2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇1
1969年7月5日，中國自主研發的第一型高空高速殲擊機——“殲-8”，首飛成功。顧誦芬鬆了一口氣，前一晚，他做了很多噩夢，擔心飛機會摔下來。顧誦芬沒辦法不擔心。“殲-8”的研發經歷了太多的艱難。
研發中國自己的新型殲擊機——顧誦芬第一次正式提出這個想法，是在1963年7月的一次技術報告會上。此前，瀋陽飛機設計研究所已經對米格-21進行了近3年“技術摸透”。顧誦芬認為，摸透只是初步階段，我國最終還是要設計出自己的飛機。為此，他在會上提交了一份設計報告。
1年後，經過進一步準備，國防部第六研究院第一設計研究所提出，“現在應該把重點轉移到自行設計上去了”。1965年1月，黃志千被任命為殲-8飛機總設計師，顧誦芬擔任副總師之一。
不幸的是，4個月後，黃志千在赴西歐考察途中遭遇空難。新機研製工作由葉正大領導，以王南壽為負責人的總設計師辦公室，成員包括蔣成英、顧誦芬等。接下來的幾年裡，顧誦芬主持解決了殲-8縱向穩定性、橫側向穩定性等技術問題，為其首飛成功作出了貢獻。
但對顧誦芬等人來說，首飛成功只是一個開端。沒多久，他們就遇到了一個棘手的問題。飛機在向大速度飛時出現了抖振問題。飛行員對顧誦芬說，就像坐在一輛破公車行駛在並不平坦的馬路上，顛得太厲害。
為了找出問題所在，顧誦芬帶領團隊想了各種辦法，從機尾罩的設計到內外流的協調，再到方向舵上安裝阻尼器，一步一步去排振，逐漸提高飛機的速度。然而，直到1978年，飛機的抖振問題仍沒有得到徹底解決。
顧誦芬判斷飛機尾部存在著氣流分離現象，卻苦於沒有好的錄像機和照相機，而無法證實這一判斷。後來，他想到了一個“土辦法”，在機尾罩周圍貼上毛線，人坐在另一架飛機上觀察，哪些地方的毛線是震動的，這樣就可以看出哪裡存在氣流分離問題，而顧誦芬本人就是那個觀察者。為了觀察清楚毛線條的擾動，兩機的距離和間隔都在5米左右。這樣的飛行對飛行員和顧誦芬來說是一種冒險，更何況顧誦芬從未接受過飛行訓練。但他還是承受著巨大的身體負荷，連續3次上天觀察，終於找到了癥結所在。
試飛當天，他像往常一樣騎著腳踏車出門了。家裡人以為他只是日常上班，沒想到他會瞞著他們登上試飛員鹿鳴東駕駛的殲教-6飛機。由於姐夫黃志千逝於空難，他們家有一個約定：不再乘坐飛機。但從提出辦法那時起，顧誦芬就沒有再考慮這個問題。“心裡想著的是國家，並不是想著自己怎么樣。”顧誦芬說。
1979年年底，殲-8終於正式定型了。殲-8的橫空出世標誌著中國擁有了完全國產的高空高速殲擊機。第二年，顧誦芬成為航空工業第一位由國家任命的型號總設計師，承擔殲-8Ⅱ的研發工作。殲-8Ⅱ被評價為“我國空軍裝備的殲擊機中最高檔的機種，對改善空軍裝備、增強國防力量，具有重要價值和意義”。而整個殲-8系列飛機共衍生16種型號和技術驗證機，裝備部隊350餘架，一直是我軍20世紀的主戰裝備。
1986年，顧誦芬離開他工作了30年的瀋陽飛機設計研究所，調到北京的航空工業科技委工作，他將主要精力放在了為航空裝備的體系建設、重點型號的未來發展，以及國防事業的巨觀布局建言獻策上。
從大飛機專項到第四代戰機技術的革新，再到最新前沿技術探索，顧誦芬一直關注著中國航空工業的發展，希望儘可能給年輕人一點幫助。“有顧總在場，我們就踏實了。”不少年輕飛機設計師這么說。
20__年，顧誦芬被確診患有直腸癌。雖然後來接受了手術，但他至今仍處在癌症的康復期。可即便如此，他依舊每天雷打不動地按時出現在辦公室里。從家到辦公室，距離約500米。這段路程，常人走起來用不了10分鐘，顧誦芬卻需要花上至少3倍時間才能走到。但他從未想過要停下來。“了解航空進展就是我的晚年之樂，”顧誦芬認真地說，“希望我們的航空工業能夠真正發展起來，成為世界先進國家之一。”
獲頒國家最高科學技術獎之前，顧誦芬不小心摔了一跤，當被問到康復後最想要做什麼時，他緩緩說道：“還是搞飛機設計。”
“還是搞飛機設計”，說這句話時，這位已過鮐背之年的老人，眼中隱隱有光。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇2
1950年12月，周恩來總理在研究我國航空工業建設問題時提出，國家準備5年內拿出60億斤小米用來支援發展航空工業。60億斤小米，按當時的物價算大約是5.35億元人民幣。對百廢待興的中國來說，這絕不是一個小數目。但“沒有制空權的軍隊就要被動挨打，沒有制空權的國家必然遭受侵略”，就算一窮二白，中國航空工業還是在抗美援朝的硝煙中艱難起步了。
1951年，剛從上海交通大學畢業的顧誦芬來到北京，加入剛剛組建的航空工業系統中。1956年，我國第一個飛機設計機構——瀋陽飛機設計室成立，顧誦芬繼續北上。在瀋陽，他作為首批核心成員，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領導下，開啟了新中國自行設計飛機的新征程。
對年輕的顧誦芬來說，離家北上建設航空工業，不僅是回響國家號召，也是在踐行他從小的理想。多少年過去，“七七事變”爆發後頻繁出現的飛機轟炸聲，總是在他的耳邊迴蕩。“沒有航空的話，我們國家將來還得受人欺負，我以後想造飛機。”顧誦芬堅定地說。從此，他在高考志願上填報3所大學的航空系，是因為這份初心;大學畢業後，投身航空工業一線，也是因為這份初心。
到瀋陽後，顧誦芬接到的第一個任務是設計一架亞音速噴氣式中級教練機——殲教-1。在這之前，中國航空曾迎來一批蘇聯“老師”。可他們的“課程”里，只有如何製造飛機，並不教我國如何設計飛機。仿製而不自行設計，就等於命脈在人家手裡，這怎么能行?但自行設計，就意味著一切從零開始。
按照時任瀋陽飛機設計室主任徐舜壽的方案，他們要設計的噴氣式飛機需要從兩側進氣，而不是用機頭進氣。這在國內根本沒有先例。準確說，那時我國在氣動力設計方法和手段上完全空白。而作為氣動組組長，顧誦芬在大學時就沒接觸過噴氣式飛機。因此，在聽說北京航空航天大學(以下簡稱“北航”)圖書館有一份相關國外文獻後，他立刻動身來到北京。為了不影響學生白天使用資料，他借了一輛舊腳踏車，天天晚上跑北航查找抄錄資料，整整跑了一個星期，腳踏車前叉在土路上都顛裂了。就這樣，靠著硬“啃”國外資料，顧誦芬最終提出了亞音速飛機氣動參數設計準則和氣動力特性工程計算方法，出色完成了殲教-1飛機的氣動布局設計。
殲教-1首飛成功後，幾乎是無縫銜接，顧誦芬又通過完成我國首型初級教練機——初教6飛機氣動布局設計，建立了亞音速飛機氣動力設計體系;隨即又在國內首次建立了超音速飛機氣動力設計體系，實現了超音速飛機氣動力設計、計算、試驗與試飛的閉環。他所創立的飛機氣動力設計方法體系至今仍被國內飛機設計採用，為後續殲擊機設計作出了歷史性的貢獻。
但在1978年之前，顧誦芬的名字並不為人所知。雖然我國第一架自主設計的噴氣式教練機殲教-1，早在1958年7月26日就在瀋陽飛機廠機場首飛成功，但考慮到當時的國際環境，首飛成功的訊息並沒有公開。周恩來總理知道後還托人帶話，“告訴這架飛機的設計人員，要他們做無名英雄”。
顧誦芬和他的同事們從不畏懼做無名英雄。“功成不必在我，功成必定有我”，這是他們共同的追求。到了1978年全國科學大會以後，因國家、軍方、航空工業系統、地方政府多次的獎勵、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進入世人的視野。他卻總是說：“黨和人民給了我很多、很高的榮譽。這些榮譽應歸功於那些振興中國航空工業的領導和默默無聞、頑強奮鬥的工人、技術人員。”
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇3
顧誦芬，是我國航空領域唯一一位中國科學院、中國工程院兩院院士，我國飛機空氣動力設計奠基人。他組織攻克了一系列航空關鍵核心技術，推動了我國航空工業體系建設。許多人聽說他，是因為他是我國自主研發的第一架雙發、高空、高速殲擊機殲—8戰鬥機的總設計師。實際上，他的故事裡遠遠不止一架飛機，他用一輩子的時間見證並書寫“航空救國”“航空報國”“航空強國”。在不久前舉行的國家科學技術獎勵大會上，中國科學院、中國工程院兩院院士、空氣動力學家顧誦芬獲20__年度國家最高科學技術獎。
