認知實習報告 篇1
清晨7時，鬧鐘“鈴、鈴、鈴…”的響起來了，在海南洋浦，我和茂名中遠物流的鄧工又開始了新的工作征程。為保障大件貨物運輸安全順利，在項目前期需對運輸途徑路線進行充分的協調排障工作。然而，在協調排障期間，常會遇到各種錯綜複雜的問題，需協調的單位也非常多，如當地交警大隊、道路管理相關單位、園林局、村委會、施工單位等，村民阻撓也時常發生。諸
如此類，常常讓我們倍感頭疼。作為一名新員工，如果要想儘快的成為項目的局內人，我只有不懈的努力，再努力…… 在海南的這幾個月里，我們每天都在公司、項目工地、政府機構、施工部門之間不停地進行協調，與業主、政府人員、村民等進行周旋。前期的運輸排障確實是一個很複雜的工作，它滲透到社會的各個角落，需要的不僅僅是認真、耐心的工作態度，還需要具備複雜問題的處理能力。排障工作完成後，如何能讓貨物順利到達目的地就成了我們急需解決的問題。在這期間，為保運輸線路通暢，需要拆除沿途的路燈、廣告牌、交通指示牌，對220V、380V等電線進行改遷。由於貨物高達14。7米，沿途還需要砍掉一棵大榕樹，新修一段路以繞過220千伏高壓線等。
項目的前期協調工作我們就遇到了很多困難。除了按計畫執行運送工作外，還得有足夠的智慧去應對突髮狀況，不然一個細小環節出現紕漏都會給整個項目帶來麻煩。在運輸期間發生了很多小插曲。一次，我和鄧工聯繫了當地的一支伐木隊去砍大榕樹（此前，當地管委會稱此樹已由政府向陳姓村民買下），事先徵得當地園林局、安監局、管委會、村長的認可，並且安排了交警現場指揮交通秩序。可是情況還是發生了，當地村民阻擾現場施工，稱樹是他們家的，並揚言要用石頭把伐木工人打下來，幸好鄧工沉著冷靜，先穩住村民，並迅速聯繫管委會的幹部和村長，通過充分協調，才使得事態得以平息。從這件事就可以看出來，在排障過程中與當地村民衝突的問題是很棘手的，而且很多時候都是不可避免的，這就需要我們沉著冷靜地分析，耐心地解決，不是硬碰硬，而是以理服人。所謂有理走遍天下。這期間，當然也會出現各種各樣的小問題，比如，路燈和護欄年老失修，拆裝困難，道路坑坑窪窪路況不佳等。但是，通過大家共同努力，麻煩還是一一解決了，項目也按進度順利完成。
這是我入職後第一次完整的參與項目的操作，這次不只是拿著相機、帶著筆記本在項目現場學習，而是漸漸的把自己當成了項目的局內人，努力做自己力所能及的事情，親身體驗了項目操作的苦與樂並且學到了很多東西。
一、學會做人
首先，項目操作包括一系列的流程，不是一個人能夠完成的，在這個過程中需要的是一個團隊。團隊，是互相配合而又分工明確，為一個共同的目標而一起奮鬥的一批人。在海南的這幾個月，我認識了許多泛宇外代的朋友，大家一起工作，一起交流工作心得，建立起了深厚的情誼。但是，我知道，團隊精神與朋友之間兩肋插刀的情誼是不同的。在此次項目操作中，大家有不同的分工，很多時候可能還有不同意見，但是經過溝通協商，最終大家意見會達成一致，選擇一條對目標最有利的做法，這對完成此次項目操作極為重要。同樣，我相信，團隊在任何時候，任何場合都是一把披荊斬棘的利器，成功路上必不可少。
其次，物流項目操作涉及到的範圍廣，需要接觸到的人多。我們必須要廣交朋友，與他人相處融洽，項目才能順利的操作。這裡所說的朋友並不僅僅指那些高管人士、達官貴人。物流工作本是個牽一髮而動全身的工作，哪怕是一位環衛工人、一位保全，關鍵時候都可能給我們急需的幫助，我們對他們要抱以尊敬的態度。對於這點通過這次的項目操作我也深有體會，由於我們在砍樹的時候與環衛工人有較好的溝通，他們主動提出幫我們清理砍下的枝葉，這省了拖拉機清理樹枝的一筆費用。尊重他人也許只是精神上對他人的一份態度，可有時候卻回報給我們實實在在的需求，我們何樂而不為呢？
二、學會處事
此次海南之行最大的目的就是學會處事，完成學生到職場人士的蛻變。這次參與的前期協調排障工作都是我之前從未接觸的，從鄧工身上我學到了很多東西。首先拿到這樣一個項目時，路勘報告該怎么做，做的時候應該注意什麼要點。進行排障的時候需要先走怎么樣的一個程式，先與誰溝通，找誰去為項目排障。打個比方，拆紅綠燈，先得聯繫當地的路政交警得到他們的許可。怎么讓他們積極配合我們工作呢？這需要聯繫業主向當地政府發函，讓他們簽發檔案或者召集相關部門開會商討，讓各個政府部門都知道我們的工作是當地政府同意並積極支持的，這樣的話辦起事來才會事半功倍的。得到政府許可後，需要找工程隊來拆除紅綠燈，這時得找日常管理維護這些紅綠燈的工程隊來操作，這樣就會減少兩支工程隊之間的銜接環節。
要學會處事，首先得學會處好小事，也就是得注意細節，從小事做起。事無巨細，在這些天裡，我跟鄧工在運輸路線上的各個關鍵位置校核尺寸以保證貨物能一次性無障礙通過，每個地方我們都會先用紅外線測距儀測量一遍再用皮尺校核一次，以保證數據的準確性。我們每天都會走一次運輸路線以保證能及時發現新產生的障礙。在船舶停靠在碼頭期間，我每天都會去測量潮汐，對比真實潮汐與潮汐表差距，並上報給鄧哥。第二航次業主要求每件貨物都必須掛裝篷布以保證設備表面油漆不被刮花。我們需要把厚重的篷布掛在高11。8米
的貨物上，由於臨近春節，找不到工人，於是我們親自動手，頂著大風，一個孔一個孔的把篷布掛上去並用鋼絲繩綁紮好。
三、學會觀察記錄
這次去海南我準備了一個隨身攜帶的筆記本以便能隨時記錄一些重要的信息以及自己每天的工作任務和計畫。每個航次我都會登上船舶仔細觀察船舶的一些基礎設施，與船長大副交談了解船舶調節壓載水的能力，並及時做好記錄。通過觀察、幫助上海重大件的同事拆裝車板使我對索埃樂平板掛車的結構以及拆裝步驟有了新的認識。我了解到哪些接口是油路接口哪些是氣路接口，油路接口又分單色油路，雙色油路以及頂升油路。一般來說掛車的首尾部分都是接單色油路，因為單色油路接通油缸，能起到轉向作用，中間部分接雙色油路不入油缸起一個緩衝作用。學到的新東西我都會及時的記錄起來，我相信通過自己一點一滴的積累，終究小流會匯成江海。
四、學會思考
在海南項目的幾個月時間，讓我感受到，作為一名新員工要想在項目中迅速成長起來就必須忌浮躁，要有好奇心，要多做實事。在項目操作中會遇到許許多多的困難，要想衝破難關首先得沉下心來，不要被困難嚇倒，現在儘管不如意，但是要相信困境是暫時的，只要一直努力就一定能找到解決辦法。同時還要保持一顆業務好奇心。以前自己對新鮮事物習以為常，但是別人問時卻又回答不上來，從而錯失了許多發現並學習新知識的機會。要成為項目的局內人，就不能帶著一顆參觀者的心態去參與項目，要多做事，嘗試獨立去負責一些事情，哪怕是最基本的擰螺絲，掛篷布。只有親自去做才能有機會發現問題並採用措施去解決問題，這樣才能鍛鍊自己的工作能力。
學無止境，各類學科知識日新月異，我將不停地堅持學習各類技術知識，並用於指導實踐，在熟練技術的基礎上注重創新，做一名創新的工程物流人。光說不做不行，一定要腳踏實地，踏踏實實的去做每一件事情，發揚不怕苦，不怕髒的精神，做一名務實的工程物流人。
“乘風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”。通過幾個月全方面的鍛鍊，我相信我已經為接下來繁忙的工作做好了準備，我必當勤奮努力，踏踏實實的對待工作，為公司的發展貢獻出自己的力量。
認知實習報告 篇2
1、實習目的
實習是我們工商管理類專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的項目列入專業教學計畫中的。其目的在於通過實習使學生獲得各專業的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解各專業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步調查企業的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程及分專業乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
2、實習內容
①了解實習企業的`概況及發展歷程
②了解實習企業的經營過程，涉及企業經營者所必須考慮的一些問題
③了解實習企業的生產、財務等職能部門不同崗位的工作職責及業務流程
④了解我國工商管理類不同專業的人才市場需求狀況
⑤確定自己的專業方向和定位
3、實習概況
天長市機電設備廠
企業性質：私營獨資企業
企業類型：生產型;貿易型
所屬行業：機械及行業設備
主要產品：清潔球、模具、玻璃儀器
天長市機電設備廠生產的"環球"牌系列產品，主要經營：各種規格清潔球，及拉絲模具，玻璃儀器等。本廠在長期的生產實踐中積累了豐富的生產經驗，生產設備先進，技術力量雄厚，質量可靠、穩定、曾榮獲“優質產品”、“名牌產品”稱號。經過幾年來不斷的精細發展，逐步成為有影響力的企業，是各大廠家較為理想的合作夥伴。
