車間生產工作總結4篇

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1;6月份車間生產正常,日產量維持在8000~10000支左右,由於車間人員短缺,排氣工序只能開啟1.5個,即白天開兩個,晚上開一個。產量能夠確保在10000支上下。

2;質量方面,小管出現質返損比較多,原因是小管市場需求量比較大,車間開啟了4個鍍膜機應急,臨時改裝拼湊了小管轉架,出現上下高度不一,顏色不一致和圓頭劃膜的現象居多。在生產中改造,我們協同機加工又加工了150個小管管托。現此現象已經解決。

3;出現質返損比較大的原因還有外管髒的現象,主要是由於處理北廠積壓管和改制管,利用近1周時間車間已經處理完畢。

4;排氣工序出現殺尖內吸的現象比較多,主要原因是由於前道工序結尾機不同於手工接尾,較粗,致使排氣工序出現操作難度較大。此種現象我們解決起來也確實有一定難度,因為圓排振動量較大。車間也一直未停止試驗,我們也在尋求拉封機與圓排的最佳結合點。

5;車間出現在鍍膜工序的過程損比較大,原因出在裝管車及潛送線上。首先現有內管裝管車需要改造,計畫已經提報,10月15日,加工件能夠到位。現在每班車間鍍膜工序的過程損內管要在200支上下,按成本價3元一支計算,就要1200元,一個月下來就要36000元,所以此問題需儘快解決。

6;車間出現在封口工序的過程損是由於遣送線造成的,前期外管遣送線在拐彎處,廠家採用定向鏇轉輪強制小車拐彎,致使小車車輪的橡膠層與輪體分離,這樣一來,小車在運行過程中就會出現顛簸。致使內外套管之間互相撞擊,造成破損。現車間已經將定向輪取消,在小車拐彎處加裝蓋板,此種現象已經解決,但小車車輪得急需更換,考慮設備未驗收,車輪問題是否由廠家協調購買。

7;清洗機連續運轉近1個月以來,出現問題及時解決,現在存在的問題主要是門隔斷層出現錯位,廠家改造的輪安裝後,效果不明顯。還有安裝的車輪運行軌道槽,自動注水的效果不明顯,現車輪出現了一隻斷裂的現象。整體來看清洗機大的問題已經沒有,主要還是門升問題急需解決。

8;工藝性能方面,4、5月份車間合格率分別為99.96和98.65。下一步我們將繼續努力。

9;車間6s管理,這段時間確實有些欠缺。不講理由,今後加強。

10;下一步,我們本月要進行人員整合在產量方面有所增長,要力爭日產保13000,突破14000,靠近15000。

11;連鍍生產線調試完畢後,我們將按現有的工藝思路調整一套性能優良的工藝參數。

12;6s管理我們將繼續加強。

上半年包裝車間生產個人工作總結
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上半年已過去,回顧過去的半年時間裡,我主要完成了以上的各項工作:

1、年尾,受人員流動因素的影響,車間員工的流失率非常嚴重,造成人手緊張的被動局面,於是組織動員了辦公室人員加班參與車間貼標工作,有效地緩解了年前訂單緊張的局面。

2、針對包裝車間生產時員工著裝不按要求統一這一情況,進行了研究分析,找出根源所在,完成包裝車間內更衣室的改造工程,使每個大更衣內設立單個個體小更衣間,有效地保護了員工的隱私,同時也解決了員工不按要求更衣的這一情況。

3、由於年前員工的流失,造成年後人員回流極慢,使得我司一度出現用工需求的緊張局面,為此,我積極配合人事部利用晚上加班的時間外出招聘普工,很好地解決了年後車間缺工的緊張局面。

4、隨著夏天的來臨,包裝車間的窗戶因為沒有窗簾而被陽光直射進車間,給生產工作帶來了不便,於是我向公司提出應加裝窗簾的建議,並得到公司領導的同意,順利完成了包裝車間窗戶窗簾的加裝工程。