“詠世德之駿烈，誦先人之清芬。”顧誦芬的名字取自西晉文學家陸機的名句。1937年，7歲的顧誦芬在北京目睹日軍飛機肆意轟炸，讓航空報國的種子在他心裡紮下了根。1947年高中畢業，他毅然選擇了交通大學航空工程系。從此，他的人生和我國航空工業緊緊聯繫在了一起。
顧誦芬不甘步人後塵，決意要設計出自己的飛機。面對蘇聯、歐美對我國飛機設計的技術封鎖，他忘我鑽研，“連洗腳時也在看書”。為收集資料騎著腳踏車跑了一個星期，邊摸索，邊試驗。為解決飛機抖振問題，他瞞著愛人乘飛機三上藍天，冒著生命危險尋找問題癥結。從殲教1、初教6到殲8、殲8Ⅱ，一次次歷史性突破的背後，都有他的身影，以至於有人感嘆“翻開他的人生履歷，就仿佛在閱讀一部新中國的航空工業史”。
一代人有一代人的奮鬥，一個時代有一個時代的擔當。志在藍天、航空報國的顧誦芬擇一業而終一生。在他的人生軌跡中，有著閃亮的三個關鍵字：航空報國、航空救國、航空強國。面對日機轟炸，他立下了航空報國宏志;邁出大學校門，他開啟了航空救國征程;擔當設計重任，他踐行了航空強國理想。從青絲到白髮，顧誦芬將自己的一切獻給了祖國的藍天;從空白到突破，他讓新中國的“長鷹”不斷疊代升級;從學子到大師，他用畢生心血書寫了載入史冊的航空事業發展成就。
壯心未與年俱老，一生鍾情翼沖天。顧誦芬忠誠奉獻、逐夢藍天，敢擔重任不怕挑戰，苦心鑽研不甘落後，以身作則不懼風險，以航空夢奮力托舉強國夢。他只爭朝夕、不負韶華，把奮鬥情懷融入時代洪流，與時間賽跑、同強國競爭，以強國有我的使命感催生報國熱情，以爭先創優的緊迫感創造航空奇蹟。他匠心不息、勇攀高峰，堅持走自己的路，搞自己的飛機，帶領研製團隊行進在獨立自主、自力更生的歷史軌道上，戰鬥在發展創新、蝶變躍升的報國天空中。
顧誦芬一生淡泊名利，也從不宣傳自己。他只是說：“沒有虛度這一生，幹了幾件事。”直至1978年以後，才逐漸進入世人的視野。即使是回憶錄，他也堅持只談飛機設計工作和航空科研有關的經歷。診斷出直腸癌，他還是每個工作日“早晨第一個到辦公室的人”。從住處到辦公區，不到500米的距離，他要花十幾分鐘才能走完。顧誦芬在手術住院期間，還將外文書刊資料複印或翻譯給一線設計人員。
莫道桑榆晚，為霞尚滿天。顧誦芬胸懷“功成不必在我”的精神境界，堅持乾驚天動地事，做隱姓埋名人，默默無聞地揮灑著青春和熱血，無怨無悔地貢獻著智慧和力量。他堅定“功成必然有我”的歷史擔當，潛心鑽研的報國志、強國心純粹而堅定，一代代戰機在藍天掠過的是他嘔心瀝血的軌跡，翱翔的是他發奮圖強的赤誠。他秉持“公燭無私光”的人格風範，把忠誠彰顯一輩子，把大愛融入全身心，“事業擺當中，榮譽藏身後”是竭誠奉獻的航空壯歌。
“癌患無所畏，暮年寄壯心”是其鞠躬盡瘁的人生寫照。1986年之後，離開了飛機設計崗位的顧誦芬將主要的精力轉向了飛機的主動控制技術研究，以及推動國產大飛機的發展。他力主並做出巨大努力促成新一代軍用大型運輸機運—20的立項。參加運—20試飛評審時，顧誦芬其實已經顯現出直腸癌的症狀，身體極為虛弱。可他在後來手術住院期間，還叮囑資料室給他送外文書刊，看到重要資料甚至會翻譯好提供給學生和年輕技術人員閱讀。
這些年，他還心繫母校發展。上海交大航空航天學院成立時，他作為“特班”班主任為首屆36名碩士生開講第一課。他還擔任上海交通大學空天科技戰略專家委員會主任、上海交通大學出版社正式出版的《大飛機出版工程》總主編……此外，顧誦芬還積極參與“思源校友年度捐贈”項目，為建設校園和幫助學子而慷慨解囊。
現在，辦公室或是會議室里還常常能見到這位耄耋之年的航空英雄的身影，他依舊活躍在第一線，關心祖國航天事業的發展。他仍在思考如何建設新時代航空強國，中國航空工業未來如何發展，如何培養堪當重任的專業人才隊伍。
他對年輕人充滿期待：“中國航空事業發展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對年輕人說，心中要有國家，永遠把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學習，認真做好每一件事。”
顧誦芬曾在接受採訪時說：“回想我這一生，談不上什麼豐功偉績，只能說沒有虛度光陰，為國家做了些事情。”
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇4
1930年2月4日，顧誦芬出生於江蘇蘇州。1937年，“七七事變”爆發，那時的飛機轟炸聲成了顧誦芬兒時印象最深刻的聲音。日本飛機頻繁在頭頂上空盤旋，炸彈爆炸震得家裡的玻璃窗都發顫。經歷過這樣的日子，顧誦芬說:“沒有航空的話，我們國家將來還得受人欺負，我以後想造飛機。”就這樣，報國的種子在他心裡埋下了。
顧誦芬10歲生日時，叔叔顧廷鵬買了架航模飛機送他，他視若珍寶。父親見他這樣喜歡航模，便也買了一架給他。最初的航空夢想，便從小小的航模上誕生。此後，他先後求學於上海市南洋模範中學和上海交通大學航空工程系。
沒有制空權的軍隊就要被動挨打，航空武器裝備是現代戰爭的首戰裝備、決勝裝備。建立獨立完整並能與西方列強比肩的航空工業，是中國近代以來無數仁人志士的夙願。1951年，顧誦芬畢業後分配到航空工業局。當年正值抗美援朝的困難時刻，黨中央做出重大決定，國家拿出“60億斤小米”建設航空工業，航空工業局成立，新中國航空工業艱難起步。這一年，21歲的顧誦芬便將自己的一生與祖國的航空事業緊緊聯繫在了一起。
我國第一個飛機設計機構——瀋陽飛機設計室於1956年成立，顧誦芬作為首批核心成員，擔任氣動組組長，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領導下，開啟了新中國自行設計飛機的征程。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇5
1980年，殲8Ⅱ飛機立項研製，其作戰性能要求遠超殲8飛機。顧誦芬任該型號總設計師，是航空工業第一位由國家任命的型號總設計師。他制訂了兩側進氣的氣動布局方案，解決了二元超音速可調進氣道設計等一系列問題。同時，他作為型號總設計師，組織和領導軍地多個部門、上百個單位高效協同工作，僅用四年就實現了飛機首飛。
殲8系列飛機共衍生16種型號和技術驗證機，裝備部隊350餘架，一直是我軍20世紀的主戰裝備。殲8系列飛機的研製，牽引構建了較為完善的航空工業體系，促進了冶金、化工、電子等工業的發展。顧誦芬被譽為新中國傑出的飛機設計大師、飛機氣動力設計第一人。
大飛機是國之重器，是國家意志的體現。顧誦芬先後擔任國家大飛機重大專項論證組副組長和大飛機方案論證委員會主任委員。20__年，他牽頭論證並提交了《關於把發展大型飛機列為國家標誌性重大專項工程的建議》。他基於對軍用、民用航空技術相通的規律性認識，提出“軍民統籌、大客大運並舉”的大飛機發展思路，並得到採納。20__年，國家批准設立大飛機重大科技專項。20__年，運20列裝部隊。20__年，C919成功首飛。
顧誦芬在航空事業耕耘70載，由於國防與航空工業的特殊性，直至1978年全國科學大會以後，因國家、軍方、航空工業系統、地方政府多次的獎勵、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進入大眾的視野。
顧誦芬還十分重視人才培養，他帶領的團隊走出了一位科學院院士，三位工程院院士，兩位型號總指揮。他主持編纂了70餘部航空科技書籍，主編的《飛機總體設計》一書，已經成為我國航空院校飛行器設計專業的必修課教材，主編的《現代武器裝備知識叢書——空軍武器裝備卷》《大飛機出版工程》等多個系列、數十種航空專著與圖書也都產生了巨大而廣泛的影響。
如今，年過九旬的顧誦芬仍不斷思考著中國航空工業的未來。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇6
8月1日，中國短跑名將蘇炳添收穫了“一輩子最好的回憶”，他先是在奧運百米半決賽中跑出9秒83，成功晉級決賽，創造亞洲紀錄，成為電子計時時代第一位闖入奧運百米決賽的亞洲選手。2小時後，在決賽賽場上，他又跑出9秒98，再次突破10秒。
當晚，他的身影出現在東京奧運會男子百米決賽的跑道上。起跑線前、8位選手中，他是唯一一個黃皮膚。此前的半決賽，他以9.83秒的成績獲得小組第一，創造個人最好成績，大幅刷新亞洲紀錄。中國人第一次挺進奧運男子百米決賽!蘇炳添，一舉創造了歷史!
