教育專業認知實習報告 篇1
一 、實習說明
我於xx年x月x日來到寧實驗中國小的國小部實習，
二 、實習過程
我被分在二年級進行實習生活，第一天去先是認識了一下指導教師，老師是位有經驗的老教師，人比較隨和，教齡已有20多年了。老師大概給我介紹了一下班級學生的情況，帶著好奇的心情很期待明天和同學們的相識。那天我來到班級比較早，同學們都用好奇的眼睛看著我，後來班主任向同學介紹了一下我是新來的實習老師。從此實習生活就從今天開始了。
做了這么久的學生，第一次以老師的身份踏進校園，每個實習生都露出一臉的緊張和興奮。在和同學短時期的接觸中，我發現班上大部分都比較活潑好動，但是有少數學生性格內向。指導教師對我很照顧，非常有耐心的每個細節都指導的很仔細。指導我怎樣才能把內容講清楚，怎樣才能充分的調動學生的積極性，教會運用巧妙的方法來提出問題，並且這些問題和下一個問題能夠銜接上，在實習期間，我們坐在班級後面聽老師講課，其實這種聽課和我們以往的聽課是不一樣的，這種聽課並不是為了學習老師所講的知識，而是學習老師怎么樣講課，如何傳授知識，如何駕駛課堂，如何控制授課時間等。
了解 要學習的知識真的很多很多級的學生較少，在不到幾天的時間裡我就可以叫出全班級學生的名字，並了解學生的性格、特長以及優缺點。由於經驗不足，剛開始的幾天與學生們建立了朋友之間的關係，但尚未能把握一個度，以至於在第二個星期上課時同學們不能很好的遵守課堂紀律。在課下，我和同學們在一起玩耍，主要想和他們建立友好的關係，平日裡我也在關注每一位學生，當他們表情難過時我就與他們溝通，了解情況，做好學生們的思想工作，與他們打成一片，不斷叮嚀要好好學習、不貪玩惹事。每天我都很早的來到班級，和同學們融洽的相處，幫助他們一些力所能及的事情，監督他們的課間操和眼保健操，讓他們認真作好值日生的工作，課下判學生的作業，當看到作業字跡不工整和錯題時，我就讓學生留下來仔細的在完成一遍，我會在旁邊指導
摸索 我們初等教育這個專業面向的就是國小教學工作，沒有固定專修的一門科目。所以在實習期間聽到了不同專業、不同風格特色的優質課。遇到不明白的地方虛心向指導教師請教，收穫頗多。有了許多教師幫助輔導下，我的實習工作才取得比較圓滿的成功。
實習的基本內容包括：課堂教學工作和班主任工作，詳細內容如下：在實習期間上的第一堂課，當時心情很激動又很不安，真正的教這對我來說是第一次，從學生轉變為老師，這之間需要付出很多的努力。同學看我是第一次講課也是很配合的。通過這一次沒有準備的講課，刻後我也和學生再一起聊天問到對於這節課的印象是什麼？學生面面相覷，茫然無語。我從此也就明白到，今後我要上好每一節課，一定要做到以學生的思維來考慮問題，以學生考慮問題的方式來授課。有了這一次小小的經歷和學生的配合，我對自己的要求更加嚴格。決定一定要精心準備一堂優質課，並且備課一定要認真。
在上課時我還發現了如下幾個問題：
1、學生上課紀律不太好，注意力不集中，東張西望。
2、授課時教師語言呆扳，兒童化的語言少，這也是導致學生上課積極性不高的重要原因。
3、一定要使用表揚讚賞學生的語言。
4、如果在備課時沒有考慮到學生的理解能力，所以有些問題對於學生難度很大，導致課堂上一些問題沒有學生回答。
5、上課時偶爾會忘記下一步要講什麼內容，忘記寫板書或者板書寫的不完整，這些都是授課過程中存在問題，所以針對這些問題合理的解決了，才能讓自己一步步提高。
操作 在實習期間，我們每個人都要準備一堂匯報課，讓帶隊老師來驗收實習期間的成效和自己的收穫。為了把我所學到的知識展現出來，我精心的準備最完美的一節課，為此我付出了許多的努力，反覆閱讀有關內容，一次又一次的修改教案，一次又一次的向指導老師請教。最後教案終於可以出課了。我的內心並沒有輕鬆下來，而是在想學生的配合和課堂上的是否能不緊張，全部發揮出來。晚上回到寢室開始備教案，自己親手做教具，當我真正通過自己的努力與付出站在講堂上，雖然上課前不斷的告訴自己要鎮定，要循序漸進教學。同學們走進教室時不斷給我自信、加油的力量，當時真的特別的感動。可是在上課鈴聲響起的瞬間，望著台下幾十雙好奇的眼睛，緊張還是不請自來，調整一下呼吸準備上課。一開始頭腦的思緒還是清晰的，可是當我叫同學上來回答問題的時候，卻讓同學給我弄的亂了套，明明在他的視線可以看見兩個面，可是偏偏要說一個面，當時心想不要亂，慢慢講。當時真正體會到當一名老師不容易，慢慢的把內容又帶到了設計好的進程時，於是剩下的內容變越講越順了。同學們又配合相當的好，因此緊張的心情消除了，自然的完成了匯報課，時間也剛剛好的就下課了。當鈴聲再次響起的時候，我笑了，心裡的石頭終於落地了。下課後虛心請教帶隊老師的指點和不足，聽後讓我變得更有信心，如果將來從事教師這個職業，我可以做的更好。在後期實習工作中，我就能比較順利的完成教學任務了。必然，自己的教學尚未能與指導教師相比，但是我已經盡力而為了，做到問心無愧。在這期間我從指導教師的身上不僅學到 了教學方法與技巧，以及分享她做班主任十的工作經驗，還從她身上學到了什麼是師德，我想這些足可以讓我受益終生。
三、總結與收穫
經歷了這次實習生活，讓我初嘗了身為一名教師的酸甜苦辣，也更讓我體會到當一名教師所肩負的責任。在這次實習里，作為一名實習教師，我能以教師身份嚴格要求自己，為人師表，處處注意自己言行和儀表，熱心愛護實習學校的學生，本著對學生負責的態度盡全力做好班主任及教學的每一項工作；同時作為一名實習生，能夠遵守實習學校的規章制度，尊重實習學校領導和老師，虛心聽取他們的指導意見，並且和其他實習生一起團結協作完成實習學校布置給我們的任務，很好的塑造了我們教育技術專業的形象，給實習學校留下好的印象。 在實習中，我不能很好的做到“愛”跟“嚴”結合，可能我對他們的愛有點過度，以至於有時遷就他們，我想對學生的愛一定有個度，而且必須和嚴結合，該嚴的時候就嚴，學生就會理解你的愛。
我們用這次難得的機會鍛鍊了自己，這是我們走向社會的前奏，不知將來是否可以當老師，但我已經有了一次當老師的經驗，體會到一名老師的辛苦，了解老師的付出和汗水。
四、致謝
非常感謝指導教師對我很照顧，非常有耐心的每個細節都指導的很仔細，讓我知道怎樣才能把內容講清楚，怎樣才能充分的調動學生的積極性，教會運用巧妙的方法來提出問題，並且這些問題和下一個問題能夠銜接上，同時認識了很多優秀的教師，感謝所有的學生，感謝所有指導教師，讓我知道世上最光輝的事業就是人民教師，我將會在未來的日子努力提高自身的素質，時刻為成為一名優秀的人民教師而努力。
教育專業認知實習報告 篇2
實習時間：20xx年1月16日至3月5日
實習單位：x公司
實習地點：
主要實習內容：大堂經理
實踐總結：
一、實踐目的
大學生寒期社會實踐是促進大學生素質教育，加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長和成才的重要舉措，是學生接觸社會、了解社會、服務社會，培養創新精神、實踐能力和動手操作能力的重要途徑。為幫助、引導青年學生投身社會，主動進行實踐，豐富廣大青年的暑期生活，充分發揮大學生的科技文化優勢為社會服務，把所學知識運用於實際生活，為家鄉、為社會經濟發展作貢獻。
二、實踐內容
隨著人們對金融服務要求的不斷提升，銀行的大堂經理也越來越為人們所熟悉，並且成為銀行業改善金融服務，提高服務質量一個重要環節。銀行業涉及的業務很廣泛，因此，這一職務要熟悉幾乎所有的銀行服務內容，對綜合素質的要求也很高。銀行大堂經理所扮演的角色更多的是一個中間的服務，他要向客戶簡單的介紹所辦理的業務的條件和所需證件，指示客戶在相應的櫃檯辦理，指導客戶在相應的設備上進行操作。對於這一職位的要求總結八個字：行銷、引導、指導、溝通。
三、實踐過程
這是一次真正意義上的社會實踐。
通過社會實踐，不管是對自己以後為人處世或是在社會立足都是一個莫大的幫助，經過這一個多月的社會實踐，讓我從中學到了不少的東西，這些學到的知識對我將是一生受用的。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟！
1. 錢的來之不易
因為實習的是銀行的大堂經理之職，所以一天的工作形式就是站著，或是站在櫃檯旁或是取號機旁，以此來有序地疏導顧客，而且一站就是7、8個小時，中間只能稍稍在更衣室休息一會兒，且不能超過15分鐘，中午也就一個小時的吃飯加休息時間，這讓我這個從未經歷過如此嚴格的工作環境的大學生有些受不了。而也就是那時候我才能真正地體會到父母掙錢的辛苦。
2. 人際關係的建立
銀行每天都會有各種不同行業以及不同身份的客戶來辦理各項業務，而那時候便是建立人際關係的最好時機。而這也是我感觸比較深的一點，我們都知道現在人際關係的複雜，非自己經歷不能了解。但是對方是客戶，直截了當與對方建立人際關係肯定是不行的，所以，和自己搭檔的另一位大堂經理便成了建立關係的首要對象。在另一位大堂經理的身上我學到了很多此前我從未接觸過東西，漸漸地，也慢慢了解了這份工作的實質性質，漸漸熟悉了部分顧客經常需要辦理的業務是什麼，對這一職位的工作流程的了解也慢慢走上了正軌。
3. 微笑的重要性
微笑是一種讓人們和諧相處的力量，是寬容諒解的力量，更是一種美德。
交通銀行是一個管理比較嚴格的銀行，對大堂經理的著裝及妝容還有行為舉止都有著很高的要求。微笑，是交行對大堂經理最基本的一個要求；曾有一個支行的行長在早會上說過：“對客戶微笑是我們最基本的職業素養，我也知道要你們在面對客戶時發自內心地微笑是有點困難，但最起碼也要有一個職業性的微笑。”
而這對於我這個平時都不怎么愛笑的人來說，不免是一個小小的挑戰。而且在此之前也沒有經過專業的培訓。但工作需要沒辦法，在客戶來辦理業務時，我讓自己盡最大的可能把嘴巴往上揚，可是我發現我的笑容並不是很明顯。但是，有不少的客戶在一進門口就是帶著微笑，這讓我也不禁跟著一起微笑起來，走上前詢問客戶需要辦理什麼業務，也因如此，客戶在從辦理業務到辦理結束的整個過程都是很愉快的。曾有一位客戶過來辦理業務需要找客戶經理，但客戶經理在接待其他客戶，我便讓她在接待區稍等，沒有想到的是她一坐下來就跟我說她買了什麼東西，還說讓我也去看看，這讓我覺得很驚訝，這完全不像是在跟一個陌生人說話，倒像是在跟鄰里拉家常。而這恰巧證明了微笑的力量，一個微笑真的可以融化冬天裡的雪，暖進人的心裡。
4. 收斂脾氣
客戶到銀行辦理業務，首先接觸到的就是大堂經理，且大堂經理不能把生活上的情緒或是脾氣轉到客戶身上，所以有的時候客戶會因為排隊等候的時間過長或是在櫃檯辦理業務的時候忘記填表而遷怒於大堂經理。此時，就算不是大堂經理的錯，但作為大堂經理的你再生氣也不能沖客戶發脾氣，還要微笑著跟客戶說對不起。有過一次，接待的是一位老太太，她過來是要幫兒子交房屋的維修資金，由於支行有規定不能代替客戶填表，除了老人家外，但簽名還是要客戶本人簽，我便幫老太太填了表，但是簽名讓她簽，但是在櫃檯辦理業務的時候櫃檯裡面的人說簽名有塗改，要重新寫一份表，老太太一下子急了，櫃檯的人把我叫了過去，問我是怎么回事，我看了一下那張表，根本就不是我幫寫的那張，但老太太說是我寫的，這雖然是我接待的這位老太太，也是我幫寫的表，但這明顯不是我一開始寫的那張，可我又能怎么解釋呢，就這樣挨了一頓罵。這讓我既生氣又委屈，後來我才知道那張表是另一位大堂經理寫的，可就是有氣也沒法發了，都過去了，本來做大堂經理這一行的就是要時刻做好挨罵的準備，更何況我還是個新來的，有很多地方都需要學習。
5. 專業的重要性
大堂經理這一職位屬於金融方面的知識，而我是學建築的，這無異於從一個專業轉到另一個專業。之前也從未接觸過金融方面的知識，這讓我感覺只能是逼著自己去接受一個新的知識。但是這對於我的成長也是一種幫助，人總是要不斷
去嘗試新的事物才能讓自己變得更加優秀，積累更多的經驗，提高自身水平。雖然這次的實踐沒能用上學過的課本理論知識，但是在這份工作中學到更多的是為人處事的道理以及面對事情的一個態度。
6. 認識來源於實踐
一切認識都來源於實踐。實踐是檢驗真理的唯一標準。高中學習的政治中的這兩句話說明了親身實踐的必要性和重要性。但是並不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
這次社會實踐不僅充實了我的假期生活，更鍛鍊了我自己，為以後步入社會積累了一定的經驗以及人際關係，我將繼續努力，學習更多的知識。
教育專業認知實習報告 篇3
通過在學校學習一年，一些基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上套用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。20xx月8月1日至8月20日，我作為一名財務管理專業的學生參加了認知實習。通過對會計工作的實踐，我對本專業有了更深入的認識。
一、實習地點及企業的基本概況
二、實習目的
學習了一年，學習的專業課程有《基礎會計》、《中級財務會計》等課程，對於會計的基礎知識我已有了一定的認識。但在不斷的學習和探索中發現了許多問題，會計是個講究經驗的職業，工作經驗是求職時的優勢，但是我對會計工作流程還不是很了解。為了將自己所學到的理論知識真正地運用到實踐中去，為了積累更多的工作經驗，作到學以至用，希望通過實習，在實踐中鍛鍊自己、檢驗自己、吸收知識、彌補不足。充分了解什麼是現代社會所需要的財會人員，為日後的工作打下夯實的基礎。
三、實習內容
1、原始憑證的整理；
2、原始憑證的核簽；
3、票據的貼上；
4、登記記賬憑證；
5、列印憑證；
6、填寫支票；
7、發放工資；
8、會計簿記的登記。
四、實習過程
此次實習，我主要職責是協助財務人員進行賬實核對、賬證核對、賬賬核對等賬務方面處理，以及電腦登賬和一些辦公室文員工作
剛開始上班的，我的心裡很沒有底，雖然對能接觸到真實的會計工作感到興奮，但更多的是單獨處在這個陌生的環境忐忑緊張的心情，總是覺得自己會做不好會給其他的工作人員到來麻煩等等。
