工程實習報告範文集錦

工程實習報告範文集錦 篇1

轉眼間五周的實習就結束了，此次我所實習的工地是我校廣西工學院教職工宿舍樓建築工地，跟從畢業設計指導老師葛新光老師的安排，到29樓實習，此工地是由柳州建築集團公司承建的。在這工地實習讓我受益匪淺，使我們更多的掌握了關於建築方面的理論知識，而理論與實踐是緊密相聯繫的，這次的實習讓我很好的了解到實際操作能力，將理論知識全面的融會於工作實踐，我更好的在實際作中得到了鍛鍊。

作為一名即將畢業的大學生來說，學好專業課理論知識是必須的，而在這之後實踐學習也應該是更為重要和必須的，更是科學的，為此，我們都很認真的對待這次畢業實習，也讓我們自己從實踐中獲得對於這門自己即將從事的專業更加深刻的'理性認識，為今後專業性的學習和工作奠定堅實的基礎。 這裡的師傅人都很好，我們有問題，他們都會耐心的給我們講解，每天去施工現場手把手都教導我們，並給我們講現場施工注意安全的事項。開始我們都覺得好新鮮，初到時，我以一個初學者的態度來對待自己的所見所聞。這裡剛開始施工，從看建施圖到到基礎鋼筋的綁紮以及澆混凝土等等，我們都把我們的所見所聞記到日誌里。在這裡每天都期待看見新鮮的事物，以滿足自己的好奇心。在工地我們要懂的第一件事就是要會看圖紙，但我們在學校時幾乎沒接觸過真正的施工圖紙，為此在這看圖紙上遇到了好多問題，還好師傅們都能耐心的給我們講，也積累了很多經驗知識。

首先，了解了有關塔吊的基礎和安裝。塔吊的位置是根據本樓房的結構外型，和考慮塔吊的拆除，位置要和施工現場平面布置圖基本一致。塔吊的基坑鋼筋綁紮要按照施工圖綁紮，採用現場綁紮，綁完後要按施工圖檢查，報監理驗收，合格後放可澆砼，澆砼前塔吊地腳地螺栓必須預埋到位，在螺栓端部位絲牙處用黃油塗抹，再也紙包好，以便安裝。

在這期間在資料室里還學到不少東西，資料室都放置有關該工程的施工方案等資料。對一些施工方案也有了一些了解，一般的施工組織設計應該包括編制說明、工程概況、施工組織、現場總平面布置圖、施工方案、質量保證措施、安全保證措施、施工進度計畫、工期保證措施、勞動力安排、機械設備配備和文明施工措施等內容。作為管理人員不僅要會編制施工組織設計，也要懂得利用施工組織設計進行項目管理，施工組織設計是施工管理的重要依據。在資料室那些學姐的一些話讓我深記在心裡，要作為一名資料員必須具備，業外必須了解施工順序，熟悉施工工藝，掌握施工質量狀況和進度；內業必須熟練掌握建設工程施工質量驗收統一標準和各有關專業工程施工驗收規範，要善於收集和積累各種載體的資料“空白表”，日積月累地充實收集，編輯和整理資料的能力。 其次對混凝土工程也有了一些了解，混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。 作業準備： 澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除乾淨，並經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物後再封二。

混凝土的澆築和養護 混凝土澆築是從攪拌廠直接運送過來的，再澆築。然後要注意的是混凝土的早期養護，其目的在於保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和乾縮。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。 從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。 所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。 這些問題都是在施工事要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。

在跟隨師傅巡視工地的過程中，還了解了其它的如柱樑樓板的澆注，鋼筋的綁紮等，而在巡視中遇到的問題，也是我學習的機會。我拿著圖紙對照現場的時候，有好多難以想像的結構布置就一清二楚了。比如關於吊筋，雖然從課本上和課程設計中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什麼樣的布置。剛剛發現吊筋的時候，我興奮地在每一個主次梁交接處尋找著它的蹤影，直到我真正了解了它。在施工操作面上了解認識了結構的真實構造，見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作情況，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁紮、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連線採用電渣壓力焊是我第一次見到。鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。

通過這次實習使我對工程方面的有關知識有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。此次實習對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算，在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題。 也使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，在工程技術人員的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，由於是全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。也實現了勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力的要求,為自己事業的成功打下良好的基礎。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力，這一切都很值得。

工程實習報告範文集錦 篇2

年級：20xx班級：1

姓名： 學號：

在大一上期即將結束時，學校安排我們進行了為期一周的認識實習，經過實習動員大會我們初步了解了本次實習的日程安排以及實習目的。在老師帶領下，我們通過課件和視頻，以及參觀基坑和捷運路線的地下段豐富了我們的專業知識同時對我們的專業有了更進一步的了解。

實習目的:

該課程為20xx級城市地下空間工程專業本科教學的重要實踐教學環節。認識實習的主要任務是使學生對捷運車站建築形式、捷運車站基坑級盾構區間施工有初步的認識，建立直觀工程印象，從而為培養專業意識、培養專業興趣、後續課程學習以及工程能力與創新能力培養奠定基礎。

實習時間:20xx.1.13－20xx.1.19(共一周)

實習地點:川音建築基坑、成都捷運4號線沙河站、泰豐酒莊超大基坑、成都捷運1號線南延線錦江站站台

一、地下工程簡述

地下工程是指深入地面以下為開發利用地下空間資源所建造的地下土木工程.它包括地下房屋和地下構築物，地下鐵道，公路隧道、水下隧道、地下共同溝和過街地下通道等。地下建築，顧名思義，就是修築在地下的建築物和構築物，如巷道、管道、隧道、油庫及人防工程等等。

地下建築具有顯著的不同於地上建築的特徵：

1.有良好的熱穩定性和密閉性；

2.具有良好的抗災和防護性能；

3.具有很好的社會效益和環境效益；

4.地下工程施工困難，工期一般較長，一次性投資較高。

5.使用時須充分考慮人的心理狀況；對通風乾燥要求較高。

地下工程的優點是節省空間,地面不會有噪音等污染;缺點是造價高,技術難度大,施工時對環境影響大，施工環境惡劣等。

二、實習內容

1.基坑的了解

實習地點:川音基坑，泰豐酒莊超大基坑

1月13日在川音以及14日在泰豐酒莊基坑施工現場我們對基坑進行了學習，主要了解了基坑、基坑的開挖及邊坡支護。由張軍偉老師和泰豐酒莊的老師對我們進行了講解。

基坑是指為進行建築物（包括構築物）基礎與地下室的施工所開挖的地面以下空間。我們主要參觀的是捷運車站地下基坑和建築物的基坑。基坑屬於臨時性工程，其作用是提供一個空間，使基礎的砌築作業得以按照設計所指定的位置進行。我們所參觀的泰豐酒莊超大基坑屬於深基坑，一般深基坑深度為15米，川音的廢棄基坑屬於小型基坑。以下是我對老師們對基坑的講解和自己的學習的總結。

1.1了解地質

在進行挖基坑前，首先要對所處位置的地理地質進行勘查，以決定採用不同的開挖方案。了解地質需要勘查岩土和地下水等影響因素。在兩次實習中，老師們都對成都的岩土進行了簡要的講解。成都處於成都平原地帶，成都平原系岷江和沱江形成的衝擊扇平原。成都市的地貌主要為中生界侏羅系，白堊系和新生界第四系，東部山區基岩多裸露地表，以侏羅系地層為主，白堊系次之，中西部平壩丘區被新生界第四系覆蓋，其下為白堊系地層。下圖中是在泰豐酒莊超大基坑工地的地址坡面。至於地下水，我們要勘查其深度，性質等。成都地區所處的岷江水系Ⅰ、II 級階地地下水主要有兩種類型：第四系孔隙水和基岩裂隙水。成都東郊台地區地下水主要有三種類型：一是賦存於粘土中的裂隙水，二是第四系鬆散土層（含粘土卵石）孔隙水，三是基岩裂隙水。

我們在川音和泰豐酒莊基坑實習時均看到了成都地區的地層剖面。右圖為泰豐酒莊超大基坑工程的地質剖面。

1.2基坑開挖

基坑開挖的方式在土方工程有兩種劃分:第一種按照開挖方式,分為兩種類型,一種是機械土方,一種是人工挖土方.第二種按照開挖深度與開挖形狀,分為三種:當開挖深度在 30cm以內時,叫場地平整,這個時候是不用放坡,更不用支擋土板;另外兩種就是所說的開挖基槽和基坑,當開挖深度大的時候,則要考慮基坑基槽邊坡的穩定,常用的方法就是放坡,當土質不好或者沒有放坡條件的時候就考慮支護,擋土板是基槽支護的最常用的方法之一,它分為橫向和縱向兩種,其他的支護形式有很多了,鋼板樁噴錨重力式擋土牆攪拌樁等等.

深基坑的開挖方式一般採用分級開挖。我們所參觀的泰豐酒莊超大基坑便是採用的這種方法。即是分不同深度進行開挖。

1.3邊坡支護

為保證邊坡及其環境的安全，對邊坡採取的支擋、加固與防護措施。在基坑開挖後，會有地下水滲出，並且邊坡的岩土會比較疏鬆，這就需要進行邊坡支護來防止地下水和疏鬆岩石對施工安全的影響。

在13日參觀的川音基坑我們已對基坑的邊坡支護方法有所了解，邊坡的支護方式也是分級支護 ，主要方法有支護樁，邊坡支護和噴錨支護，在14日的對施工現場的觀摩更讓我們有了更直觀的認識。下圖所示中有邊坡支護的支護樁，冠梁，錨索。

a.支護樁 主要承受橫向推力的樁。一般用於基坑支護、邊坡支護以及滑坡治理，承受水平土壓力或滑坡推力，一般比承受豎向力的基礎樁需要更高的配筋，也經常和錨桿（索）一起使用（樁錨結構）。

b.放坡支護 其優點是簡單易行，造價低，但受場地要求

c.噴錨支護 指的是借高壓噴射水泥混凝土和打入岩層中的金屬錨桿的聯合作用（根據地質情況也可分別單獨採用）加固岩層，分為臨時性支護結構和永久性支護結構。

d.聯繫梁(冠梁) 設定在基坑周邊支護（圍護）結構（多為樁和牆）頂部的鋼筋混凝土連續梁，其作用其一是把所有的樁基連到一起（如鑽孔灌注樁，旋挖樁等），防止基坑（豎井）頂部邊緣產生坍塌，其二是通過牛腿承擔鋼支撐（或鋼筋混凝土支撐）的水平擠靠力和豎向剪力，冠梁施工時必須鑿除樁頂的浮漿等。

二、注漿

實習地點:校醫院擴建

13日上午我們在校醫院了解了注漿的知識，我們所參觀的是校醫院擴建工程，其注漿是為了使地層更加堅硬穩定，增加其承載能力。下面是我對注漿技術的總結。

2.1什麼是注漿

注漿是將某些能固化的漿液注入岩土地基的裂縫或孔隙中，以改善其物理力學性質的方法。其目的是防滲、堵水、固結、防止滑坡、降低地表下沉、提高地基承載力、回填、加固等。

工程實習報告範文集錦 篇3

(1)地形圖的檢查

在測圖中，測量人員應做到隨測隨檢查。為了確保成圖的質量，在地形圖測完後，必須對完成的成果成圖資料進行嚴格的自檢和互檢。圖的檢查可分為室內檢查和室外檢查兩部分。

①室內檢查的內容有圖面地物、地貌是否清晰易讀，各種符號、註記是否正確，等高線與地貌特徵點的高程是否相符等。

②野外檢查是在室內檢查的基礎上進行重點抽查。檢查方法分巡視檢查和儀器檢查兩種。巡視檢查時應攜帶測圖板，根據室內檢查的重點，按預定的巡視檢查路線，進行實地對照查看。主要查看地物、地貌各要素測繪是否正確、齊全，取捨是否恰當。等高線的勾繪是否逼真，圖式符號運用是否正確等;儀器設站檢查是在室內檢查和野外巡視檢查的基礎上進行的。除對發現的問題進行補測和修正外，還要對本測站所測地形進行檢查，看所測地形圖是否符合要求，如果發現點位的誤差超限，應按正確的觀測結果修正。

(2)地形圖的整飾

原圖經過檢查後，還應按規定的地形圖圖式符號對地物、地貌進行清繪和整飾，使圖面更加合理、清晰、美觀。整飾的順序是先圖內後圖外，先註記後符號，先地物後地貌。最後寫出圖名、比例尺、坐標系統及高程系統、施測單位、測繪者及施測日期等。

在此次工程測量實習的過程中，我們也遇到了一些困難和問題。剛開始的時候，我們擔心自己測不好，要是讓我擺弄水準儀和經緯儀，沒什麼問題。但想到實習最後是要地形測量和地形圖的繪製，心裡就沒底了，終於按時完成了任務。

以下是其中一些實際測量工作中遇到的問題：

1、準儀和經緯儀測量的過程當中，偶爾出現比較大的誤差，經過我們對誤差來源的分析後，再進行重新的測量和計算，誤差減小到了允許的範圍。

2、標尺時，需要立直，儘量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取外，還應該選在合適而且重要的點。因此，選點是很重要的。點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加工作量，浪費寶貴的時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

3、計算問題。計算必須由包括初步的計算和校核。在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重複校核計算後算出了正確的數值，讓誤差達到了允許範圍。

4、團結協作。剛開始的時候，分工不是很明確，所以耽誤了工作時間。後來，我們吸取教訓，分工明確，精誠合作，使得我們的工作速度和質量都有所提升。

5、每次讀數前，定將長水準管氣泡調平，則造成的誤差會很大。

6、最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。

7、進行量儀器高時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。

8、記錄數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的錯誤。

9、道路和主要建築物確定下來，然後在添加其餘次要方面，這樣不但條理清楚，有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得範圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。

通過此次在省蠶茶所的測量實習，我們培養了理論聯繫實際、分析問題和解決問題的能力以及實際動手操作能力，並培養了嚴格認真的科學態度、實事求是的工作作風、吃苦耐勞的精神和團結協作的能力，為今後從事實際測繪工作打下良好的基礎。

通過這次實習工作，我從中學到了很多實實在在的東西，很多在課本上不可能學到的知識。在實踐操作中，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識。對水準儀、經緯儀的操作也更加熟練，並提高了快速處理數據的計算能力。這些知識往往是我們在課堂很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。

5月19日上午，我們依依不捨地結束了在這裡的短暫的實習生活，但我們收穫了好多，包括對儀器的操作，團隊精神以及了解了那裡人民的生活!

