公路工程設計師年終工作總結 篇1
光陰如梭，時光飛逝，轉瞬間20年己結束，年的美好時光伴隨著我們疾馳而去，回顧20年還不能畫上完美句號，常言到;有總結才有進步與提高。無論願意或不願意。工作中總有這樣或那樣的不足。反思20工作中的不足。作為公司一員，我深知自己在設計上還存在很多幼稚和不成熟的地方，當然也有收穫。
通過對這些不足與收穫的總結，我堅信在以後的工作中一定能取得更大的進步。優秀作品的設計師最開始也是行動與學習並進的一個結果。我知道光有想法還不行，正真需要的是精通的操作軟體和獨特的設計構思及己有成熟設計的多多借鑑。
我了解自己對於這個差距還有很長距離，但我會從一點一滴做起，積累經驗。在此新舊交替之際，為了20年能做得更好，總結20年度工作收穫與不足是十分之必要。我對個人在設計中出現的問題做了一個總結。
下面是我對20年獲得的體會：
1、細節決定成敗，在設計過程中一個數字就可能成為你設計中的敗筆，所以在設計過程中一定要細心。
2、手繪功底差，因為在學校對手繪這方面接觸的不是很多，因此在很多時候我想的到都用手繪表現不出來，在這個缺點上我會多看一些手繪畫冊，平常多實際操作練習。
3、構思感不夠強，因為經驗不夠豐富，閱歷不夠深切，導致了現在的局部思想。在今後的設計過程中我會多看一些室內設計方面的書籍和看一些大師的作品，來提高自己的審美能力。從前輩那裡學習、研究，敢去挑戰別人不敢做的事，有對比才有創新嘛!
4、了解色彩搭配，在色彩搭配上，我覺得這是我的一個死角，所以今後多看作品和這方面的書籍，看別人是怎么搭配的，相信只要用心，肯定能做好的。
5、多實踐，首先我先把操作軟體操作熟練。利用下班時間和平常的休息時間抽出幾個小時來練習我的操作能力，因為我的操作速度還不是那么的理想。
6、多觀察，平常多觀察生活中的任何事物，設計來源於生活嘛!
7、心態要放好，我覺得前面的幾點都是襯托，最重要的就是心態，如果心態沒有放好即使再有才華，也不見的能成功。所以心態決定一切。
自從加入到我們的隊伍，確實讓我學到很多東西，我會好好珍惜現在的學習機會的。我對公司不定時的培訓非常滿意。總之，我會用心的做好我的工作，把以前的不足慢慢提高，好的繼續發揚，壞的讓它退場。相信只要我們心往一處使，勁往一處寧，陽光總會常亮的。
公路工程設計師年終工作總結 篇2
時光荏苒，我20年6月畢業於設計本科專業，20年7月開始在設計院有限公司園林室工作至今，到20年10月工作已滿一年，在這短暫的一年多過程中我不僅加深了原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。
工作以來，在領導和主管的培育和教導下，通過自身的努力，無論是在學習上，還是工作上都取得了長足的發展和巨大的收穫，現將工作總結如下：
一、學習上
自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，並努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件：大量的實際工程案例，這些對於我們剛工作的畢業生真的有很好的指導作用;還有就是豐富的圖書資料，能給我一個很好開拓知識面的機會，而且對於行業的發展和變化也得到及時的資訊和了解。還有就是在設計院積極向上的工作環境和高素質的員工團隊下更能激勵我不斷學習，不斷超越自我，不斷提升自身修為。
二、工作上
我首先參加的項目是安置項目設計，在該項目中，我熟悉了項目設計的基本流程，並將在學校中學習的天正建築，cad和photoshop技能套用到實際工作中，學習到許多實踐經驗，也懂得如何跟甲方溝通交流，處理設計中遇見的問題。
最後這兩個項目的施工圖分別在順利完成並交付給甲方。在此期間我一直兢兢業業地配契約事的工作，聽從主管的指導安排，在項目中我清楚地了解到項目由方案擴初施工圖的詳細流程，學習了設計中的很多規範以及加強了工作中與人相處交往和處理問題的能力。
在主管的指導和與資深員工的交流過程中，我的專業知識和技能得到長足的提高。之後我還參加了等項目的設計。
在這一期間裡，我付出了很多，同樣收穫也不少，通過一年多的工作和學習，我感受到做為一名工程技術人員必須要細心認真，做好每一步工作，對設計流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規範更要熟悉，還要繼續學習和設計相關、和專業相關的知識，用知識武裝自己，此外還要在工作中學會與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價值觀。
隨著社會的發展，人們對設計質量的要求越來越高，質量是一個企業生存和發展的堅實基礎，質量的提高全靠員工的總體素質和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養高素質、高水平的專業技術和管理人員是公司的重點。
過去一年的工作中，在領導的關懷和同事的支持與幫助下，經過不斷的努力，我適應工作節奏，具備了一定的技術工作能力，但仍存在著一些不足，在今後的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己專業技術水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到為適應園林設計的新形勢，今後還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創新，在實際工作中鍛鍊和成長，積累工作經驗，培養工作能力，爭取更大的成績。
公路工程設計師年終工作總結 篇3
一、工程概述：
（一）、工程概況：