然而開始工作的時候卻並沒有像我想的一樣直接接觸到實際的工作，第一天前輩們做各種會計報表，原始憑證，財務報告，編制財務報告，核對現金日記賬、銀行存款，日記賬與總帳餘額是否相符等等，而我只能在旁邊看，負責帶我實習的前輩只是讓我看一些簡單的憑證和賬本，讓我緊張的心情慢慢的適應了下來。經過幾天重複的工作，我雖然適應了單位的生活，但是連續幾天都是在這樣枯燥無味的情況下過去的，當時我覺得這些憑證，賬本上的科目記載和我在學校學的差不多，資金往來等業務我也能準確的做出相應的歸類，就覺得其實會計其實也是挺簡單的。於是我的心情開始浮躁了起來。
幾天過去後，工作漸漸的多了起來，我也開始接觸了做記賬憑證的工作，開始的時候真的 是漏洞百出，當我做完第一張憑證的時候，自我感覺是相當的良好了，繼而拿給我的指導老師看，但是他就給我指出了幾處錯誤，其中尤為重要的就是數字金額的填寫上，比如數字的大小寫上、大寫數字要如何填寫，小寫數字要如何填寫，並告誡我會計工作是項謹慎的工作，填寫每一項的時候都要再三的檢查，一個不慎都有可能關係到公司利益。漸漸的在實習老師的指導下，我做的憑證錯誤越來越少。會計工作並不是每天都是很忙的，有時一天下來忙的是腳打後腦勺，有時則是一天都沒有事情做，很快我也適應了這樣的工作生活。沒事情做的時候我也會去其他部門逛逛，其他部門大多也是挺忙的，有時一個電話過來就要出動好幾人。那是我還在慶幸，幸好我是在財務部門。我儘可能的把自己的工作做好，但儘管如此，偶爾也還是會出錯誤。慢慢的我也接觸了很多別的事情像是去銀行對賬等等。
這次實習，學到的知識是我在大學中沒有學到的。就像如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題。看到進進出出的會計人員，我有點兒不知所措，大家似乎並不注意我這個迫切需要學習的實習生，我有點兒失落，但是一想到現在的實習生都這樣，我平靜下來，因為知道實習生要主動找活乾，所以我就一直努力著。說實話，第一天我有些拘謹，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也儘量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關係並不僅僅限於本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定能遇到，可有所了解做到心中有數。
我在日常工作中還學習到了很多書中沒有的細節的東西。例如：1.寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章子，這樣才能作廢。而我們以前在學校模擬實習時，只要用紅筆劃掉，在寫上“作廢”兩字就可以了。 2.寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線並在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。在學校學習時，對摘要欄很不看中，認為可寫可不寫，沒想到這裡還有名堂呢！真是不學不知道啊！3.對於數字的書寫也有嚴格的要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。並且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳的借貸雙方就不能結平了。所有的帳都記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，就是所謂的月清月結，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，而且一不留神就會出錯，要複查兩三次才行。別以為掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，常有人因為粗心大意反而算錯了不少數據，如果在不確定的情況下，你可以先用鉛筆進行記賬，以妨出錯時不好改
五、實習過程
實習使我在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識。通過此次實習，將所學的理論知識與實踐相結合起來，讓我對整個會計核算流程有了詳細而具體的認識，熟悉了會計核算的具體工作，在實習期間，主要利用真實的會計憑證及財務賬表對一定期間的經濟業務進行會計核算，熟悉了財務軟體在實際的會計工作中的各種操作，體會到了會計電算化帶來的便捷。 另外，企業是一個社會環境，我在實習期間知道了如何與不同年齡的人去交流溝通，加深了自己的社會閱歷。會計這份工作要求我們必須細心，切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。這正是我所不足的，我日後必須要改正，同時我相信在以後的理論課上能夠對所學有更多的反思，能夠想到如何去學會那些知識，將所學理論與實習心得融入到一起，做到從理論到實務再到理論，最後將實務做的更好。
教育專業認知實習報告 篇4
本學期的實踐周實踐是一個特別有意義的實踐。這是一個讓我們能夠深刻了
解建築的機會，一個可以讓我們親身走進古代建築，感受古代建築文化的機會，同時讓我更好的領略建築藝術的魅力。時代在速度發展著，新一代的建築也不斷的創造著，但是去看懂讀懂體會古人建造的古代建築也是作為一名建築學子的必要課程。這次的古建測繪實踐讓我受益匪淺，同時也對古代建築產生了濃厚的興趣。
一、 實踐目的：
通過本次實踐周的實踐我們能夠從歷史中學習建築，建立建築體驗與認
知，總結建築經驗，培養專業素養。通過實際測量並繪製測繪文本，體驗建築的空間感、材料的套用、建築的尺度感等，把理論聯繫實際，掌握古代建築和古代建築裝飾設計的常用方法手段，全方位了解設計，與現代建築公共思考，創造性套用基本理論，解決實際問題打下良好的基礎。
二、 實踐地點：
廈門盧厝（成功大道與思明南路交匯處，西南角）
三、 實踐時間：
7月9日——7月20日
四、 實踐內容：
對廈門盧厝的古建築進行測量並繪製CAD圖，電子模型以及實體模型。
下面首先讓我介紹一下廈門盧厝這一有代表性的古厝。
盧家大厝位於廈港福海社區圍仔內巷，是清末旅菲華僑盧安邦（又名盧國梁）歷時三年構築的一座近代紅磚民居精品。盧厝坐北朝南，占地近千平方米，由中軸對稱的兩落橫向大厝和兩側縱列護厝及院前石埕組成，埕周為圍牆，中間建一個高大門樓，形成完整的群落，十分氣派。前後大厝平面均為三進三開間，明間為寬敞的廳堂，左右均設廂房，後廳比前廳深闊，設神龕，是祭祀、議事的廳堂。
盧厝的兩落主厝採用的是抬梁式木架構及單檐尖山式，硬山屋頂，弧線形燕尾式屋脊，其間以過水廊相連線，圍合成中心大天井。東西護厝為琵琶式山尖硬山屋頂，與大厝之間留有狹長天井，以漏窗牆分隔成對稱四小天井，與前後護厝小房廳自成小單元居室。東西前半部天井中另加蓋小方亭，用於休閒和會客。護厝前檐下貫穿南北的走廊，同院後巷弄及中央廊道連通，形成了整體建築的聯繫紐帶。前院圍牆正中設門廳，兩側各有隨牆門，作為平時的主要出入口，東西和西南院角分建廚房和電石房，服務於主厝。盧厝整體布局結構及屋頂樣式仍保留著北方四合院和宋代曲線屋頂的建築特點。
囊括閩南民居大多雕飾手法盧厝對建造材料特別講究，杉、楠、桉木兼用，花崗石、青石並存。粗圍高大的樑柱、板扇的使用，使得屋架高舉開闊，門窗寬敞明亮；整個牆裙由“泉州白”花崗岩石板與高腰“櫃檯腳”組合而成，寬厚結實，令建築顯得更為氣派和穩重。
於細微處見精細，是盧厝建築裝飾上最大的特點，閩南民居的所有雕飾手法幾乎都在這裡得到了發揮。牆體多以紅磚組砌或拼貼而成，和牆面上用白灰勾縫構成的各種花紋或文字圖案，紅白相間，相映成輝；門窗、牆堵的石雕則以白色磨光花崗石為外框，內嵌精緻的青石雕構件，青白相襯，並與牆面上花紋相互協調呼應。在前落大厝前的東西兩側牆面上，各有一組讓人看不懂的文字圖案，盧合溪說分別是“天宮賜福”“金玉滿堂”。盧厝的石雕數量多達上百幅，大多分布在門廳、垂花門、護厝入口處及漏窗隔牆，既有刀光劍影、戰馬嘶鳴的打鬥場面，也有“漁樵耕讀”“仕農工商”的生活寫照，還有寓意吉祥平安、富貴有餘的寶瓶鐘鼎、花卉魚鳥圖案。這些石雕運用了浮雕、淺浮雕及透雕等雕鑿技法，雕刻出來的花鳥生動自然，人物神態活現，就連懸空的馬韁，也琢得極為分明。 梁枋間布滿了活靈活現的獅獸、力士、花鳥等飾件和雀替以及精緻玲瓏的蓮花垂拱；各種花鳥圖案的漏空窗花，在門窗稚壬弦彩撬媧可見。特別是那些以卡榫斗拼圖案或詩句文字來裝飾的窗欞花格，和以鑲嵌手法拼成的梅蘭竹菊陽文紋飾，更是體現了雕刻花樣的繁多。不過，最能體現主人高雅情趣和文化修養的，是牆面裝飾中那些用琉璃燒制和石板摹刻的唐英、張瑞圖、呂世宜、郭尚先等大量歷代名人墨客的詩詞墨跡。古厝防雨還要防賊據說，盧厝在當時還挺“現代化”的：通過房屋內部鋪設的暗管，由“能量”（電石與水作用產生易燃氣體）房和廚房頂“蓄水池”向各房廳供氣、供水。如今，宅邸牆邊屋角還可以見到管道、水頭殘跡，門窗頂上也保留有燈頭足，但“蓄水池”早已被拆掉了。 盧厝還在臥房和廳廊地面率先使用了西式壁爐和花面瓷磚。據盧合溪介紹，這些花磚都是從德國進口的，一百多年了仍完好無損。他說，盧厝里的所有木料全部是從菲律賓運過來的，而石雕則都是惠安工匠們的作品。
下面介紹下這次我們小組的測繪。
到達盧厝時，我們首先是大致的了解一下盧厝的總體布局，接著是我們小組的測繪範圍。然後，仔細的觀察我們需要測量的建築的特色，平面形式、構架方式、屋頂形式、台基情況、彩畫等等。
當以上這些準備工作做好後我們正式展開測量工作，我們分好工，一部分同學測量平面一部分同學測量剖面，而我和另外3名同學負責測量立面。立面的測繪看似簡單，但期間困難重重。由於建築的高度較高，我們的拍照沒法用平行投影的方式進行拍照，這就只能藉助爬梯了。另外一點，我們需要將立面上的雕花，門的大小，以及窗戶大小都測量出來，這就很考驗我們的動腦能力了，在門的較高處，我們的捲尺硬度不夠沒法伸長到較高的地方，於是我們藉助竹竿，通過把皮尺的頭部固定在竹竿上，從而進行測量。我想，最困難的測量就是對斗拱及其上面的雕花的測量了。由於盧厝現已屬於危房，房東在有些地方並不讓我們爬高進行測量。最終，在我們的努力下，房東終於同意讓我們用爬梯爬高測量斗拱了。這也開始考驗了我們小組的互助能力了，由於需攀爬的高度較高，所以爬梯下由兩名同學扶住，測量的同學帶上一個捲尺和一個手電筒上去進行測量，下面一個同學負責記錄數據。由於我們小組配合的默契度高，我們一個早上就完成了我們小組範圍內各個部分的測量。
在測量完成之後，我們回到了學校之後，很快組織了本組的各個成員進行數據的統計，然後開始繪製。公布不負有心人，短短的兩天時間我們小組就完成了老師給我們的任務。
五、 實踐心得：
我們在做完這個古建測繪的實踐以後，我們更實際的了解了古建築的構造：屋頂的各種形式，建築的組成，結構類型，斗拱的組成以及機構特點，彩畫的分類及特點……中國古代建築的歷史內涵是博大精深的，然而，我們平日裡對古建築的關注太少了，經過這次測繪，我們又對古建築的知識進行了更多的了解以及鞏固。通過這次學院組織的測繪實習，雖然我們做的工作不是很足，但是至少有一點是值得肯定了：就是對本國古建築的了解。此外，由於這次對古建築深入的測量也激發了我們對古建的興趣。與此同時，我也不得不佩服古人的智慧，佩服中國傳統文化的博大精深。 其次，加強了我們獨立思考問題的能力。由於測量中有很多地方無法具體的量到，只能靠估算，大家就集思廣益想了很多方法，例如藉助竹竿等等。在繪圖方面，培養了我們認真嚴謹的態度。由於古建中有很多部件，我們就必須對每個部件的每個尺寸進行測量，進行記錄。同樣，畫草圖，校對數據，畫CAD圖都需要認真仔細，通過這次測繪，這在以後的學習乃至工作中都無疑是一種很好的習慣。
最後，我也深深體會到了團隊協作的重要性。由於這次測繪是以小組的形式進行的，因此大家必須分工合作，既要把自己的任務完成，又要協助隊友測繪。充分體現了同學之間的互幫互助，互相配合。我想只要一起努力，沒有什麼困難無法攻克的。這次的測繪我學到了很多，也體會到了很多，這將是我人生中最美好的一段回憶。
教育專業認知實習報告 篇5
一、實習目的
培養我們的自學和動手能力、理解能力以及思維能力。通過進出口貿易模擬實習，讓我們能夠在一個仿真的國際商業環境中切身體會商品進出口交易的全過程，能夠在實際業務的操作過程中使其全面、系統、規範地掌握從事進出口交易的主要操作技能。
二、實習內容
根據相關的國際貿易法律與慣例，結合我過的實際情況與國際貿易實踐，以出口貿易的基本過程為主線，以模擬設定的具體出口商品交易作背景，針對出口貿易中業務函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣契約的簽訂、出口貨物的託運訂艙、報驗通關、信用證的審核與修改以及貿易檔案製作和審核等主要業務操作技能。
三、實習要求
在具體的商業活動中能掌握主要的業務技能。
四、公司簡介
寧波申科貿易有限公司位於美麗的港口城市浙江省寧波市境齲地處素有"東海穿山半島，名出"東方大港"之稱的北侖港的附近。優越的環境成就便捷的交通，豐富的資源造就優質的產品。該公司專業生產經營各類包、相框、畫框、畫架、畫箱等工藝產品，其品種齊全、品質可靠、價格合理，產品遠銷歐美、韓國等市場，深受廣大客艫南舶。公司是集研究，生產，經營於一體的現代化生產基地，生產開發的產品廣泛用於各類校園、居家e墅，現代化辦公大樓，高級賓館及會所，並與多家高校建立了長期科研合作夥伴關係，加快產品創新化發展。
五、實習總結：
經過了兩周的貿易實務實習，讓我們了解到商務工作挺複雜的，而且在此工作中要有忍心、恆心、信心。
實習中，我們在模擬的商務活動中，有十五個主要業務操作，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，可以說在是受益匪淺。