在剛剛開始實習的時候，因為對工廠工作都不熟悉，所以我們的經理安排我做市場，當時主要是協助市場部的劉先生(snake)負責一些同行之間的尋價報價，以及在我們的業務員有價格上的不清楚時也向同行諮詢這方面的價格，還有就是在每個星期的固定時間發-e-mail給我們所有的同行我們公司的有利價格，在這份工作中我學到了很多，工作中的電話交流我學會了很有禮貌的和所有的客戶交流，也在工作中學會了細心和負責任。
在工作了幾天后，由於當時的一個出納走了，所以我被調到了財務部，工廠的財務部並沒有太多人，設有一名財務經理，幾名出納。此次負責我實習的是工廠財務經理—張經理，張經理根據我十天的實習時間，主要是讓我了解財務軟體的使用和會計處理的流程，並做一些簡單的會計憑證。
工廠採用的是金碟財務軟體，從編制記賬憑證到記賬，編制會計報表，結帳都是通過財務軟體完成。我認真學習了正規而標準的公司會計流程，真正從課本中走到了現實中，細緻地了解了公司會計工作的全部過程，掌握了金蝶財務軟體的操作。
實習期間我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到，不早退，認真完成領導交辦的工作。
剛到會計部張經理就叫我先看她們以往所制的會計憑證和附在會計憑證上的原始憑證。由於我在學校老師給我介紹過會計憑證，所以對於會計憑證不是太陌生，因此以為憑著記憶加上學校里所學過的理論對於區區會計憑證完全可以熟練掌握。但也就是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石——會計分錄，以至於後來張經理讓我嘗試製單的時候感覺到有些困難。於是我只能加班補課了，把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單，匯票，發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，並把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為編制會計憑證做好準備。
認知實習報告 篇3
時間一晃而過，轉瞬間實習已經有半年了。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間裡您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了九龍人“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了煤礦工人的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為礦一份子而驚喜萬分。
在這段時間裡，在老師和同學的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步。實習期間，我利用此次難得的機會，努力學習，嚴格要求自己，認真學習專業知識，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的專業技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以後真正走上工作崗位打下礎。實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守紀律，不遲到、早退，認真完成各老師交辦的工作，通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對煤礦井下生產有了更深的認識：
下礦井之前應該做的準備：
1.了解本次下井所經過路線的安全條件和工作環境的安全條件及緊急情況下的安全逃生路線和方法。
2.人井人員在人井前，一定要吃飽睡足休息好，並且人井前嚴禁喝酒。
3.人井前要穿戴好安全帽、工作服和膠鞋，做到整齊利索；脖子上最好戴一條毛巾，既可擦汗，又可防礦渣掉落到衣服里去，在自救互救中也可能用上。
4.接受崗前培訓，取得安全資格證書方可人井。每個在井下工作的人員都必須熟悉自己工作地點的各種災害情況的避災路線。
5.必須遵守入井掛牌登記制度，登記後方可人井。
6.人井人員必須隨身攜帶礦燈等照明燈具。
7.隨身攜帶的鋒利工具，如瓦刀、斧子、鋸等必須套上護套或裝人工具袋，以防傷人。
8.每個人井人員都必須自覺參加班前會，明確當班生產任務和安全注意事項，防止發生事故。
礦用電氣設備防爆的重要性
電氣設備在正常運行或故障狀態下可能出現火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點燃礦井瓦斯和煤塵的點火源。大量統計資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設備電壓等級的提高，電氣設備的事故更易發生，因此搞好電氣設備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。
礦用電氣設備防爆的基本措施
(1)採用間隔隔爆技術，比如我們使用的防爆開關，把正常運行或故障狀態下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設備置於堅固的具有隔爆結構的外殼內，當隔爆外殼內發生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。
(2)採用本質安全技術，其特點就是限制熱源的熱量，使本質安全型設備在事故或故障狀態下所產生的電火花不能點燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術只適用於“弱電”系統。
(3)採用增加安全程度的措施，主要依靠提高設備的安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險溫度的產生。
(4)採用快速斷電技術，又叫超前斷電技術，其特點是採取可靠的自動快速切斷故障電流的措施，使可能產生的電火花或電弧存在的時間小於點燃瓦斯或煤塵所需要的最小時間。瓦斯爆炸的感應期一般為10ms以上，煤塵爆炸的感應期一般為40-250ms。
井下電器隔爆性能的保證
(1)隔爆結構要符合要求，隔爆結合面的長度和間隙直接關係著隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設計適當，在爆炸壓力作用下，結合面的瞬間和殘餘變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應符合要求。(2)隔爆面要有防鏽措施，如電鍍、硫化等，但不準塗漆，因為油漆在高溫作用下易分解，使得結合面間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆性能。
(3)隔爆面之間的緊固及防松。
(4)聯鎖和警告標誌的設定。
要把安全教育作為一項長期性的重要任務
把安全教育作為一項長期性的重要任務，貫穿安全生產的全過程。要把安全教育工作作為一項長期性的工作來辦，僅靠一兩次的教育就讓職工始終按章作業正規操作是不太現實的。必須做到常抓不懈，持之以恆。不要等出了事故緊一陣，開展活動忙一陣”的做法，更不能心血來潮，忽冷忽熱。要樹立長期抓的思想，切實把安全教育作為一項長期性的重要工用任務，制定長遠規劃，持續不斷地對職工進行安全教育，使職工真正在思想上認清：“煤礦安全生產最大最危險的隱患是人的不安全意識和行為”所造成的，但安全事故都是由違章造成的”，“違章作業就是自殺，違章指揮就是殺人、犯罪”，從而牢固樹立“安全第一”、“人的生命高於一切”的安全價值觀，自覺地抵制“三違”，遠離“三違”。
在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裡，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
認知實習報告 篇4
20xx年1月14日，天氣依然還是那么冷，可是我們卻早早的在7點20分就趕到了學院樓集合，在學校的安排下，我去上海飛機製造廠進行了一次親身體驗的認知實習。參觀遊覽了飛機製造廠，首先我們到了上海飛及製造廠的圖書館聽取工作人員對中國飛機發展歷程的講解，之後參觀了兩架退役飛機併到飛機駕駛室里體驗了一回，最後令起我非常激動的是，看到了中國自己的大飛機的裝配車間。現在我就此次實習活動作如下總結，把自己的親生經歷還有一些對本專業的感悟拿出來，和大家分享還有交流，以便，我們共同進步，增進我對本專業的了解。
一、實習目的
實習：顧名思義，就是在實踐中學習。在經過一段時間的學習之後，我們需要了解自己的所學需要或應當如何套用在實踐中。因為任何知識源於實踐，歸於實踐。所以要付諸實踐來檢驗所學。認知實習是我們工科學生的一門必修課，通過機械然我們為課學習提識和實踐時，實習於開拓我培養生產究、觀察、決問題的我們對機