工程實習報告範文集錦 篇4

一、前 言

1、測量實習時間：8月29日~9月2日

2、測量地點：長江大學東校區第十區

3、測量實習目的：利用《土木工程測量》的基本理論、基本知識和基本方法，完成實際中的測設和測定工作。通過測量實習，除了驗證課堂理論外，還可進一步了解基本測繪工作的實踐過程，系統地掌握測量作業的操作、記錄、計算、地形圖測繪等基本技能，並進一步培養學生動手能力、團隊合作能力及發現問題、解決問題的能力，為以後套用測繪知識解決工程建設中有關問題打下基礎。

4、測量實習任務：測繪150m*150m、1:500地形圖一幅

5、天氣狀況：基本為多雲晴朗天氣

6、每天工作安排：

8月29日：測量實習動員會議、測量準備工作（測量道具的領取、測量場地的選定、

測量任務、時間及人員的安排）

8月30日：控制點的設定、測量、數據整理

8月31日-9月2日：碎部點的設定、測量、數據整理及繪圖

7、出勤情況：每天每人基本到齊

二、實習內容

1、測量準備工作：

（1）測量實習動員會議

（2）測量道具的借領

（3）踏勘測區，選地勢相對平坦，便於測量的地塊

（4）測量任務安排：

8月29日：測量準備工作

8月30日~9月1日：測量工作，包括控制點、碎部點的測量；數據整理工作； 9月2日：後期數據整理；實習報告，測量實習成果數據表

（5）測量時間安排：

上午6:30—11：30，下午3:00—6:30

（6）人員安排：

測量時間段，全體組員須到位

2、控制點測設：

（1）踏勘選點：在所選測區進行踏勘，根據測區範圍和測圖要求確定布網方案進行選點，

使各級控制點的密度能覆蓋整個測區，並便於碎部測量。點位確定後，

用黃油漆在地上作下標記。

（2）測量方法：

a.水平角觀測：利用經緯儀測回法觀測一測回

b.邊長測量：利用經緯儀和皮尺進行測量

c.高程測量：利用水準儀進行測量

（3）精度要求：

在水平角的測量過程中，盤左、盤右兩個半測回的水平角之差小於40″

在高程測量中，fh後續處理——>洗菜——>污水井——>調節池——>排水管網——>總排水口——>總排水管網（市政）。

在北群樓實驗室2樓，通過老師講解原理，鞏固和加深對地下水賦存的場所和運移的通道的理解，了解地下水的分布、埋藏和運動特徵。通過本次實驗使我們加深對孔隙度、給水度和持水度的了解，掌握室內測定基本方法，在實驗過程中認真觀察和記錄，分析本次實驗後面的相關問題，寫出實驗報告，相見報告。

在主樓微生物實驗室，實習的主要內容是親手製作民心河水樣中的浮游生物，就包括利用壓滴法製作標本片，觀察微生物的個體形態，進一步熟悉和掌握顯微鏡的操作方法。中間夾雜著培養基的配製和滅菌，要求熟悉玻璃器皿的洗滌和滅菌前的準備工作，加深對平板的製作和平板的劃線法的掌握。

在惠馨樓前林蔭道，實習的主要內容是整個專業學生組織的關於第34屆“世界環境日”的環保教育宣傳活動，通過這個活動加深我們對世界環境的認識，也是加深廣大師生對現今世界地球環境的現狀的認識。這次活動的主題定為“節能減排關愛地球讓我們行動起來”，旨在讓大家通過身邊的一些小事達到環境保護的目的。我們通過掛出多幅關於環境保護的圖片，拉條幅，發傳單，現場簽名等形式的活動來感召大家行動起來。由於活動準備不是很充分，在活動形式上有襲舊的缺陷，新穎性不是太好。但是我想通過這次活動的舉行，將此次世界環境日的社會影響力更加擴展。我們相信，環保警鐘之聲已響徹於師生之心，只要大家積極的參與，從身邊小事做起，創建綠色家園不再是夢想，實現“節能減排，關愛地球讓我們行動起來”的目標不再遙遠，讓我們共同努力，為建設美好校園而奉獻自己的力量。

在校園內，實習主要內容是岩土力學強度實驗和輕型動力初探實驗。這兩個實驗全是土木工程專業的基礎實驗，作為環境工程專業的學生只要掌握其基本原理和過程，學會使用點荷載儀和輕型動力初探裝置的使用，在實驗過程中認真觀察和記錄，分析本次實驗後面的相關問題，寫出實驗報告，相見報告。

在某市污水處理廠，實習主要內容是了解污水廠的概況，還有污水廠的污水源，處理污水源的方法，以及污水設備的各種參數指標。

實習心得體會 ：

我們環境工程的54名同學在老師的帶領下先後在學校、橋東污水處理廠及藁城污水處理廠進行認知實習。這次實習是理論結合實際的實踐。在老師的指導下，我們對污水的處理有了更高的認知和操作能力。使得從書本上學到的知識更好的運用。這次實習感謝我的老師，我會繼續努力奮鬥。

工程實習報告範文集錦 篇5

院系：建築工程與力學學院

班級：建環

姓名：xbb

日期：20xx年11月11日

懷著一顆期待已久的心情，我們終於迎來了大三的實習，這是對我們兩年多學習情況的檢驗與套用，從中我們學習到許許多多課堂上無法接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了專業知識，更重要的是，發現了我們自身存在的許多不足之處。

這次實習的任務是：了解採暖系統的原理、組成及各設備的功能；了解空調系統的原理、組成及各設備的功能；了解燃媒、燃油及燃氣鍋爐的構造與原理；了解製冷系統的原理、組成及各設備的功能；了解活塞式壓縮機、離心式壓縮機以及螺桿式壓縮機的構造與原理；了解溴化鋰吸收式製冷的原理以及系統組成；了解冷庫的組成及工作原理；了解冷卻塔的結構和工作原理。

在為期兩周的實習日子裡，我們在老師的帶領下，到了秦皇島奧林匹克體育中心，天洋實業集團，秦皇島奧萊特腈綸有限公司，富陽熱力公司，秦皇島煤氣總公司，秦皇島同和熱電有限公司，燕山大學鍋爐房與碧海雲天工行大樓進行了觀摩學習。

自始至終，我們都保持了極大的激情，虛心的態度，去一一發掘那些奇妙精細的結構，去請教我們懸而未解的疑問，去總結我們認識上許多錯誤的認識。

其實，通過兩年多的專業知識的學習，我們對空調系統和鍋爐已經有了一個較為全面，大概的認識。空調，簡單的說，就是利用機器設備，對空氣進行調節和處理，使人們生活在一個簡單，舒適的環境之中，學習，工作，娛樂等。一般來說，它的組成結構包括以下幾個部分:壓縮機，冷凝器，節流器，蒸發器。這幾四部分通過管道連線組成一個封閉系統，系統內充注一定量的製冷劑。來自蒸發器的低溫低壓的製冷劑氣體經壓縮機壓縮成高溫高壓的氣體，然後流經節流器，節流成低溫低壓的氣液兩相物體，然後低溫低壓的液體在蒸發器中吸收來自室內空氣的熱量，成為低溫低壓的氣體，低溫低壓的氣體又被壓縮機吸人。載冷劑或室內空氣經過蒸發器後，釋放了熱量，空氣溫度下降。如此壓縮-----冷凝----節流----蒸發反覆循環，製冷劑不斷帶走室內空氣的熱量，從而降低了房間的溫度。製冷劑一般採用昂和氨兩種，實習期間我們參觀的都是採用這兩種做製冷劑的。

鍋爐整體的結構包括鍋爐本體和輔助設備兩大部分。鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁過熱器、省煤器、空氣預熱器、構架和爐牆等主要部件構成生產蒸汽的核心部分，稱為鍋爐本體。鍋爐本體中兩個最主要的部件是爐膛和鍋筒。鍋爐的構造及運行圖：在水汽系統方面，給水在加熱器中加熱到一定溫度後，經給水管道進入省煤器，進一步加熱以後送入鍋筒，與鍋水混合後沿下降管下行至水冷壁進口集箱。水在水冷壁管內吸收爐膛輻射熱形成汽水混合物經上升管到達鍋筒中，由汽水分離裝置使水、汽分離。分離出來的飽和蒸汽由鍋筒上部流往過熱器，繼續吸熱成為450℃的過熱蒸汽，然後送往汽輪機。

在燃燒和煙風系統方面，送風機將空氣送入空氣預熱器加熱到一定溫度。在磨煤機中被磨成一定細度的煤粉，由來自空氣預熱器的一部分熱空氣攜帶經燃燒器噴入爐膛。燃燒器噴出的煤粉與空氣混合物在爐膛中與其餘的熱空氣混合燃燒，放出大量熱量。燃燒後的熱煙氣順序流經爐膛、凝渣管束、過熱器、省煤器和空氣預熱器後，再經過除塵裝置，除去其中的飛灰，最後由引風機送往煙囪排向大氣。

下面我以本次實習到達的秦皇島奧特萊腈綸廠為例，簡要介紹一下實習過程中學到的知識：

該廠主要包括水系統和熱電車間兩部分，首先介紹一下水系統。

水系統主要包括:循環水站,脫鹽水站,空分站,空壓站,冷凍站,污水處理站.總的工作流程為:自來水公司->生活(生產)蓄水池->用戶。

循環水系統流程如下：蓄水池---------->水泵-------->用戶------->冷卻塔------->蓄水池。由於該系統是一個閉式系統,對水質要求較高,為了防止管道壽命過短,要定期向蓄水池加入緩蝕處理劑,殺菌劑,同時為了控制水質.如水的濃縮倍數等,要定期排污.用戶返回的水由冷卻塔底部進入冷卻塔,並從上部噴淋而下,空氣則從下向上吸入,排出。冷卻方式主要有接觸換熱和輔助換熱兩種,接觸換熱通過噴淋實現，輔助換熱由上部風扇實現。

脫鹽水站負責生產脫鹽水,供熱電車間和生產車間使用。脫鹽水是由自來水經除鹽獲得的,使用脫鹽水可以減緩設備管路的腐蝕,可以減少水垢的生成，減小生產過程的危險。工作流程如下：水源----------->陽離子交換站------------>除二氧化碳裝置------>陰離子交換器------------>沉澱離子交換器------------>用戶。經實驗研究可知，PH在8.5-9.5之間時對碳鋼腐蝕最小,而陽離子交換器正是用碳鋼組成的,水在進入陽離子交換器之前加入適量的氨,將PH調至8.5-9.5。陽離子交換器內裝有001*7型陽樹脂,成顆粒狀,直徑在3-5mm之間,該類型的樹脂主要是用來吸附鈣離子,鎂離子等，陽離子化合價越高，原子序數越大，其吸收的優先權越高。水從陽離子交換器出來PH降至3——4，為了提高PH，將水送入除二氧化碳裝置。隨後進入裝有20xx7型陰樹脂的陰離子交換器。此處需注意，兩種樹脂均可再生，再生劑分別是HCL和NAOH溶液。最後除掉剩餘離子，即可交付用戶使用。

空分站主要是用來製備合格的氮氣,用來供生產使用。大氣中含有大量的氮氣,該系統就是利用一定的設備將環境中的大氣進行壓縮,除塵,冷卻,純化,分離以得到合格的氮氣。

空壓站包括兩套系統,分別用來分別用來製取壓縮空氣,工作流程如下：空氣->過濾->雙級壓縮->冷卻器->純化-.>濕壓縮空氣

空氣->過濾->雙級壓縮->冷卻器->乾燥器->醇化->乾壓縮空氣。其中乾燥器用矽膠吸水，每八小時自動切換一次。

冷凍站是為生產車間製備冷水(t冷凍回水池------->回水泵------->制冷機蒸發器------->冷凍水送水池-------->總車間-------->冷凍回水池。該站有四台制冷機組,包括一台離心式三級壓縮制冷機和三太溴化鋰吸收式制冷機,製冷劑為R123。

污水處理站的工作流程如下：生產污水--------->冷卻塔--------->中和塔--------->調節池--------->水泵--------->厭氧池--------->好氧池--------->沉澱池--------->活性炭塔--------->總出口--------->市污水處理場->；生活污水--------->給水井--------->調節池--------->水泵--------->厭氧池--------->好氧池--------->沉澱池--------->活性炭塔--------->總出口--------->市污水處理場。

該廠熱電車間包括總控制室,發電車間,水氣裝置,鍋爐本體,運煤系統,廢氣及爐渣處理系統。

總控制室主要有監控設備和蓄電設備。

發電車間有兩台發電機組,工作流程如下：水蒸汽--------->氣輪機--------->連軸器--------->發電機--------->勵磁電--------->發電。發電機組為充凝式氣輪機,廢熱部分用於供熱一台為背壓式氣輪機,該機廢熱可全部用於供熱。

水氣裝置主要是除氧器,採用104度高壓除氧。

運煤系統為一次運煤系統,即一次上煤可供一段時間使用,其主要流程是由皮帶將煤運入煤倉。

廢氣處理採用水膜法除塵,爐渣則是由水流帶動帶入除渣池。

兩周的實習很快就結束，在這段日子我學到很多東西，看到了很多以前在課本中沒有見過的東西，把以前在書本上學到知識聯繫到實際生產和生活中，對自己的專業有了更深入的了解和認識，我切身的感受到了這門專業在國家建設中的不可或缺的作用。在以後的學習過程中，我會努力學好專業知識，並儘可能地把書本知識用於實踐！