國際貿易的中間環節多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環節出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，並有可能引起法律上的糾紛。另外，在國際貿易中，交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經濟損失。
我在此次實習中，了解到實習的具體做法：
（1）貫徹理論聯繫實際的原則
在學習本課程時，要以國際貿易基本原理和國家對外方針政策為指導，將《國際貿易》、《中國對外貿易概論》等先行課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。教師在講課過程中，對涉及到的內容，可有針對性地帶領學生回顧一下，力求做到理論與實踐、政策與業務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。
（2）注意業務同法律的聯繫
國際貿易法律課的內容同國際貿易實務課程的內容關係密切，因為，國際貨物買賣契約的.成立，必須經過一定的法律步驟，國際貨物買賣契約是對契約當事人雙方有約束力的法律檔案。履行契約是一種法律行為，處理履約當中的爭議實際上是解決法律糾紛問題。而且，不同法系的國家，具體裁決的結果還不一樣。這就要求從實踐和法律兩個側面來研究本課程的內容。
（3）加強英語的學習
對於外貿專業人員而言，不僅要掌握一定的專業知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業務的順利進行。因此，在實習中要求我們加強英語的學習，掌握外貿專業術語基礎。
（4）注意本課程同其他相關課程的聯繫
國際貿易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內容緊密相聯。應該將各們知識綜合運用。比如講到商品的品質、數量和包裝內容時就應去了解商品學科的知識；講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內容；講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解運輸學、保險學科的內容；講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容時，就應去了解有關法律的知識等等。
（5）貫徹"洋為中用"的原則
為了適應國際貿易發展的需要，國際商會等國際組織相繼制定了有關國際貿易方面的各種規則，如《國際貿易術語解釋通則》、《托收統一規則》、《跟單信用證統一慣例》等。這些規則已成為當前國際貿易中公認的一般國際貿易慣例，被人們普遍接受和經常使用，並成為國際貿易界從業人員遵守的行為準則。因此，在學習本課程時，必須根據"洋為中用"的原則，結合我國國情來研究國際上一些通行的慣例和普遍實行的原則，並學會靈活運用國際上一些行之有效的貿易方式和習慣做法，以便按國際規範辦事，在貿易做法上加速同國際市場接軌。
（6）堅持學以致用原則
實習是一門實踐性很強的套用學科。在學習過程中，要重視案例、實例分析和平時的操作練習，加強基本技能的訓練，注重能力培養。在培養規模上突出套用性，加強實踐性，注意靈活性。
六、實踐的看法：
在操作過程中，根據本門課程的內容、特點，通過走出去、請進來等方式，精心組織方案。通過聽、看、做使一些看起來繁雜的專業知識很快被我們理解和掌握。只有將理論聯繫實際，教學與實際相結合，才是培養我們能力的一種有效形式。
從事國際商務活動，尤其是國際間貨物的買賣，其工作的最大特點就是要求商務人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際工作能力。現在我國已加入世界貿易組織，對從業人員的知識結構、實踐能力和基本素質提出更高的要求
教育專業認知實習報告 篇6
一、實習目的：
1、通過此次實習進一步加深對專業理論知識的認識，鞏固所學專業知識，了解安防監控報警系統工程方面的知識。
2、掌握電阻的分辨方法（如色標法），能夠學會掌握基本常用元器件的辨別方法，熟悉實習用產品中零部件的名稱，並且熟悉企業的生產流程，了解裝配工藝要求，進入工廠生產流水線進行一定實踐，切實了解和認識生產流水線具體生產過程。
3、能夠獨立搭建和簡單操作視頻報警監控系統。
4、實習基地的生產實踐，使學生能將所學的理論和實踐相結合，鞏固消化所學的知識，培養實踐操作技能。
二、實習時間：
20xx年6月26日～20xx年7月3日
三、實習地點：
中國普天信息產業集團---洛陽牡丹通訊股份有限公司
四、實習內容：
1、實習安全教育
初次來到洛陽牡丹通訊公司實習，在這裡我們要度過7天的實習時間，因此在實習開始之前實習培訓老師首先給我們講了《入廠安全教育及企業生產組織》，並且讓我們了解到了洛陽牡丹通訊有限公司的有生產發展等相關情況以及此次實習的目的、內容。
洛陽牡丹通訊股份有限公司是以洛陽巨龍通信集團有限公司為投資主體的股份制企業。洛陽巨龍通信設備集團有限公司，簡稱洛陽巨龍集團。介紹了該公司的建廠發展、規模、生產環境、組織結構等相關方面的的內容，同時該公司多次被評為河南省高新技術企業。
之後老師又講解了生產安全的重要性，在生產實習的過程中我們應嚴格遵守實習的安全制度，服從老師的安排，遵守該公司的規章制度。除此之外，入廠教育還向我們介紹了我們實習的內容安排、考核辦法及相關規章制度。
2、參觀生產車間
實習的第二天上午我們參觀了該廠的機械加工廠房以及電子加工車間，在公司工作人員的帶領下，我們參觀了機械加工的模具生產車間、塑壓車間、機械焊接車間、鍛壓車間、噴塑車間，以及電子生產的檢測部，波峰焊室，生產部門等多個部門，最後工作人員給我們講了程控交換的一些基本內容，帶我們參觀了牡丹通訊公司的相關生產設備如DSL寬頻接入系統、HA998系列IC卡公用付費電話系、NGN端對端交換系統的設備。
在參觀的過程中，每個車間都有不同的工作人員給我們介紹該車間生產的產品以及該產品在生產中的作用。在噴塑車間，工作人員給我們講了機械產品在生產出來之後如何噴漆的，其噴漆的環節有好幾道工序，看似簡單實則複雜。在電子生產車間工作人員給我們簡單介紹了電路板的製作方法，元器件的檢測要求，波峰焊的相關知識，對各種類型的機器的功能以及使用方法做一個初步簡單的介紹。在波峰焊室工作人員向我們講了什麼是波峰焊，為什麼要進行波峰焊，電路板進行波峰焊的優點以及怎樣進行波峰焊等。那些步驟和注意事項我從來都沒考慮到過，而當聽到時又發現它必不可少的。給我印象最深的是對元器件的檢驗，其過程很繁複，甚至需要在幾秒鐘之內將元器件由極熱處轉移到極冷處。在程控交換室，工作人員向我們講解了程控交換的相關知識：什麼是程控交換，程控交換的發展歷程以及發展趨勢等內容。
參觀實習讓我們對工廠有了清楚地認識，了解了產品的生產流程以及產品的生產方式。
3、電子元器件的識別，電子產品生產工藝認知實習
培訓老師詳細地介紹了電子工藝元器件分類及識別等知識，掌握了這些常用的器件分類辨別方法為我們後面的電路板配裝做準備。
首先是電阻器，學習了電阻器的分類：固定電阻器、可變電阻器和熱敏電阻器。其中固定電阻器具有飛流、分壓、阻值不點的特點。在電阻器的標識方面，電阻的的標識可以根據電阻的材料、阻值、精度、使用功率、溫度係數等方面的不同進行區分。重點講解了插性電阻和貼片電阻的標識及識別方法。
對於插性電阻有直標法、文字元號法和色標法。其中文字法是用數字+單位符號，允許偏差用%表示；文字元號法直接用數字法號標識出來；最重要的就是色標法，他是我們套用最多的電阻標識方法。色標法是用4環或5環的不同顏色帶來表示電阻，每個色帶對應不同的含義：四條帶的最下面兩條對應主要圖形裡面的數字，第三條對應乘數，第四條對應誤差，五條帶的和六條帶的最下面三條對應主要圖形裡面的數字，第四條對應乘數，第五條對應誤差，六條帶的第六條對應溫度係數。計算阻值時四條帶的最下面兩條對應主要圖形裡面的數字，第三條對應乘數，第四條對應誤差，五條帶的和六條帶的最下面三條對應主要圖形裡面的數字，第四條對應乘數，第五條對應誤差，六條帶的第六條對應溫度係數，其具識別方法見下表。為了加深我們的理解老師還當場出題練習。
除了電阻之外我們還學習了電容器的分類，電感、變壓器半導體的分類識別。電容器分為可變電容和固定電容，其標識也分為直標法、文字元號法、色標法。對電感和變壓器同樣有可變和固定之分，其標識方法也基本相同：直標法、色標法、數碼法。半導體器件主要是看標識，其次就是用萬用表測量。
通過這次培訓老師的講課學習，我們能夠熟練地區別元件和比較快的讀取元件懂得工廠中的生產流程線的基本形式和學會如何分工得到生產的高效率以及高質量的保證。
4、貼裝、插裝元器件手工焊接的練習
按照實習的安排我們進行了為期三天的生產車間實踐，深入到工廠的生產一線同工人師傅們一起工作。在這兩天我們被安排到不同的車間，實踐當中嚴格地按照工廠的工作方式和師傅們的作息時間相同，一同上班一同下班，正真的體驗到了現實的工作環境。在這兩天中和師傅們插過元器件，做過電子板模板，也幫師傅做過焊接，打過下手，雖然很累，但我們沒有怨言，因為車間實踐是對我們是非常寶貴的一次經歷，一切工作都要求我們踏踏實實、認認真真完成。在這兩天中更進一步的熟悉了工廠的工作環境，電子產品的生產流程、生產工藝要求，對實習的公司有了更深的認識。
5、網路知識、安防知識、嵌入式網路硬碟錄像機的套用
老師向我們主講安防監控系統。安防監控系統是套用光纖、同軸電纜或微波在其閉合的環路內傳輸視頻信號，並從攝像到圖像顯示和記錄構成獨立完整的系統。它具有事前預警，事後防範的功能。它能實時、形象、真實地反映被監控對象，不但極大地延長了人眼的觀察距離，而且擴大了人眼的機能，它可以在惡劣的環境下代替人工進行長時間監視，讓人能夠看到被監視現場的實際發生的一切情況，並通過錄像機記錄下來。同時報警系統設備對非法入侵進行報警，產生的報警型號輸入報警主機，報警主機觸發監控系統錄像並記錄。
安全防範系統主要包括：視頻監控系統、周界防範系統、電子巡查、門禁系統、消防系統、訪客對講，家居安防。在課上培訓老師介紹了安防行業的現狀和發展前景，例舉了家居安防，電子監考、智慧型家具，報警系統的組成套用。還介紹了系統布線中的幾個問題，要考慮資源配置，費用，設計步驟，設計方法的合理性，產品驗收等綜合因素。
在進行安防監控系統的.設計時要考慮到一下幾個方面：不同防範對象，防範區域對防範的需求；風險按等級，安全防範級別；監視目標的環境條件和建築的格局分布。這些都是在設計安防將空系統時應該考慮的，設計時也要按照一定設計步驟來完成。
6、安防監控及報警系統的工程安裝、調試
6月30日培訓老師給我們講了視頻監控器以及視頻報警系統的工作原理、組成方式以及發展前景，套用領域等知識。視頻監控系統由硬碟攝像機、攝像頭、雲台等組成。視頻報警系統在視頻監控性同的基礎上再加上報警器、警鈴等，解碼器是系統中非常重要的組成部分。除此之外老師還強調了在實習的過程中一定要注意安全，保護自身，保護他人及設備。
之後我們按照老師的要求開始自己搭建系統，在系統搭建的過程中曾經遇到過許多問題，有的是技術上的錯誤，有的是儀器的問題，但最終在指導教師的幫助以及自己的不屑努力之下，我們以小組的形式組裝一台視頻監控器，並在此基礎上搭建了視頻報警系統，然後學習視屏監控器的操作方法，及視頻監控器可能出現的各種問題的解決辦法！
五、實習小結以及心得體會
經過這7天的專業實習，我對我們通信工程專業領域的知識有了更深，更廣的認識。以前在學校了解的知識太狹窄，只把目光停留在僅學的幾門專業課上，而且僅有的幾門專業課學的也不是很精通。這次實訓為期不長，但內容豐富，包含了多種能力和技術的訓練，它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，元件識別能力、安裝焊接能力等等。通過這次專業實習，我不僅在專業知識上有很大的收穫。而且在對待學習以及生活的態度上更有了意想不到的收穫。我了解了一個工廠產品生產的流程，知道了電子產品的裝配過程，學習了視頻監控系統的原理，親自動手製作了一步來電顯示電話機以及搭建了視頻監控系統。我們還學會了電子元器件的識別及質量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些都我們的培養動手能力及嚴謹的工作作風，也為我以後的工作打下了良好的基礎。同時於無形之中，提升自己的動手能力，增強了同學間的互相幫助及團隊合作意識。
最後，此次實習強化了我心中的責任感以及認真對事的態度的問題。在車間工作的兩天，雖然很累，但我堅持下來了，因為在現實當中每個人都有自己的崗位，每個崗位都有他的作用和要求，缺一不可，當你處在這個崗位上的時候，就必須有這個崗位上的責任感，要有認真負責的態度將自己的工作做好，這樣才有益於自己，有益於生產。同時通過實踐將所學到的理論知識運用到實踐中去，分析解決實踐中的問題，使我受益匪淺為我將來的工作做好了儲備。
教育專業認知實習報告 篇7
單位：
班級：
班
姓名：
學號：
實習時間：
20xx年10月30日
實習地點：
盧溝橋及其周邊橋樑，城鐵十三號線西直門到大鐘寺段
實習內容：
20xx年10月30日，我隨第三小組的全體同學進行了土木工程橋樑工程方向的認知實習，地點是盧溝橋及其周邊橋樑，城鐵十三號線西直門到大鐘寺段，在老師的耐心講解和我們的實地參觀後，對橋樑工程有了概念和感官上的大體認識。既在盧溝橋的古蹟上感受了歷史厚重的責任感，也在參觀周邊正在熱火朝天地施工中的現代化大橋中感受到了社會主義高速發展的浪潮。本文將大致介紹本次實習所了解的橋樑施工知識以及自己對橋樑的理解和感受。
本次參觀實習的目的如下：
1、實際觀察各種橋樑，初步認識並了解橋的結構；
2、通過自己實地的觀察和記錄，了解有關橋樑的知識。
一、盧溝橋及附近的橋樑的認識實習第一觀察點：
盧溝橋