5、進入3月中下旬後,大部分新員工進廠,但由於部分新員工對我司的生產生活還不適應,造成進、出廠的員工較為頻繁,剛上手工作就要離開了,不利於我們生產部工作的開展,同時也對我提出了工作上的壓力,針對此,我制定相關措施,實行了“一對一”的對口幫扶措施,令新員工儘快可以溶入集體中來,減少流失率,收到良好的效果

6、3月份協助阿一鮑魚培訓班的展開工作。

7、洗瓶車間天花受蒸汽的影響,已有嚴重的剝落現象,這件事之前曾提過多次,但均未能落實好,5月份我再重提,於是公司領導責成我跟蹤此事,經過努力,我順利完成洗瓶車間及醬汁車間吊天花的工作

8、煮醬油車間前期常常受到木柴採購的限制,給生產帶來困難,加上從消防角度來說,不符合使用木柴,我提出將單個使用木柴的煮鍋,改為柴火及蒸汽兩用,經公司領導同意,順利完成煮醬油鍋“柴火改蒸汽”的工程工作

9、6月份,糕點新車間搬遷投產,我從提交申請、接受現場審核、督促完成整改,完成了糕點qs換證認證工作

10、自6月1日《食品安全法》頒布實施以來,政府各有關監督部門對各食品行業的檢查力度不斷在加強,同時要求各生產企業對採購的原料務必要進行索證取證,否則將按相關規定進行處罰,為應對這一事件,我積極協助採購部對原料及添加劑採購的索證取證工作,設計了各種記錄台帳。

11、重新修訂到期的企標,有調味汁、複合調味汁、醬、鮑魚罐頭、海參絲罐頭、蔬菜調味醬的企業標準,同時配合化驗室完成雞汁升級行標的產品質量工作

12、召開倉庫、質檢等兩部門建立健全原料、食品添加劑、成品銷售進、出貨台帳制度和記錄工作

13、加強員工對食品安全法及相關技能知識的培訓,強化食品生產工作者作為食品安全的主體責任意識,有效地減少了產品質量的問題

14、對廠內正在使用的叉車進行申領牌工作,順利取得登記牌

15、完成醬汁車間增加的夾層蒸汽鍋的工程改造工作,大大提高了生產效率,避免因停電造成的生產設備不夠用的問題。

16、正在進行調味料及醬兩個單元的qs換證工作

17、針對罐頭車間外圍住戶的投訴,目前正在跟進廢氣的處理工程及環評的申請工作。

車間生產月度工作總結
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1;九月份車間生產正常,日產量維持在8000~10000支左右,由於車間人員短缺,排氣工序只能開啟1.5個,即白天開兩個,晚上開一個。產量能夠確保在10000支上下。

2;質量方面,小管出現質返損比較多,原因是小管市場需求量比較大,車間開啟了4個鍍膜機應急,臨時改裝拼湊了小管轉架,出現上下高度不一,顏色不一致和圓頭劃膜的現象居多。在生產中改造,我們協同機加工又加工了150個小管管托。現此現象已經解決。

3;出現質返損比較大的原因還有外管髒的現象,主要是由於處理北廠積壓管和改制管,利用近1周時間車間已經處理完畢。

4;排氣工序出現殺尖內吸的現象比較多,主要原因是由於前道工序結尾機不同於手工接尾,較粗,致使排氣工序出現操作難度較大。此種現象我們解決起來也確實有一定難度,因為圓排振動量較大。車間也一直未停止試驗,我們也在尋求拉封機與圓排的最佳結合點。

5;車間出現在鍍膜工序的過程損比較大,原因出在裝管車及潛送線上。首先現有內管裝管車需要改造,計畫已經提報,10月15日,加工件能夠到位。現在每班車間鍍膜工序的過程損內管要在200支上下,按成本價3元一支計算,就要1200元,一個月下來就要36000元,所以此問題需儘快解決。