選擇堅持，選擇成功。再過二十多天，蘇炳添就32歲了。這個數字，在短跑界已是“高齡”。田徑賽事就是如此殘酷，身體這項“資源”無法持續挖掘。過了28歲這道門檻，大部分選手會新陳代謝變慢，體能下降，成績止步不前。就像此次“飛人大戰”，蘇炳添是唯一的“80後”。在他之外，年齡最大的選手是27歲，而那正是黃金年齡。
早在20__年，曾有記者問蘇炳添：你覺得你現在的弱點是什麼?他回答說：“年齡。我今年26歲，再過兩年就28歲了。”6年前，就視年齡為弱點;6年來，他硬是跑贏了時間，超越了年齡的局限!梳理媒體報導，這6年，他遭遇低迷、傷病，一次次考慮退役。但他又一次次選擇相信，選擇留下，選擇堅持。他說：“我覺得上天在一直考驗我，但是沒關係我有這個耐心……我想我真的還可以跑，選擇留下來，希望繼續突破。”這份堅持、堅韌，讓他以近32歲的年齡驚艷世界。
勤能補拙，事在人為。在田徑圈，公認的黃金身高在1.85米左右，比如加特林1.85米，鮑威爾1.88米。而蘇炳添只有1.72米，沒有明顯的“身體天賦”。早在中學時，老師曾帶他幾次去市體校，但都沒有被教練看中，因為“覺得他身材太矮，將來沒有發展空間”。然而蘇炳添日復一日，認真、專注，把每一次訓練做足、做好。教練袁國強曾這樣評價：“他是我帶過的最自覺的隊員。十年來，在訓練場地上他只要出現在我的視線範圍內，就絕對是在訓練，從不偷懶。”
作息規律，按時起床睡覺，從不抽菸喝酒，即便在家庭聚會上也不吃禁忌食物，即便在外參加活動也會堅持做基本訓練……在蘇炳添一次次打破記錄的背後，是一個關於勤奮的、經年累月的“漫長”故事。
突破自我，挑戰極限。在半決賽前，蘇炳添面對鏡頭，把大拇指和食指擺出一個“一厘米”的手勢。有網友調侃，這是“拿捏得死死的”。其實呢?蘇炳添說，就是想提醒自己“進步一點點就好”。一點點，哪怕是0.01秒，背後都是千難萬難，是精雕細琢，是全力突破。20__年，他以偶像劉翔為參考，調整了起跑腳;20__年，他改變了擺臂動作，嘗試改善腳掌落地後的發力——那時，他已經29歲了。
百米10秒是黃種人的極限?蘇炳添第一個衝進10秒大關。百米半決賽就是亞洲人的決賽?他成為進入電子計時時代的首位亞洲選手。更快、更高、更強，“老男孩”蘇炳添做到了。他的不懈堅持、突破自我、挑戰極限，正是中國人對體育精神的最佳詮釋。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇7
為獲取特高海拔地區人類生理資料，1990年，吳天一組織中日聯合醫學考察隊攀登坐落於青海省的阿尼瑪卿山。
途中，日方科研人員遭遇了明顯的高原反應，不得不中途放棄。而吳天一繼續帶領中方人員向上攀登，最終在5620米的特高海拔地區成功建立起高山實驗室。此次科考成果豐碩，國際高山醫學協會授予吳天一“高原醫學特殊貢獻獎”。
那些年，吳天一總在挑戰自己的身體極限。他設計了一座高低壓氧艙，是全球首個可模擬上至高空1.2萬米、下至水下30米環境的綜合氧艙。第一次人體實驗誰來做?“我是設計師，我進!”實驗中，由於氣壓變化過快，吳天一右耳“嘭”的一聲，鼓膜被擊穿了。
1992年，這座國產高低壓綜合氧艙啟用揭牌儀式上，吳天一登台致辭，隻字未提奉獻和付出，而是即興引用了一句毛澤東同志的詩詞：“可上九天攬月，可下五洋捉鱉，談笑凱歌還。”
這首詞的最後一句是：“世上無難事，只要肯登攀。”從事田野調查多年，在強烈的紫外線影響下，吳天一40多歲時雙眼就罹患白內障，後來做手術植入了人工晶體;跋涉廣袤高原，數度遭遇車禍，全身有14處骨折，右大腿里至今還裝著鋼板……“不這么拼，怎么能攀上高原醫學的山峰?”吳天一說。
年事漸高，吳天一前些年裝上了心臟起搏器。“挺好，有了它，我還要繼續跟高原病較勁，較一輩子勁。”如今，吳天一仍在登攀。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇8
“生命於你不止一次。士兵於你不只是經歷。沒有屈服長津湖的冰雪，也沒有向困苦低頭。與自己抗爭，向貧窮宣戰，一直在戰鬥，一生都在堅守，人的生命，應當像你這樣度過。”這是感動中國20__年度人物頒獎晚會上朱彥夫的頒獎辭。
如今，朱彥夫年事已高，由於右半身偏癱，再加上做過兩場心臟支架手術，導致他行動不便，說話含糊不清，但他仍堅持每天讀書看報，關注時事新聞。剛剛舉辦的北京冬奧會也是朱彥夫關注的重點新聞，對一些運動項目和運動員的見解也頭頭是道。
“爺爺並不服輸，他現在用自己的方式鍛鍊身體，右半身行動不便，他就做一些自創的擴胸運動。”朱彥夫的孫子朱帥宗告訴記者，朱彥夫還一直保持著軍人作風，每日按點起床、按時吃飯，生活非常有規律。儘管右半身行動不方便，朱彥夫也經常寫字練字，就在前兩天還寫下了“英雄二連”、“感動中國”幾個字，“爺爺今年89歲了，在他的精神世界裡他覺得自己還有用。”
現在，朱帥宗在朱彥夫教育基地擔任講解工作，爺爺的事跡他早已背得滾瓜爛熟，但每次講給參觀者時，他也經常聲音哽咽、濕了眼眶。從小，朱帥宗就知道自己的爺爺與眾不同，爺爺的故事也時刻激勵著他，讓他明白一個道理：只要信念不死，只要衝鋒不止，我們每一個人都可以創造屬於自己的生命奇蹟。“我學到最多的就是爺爺那種自強不息的精神和超人的毅力，乾一件事情不是半途而廢，一定要把它乾好。”朱帥宗說，為了傳承和發揚好紅色基因，他大學畢業後也回到了家鄉，將爺爺的故事傳遞給了無數人。他認為，講好爺爺的故事是自己的責任，將爺爺的精神傳承好更是自己的擔當。
在朱帥宗看來，爺爺的夢是讓大家吃飽飯，爸爸的夢是脫貧攻堅路上一個都不少，他的夢是讓朱彥夫精神閃亮小康路，幫助家鄉發展紅色旅遊、鄉村旅遊，開闢幫助鄉親們增收的新途徑。朱帥宗提到，“實際上我們都是一個夢，我們祖孫三代在不同的年代為了一個共同的中國夢，我把這個想法告訴了爺爺，他也常常鼓勵我。”
在朱帥宗的手機里，還保存著朱彥夫寫下“與其腐爛，不如燃燒”的照片，“爺爺的精神是我們奮鬥的動力，也是我們一家三代人努力的目標。”朱帥宗說。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇9
回顧40多年來的人生路，朱彥夫感慨萬千。“這些年來，失敗是主要的。每做一件事，都意味著上百次、上千次甚至上萬次的失敗。經過無數次失敗，我才找到成功的路子。每千成一件事，我都深深意識到千萬次失敗的價值以及妻子對我的全力支持。”
婚後不久，朱彥夫見村民們絕大多數連自己名字都不會寫，決心利用自己所學的知識辦一所夜校，教民眾識字。想法一提出，立即得到了妻子的支持。於是，他們便拿出自己積攢起來的殘廢金，辦了一所夜校，朱彥夫任教員。每天晚上，他都堅持去夜校授課，起初是妻子背他去，一年後他能走了，便自己去。有一次，他在崎嶇的山路上摔倒了，臉被石頭劃破了幾個口子，殘臂斷截處也受了傷，自己爬不起來，直到家人來接他，才在妻子的攙扶下站起來。看他被摔得鮮血淋淋的樣子，妻子心疼得直掉淚。“村里識字的人太少了，我必須得好好地教下去。這點傷不要緊，我以後小心點就是了，你放心好了。”朱彥夫輕輕地安慰著妻子。從此，為了丈夫的安全，她堅持送接丈夫。
1957年，朱彥夫被全村8名黨員推選為村支部書記。組織上考慮到高度殘廢，料理自己生活都十分困難，沒有同意。朱彥夫便“拄”著拐杖，拖著17斤重的一雙鐵腳，在山路上艱難地行走給公社黨委書記看，同時表態，不乾出個樣子來絕不罷休。_說：“只要俺能走，彥夫就能走。他對黨有說不完的恩情，為能繼續為黨做事，他遇到的困難就是再大，他也知道怎樣對待困難，他不會向困難低頭。讓他乾支書，俺相信他能幹好。”組織經過研究，同意他擔任張家泉村支書。
張家泉村雖處在沂河的上源，但分布在幾個山樑上，山路崎嶇，每年春、秋、冬三季，連村民的生活用水都十分困難，更不用說用水澆地了。朱彥夫意識到要徹底改變村子的落後面貌，必須先解決用水問題。為帶領村民們找水，他實在拖不動假腳，就用膝蓋跪行。村民們感動了，重新充滿了信心。“朱書記兩口子為了咱們吃了多少苦啊，咱要是再打退堂鼓，還有良心嗎?”到1960年止，張家泉村先後打井9口，解決了村民的生活用水問題。到70年代初，張家泉村終於打出了第一眼大口井——龍王廟大口井，並修建了一條1500米長的水渠，結束了村里無水澆田的歷史。之後的幾年裡，張家泉村又接連打了兩眼大口井。張家泉村山地貧瘠，缺少平地，過去糧食不夠吃一直困擾著村民們。“當村支書大小也是幹部，要不能讓民眾過上溫飽日子，就對不起老少爺們啊!”朱彥夫心想。於是，經過周密計畫，他帶領民眾經過兩年奮戰，平整荒坡，填平兩個大溝，造成了一塊60多畝的旱澇保收的小平原。到60年代初，朱彥夫又帶領林業隊在荒山坡上開出了一個大蘋果園和一個花椒園，從那開始，張家泉的村民們口袋裡開始有了零花錢。直到今天，這個蘋果園和花椒園仍然為村民們帶來可觀的收入。
為了讓村民們早日用上電，朱彥夫在妻子的攙扶照顧下，拖著殘疾身體先後乘火車跑上海、南京、勝利油田、陝西聯繫材料，經過7年的努力，終於擺脫了點油燈的歷史。這期間的出差費用，全是他自己的殘廢金。為了湊足出差費，_寧願穿打滿補丁的衣服。有一次，她見二女兒朱向榮的衣服太破了，便許諾給她扯點布做件衣服，可是最終也沒能兌現。朱彥夫關心民眾疾苦。村民蔡光生有心臟病，因為家裡窮，治不起，朱彥夫每個月從殘廢金中拿出20元給他買藥治病(當時朱彥夫的殘廢金為每月42元——作者注)。