認知實習，日後的專業供感性的認的基礎。同的目的還在們的視野，實際中研分析、和解能力。加強械製造專業
感性的認識，並進一步了解本專業的學習實踐環節。通過實習中接觸實際的加工還有裝配過程，從而達到對所學專業的性質、內容及其機械設備，加工工藝有更多的更具體的認識，為了解和工作專業思想創造條件，在實踐中了解專業、熟悉專業、熱愛專業。通過實習，讓我們能在學習與實踐中鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加紮實，為成為一個專業技能更加過硬，更加善於理論聯繫實際，更符合一個當代大學生的技術及理論的要求的工程技術人員奠定必要基礎。
二、實習地點上海飛機製造廠公司
上海飛機製造有限公司是中國商用飛機有限責任公司下屬的飛機總裝製造中心，國有大型企業。公司坐落在國際金融資本集聚、信息發達、交通便利、人才集中、科技領先、人文素養儒雅、地理環境優美的國際大都市上海的北郊。
公司始建於1950年，從飛機修理起步，為空軍、海軍、中國民航修理、改裝了30多種型號的飛機3400多架。70年代以來，成功研製了我國自行設計、擁有自主智慧財產權的四發噴氣式客機“運十”。完成了與美國原麥道飛機公司合作生產35架MD82/83飛機。作為主製造商完成了機體70%國產化的MD90-30幹線飛機2架。目前承擔著ARJ21-700飛機的研製和國家大飛機項目的研製任務。
公司擁有大型飛機總裝能力、成熟的部件對接技術、國際規範的測試和校驗設備、可靠的人力資源和質量保證體系。公司作為中國商飛公司的總裝製造中心，承擔著支線飛機和幹線飛機的總裝製造任務，肩負著中國民機發展的重要使命，並將努力發展成為世界民機領域一流總裝製造企業，最具效率、最值得信賴的航空總裝製造商。實現一個目標：
創建世界民機領域一流總裝製造企業建設兩大基地：大場基地和浦東基地發展三大主業：
總裝製造關鍵零部件製造/轉包生產改裝維修打造四個體系：
成本管理體系質量安全適航管理體系技術管理體系創新管理體系培育五種能力：民機總裝集成能力民機試飛交付能力供應連
構建與管理能力新技術新工藝新材料套用研發能力快速反應能力
三、所參觀車間的主要設備、生產產品、生產工藝等
飛機製造是按設計要求製造飛機的過程。通常飛機製造僅指飛機機體零構件製造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發動機、儀表、機載設備、液壓系統和附屬檔案等由專門工廠製造，不列入飛機製造範圍。但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統的聯結、電纜和導管的敷設，以及各系統的功能調試都是總裝的工作，是飛機製造的一個組成部分。飛機機體製造要經過工藝準備、工藝裝備的製造、毛坯的製備、零件的加工、飛機製造。
裝配和檢測諸過程。飛機製造中採用不同於一般機械製造的協調技術(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等)，以保證所製造的飛機具有準確的外形。工藝準備工作即包括製造中的協調方法和協調路線的確定（見協調技術），工藝裝備的設計等。
飛機機體的主要材料是鋁合金、鈦合金、鎂合金等，多以板材、型材和管材的形式由冶金工廠提供。飛機上還有大量鍛件和鑄件，如機身加強框，機翼翼梁和加強肋多用高強度鋁合金和合金鋼鍛造毛坯，這些大型鍛件要在300～700兆牛（3～7萬噸力）的巨型水壓機上鍛壓成形。零件加工主要有鈑金零件成形、機械加工和非金屬材料加工。金屬零件在加工中和加工後一般還要熱處理和表面處理。飛機的裝配是按構造特點分段進行的，首先將零件在型架中裝配成翼梁、框、肋和壁板等構件，再將構件組合成部段（如機翼中段、前緣，機身前段、中段和尾段等）。最後完成一架飛機的對接。裝配中各部件外形靠型架保證，對接好的全機各部件相對位置，特別是影響飛機氣動特性的參數（如機翼安裝角、後掠角、上反角等）和飛機的對稱性，要通過水平測量來檢測。在各部件上都有一些打上標記的特徵點，在整架飛機對接好後，用水平儀測出它們的相對位置，經過換算即可得到實際參數值。總裝工作還包括發動機、起落架的安裝調整，各系統電纜、導管的敷設，天線和附屬檔案的安裝，各系統的功能試驗等。總裝完成後，飛機即可推出外場試飛。通過試飛調整，當飛機各項技術性能指標達到設計要求時即可交付使用。1970年8月，國家下達了研製運十飛機的任務，代號“708”工程。運十飛機是由中央直接指揮、中央各部委、軍隊及國家21個省、直轄市、自治區的262個具體單位集體創作、大力協同的產物，它的研製成功，使我國擁有了自己設計製造大型飛機的複雜技術，這不僅填補了我國民航工業以前不能制機的空使我國繼美、英、法五個研噸級飛家，為飛機的了基造大型飛白，而且一舉成為前蘇聯、之後，第制出100機的國我國大型發展奠定礎。這次我們終於看見了著名的運十飛機，我們還走進他的駕駛室，感受了當飛行員的感覺。這次我們終於看見了著名的運十飛機，我們還走進他的駕駛室，感受了當飛行員的感覺。
四、產品套用領域
飛機製造、航品零部件、飛機維修、特種車輛、機電產品、成套設備的製造和相關技術的出口；進料加工、三來一補業務、橡膠件、工模具、熱表處理、鑄鍛、汽車改裝、危險貨物運輸等。
五、此次參觀我的收穫與感想
經過這次實習我們詳細的聽取了上海飛機製造廠的工作人員給我們講解的關於中國飛機的發展流程，終於見到了著名的具有完全自主智慧財產權的C919飛機，我們還走進他的駕駛室，感受了當飛行員的感覺。C919是中國自主設計的第二款國產大型客機，在載客能力、燃油消耗和操控性能等方面皆可與波音737、空客320媲美，是一項重大科技成果。中國飛機製造業還有一段很長的路要走。
這次參觀，我了解到我們中國商飛雖然取得了重大的科技突破，但是目前制約中國飛機工業發展的三大因素是航空發動機、材料和機載配套設備，在這幾個方面中國誰如何進一步的實現重大技術突破，走到世界飛機製造的前列？這是一個刻不容緩的問題，既然中國航天技術可以做得很先進，那么同樣我們也可以把飛機製造業做得很好，我們應該發揚航天精神，把中國建設成世界強國。
在中國，飛機製造業還是屬於朝陽企業，前途無量，充滿了機遇與挑戰作為一個機械生，我深深感受到了一種責任感和使命感，真心地希望這種形式的認知實習能夠多一些，在內容上更加豐富一些，而我們的收穫也就更加豐富一些，我們東華機械學子，要努力學習專業知識，為祖國的騰飛注入新的血液！
認知實習報告 篇5
一、 太鋼簡介
太鋼是集鐵礦山採掘和鋼鐵生產、加工、配送、貿易為一體的特大型鋼鐵聯合企業，也是目前全球最大、工藝技術裝備水平最高、品種規格最全的不鏽鋼企業，具備年產1000萬噸鋼(其中300萬噸不鏽鋼)的能力，營業收入連續五年超過1000億元人民幣。 太鋼致力於不鏽鋼、特殊鋼和高等級碳素鋼的研究開發和生產加工，擁有雄厚的研發實力和可靠的質量保障能力。太鋼技術中心在全國729家國家認定企業技術中心中排名第二，冶金行列第一。目前已形成了以不鏽鋼、冷軋矽鋼、高強韌系列鋼材為主的高效節能長壽型產品集群，重點產品批量進入石油、化工、造船、貨櫃、鐵路、汽車、城市輕軌、大型電站、“神舟”系列飛船等重點領域和新興行業。鐵路行業用鋼、雙相鋼、耐熱鋼、車軸鋼、9%Ni鋼等30多個品種國內市場占有率第一。
太鋼堅持綠色發展，以科技創新和技術進步為支撐，大力倡導節約、環保、文明、低碳的生產和生活方式，堅持走新型工業化道路，走可持續發展之路，先後成功實施了乾熄焦、煤調濕、焦爐煤氣脫硫制酸、燒結煙氣脫硫脫硝制酸、高爐煤氣聯合循環發電、高爐煤氣余壓發電、飽和蒸汽發電、鋼渣處理、膜法工業用水處理、城市生活污水處理、酸再生、冶金除塵灰資源化、鋼渣肥料製造等節能環保項目，萬元產值能耗、噸鋼綜合能耗、新水消耗、煙粉塵排放、二氧化硫排放、化學需氧量排放等主要指標居行業領先水平。 太鋼堅持推進國際化經營，實施海外資源開發，參與山西省內煤炭資源整合，推動煤鋼戰略聯盟，構建起安全、穩定的戰略供應鏈;加快建設不鏽鋼生態工業園，發展不鏽鋼深加工業，建設鋼材加工配送中心，延伸產業鏈;整合資源，發揮優勢，開展冶金工業新工藝、新技術、新材料和新裝備的開發和成套技術輸出;積極開展國際貿易，同美、德、法、英、日、韓、澳大利亞等80多個國家和地區保持穩定的經濟貿易關係。
太鋼先後榮獲“全國質量獎”、“全國最具社會責任感企業”、“全國模範勞動關係和諧企業”、“全國企業文化建設先進單位”、“全國綠化模範單位”、“山西省模範企業”、“山西省五一勞動獎狀”、“全國質量工作先進單位”、“全國法制宣傳教育先進單位”、“山西省信用示範企業”、山西省“紅十字奉獻之星”和“博愛一日捐銀獎”等榮譽。
“十二五”期間，太鋼將以科學發展為主題，以轉型發展為主線，以科技創新為動力，以能力建設為核心，以隊伍建設為保障，全面推進“三個轉變”，堅持做強主業、延伸發展、多元發展、綠色發展、和諧發展，建設全球最具競爭力的不鏽鋼企業，到20xx年，營業收入達到20xx億元以上，成為國內一流、世界著名的大型企業集團。
