鐵路客運技術能手事跡材料範文 篇1
彭，男，漢族，中共黨員，1981年4月出生，大專學歷，現為南昌鐵路局向塘機務段團委書記。02年金秋，他憑藉出色的工作表現和優異的競聘成績在單位眾多青年才俊中脫穎而出，順利進入南昌鐵路局原鷹潭機務段團委工作，先後任單位團委幹事、副書記、書記。由於業績突出，05年他被單位委以重任，轉入行政部門任安全副科長職務。07年5月，向塘機務段選拔共青團組織負責人，有著豐富團工作經驗和行政工作經歷的他再次成為單位的最佳人選。重新回到共青團崗位，面對新的工作環境，他把對共青團的滿腔熱愛，轉化為單位團工作如火如荼的生動實踐。在他的帶領下，單位團委繼續保持了“全國五四紅旗團委”的傳統優勢，並被鐵道部團委評為08年“鐵路春運立功競賽”青年先進集體。由於工作出色、成績顯著，今年3月份，他代表南昌鐵路局34000名團員青年赴京參加全國鐵路第八次團員代表大會，期間受到了鐵道部黨組書記、部長劉親切接見。今年，他本人還被鐵道部團委授予“鐵道部優秀團幹部”、“鐵道部新長征突擊手”稱號。
一、因地制宜，構建基層團建工作新格局
近年來，鐵路改革不斷向縱深推進。向塘機務段作為南昌鐵路局基層單位，先後由7個獨立單位合併而成，擁有職工9000餘人，其中35歲以下青年3000名，團員800餘名。新組建的單位情況複雜、職工隊伍思想活躍、團工作基本處於癱瘓局面。加上單位管理跨度大，所轄範圍橫跨浙、贛、湘、閩、皖、粵、鄂、豫等八省。單位機車和人員流動大、分布廣，以向塘為中心，東至浙江金華、西達湖南長沙、南到廣東龍川、北至安徽蕪湖。面對極其艱難的現狀，臨危受命的他，沒有絲毫怨言和退卻。在協助黨政展開思想政治工作，穩定青工隊伍的同時，他著手對單位團青分布狀況認真摸底，開始建立健全車間團組織機構，選拔任用團乾新生力量。08年春運前夕，5個車間團總支和18個團支部設定到位，23名真正熱愛團工作、有一定工作經歷和責任心的車間團總支（支部）書記走馬上任，單位團建工作新團隊組建完成。
在此基礎上，他因地制宜、下大力氣激發一線團支部的活力，抓好車間團組織建設。今年1月份始，單位按季開展了創“五四”紅旗團支部活動考評，按200元標準給予車間團總支（支部）書記考核獎勵。同時團委在經費緊張的情況下拿出15000餘元撥給車間團組織開展活動，並以“團委搭台、支部唱戲”的方式，將部分主題活動和品牌工作交給車間團組織承辦或試點，鼓勵、帶動一線團支部獨立開展活動。今年，贛州運用車間團總支聯合當地團組織開展了“共築綠色環保鐵路線”青年志願服務行動，鷹潭生產基地團總支組織團員青年參加了鷹潭市青年歌手大獎賽，九江運用車間團支部邀請當地人民醫院開展了“相約青春、喜迎奧運”青年登山郊遊，景德鎮運用車間團支部聯合武警部隊舉行了“軍民一家親”青年籃球友誼賽活動，車間團總支（支部）組織團日活動的積極性和活動開展頻次均高於往年。
二、融入中心，展示鐵路團組織新作為
當前，鐵路改革發展變化很大。生產力布局調整後的向塘機務段，屬南昌鐵路局第一大基層單位。與此同時，鐵路局黨群機構調整，站段團委併入黨群辦合署辦公，團委書記需兼任其他黨群工作。面對鐵路發展新形勢對團工作帶來的新挑戰，他及時轉變思路、順應形勢，從圍繞企業中心開展工作入手，探索新時期鐵路基層團組織的新作為。今年初以來，因機車質量不穩定，途中故障時有發生，對鐵路行車安全和運輸暢通造成很大影響，單位上下將機車質量整治列為了中心工作。針對這種情況，他組織整備、檢修等車間團幹部召開“諸葛亮”會，專題研究部署團工作對策，相應開展了以整治機車慣性故障、提升機車保潔質量為內容的機車質量集中整治突擊奉獻活動。62名青年技術骨幹、機關幹部、指導司機組成機車保潔服務隊，深入作業庫現場對機車進行集中保潔保養，全面改善機車文明化狀態。18名電器工種的青年技師和技術尖子組成機車電器故障查處小分隊，利用一周時間針對電器“松、虛、短、破”慣性故障開展集中普查、整治、攻關。期間累計檢查機車36台，修復或更換照明裝置52處，查找並處理電器故障138條。隨後，他還組織檢修青工開展“質量提升我先行”崗位技能挑戰賽，以提升崗位工作質量促進機車質量的提高。此舉不僅贏得了檢修部門162名青年團員的積極回響，而且得到了單位黨政正職的現場指導和高度評價。一年多來，他還積極與南昌市周邊中國小校、向塘老年福利院等地方單位聯繫，組織團員青年開展“知路、愛路、護路”共築平安鐵路和敬老助困等活動，共保一方平安穩定，為推動江西經濟社會又好又快發展貢獻力量。
