通過這些競賽活動，不僅強化了安全生產環境，更是培養了廣大幹部職工、駕駛員的安全意識和責任心，做到“車未跑，安全先行，人未動，安全先到”，也湧現出了像安機科這樣的“安全生產示範崗”，更有一大批安全模範駕駛員。我司駕駛員羅紅衛同志就是其中一位，他經營＊＊到福建石獅班線，在這次活動中的一次臨近發班時，班車的車門壞了，修要又一段時間，按理說門邊不坐人，沒多大的影響，這時來了一夥去石獅的旅客，要趕急去上班，說那是小問題，沒事，要他暫時不要修門了，馬上發車，到了目的地再修，可羅紅衛卻沒有聽，他說：“大問題就是從小問題引起的，門不修我心裡不踏實，還是講安全一點好。”，他還是堅持修車門，結果那群旅客下車找別的車去了，他損失收入3000多元。別人說他傻，他反駁：“不要口口聲聲講安全，一見錢就不要了，我寧願少賺點，也要實實在在的講安全。”羅紅同就是這樣實踐著自己的諾言，當駕駛員十餘年來，做到了從未發生任何安全責任事故，做到車不掉漆，人不傷皮，十年如一日，成為行車安全的典範。歷年來，羅紅衛同志先後三次被評為交通系統“安全生產標兵”，二次被評為“先進生產者”，三次被評為“紅旗駕駛員”，在今年還被送報評選省勞動模範，安全行駛已達8
8.5萬公里。
在～年，圍繞“交通杯”勞動競賽的主題，我們通過開展各種形式的勞動競賽活動，企業呈現出了旺盛的生命力和競爭力，職工的業務技能水平迅速提高，各項安全指標均未突破標準，樹立了良好的社會公眾形象，成為我縣交通行業一道靚麗的風景，今後的工作中我們還要多舉辦競賽活動，要注重實效，要與企業的生產經營有機結合，並把效益的高低作為衡量勞動競賽成果的最終標準，力戒空談和形式主義。不斷適應時代的需要，從技術創新、管理創新和員工素質方面找準勞動競賽的切入點，常賽常新，為實現企業的騰飛做出更大的貢獻。