今年剛滿33歲的××鐵路增建第二雙線工指副指揮長××，獲得的各種榮譽，他自己也記不清了，但他把每次獲得的榮譽作為新的起點，無時不刻地注重加強學習，密切聯繫民眾，轉變工作作風，提高管理水平，始終保持了共產黨員的先進本色，被員工民眾贊之為“五心”指揮長。
加強學習最用心
“人不吃飯則飢，人不讀書則愚”， ××說：“通過不斷學習，就像燈籠里點亮蠟燭，給大腦充實智慧”。在每天處理好繁雜的工作後，他都要千方百計地擠出時間給自己“加油、充電”，如饑似渴地學習政治理論和業務知識，從而使自己的領導水平和駕馭全局的能力不斷得到提高。在學習實踐科學發展觀活動中，××積極做到先學一步，學深一點，在用心領會科學發展觀精神實質的基礎上，把理論知識運用到管理的實際中，撰寫了《樹立和落實科學發展觀，重視鐵路質量信用評價》的學習體會文章，闡述了以科學發展觀廓清思路，充分認識鐵路質量信譽評價的重要性；以科學發展觀為動力，增強在鐵路質量信譽評價中的主動性；以科學發展觀為指導，緊緊抓住鐵路質量信譽評價工作的重點；落實科學發展觀的要求，統籌抓好鐵路質量信譽評價中的各項工作。以此為指導，××帶領各參戰單位和項目部突出現場安全、質量、文明施工的重點，以科學管理加快工期為依託，同時統籌兼顧抓好管理的各項配套工作，從而確保了指揮部鐵路質量信譽評價工作更上一個台階，在上半年呼鐵局開展的鐵路質量信譽評價中，再次奪得全線第一名，為企業站穩呼鐵局市場再創業績、添磚加瓦。
安質管理最狠心
“安質事故不難防，重在嚴格守規章”，××認為在安質管理上“寧聽罵聲，不聽哭聲；寧當惡人，不當罪人”。在指揮部組建之初，××牽頭建立健全了指揮部、項目部、作業隊、生產班組四級安全生產保證體系，明確了指揮部、項目部、作業隊、生產班組四級的安全生產和質量管理責任，形成了“縱向到底，橫向到邊”的管理網路。制定了《指揮部安全、質量檢查制度》、《指揮部安全生產、質量管理教育制度》、《指揮部安全生產、質量管理責任制》等15項安全生產和質量管理規章制度，對安全生產和質量管理行為進行了規範，做到以規章辦事，以制度管人。同時強化了安全質量業績考核的力度，嚴格執行了安全質量生產“一票否決”權。為了確保各項制度落到實處，××堅持完善了過程檢查，以確保現場施工生產安全和質量創優規劃實現為重點，每星期由他組織相關人員進行一次抽查，每半個月組織相關人員，對施工全管段進行一次“地毯式”的安全質量專項檢查活動，按照“三不放過”原則，嚴肅查處檢查中發現的問題，分析原因，及時制定整改措施並認真抓好落實。此外，他還根據現場的需要，制定了重點工序領導跟班制和晚間施工領導輪流值班制，其他管理人員深入施工生產一線靠前指揮，並切實履行好崗位責任制，防止和避免任何安全和質量事故的發生。嚴格堅持自檢、互檢、專職檢“三檢制”制度和旁站制度，並做好旁站記錄，實施責任追究。有兩家協作隊伍連續三次在檢查中發現存在問題，且整改不力，××毫不留情地予以清退出場，並對現場管理人員和旁站人員給予了相應的處理，有人迂迴求情，××斬釘截鐵的說：“按規章制度辦事，如果違反，就是我娘老子來了也不管用！”
成本控制最細心
“項目效益的好壞，取決於集約化管理的程度”，××從實踐中體會到“細心揣摩才能實現管理手段的精細化”。××鐵路增建第二雙線工程中標前後，××熟讀圖紙、研究標書、消化契約、踏勘現場，充分了解工程的全貌。該工程量大、工期緊，線路土建56km，鋪架113km；設計專業有路基、橋涵、軌道（鋪架及車站改造），房屋、其他運營生產設備及建築物等。且內蒙冬季時間長，氣溫低，有效施工時間短，工期緊張，總工期要求為24個月。特殊橋樑結構較多，有大跨度連續梁，有64m系桿拱，132m鋼桁梁等，特別是132m鋼桁梁採用轉體施工，施工工藝複雜，施工難度大。地質複雜，軟土路基較多，線路經過地段大多為農田區，受灌溉水對路基的影響，部分地段地勢低洼、長期積水，軟土路基地基處理工作量很大。因此，成本管理的形勢不容樂觀。針對此，××認真分析了項目的效益點、保本點和止虧點，在此基礎上，××近10餘次到設計院對接工程數量，變更設計圖紙，力爭從源頭上減少虧損，為項目增加效益；與此同時，到各個項目部進行交底，採取工序分包的方式，進行協作隊伍的招標選用。在構築物大橋施工中，墩身以上只能保本，而效益的產生全靠挖孔樁的施工。××規定各個項目部必須以設計樁長（有效樁長）給協作隊伍計價，防止“空頭樁”的出現，且各項目經理部的計價單，必須經過他的審核簽字方才有效。總之，××通過細心管理，加大成本控制，堵塞項目效益流失的漏洞，為企業爭創最佳效益。