盧溝橋本身現在已經成為了一個景點，基本失去了傳統的通行功能，因此我們並沒有具體講述盧溝橋的構造，只是參觀了一下，現在看到的盧溝橋並也不是以前的盧溝橋，而是經過人們的重新翻修擴建來的。
上面右圖即為盧溝橋的舊橋面，可以看出和重新修建後的橋面的不同。
第二觀察點：盧溝橋周邊鐵路橋樑
走過了盧溝橋之後，就來到了其附近的一條鐵軌，這裡有鐵路交通，然後老師帶領我們進行了對這類橋樑的認識實習。這座橋樑的使用時間應該比較長了，是京石線的一段。橋樑上用的是枕木，減小對橋墩的荷載，鋼結構使其穩定性大大增加，減輕了荷載，施工和更加簡易，安全性能得到保證。雖然噪聲有所增大，但是由於是在郊外，影響並不是很大。
注意到橋樑與橋墩連線處的支座，原先我們都不明白為什麼要加上一個支座連線，老師講解後才知道是使受力幾乎為點受力，使之更接近理論模型，便於計算分析。
第三觀察點：
在盧溝橋附近正在修建的兩座橋樑。兩座橋的橋墩採用了不同的結構。一個是圓柱形橋墩，另一個是“V”字形橋墩。“V”字形橋墩節約材料，結構穩固，造型獨特新穎，因為V字形的構造使得橋樑的跨度大大減小，相應的建造材料等等會得到節省。圓柱形橋墩傳統，支撐作用強大，便於建造施工。
V字形橋墩高速公路橋
第四觀察點：
之後我們又去遙看了兩條正在施工中的高架橋，正好的跨線的區段，老師也藉此機會向我們講解了橋樑的分類和施工過程。
施工中的高架橋
一、橋樑類型
橋樑根據其用途、所用材料和力學特性可劃分為多種類型。 1、按用途分類
鐵路橋：在修建一條鐵路時，常常會碰到江河、山谷、公路或者與另外一條鐵路交叉，為了讓鐵路跨越這些地形上的障礙，就需要修建各種各樣的鐵路橋樑。鐵路橋樑荷載大，衝擊力大，行車密度大，要求能抵抗自然災害的標準高，特別是結構要求有一定的豎向橫向剛度和動力性能。隨著技術的發展進步，多跨連續梁橋、斜腿剛構橋、柔性拱剛性桁梁橋、栓焊梁橋、平彎橋、雙薄壁墩橋、高墩V形支撐橋、斜拉橋、鋼拱橋等等科技含量很高的鐵路橋，都已經出現在了我國的大江大河上。
公路橋：供公路通行的橋樑；
其它類型橋樑：公鐵兩用橋、人行橋、輸水渡槽、管線橋等。 2、按跨越障礙物分類：
跨河（谷）橋：跨越河流（或山谷）的橋樑；
高架橋：為保留線路通過地段的空間或少占耕地，常常不修路堤而以橋樑通過，稱這種橋為高架橋，也稱作旱橋或棧橋；
跨線橋：跨越鐵路或公路的橋樑，稱作為跨線橋或立交橋。 3、按所用材料分類：
按上部結構所使用的材料，橋樑分為鋼橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、石橋、木橋。 4、按受力情況分類：
梁式橋：在豎直荷載作用下，支座只產生豎向反力的橋。主梁可以是實腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。實腹梁外形簡單，製作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用於中、小跨徑橋樑。但實腹梁在材料利用上不夠經濟。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強度，但桁架梁的構造複雜、製造費工，多用於較大跨徑橋樑。桁架梁一般用鋼材製作，也可用預應力混凝土或鋼筋混凝土製作，但用的較少。過去也曾用木材製作桁架梁，因耐久性差，現很少使用。實腹梁主要用鋼筋混凝土、預應力混凝土製作，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁。實腹梁橋的最早形式是用原木做成的木樑橋和用石材做成
的石板橋。由於天然材料本身的尺寸、性能、資源等原因，木橋現在已基本上不採用，石板橋也只用作小跨人行橋。梁橋又可分為簡支梁橋、連續梁橋、懸臂樑橋等。梁橋以梁截面的內彎矩抵抗豎向荷載，因此除懸臂樑橋外，梁橋的跨越能力有限。
拱橋：作為主要承重結構的主拱將大部分豎向荷載轉換為拱截面的壓力，拱腳不僅有豎向反力，還有巨大的水平反力，無鉸拱還有支撐彎矩。如右圖。
剛架橋：顯著特點是橋樑和墩台剛性連線成整體，在豎向荷載作用下和拱一樣，有豎向反力和水平反力，無鉸剛架還有支撐彎矩，其中有門形剛架、斜腿剛架橋。
懸索橋：由橋塔、主纜、錨錠、吊索、加勁梁等主要受力構件組成的組合體系橋。與梁橋不同，懸索橋的橋塔和主纜是主要承重結構，加勁梁主要提供橋樑橫向剛度、抗扭剛度和路面，作用於加勁梁的路面荷載及加勁梁自重通過吊索由主纜承受。
斜拉橋：由橋塔、斜拉索和梁部結構組成的組合體系橋。作用於梁部結構的荷載由梁體和斜拉索提供的垂直分力共同承受。
著名的斜拉橋-----八一大橋
5、按橋長分類：
橋樑根據其總長度（台尾至台尾間距離）分為特大橋、大橋、中橋和小橋，鐵路橋的劃分如下：
特大橋L>1000 L0>150大橋100
二、橋樑的組成及主要技術指標1、梁橋組成
一般梁式橋由梁部結構（橋跨結構）、下部結構（橋墩、橋台、橋台錐體）和基礎組成；拱橋的主要組成部分是承重拱；懸索橋和斜拉橋屬於組合體系橋，橋塔和鋼索（對懸索橋是主纜，對斜拉橋是斜拉索）是橋樑的重要承重結構。 2、主要技術指標
（1）橋全長：橋樑是指橋台擋碴前牆之間的長度；拱橋是指拱上側牆與橋台側牆的兩伸縮縫外牆之間的長度；剛架橋是指剛架順跨度方向外側間的長度。
（2）梁跨度：一孔梁支座中心之間的距離，是梁橋最重要的技術指標。
（3）孔數：橋墩之間或橋墩與橋台之間的橋跨稱為一孔，設一座橋的墩台總數為n，則一座橋的孔數為n-1。
（4）墩高：橋墩基頂至支座鉸中心的垂直距離，是影響橋墩設計的重要技術指標。
三、橋樑上部結構
1、上部結構的結構類型：（梁、拱、剛架、斜拉、懸索）
2、梁的截面形式及主要尺寸：（板式、T形、箱形、工字形等）
3、主要受力鋼筋的類型及布置形式：主要受力鋼筋有主筋、斜筋（彎筋）、箍筋等；鋼筋種類有圓鋼筋、變形鋼筋、鋼絲、鋼鉸線等。布置形式分直線、曲線和折線等。
四、橋樑下部結構
1、橋墩類型：按墩身截面形式：矩形墩、圓形墩、圓端形墩、空心截面墩；
按墩身結構形式：單柱式、雙柱式、排架式。
2、橋台類型：根據結構形式分為：U形橋台、T形橋台、耳牆式橋台、埋式橋台。
3、墩台材料：石砌、混凝土、鋼筋混凝土、鋼管混凝土。
4、墩台頂帽：墩台頂部支撐橋跨結構的部分。因承受和傳遞橋跨結構傳來的強大作用，須用不低於200號的混凝土澆築，厚度不小於40cm，一般配有鋼筋，並設定配筋的支撐墊石承托支座。頂帽上設有排水坡以免積水，周圍還設有突出墩（台）身10～20cm的飛檐，使雨水不直接流瀉於墩（台）身表面，也較美觀。 5、墩台托盤：墩台頂帽與墩台身之間的盤狀過渡段。因頂帽橫向尺寸一般決定於架梁和養護的要求而大於受力需要，為縮小墩（台）身橫向尺寸，以節省工程數量，且能合理傳遞荷載，故在頂帽和墩（台）身間插入托盤過渡。
五、橋樑基礎類型
1、明挖基礎：又稱擴大基礎或直接基礎，適用於地基土承載力較高的場合。 2、樁基礎：樁基礎靠樁身與地基土之間的摩擦力及樁頭的承壓力平衡豎向荷載，是套用極為廣泛的基礎類型。根據樁的成形和施工方法，樁基礎分為打入樁和灌注樁。
打入樁：預製樁身，用打樁機強行打入地下；
灌注樁：在地基土中挖孔或鑽孔後，現場灌注樁身，分別稱為挖孔樁、鑽孔樁。
3、沉井基礎：將上下開口、下端有刃腳的預製井筒立於基礎位置，用抓鬥或吸泥機清除井內土砂，使井筒不斷下沉。隨井筒下沉，上面不斷接長井筒。下沉至設計標高后用混凝土封底，在井中填充砂石或貧混凝土，頂部加井蓋形成沉井基礎。
六、橋樑支座
根據使用材料分類：普通鋼支座和橡膠支座，每種支座又分多種類型；
根據支撐圖式分類：固定支座（允許轉動），活動支座（允許轉動和縱向位移）
二、城鐵十三號線西直門到大鐘寺段的認識實習
回到西直門後我們就地學習了每天抬頭就能看見的城鐵十三號線。這是一個高架的線路，從凱德大廈穿出，一路沿著河，和交大東路平行前往金五星。
第一觀察點：城鐵西直門站
城鐵13號線從車站穿出
我們看到梁底有三個綠色的減震消音支座。這回事因為在城區的話必須考慮震動和噪音的影響。並且需要有專門的排水管道，這是在郊區橋樑上沒有的。
第二觀察點：橋墩
橋墩分輕型式橋墩和重力式橋墩兩大類重力式橋墩：
一般為採用混凝土或石砌的實體結構。墩身上設墩帽，下接基礎。它的特點是充分利用圬工材料的抗壓性能，借自身的較大截面尺寸和重量承受豎直方向和水平方向的外力，具有堅固耐久，施工簡易，取材方便，節約鋼材等優點。缺點是圬工量大，外形粗大笨重，減少橋下有效孔徑，增大地基負荷；當橋墩較高，地基承載力較低時尤為不利。重力式橋墩多採用簡單的流線型截面形狀，如圓端
墩、尖端墩、圓角形墩等，以便橋下水流順暢地繞過橋墩，減少阻水及墩旁沖刷。當水流方向變化不定或與橋樑斜交時，宜採用圓形墩。對受流冰影響的橋墩，應在上游端設破冰棱。非城市的旱橋及不受水流影響的橋墩，則宜採用便於施工的矩形截面。輕型橋墩
輕型橋墩：
針對重力式橋墩的缺點而出現的橋墩,具有外形輕盈美觀，圬工量少，可減輕地基負荷，節省基礎工程，便於用拼裝結構或用滑升模板施工，有利於加速施工進度，提高勞動生產率等優點，目前正得到迅速發展。實現輕型橋墩的主要途徑為：改用強度較高的材料，改變橋墩的結構形式和橋墩受力情況。①空心橋墩。外形似重力式橋墩，但它是中空的薄壁墩。可採用鋼筋混凝土現澆或為預應力混凝土拼裝結構，較適用於高橋墩。聯邦德國修建的奧地利歐羅巴橋墩高146米,壁厚僅35～55厘米。②構架式橋墩。以桁架、剛架為主體的輕型橋墩。如鐵路橋採用的鋼塔架墩,常與明橋面鋼樑配合使用,有全橋輕巧，對地基要求低,墩高適應範圍大的特點。在城市、公路橋上常採用X形、Y形、V形等剛架式橋墩，外形優美，結構新穎。這類橋墩並有減小上部結構計算跨度的優點；但結構受力較為複雜，在設計中應予以注意。③薄壁橋墩。多為採用滑模施工的鋼筋混凝土
結構。因薄壁墩順橋方向的尺寸纖細，受縱向水平力時易產生撓曲變形，故又稱柔性橋墩。利用橋跨結構將若干個柔性橋墩頂和鄰近的剛性橋墩（台）頂以鉸或固結相連，形成多跨超靜定結構，可使全橋縱向水平力主要由剛性橋墩（台）承擔，極大地改善了柔性墩的受力情況，是近年來發展起來的一種墩台新體系。④樁柱式橋墩。為樁式、雙柱式、單柱式橋墩的統稱。多採用就地灌築鋼筋混凝土建造，也有採用預製構件拼裝，或將打入樁組成排架式墩的。在樁式或雙柱墩中，樁（柱）的長細比較大時，也具有上述薄壁橋墩的特點，是柔性橋墩的另一種結構形式。
第三觀察點：
一座形似拱橋的梁橋，橋位於護城河上面，造型頗具中國風，這種結構節約材料，美觀，耐用，給城市增添了一點情調，也體現了設計者的用心。
第四觀察點：
13號線的捷運橋也是連續梁橋，橋樑採用的是直線設計，板支梁結構。並且在橋柱與橋樑連線的地方採用了橡膠支座來連線。橡膠支座的作用有兩個，一方面是將上部結構的作用力傳遞給橋墩；另一方面則應適應梁體因溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用下而引起的水平位移和撓曲引起的梁體轉動。從圖中我們可以看到，輕軌橋採用了板式橡膠支座。板式橡膠支座（GJZ、GYZ系列）由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。該產品有中夠的豎向剛度友承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩迨台；有良好的彈性以適應梁端的轉動；
有較大的剪下變形以滿足止部構造的水平位移；具有構造簡單、安全方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易於更換等特點。本品有良好的防震作用，可減少動載對橋跨結構與墩台的衝擊作用。適用於中小跨徑的公路、城市橋樑和鐵路橋樑。標準跨徑20m以內的橋樑,一般可採用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種,圓板式板式橡膠支座主要用於圓形橋墩的橋樑。板式橡膠支座的型號、高度等應根據實際的位移量及支座反力大小來確定。板式橡膠支座應儘量水平安裝,當必需傾斜安裝時,最大縱坡應≤2 %。
支座處添加的橡膠片有減震功能
而位於輕軌橋旁邊的鐵路橋採用的是四跨連續鋼構結構，因而沒有支座，橋樑河橋住是澆注在一起的。主要承重結構採用剛構的橋樑。連續鋼結構橋。分主跨為連續梁的多跨剛構橋和多跨連續-剛構橋，均採用預應力混凝土結構，有兩個以上主墩採用墩梁固結，具有T形剛構橋的優點。但與同類橋（如連續梁橋、T形剛構橋）相比，多跨剛構橋保持了上部構造連續梁的屬性，跨越能力大，施工難度小，行車舒順，養護簡便，造價較低等優點
我們還繼續參觀里其他一些結構。
跨線時的變截面梁
進大鐘寺站的線路周圍都有隔音牆
總結：
從上面這些設計可以看出，在設計橋樑時，設計師會儘量採取簡單經濟而又合理的設計方案在保證橋樑堅固耐用的前提下減少人力物力的輸出，但是在城市內設計的時候，更重要的則是將對周圍居民的影響降到最低，這也體現了以人為本的原則。
本次實習過程中，有辛苦也有收穫，老師詳細的講解更讓我受益匪淺。對於基本的建築結構施工概念和問題有了比較深入和親身的認識和體驗，增長了自己的發現問題、分析問題的能力。對橋樑結構情況有了一定了解。不僅提高了專業知識水平，也培養了對專業的學習興趣，更重要的是意識到了木工程是一項關乎民生的工程，它覆蓋的領域涉及到了我們的生活各個角落，而土木工程設施的安全性和穩定性更是一個國家國民生活安居樂業的保證。作為一名土建人，我們必須擁有更高的責任感和更加嚴謹的工程作風。
教育專業認知實習報告 篇8
一.專業認識與實習目的:
隨著社會的飛速發展,計算機技術更是突飛猛進.它的發展速度是相當快的,相對於其它的城市,襄陽市的IT行業不算多,但近幾年也出現了不少的軟體公司.學習計算機專業的人也越來越多.所以了解當前計算機行業的就業情況很重要.目前,從事計算機專業的人才主要分三個方向:
1、從事研究型工作的專門人才。這是指本科以上畢業生，主要從事計算機基礎理論、新一代計算機及其軟體核心技術與產品等方面的研究工作。對他們的基本要求是創新意識和創新能力。
2、從事工程型工作的專門人才。也是本科以上畢業生，主要從事計算機軟硬體產品的工程性開發和實現工作。
3、從事套用型(信息化類型)工作的專門人才。他們主要從事企業與政府信息系統的建設、管理、運行、維護方面第一線的技術套用性工作，以及在計算機與軟體企業中從事代碼編寫、數據錄入、系統集成或售前售後服務等技術工作。對他們的要求是儘可能熟悉多種計算機軟硬體系統的工作原理，能夠在具體技術上實施信息化系統的構成和配置。實際操作能力、動手能力要強。我們高職高專學校基本屬於這一類人才的專門培養。
顯然,我們屬於第二和第三種類型的,在了解計算機專業的現狀後,就更容易尋找適合自己的工作.
二.專業認識與實習的內容:
1.實習內容
這次專業認知實習,我選擇了襄陽大氣科技有限公司,大氣科技有限公司是我市著名的軟體設計公司.大氣科技主要致力於軟體開發和網站建設,來到大氣科技集團,先了解了關於計算機專業的現狀,計算機專業主要分:研究型,工程型和套用型.很顯然大氣科技屬於工程型和套用型.當前我國的計算機行業的需求量在100萬左右,並且每年按20%的量增長.並且我國現階段的計算機行業的規模發展並不是特別大,所以還是急需有一定經驗的軟體工程技術人員來推動發展.
2.實習單位要求
作為襄陽市優秀的軟體設計集團,大氣科技對應聘人員的要求也有自己的想法.對於職位的要求,主要有以下八個方面:
（1)熟悉三層架構；
（2)熟練使用C#語言；
（3)熟悉.NET Framework架構，並有其編程經驗；
（4)熟悉.NET MVC架構，並有其編程經驗；
（5)熟練掌握、Asp.net、Web Service等編程技術；
（6）熟悉SQL Server資料庫，熟練掌握T-SQL語句及編程；
（7）熟悉JAVASCRIPT、VBSCRIPT、XML，能開發高效的頁面程式；
（8）熟練掌握開發工具，能夠熟練開發WEB、WIN套用軟體；
大氣集團的招聘要求雖然不能代表所有的軟體公司,但是也能在一定程度上反映計算機行業對應聘者的基本要求.在現階段我們已經學過的課程包括c#,sql server,在八個方面的要求中,目前涉及到兩個,並且是剛開始學習.其他方面的要求還需要再以後的學習中繼續專研.從這裡也可以看出,計算機行業對我們的專業知識要求是非常嚴格的,對於基礎知識也需要很紮實在工作中才能遊刃有餘.在對這些方面的熟練掌握的情況下,應聘者還要有以下經驗,才能在應聘者中脫穎而出:
(1)具備B/S開發經驗。
(2)項目過程中相關文檔的編寫
(3)相關文檔的撰寫
(4)和客戶、開發隊伍以及其他相關部門的溝通,相關經驗有套用相關行業從業經驗者優先,有兩年以上工作經驗者優先。
從這四點中可以看得出,專業技術掌握的前提下,擁有團隊意識也是相當重要的,因為在公司里,項目是大姐合作完成的,團隊精神將影響到整個項目的完成效率.公司更偏向於有工作經驗和實踐經驗的,和大氣科技一樣,大部分公司招聘時都會寫著需要有工作經驗的,所以在找實習工作的時候,也是在積累我們的工作經驗,是十分重要的
3.專業知識指導
在學習學習的基礎課程的同時,要多加練習,並且多看書,多了解一下最新的動態.
4.實習單位的工作要求
大氣科技對實習生的要求當然是很重視基礎的,因為應屆畢業生剛步入社會,沒有工作經驗,所以公司就會選擇一些基礎知識和學習能力強的人.在上班期間,工作紀律也是相當重要的,一個好的團隊必須要有紀律來約束,公司的基本規定要遵守,還要有較高的團隊意識.由此可以看得出,在學校的學習是相當重要的,我們必須要在基礎紮實的前提下做一些練習和實踐,對以後的工作會有很大的幫助.
5.大學生求職現狀
現在大學生普遍的缺點是經驗不足,又不願意從基層乾起,這個問題也是相當嚴重的以至於很多大學生找不到合適的工作,其實從基層乾起也是一個積累經驗的過程,只有在工作中不怕苦不怕累才能進步.
三.心得體會
總之,社會對計算機人才的需求量是相當大和相當高的,社會所需要的計算機方面的人才對經驗的要求很高,我們必須在學習中不斷積累經驗,不斷實踐才能適應社會對我們的要求.
教育專業認知實習報告 篇9
一、實習目的
畢業實習是軌道交通專業教學計畫中一個重要的、綜合性的實踐性教學環節，通過實習應達到下列目的：
1、使學生了解道路橋樑建設得的現狀和交通建設的發展方向，認識軌道交通在國民經濟和國家建設中的重要地位，增強學生的責任感和使命感。
2、通過實習，認識本專業的性質和任務，以及它在社會發展中的作用，加深對本專業的了解和熱愛，進一步認識交通建設對國家建設的重要意義。
3、通過對已建和在建橋樑、道路工程的實習，使學生認識到建築平面、建築立面、結構平面布置等工程設計的科學性、複雜性、重要性。
4、通過實習，使學生將所學理論知識與實際工程聯繫起來，培養其分析問題、解決問題的能力，理論聯繫實際的工作作風的問題和吃苦耐勞的精神。
5、通過實習調研，取得工程設計第一手資料，未畢業設計作準備。
二、實習時間：
20xx年2月22日至3月22日
三、實習地點或單位：
1、學院實驗室學習軌道交通方面的套用軟體
2、外面工地參觀實習，橋樑、隧道、道路、輕軌施工現場還有軌道交通設施設備公司
四、實習主要內容
20xx年2月25號舉行了畢業實習動員大會，由軌道交通系主任張建旭老師為我們做畢業實習動員。安排實習日程及實習要求。本次實習是校內外相結合的模式。
(一)、實習期間在校內的主要內容：
1、在學院實驗室學習TransCAD軟體，聽張建旭老師介紹，這款軟體目前是同類軟體中使用最方便，快捷的，實用性最強的一款軟體。若可以學習好TransCAD軟體套用技巧那就可以在同行中脫穎而出了，交通規劃軟體在規劃院套用是最普遍的，而且這軟體也可以被管理層工作者用來管理繁多的項目工程。
TransCAD是第一個供交通專業人員使用而設計的地理信息系統(GIS )，用來儲存，顯示，管理和分析交通數據。TransCAD把GIS 和交通模型的功能組合成一個單獨的平台，以提供其他軟體無法與之匹敵的各種功能. TransCAD可用於任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何細節程度。
美國CALIPER公司是馳名交通規劃軟體TransCAD、交通仿真軟體TransModeler和地理信息系統軟體Maptitude的開發商。CALIPER公司自1983年成立以來，已有25年的交通軟體開發和規劃諮詢經驗。總部設在麻省牛頓市的CALIPER公司致力於將先進的地理信息系統技術與科學的交通規劃和管理方法相結合，為交通規劃和軌道交通技術人員提供有效的定量決策支持工具、高質量的諮詢服務業務和有關數據產品。公司不定期地在總部或用戶所在地提供軟體培訓，並通過與大專院校和行業學者的合作，培養專業人才，吸收最新的理論和方法。公司員工來自世界各地，多數都是具有博士或碩士學位，對交通研究和GIS套用有特別愛好的交通規劃專家及軟體開發工程師。
TransCAD將地理信息系統與交通需求預測模型和方法有機結合，是世界上最流行和強有力的交通規劃和需求預測軟體。TransCAD在70多個國家有超過7500餘用戶，在美國25個以上的州是標準的或占主導地位的交通規劃軟體，被175個美國大都市規劃組織(MPO)所使用。
TransCAD所提供的交通規劃工具包括四階段模型、快速回響方法、基於出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運模型和組合(Simultaneous)模型。它提供從路段流量反推公路、卡車和公交流量的起訖點矩陣的方法。TransCAD包括一套先進的公交規劃和需求預測方法。新近發行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度達到高度的收斂標準，以滿足交通項目的評估和影響分析的需要，其動態交通分配可以套用於大的規劃網路。它提供一個全新的對多層多元Logit模型的參數估計和套用引擎，使交通方式選擇模型更為容易。它直接支持ESRI Geodatbases、微軟Access和Excel，以及Google Earth等。TransCAD還支持用多執行緒和分散式計算來進一步提高大規模模型的計算速度。
2、科盟軌道交通 CAD 設計系統採用最新的標誌標線設計規範，完全按照新規範的要求進行模組的設計，是目前國內唯一的軌道交通設計軟體。該軟體目前分四大模組，標誌板面設計、標線設計、標誌結構設計、標誌標線工程量統計，基本涵蓋了標誌標線所有的內容，較為全面的提供了標誌標線設計多種工具，具有功能全面、結構合理、銜接緊密的特點。該軟體的各大模組相互關聯，實現數據共享，極大的提高了設計效率，例如，在進行板面設計的同時，板面的數據已經自動被系統記錄，這樣在做板面統計的工作時，系統能夠自動處理該數據，大大減小了設計的工作量，設計工程一氣呵成。軟體實現了計算繪圖以及計算書等多種功能，將設計工作的幾乎每個步驟都較為圓滿的解決，並且做到圖紙美觀，計算書格式規範，避免了設計工作中的返工。該軟體的研發填補了國內軌道交通軟體的空白，為設計者提供了一個功能強大、使用簡便的軟體。未來我們還將不斷擴充系統功能，使其功能不斷完善，為設計者提供更加專業和廣泛的服務。
學習了解了科盟軌道交通CAD軟體。這個軟體可以用於軌道交通設計。比以前學習的Autocad更加快捷，便利!有很多現成的交通標誌牌、停車場、環島、中央分隔帶、護欄、信號燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預算計算出來，這軟體比較完美。
3、學習軌道交通仿真軟體---VISSIM.VISSIM是由德國PTV公司開發的微觀交通仿真系統為模擬工具。VISSIM 是一種微觀、基於時間間隔和駕駛行為的仿真建模工具，用以建模和分析各種交通條件下(車道設定、交通構成、交通信號、公交站點等)，城市交通和公共運輸的運行狀況，是評價軌道交通設計和城市規劃方案的有效工具。
VISSIM 由交通仿真器和信號狀態產生器兩部分組成，它們之間通過接口交換檢測器數據和信號狀態信息。VISSIM 既可以線上生成可視化的交通運行狀況，也可以離線輸出各種統計數據，如：行程時間、排隊長度等。
自1992年進入市場以來，VISSIM 已經成為模擬軟體的標準，其投入的深入研發力量和世界範圍內的大批用戶保證了VISSIM 在同類軟體中處於領先地位。
教育專業認知實習報告 篇10
xx年1月21日至xx年5月10日，我在上海大眾汽車新疆奎屯銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間裡，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設定8個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車奎屯銷售服務有限公司是一個大中型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身了解奎屯汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
教育專業認知實習報告 篇11
一、實習的目的及意義
1、實習目的
通過專業認知實習，提高自己對所在專業的認識，在實踐過程中提高動手能力，掌握一些維修工具的基本用法和有關維修的基本知識。同時在動手操作過程中增加自己對所學專業的興趣，提高自己的觀察能力和與他人的協作能力，為成為一名合格的機務人打下基礎。
2、實習單位簡介
上海大眾汽車東升維修站位於山東省泰安市東平縣東平鎮，是一家主營轎車維修業務的私營公司，是上海華普汽車和天津一汽在東平地區的特約維修站點，同時也提供對其他多種汽車的維修和保養服務。
二、實習內容
洗車、更換機油、檢查和調整汽車胎壓和一些汽車維修的基本技能。洗車、更換機油和檢查調整汽車胎壓等主要是自己動手實際操作，汽車維修時以觀察師傅操作為主，做一些輔助性工作。
三、實習總結
7月19號到25號，我在上海大眾汽車東升維修站進行了為期一周的專業認知實習。這是我第一次走進車間，體驗真正的工作生活，感到很新鮮，除了勞累,更多的是收穫。
在實習期間學到的東西挺多的，譬如洗車、更換機油、車漆打磨，還有就是檢查調整汽車胎壓等等。第一次接觸這些工作，感覺很新奇，但畢竟工作就是工作，一天下來感覺腰腿都很累。洗車應該算是很容易的，先用洗車器的水槍沖洗，再用擦車用的抹布將水擦乾，最後再用抹布將車門內側等一些不容易清洗到的地方擦乾淨。換機油就比較講究技術了，首先不同的車型機油箱和機油
濾清器的位置不一樣，所以要打開汽車前車蓋，再打開機油箱的蓋子，然後用汽車舉升機把車抬升起來，再將機油箱底部的排油螺絲卸下來，將機油箱裡的廢機油全排出來，然後裝好螺絲，把車降下來將新機油加到機油箱裡。一般更換機油的時候也會同時更換機油濾清器和空氣濾芯。
我記得一天有一輛汽車來維修，它的車蓋和左前車檔的車漆被刮掉了一塊。負責鈑金和噴漆的師傅們就忙開了：整形、打磨、塗底料、拋光、噴漆直到烤漆真是一個複雜的過程。確實有時看似挺簡單的維修有著很複雜的過程和技術，而這些也不是朝夕之間就能學會的，要靠不斷的積累和踏踏實實的實踐。還清晰地記得自己第一次洗車的經歷。洗車雖然不是很難，但那也是自己的第一次體驗。手裡拿著高壓噴水槍，沖洗車身時還能明顯感覺到水槍的反衝力，看著灰塵在水流衝擊下匯成一股股濁流從車身滑落，感受著水流激起的涼爽的水霧，工作起來也能感覺到一種別樣的樂趣。
還有自己第一次給汽車檢查調整胎壓。先把氣壓表連在輪胎氣門上，然後看著表上的'讀數進行調整。通常輪胎胎壓要求保持兩個半大氣壓的壓強。夏天胎壓過高的話不僅會加劇輪胎磨損還容易引起汽車爆胎，甚至造成事故。因此在這項工作中我感受到的不僅僅是操作技能上進步的成就感，更多的是一份對他人安全負責的沉甸甸的責任。
