二、精細化管理，營造“暢、潔、綠、美、安”的公路交通環境
經過競聘，成為公路分局工養科長，面對角色的轉變、新的工作崗位，不同的管理要求，他感到一絲壓力。
隨著社會主義市場經濟快速發展，原有的管理方式和運行機制的各種弊端日趨顯現，一是事企不分、缺乏活力。大鍋飯、鐵飯碗、高投入、低產出現象十分嚴重。二是人浮於事，效益低下。職工有工不出或出工不出力的現象比較普遍，生產效率低。
針對這一現狀，如何使公路行業走出困境，重新煥發出勃勃生機，分局領導認識到早改早主動，晚改就被動，只有改革才是唯一的出路。於是，，養護運行機制改革在分局全面鋪開。
作為工養科長，重任在肩，責無旁貸。他對養護工區和道班的管理，有著自己獨特的見解和策略，他首先建章立制，使職工工作有標準、崗位有責任、行為有規範、事事有章可循，變人管人為制度管人。然後，在分局領導的大力支持下，針對原有公路養護管理體制和運行機制，存在的養護經費養人不養路的弊端，他大膽改革，不斷創新，在養護生產中大力推廣定額養護，計量支付制度，以崗定資，實行績效掛鈎，獎勤罰懶，拉開了職工工資收入，極大地激發了一線養護職工的工作熱情和積極性。由於他在工作上抓住一個細字，管理上抓一個嚴字，落實上抓一個狠字，強化了職工的憂患、競爭意識和責任意識，改變出勤不出工，乾多乾少一個樣的觀念，有效地保證了各項工作的順利開展。
3、積極開展勞動競賽活動，促進公路管養質量全面提高。
在養護管理中，他始終把開展好路杯勞動競賽作為促進養護管理的手段，調動職工的積極性。每年相繼在各養護作業隊、各道班之間開展路肩打草、規範修補路面坑洞、斷角、坑槽等勞動競賽和養護管理年活動。通過活動的開展，總結推廣經驗，以比賽促養護，全面提高職工的整體素質;通過競賽活動的開展，教育職工愛崗敬業，立崗建功，努力完成各項生產任務，有力地促進了公路管養質量的全面提高。
4、不斷完善、規範內業資料，認真抓好交調工作。
⑴、提高認識，加強領導，定期對道班統計員和交調員進行培訓，使他們更加熟練地掌握內業資料整理歸檔和統計知識。
⑵、按市局統一要求，規範填寫上牆圖表及其它各種檢查表，並及時整理歸檔，確保內業資料填報準確、規範、齊全與及時。
⑶、嚴格交調管理，採取必要措施，確保調查數據準確、真實。由於交通量觀測站點分散，工作單調，交調人員若沒有較強的工作責任心，數據的正確性就得不到保障。為此，他帶領科室人員加強了交調觀測日的抽查力度，定期安排交調管理人員抽查考核，按時上報交調觀測質量，杜絕擅自脫崗、離崗，編造數據現象，以真實的交調數據為公路建設服務。
5、安全生產警鐘常鳴，綜合治理常抓不懈。
公路養護作業點多、線長、面廣，為施工安全工作提出了新的挑戰。因此，安全生產必須預防在前，要從組織上保證，從制度上完善，從措施上加強。他每年都按要求為職工購置網狀安全服、防護安全服(雨衣)，為工區、道班購置反光施工標誌牌、錐型標，製作了安全警示標誌牌。千方百計為養護作業創造安全、高效、文明有序的環境，分局上下一個人人講安全，處處講防範的氛圍已經形成，從而將事故減少到最低限度，杜絕了重大人身傷亡事故的發生。