熟悉××的人都知道，他抓質量是鐵腕的，他常常和大家說，我們就是要讓我們的技術人員、管理人員懂得必須規範施工和如何規範施工。南方雨水較多，路基邊坡沖刷嚴重，為了解決這個難題，他和副經理梁成立、總工馬飛飛蹲在路基邊仔細觀察後，提出了用塑膠薄膜做臨時節水槽，既減少了成本，也保護了路基。很快，這一做法得到了建指的認可，並在全線進行了推廣，這段路基也被建指列為全線第一批安全文明工地之一。
六項目隊管段有10.5公里長，路基附屬工程量大，他親自扛著撬棍和技術人員進行現場破檢，即使只有一處不合格也堅決要求返工，不留質量和安全隱患。六項目隊共有小橋涵31座，涵洞施工是往往容易忽視的環節，為了加強涵洞的質量管理，他提出了涵洞實名制管理辦法，每月評出前三名優勝者進行獎勵、後三名進行罰款的制度。他所主管的涵洞，由於多次變更，進度慢且外觀質量相對較差，他嚴格執行涵洞實名制管理辦法，對自己進行了處罰，主動交了罰款。在他的帶動下，六項目隊涵洞做到內實外美。6月5日，局經理部在六項目隊舉行了涵洞質量觀摩會，獲得了大家的稱讚。
如何合理控制成本，最佳化設計，提高經濟效益等問題，常常縈繞在××的腦海中。他常說，我們不僅要為裝飾安裝公司的榮譽而戰，更要為裝飾安裝公司的效益而戰。洪家特大橋開工伊始，樁基施工遇到了設計和地質嚴重不符，每成樁一米，就要虧損近300元，減短樁長是唯一的辦法。他先後五次跑到九江、武漢和設計院的相關人員進行溝通，有時設計人員忙，他就在一邊等，常常一等就是大半天，他的行動感動了設計人員，設計總工親自帶領專業人員進行現場檢算，減短了樁長，僅此一項就節約開支近百萬元。六項目隊戰線長，附數量大，為了節約成本，他帶領物資採購人員跑遍了附近所有的採石場，一家家比，一家家看，進行價格和質量的對比，終於選到了質優價廉的料源。
曾在合寧鐵路、黃萬鐵路、王萬鐵路等屢立戰功的××，在××鐵路依然保持著高昂的戰鬥力和激情。45歲的他依然處處身先士卒，要求同事們做到的他先做，無論工作多晚，睡得多遲，他每天都參加早點名；工地上的急難險重工作他總搶在前。在洪家特大橋樁基施工的150天裡，他堅持釘在現場，沒睡過一個好覺。他和同志們的努力下，六項目隊的樁基全部是一類樁，創造了××城際鐵路的最好成績。
一年過去，××同志以一個共產黨員的責任和忠誠，寫下了新的華章。在項目隊會議室的牆上，掛滿了錦旗、獎牌，他常掛在嘴邊的“乾工作就要有激情”這句話在這裡得到了印證。