主要產品有不鏽鋼、冷軋矽鋼片(卷)、碳鋼熱軋卷板、火車輪軸鋼、合金模具鋼、軍工鋼等。不鏽鋼、不銹複合板、電磁純鐵、火車輪軸鋼、花紋板、焊瓶鋼市場占有率國內第一。
主要生產裝備：煉鐵系統有1座4350立方米高爐、1座1800立方米高爐、1座1650立方米高爐;煉鋼系統有擁有世界先進的、具有專利技術的90噸K-OBM-S頂底復吹不鏽鋼轉爐，90噸LF不鏽鋼精煉爐、90噸VOD精煉爐、連鑄機及配套工程，新不鏽鋼系統又建成了150噸電爐、160噸轉爐、160噸AOD爐、160噸LF爐，以及2150直弧型連鑄機形成了完整的轉爐煉不鏽鋼生產線;熱連軋系統主要有1549和2250兩條生產線;不鏽鋼冷軋有兩個生產區，均為當今世界最先進的設備，有11台先進的冷板帶軋機以及30多條各種鋼卷處理線。另還有生產線在建。
太鋼致力於建設全球最具競爭力的不鏽鋼企業，走可持續發展之路，提高工藝裝備、製造過程、產品套用綠色化水平，實現全流程清潔生產，使循環經濟和節能減排成為太鋼新的發展方式、新的效益增長點和競爭力，把太鋼建成冶金行業循環經濟和節能減排的示範工廠。
二、所見所聞
1、第一煉鋼廠
今天我們參觀的是太鋼第一煉鋼廠，一鋼廠由原一鋼和原三鋼組成，原三鋼全部是以電爐冶煉不鏽鋼。太鋼第一煉鋼廠是我國最早的不鏽鋼生產廠，也是我國不鏽鋼生產歷史最長的不鏽鋼煉鋼廠。中國第一爐不鏽鋼、第一塊不鏽鋼連鑄板坯都是在該廠生產的。我國自主研發的第一座 AOD 精煉爐也在該廠建成投產的。
從上個世紀八十年代開始，太鋼第三煉鋼廠在工藝技術、裝備水平等方面得到快速發展。現裝備有國際先進水平的 3 座 45 噸 AOD 精煉爐、一台立式連鑄機。 20xx 年新建 90 噸具有當代國際先進水平的節能型環保型超高功率電爐投產，替代了原有 6 座 20 噸電爐，同期新建45噸LF爐，使太鋼不鏽鋼煉鋼系統徹底告別高能耗、重污染的生產歷史。
工藝路線：原料→電爐(EAF)→AOD爐→LF爐→立式連鑄機
電弧爐煉鋼從整體可分為原材料的準備、冶煉前的準備工作、熔化期、氧化期和還原期。
電爐鋼以廢鋼為主要原料，有些電弧爐採用直接還原的海綿鐵來代替部分(30～70%)廢鋼。廢鋼經多次循環冶煉，會使某些對鋼質有害而又不能在冶煉過程中除去的元素(如銅、鉛等)富集。海綿鐵比廢鋼純淨得多，摻和使用就可起“淨化”的作用。冶煉合金鋼時，大多數採用成分相近或相應的合金廢鋼為爐料，以節約昂貴的鐵合金，不足之數在冶煉過程中再用鐵合金補充。
上一爐的鋼水和渣出淨以後，立即把被侵蝕的爐襯補好。補爐動作要快，以便利用爐內的殘餘高溫，將補爐料和原爐襯燒結在一起，並可減少熱損失，節約電能。 補爐完畢後，移開爐蓋，用料筐從爐子頂部把爐料裝入爐內。不易氧化和難熔的合金料如鎳、鉬等可與廢鋼同時裝入。爐料的塊度應適當搭配，堆密度以1.6～2.0t/m3為宜。 裝好爐料,合上爐蓋後,即降下電極到爐料面近處,接通主電路開關,將電極調節系統的轉換開關放到自動控制位置，以次高級電壓通電起弧。約5～10分鐘,電弧伸入爐料熔成的“小井”後，改用最高電壓，達到輸入變壓器的最大有效功率，加速熔化爐料。電極隨“小井”底部的熔化而逐漸下降，直到電弧觸到鋼液，然後電極又隨鋼液面的升高而上提。當大部分爐料熔化，電弧就完全暴露在熔池面上,這時,為減少電弧對爐頂的強烈輻射，要改用較低電壓，直到爐料完全熔化。爐子輸入能量的制度，隨爐子的容量、冶煉鋼種和冶煉工藝而不同。
電弧暴露在熔池面上並降低輸入功率後，可即向熔池吹入氧氣，以加速廢鋼的熔化。氧氣壓力為6～10公斤力/厘米2。吹氧不宜過早，否則所生成的氧化鐵將積聚在溫度尚低的熔池中，待溫度上升時會發生急劇的氧化反應，引起爆炸式的大沸騰，導致惡性事故。 在爐料將近全部熔化，而被爐渣覆蓋時，取樣分析並根據分析結果調整鋼和渣的成分。此時，爐內是氧化性氣氛，加上熔池中有來自鏽蝕廢鋼和在熔化過程中廢鋼氧化產生的氧化鐵，或者來自爐料鐵礦石的氧化鐵，鋼液中的矽、磷、錳等元素會大量氧化。如果熔池有足夠高的溫度尤其是在吹氧時，氧炬附近的鋼水就可引起碳的氧化。
在熔化期，合金廢鋼中除了矽、磷、錳、碳等元素氧化外，鉻、釩、鈦、鋁、硼等元素也會氧化，硫、鉛有少量氧化，只有鎳、鉬、銅、錫不氧化。
精煉過程通過對各階段鋼樣和渣樣的'分析、溫度的測定來調整和控制。在精煉期，除碳的氧化物成為氣態逸出外，其他元素的化合物為固態或液態，分別浮入渣中，或留在鋼液內。精煉就是把對鋼質有害的一些元素和化合物，儘可能地從鋼液中排除掉。 AOD精煉法是氬氧脫碳法(argon oxygen decarburization)的簡稱。在精煉不鏽鋼時，它是在標準大氣壓力下向鋼水吹氧的同時，吹入惰性氣體(Ar，N2)，通過降低CO分壓，達到假真空的效果，從而使碳含量降到很低的水平，並且抑制鋼中鉻的氧化。 AOD在工藝操作、設備配置及工藝設計各方面均具體其特殊性。
鋼種。
(3)LF爐能嚴格調節鋼液的成分和溫度，對鋼的淬透性和特殊鋼的連鑄有利。
(4)LF爐能加熱和對鋼液保溫並能長時間的存放鋼液，可以保證連鑄的順利進行，因此是連鑄車間不可缺少的設備。
(5)LF爐具有保溫鋼液的性能，可以利用小爐子生產大鋼錠，或將一爐鋼液澆鑄成數個成分不同的錠子。
太鋼不鏽鋼立式連鑄機於1985年建成投產。立式連鑄中澆鑄和鑄坯凝固全部過程都是在垂直狀態中進行的連續鑄鋼類型。這種連鑄的中間罐、結晶器、二冷區、拉矯機、切割設備以及接受定尺鑄坯等一系列設備和操作均布置在一條垂直的中心線上。鋼水從中間罐注入結晶器後，初凝鑄坯經二冷區加速凝固，由拉坯機以設定的拉速拉出，經切割後，定尺鑄坯進入翻鋼斗中，翻斗接受鑄坯後將鑄坯放至水平狀態由輸送輥道運出(地坑式鑄機有提升機將鑄坯提至地坪面上後再由地面輥道輸出)，或者由翻鋼斗傾斜倒到斜式履帶運輸機，由履帶運輸機將鑄坯送到地面上由地面輥道輸出，再由拉鋼(或推鋼)機將鑄坯推到集中冷床上。
2、太鋼渣場
介紹一下全國勞模李雙良同志的先進事跡和太鋼渣場的情況。
1983年，太鋼發出了排渣告急的呼聲，在黨的十一屆三中全會的方針指引下，加工廠老工人出身的爆破技師李雙良，以工人階級主人翁的高度責任感，經過周密調查，測算出噸渣廢鋼含量不少於50kg，他要用挖檢出來的廢鋼交庫後換回來的錢支付挖渣的成本費用，並力爭多開採，綜合利用，增加盈利，不斷積累資金購置挖運設備，對渣場進行改造。在此基礎上，他向公司提出了承包治理渣山的方案，並提出“不要增加國家投資，只要一個治渣權”。經過篩選，太鋼領導認為李雙良的方案是務實的、可行的，決定以李雙良為首組成經濟承包領導組，全面負責承包治理渣場的任務。從1983年5月1日起，揭開了開發治理渣山的創業史。 李雙良帶領挖渣隊伍，發揚愚公移山精神，團結依靠民眾，經過十幾年艱苦創業、綜合治理，至1996年共挖排廢渣2531萬噸，回收廢鋼121萬噸，超額完成了公司下達的承包任務。為表彰李雙良同志治理渣山的巨大成績，1988年聯合國環境規劃署將李雙良列入-保護環境具有突出成就的“全球500佳”名人錄，這是我國首次獲得個人“全球500佳”榮譽，不僅是李雙良的光榮，也是太鋼的光榮。
渣場的開發治理走過了一條“以渣養渣、以渣治渣、綜合利用和多種經營” 的發展道路，通過“自我積累，自我發展，自我完善”不斷提高裝備水平，不斷提高處置和綜合利用工業廢渣水平。擁有88台大型機械運輸設備，日處理3000t的治渣能力，為太鋼建成年產鋼300萬噸特殊鋼打下了堅實的基礎。在此期間。安裝了雙輥磁選機，提高了廢鋼回收率，給冶金渣綜合利用創造了條件。並先後投資5678萬元，對渣場進行了改造，將過去13道混合渣線改造成6條專用倒渣線路，建起以礦渣、鋼渣作原料的東山水泥廠、免燒磚廠。還研製成鋼渣混合肥，不但為解決生產排放渣開闢了一條新的途徑，也為全國冶金企業工業化治理鋼鐵廢渣，闖出了一條綜合開發利用的新路。為了根治渣塵對太原市區造成的污染，現已將昔日占地2平方公里的大渣山搬掉了五分之四。在騰出的空地上建起了新廠房、辦公樓、學校、職工宿舍等等，使寶貴的土地資源得到有效的開發利用.還利用廢渣代替回填土，用自製的礦渣水泥方磚修起了周長2500m、高13m、頂寬l0m的防塵護坡.建起了一座巍峨壯觀的新型渣城，內外植樹10000餘株並遍植花草，既擋住了渣塵、控制了污染.又美化了環境。現在的渣場四周是整齊的綠化帶，環型公路，場內排渣暢通。
護坡上建有仿古式展覽室、題詞碑廊、涼亭、花榭和李雙良同志塑像;護坡大院內新建了辦公樓，還有噴泉、假山、果木園、荷花池等景觀，將一個過去污染嚴重的大渣山。改造成一個風景秀麗的新渣場。取得了良好的環保效益、經濟效益和社會效益。 現在的渣場已成為全市青少年的愛國主義教育基地，雙良精神不但是太鋼人剖業的精神支柱，也是全國人民在四化建設中學習的榜樣。
3、燒結車間 燒結是將準備好的各種原料(精礦、礦粉、燃料、熔劑、返礦及含鐵生產廢料等)，按一定比例經過配料，混合與制粒，得到符合要求的燒結料，燒結料經點火藉助碳的燃燒和鐵礦物的氧化而產生高溫，使燒結料中的部分組分軟化和熔化，發生化學反應生成一定數量的液相，冷卻時相互粘結成塊。