朱彥夫夫婦對子女要求十分嚴格。在生產隊里，幾個孩子可以到莊稼地里幫大人摘棉花、刨地瓜、切瓜乾，可就是收花生時不讓去，怕孩子吃花生，養成壞毛病。有一次，年幼的朱向欣實在是餓得受不了，到地瓜地里挖了兩個地瓜，放在火里燒，被朱彥夫發現，他硬是讓哭成淚人的女兒把1元錢送到生產隊會計手裡作為賠償。朱彥夫當了25年村支書，沒拿一分錢的報酬。村里因工作需要招待上級來人，他只參加過一次，還硬是交了1元一伙食費。
1982年，朱彥夫因患心臟病辭去村支書職務。考慮到朱彥夫的身體狀況，經組織研究決定，朱彥夫全家遷往南麻鎮，可他和妻子仍放心不下張家泉村的民眾，每年都要回張家泉村看望鄉親們，與民眾共商致富路。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇10
蘇炳添不但是國家隊的中國速度，還是暨南大學的研究生。導師傅教授提及弟子，同樣非常讚賞，“蘇炳添陽光、努力且十分謙虛。雖然因為訓練的原因不常在學校，但是和同學老師的聯繫和溝通從不間斷。在學習上，雖然是體育特長生，但卻十分認真。本科論文還是‘優’!平時因為訓練缺課，都會即時補上。是體育生中很努力、很認真的人，願意學習的一個孩子。”
正是因為謙遜的性格，在張培萌跑出10秒成績後，蘇炳添和張培萌成為了互相推動的搭檔，兩人攜手奪得亞運會接力冠軍，並刷新了全國紀錄。
他告訴自己：一定要堅持!機會總是會眷顧那些有準備的人，速度，屬於執著於每個0.01秒的人。
懷揣著這種不服輸的信念，蘇炳添捅破了這層讓幾代人夢寐以求的“窗戶紙”。
蘇炳添的突破具有跨時代的意義。“破十對中國是個裡程碑，作為中國第一人，能把自己的名字寫進歷史，我感到非常驕傲。但在未來的路上我還要繼續努力，不要因這個成績而自滿。”蘇炳添在賽後接受採訪時說。作為中國“飛人”，他的未來依然可期。
劉翔的含恨退役，讓黃種人在短跑領域出現真空，蘇炳添橫空出世，即時填補了空缺，這位步頻型的小個子英雄，擁有無與倫比的瞬間啟動水平。在國內，蘇炳添面臨 張培萌的競爭;在亞洲，蘇炳添接受日本的桐生祥秀挑戰，即使之前蘇炳添生活在張培萌、桐生祥秀的陰影下，但天道酬勤，他憑藉劃時代的壯舉榮膺黃種人第一飛人，注定被寫進體育歷史教科書。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇11
顧誦芬對航空的興趣始於燕京大學附屬國小讀書時期。當時，哥哥顧誦詩就讀於市區裡的崇德中學，學校里的學生用硬一點的紙板做滑翔機，用橡皮筋彈射。哥哥把學校里做好的滑翔機拿回家裡，帶著弟弟顧誦芬在空曠處放飛。在天空中翱翔的飛機模型吸引了年幼的顧誦芬，他以極大的興趣與哥哥一起開始製作，一起在外放飛。入讀中學後，他又從父親那裡得到了一本有著重要影響的人物傳記——《一個飛機設計師的故事》。這是蘇聯飛機設計師雅科夫列夫的自傳。
“1937年七七事變，有天早上把我炸醒了，日本飛機排得很整齊往西邊去，緊接著就是炸彈響。1939年我們到上海，二戰快結束的時候上海(日軍駐地)經受了美國飛機的轟炸，所以我知道二戰美國人之所以占優勢，就是他們的空軍厲害，所以航空非常重要。”
不久後，顧誦芬考入了上海交通大學航空工程系。
1951年，顧誦芬大學畢業。因為抗美援朝，我國急需建立自己的航空工業。上級組織決定，這一年的航空系畢業生要全部分配到中央新組建的航空工業系統。面對母親的不捨，懷揣著航空夢想的顧誦芬，踏上了北去的火車。與他同一批的畢業生都被分配到飛機設計和航空技術研究部門，唯有他被留在了重工業部航空工業局機關。一心想設計飛機的顧誦芬，因此還有一點小小的不開心。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇12
20__年8月6日進行的東京奧運會男子4×100米接力決賽中，義大利隊獲得冠軍，英國隊第2個衝過終點線。
由湯星強、謝震業、蘇炳添、吳智強組成的中國隊用時37秒79完賽，僅以0.09秒的微弱差距落後加拿大隊，排名第四無緣領獎台。
不過比賽結束後數日，國際檢測機構便宣布，作為英國接力隊成員之一的烏賈，其a瓶尿樣檢測結果為陽性，而相關樣本是在接力決賽後收集的。
之後烏賈申請了b瓶檢測，但去年9月中旬公布的結果顯示，他b瓶尿樣仍為陽性。兩次陽性的結果，意味著烏賈的興奮劑檢測樣本中含有違禁成分。
國際檢測機構隨即將該事件轉交至國際體育仲裁法庭反興奮劑部門。該機構將裁定烏賈是否構成興奮劑違規，以及英國隊的接力銀牌是否會被收回。
經過約5個月的等待，國際體育仲裁法庭(cas)終於公布了相關結果。如外界所料，烏賈被認定興奮劑違規，英國隊的成績也被取消。
東京奧運會上，除了參加男子4×100米接力決賽外，蘇炳添還在男子100米半決賽中以9秒83的成績打破亞洲紀錄、排名第一進入決賽，成為我國首位進入男子100米決賽的運動員，最終排名決賽第六。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇13
四月的沂源,桃花正艷。西里鎮張家泉村走出的朱彥夫,在20__年的這個春天,成了全國第一個“時代楷模”。
近日,中共中央宣傳部和山東省委先後下發檔案,要求廣泛開展向朱彥夫同志學習活動。朱彥夫的事跡,像春日的花朵一樣,開遍神州。
這位81歲的老人,手腳盡失、半身癱瘓。究竟是什麼,讓他放棄療養院的優待,回到家鄉投身建設?是什麼力量讓他為民眾無私奉獻,帶領村民奔向致富路?又是什麼力量,驅使他在退下來後寫出嘔心瀝血之作,警示後人?
縱觀朱彥夫的人生軌跡,就是一部堅定信仰的踐行史。
到各地宣講朱彥夫同志的先進事跡,是最近一段時間,濟南軍區“沂蒙旅”一營教導員汪祥松的主要任務。朱彥夫當兵時就在一營,汪祥松,可以說是朱彥夫的小戰友。他說,雖然每次都在講一樣的故事,但每一次作報告,都能給他以新的啟迪。
“朱老14歲參軍,16歲入黨,歷經上百次戰鬥,經過47次手術才從死神那裡掙脫出來。活著已是奇蹟,本應在療養院頤養天年,卻不忘黨的教育和組織的培養,毅然回到家鄉自食其力。讓人肅然起敬。”汪祥松說,朱彥夫經常念叨,與犧牲在戰場上的戰友相比,自己是幸運的。只要活著一天,就要奉獻一天。“他一輩子的奮鬥,為信仰的力量作出了生動詮釋。”
如今,在張家泉村,依然能感受到朱彥夫留下的痕跡。他整治的山溝,挖掘的機井,還在繼續造福著這裡的百姓。而他的故事和精神,更是被幾代村民津津樂道。
張家泉村現任村支書劉文和說起朱彥夫,心存敬意。“老支書是個有信仰的人。現實生活中,有些人總是抱怨老天爺對自己眷顧太少,生不逢時,命運多舛。但是看看老支書,他一輩子相信黨,只要信念不倒,精神不垮,什麼都能扛過去!”
《鋼鐵是怎樣煉成的》中的保爾·柯察金,曾鼓舞和教育了幾代人,朱彥夫的《極限人生》,同樣揭示了人生的價值和底蘊。省委老幹部局調研處處長宋文軍說,朱彥夫奉獻給社會的不僅僅是一部書,他所表現出的不屈的信念和堅強的意志,更值得深刻領悟。“信仰,是精神的支柱、力量的源泉,看似無形,卻是頂天立地。”
“_指出,理想信念就是共產黨人精神上的‘鈣’,沒有理想信念,理想信念不堅定,精神上就會‘缺鈣’,就會得‘軟骨病’。時代楷模朱彥夫身上體現的最寶貴品格就是這種崇高的精神追求和堅定的理想信念。”中國政治學會副會長、濟南大學政治與公共管理學院院長包心鑒認為,正是因為有堅定的理想信念,朱彥夫四肢殘缺但人格健全高大;正是因為有堅定的理想信念,他為帶領鄉親們走上富裕道路而拖著假肢四處奔走;正是因為有堅定的理想信念,他用嘴含筆艱難寫作,為我們留下催人淚下的作品。
包心鑒說,時代楷模朱彥夫的崇高精神和感人事跡生動表明,崇高的人生追求,堅定的理想信念,不屈的革命精神,仍然是我們這個時代最為寶貴的財富。認真學習朱彥夫,以堅定的理想信念擔當起人民賦予的責任,應當成為所有共產黨人終身的價值追求。
看了中央台播出的“時代楷模”朱彥夫後，很多人哭了，不是因為他做出的事跡有多些，也不是因為他讓人們富起來，而是因為他那種永不退色的共產黨員的本色。
在那種艱苦的條件下，他能從一個廢人變成一個比一個正常都強的人;在那種艱苦的條件下，他做的每一件事都比每一個正常人所做事都超出尋常。
他被追為“時代楷模”當之無愧啊!朱彥夫值得我們學習的地方很多，總結起來有三條：
一是朱彥夫的精神值得我們學習。一個在戰爭中生存下來的重殘戰士，沒有躺在功勞薄上享福，而是離開休養所回老家，瞞著老人，練習生存本領;用畢生的心血帶領村民致富，從不領取任何待遇，教育子女做人，還寫出兩本書。這種精神值得我們每一個人學習。
二是朱彥夫的人品值得我們學習。他當村支書，從不領村里一分錢。在自己並不富裕的情況下，還經常拿出自己的撫恤金幫助他人。自己的女兒出嫁，作為親生父親卻沒出一分錢給女兒買嫁妝，他是不願意買嗎?不是，他是沒有錢，他的錢用在別人身上啦。
三是朱彥夫的毅力值得我們學習。朱彥夫的毅力不僅表現在他的身體上，而且還表現在他一生不停地的為人民服務上。他為了實現人生價值，他堅持鍛練自理能力。大家可想而知，一個沒有四肢的人，連吃飯都困難，要達到正常上班、寫書、爬山，這個毅力得有多大啊。另外，朱彥夫從年輕起，堅持造福於民，一直到81歲，心裡還是想著百姓，從沒有想過自己。這種毅力又有多大啊。