工程實習報告範文集錦 篇6

一、概述

經過這2個月的實習，現在我對於應該如何做預算，也就是做一個完整預算的步驟,已經有了初步比較完整的了解了：

首先，要學會識圖，也就是看圖紙.圖紙是你做預算的主要依據，要通過看懂圖紙，把你要做的工程了解，做到心中有數，什麼結構，什麼建築做法都要成竹於胸，要看圖紙看透，看爛，才能動手做下一步，否則的話，看個一知半解，那么最後出來的造價肯定不準確。

第二，圖紙看明白了，就可以進行工程量計算了。工程量計算是預算中的一個最占用時間的環節，一個6，7層的住宅怎么也得計算兩個星期，因為計算工程量要把工程中的構件詳細的分開，比如，挖管溝，埋管，管內穿線，衛生器具安裝等等，都要根據各自的計算規則，把他們的量算出來，這個過程是枯燥的，但是是十分重要的，工程量不不準確，直接影響總造價。

第三，工程量計算完了，那么可以套項了，也就是套定額。所謂的套定額，就是一個執行各個構件單價的過程，剛才的工程量和定額里的單價一一對應起來，那么工程的直接費用基本就出來了，套定額很關鍵，項目要套對.否則對工程量的計量會造成很大的影響.最後，上機取費，形成總造價，工程做完。

二、實習內容

實習主要工作有三方面，

一，手算工程量；

二，熟練工程造價所運用的各種軟體；

三，與同事師傅們對量。現做簡要的概述如下：

（一）手算工程量造價

1、收集和掌握各個和工程有關的資料

{如全套施工設計圖及有關標準圖案、建築工程預算定額和地區單位估價表、現行材料預算價格、各種取費標準檔案等等。}

2、熟悉核對施工圖紙{對施工圖及有關標準圖集要由粗到細，由整體到細部進行審閱，一方面使工程的全貌紮根於腦內；另一方面發現錯誤可以向有關單位提出，便於修改或補充，以利於預算順利進行。}

3、深入現場和有關部門了解情況{如工地管道具體管材、安裝方式、暖氣片的類型、型號，電氣線路的線的型號、線路走法、具體高度尺寸等。都要了解清楚，以便於使用定額。}

4、計算工程量{對以上準備工作做好後，即可根據預算定額各個分部的說明和計算規則，計算各分項工程的工程量}。

5、套用預算單價計算直接工程費{預算單價既是預算定額或單位估價表中的基價或單價。在工程量計算出後按下式計算：

各分項工程直接工程費=分項工程量×預算單價其中，分項工程是一種假定的建築產品，通過較為簡單的施工過程就可以生產出來並可用適當計量單位進行計算的建築工程或安裝工程。

各分部工程直接工程費=各分項工程直接工程費之和其中，分部工程是單位工程的組成部分。它是按工程部位、設備型號和種類以及使用材料和工種劃分的。如土建工程中包括：土石方工程、砌築工程、打樁工程、腳手架工程、鋼筋混凝土工程等。

單位工程直接工程費=各分部工程直接工程費之和}

6、計算可競爭措施費（除其他中的其他）

分項工程直接費=分項工程量×預算單價

其中的可競爭措施費指：腳手架，模板，垂直運輸工程，建築物超高費，大型機械一次安拆及場外運輸費。

7、計算其他可競爭措施費中的其他和不可競爭費

其直接費=單位工程直接費與可競爭措施費（除其他中的其他）中的人工和機械費的和×定額措施人工/材料/機械消耗量比例

其中，其他可競爭項目中的其他包括：支擋土板，打拔鋼板樁，降水工程，冬雨季施工增加費，夜間施工增加費，生產工具用具使用費，檢驗試驗配合費，工程定位複測場地清理費，成品保護費，二次搬運費，臨時停電停水費，土建工程施工與生產同時進行增加費，在有害身體健康環境中施工降效增加費。

不可競爭項目包括：安全防護，文明施工費。

8、計算直接費

直接費=單位工程直接工程費+可競爭措施費（除其他中的其他）+其他可競爭措施費中的其他+不可競爭費

9、計算A A=直接費中的人工費+機械費

10、計算其他

企業管理費=A×相應費率

分包工程管理費=A×相應費率{用於包工包料工程}分包工程管理費=A×相應費率{用於包工不包料工程}

11、計算利潤利潤=A×利潤率

12、計算規費規費=A×費率

13、計算稅金稅金=A×稅率

稅率按稅務部門規定，依納稅地點的稅率計算。

14、計算單位工程造價單位工程造價=直接費+間接費（規費和企業管理費）+利潤+稅金

15、計算工程單位造價

土建工程單位造價=單位工程造價/建築面積（元/㎡）

（二）熟悉預算造價的部分軟體

主要包括：天正、廣聯達、神機妙算、魯班等等，可惜我就是只熟悉了一點。

（三）與同事師傅們對量

首先用軟體對量，相差不大就定量，差別很大就用手算的工程量。

三、實習體會

住的地方是工地，每天7點不到就得起床，每天來到公司的第一件事就是打掃辦公室，掃地、擦桌子、整理辦公用具，然後才正式開始工作。

“在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。我擔任的是預算員一職，隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建築面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的並不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老闆，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所乾的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老闆的肯定。有時候會覺的來自各方面的壓力都很大。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕鬆。但我相信只要自己努力、勤奮、認真就會成功，畢竟這才剛剛開始。“天將降大任於私人也，必先勞其筋骨，餓其體膚”所以在這幾個月里一直把“吃得苦中苦方為人上人。”作為自己的座右銘一直鞭策自己。幾個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問。在工作中，要多問問題敢問問題，要常常微笑，要熱情待人，要關心集體，我覺得這是我最大的收穫。

四、不足與努力方向

通過工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在實習間所學習到的理論知識。理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便於記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。

我是機電專業的，雖然不是對口，但漸漸我喜歡上了這個行業，工程造價是我的以後工作的方向！在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過這一個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸書本以外的實踐知識，加深了解了對預算業的理解。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。

工程實習報告範文集錦 篇7

為期兩個星期的工程測量學習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯繫實際的重要性，實習報告（九）。測區是我們重慶市永川區水利職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經步入冬天的時節，在我們測量的時間裡，天氣晴朗，並沒有我們擔心的雨，也就讓我們安安心心的測量，為了能儘快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也並不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。

測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地麵點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裡，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段，實習報告《實習報告（九）》。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為水利工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。

通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀的用途，熟練了水準儀、光學經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數位化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實幹精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。

我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實現之初，我還有點擔心自己不會測，測不好，擔心只有兩個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反覆測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終於按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

工程實習報告範文集錦 篇8

生產實習是學生大學學習很重要的實習環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解環境保護工作的實際，了解環境治理過程中存在的問題和理論和實際相衝突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合套用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

時間：20xx年x月x日

工廠概況：

污水處理廠，是目前我市建成的規模最大的城市污水處理廠。該廠服務面積xx平方公里，服務人口xx萬人，主要負責收集和處理楊園、徐家棚以及徐東和梨園等地區的污水，遠期規劃規模為萬噸/天，本期實施規模為萬噸/天。污水處理等級為一級。其污水收集系統工程於xx年x月開工，其後污水廠三通平、土建以及設備安裝工程相繼進入實施，工程歷時近四年。共完成總投資億元。工程建成後，將不斷改善徐東、梨園等地區的環境，減輕東湖、沙湖水體及長江的污染。

主要單元：

設備：機械格柵x台，輸送機x台，不鏽鋼輕便閥門x台

工藝參數：柵距：mm，安裝角度：，最大過水總流量：立方米/秒

作用：將上游來水的高度提高到後處理所需要的高度，使其實現重力自流。

設備：立式離心泵x台

工藝參數：單泵設計流量：立方米/小時，配套電機功率：kw

四聯體（細格柵、鼓風機房、曝氣沉沙池、巴氏計量槽）

作用：清除污水中較小的沉渣，通過曝氣池使污水產生旋流，將沙粒表面附著的有機物沖刷到水中，使沙粒沉澱。最後計量來水量。

設備：階梯格柵機x台，沙水分離機x台，羅茨鼓風機x台，吸沙機x台

工藝參數：曝氣量立方米氧氣/立方米污水

格柵柵距：xmm，有效水深：m，停留時間：h

平流沉澱池

作用：通過重力沉澱作用，去除污水中密度比污水大的固體懸浮物和漂浮物。

工藝參數：單池尺寸：m，停留時間：，有效水深：m，水池坡度：濃縮池

工藝參數：進水含水水率，出水含水率：，污泥固體負荷kg/㎡.d

污泥脫水機房

作用：用離心式脫水機是固液分開，是污泥進一步減容，便於污泥的最終處理。

單位概況：

xx省環境監測中心站是xx省環境監測方面的權威機構，為了加強環境監測能力，xx年，監測站貸款近萬美元購進一批先進的儀器設備。

生產廠家：

每個獨立的色譜通道由基於微電子技術的氣體流量控制、進樣口、色譜柱和檢測器組成，與常規色譜技術相比，CP-4900的分析速度可以提高倍

設計小巧輕盈，可與工業標準的各種接口進行連線和數據傳輸，適合於各種工業過程控制的套用特別適合於天然氣分析、煉廠氣分析和石化工業的過程控制可套用於各種場合，包括實驗室、過程控制現場和野外工作場地色譜模組記憶最後一次操作條件，方便無經驗人員使用。

工程實習報告範文集錦 篇9

一、前 言

1、測量實習時間：8月29日~9月2日

2、測量地點：長江大學東校區第十區

3、測量實習目的：利用《土木工程測量》的基本理論、基本知識和基本方法，完成實際中的測設和測定工作。通過測量實習，除了驗證課堂理論外，還可進一步了解基本測繪工作的實踐過程，系統地掌握測量作業的操作、記錄、計算、地形圖測繪等基本技能，並進一步培養學生動手能力、團隊合作能力及發現問題、解決問題的能力，為以後套用測繪知識解決工程建設中有關問題打下基礎。

4、測量實習任務：測繪150m*150m、1:500地形圖一幅

5、天氣狀況：基本為多雲晴朗天氣

6、每天工作安排：

8月29日：測量實習動員會議、測量準備工作（測量道具的領取、測量場地的選定、

測量任務、時間及人員的安排）

8月30日：控制點的設定、測量、數據整理

8月31日-9月2日：碎部點的設定、測量、數據整理及繪圖

7、出勤情況：每天每人基本到齊

二、實習內容

1、測量準備工作：

（1）測量實習動員會議

（2）測量道具的借領

（3）踏勘測區，選地勢相對平坦，便於測量的地塊

（4）測量任務安排：

8月29日：測量準備工作

8月30日~9月1日：測量工作，包括控制點、碎部點的測量；數據整理工作； 9月2日：後期數據整理；實習報告，測量實習成果數據表

（5）測量時間安排：

上午6:30—11：30，下午3:00—6:30

（6）人員安排：

測量時間段，全體組員須到位

2、控制點測設：

（1）踏勘選點：在所選測區進行踏勘，根據測區範圍和測圖要求確定布網方案進行選點，

使各級控制點的密度能覆蓋整個測區，並便於碎部測量。點位確定後，

用黃油漆在地上作下標記。

（2）測量方法：

a.水平角觀測：利用經緯儀測回法觀測一測回

b.邊長測量：利用經緯儀和皮尺進行測量

c.高程測量：利用水準儀進行測量

（3）精度要求：

在水平角的測量過程中，盤左、盤右兩個半測回的水平角之差小於40″

在高程測量中，fh.實習目的：

測量學實習是測量學教學的重要組成部分，其目的使學生鞏固、擴大和加深從課堂學到的理論知識，培養學生理論聯繫實際的能力、動手能力，獲得實際測量工作的初步經驗和基本技能，進一步掌握測量儀器的操作方法，提高計算和繪圖能力，對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識，會認識地形圖，能夠根據給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點，並在實習的過程中增強其獨立工作與團隊協作意識，實事求是的科學態度、刻苦耐勞的工作作風和互相協作的團隊精神；為今後解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。

.實習要求：

練習水準儀的安置、整平、瞄準與讀數以及兩點間的高差和高程;掌握經緯儀的對中、整平.瞄準與讀數的基本操作要領;掌握水準儀經緯儀等儀器的主要性能和如何操作。重視記錄，外業觀測原始記錄要保存完好，記錄清析.整潔.內業計算要有檢核.覆核。

五.實習任務

.水準測量：

每組需完成一組往返閉合圈水準路線測量，並完成數據計算。 施工放樣：

每組每人按照給定的數據計算並把實際點位定於地面，結果要滿

足規範要求，每人必須用兩個測站點放樣建築，可以同一棟，也可以不同。

.等高線描繪和斷面圖繪製，礦儲量計算：

要求每人完成一幅40X40圖幅等高線和圖中指定山頭連線的斷面圖繪製，以及指定區域礦儲量計算。

六.實習區的概況

.三棟廣場與學校周圍：在測區範圍內，包括道路 樹木 路燈草坪 井蓋等及第三棟前的廣場。實習地點大部分為水泥路面，行人多，給實習帶來一定的困難。測量過程中車輛停放和樹木擋住了測量路線，給測量帶來了不便。

第二章：實習任務

一.水準測量

.目的：練習水準儀的安置、整平、瞄準與讀數以及水準路線閉合差的計算、掌握四等水準測量方法

.儀器：水準儀一台、三腳架一個、雙面尺一對、尺墊兩個。 .方法：雙面尺法以四等水準測量要求施測

.水準測量原理：

利用水準儀提供的一條水平視線，藉助水準尺來測定地面兩點之間的高差，從而由已知點的高程和測得的高差，求出待測點的高程。 .水準儀的使用步驟

（1）安置水準儀：在定點1和定點2之間安放水準儀，使儀器至電1和點2之間的距離之差不超過5米

（2）粗略整平:先用雙手同時內（外）轉動一對腳螺旋，使氣泡未居中而位於腳螺旋之間，再轉動另一隻腳螺旋使氣泡居中。

（3）瞄準水準尺

①在瞄準水準尺之前，先進行目鏡對光，使十字絲成像清晰 ②鬆開制動螺旋，轉動望遠鏡，利用望遠鏡筒上的缺口和準星，瞄準水準尺，然後再擰緊制動螺旋

③轉動物鏡對光螺旋進行對光，使尺子的影像看的十分清晰，並轉動微動螺旋，使尺子的像靠近十字絲豎絲的一側，以便於讀數

④消除視差為了檢驗對光質量，可用眼睛在目鏡後上下微微晃動，若發現十字絲與目標影像有相對移動，則須重新進行對光，直到眼睛上下移動而水準尺上讀數不變為止。

（4）精平與讀數:眼睛通過符合氣泡觀察窗看水準管氣泡，轉動微螺旋，使氣泡兩端的像吻合；每次讀數前先精平後讀數，讀數依次按照後黑—前黑，下絲—中絲—上絲的順序讀數。

.水準測量的要求與檢核:

（1）測站要求：視線長度小於80m,視線高度三絲能讀數，前後視距差不超過5m，前後視距累積差不超過10m

（2）測站檢核：對於每站的測量，採用變動儀器高法進行檢核。兩次所得高差之差小於5mm.