6;車間出現在封口工序的過程損是由於遣送線造成的,前期外管遣送線在拐彎處,廠家採用定向鏇轉輪強制小車拐彎,致使小車車輪的橡膠層與輪體分離,這樣一來,小車在運行過程中就會出現顛簸。致使內外套管之間互相撞擊,造成破損。現車間已經將定向輪取消,在小車拐彎處加裝蓋板,此種現象已經解決,但小車車輪得急需更換,考慮設備未驗收,車輪問題是否由廠家協調購買。

7;清洗機連續運轉近1個月以來,出現問題及時解決,現在存在的問題主要是門隔斷層出現錯位,廠家改造的輪安裝後,效果不明顯。還有安裝的車輪運行軌道槽,自動注水的效果不明顯,現車輪出現了一隻斷裂的現象。整體來看清洗機大的問題已經沒有,主要還是門升問題急需解決。

8;工藝性能方面,8、9月份車間合格率分別為99.96和98.65。下一步我們將繼續努力。

9;車間6s管理,這段時間確實有些欠缺。不講理由,今後加強。

10;下一步,我們本月要進行人員整合在產量方面有所增長,要力爭日產保13000,突破14000,靠近15000。

11;連鍍生產線調試完畢後,我們將按現有的工藝思路調整一套性能優良的工藝參數。

12;6s管理我們將繼續加強。

車間生產月度工作總結
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1;x月份車間生產正常,日產量維持在8000~10000支左右,由於車間人員短缺,排氣工序只能開啟1.5個,即白天開兩個,晚上開一個。產量能夠確保在10000支上下。

2;質量方面,小管出現質返損比較多,原因是小管市場需求量比較大,車間開啟了4個鍍膜機應急,臨時改裝拼湊了小管轉架,出現上下高度不一,顏色不一致和圓頭劃膜的現象居多。在生產中改造,我們協同機加工又加工了150個小管管托。現此現象已經解決。

3;出現質返損比較大的原因還有外管髒的現象,主要是由於處理北廠積壓管和改制管,利用近1周時間車間已經處理完畢。

4;排氣工序出現殺尖內吸的現象比較多,主要原因是由於前道工序結尾機不同於手工接尾,較粗,致使排氣工序出現操作難度較大。此種現象我們解決起來也確實有一定難度,因為圓排振動量較大。車間也一直未停止試驗,我們也在尋求拉封機與圓排的最佳結合點。

5;車間出現在鍍膜工序的過程損比較大,原因出在裝管車及潛送線上。首先現有內管裝管車需要改造,計畫已經提報,10月15日,加工件能夠到位。現在每班車間鍍膜工序的過程損內管要在200支上下,按成本價3元一支計算,就要1200元,一個月下來就要36000元,所以此問題需儘快解決。

6;車間出現在封口工序的過程損是由於遣送線造成的,前期外管遣送線在拐彎處,廠家採用定向鏇轉輪強制小車拐彎,致使小車車輪的橡膠層與輪體分離,這樣一來,小車在運行過程中就會出現顛簸。致使內外套管之間互相撞擊,造成破損。現車間已經將定向輪取消,在小車拐彎處加裝蓋板,此種現象已經解決,但小車車輪得急需更換,考慮設備未驗收,車輪問題是否由廠家協調購買。

7;清洗機連續運轉近1個月以來,出現問題及時解決,現在存在的問題主要是門隔斷層出現錯位,廠家改造的輪安裝後,效果不明顯。還有安裝的車輪運行軌道槽,自動注水的效果不明顯,現車輪出現了一隻斷裂的現象。整體來看清洗機大的問題已經沒有,主要還是門升問題急需解決。

8;工藝性能方面,x、x月份車間合格率分別為99.96和98.65。下一步我們將繼續努力。

9;車間6s管理,這段時間確實有些欠缺。不講理由,今後加強。

10;下一步,我們本月要進行人員整合在產量方面有所增長,要力爭日產保13000,突破14000,靠近15000。

11;連鍍生產線調試完畢後,我們將按現有的工藝思路調整一套性能優良的工藝參數。

12;6s管理我們將繼續加強。

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