作為一名年輕的技術幹部，破解施工中的技術難題是我的天職。在生產第一片預製梁時，儘管我晝夜蹲在施工現場，嚴格按照設計規範組織施工，並按照實驗要求進行蒸汽養護，結果生產的預製梁還是因出現裂紋而報廢。當時，我的心情十分沉重。為解決這一重大技術難題，我反覆查閱資料，虛心向專家求教，並多次進行試驗，終於找出產生裂紋的原因。後來，我在每片梁頂部縱向加設12根直徑12毫米的螺紋鋼筋，成齒形布置，終於獲得成功。生產的365片梁沒有一片出現裂紋，全部達到設計標準。到目前為止，我們已經取得6項技術革新成果，工友們稱我是“雪域高原的智多星”。
青藏鐵路是百年大計，為確保工程全面創優，我寧肯得罪人，也決不當罪人。有一次，一個施工隊在橋帽混凝土灌注時，沒有嚴格按規範程式搗固作業，我發現後，立即令其停工整頓。領工員卻說：“這么點小事還值得大驚小怪？停工整頓就更沒有必要了吧。”面對他這種滿不在乎的態度，我的火氣一下子就冒了出來：“千里長堤，潰於蟻穴。小事也能釀成大禍，青藏鐵路一旦出了質量問題，誰也擔當不起。”我立即按照規定給予責任單位和責任人各處以1萬元和2千元的罰款。被罰單位的領導和責任人覺得有些過分，便找到我求情：“邵部長，請你高抬貴手，我們保證下不為例。”我告訴他：“質量問題從來就沒有下不為例。”從此，大家送給我一個雅號，說我是鐵手腕抓質量的“鐵娘子”。
說實話，我並不“鐵”，有時也很脆弱，我曾經也動搖過，打過退堂鼓。有一次，因為工作上的事領導誤會了我，我覺得很委屈。一氣之下，我步行了2公里多，找到丈夫喊道：“你能不能養活你老婆？”丈夫有些莫名其妙地問：“你咋地啦？”“我不幹了！”我一股腦兒地將受的委屈向他發泄了一通。丈夫抹去我的淚水勸道：“受點挫折就打退堂鼓，這與當逃兵有什麼區別？”我漸漸平靜了下來。正巧第二天到格爾木複製施工圖紙，我隨指揮部人員參觀了烈士陵園。二十多年前，我們中國鐵建十七局集團的前身鐵道兵第七師，曾在青藏鐵路一期工程建設中，有108名官兵光榮獻身，長眠在這崑崙山下，他們大多數是二十來歲的小伙子。看到一座座墳塋和墓碑時，我的心靈被震撼了：是他們用年輕的生命鋪就了青藏一期鐵路。雖說我受了一些委屈，但委屈的後面其實是不能正確對待自己，與獻身高原的烈士相比，作為新一代創業者，作為一個新黨員，我取得點成績又算什麼呢？在他們面前，我感到十分慚愧。
黨員的先進性，平時要看得出來，關鍵時刻要站得出來，危急關頭要豁得出來。我們承建的項目，在整個青藏鐵路工地是個小小不言的工點，然而，征服大自然的鬥爭同樣驚心動魄。今年6月25日下午，唐古拉山布曲河發生了百年不遇的特大洪水，橫跨布曲河上的施工便橋受到嚴重威脅，一旦被沖跨，不僅我們項目要蒙受巨大損失，整個唐古拉山最高海拔段的工程建設都會受到嚴重影響。為了確保便橋萬無一失，作為項目團工委書記、工程部長，我按照領導的統一部署，組成有20多名青年團員參加的臨時搶險突擊隊，立即奔赴現場，帶領大家奮勇搶險。便橋搶修最危險的是加固河沿基礎，我始終站在河沿邊，組織拋填片石、堆碼沙袋。到26日中午，我帶領突擊隊員已經連續奮戰了16個小時，卻沒有人顧得上吃一口飯。炊事員有些於心不忍，便將飯送到我跟前說：“邵部長，你就帶頭吃點吧，不然會挺不住的。”我說：“情況這么危急，我咋咽得下去呢。”說完，又投入到了搶險之中。突然間，一個巨浪打來，差點將我擊倒。在這緊要關頭，一位突擊隊員驚叫著衝上來：“邵部長，危險！”他一把將我拽住，我險些被咆哮的洪峰捲走。經過大家的英勇奮戰，便橋終於保住了。突擊隊員們簇擁著我，一個個都流下了激動的淚水。