（3）閉合水準路線檢核：路線閉合差的往返平均值 ±L,測站側段數為偶數段。

.水準測量的內業：

檢查水準測量手薄，填寫已知和觀測數據，計算水準路線的高差閉合差。

二.施工放樣

.目的：掌握經緯儀的對中、整平.瞄準與讀數的基本操作要領和在施工場地用測量儀器把圖紙上設計好的建築物或構造物的平面位置測設放樣在地面上

.主要儀器：經緯儀一台 、三腳架一個 、皮尺 、記錄表 .方法：極坐標法，利用坐標反算公式算出施工放樣數據的定向邊OB方位角、放樣點的坐標方位角及測設角，放樣點到測站點A的平距D。

工程實習報告範文集錦 篇10

在12年這個炎炎夏日我開始了為期四個月的頂崗實習。去的單位是北京中資環鑽探有限公司。頂崗實習不單純為了金錢，更是踏進社會的第一步。於是我擺正了自己的心態，抱著"接觸社會，鍛鍊出一個良好的心理承受能力"的態度勇敢投入到社會的大潮中，更多的則是要求對社會進行接觸，為將來適應社會做準備。在這五個月的實習生活中我對所學的專業知識有了更深一層的認識，把所學的理論知識很好的與實際相結合，對我以後的工作有了很大的幫助。在實習過程中我深刻的體會到了地質工作的艱苦，但我沒有被眼前的苦難所嚇倒。而是認真的和老工人老師傅學習，雖然期間我也在工作中出現失誤，但大家都比較包容我。我在以後的工作中也會加倍小心，不會犯同樣的錯誤。

在這次實習中是我受益匪淺，不僅對自己的專業課程有了進一步的了解，也是我感受到了地質工作者的艱辛與他們對祖國地質事業無私奉獻自己青春的精神。在以後的工作生活中我要學習前輩們不怕苦不怕累為祖國地質事業獻身的精神，並把它發揚和傳承下去。。

北京中資環鑽探有限公司是一家業內領先的專業鑽探公司，是在原中國有色金屬工業總公司的岩心鑽探施工業務的基礎上建立和發展起來的，是經國土資源部門認定的勘查工程施工甲級企業。公司主要向國內外礦業公司提供以金剛石岩心鑽探為主的勘查技術服務，包括地表鑽探、井下鑽探和定向岩心鑽探，同時提供空氣反循環鑽探、工程地質鑽探、水文地質鑽探等。

公司目前擁有鑽機數十台套，包括先進的進口鑽機、全液壓鑽機和空氣反循環（RC）鑽機等，鑽機數量和性能均居國內同行前列。所擁有的設備包括能夠施工200米的輕便鑽機到施工1800米的重型鑽機，從坑內鑽機到地表鑽機，從半液壓到全液壓都有。

這四個月中，讓我對鑽探有了一個實地的了解與認識。讓實踐鞏固了所學的知識，使實踐與理論有了一個質的'結合。這對於我以後從事地質工作是非常有幫助的。下面我從四個方面總結一下我實習期間所學的知識與體會。

一 開鑽前準備工作

1.平整場地

鑽探生產的場地或地盤，除用來安裝鑽塔、鑽機和附屬設備外，還要用來修建沖洗液循環系統以及擺放管材工具等，因此，平整場地前要確定修建地盤的位置、方位和面積。地盤的位置是據鑽孔的位置決定的，而孔位是礦區人員根據行道位置確定的，為達到一定的目的而布置的，鑽探人員不得隨意移動孔位，如有特殊原意確有必要移動時，必須事錢徵得礦區人員的同意，沿行道方向前後移動適當距離。地盤的面積是據設備、從公液循環系統的布置以及輔助設備和材料的擺放占地所決定。施工所在地是第四紀回填土，修築地盤工作比較簡

單，但周圍土較高，機場地處於低洼處，所以在周圍挖了排水溝，已防止在下雨時上面積水造成周圍土體塌方。

2.修築地基

修建好的產地，土質不同承載力也不一樣。對於第四紀回填土非基岩場地，為了能夠承受鑽探設備的全部重量，以及鑽塔承重時帶來的強大壓力和振動，要修築地基，以達到堅固穩定的目的，防止因場地局部塌陷造成鑽塔或設備的傾斜事故。考慮到地表上的土質、設備的重量和鑽孔的深度等因素。此地採用承載力比較大的混凝土地基。其方法是在地盤上的主要受力部位，挖出比機械底座面積稍大的方形深坑（由於部分位置土質較軟適當的加大了底部面積），安裝好木模板和螺絲桿固定架後，將攪拌均勻的混凝土注入深坑，並使混凝土稍高於地面，待一天后混凝土乾固即能用。混凝土的用量一般按重量控制，即混凝土的重量要高於機器重量的2~3倍。混凝土的配比為：水泥：沙：水＝1:3:6（體積比），但土層較軟時，可採用1:2:4的比例。 在現場澆注混凝土，還應注意以下幾點：1混凝土材料（水泥、沙和碎石）要按配方要求選材得當，沙要儘量選擇粒度均勻不含泥土的河沙，碎石應選擇質地堅硬、顆粒大小均勻的人工碎石。2現場澆注時，混凝土要攪拌均勻，並且邊灌邊搗實，防止出現空洞影響承載能力。混凝土表面要平整，且高出地面15~25cm。鑽塔四角的混凝土基礎表面要處於在同一水平上，以防受力不均勻造成鑽塔傾斜。3為使混凝土加速凝固，在攪拌混凝土是加入了適量的快乾劑（素凝劑）,4灌注完成後，要在混凝土上表面蓋上麻袋或草袋，經常淋水，

以防乾裂。（冬季灌注混凝土時，要有適當的保溫措施，以防混凝土凍結而影響凝固質量。

3.基台設定

為使生產期間的主要鑽探設備（鑽塔、鑽機和動力機）能夠安全穩固的運轉，必須固定在牢固的基台上，以承受本身重量和生產時帶來的重力、扭力和振動等。因此，要求基台在安裝時必須做到穩固、周正和水平，這樣才能保證鑽探工程在安全的前提下順利進行。本基台採用鋼基台是用普通鋼和工字鋼，具體布置如下圖：

4.鑽塔安裝

鑽探安裝是在建好的基台之上，結合鑽探本身的特點超重不同的方法將鑽探豎起的工作。本鑽塔是角鋼結構的四腳鑽塔高十二米，安裝時採用分節安裝發，安裝前必須做好準備工作，包括人員的組織動員和使用工作及鑽塔各部件的檢查準備，組織動員方面，首先要對建塔人員進行安全教育，並對塔上和塔下工作人員進行分工，塔上人員要在系好安全帶、做好安全防護的同時，對各種工具、塔件和螺絲等要做到正確操作並保管好，以防重物落下。塔下人員要密切配合；檢查準備對塔上主要部件和配件，並根據安裝的先後順序排列好。檢查安裝所用工具是否準備齊全。由於重量較大，不宜採用整體安裝法，首先將鑽塔底座固定在基台的上，然後安裝底層，並逐層向上安裝，到第三層後利用挑桿吊運塔件。挑桿安裝在塔腳之上。挑桿梢頭直徑不應小於100mm，長度一般要高於塔腳的連線節，挑桿上需要系有掌握方向的拉繩和吊運塔件的提繩。對於每節的安裝，首先要利用挑桿

將塔腳吊起，並在吊懸中與下層塔腳對接，四個塔腳安裝好後，再安好拉手。依此這樣一層層向上搭建。

4.1.鑽塔安裝注意事項

1塔上和塔下人員要頭戴安全帽、身穿工作服，在統一指揮下密切配合、有條不紊地進行各項工作，塔上人員要系好安全帶，工具放入工具袋內，並用繩子系牢，不得隨手放在台板上，嚴禁向下拋扔鑽塔構件、螺栓、螺絲和工具等。塔下人員除向上傳遞塔件等物外，要避免同時在塔下進行其他工作。2為節省時間及減輕勞動強度，在建塔前必須兩全部螺栓用絲攻和板牙處理一次並用命廢機油浸泡。3挑桿要安裝牢固。塔件吊運到位後先穿好螺絲並將螺目擰到一定位置，待整層塔件安裝到位後，再統一擰緊所有螺絲。

工程實習報告範文集錦 篇11

實習單位名稱：

營口經濟技術開發區建設監理有限公司。

實習地點：

營口經濟技術開發區。

實習時間：

20xx年8月1日～20xx年5月30日實習崗位：土建監理員。

實習內容及工作流程：

20xx年8月1日我來到了營口經濟技術開發區建設監理有限公司實習。經單位領導安排，來到了位於開發區平安大街，東方新城寫字樓建設項目監理部，進行現場監理工作。我實習的崗位是土建監理員，我們除了對基本的施工公益有所了解，還必須了解施工質量的規範，怎樣的水平才算是合格，那些情況是不合格的，都要熟記。

在實習期間，我所從事的工作主要是對一些工程土建類材料（水泥、砂、石子、鋼材、磚等）及成品（鋼筋焊件、混凝土試塊等）進行試驗、檢驗；參與進行混凝土配合比試配檢驗；對攪拌站混凝土的攪拌進行監督控；對現場混凝土及回填土進行控制工作等。

我接觸的最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力牆全都是現澆的，其中鋼筋不值當然是最重要的，關係到房屋的質量安全，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。我到工地的時候，主體已經完成了二十層，每天的工作就是檢驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等。這次在工地的工作才算是真正了解了這些鋼筋的作用。對以後的工作於偶很大幫助。原來一直以為砌築，抹灰很簡單，到了現場才知道垂直度平整度都有要求，要拿卡尺測量，發現不合格要及時返工。

到了十月份主體已經封頂，開始了裝飾裝修工作，根據圖紙的設計要求外牆採用剛掛理石設計，我們要檢測龍骨的焊接，鋼掛理石的掛件，大小，是否符合設計要求。腳手架搭和安全網的搭接也很重要，焊接龍骨的時候要注意防火，工地遇大雨大風天氣需停止施工。

從十月份到一月初，一直在掛理石和窗戶玻璃安裝，每天工作比較枯燥。工地於一月十五日停工。於20xx年3月開始清理現場，準備開始新一年的施工工作。

部分分享工程都是外包的，施工人員素質比較差，施工企業質量自檢過程形同虛設，這就加重了我們監理部門的負擔。還有部分項目部領導缺乏專業素養，能力有限。或者責任心不強，溝通有障礙，這些困難對於我們監理而言都需要努力去客服，一些都要有耐心。這樣才能把我們的本職工作做好深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，學到了許多書本上學不到的東西，這段時間內個人能力得到了一定的提升，經過幾個月的實習我在工作中明確了工作程式形，成了一個比較清晰的工作思路，這樣才能夠順利的開展工作，我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識，監理專業的一些常識，還學到了很多社會經驗人際交往等等。現在我已經能基本完成本職工作，以下是我們監理工作的具體要求。

一、對原材料的控制：凡進入現場的原材料，每批都應出具生產廠家的質量保證書、檢驗合格證，每批次的原材料都應按規定的數量進行檢驗。

①對於水泥，在使用散裝水泥倉時，不同廠家、不同品種、不同標號的水泥嚴禁混用。在使用袋裝水泥時，應有防護隔潮措施，避免水泥受潮結塊。對於存放超過三個月的水泥在使用時，應提前與試驗室聯繫，對水泥的實際標號進行二次複查。

②砂石中不得含雜異物、煤屑等。尤其是不能混白灰。當發現原材料與樣品不符或異常時，應與試驗室聯繫，及時處置。為了不影響施工進度，所有進廠原材料都必須及時委託試驗，對水泥試驗採用3d強度和28d強度，鋼材、砂、石等在試驗室接受委託後二十四小時內出具試驗報告。所有需要檢驗的材料必須由試驗室出具試驗合格報告後才可使用。既先檢驗，後使用的原則，否則視為不合格品。禁止在工程中使用。

二、對於回填土的控制：回填土的施工之前，施工部門應如實的填寫回填土委託單，設計圖紙有要求的按圖紙要求施工。沒有要求的按國家規範執行。回填土施工選擇的土料含水率要求最佳。回填土每層的鋪土厚度按規範分層夯實，不得漏夯，逐層驗收。經試驗合格後，才能進行下一步回填，否則施工單位進行返工處理。

