今年的暑假我們材料學院07級47人到西安航空發動機有限公司進行了為期14天的參觀實習。在實習期間，每位同學都非常的認真聽講，積極提問，對我國目前飛機的發動機製造有濃厚的興趣。經過14天的實習，我們不僅對西安航空發動機有限公司有了一定的了解，而且對飛機發動機的結構以及其主要的生產流程、工藝特點有了很深的認識，下面我就發動機的概況、製造工藝、實習感想三部分進行介紹。
第一部分 概況我過目前戰鬥機發動機的主要分類如圖1：
圖1 航空發動機分類發動機的內部構架主要分為進氣裝置、壓氣機、燃燒室、渦輪、尾噴五大部分。其工作原理為：空氣從進氣裝置進入，進過壓縮機，成為高壓氣體，此部分主要為原料的燃燒提供氧氣。同時汽油從導管進入到燃燒室，燃燒產生高壓氣體，高壓氣體進入渦輪，經過渦輪葉片的整流導向，壓力不斷升高，最後從尾管中噴出，產生向前的推力。
發動機的主要部件主要分為軸、輪、盤、機匣、葉片五大類，而我們的參觀的部件主要是除輪之外的四大類，下面我將通過我實習期間的所見所聞對其進行介紹。
一、軸軸是飛機發動機的主要核心部件之一，其形狀為圓柱形，上面安裝了葉片。葉片由大到小，由疏到密，分為8級，主要用於壓力的升級。風從大葉片那端進入發動機，經過整流導向，進入下一級葉片，葉片的轉速逐漸增大，壓力也越來越大。
二、盤盤是連線軸和機匣的部件，形狀為圓筒形，表面布滿圓形孔洞。內側安裝了機匣，機匣的形狀由小到大，和軸相吻合。
三、機匣機匣是發動機主要的部件之一，安裝在發動機的盤上。鈦合金具有重量輕、硬度高、韌性較好等特點，是生產機匣的首選材料。其生產工藝流程主要為：
1、 將鈦合金經過高溫加熱，熔化成液態合金2、 將液態合金澆注到機匣模具中，此過程成為精密鑄造3、 將鑄造成型的工件經過噴砂、熱處理等工藝，提高各種力學性能4、 採用磁粉、紫外線、超音波等探傷方法對工件進行探傷5、 採用自動化數控工具機對工件進行車、銑、刨等加工工藝6、 最後進行精度檢驗四、葉片葉片是發動機的核心部件，葉片具有對氣流進行導向和升壓兩個作用。其主要工藝流程為：
1、 採用熔模鑄造法鑄造葉片2、 將鑄造成型的工件經過噴砂、熱處理等工藝，提高各種力學性能3、 採用磁粉、紫外線、超音波等探傷方法對工件進行探傷4、 採用自動化數控工具機對工件進行車、銑、刨等加工工藝5、 最後進行精度檢驗第二部分 製造工藝我們參觀的製造工藝可以歸類為鑄造、鍛造、衝壓、焊接和熱處理五大類。
一、 鑄造（一） 熔模鑄造1. 用蠟製作葉片模型 採用一種特殊的蠟，然後用金屬模型壓製成型，最後修整模型2. 上沙成型 主要材料是矽粘結劑和各種粘度不同的沙。首先在蠟模型上塗上一層粘結劑，然後置於沙的懸浮機中上沙，最後用氨氣乾燥3. 熔模 將上沙成型後的工件模型放入熔模箱中，加熱將蠟熔化，然後將殘留物清洗掉，最後烘乾、焙燒4. 澆注、凝固成型 將母材金屬熔化後，採用真空或壓力法將鐵水由下而上灌入模型中5. 成型加工：凝固成型後破砂、矯正、打磨、拋光（二） 精密砂型鑄造1. 用沙粒填充到金屬模具中得到砂型模具2. 修正模具，保證精確度3. 將熔化的金屬液填充到模具中4. 放置於沙粒中，外層用棉布包裹，保證緩慢降溫5. 破砂，切除冒口此種鑄造須設定冒口，防止疏鬆和縮孔，光潔度好，精度高，適用於複雜零件的批量生產。