作為共青團服務中心工作的重要品牌項目之一——青年文明號，在鐵路機務單位的安全管理、經營創效、人才培養上發揮著不可替代的示範效應。但隨著鐵路系統改革發展的深入，以機車包乘
組為創建載體的機務青年文明號受到了衝擊。為維護青年文明號形象、嚴肅創建工作紀律，單位團委主動摘除了以南昌鐵路局首個國家級青年文明號——上饒運用車間df4b3918機車包乘組為代表的16塊青年文明號牌匾。在忍痛割愛的同時，他及時調整思路、從頭做起，將青年文明號創建工作延伸至檢修、設備等車間班組。經過紮實創建，單位新一批青年文明號班組的安全效益、社會效益、人才效益得到充分顯現。今年10、12月份，南昌鐵路局青年班組長培訓班50名學員、西安鐵路局團委同志和江西洪都航空工業集團42名團幹部、青年文明號負責人先後來到單位設備車間局級青年文明號電器二組觀摩交流，大家均對本單位青年文明號的創建工作和特色做法給予了好評。
三、因勢利導，服務團員青年實際需求
鐵路深化改革後，通勤職工相對增加。向塘機務段現有通勤職工2600餘人，其中35歲以下的青工占多數。職工家住外地、兩地分居，思想上不穩定，工作上不安心。加上向塘位於南昌市城郊偏僻地段，當地社會經濟環境艱苦，業餘生活十分單調。為穩定隊伍，豐富通勤職工業餘生活，他開動腦筋想辦法、謀對策，先後在向塘本部創建了向機青年影院、青年書屋等思想文化活動陣地。青年影院建在單位機關小禮堂，每周二、四晚上7點準時開放，影片經團委審核後，由向塘青年志願服務隊成員負責放映。影院創辦一年來，因管理規範、環境舒適和服務周到，受到了單位通勤職工及周邊鐵路家屬的廣泛讚譽。在鐵路局團委和單位黨政的大力支持下，向機青年書屋現有專業技術、勵志教育、計算機套用等圖書800餘冊，每日下午向單位團員青年開放，各項管理工作同樣由向塘青年志願服務隊成員擔當。
結合單位13個生產車間中有8個異地車間、團員青年流動分散的特點，他創新思路，組織一批青年計算機愛好者自學自創，開辦了單位團委鐵路局域辦公網站，在網際網路上開闢了團組織部落格網頁和團員qq群，青春、時尚的網站界面和及時、生動的信息資料博得了一線團員青年的喜愛。目前，單位團委辦公網站和團組織部落格的累計點擊率均在20xx人次以上，團員qq群吸納成員200餘人。
多年來的基層團工作實踐給他提供了施展才華的空間，也讓他逐步成長為一名責任心強、思想素質過硬的合格青年工作者。面對鐵路發展帶來的新挑戰，他將以百倍的豪情，不斷加強自身學習，努力提升素質，積極投身“服務青年、服務企業和社會”的火熱的共青團事業中去。
鐵路客運技術能手事跡材料範文 篇2
20xx年是局維護工作較為繁重的一年，幹線機房的搬遷、通信機房的“三線分離”、大客戶傳輸設備的維護和網路改造、建設以及幹線、本地網傳輸設備資源的核查等等，面對繁重的維護工作、有限的維護人員、艱苦的工作環境我迎難而上，謹慎、合理地安排好每一項工作、每一個細節。在設備搬遷前期我會同相關技術人員對設備、電路的搬遷方案以及在施工中的每一個細節都進行了深入細緻的研究和實地調查，制定出合理、慎密的施工方案，與施工部門密切配合，順利的完成了石嘴山、大武口機房施工任務。在施工中常常為了一個施工方案的落實，為了確保施工的萬無一失，多次到現場考察、證實。在大武口機房一、二級幹線傳輸設備以及本地網16個站點、部分網咖、大客戶傳輸設備、電路的導接搬遷工程中，搬遷設備類型多，搬遷工作量大，並且牽涉諸多方面的問題，為使設備搬遷工作順利進行，合理安排調度方案，對不同類型的設備制訂詳細的搬遷方案。