向時代楷模學習，就要學習他們立足平凡、追求崇高的美好情懷。張麗莉、吳斌、高鐵成等時代楷模，都是普普通通的勞動者，可以說是大家的同事、鄰居、朋友。他們平平常常、樸素無華，默默無聞地工作著學習著生活著，默默無聞地堅守著道德標準、涵養著道德情操，以點點滴滴的積累，以持之以恆的追求，成就了平凡中的偉大，匯聚了不尋常的道德力量，鑄就了關鍵時刻的堅強意志。從這些平民英雄身上可以看到，無私與善良就在自己身邊，無畏與勇敢就在自己身邊，平凡和偉大之間沒有絕對的界限，把小事做好就是不平凡。我們向時代楷模學習，就要像他們那樣，“勿以善小而不為”，認認真真做好身邊事，力所能及幫助周圍人，從自己做起、從小事做起、從舉手之勞做起，崇德尚義、積小成大，自覺做中華民族傳統美德的傳承者、社會主義道德規範的實踐者。
向時代楷模學習，就是要學習他們愛崗敬業、忠於職守的職業精神。愛崗敬業、恪盡職守，滿腔熱情地投入工作，把工作崗位作為實現人生價值的舞台，是時代楷模的一個鮮明特徵。張麗莉全身心投入教書育人的崗位，在車禍瞬間保護自己的學生，詮釋了對教育事業的忠誠和熱愛;吳斌連續十多年安全行駛一百多萬公里，在遭受突如其來的重創後，用生命履行了自己的工作職責;高鐵成三次勇闖火海，以大無畏的犧牲精神展示了當代革命軍人的風采。這一個個壯舉背後，是他們對職業理想的追求，對職業精神的堅守。他們崇高的職業操守，托起了生命的方舟，升華了民族的美德，成為激勵人們奮發有為、不斷前進的強大精神動力。我們向時代楷模學習，就要像他們那樣恪守職業道德、弘揚職業精神，乾一行愛一行，鑽一行精一行，立足本職、紮實工作，以對事業高度負責的精神，在推進改革發展中創造一流業績。
我們的時代是英雄輩出的時代，每一個時代楷模就是一面鮮艷的旗幟。發揮好時代楷模示範引領作用，是培育文明新風的時代要求，是推進社會主義核心價值體系建設的重要途徑。要充分發揮報刊、廣播、電視、通訊社以及網際網路等大眾傳媒的作用，把宣傳時代楷模作為一項經常性工作，以發現偉大的眼光和崇尚先進的情懷，挖掘閃光事例、報導先進典型，大力營造學習先進、爭當先進的濃厚氛圍。要注重以文化人、以德育人，運用文藝作品、宣講報告、公益廣告等多種形式，生動展示時代楷模的感人事跡，熱情謳歌時代楷模的高尚情操，讓人們從中汲取精神養分、感悟道德力量。要堅持知行統一，深入開展道德實踐活動，廣泛搭建平台、豐富渠道載體，把學習時代楷模與精神文明創建、志願服務、送溫暖獻愛心、扶貧濟困、互幫互助等活動結合起來，使時代楷模的崇高精神轉化為人們的實際行動。要充分發揮政策法規的導向作用，完善相關激勵機制，禮敬時代楷模、關愛時代楷模，褒揚良好道德行為、制約不道德現象，推動形成好人好報的良好風氣，形成尊重時代楷模、學習時代楷模的社會環境。要進一步健全文明委統籌協調、有關部門各負其責、社會團體積極配合、各方面廣泛參與的工作格局，完善工作措施、建立長效機制，推動學習宣傳時代楷模活動深入持久開展下去，使我們的社會更加文明祥和、更加溫暖和諧。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇14
58歲，對很多人來說，這是一個快要退休的年紀。但對於太空人來說，卻是黃金年齡。前不久，神舟12號返回艙順利落地，指令長聶海勝一出艙，就受到了媒體的關注和國民的簇擁。每一位太空人的成功都很不易，但聶海勝的成功，卻尤其不易。
1964年，在湖北襄陽的一個小村莊，聶海勝出生了，他家中兄弟姐妹眾多，他排行老六，是老么，那個年代物資匱乏，生活很窮困，母親生下他的時候，乳汁不夠，四處向同村的哺乳婦女要乳汁，才把他養大。
到了上學的年紀，家裡面的負擔一下子變得大了起來，父母常常因為幾塊錢的學費發愁的睡不著，有時候，沒有學費，只能交幾隻兔子上去。在一伙食上，家中常吃的只有黑面饃饃和大醬，那種味道，直到現在提起，都讓他記憶猶新。
聶海勝從小就成績很好，後來考上重點高中，又考上空軍學院，成為了一名飛行員，實現了自己的夢想。1998年，國家招收第一批航天員，聶海勝憑藉突出的表現被選中，加入了航天大隊。
此後，他一直不敢鬆懈。20__年、20__年、20__年，聶海勝分別入選神舟5號、神舟7號、神舟9號備份太空人，20__年、20__年、20__年，入選神舟6號、神舟10號和神舟12號正式太空人。聶海勝成為了第一個從小村莊飛向太空的農民的兒子!
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇15
6月17日18時48分，神舟十二號航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先後進入天和核心艙，標誌著中國人首次進入自己的空間站。親眼見證這一歷史性時刻，全網“沸”了。
6月17日，57歲的指令長聶海勝，和另兩名航天員劉伯明、湯洪波開始了我國空間站階段首次載人飛行任務。黝黑的皮膚是聶海勝一路攜帶的家鄉印記。這個少言寡語的農村少年，用田野里生長出來的韌勁和生命力，一步步走向太空。
10多歲時，湯洪波已是家中插田扮禾的一把好手。當時，湯海秋承包了10多畝田，白天種水稻晚上燒磚，幹活瞌睡了就吃個雞蛋、喝幾口補腦汁提神。
“雙搶的時候，他跟在扮桶後面收穀子，滿身都是禾灰，只看得清兩個眼珠子。”在父親湯海秋眼中，兒子從不叫苦叫累，小時候幹得最調皮的事，就是偷偷躲在田地里看小說。
“天剛蒙蒙亮，他就起床燒柴火做飯，做完家務後才急急忙忙去上學。因為怕耽誤上課，他就抄近路，騎得比其他孩子快。”湯海秋說。
高三那年，兒子第一次向父親吐露了自己的理想：招飛入伍。湯海秋這才意識到孩子已經長大，該出去闖闖了。不久後，村里傳來好訊息：飛欄村出了個飛行員!
“洪波伢子為國出力，是我們的驕傲!”，湯洪波成為執行神舟十二號載人飛行任務的三名航天員之一的訊息傳遍整個村子，許多村民聚集到湯洪波家。70歲的老母親伍蘭清忙著招呼鄰里鄉親，家門口“光榮之家”的牌匾，在陽光下發出耀眼的光芒。
三位航天員的人生經歷也有著驚人的相似：都從小在農村長大，青年時吃了很多生活的苦;克服重重困難堅持讀書，靠努力讀書走出家鄉;靠著過硬的身體素質、頑強的意志力成為飛行員，最後成為一名航天員。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇16
雖然喜歡四處亂跑，蘇炳添其實一直是個乖寶寶。蘇媽媽回憶，小時候的蘇炳添就很乖，性格很溫和，很少和別的孩子發生什麼糾葛。國中進入學校田徑隊，蘇炳添並不像別的體育生那樣張揚，一直都顯得安靜低調。楊永強教練回憶，蘇炳添在學校田徑隊的時候，從來不缺勤，每次訓練都積極參加，而且非常自律。即便剛剛入隊，還沒有成為正式隊員，蘇炳添也從來沒有把參加訓練當做可有可無的隨便試試，對教練布置的任務都是不折不扣地完成。
這種自律的態度一直伴隨著蘇炳添成長。表哥蔡健發回憶，每次家庭聚會，大家都是吃吃喝喝，蘇炳添從來不亂吃東西，不吃豬肉，更從來不喝酒。省隊教練也大讚蘇炳添的自律能力，在省隊、國家隊都是統一的飲食，有嚴格規定，但放假回家，很多運動員都會放鬆對自己的約束，而蘇炳添回家之後也是嚴格按照飲食要求，滴酒不沾。
除了很自律，蘇炳添即便拿到全國冠軍也沒有絲毫的驕傲自滿。有機會回家，會一如既往地看望家人、啟蒙教練。沒有時間回家，也時常會通過微信、電話和大家聯繫，匯報一些訓練、比賽的情況。
現在，蘇炳添不僅是國家隊的中國速度，還是暨南大學的研究生。導師傅教授提及弟子，同樣非常讚賞，“蘇炳添陽光、努力且十分謙虛。雖然因為訓練的原因不常在學校，但是和同學老師的聯繫和溝通從不間斷。在學習上，雖然是體育特長生，但卻十分認真。本科論文還是‘優’!平時因為訓練缺課，都會及時補上。是體育生中很努力、很認真的人，願意學習的一個孩子。”
正賽因為謙遜的性格，在張培萌跑出10秒成績後，蘇炳添和張培萌成為了互相推進的搭檔，兩人攜手奪得亞運會接力冠軍，並刷新了全國紀錄。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇17
蘇炳添最大的天賦就是堅持，乾一件事，就要乾到底，不達目的決不放棄。
他的付出終歸獲得了回報。在20__年國際田聯鑽石聯賽尤金站的男子百米“飛人大戰”中，蘇炳添以9秒99的成績摘得銅牌，成了第一位闖入9秒關口的黃種人。那一刻，站在他身邊的清一色的黑人選手，蘇炳添為中國揚眉吐氣了。
3個月後，20__年北京世界田徑錦標賽男子百米半決賽，蘇炳添與維考特在精確到小數點後第三位上的數字皆為9秒987，因此兩人以並列第八的成績晉級決賽。蘇炳添也成為了首位殺入世錦賽百米決賽的亞洲運動員。決賽他以10.06的成績獲得第九名。
中國田徑隊總教練馮樹勇這樣評價蘇炳添：“蘇炳添非常偉大。過去我們一直認為自己跑不過黑人選手，每到大賽，輸竟然成了‘正常’結果。整整等了幾代人，我們才贏來了蘇炳添的爆發。他的突破有一個特別大的意義，那就是打破了我們長期被禁錮的思想和一些神話性的東西，挖掘出了隊員的潛力。”
20__年裡約奧運會男子100米半決賽，蘇炳添以10秒08排名第14位。8月18日，里約奧運男子4X100米接力預賽，中國隊湯星強、謝震業、蘇炳添、張培萌跑出37秒82的成績，破亞洲紀錄晉級決賽。8月20日，里約奧運會男子4×100米接力決賽，蘇炳添與湯星強、謝震業、張培萌代表中國隊以37秒90獲第4名。
再快的選手也跑不過時間，20__年，28歲的蘇炳添曾一度向田徑隊遞交過退役報告，打算年內結婚，開啟新的生活。
但是生活給他開了個小小的玩笑，在當年天津全運會上，蘇炳添輸給了新人謝震業屈居亞軍，蘇炳添回憶，“我覺得上天一直在考驗我，但是沒關係，我有這個耐心。運動員有誰願意服輸呢?”