還有第一次操作汽車舉升機，第一次拆卸車前保險槓，第一次給汽車加機油，第一次為汽車檢查機油高度是否合格實在有太多的“第一次”，在這些“第一次”里，我的動手能力一點一點地進步著。
除了動手能力的提高，我還在這段時間裡學到了很多關於汽車維修的知識。在一本關於汽車維修的技術手冊上我知道了“ECU”是電子控制系統，了解了汽車發動機的種類、構造和工作過程等。師傅也在空餘時間給我講了一些汽車
保養時更換件的省略語，比如說“機油一芯”指的就是汽車要更換機油和機油濾清器；“機油二芯”就是指更換機油、機油濾清器和空氣濾芯；如果說“三芯”就要再加上汽油濾芯；如果說“四芯”的話，還要再加上空調濾芯。一般情況下，“機油四芯”就是正常汽車保養時更換的最高級別了。
更多的是在實踐過程中學到新知識。一次有一位司機開車來說汽車啟動困難，師傅檢查後說啟動機有故障，要更換新的。在師傅的講解下我知道了啟動機其實就是一個電動機，汽車啟動時電瓶驅動啟動機轉動，啟動機再帶動飛輪轉動，進而帶動整個發動機工作。在一次維修中，我又了解了汽車上一個比較特別的零件，叫“萬向節”，全稱是“等速萬向節”。它是連線驅動軸和汽車輪軸的一個部件，用來保證車輪向各個方向運動時都能獲得同樣的軸功率。一輛汽車更換汽油泵時我又在師傅那兒學到了一些關於汽油泵的知識：汽油泵位於汽油油箱裡，很像一個小巧的水泵，它的作用就是給發動機泵油，它和油浮等一起構成了汽油泵總成。
這段時間的實習也更正了我對汽車的一些錯誤認識。比如我以前以為有的汽車車身後標的“2.0T”表示的是該車重2.0噸，後來我才知道“2.0”是汽車的排量，“T”表示的是該車使用渦輪增壓。以前我一直以為轎車的輪胎也是有內胎的，結果師傅告訴我轎車輪胎都是真空內胎，是沒有內胎的。
通過這段時間的實習，我不僅增長了知識，提高了動手操作的能力，也對作為一名維修人的責任有了更加深刻的認識。汽車維修的質量關係到司機和乘客的安全，同樣，飛機維修的質量關係到機組成員和乘客們的人身安全。作為一名機務大學生，以後將要從事飛機維修工作。這樣比較特殊的行業決定了我們不僅要掌握精湛的專業技術，踏實的理論基礎，還要有一絲不苟的嚴謹的工
作態度。學海無涯，我還會再接再厲，不斷鍛鍊和提高自己的實踐操作能力，培養和樹立好機務人嚴謹細緻的工作作風，為今後走上民航工作崗位打好基礎。
教育專業認知實習報告 篇12
時光荏苒，轉眼我已經是一名大學三年級的學生了，正是一個把自己的知識融入到實踐中的時刻了，我們財務管理專業所學的是資產評估方向，為了我們能更好地把所學的知識融會貫通，更好地把知識運用到實踐中，所以學校為我們安排了為期一個月的到單位實習的機會，這是一次真正的實踐機會，帶我們實習的是曲艷梅老師和李楠老師，都是知識豐富充滿經驗的老師，可以為我們解決一些實習中遇到的實際困難與問題，是我們在此次實習中收穫頗豐，同時也使我們所學的知識得到了真正運用的機會。這次實習雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。
一、實習單位簡介：
通過同學的介紹，我進入了“哈爾濱市妙蓮聖業投資管理有限公司”開始了我真正的實習實踐生活，這個公司所屬的性質是投資管理公司，目前處於種子期，也就是初期發展階段，一切也才剛剛步入正常運行軌道。在公司我實習崗位是助理評估和會計人員，這和我的專業方向也是非常符合的，一個有經驗的工作人員帶我。她是一個非常有耐心和有責任心的長輩。教會了我很多做人做事的道理。給了我很多工作上的幫助和指導。這家公司規模目前雖然不是很大，盈利水平也不是很高，但裡面人才濟濟，臥虎藏龍，可以學習到不少東西。
投資管理公司是一種新型的投股控股公司英文縮寫：投資管理公司PIMC。其主旨是為其它公司提供戰略策劃以及資金引進等一些限制其公司發展的不利因素，從而實現公司的復興。投資管理公司是一種法定的合作管理機構，涉及衛生、環保、消防、海關、進出口權、菸酒經營等多個行業。因其在運行中扮演著極其重要的角色，在一定程度上來講，它在公司的成敗上起著決定性的作用，因此也就導致了法律上也對其成立進行了嚴格的規定。投資擔保公司最低註冊資金3000萬，要求高管大專學歷，在銀行等相關機構工作過兩年以上，董事具備大專學歷，從事相關經濟工作3年以上，高管中必須有律師、會計師、經濟師，經濟師要是金融專業，並且股東和高管都要出具無犯罪證明和銀行資信證明等，正因其在法理上的嚴格規定也就決定了法定投資管理公司的可靠性。
投資管理公司類似於一種媒介，其在運行中起著中間介質的作用，為其它一切在管理上或者是資金上有困難的公司提供策略與方針並為其引入投資與合作夥伴，使其實現企業的復興。其主要盈利方式是，獲取策略上的回報或者是在公司里參股以獲得必要回報。其經營精神是“競爭合作求雙贏”。
二、實習目的：
1、使我們在實踐中了解社會，鞏固所學的基本理論知識，學到很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開視野，增長見識，為我們以後的學習和進一步走向社會打下良好的基礎。
2、了解公司的運作方式，加深對財務管理專業資產評估方向的認識，以及關於資產評估工作的範圍和工作強度。加強對專業知識的認知和理解，提高學生的實踐能力和獨立思考的能力。
3、通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以後更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。
4、教材應重視實際套用，體現學科的實用性，避免與社會實踐脫節，重視自學功能，增強通俗性和易懂性，重視實驗教學，激發興趣，培養科學素養。通過構建沖充滿生命力的實踐教學，靈活選擇教學方法，轉變學生的學習方式，全面提高教學教育質量。積極引導學生從事實驗活動和實踐活動，注重理解，教會學生分析學生自身優勢和劣勢。
5、學生也應良好的配合教師教學發展的計畫，多補充自身不足的知識，提升自身的素質。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。
6、要在工作中和同事保持良好的關係。做事首先要學會做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的.人來說，需要學習的東西很多，身邊的同事就是最好的老師。
三、實習內容：
實習期間我是跟著一位經驗豐富的工作人員學習投資管理公司的各項業務，專業從事私募股權投資基金管理，憑藉豐富的從業經驗，為投資人尋找高成長企業，並通過專業化的運作，提升所投資項目價值，從而獲得良好的回報來學習的，實習期間主要參與了公司的評估和會計方面的一些日常的簡單的數據處理問題，並且作為資深投資顧問的參助一起協力構建新的金融建築模型這使我真正意識到自己的淺薄我的路還很長，由於我接觸的業務都是相對比較簡單的,沒有真正參加模型的創建,在完成工作後,我又參與報表的核對過程,工作底稿的裝訂，以及一寫現金流量表的整集，都是在實習期間協助師長做的比較零散的工作,但是的確學到了不少東西,很多看似簡單的問題有時自己都會遇到麻煩,在此解決過程中也積累了不少經驗。實習期間按照要求和公司安排我還完成了以下實習工作任務：
1、了解妙蓮聖業投資管理有限公司的機構組成，人員職責和基本業務；
2、分別熟悉事物所各種會計和評估業務的操作流程，行業規範，協助專業工作人員完成各類業務；
3、配合工作人員完成各種辦公室日常工作。
4、和評估人員到現場勘察和客戶交流，蒐集相關的比較案例。在專業人士的指導下根據實地勘察及其結果作出評估報告。
5、做一些公司日常的會計工作，確定公司業務的可行性。
四、實習心得：
為期一個月的專業方向認識實習快速的合上了它輝煌的帷幕；歲月如梭，這一次的社會實踐實習就這樣敲響了結束的鐘聲。回首望，在實習單位里辛勤學習和實踐的場景還歷歷在目，也更加明白了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”這句話的深刻內涵，在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，平時學習生活中的學習不夠深入，在遇到具體問題的時候反應不能那么迅速。幸而身邊的老師和前輩們都會樂於提供幫助，為我指出了工作中的錯誤和缺點。在學校里，學到的任何一種知識都是有用的儲備，雖然在平時看來學的很多東西並不是十分實用，但說不定就在某一時刻就會顯現出來。而且通過這次在“哈爾濱市妙蓮聖業投資管理有限公司”的實習也讓我明白了專業知識的學習在運用到實踐中也是需要一些技巧的，而不單單僅靠嘴上功夫。
儘管我實習的單位並不是資產評估師事務所，而是投資管理公司，但對我的專業方向認識卻產生了深遠的意義，畢竟經濟是相通的，投資公司也需要一定的專業評估知識，經過在“妙蓮聖業投資管理有限公司”的一個月緊張的實習，也使我較全面、系統的了解和熟悉了現代資產價值評估各個環節的基本內容，加深了資產價值評估基本原則和方法的理解，評估操作的法規和基本技能更加熟練，為我們以後的學習和工作打下了堅實的基礎。但是，鑒於本人才疏學淺，認識上有許多不足，要達到理論與實際的真正結合仍需強化實戰演練，並投入更多的實踐。
通過這次的實習讓我真正體會到財務管理專業知識面的廣域，資產評估的確是財務管理系統中一項龐大而複雜的系統工作，可以說，資產價格評估過程是對一個人的耐力與細心及知識功底的高度檢驗，從數字計算到數字分析再到報告輸出，每一個過程都是那么的複雜與繁瑣，所以，一定要養成公平、公正、客觀的心態和細心做事的習慣。一份細心、一份耐心和一份責任心，才是真正的人生價值。在理論聯繫實際的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。經過這段的實習，我對公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了一個評估人員及會計人員的操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有短短的一個月的時間，但是也讓我看到了自己的很多缺欠，讓我深知步入社會，還需要很多學校里學不到的知識。特別是公司秉承“提供一流服務，創造一流業績”為經營目標；以“中立誠信，利益共享，發展團隊，回報社會”為經營理念；以“追求高目標，與團隊同發展”為團隊企業文化精神。隨著改革開放政策的深入貫徹，公司在轉換企業經營機制的進程中，堅持以科技為先導，加速內部經營管理體制的轉換，推行現代化管理，努力提高企業整體素質，在兩個文明建設方面取得了可喜成績，促進了經濟效益的大幅度增長。各種榮譽接踵而來。 這次實習實訓雖說時間不長，但其中的每一天都使我收穫很大、受益匪淺，它不但極大地加深了我對一些會計學知識，特別是評估知識的理解，從而真正做到了理論聯繫實際；更讓我學到了很多之前在課堂上所根本沒法學到和接觸到的東西，這對於我的學業，乃至我以後人生的影響無疑都是極其深遠的。這次實習時個學習和聯繫的過程，在這個過程中，我發現無論是會計哈愛是資產評估都是實務與理論結合性很強的學科，儘管我學過這門課，但是當我第一次操作具體業務時，覺得又和書上有些不同，實際工作中的事務是細而雜的，只有多加練習才能牢牢掌握。這次實習最主要的目的也是想看看我們所學的理論知識與公司實際操作的實務區別在哪裡，相同的地方在哪裡，內部控制如何執行，如何貫徹新的會計政策，新舊政策如何過渡，一些特殊的帳戶如何會計處理，還有如何對某些資產作出準確評估等等。帶著這些問題，我在這一個月里用眼睛看，不懂的請教公司有經驗的工作人員和老師，讓我對專業方向認識實習報告這些問題有了一定的解答，達到了這次實習的目的。
在學習之外，人際關係也是我們應該重視的一個關鍵課題，這次實習也讓我們有了更多交流機會，使同學之間更加了解，增進同學之間的感情，培養大家在外的自理自力能力，更學會協助互助的精神。同時實習也是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢。這也是我在此次實習中最深的感觸與收穫，還是要學好課本知識，才能更好的聯繫實踐。
在短短的一個月的實習，我看到了自己求知及好奇的心態。能夠端正自己的工作態度，並認真及時的完成工作，有吃苦耐勞的精神。能在指導教師耐心的指導下掌握有關房地產評估的知識及實踐操作的技能，能很好的運用辦公軟體以較高的工作效率對待工作。但同時發現了自身的不足。如具備的專業知識不夠。理論知識的欠缺、不紮實。沒有時刻關注身邊及其房地產等有關方面的訊息，信息不夠全面。經驗不足，不善於與客戶進行溝通，達到有效的合作意向。對於一些問題的處理，不夠沉著和果斷。從這次的實習中，除了認識到了自身的不足。也更清楚認識到理論與實踐相結合的重要性。我決定在下一個月和以後的學習生活中不斷豐富自身的業務知識和素養。努力學好專業知識，掌握職業技能。做到在實踐中不斷發現問題和總結經驗。注意信息的獲取方式，獲得更多有效的信息資源。了解市場行情及變化。爭取能夠更好更快的融入社會，找到自己的工作崗位，明確工作方向。從而實現人生的價值追求。也更加明白了踏入社會進行一份新工作，不僅需要對工作適應，更包括對企業文化的一種融合和認同。現在的社會日新月異，新觀念新點子層出不窮，必須具備快速學習的能力，並要以一種終身學習的心態來積極吸收新知識和新觀念，以開放的姿態面對工作中的一切變革。而且要注意理論與實踐的結合，也許將來從事的工作並不一定能專業對口，那就更應該找準個人定位，及時充電，更快更好的適應新工作發展的需要。通過這次專業方向認識的的實習，使我們對會計及其相關的行業有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的評估業剛剛起步正有著了迅猛的發展，其對學習評估及會計專業的專業性人才需求也越來越大，這對於我們學習財務的大學生來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的我們來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為通過這次實習我真正感覺到步入社會後我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的畢業設計也有很大的幫助，我想能夠在以後的設計過程中體會到很多東西。最後還應該感謝老師和實習單位給我此次機會和對我的幫助，讓我真正學到了很多專業和社會知識。