由於前期工作準備充分，方案慎密，使得設備搬遷工作得以順利、高效的完成。在一次大武口本地網電路的割接中，由於電路多，加上烽火設備網管數據下發數據速度緩慢等等原因，需要通宵進行才能完成所有割接任務，徹夜的緊張工作使我筋疲力盡，剛進家門就接到用戶反映大武口到建設西街和永康部分電路質量劣化的電話，頓時倦意全無，立刻返回大武口，對維護人員進行了相應的分工，分頭到相關站去處理電路故障。餓了，就啃隨身帶來的乾麵包，渴了就喝隨身帶來的白開水，那場面雖說不上是熱火朝天，但大家都是幹勁十足。直到天色漸晚才把所有故障電路處理好。這種情形對我們來說是常有的事，15天的設備、電路割接過程中我們都是在搬遷現場度過的，熬夜已成為習慣，用同事們的話說就是“家常菜”。在大客戶工程建設中，為滿足客戶的要求，為迅速完成建行、農行、政府電子政務網路建設設備的安裝，加上維護人員的緊缺，我和另一位維護人員只能早出晚歸、加班加點、保質保量，完成設備建設任務。
在機房“三線分離”的工作中，我以身作則，組織帶領機務班的相關成員對轄區六個傳輸機房一、二乾傳輸設備電源進行不中斷業務割接，同時對五個傳輸機房百餘條在用系統尾纖進行割接。尤其在平羅機房的系統割接中帶領王玲、黃旭斌同志對機房七十餘條纖芯系統進行重新抽除布放，連續工作了36個小時，順利、及時地完成了割接任務。接到任務便雷厲風行，在工作中處處帶頭，關心同事，髒活累活搶著乾，遇事沉著、冷靜，運用所學維護知識和多年的維護經驗將障礙一一排除，充分體現出一位傳輸維護人員應具備的專業素質。
作為一名訓練有素的專業維護技術人員，在維護工作中處處帶頭，學以致用，悉心指導新晉員工；作為一名共產黨員，在日常生活和工作中處處體現黨員先進性，能夠把批評和自我批評相聯繫，關心同事，經常交流、溝通，肯吃苦，敢創新，勇於應對挑戰，始終站在時代發展的前列；作為一名機務班的成員，深得成員們的信任被任命為班長，處處起模範作用，經常組織成員們開展工作總結、質量分析、經驗交流和業務學習，讓大家在討論中取長補短，不斷進步。
鐵路客運技術能手事跡材料範文 篇3
我叫曹x，是一名普普通通的國中語文老師兼班主任，於20xx年8月份到魯山縣實驗學校任國中語文教師和班主任工作。參加工作五年以來，作為一名教師黨員的我一直堅持黨的教育方針，愛崗敬業，勤奮踏實，追求上進，努力鑽研，在教育教學各項工作中取得了突出的成績。
一、政治思想和師德方面
“教書育人”是教師的天職。教師光具備必要的專業知識是遠遠不夠的 , 還必須具有高尚的思想水平和道德情操, 以身作則 , 以自身的榜樣去感染、薰陶學生。因此, 我十分注重自身的思想進步和師德修養 , 努力使自己成為一個品德高尚的教師。我從參加工作以來，在思想上，能積極的向黨組織靠攏，處處嚴格要求自己, 按時參加學校組織的.政治學習，以優秀黨員同志為榜樣，學習他們勇於奉獻的精神 ; 在教學中，能忠誠黨的教育事業，能認真履行教師的職責，能主動關心學生的全面成長，言行舉止能為學生表率，做到即教書又育人 ; 在工作中，能團結同事 , 克服種種條件和困難，積極投身教育改革作出努力，因而得到領導地認可，同事地信任和學生地熱愛。
二、教學方面
作為一名青年教師，我能夠虛心地向富有經驗的老教師學習，同時自己也認真鑽研，精益求精，因而在業務上迅速成長起來。參加工作第二年，我就勇挑重擔，擔任了初二兩個班語文教學任務和一個班的班主任工作。我注意研究和把握中考動向，注重提高課堂教學效率，加強習題訓練的有效性和針對性，逐漸形成了自己的教學特色。在教學實踐過程中，我總結了國中語文“節節清教學法”。即適當放慢教學速度，在講授新知識時穿插就舊知識的複習，力求深而透，幫助學生建立完整的知識體系。同時習題訓練保證質量，力求少而精，突出能力培養。實踐證明，這一教學方法是成功的，是符合我實驗學校校學生的實際情況。