瀋大高速公路蓋州連線線擴建工程，路線起點K0+000位於蓋州清河廣場西口，途經張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點K6+000止於沈大團山子互通匝道出口，路線全長6公里；在張漠洛路線與長大鐵路相交，設30孔立交橋一座（橋長為507米，中心樁號為K2+318、36，跨徑為16x13+25x3+16x14，結構為樁基、圓柱式墩台，16米跨徑引橋採用先張法預應力空心梁、25米主橋採用後張法預應力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門20xx年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線採用加筋土擋牆及重力式擋牆防護，邊溝採用槳砌片石邊溝。
設計標準：
1、公路等級：二級公路，平原微丘；
2、設計時速：80公里/小時；
3、橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車-20級，掛車-100；標準軸載為BZZ-100；
4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米（過橋50米設50米22米寬到16.5米寬的過度段），路面寬15米；路基兩側設定1.0米林台，涵洞與路基同寬；路面結構為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。
5、路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩定砂礫的設計彎沉分別為67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；
（二）、主要工程數量（設計）：
1、土石方：全線路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米；
2、路面：細粒式SBS改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米；
3、橋涵工程：圓管涵總計69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門施工，業主不是蓋州交通局，監理不是我們瀋陽鑫通公司）；
4、加筋土擋牆：496延米；
5、重力式擋牆：780延米；
6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。
（三）、契約、造價與工期等：
該工程業主為蓋州交通局；設計由遼寧交通勘測設計公司和瀋陽鐵路局大橋大修設計所共同設計；監理單位為瀋陽鑫通監理公司，本工程監理組織機構設定如下：設立駐地監理工程師辦公室1個，20xx年監理駐地主任為丁信忠，監理員為左偉狀、孫富祥，20xx年，監理主任變更為梁濤，監理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標（K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由營口市公路工程總公司第四分公司承建，契約價850萬元,二標（K2+318、36張漠洛立交橋引橋項目）由中國三冶機械化道橋公司承建，契約價1596萬元，三標（立交橋引線工程K1+650~K2+072、86、K2+579、86~K2+800）由中國三冶機械化道橋公司承建，契約價559萬元。第14孔25米主橋經業主決定由三標施工。計畫工期為20xx年8月28日至20xx年7月31日，實際工期為20xx年8月28日至20xx年8月15日（因設計變更等原因致使工期順延）。該項目契約要求質量標準為精品工程（單位工程評分97分以上）。
二、設計變更情況：
（一）、張漠洛立交橋：
1、對原《施工圖設計》說明第八項施工注意事項第3條（2）款關於鑽孔灌注樁樁基底回淤量的設計規定：回淤量小於5厘米，更正為小於等於30厘米（瀋陽鐵路局大修設計所發《沈大蓋州連線線擴建工程鑽孔灌注樁基底回淤量的說明》）；
2、基礎施工同意使用搭接焊（遼寧公路勘測設計公司20xx.9.23發文）；
3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設定，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩台處，取消0#台系梁，引橋支座採用方行普通支座（瀋陽鐵路局大修設計所20xx.3.7發《瀋大高速公路蓋州連線線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》）；
（二）、立交橋引線及其它路基、路面工程：
1、C30砼路緣石變更為花崗岩路緣石，規格不變（業主要求）；
2、西引線重力式擋土牆變更增設波型鋼護欄；東西引線加筋土擋牆取消路緣石、防撞牆，變更為波型鋼護欄；加大加筋土擋牆冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米（遼寧公路勘測設計公司發《瀋大高速公路蓋州連線線改擴建工程完善設計說明》）；
3、排水設計按業主要求根據現場實際情況考慮當地民眾的具體要求進行施工。
三、監理工作情況：
在業主及營口交通局交通工程質量監督站的大力支持和配合下，該項目監理工作圓滿完成契約及相關要求，真正作到了為業主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了瀋陽鑫通監理公司的企業形象。
在整個監理過程中，加強和規範駐地辦監理的自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進度和質量、確保監理契約的認真執行等始終是監理工作持之以恆並堅持不懈的工作目標。
在嚴格監理的同時，我們針對承包商技術力量相對較弱的情