名師出高徒，20__年，蘇炳添開始正式跟隨美國外交蘭迪-亨廷頓訓練。蘭迪出身於NCAA名校俄勒岡大學，迄今從事跳遠和短跑的支教工作長達四十年，曾帶出兩位男子跳遠世界巨星班克斯、鮑威爾。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇18
東京奧運會已經過去幾個月，蘇炳添以亞洲最好成績、小組第一名跑進百米決賽的那一段視頻仍被很多人發上社交媒體，他自己也常重溫，但不是回味成為第一個決戰奧運會百米的黃種人而帶來的激動心情，而是反覆研究對手，觀察自己技術上的問題。成為專業運動員後的十幾年裡，他都是這樣過來的，突破自己會獲得一瞬間感性上的興奮和激動，但很快，就又回歸理性，琢磨自己還有沒有進步空間，是不是哪裡還可以更好。
“當運動員不就是這樣嗎?到了一個高度，就想要另一個高度。”蘇炳添對《中國新聞周刊》說。
東京奧運會結束不久，蘇炳添度過了32歲生日，他心裡很清楚，這個年紀在短跑項目上已經過了所謂黃金期，這倒也讓他鬆弛下來，現在的目標變得很簡單：能跑一年是一年，至於20__巴黎奧運會，“就先不想那么遠”。
天天就知道訓練
如果決賽能跑出半決賽的成績，蘇炳添可以拿到銀牌，儘管他已經創造歷史，體育迷們還是免不了替他遺憾。他的外籍教練蘭迪·亨廷頓深感自責，認為是自己和團隊沒能為蘇炳添在短時間內連跑兩槍做足訓練上的準備。但蘇炳添能理性看待這個結果，他認為半決賽9秒83是超水平發揮，決賽的9秒98才是自己的真實水平。
中山大學中文系教授黃天驥在接受《中國新聞周刊》採訪時，說過一個嶺南文化在廣東人身上造就出的鮮明特徵，看似矛盾卻辯證統一——生猛求變又理性淡定。這種性格在蘇炳添身上格外凸顯，無論在生活還是專業上，蘇炳添始終是努力且務實的人，即便短暫被突如其來的事情干擾，他也可以很快回歸問題的本質，清醒地尋找方法解決問題，而不是陷在情緒里。也許正因如此，他擁有超越常人的自律，也使自己成為先進技術的受益者。
很多運動員在非賽季的休息日會稍微放鬆自己，蘇炳添並不。他的表哥蔡健發曾經回憶，每次家庭聚會，大家都是吃吃喝喝，蘇炳添從來不亂吃東西，不吃豬肉，更從來不喝酒。
為保證訓練強度，蘇炳添常年晚上十點準時上床，手機關機。有些人拿了好成績，會在比賽結束當天慶祝到凌晨才休息，但20__東京奧運會男子100米決賽後，蘇炳添依然在22點準時睡覺。他的髮型十幾年不變，出門就是運動服，身邊的朋友說，蘇炳添天天就知道訓練，和訓練無關的事他就沒興趣。蘇炳添的國中體育老師楊永強回憶，他在學校田徑隊訓練時，就從不缺勤，每次訓練都積極參加，非常自律。
1989年8月29日，蘇炳添出生於廣東中山古鎮。他從小就對自己的運動天賦有自信，儘管個子不高，但每次和同學比賽摸籃板，自己都不輸他們。初一的一節體育課上，老師楊永強在沙坑邊劃了一道線，看誰能跳到那裡，結果，蘇炳添一跳就越了過去。課後，楊老師把蘇炳添拉到一邊，“有沒有興趣過來田徑隊?”這成為蘇炳添運動生涯的起點。“從國中的時候就覺得，我在田徑場上特別威風。”他在紀錄片《逐夢者蘇炳添》中說。
20__年11月，蘇炳添第一次參加正規百米比賽——中山市中學生田徑運動會，他代表古鎮中學以11秒72的成績拿下冠軍，這已經是國家二級運動員水平。這個成績吸引了中山市體校，同年12月，15歲的蘇炳添被體校錄取，開始接受專業訓練，兩年後，他毫無懸念地通過選拔，進入省隊。
中國田徑的傳統訓練模式沿襲自前蘇聯，以大負荷量、高強度的“苦練、狠練”為主，缺乏深刻的運動生物學理論支撐。直到20__年劉翔在大阪世界田徑錦標賽男子110米欄獲得冠軍，提倡了很多年的“科學訓練”和“國際交流”才真正被田徑界廣泛接受，尤其是第一次參加世錦賽便躋身半決賽的邢衍安的一番話，讓很多教練員和高層管理者深受震動——“在沒同劉翔、孫海平教練一起訓練前，我的技術很差，現在改進了很多。” 20__年以後，中國短跑的訓練理念開始發生根本性變化。但在蘇炳添18歲時，訓練還是從難、從嚴的粗放時代。
18歲的人對未來還懵懂，他只懂得刻苦訓練才能達到健將水平，成為專業運動員，只要轉正，每個月就有工資拿了。在高負荷的訓練下，他的成績以0.01秒為單位，艱難地在秒表上向前爬行，20__年10秒45，20__年10秒41，20__年，他用全國錦標賽上10秒28的成績跑入國家隊。
廣東隊著名短跑教練袁國強曾在回憶徒弟成長經歷時說，“我帶了他快十年，可以說，他是我帶過的最自覺的隊員。十年來，在訓練場地上他只要出現在我的視線範圍內，就絕對是在訓練，從不偷懶。”
真正理解短跑
之後的三兩年，有輸也有贏，蘇炳添慢慢在田徑界嶄露頭角。20__年，全國田徑錦標賽男子100米百米賽場上，蘇炳添跑出10秒16，不僅獲得冠軍，還打破周偉13年前創造的全國紀錄。一年後，倫敦奧運會，蘇炳添又成為中國第一位晉級奧運半決賽的短跑選手。也正是從這場與博爾特並肩賽道的比賽開始，讓蘇炳添開始留意外國選手的節奏特點，思考自己在技術上的短板。
前30米，蘇炳添有絕對壓制對手的能力，但在30米後，身邊的博爾特一下子就沖了出去。與身高1米95的博爾特一起跑，蘇炳添坦言並沒有太大壓力，只有1米72的自己和對手不是一個級別，但如此迅速被超越，還是讓他頭腦空白了一下，“30米後不會跑了”。後來，他反覆觀看比賽錄像，發現自己與博爾特等國外選手在節奏上存在巨大差異：僅僅跑出5米時，自己就抬頭進入最大速度，而所有外國選手仍在埋頭利用身體的蹬伸繼續加速。提前進入途中跑，使蘇炳添比別人少了20~30米的加速。
20__年之後，田徑運動管理中心開始對短跑項目實施“走出去，請進來”方針，加強短跑項目與世界的交流融合。蘇炳添得益於此，20__年到海外訓練營待了很久。他不斷觀察國外的對手，有些明明個子不高，也跑得很快。原因還是那一個，對方後勁足，而自己一聽到槍聲，就一口氣衝到底，前面能跑多快就多快，後面體力受影響，只能儘量頂，這樣的節奏“已經特別僵了”，哪怕在狀態特別好的時候，也難以突破10秒10。這一年，還發生了一次意外，促使蘇炳添作出破釜沉舟改變原有節奏的決心。
20__年8月，莫斯科田徑世錦賽半決賽中，旁邊道次的選手在發令槍響前晃了一下身體，蘇炳添被誤導，搶跑罰下。既是隊友也是國內賽場上老對手的張培萌第二小組出戰，跑出10秒整的成績。如今再回憶搶跑，蘇炳添仍然覺得那件事長久地挫傷了他的自信心，他不得不在一次又一次的比賽中一點點走出害怕搶跑的陰影。而當時沒幾個人注意一個搶跑者的失落，人們都為張培萌的10秒所振奮，看到了中國人突破10秒的希望。
作出改變是件大事，不是所有人都支持蘇炳添，剛開始受聘於中國田徑協會的美國科研型教練蘭迪·亨廷頓給了他信心。亨廷頓做了一個簡單的試驗，他讓蘇炳添站好，然後走到身後，出其不意地猛一推，蘇炳添下意識就邁出了右腳，這與他的起跑相反，起跑時，他是右腳在前，跑出的第一步是左腳。
亨廷頓建議，改變起跑腳，重新建立一個技術節奏，既然身體最自然的反應是右腳先出，那么當槍聲響時，自然的反應才最快速，最合理。20__年冬天，蘇炳添到佛羅里達冬訓，在美國教練的幫助下，改變起跑腳，適應新節奏下的起跑、銜接、途中跑、衝刺，將“一飛沖天”改為一段一段合理分配力量，儘可能將最佳狀態保持在後半程。
就像習慣右手吃飯的人突然換到左手，難處可想而知。為了把新的節奏刻在腦子中，印到肌肉里，他無時無刻不在琢磨，走路時模仿起跑蹬伸的動作，睡覺前在大腦中演練白天訓練的技術，一步、兩步……想得太多，有時候做夢都在跑，早上起來累得不行，因為“訓練”了一晚上。
教練估計蘇炳添改變十幾年的習慣、適應新節奏需要一至兩年，他用了7個月。20__年國際田聯鑽石聯賽尤金站，蘇炳添在百米決賽中以9秒99一戰成名，成為歷史上首位跑進10秒以內的黃種人，也創造了新的全國紀錄。那一晚，極少播報體育新聞的《新聞聯播》用時1分45秒高規格播報這一體育事件。
3個月後，他在北京世錦賽上再次跑出這個成績，成為首個躋身世錦賽百米決賽的亞洲人，並和隊友一起摘得4×100米接力銀牌，創造了亞洲運動員在田徑集體項目上獲得的世界最好名次。
這次改變帶給蘇炳添的不僅是突破瓶頸，還有理念上質的轉變，他更深刻地理解了短跑這項運動：僅有優秀的起跑，一聽到槍聲就玩命向前沖，無法成為世界頂尖，只有輔助以科學的技術和節奏，才有可能達到更高境界。
賽場唯一“80後”
亞洲短跑選手有個不成文的“28歲定律”，28歲被認為是一個無形的頂點，由盛轉衰，蘇炳添的很多師兄弟選擇在這個年齡退役。20__年，28歲的蘇炳添結婚成家，他也遞交了退役申請，人事關係轉到暨南大學。有領導勸他，“很多人退役是為了趁年輕找工作，工作你已經有了，不如繼續跑。”
蘇炳添自己也覺得還可以跑。在他眼中，跑步已經不光是身體的競技，更多在於技術層面的問題，並不是到了某個年齡就跑不動，而是看想不想跑。後來他在自己的論文中寫道，“通過科學化的訓練和保障可以讓大齡運動員取得優異成績。”
這一年，從暨南大學借調到國家隊的蘇炳添，正式成為蘭迪·亨廷頓的弟子。亨廷頓團隊中，有世界頂尖的康復師、體能師、醫生、營養師以及生物力學專家，一接手蘇炳添的訓練，他們做的第一件事，就是參照“冠軍模型”對蘇炳添的體能和技術狀況進行全面診斷和分析，制定針對性訓練方案。例如，幫助他改變跑動過程中的擺臂動作和腳掌落地後的發力方式。