原料組成：尖山精粉45.5% 峨口精粉16% H?I精粉10% 返礦12% 生石灰4.7% 白雲石4.7% 焦粉4%
太鋼煉鐵廠450㎡燒結機，工藝參數如下： 長：90m，料層厚：700mm，台車數量：149個，台車運行速度：3.02m/min，台車有效尺寸：1.5×5×0.7m 。燒結過程中用兩個300㎡電除塵主抽風機, 設計風量Q=21000 m3/min，抽風負壓17150 Pa。太鋼為熱風燒結。 配料後經過三次混合，然後布料、點火，燒結點火所用燃料為焦爐煤氣+空氣。在燒結過程中，從上往下抽風，經除塵(除塵器所捕集的煙塵，可返回燒結利用)後由200m高的煙囪排入大氣中。熱燒結礦從燒結機上自由落下 ,經過熱破碎和熱篩分之後 ,進入連續運行的環式冷卻機中 ,與風機吸入的冷空氣進行熱交換 ,燒結礦由900℃的高溫降至150℃以下 ,隨後經中間料倉由帶式輸送機運往高爐礦槽。
燒結礦主要技術指標：TFe：59.06% R：1.85 能耗：54.61Kg/t
熱燒結礦在環冷機中冷卻，利用從環式冷卻機排出的熱廢煙氣，經除塵，將鍋爐中的軟化水加熱成飽和蒸汽，並將這些飽和蒸汽用於發電。該措施的實施，不僅節約了能源，保護了環境，同時改善了太鋼蒸汽不足的現狀，提高了燒結生產能力。
4、高爐
高爐冶煉是將鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規定配料比由爐頂裝料裝置分批送入高爐，並使爐喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內形成交替分層結構。礦石料在下降過程中逐步被還原、熔化，鐵礦石通過還原反應生成鐵水，鐵礦石中的脈石、焦炭及噴吹物中的灰分與加入爐內的石灰石等熔劑結合生成爐渣，渣和鐵水聚集在爐缸中，定期從高爐出鐵口放出。生產出來的主要產品為鐵水，副產品有：水渣、礦渣棉和高爐煤氣等。 太鋼煉鐵廠從南往北一次分布著4350m3、1800m3和1650m3三座高爐，每年生產1000萬噸碳鋼和300萬噸不鏽鋼所需的大部分鐵水是由它們生產出來的。
5 號高爐(4 350 m3)是我國自行設計建造的特大型高爐，設有38 個風口、4 個鐵口、4 座新日鐵外燃式熱風爐，採用了PW串罐無鍾爐頂、皮帶上料、爐腹至爐身中部選用銅冷卻板、軟水密閉循環冷卻、爐缸陶瓷杯、環保INBA 水渣處理系統、爐前TMT液壓開口機和泥炮等工藝設備。太鋼5 號高爐於20xx 年10 月13 日點火開爐。隨著生產冶煉的不斷強化，特別是在高煤比(煤比200.0 kg/t 以上)、高產量(日產生鐵11 000.0 t 以上)、穩定爐體熱負荷在(10 000.0～14 000.0)×10 MJ/h 的水平下，加強生產管理降低休風率和強化爐前出鐵組織等方面使生產技術水平等得到不斷提高。
認知實習報告 篇6
1. 實習報告的題目一律統一格式為：“關於在╳ ╳ 單位從事╳ ╳的實習報告”
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2 實習目的：言簡意賅，點明主題。
2 實習單位及崗位介紹
2 實習內容及過程：篇幅不少於XX字。要求內容詳實、層次清楚;側重實際動手能力和技能的培養、鍛鍊和提高，但切忌日記或記帳式的簡單羅列。
2 實習總結及體會：這是精華，篇幅不少於500字。要求條理清楚、邏輯性強;著重寫出對實習內容的總結、體會和感受，特別是自己所學的專業理論與實踐的差距和今後應努力的方向。
整體實習報告的內容必須與所學專業內容相關，字數不少於3000字。
3. 實習報告文字編寫格式和裝訂要求
4. 實習報告一律要使用a4紙列印成文。
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7. 字號設定為：
2 標題：宋體小二號加粗;
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2 其餘漢字均為宋體小四號;
8. 裝訂方法是：兩枚書釘左側裝訂。
主要介紹實習者本人在什麼時間對什麼單位進行了認識實習，對企業的哪些情況進行了必要的了解，通過這次實習使自己在哪些方面得到了提高和鍛鍊，取得了哪些認識等等。
1.實習目的
2.實習單位簡介
主要介紹公司成立的時間、企業的隸屬關係、企業的人員狀況、企業的性質、企業的經營範圍、企業的機構設定等情況。根據參觀企業分別介紹
3.實習內容
本部分為實習報告的核心部分，學生可按照指導意見中“實習內容”的基本要求，有針對性地對實習單位進行考察，通過對記錄資料的整理而撰寫。(以專業廠為單位分別介紹)。
3.1.1東風公司總裝配廠
4.結論和建議
本部分主要介紹通過實習，你得出了什麼樣的結論，也就是說要給你所實習的單位進行恰當地進行“定性”，即根據你的觀察總結出被實習單位值得推廣和應該改進的內容。最好能夠提出自己的改進意見。
5.實習體會
本部分主要介紹通過這次認識實習你自己取得了什麼樣的收穫，有什麼最深刻的認識，對你今後的學習以及將來走向工作崗位會產生哪些影響等。
認知實習報告 篇7
大一第二學期的第九周，我們建築工程學院的學生在陳金陵院長，彭莉英和梁橋等老師的帶領下進行了為期一周的認知實習。眾說周知。建築工程行業是相當注重實際經驗的。身為一名套用型本科土木專業的學生，經驗對我們來說就更加重要了。這次我們終於有機會去眾多的建築工地實地考察了。一周以來，前兩天天氣炎熱，後兩天大於瓢潑，天氣一直不好，我們先後去了長沙和湘潭等地考察，時間緊，路途遠，是比較累的。但一周以來，我卻始終懷著興奮的心情，認真聽著老師和施工員，監理人員的實地講解，這使我收穫很大。這不但使我對本專業的認識進一步加強，也是我對今後工作的選擇有了初步的認識。
下面就是我本次實習的具體行程和我的體會。
XX年4月13號 星期一 晴
上午，在圖書館第二報告廳內，我們認真聆聽了陳院長和湘潭市建築設計院的專家講說。陳院長概括了我們這次實習的行程安排，接著設計院的專家細緻的為我們介紹了現在設計院內的工作要求，也就是告訴我們要達到怎們樣的水平才有機會計入設計院工作。這對我們既是鞭策是鼓勵。
下午天氣溫和，我們懷著興奮的心情，在陳院長的帶領下參觀我們學校的新校區。來這裡求學半年多，卻從沒有如此近距離的領略我們湖工的美麗。徜徉在這座園林般的學府中，同學們暢所欲言，心情格外的好。看得出陳院長也很激動，他自豪的向我們介紹著湖工的每一棟建築，每一片風景……
XX年4月14號 星期二 晴
星城長沙之旅
4月14號這天，天氣異常的炎熱。太陽如熾熱的火球，把地面燒烤的滾燙滾燙的。但這卻絲毫沒有影響到同學們的好心情。因為今天我們要去長沙實習，去感受星城的美麗。
宏偉壯觀的賀龍體育館
第一站我們參觀的是賀龍體育館。賀龍體育館絕對是世界級的體育館，多處結構在當時都達到了世界級領先水平。隨著總結構設計師胡工的介紹，我們對賀龍體育館有了進一步的了解。辦第五屆城運會開幕式重任的長沙賀龍體育場位於長沙新世紀體育文化中心西北部，主體工程為框架8層(局部9層)，建築面積11.7586萬平方米，5層以上外牆為圓弧剪力牆，屋面標高最底為28.8米，最高為33米，呈階梯狀分布，整個框架由484根框架拄組成。整個外觀的主體部分用當今世界最流行的玻璃幕牆裝飾。賀龍體育場可容納觀眾6萬人，鋼屋蓋工程建築面積為4.57萬平方米，用鋼量達3552噸。賀龍體育場共有東西南北四扇門，四扇大門上端採用拉索點式玻璃幕牆，四個大門出口採用大板玻璃幕牆。貴賓通道的出入口採用框架式玻璃幕牆結構，用鋼骨架與複合鋁板支撐，確保各項性能達到設計使用要求。賀龍體育場的“世紀之花”設計方案，將傳統文化與現代藝術巧妙地融為一體，主場的頂蓋象徵一朵綻放的芙蓉花，鮮花意指掌聲和榮譽，主場的南北立面展現出“白鶴亮翅”的造型，象徵著湖南長沙的體育事業像白鶴—樣展翅飛翔。
體育場造型新穎.雄偉.浪漫並富有象徵意義：頂蓋由12塊花瓣狀鍍鋁鋅板組成(12意指時光隧道，體現出對時間的珍惜和速度的追求)從南北向東.西層層疊起似朵朵白雲，體現出設計對“藍天白雲”意境美的理解和把握。東西看去有如正在徐徐開啟的帷幕，給人以群星燦爛.歌舞昇平的歡樂景象。翻舞的屋頂造型像波浪，又似歡欣鼓舞的人群掀起人浪，契合了團結蓬勃的主題，同時令瀟湘人產生對母親河湘江的聯想。每片段預告瓣狀的鋼架連線，並有意突出檐下的空間層感覺與形式的引導，注意了板塊過渡的輕微漸變關係，更進一步探索了以現代屋蓋表達古代建築中屋頂傳遞的空間曲線與輪廓剪影的美感，以喚醒人們對中國古代與建築意向的追求。
橘子洲之旅
