尊敬的各位領導、同志們：
我叫*，是中國鐵道建築總公司十七局集團青藏鐵路唐古拉山工地副總工程師兼工程部部長。我匯報的題目是《共產黨員要把自己的價值追求融入報效祖國的實踐》。
我是在青藏鐵路建設中“火線入黨”的新黨員。我在實踐中體會到：保持共產黨員先進性，就要在黨和人民需要的時候，不畏艱險，勇於奉獻，奮然前行。
XX年3月，我們中國鐵建十七局集團中標青藏鐵路，喜訊傳來，群情激奮，我和丈夫黃立澤爭著報了名。到底誰上青藏線？開始，丈夫對我上青藏持反對意見，他說：“青藏高原氣候惡劣，你們女人很難適應；再說，剛斷奶的女兒離不開你；母親雙目失明，父親腦血栓臥病在床需要照顧。”丈夫說的都是實情，但我想：修建青藏鐵路是黨中央、國務院的重大決策，是振興西部經濟、造福青藏人民的世紀壯舉。能夠參加這項前無古人、驚天動地的工程建設，展示才華，報效祖國，是我們當代青年知識分子的榮幸和驕傲。於是，我說服了丈夫，把女兒交給姐姐，把患病的老人託付給當醫生的鄰居，我和丈夫一起踏上了奔赴青藏鐵路的征途。
我們中國鐵建十七局集團青藏鐵路工地，地處海拔5072米的唐古拉山無人區，我們的項目是全線海拔最高的工點。在這裡，我是唯一的女性。我們在青海格爾木度過了一個星期的適應期後，開始向唐古拉山進發。幾位細心的工友，帶上了幾隻雞、狗和豬，開始雞鳴狗叫豬哼哼，繼而都無精打采，上到唐古拉山後的第一天雞死，第三天狗亡，第五天豬斃命。開膛破肚，這些動物的內臟都因嚴重缺氧變成了紫黑色。看到這些動物一個個死去，我們這些第一次來到唐古拉山的工友，心裡都不是滋味。
我第一次上工地踏勘現場，一連串的高原反應便接踵而來，胸悶氣短，四肢發軟，噁心嘔吐，連膽汁都吐了出來，幾個工友見狀急忙把我扶上了車。面對這種從未有過的經歷，是冒著風險前進，還是妥協退卻？我暗下決心：人生能有幾回搏？我不僅要在唐古拉山呆下去，而且要在這裡乾出一番事業來。
青藏高原是美麗的，但同時也是無情的。由於對高原環境不適應，許多工友患上了牙痛病，我是其中的重症患者。俗話說，牙疼不是病，疼起來真要命。我吃不下飯，睡不好覺，成天捂住腮幫子上工地。為了不影響工作，我果斷地做出決定：要在高原站住腳，得讓病牙先下崗。於是，我到項目衛生所把兩顆病牙全拔了。儘管飲食不方便，但再沒有因為牙痛而影響工作，我覺得這是非常值得的。青藏鐵路是世界上海拔最高的高原鐵路，面臨高寒缺氧、多年凍土、生態脆弱三大世界性難題，科技含量高，質量要求高，施工難度大。面對全新的實踐，我把參加青藏鐵路建設作為錘鍊先進性的熔爐，努力在推進先進生產力發展上發揮先鋒模範作用。一次，在立交橋樁基開挖施工中，我反覆交代施工隊隊長，這裡是多年凍土地帶，只能使用鏇挖鑽機，不能人工開挖。可是第二天我到工地一看，三號墩樁基正在進行人工開挖，而且出現了坍塌跡象，我當即命令停工，並找來隊長詢問。隊長說：“在內地，鑽機未到之前我們都是這樣乾的。”隊長的話引起了我的深思：他們不是不聽話，而是不知道高原凍土施工的特殊性，提高職工在高原的施工技術素質已是迫在眉睫。於是，我注重用科學知識武裝職工，用科學管理規範職工，用科學精神塑造職工，在工地辦起了“高原施工技術速成班”，堅持每天晚上為職工上技術課，向大家傳授凍土施工技術、具體操作要求等。工友們非常喜歡，一人一個小馬扎，每天晚上早早來到課堂，把工棚擠得滿滿的。我還在項目組織開展了“精一門、會兩門、學三門”的民眾性技術練兵活動。大家的技術水平明顯提高，60多名職工成為一專多能的技術能手，很快適應了高原鐵路施工的需要。