全技術檢驗報告5940份，其中在用車5837車輛103台。
二、公司的'軟、硬體升級情況
一年來，政通檢測公司立足服務至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業務大廳進行了裝修，並對各個服務視窗進行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續的流程。同時將閒置區域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務檔次。在辦公區域增加規劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。對破損的水泥地面重新進行了修補，現在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。
三、完成年度體系內審、管理評審的情況
按照管理評審程式的要求，本公司於20__年6月20日召開管理評審會議，對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運行的有效性進行了評審，並針對管理體系運行中存在的問題，提出解決的方法和要3求，以確保管理體系持續的適宜性、充分性和有效性。
在內審過程中發現部分環節沒有嚴格按照管理體系檔案的要求執行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。本公司實現了質量方針和質量目標，檢測工作質量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。
四、人員培訓情況
採取理論與專業培訓相結合，內培和外培相結合的方式，即對共性的問題或對新技術、新方法的學習。
加強檢測線工作人員的教育培訓工作，不定期的組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、GB7258-20__、GB21861-20__《機動車運行安全技術條件》和GA468-20__《機動車運行安全檢驗項目和方法》及質量管理體系檔案等業務知識，積極開展查驗員、引車員、微機登入員的崗位技能培訓，採取“典型案例分析”、“以案說法”等警示教育活動，加強工作人員職業道德建設，增強責任感，全面提高檢測公司的技術水平。
根據培訓內容實施考核，屬於檢測員崗位培訓，以及新知識、新方法、新技術培訓的，則在培訓後實施考核；屬於質量體系和相關質量活動及法律法規的內容，檢測公司全體員工都必須接受考核。
五、提高思想認識水平。
加強機動車安全技術檢測工作具有極其重要的地位和作用的認識；分析在檢測工作管理上思想認識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關與社會服務的關係；是否存在重投入輕管理的現象。進一步明確檢測機構作為質量安全技術保障的功能定位，加強和完善檢測工作的規範和監管，正確履行社會服務職能。