第二站我們來到了橘子洲頭。橘子洲真是美不勝收啊!導遊熱情洋溢的告訴我們：“橘子洲頭生態區是未來橘子洲風景區的主體部分，它以毛澤東《沁園春·長沙》詩詞為主線，分區域建百畝橘園、梅園竹林、碧桂園、楊柳岸、玫瑰園等景點，展現自然風景與人文詩詞意境交融的情景。”橘子洲工程建設指揮部相關負責人透露，除種植橘子樹外，橘子洲還將種植大量的名貴樹種，使之春天春花怒放，夏天綠意盎然，秋天、冬天紅綠相間。” 當然看風景是次要的，我們的主要目的是光看毛澤東青年藝術雕塑。據橘子洲工程建設指揮部辦公室主任鄭偉介紹，按照總體規劃，橘子洲頭以毛澤東《沁園春·長沙》詩詞為主線引領全洲。矗立於洲頭的毛澤東雕像以青年時期的毛澤東形象為基礎，突出表現毛澤東當年胸懷大志、風華正茂的氣概。雕像總高度32米。
鄭偉指出，毛澤東青年藝術雕像由全國最著名的雕塑家製作，它是我國雕塑史上的里程碑。目前已對眉毛、頭髮、臉形等進行了多次修改，“在製作過程中還將不斷修改，直到社會各界都能接受為止……矗立一個從古典和諧走向現代崇高的歷史偉人形象。”……
陳飛虎教授講座
晚上7.00點，我們不顧路途的疲勞，準時趕到圖書館第一報告廳，聽陳飛虎教授關於建築與藝術的講座。陳飛虎教授擁有湖南大學建築學院院長，湖南省書畫協會副主席等眾多的頭銜。陳教授談吐幽默風趣，言語中透露著對繪畫的熱愛，對真理的不懈追求。在談到建築與藝術時，陳教授感慨的說：“中國僅有的幾位建築大師，他們都有共同的特點，即他們既是偉大的建築設計師，又是偉大的畫家;在談到藝術修養對個人和社會的重要性時，陳教授生動的列舉了古希臘常勝將軍和法蘭西帝王拿破崙的事例，他說告訴我們，現在雅典衛城，法國巴黎能成為世界歷史文化名城與這兩個人對藝術的高度重視是密不可分的。接著陳教授大膽指出了現代城市藝術病例，提出了一些提高大學生藝術修養的方法，使我們受益匪淺。最後陳教授向同學們展示了自己從事建築藝術事業幾十年以來的一些作品。之中不乏驕傲卻又飽含艱辛，其作品流露出的悲天憫人的情懷是顯而易見的.同學們陶醉著，感動著，掌聲一浪高過一浪……
認知實習報告 篇8
這次的實習任務是在國美電器中完成的，國美電器集團作為中國最大的家電零售連鎖企業，成立於1987年，是一家以經營電器及消費電子產品零售為主的全國性連鎖企業。
我雖然在國美電器中只擔當了電腦銷售員、收銀等的職務，但是國美電器的成就是靠全體員工的努力換來的，我認為一個銷售公司的銷售人員是至關重要的。因為顧客首先會接觸到的就是他的相對銷售人員。每一個銷售人員的專業知識與善意的微笑甚至只是為顧客引導指路都是最基礎的工作也是最難勝任的工作，第一：需要了解任何國美電器的售前售中售後的優惠政策、注意事項與接待的方式方法與禮儀態度。第二，得需要了解你所銷售的品牌的專業知識。
我在這份銷售工作中積累了很多銷售實戰場上的銷售技巧，這都是自己在無數的消費者的問題面前一點點摸索出來的。起初在國美電器銷售電腦的我對電腦還停留在使用上，現在為了工作實習也逼著自己了解和喜歡電腦，明白了它各個元件的道理，現在已經能回答出顧客各種電腦方面無論硬體還是軟體方面的常識了。
在銷售方面，我曾經有過經驗，電腦銷售，比的就是耐心與合理的講解，說其所用，也就是投其所好，其中促銷方面的手段大同小異，但我認為，如果做不到一項促銷能拉動庫房的循環，推出擠壓商品的話，就需要在銷售語言方面下功夫。比如我的工作是周末促銷，前兩天又趕上我們的店慶，我就會同顧客說，“您的運氣真不錯！趕上我們的三重促銷：店慶促銷；周末促銷；還有家電以舊換新活動，所以您都不用去別 的地方看了，您在國美買電腦肯定不會吃虧了，因為我們的價格都是這么透明了。”
而且價格不要急於求成直接報底價，因為這樣會造成有些優柔寡斷的顧客決定性的放棄，可能只差那么一小點的價格讓步雙方就妥協美滿了，但是你無路可退，顧客 一句“你這價格還是不夠低，都沒怎么降價，我再去別家看看吧。”所以我總結下來就是一定要先穩住顧客的腳步，大多數的顧客在購買電腦上是盲目的，他可 能今天只是來看看，但如果你懈怠了，你就放棄了一個“明天”的機會。其次是猛推品牌的優勢與特點。再從顧客的角度找“之所以不買”的理由攻破，群體顧客需 要分析誰是決定購買者，發動主戰術向其主推。
有些顧客的需求首先是不會電腦需要學習電腦，向你問東問西，從寬頻到電子商務你都要耐心講解，你的辛苦有可能白費，但是頂多是今天不買你的電腦，他也學會了東西，終歸他會對我有印象的多，這時候發給他彩頁他就會欣然接受。
還有在收銀方面，我覺得這讓我學會了細心做事，每一個環節，每一個步驟都是必不可少的。這一段時間裡我最大的體會就是做事都要謹小慎微，不要因為事情簡單而掉以輕心。也明白了我們現在的處境並不是很理想，應該有危機感。常聽別人說社會跟校園是兩個截然不同的世界，當時不理解之間到底有什麼不同，經過這次親身經歷，的確明白了其中的差異。
剛剛到這個新的環境中的時候，真的很不適應，每天的工作，真的覺得很累而且很無趣。可隨著時間慢慢的過去，我覺得如果要適應這個社會，必須要克服許許多多的困難，而且要試著改變自己，使自己能夠融入這個殘酷的社會中去。而且我慢慢的發現其實收銀工作也不是那么無聊的。每當想到這裡，我就不斷的鼓勵自己，要好好在這裡工作，好好學習相關的知識。來到這裡的前幾天，每次都會有一個師傅帶我，也正因為這樣我很快進入收銀員這個角色中，同時發現要學習的知識太多了，怕自己學不過來，可慢慢的，我覺得只要把一些重要的知識記住，並時常的溫習，經常的操作，並且好好的把理論的知識和實際的工作相互
結合起來，其實也不算太難的。雖然開始實操的時候會經常的出現一些錯誤，但師傅的細心教導使我慢慢的改正這些不正確的操作和一些錯誤的理解。在師傅的細心教導下，我學會了很多知識，比如信用卡的識別與防偽，顧客使用不同的信用卡應如何操作，人民幣的識別與防偽，會員卡的作用，退換貨的一些相關知識，返券期間應如何操作，遇到問題之後該如何處理等等。其實我覺得我要學的東西遠不指這些，我要學習的知識實在太多了，心裡也有點兒著急了。感覺自己差的很遠。
在局外人看來，收銀員的工作很簡單，就是把顧客所選物品的價款結清。實際上，雖然為顧客提供結賬服務是收銀員的基本工作，但這不是收銀工作的全部，不能簡單地把收銀工作等同於結賬工作。這是因為，顧客踏進商場，接觸的第一個員工也許就是收銀員，選好商品結賬時，直接接觸的還是收銀員，收銀員的一舉一動、言談舉止都代表了商場的形象，所以收銀員的素質和對顧客的服務很重要，商場也很注重這一點，從來到這裡的第一天，企業精神和員工行為規範等一系列的制度就深深的印我在我的腦海中，師傅告訴我，要做一名稱職的收銀員，收銀技巧的掌握固然重要，但對顧客的服務態度和自身的素質也也很重要的。“您好”，歡迎下次再來“這些最基本的禮貌用語是必不可少的的，雖然我不太愛說話，但我慢慢的克服這些毛病。
也懂了，我們過去花的每一分錢都來之不易，都是父母辛辛苦苦用血汗錢賺來的。未來我們要走的路很長，學校給我們安排這個機會能讓我們及早的發現自身的缺陷。
認識到了不足就要儘早的去改正，如果安於現狀那么等待我們的就是被社會所淘汰。我以後要豐富自己的人生經驗，使自己的工作和個人能力在以後的道路上更上一個新的台階。
實習快要結束了，我對自己的說，我還是需要繼續不斷的進步，我相信我能夠做的更好，只是現在我還需要更多的進步，我相信在今後的工作中，我能夠做的更好，相信我自己的能力，我一定能行的。這次實習是我人生路上的寶貴財富，我會一直記住這次實習的！
認知實習報告 篇9
一、實習意義和目的
認知實習是教學計畫的主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂，它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置的任務。學習工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、和解決問題的能力。
認知實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對機械製造專業建立感性認識，兵進一步了解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際的生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一點的認識，為了解和工作專業思想創造條件，在實踐中了解專業、熟悉專業、熱愛專業、另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加紮實，專業技能更加過硬，更加善於理論聯繫實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步的學習技術基礎和專業課程奠定基礎。
具體，我們應該通過實習達到以下目的:重點參觀四川長征工具機有限公司的生產流程(設計、製造、裝配、調試、銷售等)，了解公司的生產流水線，實際生產的設備，工藝，工模具、產品等技術問題，為以後的學習和科研積累感性的認識。
二、實習要求
1、實習期間應該注意自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實習過程中機器運轉所產生的高速高溫物體對人身造成傷害。