人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。 所以，不要老抱怨公司不願招聘應屆畢業生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以後畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，更好的完成自己的角色轉換。通過實習就是把我們在學校學習的理論知識運用到實踐中去，是自己的所學有用武之地，只學不用是書呆子我們要做有思想有能力的有用之才，因為實習所處的環境不同所接觸的人也不同，因此也鍛鍊了我們的為人處事的能力，而且隨著現在中國發展腳步的加快每天都會有新的事物湧現出來我們需要不斷地學習來適應新的變化新的要求，只有這樣才能使自己不被社會淘汰不被新的形式淘汰，這是對自己的負責也是對社會的負責。這樣我們才能真正立足於這個社會。
這次的專業方向認識實習雖然結束了，但經過這次實習，讓我學到了許多許多，無論是專業知識上，還是為人處世上，受益匪淺，感謝學校提供了這次實習機會和老師們的幫助，同時也非常感謝哈爾濱妙蓮聖業投資管理有限公司的工作人員，教會了我很多我從來沒有接觸過的專業知識和為人處世的道理。
教育專業認知實習報告 篇13
一、前言
生產實習是土木工程專業教學計畫中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。
二、工程概況
工程名稱：西三期西二里小區二期工程
工程地點：北京市海淀區西三旗
建設單位：北京新奧廣廈房地產開發有限公司監理單位：北京中招興業工程諮詢有限公司設計單位：北京華咨工程設計有限公司施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部計畫開工日期：20xx年7月20日計畫竣工日期：20xx年12月15日本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建築面積63000.2m2.其中5#樓建築面積為9932.0m2，8#樓建築面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所;建築總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力牆結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6#樓建築面積19300m2，地下一層為腳踏車庫，地上為14層帶躍層住宅;建築總高度為44.50m;基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力牆結構。11#樓(變電站)建築面積為443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建築面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力牆結構。由於北京地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節，根據北京市防洪指揮部發布的檔案，本工程從6月10日進入汛期。
三、實習內容
1、項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底並填寫“技術交底記錄”。
2、項目經理責成各專業工程師填寫“施工日誌”。工程經理應記錄並保存一份詳細的“施工日誌”。“施工日誌”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的`問題等。
3、工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，並保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計畫之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，並對下一步的質量管理提出建議和要求。
4、在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格後，填寫自檢表，經相關工班長簽認後，由項目質檢員複查、檢驗合格後方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格後方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
教育專業認知實習報告 篇14
一、實訓的目的
本次實訓的主要目的是讓我們切身體會到國際貿易中進口商、出口商、工廠、進口地銀行、出口地銀行等不同角色的具體工作及它們之間的貿易關係;將課堂中所學到的理論知識運用到實踐中去，大家都積極主動地進行角色扮演;熟悉國際貿易的具體操作流程，發現錯誤改正錯誤;提供給我們一個實際演練的平台，提前讓大家體驗一次交易，為以後的工作鋪墊。
二、實訓的要求
熟練地掌握國際貿易知識及進出口流程中證貨船款等內容，熟悉進出口的各個程式，按時完成每堂課的任務。
三、實訓的準備
在實訓開始前複習學過的進出口貿易程式及具體的操作步驟，事先預知可能出現的錯誤，明確實訓的目標及每節課的任務。
四、實訓的內容
1. 首先了解Simtrade的基本用法，熟悉每個功能按鈕，方便以後的操作。
2. 以進出口商、工廠、進口地銀行、出口地銀行五個角色登錄並註冊，填寫公司相關資料。並在“淘金網”中尋找交易的商品，發布公司廣告信息，並另保留一份相關資料便於以後的操作。
3. 用郵件與自己(交易對象)建立業務關係，出口商與進口商的詢盤發盤還盤接受。核算進出口價格，並與進口商以CIF條件簽訂外銷契約，與工廠簽內貿契約。
4. 契約的履行
①進口商開立信用證
②出口商審證並接受
③查詢商品是否需要檢驗，出口報檢並辦理保險
⑤辦理出口報關手續
⑥出口商發裝船通知給進口商
⑦出口商交單議付，進口商付款贖單
⑧貨物到後，換取提貨單
⑨進口報檢報關，繳稅，提貨
⑩相關後續事宜(退稅核銷等)
五、實訓遇到的問題
1. 對頁面上的按鈕功能不夠熟悉，在查詢資料時找不到自己所需要資料的位置，加大了以後操作的難度。
2. 計算問題 ，在計算海運費時，商品的包裝單位銷售單位不明確
3. 單據錯誤量大
①在填單的過程中遇到很多問題，沒有查詢進口商所在國有那些港口，而是憑空想像，出錯量很大
②簽訂契約時產品的'價格問題，事先沒有在“淘金網”中查產品的成本價，導致了報價比成本價低，虧本。
③開立信用證時，分不清議付行通知行是哪方所在地銀行，很多申請開立信用證時所需的單據漏填或格式錯誤，沒有參照樣本單據填寫，以致耗費大量的時間填單
④思路混亂 對流程的不熟悉，學習理論知識是一步步並沒有一個直觀的過程。上機訓練弄不清該進行哪步，有了老師的教學輔導資料就得心應手的多。
六、實訓的體會
首先要感謝晏老師給我們提供實訓的平台。剛開始上實訓課的時候還有點緊張，心想一定挺難的，真正接觸後發現很有意思，在熟悉了操作流程及幫助按鈕後容易的多。Simtrade是一個很好的軟體，軟體上有很多幫助之類的項目，方便了操作。
當然在實訓的過程中遇到了很多問題，這些幫助我們更加牢固的掌握所學的知識。儘管填單總是有阻礙，單據審核一直通不過，但是每個人都在為自己一次交易的達成努力著，很多同學一開始並沒有按照老師的步驟進行，這導致對流程不熟悉，困難就接踵而至。
由於時間的限制，短短的幾周實訓課結束了。很多同學未能完成任務，有點不滿足，這是此次實訓的一點點遺憾。但同學們學到了很多，更加熟悉了操作流程。希望在下學期可以再次體驗與他人交易的過程，我想一定與自己做交易大有不同。
國際貿易是一門專門研究國際間商品交換具體過程的學科，是一門具有涉外活動特點的實踐性很強的綜合性套用科學，我會在本篇實習報導中詳細介紹。它涉及國際貿易理論與政策，國際金融，國際運輸與保險等學科的基本原理與基本知識運用，它要求我們把各門知識綜合運用起來。本次國際貿易電子模擬實習正是從實踐中學習把我們的理論與實踐結合，對我們理解和熟悉國際貿易實物有非常大的幫助，希望大家看完的這篇國際貿易SimTrade外貿實習報告可以給大家作為參考範例。
教育專業認知實習報告 篇15
一、實習時間：
20xx年7月15至20xx年8月20
二、實習地點：
三、實習目的：
鞏固商務英語專業的專業知識，提高口語水平及實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識用於實際工作。進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以後更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。
認識了解自己平時學習的不足，找出自身狀況與社會實際需要的差距，在以後的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。
四、實習內容
我制定了相應的實習計畫，注重在實習階段對所學的商務英語理論知識進行進一步的鞏固和提高，同時鍛鍊自己的口語能力，以期達到根據理論知識，指導日常的工作實踐的目的。學習公司的企業文化、銷售技巧、溝通技巧、團隊協作精神、禮儀等各方面的知識，主要是強化自己的口語表達能力
五、實習過程
（1）堅持理論聯繫實際
將《外貿英語談判》〈國際商務單證〉《外貿英語對話》等課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。力求做到理論與實踐、政策與業務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。
認真觀察業務流程，積極和同事交流虛心請教學習，學習與客戶溝通，開發市場。
（2）加強英語的學習
對於外貿專業人員而言，不僅要掌握一定的專業知識，而且還必須會用英語與外商溝通、談判及函電等。如果專業英語知識掌握不好，就無法開展工作，甚至會影響業務的順利進行。因此，在實習中大膽與客戶交流，邊鞏固所學知識，邊學習工作中遇到的.外貿英語知識，掌握外貿專業術語基礎。
（3）注意本課程同其他相關課程的聯繫
外貿英語是一門綜合性的學科，與其他課程內容緊密相聯。應該將各們知識綜合運用。比如法律，比如商品學比如行銷學，在實習期間發現這些對開展工作的用處很大，這就要求我們廣泛博覽其他相關學科的書籍，多和同事上級溝通關注外貿當面的新發展，不斷提高業務能力。
（4）堅持學以致用
外貿英語是一門實踐性很強的套用學科。實習中深有體會，許多書本中學的東西想要發發揮其作用需要廣泛積極的套用於外貿交流中，處理工作事務中學習到很多書本沒有講的知識，可見學以致用在這門學科里的重要性。
人生充滿了機會和挑戰。實習期間也遇到了下面的問題：
1、與上司溝通不好；
2、上司給的某份工作感覺無從下手；
3、對瑣碎重複的工作感到厭倦。
我通過一段時間的摸索摸索，總結出擺正心態的重要性，冷靜分析，從自身查找原因，採取有效措施。樹立一個辯證的挫折觀，保持自信和樂觀的態度，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，善於化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕鬆，重新爭取成功。
接待客戶，收發處理郵件制發檔案等工作要做到積極主動，認真負責。還有與領導談話要注意言語場合，正確理解領導意圖。
通過實習，加深了我對外貿英語知識的理解，提高了我的實踐能力，掌握了更為實際的外貿知識，鍛鍊了辦事能力，了解了社會。
通過一個多月的實習，發現了自己的不足，我會在以後的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以後的工作中更加用心，表現更加出色！不管從事什麼工作都會努力！
六、實習總結或體會
實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為它是大學生步入社會必經的一個過程，雖然自己在平時做過一些兼職工作，但真正進入公司工作還是第一次。它全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個月里我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。
在實習中我了解到商務英語的專業要求能夠熟練套用外貿商務知識、英語口語，要有較好的翻譯能力，能夠回復一般商務信函，與外商進行溝通等。
實習期間公司的同事給予了我熱情的指導和幫助，而我也虛心向他們請教學習，把大學所學的知識加以運用，在理論運用於實踐的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。經過這些天的實習，我對公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了商務類的實際操作情況。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有一個月的時間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，讓我深知出身社會，還需要很多學校里學不到的能力。