三、

①砼工程。對於有特殊要求的砼及大體積砼應提前委託，開罐後應進行開盤鑑定。

②攪拌站每次攪拌砼時，應嚴格執行配合比，控制好塌落度及和易性，並做好攪拌和生產控制記錄。如果含水量變化較大時，要及時通知試驗室作動態調整。在使用粉煤灰時，應避免或減少環境的污染。攪拌站留置砼試塊，試驗室將根據攪拌站生產砼等級、批次、時間、對攪拌站進行砼生產評定，使砼生產的水平得到控制。

四、對於進入施工現場土建操作的焊工，其所在的單位必須在工程開工前，將焊工的技術等級證書複印件及名單交到試驗室。工程開工之前要對焊工試焊進行考核。出具試驗合格報告後，焊工才可進行正式操作。

我剛參加工作就很快融入到工作中去了，不斷要求自己，不斷督促自己提高。作為一名年輕工作者，對待工作我絲毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出現的問題記下來以吸取經驗教訓，遇到疑難問題或者工作中遇到困難就向通事和領導請教，耐心的聽取他提出的意見、建議，改進工作。因為我所在的部門大部分時間只限在一個小圈工作，我不能坐以待斃，我經常還不時的與現場多接觸，了解工程程式，步驟，便於今後更好的服務於工作。

公司要求我們認真貫徹國家有關標準化，質量管理體系，產品質量監督檢驗以及研究開發的方針政策；確實執行本崗位負責監督檢測的工程產品的有關標準、試驗方法及有關規定，做到所做每項檢驗都有法可依。做好委託單接受，項目檢驗，資料，反饋等工作，做好跟蹤台帳，便於日後查閱。由於試驗檢驗項目多，項目檢驗時間不一，提前將工作做到位，避免施工單位技術人員不了解工程檢驗要求及技術指標而延誤工期，影響進度。我們試驗室人員堅持四項基本原則，貫徹質量方針，落實質量目標，遵守規章制度，全心全意服務於施工現場。

無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收穫，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現出我們試驗人員責任心強，發揚了我們試驗人員連續工作、吃苦耐勞精神。

這半年中我在工作中學到了很多東西，也鍛鍊了自己。得到了師傅和總監的認可，總監也對我們的工作給予了不錯的評價。經過不懈的努力，使工作水平有了又了進一步在以後的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作。

工程實習報告範文集錦 篇12

一，實習目的與要求：

1，鞏固和深化對《數字測圖》課程的理解，具體包括一下三個方面：熟練掌握常用測量儀器的使用；掌握小地區大比例尺地形圖的成圖過程與測繪方法；了解數字測圖的基本程式及相關軟體的套用，工程數字測圖實習報告。

2，培養同學們的基本功，充分鍛鍊同學們在測，記，算繪個方面的能力。

3，幫助同學們形成良好的團隊協作意識和個人責任感。

4，充分認識到測量工作的科學性，精密性，引導專業素質的養成。

5，培養同學們快速，嚴謹而有創造性的解決實際問題的能力。

6，掌握常用測量儀器全站儀的使用方法。

二，實習任務：

1，每小組施測一條附和圖根導線。

2，每小組完成一幅1：500比例尺地形圖(測區為學校內)的數字測圖任務。

第二部分，實習內容一，實習項目：在老師的分配下，本小組的實習任務由20xx年12月27日起到20xx年1月9日，共為時兩周，實習具體內容由兩大部分組成：

1，在重慶工程職業技術學院內測一條圖根導線。

2，在重慶工程職業技術學院區域完成一幅1：500比例尺數字測圖。整個實習過程中採用的技術規定主要是《城市測量規範》CJJ8-9和《1：500，1：1000，1：20xx地形圖圖式》GB/T 7929。

二，測區概況：

導線測量與地形圖測繪都在重慶工程職業技術學院內進行，由於學校整體建築在低矮破碎的丘陵地形上，各點之間相對高程不大，這給導線測量提供了一定的便利。但就進行地形圖測繪的局部區域來說，測區內樹木較多，通視情況一般，且多陡坎，溝渠的複雜地物，給我們並不熟練的地形圖測繪帶來了一定難度。另外，由於測區位於校園內，且周圍有教學樓，圖書館，健身器材等設施，導致測區內人流量較大，容易對實習中的人員和儀器造成干擾或者帶來危險。在實習過程中，重慶市區的天氣狀況以陰天為主，並且時常伴隨著小到中雨，氣溫也一直在10度以下徘徊，這些，也都給測量工作帶來了一定的困難。

三、作業方法：全站儀，CASS繪圖

1，儀器操作：

①全站儀大致(架頭)對中整平，用雷射對中器(三個腳螺旋)調到對中；粗平，伸縮腳架使圓氣泡居中；精平，三個腳螺旋使長水準管氣泡居中；精確對中，平移基座；精平，精對中，瞄準稜鏡中心測量，記錄並檢核數據，實習報告《工程數字測圖實習報告》。

2，地形圖測繪：

①大比例尺傳統地形測圖主要選用經緯儀測圖法(配合半圓議)進行。施測碎部點可採用極坐標法、方向交會法、距離交會法、方向距離交會法、直角坐標法等進行。測圖現場，實時繪製測站草圖。

②數字測圖：實習測圖採用南方測繪公司的全站儀來採集數字測圖。成圖軟體採用CASS7.0。碎部點坐標測量採用極坐標法，也可採用量距法和交會法等，碎部點高程採用三角高程測量。第三部分實習總結為期兩周緊張而又難忘的數字測圖實習生活已經結束了，這次實習我們是第四組。整個進度大致按照老師的安排。在內業處理數據得到誤差在允許範圍之內的數據後再進行野外數據採集。最後用Cass畫圖。然而由於我們的知識不夠熟練和準備的不夠充分。在整個實習中，我們進行的不夠順利。但是，我覺得這不算是壞事，這給了我們很多經驗，也讓我們從中學習了很多。

(1)與老師交流：抓住與老師相處的時間，與老師交流，學習他們在工作中積累的知識、豐富的外業經驗。

(2)一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算。做到步步有"檢核"，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎，直至符合測量要求為止。

(3)過這次野外工程實習，加強了自身掌握數字測圖外業數據採集方法與內業作圖方法，更加深刻的理解了數字測圖在野外的運用，數字測圖帶來的不但是數據採集速度的提高，工作效率的增加，更加減輕了工作人員的工作強度；明白了在數據採集過程中應該注意的問題，使自己在課堂上學到的知識得到了在實際中的運用。學會了如何繪製草圖，快速採集數據，布置導線點，分析典型地形特徵如(，各種房屋，大車道、，污水井等)，如何判斷山脊線、山谷線等眾多重要內容，在學習實際操作能力的同時也學會了分析數據，在布設圖根導線時對數據的檢查與校正，如何選擇碎部點進行測量，對內業數據進行分析處理，更加熟練的掌握了對全站儀的操作方法。

在這次實習過程，我的體會：

(1)為了避免大氣折光的影響我們儘可能早的起床和在太陽不大的時候測量。

(2)在作業前應做好準備工作，所需儀器帶齊，全站儀的電池、備用電池均應充足電；收工時要檢查儀器是否丟失。

(3)草圖繪製人員要提前觀察好下一步要測的地形

(4)，在測量中要遵循一定的測量原則："從整體到局部"、"先控制後碎部"、"由高級到低級"的工作原則，並做到"步步有檢核"，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率；提高自身的測量水平，降低誤差水平。

(5)組長起帶頭作用，擬定工作計畫。組員的組織也是一個不可忽視的，一個好的組是每個組員都積極主動地參與，那么這組就可以較快完成任務的。

(6)時間的安排也是一個重點。在校內區域有些控制點會受到下課人流密集的影響，所以我們在那些點的測量時間安排是儘量避開人流高峰期的。

工程實習報告範文集錦 篇13

（一）前言

為期14天的工程測量實習結束了。

這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度，完成建築工程測量實習報告。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程式更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合套用，是培養我們理論聯繫實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。

在實習的第一天，由常允燕老師給我們做了實習的動員。在動員會上，常老師強調了本次實習的重要性，並分析了水電校地理條件較複雜及建築物密集等因素給本次實習帶來的困難。並鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，並要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。

（二）實習目的

（1）鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際套用，使所學知識進一步鞏固、深化。

（2）通過實習，熟悉並掌握三、四等控制測量的作業程式及施測方法。

（3）掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。

（4）通過完成控制測量實際任務的鍛鍊，提高獨立從事測繪工作的計畫、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。

（5）熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。

（四）實習心得

為期兩個星期的工程測量學習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯繫實際的重要性。測區是我們重慶市永川區水利電力職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，為了能儘快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也並不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。

測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地麵點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裡，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎

工程實習報告範文集錦 篇14

一、工現場布置

1.現場準備，首先進行現場交接準備，其重點是對各控制點，控制線，標高等進行覆核，對施工現場進行布置，以使整個現場符合我公司的布置原則及安全文明工地的要求。然後派測量人員進行場地的方格網測量，依據豎向設計確定場地的填挖工程量。進行場地 “三通一平”、暫設、場地圍擋的施工。現場的暫設布置要求：現場布設結構和裝修共用的暫設如辦公用房、生活用房、食堂、攪拌機、水泥庫、試驗室、廁所。根據基礎、結構、裝修施工的特點進行鋼筋存放場、模板存放場、砂石料存放場等布設。

2.技術準備：

(1) 施工人員必須熟悉施工圖紙，做好施工前的設計交底工作，將圖紙中的矛盾解決在施工之前。辦理好工程變更洽商。

(2) 提前做出隱預檢、材料及施工試驗計畫。做好見證取樣的準備工作。

(3) 制定可行的施工方案，組織三級技術交底，編制分項施工工藝。

(4)技術部門提前作好施工圖紙中的加工定貨計畫工作，將加工貨單及時發放到各有關人員手中，配合材料部門向廠家作好交底工作。

3.機械設備準備

進入現場後，我公司將立即按照以下計畫組織中的所需要相關機械設備，安排相關機械設備進行基礎施工。對一些小型機具將按計畫分批進入現場，並使所有現場設備均處於最佳運轉狀態。

4.材料準備

材料部門依據加工訂貨單落實好貨源和廠家，對於裝修材料要及時向

設計和甲方提供樣板，請其確認和封樣。進場的材料按貫標要求進行材料的標識工作。材料部門提前作好標識牌。油漆粉刷材料由油工工長依據施工圖紙、定額提出需用量計畫;鋼筋及鋼筋連線材料由鋼筋工長根據圖紙、進度計畫提出需用量計畫;架木防護材料由架子工長根據架子防護方案和進度計畫提出需用量計畫，多層板模板、竹模板、龍骨、方木、口模板材、支撐系統及大模板、螺栓等配件、承重平台、倒料平台、電梯井道平台、樓梯定型模板、吊籃鋼樑等由技術員提出需用量計畫，以上計畫由計畫編制人提前編制，在計畫審批後(留夠租賃、加工、運輸時間)報項目部材料組簽收，提前報有關租賃、工部門。

5.人員準備

在開工前一周之內，所有施工管理人員將全部就位，而施工人員將根據現場要分批進場，並在公司內部配備各類專業的施工操作人員。施工管理人員，技術工人必須持有相應的崗位證書及培訓合格證。

6.其他準備

首先要建立各級人員崗位責任制，建立安全，質量，文明施工管理制度，成本，材料，勞動力，機具管理制度，並以此為據簽訂內部管理人員責任狀。組織工人進場前三級教育，與班組簽訂承包契約，在質量、安全、文明施工方面明確各自的責、權、利。

二、主要施工方法

1.測量放線

(1) 測量儀器的選擇：J2 級經緯儀、DS3 水準儀各兩台，量具選用50 米鋼尺，根據《計量法實施細則》的規定，測量中所用儀器和鋼尺，送計量器具檢定部門進校合，合格後方可使用。

(2) 根據測繪院和施工總平面圖，對水準點和高程控制點，採用附合測法進行校測。

(3) 建築物的定位放線：選用直角坐標法，根據測繪院或原有建築物建立平面控制網。建築物平面控制網測定並驗線合格後，再測定建築物軸線控制樁，作為控制軸線的依據。

(4) 基礎開挖放線：根據建築物平面控制網，邊坡及場地地面高程，分別測設出基槽下口及上口位置樁，並沿上口樁撒出開挖邊界線的灰線。

(5) 樁基施工測量：根據建築物平面控制網，繪製樁位測量放線圖作為測設樁位的依據，樁基軸線的允許誤差為plusmn;2mm。

(6) 結構施工測量：首層放線驗收後，將控制軸線引測至結構外立面上，作為各施工層主軸線豎向投測的基準，軸線的豎向投測，以建築物控制樁為測站，事先校測，投測的允許誤差要符合規程要求。控制軸線投測至施工層後，應組成閉合圖形，施工層放線時，應先在結構平面上校核投測軸線，閉合後再測設細部軸線。建築物標高的豎向傳遞，其傳遞高度超過鋼尺長度時，另設一道標高起始線，其每層允許誤差plusmn;3mm，總高允許誤差plusmn;10mm。

(7) 控制軸線的選擇：建築物外輪廓軸線，單元、流水段的分界線，樓、電梯間兩側軸線。

(8) 按照施工圖的要求，作好沉降點的埋置和沉降觀測。

2.土方開挖，土方開挖前，建設單位駐工地代表，現場總監與項目技術負責人共同覆核定位樁和主軸線閉合控制定位樁，無誤後辦理定位覆核手續。

(1)墊層施工，基礎開挖至設計標高，採用人工打釺。依據技術部門繪製的打釺圖進行放線，孔位撒上白灰點，按圖紙要求，合理安排釺探順序，以防錯打或漏打，打釺記錄隨打隨記，記錄要字跡清楚，內容要真實可靠，確保工程質量。釺探完成後，用磚蓋孔，並在磚上寫上孔號，驗槽完成後。釺孔灌滿砂子。即可進行上部基礎施工。