2、實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意碰觸機器的按鈕或開關。禁止觸摸生產線上的物品以免燙傷。
3、不得遲到、早退、曠實習等，如因特殊原因不能按時到達或者不能去實習應向班長或者帶隊老師請假。
4、實習過程期間，認知觀察、思考，認真聽老師、師傅的講解，遇見不懂得隨時提出來，做好相應的筆記。
5、實習期間要嚴肅認真，禁止喧譁打鬧。
三、實習日程安排
日期內容
7月25日入場教育大致參觀
7月26日板昌實習基地參觀裝配車間參觀
7月27日工藝知識講座加工車間參觀
7月28日加工車間參觀加工車間參觀
7月29日數控工具機實習
四、實習地點
簡介
四川長征工具機集團有限公司，前身為長征工具機廠，於1966年由北京第一工具機厂部份內遷到自貢，1987年進行股份制改制為長征工具機股份有限公司，1995年公司股票川長征在深圳上市，1998年經轉制組建為自貢長征工具機有限責任公司，近幾年隨著企業的發展，20xx年更註冊為四川長征工具機集團有限公司。
產品及服務
公司主要從事普通升降台銑床、重載式升降台銑床、數控床身銑床、立式加工中心繫列、臥式加工中心繫列、龍門加工中心繫列、滑枕式加工中心、數控銑床、數控車床和大型專用設備的研發、生產及銷售。現為國家機電工業重點骨幹企業、進出口自營企業、省科技先導型企業，在全國銑床行業中首家通過iso9001質量認證。20xx年被省科委確定為首批四川省製造業信息化示範企業。
規模
公司現有職工1433人，包括各類專業技術人員335人，其中國家級專家9人，高、中級職稱210人。擁有資產總額2、95億元，固定資產0、96億元、流動資產1、97億元，擁有多台國內外高、精、尖加工設備和檢測儀器，已具備國內數控工具機生產行業先進工藝裝備水平。
公司在全國各主要大、中城市建立了行銷網路，成立了北方地區銷售總公司、華東地區銷售總公司、華南地區銷售總公司、西南地區銷售總公司。
公司奉行以高新技術實現產品的差異化、低成本，向客戶提供優質服務為宗旨的市場經營戰略，倡導一個企業、一支軍隊、一個家庭、一所學校的企業文化，正積極向現代化、國際標準的管理、經營體制邁進。
公司將通過與國外著名工具機廠家合作及自身的技術創新，實現公司產品品牌化、產業化的戰略目標，爭取通過努力，將企業建成國際知名、國內一流、西南最大的數控裝備生產基地。長征公司大事記:
x年公司銷售收入首次突破3億元大關。1998年通過資產重組，實現企業轉制。
x年公司在銑床行業第一家通過iso9001質量體系認證。1995年11月川長征a股票在深圳交易所成功上市。
x年公司開發xkf718數控仿形銑床獲得機械工業部科技進步二等獎、四川省優秀新產品一等獎。
x年經自貢市政府批准，實行股份制試點，長征工具機總廠正式改組為長征工具機股份有限公司。
x年長征工具機廠開發的xkfm716數控仿形銑床試製成功，並獲得四川省科技進步一等獎。
x年長征工具機廠由北京第一工具機廠內遷包建，並成功的生產出第一台銑床。
五、實習心得
一周的認知實習很快就要結束了，我覺得這種形式的認知實習非常有意義，因為這比坐在課堂里聽課要更加實際、直觀。通過實地參觀，我了解了工廠進行實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，對生產個各個環節和主要設備都有了一定的認識，並對這家公司有了一定的了解。我感動自己真的學到了很多知識，不僅包括需要了解。掌握的與機械專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認知，分析問題的能力，還使我能夠從機械製造技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。
這次認知實習過程中，給我印象最深的是在加工車間，裡面有各種車、銑、刨、磨、鑽、鏜等各種普通和數控工具機，我看見許多工人師傅在裡面不停的加工、生產，其中的工作環境和工作時間，都是很難讓人接受的，在這樣的車間，我們的工人師傅和工程師們，能夠這樣的辛勤勞動，非常值得我們在校大學生學習，他們這樣的敬業愛崗精神真正的教育了我們。但是我諮詢過工人師傅們，得知他們這樣的辛勤勞動，所獲得的利潤只有5%左右，大部分利潤都被國外先進的技術專利拿走了，這個問題更加值得我們深思，中國的企業之所以競爭力不強，中國的工人之所以勞動環境和勞動時間這么讓人難以接受，就是因為我們的核心技術掌握在國外的手裡面，我們辛勤的勞動換來的，卻大部分流進了外國人的口袋裡，中國這個製造業大國，卻不是製造業強國，這個任務我們當代大學生應該要扛在肩膀上，不斷的創新、不斷的開發核心技術，是當代企業的必經之路，是當今中國的強國之路。
在參觀的過程中，我有不明白的地方想工人師傅提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由於他們的耐心講解，我對機械製造又有了更新、更深的認知。
最後，我希望如果以後有這樣的參觀實習機會，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業單位多派出幾名員工給我們進行更加細緻的講解，或採用高級的擴音設備;如果條件允許的話，我們學生也給成希望能夠自己動手去操作一下，去體驗一下實際生產的流程;也希望能給同學們留出專門自由提問的時間，同時非常感謝帶隊老師和帶隊學長對我們的照顧，你們辛苦了!
認知實習報告 篇10
在 XX年6月26日——7月2日我們統計07的學生到路面機械有限公司進行了認識實習，在5天時間裡，我所見到的每一樣設備，所做的每一項工作基本上都是以前從來沒有遇見過的，但是在師傅們的耐心指導與幫助下，我學習到了很多實用的、有價值的東西，在積累了一些實際工作經驗的同時也更深刻的理解到了統計理論知識體系，為今後的學習奠定了堅實基矗在認識實習期里，我的感受和體會有很多，下面，我僅把主要情況做一下匯報，可能有些稚嫩，如果有不妥的地方還請老師批評指正。
一、路面機械有限公司及其產品介紹
我公司由江蘇華通機械集團公司和華晨中國機械控股有限公司共同出資建立，是我國生產經營路面機械產品和混凝土機械產品的重點企業和骨幹企業，為江蘇省高新技術企業、外商投資先進技術企業、全國cad套用工程示範企業、全國火炬計畫重點高新技術企業、設立國家級博士後科研工作站企業和通過iso9001質量體系認證的企業。公司的前身是鎮江路面機械製造總廠。近年來引進德國產數控板材加工中心、數控切割機、瑞典產hmc--800機加工中心和美國產數控折彎機、中國製造zhj.00焊接機器人、臥式銑鏜加工中心、龍門銑床、數控車削中心等；配有一座綜合計量測試中心大樓、工程機械可靠性試驗嘗三座標測量儀、發動機試驗台架、液壓試驗台、傳動台架等試驗檢測機構和設備，逐步完善erp(企業資源計畫)項目管理和6s（企業現場改善）推行活動。公司所屬省級技術中心專業從事路面機械和建築機械產品開發研究，cad設計技術覆蓋率1998年已達100%，並已全面實施capp、pdm技術。這些具有世界先進水平的設備和管理方式，為批量生產高科技、高附加值的路面機械提供了很好的性能和可靠的質量保證，為新產品的研究、開發、試驗工作和實施產品的高新技術產業化提供了必備條件。
arc150m型可移動式瀝青混凝土廠拌冷再生設備
為了滿足西南山區及邊遠地區公路建設改造和瀝青材料的綜合利用需要，在成功掌握瀝青廠拌冷再生設備製造技術及施工工藝的基礎上，研發出適用於山區搬遷方便的arc150m型可移動式瀝青混凝土廠拌冷再生設備新產品。該款產品在治理基層縱向裂縫及反射裂縫，消除車轍等結構性病害方面取得創造性成果，除保留了arc300e型瀝青廠拌冷再生設備基本特性，實現了銑刨廢舊瀝青料100%的循環再生利用，避免資源浪費及環境污染，延長瀝青面層使用壽命，節省養護時間和設備投資外，還具有降低施工成本、作業效率高、轉場搬遷便捷、使用維修方便、節約環保等顯著特點
hth3400b型滑模式水泥混凝土攤鋪機
該產品是為滿足我國高速客運專線及公路建設的需要，並為提高水泥混凝土路面的施工質量和速度，在從美國先進技術的基礎上自行研製開發的。為全液壓驅動，恆速自動控制、故障自診斷、漢顯等功能；功率儲備大，重載型液壓系統性能可靠；操作簡單方便，設有自動駕駛和自動找平控制系統，作業時可一次性完成水泥混凝土攤鋪、刮平、振搗、搗固、擠壓成型路面，並可完成中間鋼筋插入，側邊鋼筋插入等工序。
ltl60c型瀝青攤鋪機
主要用於公路、城鄉道路、停車嘗廣場等工程的瀝青攤鋪作業。該機動力強勁、結構緊湊、操作方便、可靠性高、性價比優；採用先進的雙層液壓延伸熨平板和自動找平裝置，平整度、密實度高；採用電子控制燃油加熱系統，加熱均勻、速度快；採用獨特的段差調整機構，快捷、方便；採用燃油清洗系統，清洗更加徹底；採用小螺旋葉片，拆卸方便、使用經濟。
