22．薰蒸
無論何種原因貨物在船上熏蒸，只要沒有實際證明屬於承運人的疏忽，也不應推定屬於他的疏忽，承運人對貨物的損壞不負賠償責任，和發生的一切費用應由貨方負擔。
23．選港貨
選港貨的卸貨港必須在船舶到達列名為選港的第一個港口四十八小時之前向船舶代理人宣布。
如未宣布，承運人可以選擇在第一個或任何一個選港卸貨，即應認為運輸契約已經履行。任何選港貨必須為本提單項下貨物的總數量。
24．共同海損和新傑遜條款
（1）共同海損應在中華人民共和國根據1975年中國國際貿易促進委員會共同海損理算規則進行理算。
（2）如果在航次開始之前或之後，由於無論是疏忽與否任何原因而引起意外、危險、損壞或災難，而根據法令、契約或其他規定，承運人對此類事件或此類事件的後果都不負責。則貨物託運人、收貨人或貨物所有人應在共同海損中與承運人一起分擔可能構成或可能發生的具有共同海損性質的犧牲、損失或費用；並應支付關於貨物方面所發生的救助費用和特殊費用。如果救助船舶為承運人所有或由其經營，則其救助費和應猶如該救助船舶係為第三者所有一樣。全額支付。承運人或其代理人認為足以支付貨物方面的預計分攤款額及其救助費用和特殊費用的保證金，如有需要，應由貨物、託運人、收貨人或貨物所有人有提貨之前付給承運人。
25．雙方有責碰撞條款
如有船舶由於他船疏忽以及本船船長、船員、引水員或承運人的受僱人在賀駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責而與他船碰撞，則本船的貨物所有人應就他船亦即非載貨船舶或其所有人所受一切損失或所負一切賠償責任，給予本船承運人賠償。但此種賠償應以上述損失或賠償責任所體現的已由或應由他船亦即非載貨船舶或其所有人付給上述貨物所有人其貨物的滅失或損壞或其提出的任何賠償要求的數額為限，並由他船即非載貨船舶作為其向載貨船舶或承運人提出的索賠的一部分，將其沖抵、補償或收回。如果非屬碰撞船舶或物體的，或在碰撞船舶或物體之外的任何船舶或物體的所有人、經營人或主管人，在碰撞、觸碰、擱淺或其他事故中犯有過失時，上述規定亦應適用。
26．戰爭、檢疫、冰凍、罷工等
如果發生戰爭、封鎖、海盜、瘟疫、檢疫、冰凍、罷工、港口擁擠以及其他非承運人所能控制的情況，而使船舶及貨物不能安全一參軍目的港及（或）在目的港卸貨，承運人有權在裝貨港或任何其他安全和便利的港口卸下貨物，運輸契約應認為已經履行。在上述情況下發生的任何特殊費用均應由貨方負擔。
27．地區條款
關於運往美國或從美國運出的貨物，儘管有本提單的任何其它條款，本提單應遵守美國1936年海上貨物運輸法的規定。承運人或船舶對此種貨物的滅失或損壞所負賠償責任，在任何情況下每件或如此種貨物不以包件運送則每一通常計費單位不超過美國合法貨幣500元，但是託運人在此種貨物裝船前已將其性質和價值加以申報並被載入提單者不在此限。