(2)基礎施工

A、 基礎防水 防水材料必須具備產品準用證、出廠合格證、防偽標誌、檢驗證明和現場複試報告單。施工人員必須持證上崗。墊層施工後彈線、砌水泥砂漿磚模，高度700mm，其上砌築石灰砂漿磚模450mm，並在磚模內側、頂部抹2cm 厚砂漿找平層，陰陽角處抹成園角，圓弧半徑大於500mm。磚模抹灰乾燥後(顏色發白)，含水率不大於9%，便可選擇好天氣做底板防水。防水施工後要細緻檢查卷材接縫和節點的貼上密封質量。底板立面防水收頭外卷在底板磚模上，防水應卷過磚模甩頭，第一層及第二層預留長度分別為300 及450mm，磚模上用石灰砂漿砌磚，高度大於450mm，預甩卷材貼上在石灰砂漿保護牆上，待做立牆防水時拆除石灰砂漿保護牆，將卷材分層錯槎貼上在立面牆面上，立牆防水與其壓槎貼上。對於外卷部分損害的部位，可將其下側保護磚牆小心拆除，露出未損害的卷材，壓槎作立牆防水。底板平面部分採用C20 細石混凝土保護層。保護層施工時嚴禁將防水層損傷。保護層混凝土現場人工攪拌，基坑邊設流槽將混凝土下至坑內，流槽下口鋪竹膠合板，坑內設小車接灰。運至鋪設處，小車鐵腿必須用軟布包好，坑內施工人員不得穿帶釘子的鞋，不得使用尖鍬，不得用鐵鍬鏟底，防止損壞防水層。

工程實習報告範文集錦 篇15

在這如火如荼的七月，為了讓我們遼寧工程技術大學10級土木工程專業的同學對所學習過的課程有進一步的學習和深入了解，並為以後更深入的專業課的開展做好準備院裡組織進行了為期三天的認識實習活動。三天的實習過程中，在老師們細心周到的安排下，同學們到多個工程現場進行了認識實習，得到了許多與優秀工程師交流和直面現代化工程現場的機會，經過三天裡老師們的無私付出和同學們認真努力的學習，各位同學獲得了巨大的收穫，為此我們歡欣鼓舞。在工程現場的認識實習不用言說必然是對我們未來的工作是十分重要的，在此我要對三天的認識實習獲得的經驗和學習到的東西進行一下總結。

一、實習目的

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎，在這樣的實際條件下，我們十分有必要去進行一次現場實習。

二、實習地點

本次認識實習為期三天，總共去了兩次處工程現場，分別是：

1、海棠山大壩溝隧道。

2、這幾個工程現場都是現在遼寧阜新建設中做的非常好的幾處工程，其中大壩溝隧道全長3千5百多米，是遼寧省最長的隧道。

三、實習過程

本次實習分為兩部分，第一部分是認識實習的理論知識的講座，第二部分是到工程現場進行的參觀學習。理論知識的講座共進行了兩次半。其中第一次是退休回來發揮餘熱的呂老師為我們帶來的監理知識和工程質量控制的講座，第二次是許老師為我們帶來的工程管理專業同學未來的發展和認識實習告一段落的總結講座，半次則是實習正式開始前的認識實習動員大會。到工程現場進行的參觀學習共有五次，分別是香檳橋、金鼎文化廣場3#樓、黑龍江大學教職工小區、哈爾濱工業大學青年教師公寓和英倫名邸，這些都是哈爾濱正在進行施工的優質工程，到這樣的工程現場參觀的機會是十分難得的，同學們也十分珍惜這些機會。在現場的優秀工程師為我們細心講解了各個工程的特點和施工方法還有各種技術細節，並給同學們解答了各種各樣的問題，可以說是毫無保留地把知識傳授給了我們。通過幾次的現場觀摩實習，同學們對課本理論知識的理解又有所提高，並結合了實際獲得了新的收穫。

四、實習內容

（一）建築學知識通過參觀單體建築及建築組群，參觀特色建築，了解以下內容：

1、根據所學知識，對所參觀建築組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析；

2、參觀建築物外觀及內部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建築外觀特點。運用所學知識分析該建築平面布局、空間造型和立面處理方法

3、分析建築的防火與安全疏散設計是否符合要求。

（二）房屋構造通過去參觀在建工程現場情況，了解以下內容：

1、了解該建築物的結構形式、構造特點、建築作法、承重方式、施工方式、抗震等級等；

2、了解該建築物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法；

3、了解該建築物的牆體類型、結構布置、細部構造及施工特點；

4、了解該建築物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與牆、梁的連線構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點；

5、了解該建築的樓梯、陽台等的詳細構造；

6、了解建築物的建築裝修構造。

（三）建築施工通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：

1、了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況；

2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序；

3、建築工程與安裝工程的施工配合及工序要求。

五、實習體會

1對工程管理專業及從業發展的體會

學習工程管理這個專業已經一年多了，對本專業的專業知識不能說說學了很多，但至少，我已經大概了解了本專業相關知識。隨著城市建設的不斷升溫，工程管理專業的就業形勢近年持續走高。找到一份工作，對我們來講，絕非是難事，然而建築行業的就業前景與國家政策及經濟發展方向密切相關，而行業收入水平近年來更是呈現出管理高於技術的傾向。就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，建築行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。隨著經濟發展和路網改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，土建工程技術人員在當前和今後一段時期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新換代，我們工程管理人員的發展前景是廣闊的。在許老師在講座上，許老師為我們介紹了幾位本系校友的經歷，頗為傳奇，在我們心中，先輩校友們三五年上千萬甚至上億都不再是空想。

2對專業理論知識學習的體會

在工程現場，專業知識十分重要，沒有了專業知識，我們什麼都不是，根本沒有可能去指導工人進行施工，我們必須努力學習，學好各門專業課程，如房屋建築學、建築材料、材料力學等等，這些都是我們將在未來工作中實際需要到的，成為一名合格的工程技術人員所必須的。同樣的，在工程進行過程中，工程管理人員的管理水平與管理能力更是十分重要，除了在學校里開設的管理學課程需要認真學習外，我們還要把握機會在更多的時候學習管理的技巧，獲得將來在工程現場進行有效管理的能力。除了這些，我還體會到了執行力的重要性，在工程現場，不需要發揮想像力，進行天馬行空的施工，工程現場需要的是安全、高效、保證質量的施工，在這些條件的約束下，我們必須提高執行力，認真按照各種規範的要求，在上級領導的指揮下進行工程現場的施工作業。身體力行，負責好自己的項目。

3對本次認識實習實踐的體會

本次認識實習很快就過去了，但回首整個實習的點點滴滴，我感觸頗多，俗話說，實踐是檢驗真理的唯一標準，通過這次認識實習實踐，我認為我從中學到了很多切實的東西。經過這幾天的認識實習，看到了很多也學到了很多，其中許多是書本上所沒有的，這不僅鞏固了所學知識，而且還學了很多新的知識。通過認識實習初步了解到建築工程的施工工藝、施工流程等，在以前所學知識的基礎上，結合現場的實際情況，對現場的施工方法、施工管理有一定的認識，這也為以後更進一步專業課的學習打下了堅實的基礎。這次認識實習是很重要的，也是很必要的，它讓我知道了在以後的學習中應掌握什麼技能，同時在實踐中發現很多問題，有問題是起來和想起來都很簡單可是實際操作真的很難，這就充分說明我們在以後的學習中除了要掌握書本專業知識外還要加強動手能力，還有也認識到未來這個行業的發展以及自身的發展。在每次參觀結束後我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今後的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收穫，而實習的意義也在於此。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇、

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工程實習報告範文集錦 篇16

蓮花山的構造位置和地層簡介如下：

蓮花山的構造位置處於加里東運動以來的深斷裂帶上，形成於中生代燕山運動造山期，為一典型的褶皺山系。蓮花山山脈向東北經豐順、梅縣、大埔進入福建的華安南靖一帶；向西南：至海豐、惠東寶安各縣分別於大亞灣、深圳灣如南海，又復出於萬山群島、高欄列島。廣東境內長約500km，寬20至40km，局部60km。深大斷裂為一條強烈擠壓破碎帶，共有120多條斷層組成，分東西兩斷層束，向東南有13條主幹斷層，向西有14條主幹斷層。此帶動力熱力變質作用強烈（屬低中壓型變質），可尋找到鉛、鋅、銅、鎢、錫等礦藏。是重要的導岩構造，中酸性岩漿發生多次裂隙式多間歇性噴發，深斷裂內，岩體達100多個。為內生金屬礦床成礦帶。

地層：侏羅繫上統稱高基坪群（為陸相中酸性火山岩），該群為一套複雜的陸相火山岩系，由中性、中酸性、酸性火山熔岩及相應的火山碎屑岩和沉積岩夾層組成，厚度巨大。

早上10左右，我們土木工程專業的幾個班搭著校車到了蓮花山，上山的路比較陡，但沿途的風景不錯，一路鳥語花香，忍不住想快點下車，去好好的欣賞。終於到了山頂，下了車之後，我們就跟著老師，一邊聽著老師的講解，一邊欣賞美麗的風景名勝。首先映入眼帘的是望海觀音，其規模宏大，氣勢非常壯觀。望海觀音金像高四十多米，這觀音像霞披獅海，光澤南天，據說是目前箔金銅像的世界之最。此時正恰夕陽西斜，觀音像頭頂佛光燦燦。望海觀音右側的就是觀音閣了，是仿古單體建築，三層，面闊七間開，有外廊，按清代大木大式作法營造，雄偉莊重，氣勢恢宏，古色古香。於第三層閣頂高處有“蓮花禪寺”之牌匾。大殿門前置大型香案，香客善信們虔誠焚香禮拜，祈求福緣。

沿著石階往下走，就到了獅子岩了，它是傲然挺立的一塊石頭，像頭雄獅，估計是由此得名吧，據說它是蓮花山的標誌之一。這塊石頭是由古代的海潮侵蝕而成的.，看來千萬年前這裡是水位還是很高的，石頭的岩性為沉積岩的棕紅色砂岩，層理構造明顯，極容易被風化。

接下來就是飛鷹古道和飛鷹崖了，飛鷹古道是人為開鑿的隧道，隧道洞穴比較寬大，穿透整個岩層，岩層岩性為沉積岩的棕紅色砂岩，層理構造明顯。

我們跟著老師一路走下去，獅子岩對面的就是觀音岩了，它是一塊上部向外凸出，下部向內凹陷的岩石，上面有“觀音岩”三個字，岩性也是沉積岩中的棕紅色砂岩，下面供奉的是一尊觀音像，很多善男信女在頂禮膜拜，還有求姻緣的，雖然我不信這一套，但面對著大慈大悲的觀世音菩薩，我竟然也想去求一支簽，但最後沒有去，而是跟著老師走。接下來就是八仙岩了。八仙岩其實是一個岩石群，板塊形狀不一，但錯落有致，岩性為棕紅色砂岩，岩石層理構造明顯，上部有植物覆蓋，岩石上出現了水平節理，垂直節理，傾斜節理，還有波浪型節理，有的節理幾乎貫穿了整個岩石群。很明顯是岩石受到比較大的拉應力，還有生物風化作用。

在觀賞的過程中，由於人太多，我們走散了，沒有跟上我們班那隊，而是跟錯了另外一個班的老師，我們來到了浴仙池，聽老師說，這是一個由降水和地表水在岩層低洼處積成的小水池，水池經人工處理呈橢圓形狀，在水池靠壁的一側，是一尊用白色石頭雕成的塑像，有點像天龍八部里的神仙姐姐的雕像，那神仙姐姐在解頭上的髮簪，正準備沐浴，浴仙池有此得名。在老師的指導下，我們發現水池四周的砂質岩石經過長年日曬雨林風吹，野生物生長，其風化程度強烈，部分岩石表面已經出現破碎削落，岩石下部的岩石碎片風化成粉粒，堆積成土狀，其工程地質性質極差，這種風化成土的岩石不宜用作建築工程的基礎持力層。

我們跟著老師繼續走，走到了蓮池，可惜池裡已經沒有蓮花了，只有魚在游來游去，自由自在的，倒也風流快活，蓮池亭台軒榭，走廊，小橋與山間岩石相映，在高高的岩石壁上留在一首詩詞“多少樓台次第成，蓮花燕子紀朦朧。眼前無限獅洋浪，不發千秋水上名”。在蓮花池後面的岩石上豎立著一尊用白玉雕成的觀音像。

再往前走就到燕子岩了，燕子岩由兩片高高的岩石組成，兩片岩石本為一體，經古人採石將下部鑿開，兩片岩石高聳在胡面上。燕子岩頂上還建了個觀光亭，看上去很危險，岩石上有一道傾斜節理，但這兩快岩石卻歷經千年而不倒，實在讓人嘆為觀止。與燕子岩相連的就是古採石場了，這個採石場具有兩千多年的歷史，古採石場的懸崖峭壁，奇岩異洞，似乎以鬼斧神工開鑿而成，其以“人工無意奪於天工”的石景奇觀聞名於世，是國內最具旅遊和科研價值的“人工丹霞”奇蹟。古採石場岩體水平層理構造明顯，傾斜節理尤為突出，其寬度大長度長，採石場底下由於地勢低而形成窪地，長年積累地表水而形成水湖。

以上是我的畢業實習報告。一天的實習就這樣結束了，原本打算把實習當遊山玩水的我卻發現有收穫，這是一個理論和實際相結合的過程，在這個過程中要把所學的知識靈活的理解和運用，從而加強我們對這門課程的了解，而且在實習的過程中學到了很多書本上無法學到的東西，古人說讀萬卷書不如行萬里路，看來就是這個道理。另外還要感謝老師的細心指導。通過這次野外實習我還明白了一個道理：對要考察的對象要事先做一定的了解，事先做好準備，就不至於到時不知所措。

工程實習報告範文集錦 篇17

目 錄

一丶實習目的…………………………………….

二丶實習任務及要求…………………………….

三丶實習儀器工具及數據…………………………….

四丶實習內容…………………………………….

五丶實習心得體會……………………………….