lxh1300d型瀝青路面銑刨機
是一種高效的路面機械化養護設備。主要用於高等級公路、機嘗廣場等瀝青路面的銑刨破碎；也可用於路面油包、油浪、車轍的銑平修整；還可以對摩擦係數較低的路面進行快速拉毛作業。該機配有回收裝置，可將銑刨下來的舊料直接回收到運輸車輛上；先進的自動找平系統使銑刨工作更可靠，銑深控制更精確，並極大減輕操作勞動強度。是瀝青路面機械化養護最理想的設備。
lxzy500b型瀝青路面銑刨機 是一種小型的路面機械化養護設備。主要用於市政道路、街區巷道、廣場貨場等瀝青路面的銑刨破碎；也可用於瀝青路面油包、油浪、車轍的銑平修整；還可以對摩擦係數較低的路面進行拉毛作業。該機小巧機動靈活，操控簡單方便，特別適合狹窄區域的銑刨作業，是瀝青路面機械化養護的理想設備。
sph75e型多功能攤鋪機
廣泛適用於各等級公路基層和面層的攤鋪。它充分吸收了國內外同類產品的先進技術，整機具有自動化程度高、操作簡單、施工質量好、作業效率高等優點，採用全液壓驅動、電液比例控制、雙振搗高密實度端部液壓延伸熨平板、超音波感測控制等先進技術。具有輸分料感測器自動控制、自動找平、集中自動潤滑、端部寬度無級調整等功能。關鍵件全套進口，確保了整機的先進性和可靠性。
spse90v型多功能攤鋪機
主要用於高等級公路基層和面層的攤鋪作業。它採用了當今先進技術，整機具有自動化程度高、作業效率高、可靠性好、操作簡單、維護方便等優點。集先進性與實用性於一體，採用全液壓驅動、多導柱液壓延伸熨平板、智慧型遠紅外加熱、超音波感測控制等先進技術。具有恆速自動控制、自動轉向、故障自診斷、數顯等功能；關鍵件全套進口，易磨損部位採用進口耐磨材料，確保了整機的先進性和可靠性。
瀝青路面微波工程養護車
將微波技術套用到路面養護施工當中，利用微波發射的頻率為24億次/秒的電磁波對瀝青混合料裡面中的極性分子進行加熱，達到對病害路面的熱修補，具有穿透力強、加熱均勻、易於控制、清潔環保等特點。瀝青路面微波路面工程養護車主要由汽車底盤、發電機組、微波加熱牆、料斗等組成。
二、認識實習的具體內容
第一天到路面機械有限公司時，一進大門，就看到大門右側排列著諸多榮譽獎牌，像全國cad套用工程示範企業、全國火炬計畫重點高新技術企業、國家級博士後科研工作站企業等等，都是國家給予表彰，也是對他們工作的肯定，看到這些我就不禁感到好奇，對於這家企業也就想有更深入的了解。在通往學習教室的路上，不斷有叉車從我們身邊駛過，工人們都身著工作服做著正式開工前的準備。從建築廠房來看，這件企業應該有一段不短的歷史了，食堂，廠房，教室都是舊式建築，樹木也都長的鬱鬱蔥蔥，枝繁葉茂的。後來經過師傅的介紹才知道我們身處的這個廠區是老廠區，已經有50多年的歷史了。
接下來的時間裡公司負責培訓的師傅向我們介紹了今後幾天實習的具體安排，除了今天的學習之外，我們還會按照工藝流程參觀廠區，後面三天我們會被分到不同的部門裡去深入了解這間企業的內部結構和企業文化。
其實在第五天的學習中給我留下印象最深的其實是它的企業文化，於是我又做了進一步的深入了解。
首先，它的企業文化包括：領導能力，即為了達到我們的願景與使命，完成客戶的要求，員工必須具備的才能。由敏銳的商業頭腦，與客戶的親密關係，持續的創新，斷的領導能力，掌握變化，打造合作關係，速度與焦點組成
四項策略目標。即擴大戰略能力，創造及提供世界一流的產品，系統和服務並註冊智慧財產權。擴展全球網路，利用國際市場，各種網路和商業合作關係，擴展市場，企業能力，加強競爭力。歡迎合作關係，通過合資經營，合作項目及其他商業聯盟在國際市場建立戰略性合作關係。提高企業優點，通過靈活有效經營與持續採用市場上最佳營運方式追求成長，以世界一流的表現為投資人創造價值，套用六項策略要旨以達到卓越表現。
而我認為其中最重要的就是它的核心價值觀，即誠信，價值創造，勇氣，承諾，愛心
誠信就是以開放及坦率的心態面對他人，在交往中值得信賴，將安全放在首位，工作中嚴格執行法律法規，避免捲入利益衝突，當犯錯誤或有疑問時，對同事坦誠相待，鼓勵相互學習。真誠地給與同事認可，為大家勤奮工作
要推動價值創造必須。保證不斷進步，有領先市場的革新技術而且每次都更上一層樓。時刻準備給與或接受真實的反饋，坦誠的面對表現成績。對出現的困難情況迅速積極的採取行動時刻保持競爭力，竭盡所能，挑戰目標。勇於嘗試新事物，勇於冒險，爭取突破性的成果，將工作向前推進並鼓勵他人做同樣的事。承認自己的錯誤和失敗，從中吸取教訓並確保受影響的人已被通知。面對妨礙了工作的企業問題，提倡志向遠大但實際的策略來開拓我們的事業。
勇氣意味著在企業各層次的內部討論中說出想法觀點，並鼓勵他人提出不同意見。對已有或醞釀中但並不是最好的決定或行動提出挑戰。
愛心意味著但同時處於困境或有困擾時，鼓勵並幫助他們，竭盡所能互相支持，給與同事真切的關心和幫助，幫助創造積極的工作環境，促進健康工作與生活的平衡。通過志願者制度和慈善活動，公益活動對社區的安康做貢獻。引導自己以環保的方式工作。
最後還有它們的團隊精神：我們團結一致，邁向共同的願景。確保集體學習，並增加工作的滿足感，才能發揮員工的潛能，增加效率。員工理念：誠信做人，客戶至上。忠於職守，工作一流。勤奮學習，務實創新。凝心聚力，共創輝煌
在後來的部門實習中我總共去了人力資源和信息管理兩個部門，公司的師傅們主要就給了我們很多各方面資料讓我們自己看。在瀏覽了大量關於資料以後，我發現了這家公司的決策層並不像有些企業那么的苛求業績，而是把大力放在自主研發創新及保護智慧財產權這一塊，這點對於國內企業，尤其是這些大型企業來說是極為重要和可貴的。它追求創造持續改進技術以創設安全，創新有獨特賣點的產品。也了解只有加強對客戶，競爭對手合作夥伴和營業環境的了解，才能預測，利用環球市場帶來的商機。
所以這些年憑藉雄厚的科研實力，以領先的技術和獨特的核心技術蜚聲業內。他們先後開發出國內第一台智慧型化高檔次全電子控制攤鋪機、第一台瀝青攤鋪機、第一台帶回收裝置瀝青路面銑刨機、第一台大型模組式水泥混凝土攪拌站、第一台瀝青混凝土廠拌冷再生設備……擁有國家專利78項，還有20多項專利被國家知識產權局受理。這些說起來很簡單，可件件都是價值無窮的。
“漠視專利技術，就是漠視創新發展，就是放棄效益。”把知識創新和打造核心技術作為企業生死存亡的頭等大事來抓，早在XX年就建立健全了智慧財產權管理體系，將專利工作落實到部門及個人，明確責任，實施“人人有創新，台台有專利”戰略。僅XX年，該公司就申請專利39項，其中發明專利4項，相當於近幾年專利申請總量的一半。該公司自主研發的sps90型多功能攤鋪機，由於採用智慧型化、集成化技術，擁有7項專利技術，成為國內外市場的暢銷產品，為公司創造了突出效益。
目前，每年都有七八個新品投放市場，近年來共完成了70多個具有自主智慧財產權的高品質大型路面機械和建設機械產品的研發，形成了路面攤鋪機械、瀝青攪拌設備、水泥混凝土機械、穩定土拌和設備、路面養護工程機械產品系列化，其中有31個產品分別列入國家火炬計畫項目、國家技術創新計畫項目、國家級重點新產品計畫項目，並填補了國內空白；有38項成果分獲中國機械工業科學技術獎和省市科技進步獎，新產品銷售額占銷售總額85％。產品屢屢中標國家重點建設工程，並出口近30個國家和地區。（摘錄）
三、認識實習的收穫與感想
在此之前，我想向所有為我的實習提供幫助和指導的老師和師傅們致謝,感謝你們為我的實習所作的努力和幫助。同時也要向老師致歉，自己的態度確實太不端正了，對於學習還要提起十二萬分的勁頭來。
通過實習，我學到了很多沒有接觸過的工科知識,也對企業的運營流程更加清楚，本來覺得對自己沒什麼用的認識實習因此變得有些不同了，畢竟這些是書本上學不到的東西，實習就是將理論與實踐有機結合起來。雖然大部分時間都在看資料，但是我從中也找到了很多值得思考的問題，總體來說過的還是很充實的。
這次認識實習是我大學生活中不可或缺的重要經歷，首先在實踐中我的知識得到了鞏固,思考問題的能力也受到了鍛鍊；其次，它實習開闊了我的視野，使我對公司在現實中的運作有所了解，不再像以前那樣只會紙上談兵了；此外，我還了解了不少資料的蒐集整理方法，可以和同學在一起相互交流，相互促進。
在實習過程中還有些其它方面也讓我學到了很多東西。我了解了企業運營工作的一些具體操作細節，知道了每件產品的研發製造都是一項具有創造性的活動，要出一流成果，就必須要有專業的人才和認真嚴肅的工作態度，知道了一絲不苟的真正內涵。xx廠區內處處張貼著的質量目標：產品一次交付/使用合格率答95%，顧客滿意率達90%，每年新產品開發項目達四項，3項投放市常產品損失率小於0.8%時刻提醒著它的員工，也包括實習的我。
認識實習期間，我也深深的感覺到自己知識的膚淺和在實際工作中知識的匱乏，在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，因此在以後的學習中我會更加努力，讓自己掌握好更多的專業及其相關知識，也會用更認真的態度面對每一件事情。