在實習的這一個星期里，我學會了用複印機、傳真機和掃描機，還做了很多事情，比如摘報、接聽電話、收發快遞、製作表格等等。這是我想要的實習生活，豐富多彩，還能學到許多東西，不過現在競爭力如此激烈，這也讓我感到很大的壓力。
雖然即將畢業，但對於實際社會工作還是茫茫然的，畢竟書本上的只是一個概念，具體操作並沒有教你。在這段時間學會了一些比較瑣碎的事情，但確實體會到了工作的辛酸，覺得自己在學校所學的專業知識嚴重不足，不能適應激烈的工作要求，像那些實際操作性極強的工作，我們這些剛出來沒什麼工作經驗，而且本身就沒好好學學校的專業課的人來說，根本無法和那些老手相競爭，有時候感覺確實無從下手。
“在大學裡學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
同時，我還學到這個公司的總務老師很容易打交道，他告訴我，你再怎么有本事，如果在一家公司里無法與上級搞好關係，那么你就永無出頭之日。我覺得很有道理，努力學習，考取一個個證書是我們必須要做的，也是我們找工作時的一塊敲門磚，但是學會如何與人相處，如何可以得到上級的重視是更深奧的一門學科。想要學好這個，光靠書本上的做人道理是不夠的，只有在社會中親身實踐，慢慢摸索，才可能學好學精，融會貫通。
經過這次實習，讓我學到了許多許多，無論是專業知識上，還是為人處世上，受益匪淺。也希望自己能做好充分的準備，更好更快的融入社會。
教育專業認知實習報告 篇16
一、實習目的
理論上：業理論與實際結合的重要方式，是提高政治水平、文化業務素質和動手能力的重要環節，只有通過實習才能更好的為將來的工作提供更好的基礎，才能將自己在學校學到的知識更好的運用到工作上去，才能更好鞏固好學到的知識。實習可以提供更多的動手能力的機會，是進入社會的第一步。通過深入企業，了解皮具生產的工藝和皮具的國際市場，，以及加深理解所學的知識，進一步提高認識能力、分析能力、解決問題的能力，為今後走向社會做好思想準備和業務準備，增強畢業後的就業、擇業競爭力。
為了逐漸掌握怎樣把學校學到的知識運用到實際工作中，讓自己慢慢變的學會與別人相處，出去學生的浮躁和稚嫩，真正的接觸這個社會，體會社會的人情冷暖，為日後的工作生活做更好的鋪墊。
廣東蘋果實業有限公司是國內領先的皮具、成衣ODM企業，主要生產中、高檔真皮、牛仔及休閒服飾，自主完成產品研發，公司每年撥出5%的營業額作為新產品開發的經典，現在已有3個研發中心，人數達到80多人。在香港、廣交會、日本、德國、義大利、杜拜等展銷會上，都有亮麗的表現，成為公司皮具ODM戰略發展的強勁動力。
公司中有限資源，充分挖掘出自身的R&D及成本優勢，通過與世界頂級品牌及買家的合作，達到世界一流皮具製造水平。通過充分掌握市場的.動脈與全球流行趨勢變化，蘋果在思考任何設計創新概念時，永遠先以客戶需求為出發點，為ODM&OBM客戶量身訂做適合他的需求又符合時尚的產品與服務。
在追求新的奮鬥目標進程中，蘋果公司將一如既往地堅持“誠信為本”的企業文化，滿足和超越客戶的需求，並早日成為國際時尚產品界最具設計創新能力的企業。
二、實習任務
主要內容：在三個月的時間內掌握皮具整個過程的生產工藝，具體從皮具生產所需的物料，包括皮料、五金。還有裁床、車間、包裝、計價、生產排產和掌握企業外貿跟單員的工作流程及操作。
三、實習步驟與內容：
在蘋果公司實習的三個月來，我學到了很多在學校學不到的東西。在這期間我主要到工廠實習，了解和學習皮具生產工藝。到目前為止基本了解手袋生產的工藝。以及了解外貿跟單員的工作流程及操作。
實習的主要內容總結為：
工廠：
(1)到倉庫學習皮料五金：了解五金的收發、名稱、質量的要求。皮料的收發、名稱、質量要求以及所需的輔料。
(2)裁床：了解/掌握開皮料技能、油邊要點、重點掌握鏟皮技能和壓嘜流程。還有了解皮料的損耗。
(3)車間：車面和台面均需實習，掌握每一個工序的重要環節以及難易程度，掌握整個手袋生產的流程運作，對於車不同產品的難度在哪裡。車位和台面的現場操作。
4)計價：了解皮具的核算和損耗來對手袋計價。
(5)生產排產：了解如何排產
(6)板房：了解和掌握手袋的台面、紙格、設計
(7)QC、包裝：了解包的質量檢查、包裝流程
(8)物料包裝資料：物料採購控制、計畫、包裝資料的訂購等
(9)外發：由於本廠資源人力有限，所以需要外發到其他的工廠加工，所以要了解外發的流程、核對物料等。
教育專業認知實習報告 篇17
一、實習行程安排
20xx年10月9日在實習生公寓會議室進行入場的安全教育和一汽集團的概況介紹。
20xx年10月10日到一汽下屬解放公司薄板衝壓車間參觀。
20xx年10月11日到連桿和發動機車間參觀。
二、中國第一汽車集團概況
中國第一汽車集團公司簡稱中國一汽或一汽，總部位於吉林省長春市，前身是第一汽車製造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成並投產，製造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年製造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創了中國汽車工業新的歷史。經過五十多年的發展，一汽已經成為國內的汽車企業集團之一。xx年來，第一汽車肩負中國汽車工業發展重任，經歷了建廠創業、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規模發展階段，產品生產由單一卡車向輕型車和轎車方面發展。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地；20xx年，與天津汽車工業（集團）有限公司聯合重組；與日本豐田汽車公司實現合作。
目前，產品結構已構成以轎車為主的新格局。
一汽現有職能部門17個，全資子公司19個、控股子公司14個。其中上市公司4個，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術股份有限公司。主營業務板塊按領域劃分為：研發、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經濟等六大體系。現有員工13.2萬人，資產總額1340億元。
汽集團半個多世紀的時光里經歷了三次艱苦創業，實現了年產百萬輛汽車的目標。從1953年建廠到1978年末，是一汽建立和成長發展時期。在這個階段，第一輛國產解放牌卡車、第一輛國產東風牌轎車、第一輛國產紅旗牌高級轎車相繼下線，結束了我國不能生產汽車的歷史，汽車生產潛力也從建廠初期的3萬輛提高到6萬輛。從1979年起到1988年末，一汽進入了解放汽車的換型改造時期，這一時期又被稱為二次創業時期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產品ca141汽車的設計、試製、定型，一汽再次煥發出青春活力，闖出了一條老企業自主換型改造的路子。
從1988年到20__年末，一汽進入了結構調整期，也就是第三次創業時期。這次創業的標誌就是發展轎車和輕型車。在這一時期，一汽轎車、一汽大眾兩個現代化轎車基地相繼建成，產品結構也取得了重大突破，中、重、輕、轎並舉的局面已經構成。產品出口到70多個國家和地區，初步實現了從單一國內市場向國內、國外兩個市場轉變。一汽產銷量有了質的飛躍。到20__年底，一汽在國內汽車企業中率先實現了年產銷汽車百萬輛。
三、實習行程詳述
10月10日在於老師帶領下我們來到了長春一汽集團公司一號門，在參觀的過程中了解了薄板車間時解放公司卡車廠的一個衝壓生產車間主要承擔著卡車駕駛室及部分紅旗轎車，m6轎車、捷達轎車等衝壓件的生產任務，現生產零件中有740個，車間員工474名，有4個職能組，7個工段，25個班組，有壓力機42台，模具2173套，車間占地18911平方米，6條衝壓生產線，10線為自動最佳化衝壓生產線。同時也了解到車間的生產精神：學習、創新、抗爭、自強。因為是第一次到這種現代生產加工企業車間參觀，看到巨大的衝壓工具機快速而又準確的加工各種薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能夠想像出這種場景的。
10月11日在老師帶領下我們來到了一汽的連桿與發動機車間。連桿是汽車發動機中的重要零件，它連之後活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動傳遞給曲軸。在該車間我看到了一則工人工傷鑑定報告和處理結果，深感現代企業中安全生產的重要性。
10月12日在老師帶領下我們來到了一汽變速箱車間，讓我感受最深的就是變速器的加工，也明白了變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置。又稱變速箱。變速器由傳動機構和變速機構組成，可製成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和離合器等。同時改變工具機、汽車、拖拉機等機器運轉速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不一樣的齒輪組成。通常裝在發動機的主動軸和從動軸之間。變速箱工場的質量方針是：預測客戶要求，不斷改善質量管理體系的有效性，帶給滿足或超越客戶期望值的高質量產品和優質服務。興業格言：質量，立業之本；管理，強業之路；效率，增業之法；效益，興業之源。由此，我明白了一個大型企業做大做強的核心就是具有凝聚力和生命力的企業精神。
10月12日在老師帶領下我們參觀了雜件車間，我主要學習的資料就是雜件車間半軸生產的工藝流程。半軸的生產主要包含鑽中心空、校直、車斷面、粗車、精車外圓、銑花鍵、去除飛邊毛刺、熱處理、檢驗。透過對半軸生產工藝的完整跟蹤學習，我了解到一個完整簡潔的工藝流程對產品生產和企業效益的重要性，對機械製造工藝學這門課程的學習熱情有了很大提高。
10月15日上午在老師帶領下我們來到了輪鋼車間，主要了解輪鋼生產的工藝流程：卷圓壓平、對焊刮渣、復圓擠壓焊縫、擴張、輪鋼運行、立車、充氣門與自檢、壓配、焊縫清理檢查、擺差檢測、動平衡檢測。工藝的重要性又一次體現出來了，還有輪鋼車間的生產環境讓我又一次深刻認識盜了安全生產的重要性。下午我們參觀了前橋車間，了解了前橋的重點零件是轉向節（羊角），它是汽車轉向橋上的主要零件之一，轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承並帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的衝擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節形狀比較複雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的迴轉體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連線螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔；叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。
10月16日我們來到了此次實習的最後一戰：解放卡車裝配車間。整條流水線包含24個工位，完美展示現代化流水線生產的快速搞笑，使我深刻認識盜了技術革新的重要性。
10月21—26日我們在哈市周邊和校內繼續進行了一周的生產實習。在特種塑膠加工長簡單了解了各種塑膠管道產品的製造過程並對一些基本設備有了簡單的認識。在哈爾濱電機廠，我了解到了作為老的國有企業各種生產設備的維護與保養是多么重要，一台服役60年的功勳級龍門銑床就是明證。在哈爾濱內燃機廠讓我明白了選取一個用心健康的工作環境很重要。在校內，我們重溫了鉗工的各種技能。
四、實習心得體會
為期三周的參觀實習很快結束了，在老師帶領下，我們參觀了一汽在老師的帶領下，我們參觀了一汽解放公司卡車廠、一汽解放公司車橋分公司、一汽解放公司變速箱分公司等公司，收穫頗豐。在學校里理論知識學的再紮實，若不能夠與實際生產相結合，理論也便失去了其原本的好處。切實的走進廠房車間生產線，與一線的師傅與工程師進行交流，雖然不能實際的動手操作，但也讓讓我們學到了許多課本上學不到的知識，也發現了不少平時學習的漏洞，強化了對理論知識的理解掌握，也更加貼近的實際的生產生活，為今後的學習工作打下了基礎。在實習過程中，透過人員入場安全教育及與老師、工廠師傅的交流及親身體會，使我們充分認識的了安全生產的重要性及必要性。透過在各條生產線的參觀比較，讓我們對中國的製造業現狀有了必須的了解，更加體會到了科學技術是第一生產力這句話背後的深刻含義。
我們的教育就應社會實踐更多得結合起來，採用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關係，暑期實踐與平時實踐的關係，社會實踐廣度與深度的關係，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握。“千里之行，始於足下”，這近三周充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人禮貌交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自我這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們能夠向他們學習很多知識、道理。
感謝學校帶給這樣一次親身走進工廠的機會，感謝老師在實習期間的無私關心！