在油料管理上，他根據車輛的運行動態，跟班作業，制定了符合實際的油料標準。10個月下來，與去年相比千元油耗降低了5.2元，總計節約油料36458元。
在材料管理上，中隊建立了腳踏車用料台帳，材料發放時由他直接鑑定，在確保全全和車輛技術性能不受影響的前提下，能修則修，決不擴張浪費，按公司年初承包的千元材料消耗指標100元計算，使中隊預算材料消耗為72.2萬元，實際消耗60.1萬元，節約12.1萬元。
在車輛修理上，自覺推行tpm管理，就是誰的設備誰維修，駕駛員既是設備的操作者又是設備的管理者，這種管理方法的推行，他們中隊的車輛技術性能有了較大的提高。與去年同期同車數相比，節約修理費6.62萬元。
安全工作是運輸單位的頭等大事，重中之重，也是一個車輛生產單位管理者最大的責任，在安全方面，xxx同志承受的壓力可以說使他食不甘味，夜不安寢。為了抓好安全工作，他從“有情的管理，動情的教育，絕情的處理”的工作指導思想出發，從人和物兩個方面入手，加強了工作過程中各個方面的安全管理，逐步在中隊實現了安全生產平穩發展的良好局面。一是有計畫、有安排、有重點、有落實，抓好日常的安全教育、安全檢查。以運輸車輛hse為最基本的安全管理辦法和安全監控手段，周密部署，精心組織，搞好了生產組織中的安全工作。堅持每月一次的安全分析大會制度，在會上針對各項工作重點和難點控制人員，他制定相應的對策，作為次月安全工作要點。堅持每周一次的全體職工安全大會，集體上安全課，增強安全講話的效果，利用專業知識，做到結合國家及局、處安全形勢和公司安全狀況，在會上提出工作要求和工作中注意的方面。在每日早晨的安全講話上，他針對每次任務的安全風險，制定切實可行的削減措施，在中隊營造了良好的安全氛圍，使人人都有一種“我不想違章，我不能違章，我違不起章”的思想，保證每台車輛每天的安全運轉。二是根據季節特點和工作實際，組織生產時先安排好安全工作。夏季到來之際，他向駕駛員學習夏季操作規程；冬季來臨了，又下發《冬季安全生產特別管理措施》，對冬季安全工作起到了指導作用。三是積極參加並認真落實處“安全生產周”活動、“百日安全無事故活動”、“119消防演練活動”等安排，認真組織，有計畫按步驟開展各種活動，力爭從各個方面提高職工的安全防險能力。四是針對特車一中隊住外車輛多，管理難度大，他還在駐外片區推行了片長負責制，指定責任心強的職工擔任片長，全面負責該片區的生產生活，有效解決了長期在外配屬駕駛員管理不到位的問題。辛苦的付出自然會換來相應的回報，～年，中隊在安全方面沒有發生一起交通事故事故。
作為一名基層幹部，他深深感到要乾好工作，首先要認真學習，以馬列主義，毛澤東思想為行動的指南，始終能用一個黨員的標準嚴格要求自己，從來沒有放鬆對自己思想上的要求，保
持高度的政治敏感性和堅定的共產主義信念，堅持經常性的政治理論學習，認真學習馬列主義毛澤東思想，系統學習鄧小平理論，忠實實踐“xxxx”和深入貫徹“十六”大精神，把“xxxx”的重要思想與實際工作相結合。作為一名共產黨員，時刻不忘“共產黨員”這個光榮稱號中所蘊含的責任和義務。同時注重學習業務知識，不斷提高管理水平，以適應企業發展的需要。