一丶實習目的：

工程測量實習，作為工程管理專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學工程管理專業的學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，為此，

我們必須在有限的機會創造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平台，鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際套用，使所學知識進一步鞏固、深化。掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。

通過完成控制測量實際任務的鍛鍊，提高獨立從事測繪工作的計畫、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。另外我們還充分了熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。 二丶實習任務及要求：

1、測繪圖幅為250X200，比例尺為1：500的地形圖一張。 2、將老師所給坐標範圍內的建築物、構築物的平面位置布設到地形圖上。 三丶實習儀器及工具：水準儀一台，水準尺兩個，尺墊兩個；光學經緯儀一台，測簽兩根，; 全站儀一台，稜鏡兩個。 四丶實習內容：第一周的測量任務是高程測量和水平角測量， 高程測量步驟及要求： 方法：兩次儀高法

（1）水準儀架在兩個控制點的中間，距離兩點大致相等。在前後兩點各立水準尺一把。

（2）望遠鏡對準水準尺並推動，再將水準儀調平，調節三個腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然後微調傾螺旋，從左邊的視窗看到水準管的氣泡閉合。

（3）調水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得後視讀數和前視讀數並記錄下來。

（4）三腳架架腿抬高或降低，重新測量後視讀數和前視讀數並記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。

水平角測量步驟及要求： 方法：測回法

注意點：觀測時儘量照準目標點測釺的底部，以減弱目標偏斜對水平角的影響。

經緯儀使用步驟：

（1）經緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，然後調節腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否對中，否則反覆調平。

（2）望遠鏡調成盤左，對準左面的目標並制動，調節微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準目標，將讀數盤調零，記下讀數。順時針轉動照準部，對準右面的目標並制動，讀出右面的讀數，記錄讀數。

（3）望遠鏡調成盤右，對準右面的目標並制動，調節調節微傾和微動螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。逆時針轉動照準部，對準左面的目標並制動，讀出左邊的讀數，記錄讀數。

（4）兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。 全站儀的使用步驟：

（一）、全站儀定向 1、其中一點設站，架全站儀，另一點放稜鏡；

2、點擊數據採集，輸入測站點（就是放儀器點）的坐標和儀器高，點擊下一步；

3、輸入定向點（就是不架儀器的一點）坐標，稜鏡高輸不輸都行。

4、儀器瞄準稜鏡，點擊測量，看一下顯示的坐標和輸入點的坐標差別大不大（理論上不能超過20mm）， 不大的話定向完成。差別太大重複2、3步驟。 （二）、測圖

1、確定稜鏡高，根據地形調節。

2、將稜鏡高輸入儀器，將稜鏡樹在待求點，點擊測量，保存坐標。

3、繼續測量，點擊同前。

4、測圖完成後，導出數據，用cass作圖，就好了。 （三）：注意事項

1、注意稜鏡高和一起輸入的稜鏡高一致； 2、儀器斷電需要重新定向；

3、對於看不到的點設定轉站最多兩站。

實習數據 ：

五丶實習心得體會：

通過這幾周的測量實習，讓我們受益頗深，也讓我們明白了和體會到測量實習不是那么簡單的一件事。其中用苦也有甜，我們每天六點起床到下午七點多回學校，每一天收工的時候每個人都是很疲勞了。我們一起吃飯的時候好好總結了這一天實習中出現的問題，確定了每個人以後實習的具體分工。同時我們還一起規劃了每天要做的內容。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我們第二天做起來相比第一天就好多了其中的滋味只有自己體會才知道。但是我們還是感覺很充實，很有成就感。因為我們付出了很多，也從中得到很多，所以我們很快樂，也很滿足。

通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、經緯儀 全站儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法，獲得了測量實際工作的初步經

驗和基本技能，著重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了計算和繪圖能力，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識。 通過測量實習，也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作，通過在學習工程測量這一門課程的過程中，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就在於要將這些理論與實際工程聯繫起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地麵點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裡，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的`學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。 通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；為了儘快盡質的完成任務，我們每一天都在加班的努力，儘管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在

實習中感覺到了充實，也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經緯儀 全站儀和(南方測繪）的用途以及cad 和cass軟體的運用，熟練了水準儀、經緯儀 全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源）。這樣更好了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械迴轉等方法消除誤差。（2）提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規範操作。降低誤差水平。（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值，校正數值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平。

工程實習報告範文集錦 篇18

一實習性質、目的與要求

1.畢業實習性質

畢業實習是在校期間的最後一次理論聯繫實際的、綜合的實踐，是對大學四年的專業知識的系統的回顧、套用和鞏固，是最能遇到問題也最能培養解決問題能力和提高自己的活動。

2.實習目的

(1)根據自己所學的知識，特別是本專業的理論知識和相關的課程

實踐，獨立地解決實習中的遇到的問題。做到理論聯繫實際，發揮自己的特長，彌補自己的不足，盡最大可能提高自己，為將來的實際工作打好紮實基礎。

(2)畢業實習要為畢業論文做準備、打基礎。通過對自己在實習中

遇到問題的處理思路和方法的總結，讓自己形成自己特有的處理問題的套路。這樣在做論文的時候，自己就會拿出自己的論文思路，而且實習中遇到問題查閱資料的過程又會為後期做論文收集相關素。

(3)練習常用測量儀器的使用，達到速度和質量兼顧，鞏固測繪相

關軟體的使用。養成科學嚴謹的專業素質，培養團體協作的意識。

3.實習要求

實習中，所有組員都要勤動腦，多動手，積極參與到專業實習的各個環節中。達到快速操作，準確計算，規範作圖。

二、實習地點及地理概況

實習時間:20xx年3月1日—3月29日。

實習單位:泰和電力設備有限公司、泰安市地理信息中心。

泰安市位於山東省中部的泰山南麓，地理坐標在東經116°20′~117°59′,北緯35°38′~36°28′屬溫帶半濕潤大陸性季風氣候區，年平均氣溫13℃，年平均降水量697毫米。

泰和電力設備有限公司是泰開集團下屬的全資子公司，公司依託泰開強大的品牌優勢、設備製造能力，以及人才優勢，已成為國內最具實力提供高壓輸變成套設備的公司之一;同時，公司享有外貿進出口權和工程承包資質，擁有強大的超高壓交直流輸變電設備製造背景和交鑰匙工程承包能力，公司具備當今世界一流的工程管理技術，運用內部計算機網路，並套用國際網際網路，廣泛採用CAD製圖技術和先進的綜合管理軟體。主要經營火電站、水電站、聯合循環電站輸變電站工程和相應配套設施，並提供專業化的國際貿易服務。

目前產品主要有五大類，分布於十幾個領域，有180多個品種，20xx多種規格:1、開關類:主要有全封閉組合電器、斷路器、隔離開關、負荷開關。2、變壓器類:主要有變壓器、電抗器、互感器。3、開關櫃類:主要有開關櫃、箱式變電站、環網櫃。4、自動化控制類:主要有電站自動控制裝置、SVC無功補償、電力電容器、高壓變頻器。5、電線電纜類。

“TK”牌成套產品在國際國內市場享有很高的聲譽，產品先後出口蘇丹、越南、緬甸、土耳其、哈薩克斯坦、蒙古、奈及利亞、阿爾及利亞、尼泊爾等國家和地區。TKPE在確保設備高質量和可靠性的同時，建立和完善項目質量控制和內部管理體系，全面滿足顧客在安全、衛生、環保、項目風險控制等方面的要求。

三、實習內容及實習成果

1。觀測儀器設備及測量精度

沉降測量儀器:採用經計量標定的蘇光DSZ2自動安平水準儀及銦鋼水準標尺。沉降測量精度為二級，儀器讀數精確至0.01mm。

根據《建築變形測量規範》JGJ8-20xx的要求，沉降觀測環線閉合限差ω≤±1.0mm

(n為測站數)

2.測點布置和實施

為全面反映建築物的變形特徵並結合觀測建築物的結構特點和地質情況，團風縣嘉晟·君臨天下住宅A棟工程共布置沉降觀測點16個。建築物的平面布局和測點位置如附圖2(沉降觀測點布點示意圖)所示。

沉降觀測點的埋設方法為:沿該樓房的四周，距地面30-50厘米高處，用φ16mm的膨脹螺栓，微傾斜打入柱內100mm。外留50mm，作為沉降觀測標誌。高程基準點設在該建築物變形影響範圍以外的岩石上，共布置固定高程基準點三個,其基準點的位置見附圖2,沉降觀測時，由繞該樓房一圈的沉降觀測點構成小的水準閉合環線。在該樓中取一沉降觀測點，與基準點構成大的水準閉合環。觀測時先測小環，再測大環。資料分析時，先平差大環，再算各小環,為了在客觀上儘量減少觀測誤差的不確定性，觀測時自始自終遵循了“五定”原則，即沉降觀測依據的基準點、工作基點和被觀測物上的沉降觀測點，點位穩定;所用儀器、設備穩定;觀測人員穩定;觀測時的環境條件基本一致;觀測路線、鏡位、程式和方法基本固定。

3.內業電子草圖的勾繪

地貌方面:根據測區實地狀況應屬於平原地區，地勢比較平緩，所以可以不用繪製等高線，在少數地區地形相對起伏較大，繪製等高線，請參考實圖。特殊地貌採用正確的地貌符號進行表示。本測區內面狀地物主要包括:各種房屋。本測區內線狀地物主要包括:大車道。本測區內獨立地物主要包括:路燈和個別樹木。

測區內除以上地物外無其他地物，地貌也較為簡單，因此地形圖沒加圖例說明。

每天外業作業完成後，晚上回來後要進行電子草圖的勾繪，以防止手繪草圖丟失後給成圖造成不便。電子草圖的勾繪根據手繪草圖將特殊地物地貌點相連，並進行一定的修補。測區內其他地物還有四點民房、大車道。四點民房勾繪方法連三點再插入四點民房。

大車道勾繪方法:先用Pline線將所有點相連，再將Pline線換成大車道

4.內業成圖具體過程

1.DAT檔案的建立:在Excel檔案中首先輸入該點的點號，再空一格，在第三格中輸入X坐標的值，在第四格中輸入Y的值，選擇CSV格式進行保存，並將檔案的擴展名改為DAT。

2.展點(高程點或點號):在繪圖處理的下拉選單中選擇“展點”項的“野外測點點號”在打開的對話框中選擇自己所需要的檔案，然後單擊確定便可以在螢幕展出野外測點及點號。

3.D網的結果;

4.三角形的修改:在等高線的目錄下選擇“刪除三角形”，“增加三角形”，“過濾三角形”，“三角形內插點”，“重組三角形”的命令，按照提示進行操作可以對三角網進行修改。

5.勾繪等高線:在等高線的目錄下選擇“勾繪等高線”，例如:輸入等高距2米，選擇“張力樣條擬合”。

6.等高線的修飾(包括修飾與高程註記):在等高線的目錄下選擇“刪除三角網”，修改不正確的等高線，並沿直線註記等高線或單獨註記。

7.加圖廓的方法:首先利用工程套用查詢圖框的長，寬;在繪圖處理的目錄下選擇“加任意圖幅”，在打開的對話框中輸入測圖員的姓名、長寬、接圖表等與圖相關的內容，拾取圖的左下角坐標。完成內業地圖勾繪。

5.地形圖的分幅與編號

根據要求主測區共分兩幅圖，編號(名稱)為本部地形圖和北區地形圖，圖幅為1:500的地形圖。

成果圖略

四、實習心得及總結

通過這一次的測量實習我受益頗多。這次的畢業實習，讓我再一次的深刻理解了測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，要團體合作，只有在小組的密切合作和高度團結下才能使實習任務快速而高效的完成。這次測量地形實習也讓我真正的體會到了我們一個小組就是一個不可分割的整體。充分認識到小組成員的合作很重要，另外實習小組的氣氛在很大程度上直接影響了實習的進度，而這些都是在測量實習之外所不能體會到的。就整個實習過程而言，此次外業實習的每個步驟都已瞭然於胸，對於書本上的知識已基本掌握，這樣來講，也就沒有太多的問題了。總的來說，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心，鍛鍊了實際的動手能力，讓書本上學到的理論知識和實際相結合，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。我不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的經驗和基本技能，還著重培養了我們的獨立合作的工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校課堂上很少接觸、注意到的，但又是十分重要、十分基礎的知識，正所謂“經濟基礎決定了上層建築”，對於我們來說，有了一定雄厚的知識基礎才可以決定上程建築。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準，這一馬克思辨證唯物主義真理!