日常訓練中，亨廷頓會根據訓練前評測結果和運動員的主觀感受，確定當天的速度、耐力、爆發力等一系列訓練的負荷量度，避免運動員發生損傷和過度訓練。科研儀器設備也幫了大忙，亨廷頓給手下的運動員做3D模型，將他們的跑動姿勢輸入電腦，對比最科學的模型跑動姿勢，來發現他們每個跑動瞬間不科學的地方，甚至還對運動員的睡眠進行監控。
蘇炳添感慨，這與傳統訓練拚命練、不斷加大強度有本質區別，他發現自己練得更少，卻跑得更快。20__年國際田聯馬德里挑戰賽，28歲的蘇炳添跑出9秒91，追平了卡達歸化選手奧古諾德保持的亞洲紀錄，七天之後，在鑽石聯賽巴黎站，蘇炳添再次複製了這個成績。
亨廷頓曾說：“我只是2%的教練，科技才是那個98%的教練。”科技這個教練，支撐著“高齡運動員”蘇炳添收穫了技術參數和身體素質的不斷進步，疫情造成的比賽中斷，也意外幫助他康復了20__年復發的腰傷。東京奧運前夕，亨廷頓和蘇炳添都滿懷信心，他們制定的目標是進入前八，並為中國打開9秒90。
後來的故事，每個人都已經知道。蘇炳添認為自己的突破能夠帶來的最大影響，就是讓更多有運動天賦的孩子不再只“看見”羽毛球、桌球……也“看見”百米;另外，就是讓更多人接受，技術是一個運動員天賦之外，最鋒利的武器。
榜樣的帶動力是立竿見影的。奧運結束後一個月，西安全運會賽場，蘇炳添驚訝地發現幾乎所有短跑運動員身上，都出現新技術的影子，從賽前準備這一項就能看出來。大家的熱身有很多步驟，跳躍、拉伸、核心、泡沫軸放鬆……一套做下來像個完整的小練習，把全身小肌肉群都充分活動開，這明顯是國際化的熱身理念，以前蘇炳添總在國際賽場看見，國內比賽，選手通常是傳統的踢腿拉伸，做兩次高抬腿，跑個加速跑，然後就準備比賽了。
“新技術早就有，只是推廣下去有難度，很多人不願意接受。”蘇炳添對《中國新聞周刊》說。回想自己剛開始去國外訓練，境界還不夠，外國教練教的很多動作，他也不理解，“覺得很奇怪，這么跑肯定跑不快，也跑不動”。但是經過之後多年的實踐，才發現當初他們所說都是對的。
20__年的國內賽場，“00後”已經成為主力，八十幾人的參賽名單，蘇炳添是唯一的“80後”。他開始計畫人生的下一階段，不是遵循退役後留在一線當教練的傳統軌跡，而是回到大學，在基層培育更廣闊的土壤。
他對自己經歷中最寶貴的東西看得很清楚。作為創造過“奇蹟”的運動員，最光輝的時刻足以讓人們忘記他曾有過的失落和失敗，或者認為那些應該只是“小事”。沒有人能真正理解，一個運動員如何從那些黑暗的甬道中一步步走出來，以及在漫長的時間裡，如何和傷病共處，如何面對贏與輸。他覺得這些才是真正值得他去傳授的經驗。中國體育由“過來人”帶新人的時代正在過去，以後的頂尖運動員自有他們的專業教練和更先進的科學技術，自己能做的，是重新審視那些掙扎與成長，然後把那一切教給年輕人。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇19
1959年10月，當時的蘇共中央的赫魯雪夫率團訪華，毛澤東同志提出了為中國核潛艇研製提供技術支持的請求。赫魯雪夫傲慢地回答：“你們中國搞不出來，只要我們蘇聯有了，大家建立聯合艦隊就可以了。”他甚至提出，在中國設立長波電台，建設供蘇聯的潛艇停靠的基地。
毛澤東同志聽後憤怒地站了起來說：“過去英國和其他外國人占領我國多年，我們再也不會讓任何人為了自己的目的使用我國領土!核潛艇，一萬年也要搞出來!”
1962年2月，彭士祿開始主持潛艇核動力裝置的論證和主要設備的前期開發。然而，當時一窮二白的新中國想要造核潛艇，簡直比登天還難!無圖紙資料，無權威專家，無外來援助，包括彭士祿在內的所有人，誰也沒見過核潛艇長什麼樣，僅有的參考資料，是從報紙上翻拍的兩張模糊不清的外國核潛艇照片，和一個從美國商店買回來的兒童核潛艇模型玩具。在這種狀況下搞核潛艇不得不全靠“自教自學”。
“那時候，條件艱苦啊，我們都能夠乾出來，不容易!”彭士祿深知，僅憑一腔熱血是不夠的，需要把自己和別人已有的經驗和技能進行轉化，同時大量吸收新的前沿知識。
彭士祿針對全室大多數人只會俄語不會英語、而外文資料又大多為英文的狀況，組織了集體英語學習。大家從早晨5點多鐘起床就背英語單詞，甚至上廁所時也在背，夜深了也要背上幾遍新學的單詞才去睡。這樣邊學英語，邊看與各自專業有關的英文資料，經過兩年的努力，全室基本上過了英語閱讀關，並且摸清了國外核電站、核動力裝置的基本情況。
“那時候，交通不便，我們吃住都在工地上。那裡陰暗潮濕、毒蛇蚊蟲肆虐，生活非常艱苦。我們是吃著窩窩頭搞科研的，連窩窩頭都吃不上時，就挖野菜和白菜根吃。沒有電腦，僅有一台手搖計算機，大家就拉計算尺、打算盤，那么多的數據都是靠這些工具沒日沒夜地算出來的。”彭老回憶說。
就這樣，通過邊學習邊實踐，他們逐漸紮實地掌握了核動力裝置的基本原理及各系統、各專業間的內在關係。默默攻關，這些“門外漢”悄無聲息地站到了核動力科學研究的前沿。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇20
成為空軍飛行員，沉著處理飛機險情
1983年高中時，趕上空軍招飛行員。聶海勝抱著試試看的想法報了名，沒想到各項考核和體檢全都過關，被長春空軍飛行學院錄取。後來，聶海勝回憶說，自己是幸運的，高中畢業時遇上了招飛。當飛行員是聶海勝的夢想，小時候在山坡上放牛躺著睡著的時候，從沒見過飛機的他做過一個奇怪的夢，夢見自己長出一雙大大的翅膀飛上藍天。
被選上飛行員，對於聶海勝來說除了高興，也許還有另一層含義，到部隊後生活費全部由國家負擔，這樣一來就可以減輕家裡的負擔。在辦妥一切手續後，聶海勝離開故鄉。臨走時，聶海勝像往常上學一樣，只背了一個書包，沒有更多行李。他死活不讓母親出門送自己，怕母親難過。此後，迎接他的是漫長的軍旅生涯和無比光榮的航天員經歷。1989年6月12日，聶海勝開始改裝後第一次駕駛某型殲擊機單飛。第二天，他就遇上了事故。那天，正當他準備飛向4000多米的高空時，只聽座艙外"砰”的一聲爆響，發動機停車了。瞬間，飛機轉速、高度下降，艙內溫度急劇升高。他一邊鎮定地向地面報告，一邊試圖排除故障。
所有的辦法都嘗試過了，飛機還在下墜。這時，地面指揮同意他跳傘。但聶海勝還想做一做努力，只要有一線希望就要把飛機開回來!他試著讓飛機滑行，但因距離太遠沒有成功。
此時，飛機距離地面只有四五百米，急速下降的飛機帶來巨大的超重過載，動一下都很困難。最後，他不得不按下了彈射開關，此時他已出現了瞬間黑視，什麼也不知道。等他睜開眼，自己已落在稻田裡，飛機摔在了離自己一百多米遠的山溝里，扎進土裡十幾米深，著火爆炸了……
聶海勝只休息調整了一兩個星期就重新上天了。後來經查明，事故原因是由於發動機壓縮器上的葉片出了機械故障。鑒於聶海勝以良好的心理素質沉著冷靜處置險情，想盡一切辦法挽救飛機的勇敢精神，部隊黨委為他記了三等功。“所以我說，拼搏的人生最壯美!“聶海勝後來回憶說。聶海勝飛過殲五、殲六、殲七等機型，安全飛行1480小時，是空軍特級飛行員。1996年，我國開始在全軍戰鬥機飛行員中選拔航天員，聶海勝毫不猶豫地報了名。經層層選拔，聶海勝成為首批14名航天員中的一員，34歲的他又站在了新的起跑線上。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇21
彭士祿家中的寫字檯上擺放著“三件寶”：一是中國第一艘核潛艇首航的紀念磁碟;二是友人贈送的核電站模型;三是任大亞灣核電站總指揮時，炊事員送的“墾荒牛”陶瓷塑像。他的夫人說，她最喜歡第三件，因為“老彭就像一頭墾荒牛”。20世紀70年代初，中國決定上馬秦山一期核電項目。究竟走哪種技術路線?熔鹽堆和壓水堆兩套方案成為爭論的焦點。最終，在彭士祿的大力支持下，首台核電機組選擇了後者，為以後中國核電走“以壓水堆為主的技術路線”起到了關鍵作用。大亞灣核電項目啟動時，彭士祿又任總指揮。回首當時的建設經歷，彭士祿說自己學到了三點：一是懂得了一些經濟，很早就提出了“時間就是金錢”的概念;二是驗算了法國核電的主要參數;三是學到了一點管理學，這對今後中國核電項目管理具有重要的借鑑意義。
彭士祿曾在自述中寫到：“我堅信共產主義必勝無疑，作為共產黨員，我將為之奮鬥終身!也許因是屬‘牛’的吧，非常敬仰‘孺子牛’的犟勁精神，不做則已，一做到底。活著能熱愛祖國，忠於祖國，為祖國的富強而獻身，足矣;群體團結，是合力，至關重要，最怕‘窩裡鬥’，分力抵消，越使勁越糟糕，最後變成負力，悲矣!儘自己的力氣去做正功，沒有白活。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇22
上世紀80年代，美國科羅拉多大學和玻利維亞高原所先後邀請吳天一去美國從事研究工作，被吳天一拒絕。他說，“我的一生要奉獻於青藏高原。”
他是這么說的，也是這么做的。
20__年，青海玉樹發生7.1級地震。當時，吳天一已經75歲高齡，又是桃李滿天下的中國工程院院士，卻堅持要去災區參與救援工作。他的同事和家人擔心他的安危，百般勸阻，但他說，“這是世界最高海拔地區的地震，我們要以共產黨員的精神戰勝高原地震災害”，帶領醫療隊前往災區。在災區，他往返於各個救治點之間指導搶救高原病患者，在醫療點為後輩們講解高原病防治救援知識，在臨時居住點宣傳科普防病知識。震後，他又將這些寶貴的高原醫學救援經驗加以總結，分享給了國際各方。
吳天一今年已是86歲高齡，依舊憑藉著飽滿的熱情和求知的精神，在青藏高原繼續進行高原醫學研究工作。20__年末，《吳天一高原醫學》一書出版發行。這本歷時4年，共340萬字的著作，凝結了吳天一60多年來在高原醫學研究領域的研究成果和學術思想，該書從語言學、人類學、考古學和分子生物學等多個角度，全面系統地論述了高原醫學的理論與實踐，為高原醫學領域的後續研究提供了寶貴的資料和指引，同時也對高原衛生保障工作具有非常重要的價值。
20__年6月29日，慶祝中國共產黨成立100周年“七一勳章”頒授儀式在北京人民大會堂金色大廳隆重舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平向“七一勳章”獲得者吳天一頒授勳章。新華社記者 李學仁 攝
吳天一院士曾經說過，“我一生只做一件事——高原醫學研究。”60多年來，他深深紮根於青藏高原，將自己的全部身心投入到高原醫學的研究工作之中。從一名普通醫生，到中國工程院院士，他始終保持著為民服務的初心、矢志報國的理想、求實進取的追求和甘於奉獻的品格。在漫長艱辛的奮鬥歷程中，他用腳丈量大地，用心服務人民，用科學報答祖國，用最真實的經歷和最昂揚的精神踐行了一名共產黨員的初心使命，展現了一名高級知識分子赤誠的家國情懷，詮釋了一名醫生敬佑生命、救死扶傷、甘於奉獻、大愛無疆的崇高的職業精神。吳天一堅守著高原醫學研究的陣地，矢志不渝地探索科學與真理，將高原醫學作為自己的初心和使命，一生只做一件事，卻將這一件事做到極致。他以堅定的理想信念和崇高的職業精神，為年輕一輩樹立了榜樣。
正如吳天一的學生和同事、青海省心腦血管病專科醫院副院長王晉所說，“看著吳天一院士日復一日從不停歇地工作，無怨無悔勇攀科學高峰的精神，確實鼓舞和激勵著我們，我們作為吳天一院士的學生，第二代乃至第三代，一定會以吳天一院士作為榜樣，爭做科技強國的奉獻者，崇高思想品格的踐行者，將不斷地在科學技術歷程中砥礪前進，吳天一院士的科學精神永遠是我們學習的榜樣。”
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇23
【頒獎詞】秋蘭為佩
技不在高而在德;術不在巧，而在仁。醫者，看的是病，救的是心，開的是藥，給的是情。扈江離與辟芷兮，紉秋蘭以為佩。你是仁醫，是濟世良藥。
【事跡】胡佩蘭，女，98歲，解放軍3519職工醫院和鄭州市建中街社區衛生服務中心坐診醫生。
1944年，胡佩蘭畢業於河南大學醫學部，70歲時才從鄭州鐵路中心醫院的婦產科主任位上退休。退休後，她一直堅持坐診。
胡佩蘭生活節儉，捨不得在自己身上多花一分錢。但她經常大方地給病人墊付醫藥費。她還拿出微薄的坐診收入和退休金，捐建了50多個"希望書屋"。
胡佩蘭患有嚴重的腰椎間盤突出，進出都要坐小推椅。20xx年7月，98歲胡佩蘭心臟病突發，經搶救後，第二天她依然準時到醫院坐診。
胡佩蘭根據自己多年的臨床經驗，平時看病不太依靠高科技儀器。因為慕名找上門的病人多，胡佩蘭每天都會堅持看完所有病人才下班，對患者也極有耐心，給病人開藥，很少超過一百元。如今，胡佩蘭的記憶明顯下降，耳朵也不如以前，但病人的情況她卻記得清清楚楚，耳朵里放著助聽器，聽不清的地方，便由旁邊的學生解釋。
胡佩蘭對病人的態度有目共睹，她經常說："醫患關係搞不好是因為交流不夠，醫生只要對病人認真負責了，病人也自然會對醫生極力配合，不管面對哪一個病人，都要把患者當成自己的第一個病人來對待。"
直至今日，胡佩蘭已經在一個工廠職工醫院和現在的地方，連續坐診20xx年，堅持每周出診6天，風雨無阻。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇24
聶海勝，湖北棗陽人。1986年12月，加入中國共產黨。20__年11月，被中共中央、國務院、授予“英雄航天員”稱號。20__年7月，獲頒“二級航天功勳獎章”。
聶海勝，棗陽市楊壋鎮樊莊村人。1981年，考入棗陽一中讀書，高中畢業時順利通過空軍招飛，1983年6月，聶海勝在空軍長春飛行學院(現空軍航空大學)入伍。學習期間，其成績優秀，在同期學員中第一個放單飛。曾任空軍航空兵某師某團領航主任，飛過殲五、殲六、殲七等機型，安全飛行1480小時，為空軍特級飛行員。
1998年1月5日，中國人民解放軍航天員大隊成立，聶海勝成為首批14名航天員中的一員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、專業技術等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。20__年，入選中國首次載人航天飛行神舟五號航天員梯隊。
20__年10月12日，聶海勝與指揮長費俊龍冒雪出征，乘坐神舟六號飛船執行中國航天史上首次“多人多天”載人飛行任務，獲得圓滿成功。神舟六號載人航天飛行的成功，完成了中國真正意義上有人參與的空間科學實驗，標誌著中國在發展載人航天技術、進行有人參與的空間試驗活動方面取得了又一個具有里程碑意義的重大勝利，進一步提升了中國的國際地位，增強了中國的經濟實力、科技實力、國防實力和民族凝聚力。20__年7月，聶海勝晉升少將軍銜。
20__年4月，聶海勝入選天宮一號與神舟十號載人飛行任務飛行乘組，並擔任指令長。同年6月11日，聶海勝與航天員張曉光、王亞平駕乘神舟十號載人飛船在酒泉衛星發射中心成功發射進入太空，在實現與天宮一號目標飛行器自動和手動控制交會對接，完成一系列空間科學實驗，開展航天員太空授課後，於6月26日安全返回地面。此次飛行任務中，手控交會對接難度係數很大，被形象地稱為“太空穿針”，對眼手協調性、操作精細度和心理素質要求極高。為了完成這一任務，聶海勝在地面模擬訓練超過20__次，充分展示了“特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能攻關、特別能奉獻”的載人航天精神。20__年2月，聶海勝出任中國航天員大隊大隊長。
20__年11月，聶海勝被中共中央、國務院、授予“英雄航天員”稱號。20__年，榮獲感動中國20__年度人物。20__年7月，中共中央、國務院、決定，向其頒發“二級航天功勳獎章”。20__年1月，聶海勝等11名航天員被中央宣傳部授予航天員群體“時代楷模”稱號。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇25
程不時是新中國航空事業的見證者，他參與了新中國第一批飛機工廠及航空發動機工廠的建廠設計，後擔任中國設計的第一架大型噴氣式客機“運-10”的總體設計及副總設計師。
70年代的工作、生活條件是極其艱苦的，但程不時和同事們所運用的方法和技術，在當時也是世界一流的。他和他的同時代人，秉承“自力更生、艱苦奮鬥”的作風，使當時中國的民用航空器的研製水平，接近了世界航空巨頭美、蘇、歐洲的高度，填補了中國大型客機研製的空白。雖然“運-10”項目中途下馬，但在20年之後，“運-10”的科研成果成為中國自主研發商用大飛機的基礎。
20__年，中國商用大飛機C919成功首飛，在歡呼慶祝的人群中，人們看到87歲的程不時淚濕雙眼。
從1970年我國自主研製的“運-10”飛機立項到C919成功首飛，中國人的大飛機之夢穿越了47個春秋，作為“運-10”和C919飛機的設計師，程不時親歷了這一夢想艱辛的歷程。
2023感動中國顧誦芬事跡感悟 篇26
顧誦芬是新中國航空科技事業的奠基人之一，《感動中國》節目在給他的頒獎辭中說到：像靜水深流，靜水裡涌動報國的火，似大象無形，無形中深藏著強國夢。心無旁騖，一步一個腳印，志在沖天。振長策，擊長空，誦君子清芬。
北京，中國航空工業科技委院內，一條500米的路，顧誦芬從60多歲走到了90多歲。
現在的顧老雖已92高齡，但只要身體狀況允許，他仍然堅持從家中步行至辦公室。
500米，40分鐘，顧誦芬始終不疾不徐、沉著平和。他記得，從前的自己經過這條路時，“走路都帶風”。
1956年，瀋陽飛機設計室成立，顧誦芬作為首批核心成員，開啟了新中國自行設計飛機的征程。
1964年，中國開始自行設計第一型高空高速殲擊機——殲-8。顧誦芬先作為副總設計師負責殲-8飛機氣動設計，後全面主持該機研製工作。他帶領設計部門與風洞試驗單位聯合攻關，在國內第一次創建了戰鬥機噴流影響試驗方法，該試驗方法也成為後來確定發動機噴流影響的基本方法。
1969年7月5日清晨，在沈飛試機跑道的一端，殲-8英姿勃發地停在那裡，等待著起飛的命令。上午9點半，試飛員尹玉煥駕駛殲-8飛機在跑道上疾速滑行，拉桿爬升，直衝藍天，飛至3000米上空，做平穩歡快地盤旋，動作矯健而輕盈。“飛行正常”，塔台的話筒里傳來尹玉煥的報告。飛機在兩次通過機場上空後，平穩地降落在機場上，殲-8首飛成功了!正式宣告終結了中國不能研製高空高速戰鬥機的歷史。
1980年，殲-8Ⅱ飛機立項研製。顧誦芬任該型號總設計師，組織和領導軍地多個部門、上百個單位高效協同工作，僅用四年就實現了飛機首飛。
20__年11月3日，中共中央、國務院在北京人民大會堂隆重舉行20__年度國家科學技術獎勵大會。此次大會上，書記為91歲的顧誦芬頒發國家最高科學技術獎。
“黨和人民給了我很多、很高的榮譽。這些榮譽應歸功於那些振興中國航空工業的領導和默默無聞、頑強奮鬥的工人、技術人員。”顧誦芬談到這至高榮譽時這樣說。