失敗是成功之母!我很珍惜學校為我們安排即將畢業的最後一次實習，這一理論與現實連線的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關係，明白了圖紙它要顯示什麼樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。最後，再一次感謝學校領導和學院領導給於我們這次畢業實習的機會，感謝帶我們實習的老師，這次的畢業實習將是我們踏出校園的最後一次實習，我倍感珍惜，同時也為我們即將踏入社會進入工作崗位奠定了一定的事業基礎。

工程實習報告範文集錦 篇19

1.1實習的目的

本次實習是勘查技術與工程專業的實踐教學環節之一。其目的在於通過房屋建（構）築物工程勘察和秦皇島石門寨地區地質認識實習，全面認識工程地質條件，學習和掌握工程地質工作的研究思路和方法，為今後的專業學習和工作打下堅實的基礎。

工程勘察是以工程地質條件為研究對象，以工程地質問題的提出、分析和解決為核心，以保證工程建築的安全、經濟和正常使用為目的的工程實踐過程。通過實習，了解工程地質勘察的工作方法和手段，如工程勘探取樣和編錄，靜力觸探，標準貫入試驗和動力觸探等方法。

土工試驗是了解土的工程性質的基本方法，也是工程地質勘察常用的方法，本次實習要求學生掌握土的密度、含水量、液、塑限、壓縮試驗、剪下試驗、擊實試驗的原理、儀器、方法和資料整理。

地質認識實習是工程地質測繪的基礎。工程地質測繪是工程勘察的基本工作方法，主要任務是為了研究擬建場地的地層、岩性、構造、地貌、水文地質條件及不良物理地質現象，對工程地質條件給予初步評價，為場址選擇及勘察方案的布置提供依據。

1.2工程鑽探和取樣

1.2.1工程鑽探

1.2.2鑽探的作用

①獲得用於鑑別分類和試驗的岩芯和土樣，劃分地層；②了解地質構造和不良地質作用的分布；

③在孔內進行岩土工程性能原位測試、水文地質試驗、測井和現場檢測；④獲得有關地下水情況的資料等。

1.2.3洛陽鏟

洛陽鏟，又名探鏟，一種考古學工具，為一半圓柱形的鐵鏟。一段有柄，可以接長的白蠟桿。使用時垂直向下戳擊地面，可深逾20米，利用半圓柱形的鏟可以將地下的泥土帶出，並逐漸挖出一個直徑約十幾厘米的深井，用來探測地下土層的土質，以了解地下有無古代墓葬。

目前，洛陽鏟已不再是考古界的專有工具，特殊工藝製造出來的牛洛陽鏟在建築、公路、鐵路、礦山學校選址等領域裡都發揮了重要作用。特別是在地基灌樁和地質勘探等方面，牛洛陽鏟已是必不可少的工具。可利用洛陽鏟對基坑開挖進行質量檢驗1.2.4麻花鑽

麻花鑽是套用最廣的孔加工刀具。通常直徑範圍為0.25～80毫米。它主要由工作部分和柄部構成。工作部分有兩條螺旋形的溝槽，形似麻花，因而得名。

1.2.5勺鑽

勺鑽（圖1）

1.3原位測試

1.3.1靜力觸探

本次試驗採用的是BA25-DL-1型手搖鏈條式靜力觸探儀，該設備輕巧、結構簡單、操作方便、性能穩定，不需外界電源。

主要技術參數：貫入力：2噸貫入速度：8~12r/min

探桿長度：1.2m/支整機重量：180公斤

試驗步驟：

1)在學校選擇合適的試驗場地，並對其進行平整；

2)安裝反力裝置，用洛陽鏟和螺旋鑽桿預開挖深70cm的孔洞，安裝觸探主機，將探頭電纜線與量測儀器相連，並調試到正常工作狀態（由於量測儀器比較敏感，易受溫度影響，因而試驗前一般都要調整到正常工作狀態，減小試驗產生的誤差）；

3)通過人工手搖鏈桿將探頭勻速貫入土中，每貫入10cm讀一次數據，每貫入2m將探桿向上提一次，讀出儀器記錄的誤差值；

4)試驗結束後拆除裝置。

注意事項：

1)觸探機就位後，應調平機座，並使用水平尺校準，使貫入壓力保持豎直方向，並使機座與反力裝置銜接、鎖定.

2)觸探機的貫入速率應控制在1-2cm/s，一般為2cm/s；使用手搖式觸探機時，手把轉速應力求均勻。

3)使用記讀式儀器時，每貫入0.1m或0.2m時應記錄一次讀數。4)遇下列情況時應停止貫入：

a)觸探主機負荷達到其額定荷載的120%時；b)貫入時探桿出現明顯彎曲；c)反力裝置失效；

d)探頭負荷達到額定荷載時；e)記錄儀器顯示異常。5)注意安全操作和安全用電。

6)當使用液壓式、電動絲桿式觸探主機時，活塞桿、絲桿的行程不得超過上、下限位，以免損壞設備。

7)採用擰錨機時，應帶準備就緒後才可啟動。擰錨過程中如遇障礙，應立即停機處理。數據處理：

手搖式經歷觸探機靜力觸探試驗數據記錄及處理：

深度(m)1.02.03.04.00123壓力值(Mpa)4567891.461.831.451.682.062.372.412.462.853.162.942.862.692.702.452.612.793.063.222.091.631.882.462.211.921.982.052.431.962.062.251.962.191.881.531.641.791.811.801.5.06.07.08.01.871.951.771.821.781.852.021.621.821.641.641.591.681.792.313.732.893.392.943.362.893.482.702.812.883.292.722.343.253.244.686.05.263.052.913.793.283.312.35

1.3.2動力觸探

1.實驗原理

以一定的落槌能量將標準規格的探頭打入土中一定深度所需的錘擊數來判斷土層性質。可分為輕型、重型和超重型三種。2.實驗設備

導向桿、自動落錘裝置、落錘、錘座、觸探桿、探頭、動力機、承重架、提升設備、起拔設備等。3.實驗步驟（輕型）

先用輕便鑽具鑽至是岩土層標高以上0.3米處，將探桿和探頭放入孔內到位；

將10kg穿心錘提升至50±2cm處自由落下；記錄每打入10cm的錘擊數，共記錄三次；

當貫入30cm所需錘擊數大於100擊或者貫入15厘米所需擊數大於15時可停止試驗，用換算得到貫擊數。4.技術要求採用自動落錘裝置；

1)觸探桿最大偏斜度不應超過2%，錘擊貫入應連續進行；同時防止錘

擊偏心、探桿傾斜和側向晃動，保持探桿垂直度；錘擊速率每分鐘宜為15～30擊；

2)每貫入1m，宜將探桿轉動一圈半；當貫入深度超過10m，每貫入

20cm宜轉動探桿一次；

3)對輕型動力觸探當N10>100或貫入15cm錘擊數超過50時,可停

止試驗；對重型動力觸探，當連續三次63.5>50時，可停止試驗或改用超重型動力觸探。

5.資料整理與成果套用整理出N10觸探指標，繪製N10H曲線。

劃分土層剖面（成果曲線見靜力觸探試驗數據處理）

1.3.3扁鏟測漲儀試驗試驗原理

扁鏟側脹儀主體是一塊尺寸為95×200×15mm的鋼製扁平鏟塊，鏟端鋒利便於入土。其中扁鏟一面嵌有圓形鋼膜在試驗時可以向外膨脹。

扁鏟可以通過連線探桿不斷垂直鍥入土中(可以與CPT的探桿通用)。連線扁鏟主體和地面控制盒的是一跟特製的電鍍通氣管路。地面上試驗器件包括控制盒和壓力源，其中控制盒用於調節和檢測施加壓力；壓力源通常是利用氮氣。(見右圖)

試驗時，壓入深度間隔根據地質情況可以靈活修改，通常為0.2米，當插入一個間隔深度時，停止下壓並通過通氣管路向鋼膜施加壓力，每次貫入間隔都要讀取下列兩個壓力值：

po=平衡貫入土壓力的氣體壓力值，使得鋼膜平行於鏟，再加壓則向外膨脹(初始壓力)；

p1=使鋼膜中心向外膨脹位移達到1.1mm時的氣體壓力值。

儀器和試驗步驟都是根據ASTM，Eurocode7和ISSMGETC16中存在

的規範推薦而來。

扁鏟側漲儀原理示意圖（圖4）

試驗設備

一套完整的扁鏟側脹儀包括：●兩個高應力測試扁鏟●雙表控制單元(讀數儀)●100米電纜

●20個高壓應力膜

●兩個連線CPT桿和扁鏟的適配器

●標定工具(包括實驗手動泵，調節管，工具箱，軟體)

工程實習報告範文集錦 篇20

一、實習目的：

通過對xx高速公路的實地實習認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

x年xx月xx日至xx月xx日

三、實習地點：

xx高速公路工區。

高速概況：xx高速公路是河南省規劃的高速公路重點建設項目，起點位於xx市xx莊，與至高速公路相接，和xx高速公路相交，終點位於xx縣xx村北，與xx高速公路xx段相接。xx高速公路全長64.8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17.9億元。xx高速公路是連線、東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網骨架，構建豫北區域性中心城市，提高豫北地區與周邊鄰省城市的競爭力。

四、實習內容：

1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

（1）拌合及運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。

運輸車輛採用30t的大中型自卸汽車；

a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；

b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態的瀝青由於滴漏對周邊環境造成污染；

c、每層鋪築完成後，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃乾淨；

d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要通過，須經我方同意，對車輛進行清洗後方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過；

(2)鋪築

鋪築工序如下：

a基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設定樣樁，標出混合料的松鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

b攤鋪

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

c碾壓

石油瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬採用以下機械組合：組合。撼躚梗核鋼輪壓路機初壓一遍；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合：初壓：雙鋼輪壓路機初壓一遍；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍

改性瀝青碾壓在攤鋪後立即進行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間,初壓溫度不低於150℃，碾壓終了表面溫度不低於90℃。復壓優先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，並保持大體穩定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區段。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。

(3)接縫施工

瀝青路面的各種施工縫處，往往由於壓實不足，容易產生台階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，儘量避免跳車現象影響平整度和駕乘舒適感。

(4)排水設施

整個路面為一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

工程實習報告範文集錦 篇21

一、實習目的

工程造價專業是一門交叉性學科專業。為了更好地與工程實踐相結合，以理論聯繫實際；加深對已學專業知識的理解與理解以及實踐技能的培養；同時為了後續主幹專業課的學習和對工程相關知識的了解。社會實踐必須與工程實踐緊密結合在一起。在實踐過程中，將所學的專業知識和工程實際問題結合起來，檢驗並提升實踐動手水平和技能水平，加深對所學專業的理解和理解,增強綜合使用專業知識的水平，為後面其他專業課的學習打下基礎。看會圖紙下工地。學習手算工程造價。學習用廣聯達軟體算工程造價。該專業要培養既懂工程技術又懂經濟管理的綜合型人才。而工程技術就是工業與民用建築。學生在學習專業以前必須對本專業有較全面的了解。所以本次實習主要是使學生了解施工現場。建築工地主要生產活動內容、程式。了解建築企業管理具體內容。通過理解實習能夠使學生接觸生產，了解企業。提升學生以後學習專業課的主動性及自覺性。

二、實習內容

選擇典型工程，通過實習使學生對建築企業施工與管理等主要內容有深入了解。它具體應包括以下內容：

1.參觀典型工程，了解基本構造、作用及組織

2.參觀並了解

三、實習收穫

i.玻璃幕牆

幕牆工程按帷幕飾面材料區分，有玻璃幕牆、金屬幕牆和石材幕牆等。其中玻璃幕牆按其結構形式及立面外觀情況，可分為金屬框架式玻璃幕牆、玻璃肋膠接式全玻璃幕牆、點式連線玻璃幕牆；又可細分為金屬明框式玻璃幕牆、隱框式或半隱框式玻璃幕牆、後置式玻璃肋膠接全玻璃結構幕牆、騎縫式或平齊式玻璃肋膠接全玻璃幕牆結構幕牆、接駁式點連線全玻璃幕牆、張力索桿結構點支式玻璃幕牆。其中金屬框架式玻璃幕牆工程按其構件加工和組裝方式，又分為元件式(鑲嵌槽式、斷熱型、隱窗型、隱框式)幕牆和單元式玻璃幕牆等。

玻璃幕牆是當代的一種新型牆體,它賦予建築的特點是將建築美學、建築功能、建築節能和建築結構等因素有機地統一起來，建築物從不同角度表現出不同的色調，隨陽光、月色、燈光的變化給人以動態的美。

當然，玻璃幕牆也存有著一些局限性，例如光污染、能耗較大等問題。但這些問題隨著新材料、新技術的持續出現，正逐步納入到建築造型、建築材料、建築節能的綜合研究體系中，作為一個整體的設計問題加以深入的探討。

ii.建築結構形式

造價工程師考試全攻略考試時間考試介紹考試地點合格標準

1.框架結構：以混凝土樑柱組成的框架來作為抗側力體系並承擔豎向荷載的結構。

2.剪力牆結構：以混凝土剪力牆來作為抗側力體系並承擔豎向荷載的結構。

3.框架-剪力牆結構，簡稱為框剪結構，它是框架結構和剪力牆結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建築平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。框剪結構中的剪力牆能夠單獨設定，也能夠利用電梯井、樓梯間、管道井等牆體。所以，這種結構已被廣泛地套用於各類房屋建築。

4.框架-核心筒結構：以內部設定混凝土筒體，外圍周圈設定框架，來作為抗側力體系並承擔豎向荷載的結構。(筒體其實是剪力牆的一種特殊形式)

5.筒中筒結構：以內部外部設定雙重混凝土筒體，來作為抗側力體系並承擔豎向荷載的結構。

6.板柱-剪力牆結構：以混凝土柱和樓板(即無樑樓蓋體系)組成的框架及剪力牆共同工作來作為抗側力體系並承擔豎向荷載的結構。

7.部分框支剪力牆結構：剪力牆結構的一種。其中部分剪力牆不落地，通過轉換梁(也叫框支梁)把荷載傳至框支柱(框架柱的一種特殊形式)。

iii.模板

模板是新澆混凝土成型用的模型，模板系統由模板、支承件和緊固件組成，要求它能保證結構和構件的形狀尺寸準確；有充足的強度、剛度和穩定性；裝拆方便可多次使用；接縫嚴密不漏漿。

常用的模板包括木模板、定型組合模板、大型工具式的大模板、爬模、滑升模板、隧道模、台模(飛模、桌模)、永久式模板等。

混凝土結構或鋼筋混凝土結構成型的模具，由面板和支撐系統組成。模板分為：竹膠板、鋼模板、木模板、塑膠板。

竹膠板一般都是一次性的，而其他模板則能夠刷上脫模劑、模板漆，以此延長模板的壽命，澆注出高質量的墩柱。iv.變形縫

建築物在外界因素作用下常會產生變形，導致開裂甚至破壞。變形縫是針對這種情況而預留的構造縫。變形縫可分為伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。

伸縮縫：建築構件因溫度和濕度等因素的變化會產生脹縮變形。為此，通常在建築物適當的部位設定豎縫，自基礎以上將房屋的牆體、樓板層、屋頂等構件斷開，將建築物分離成幾個獨立的部分。

沉降縫：上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大，總之一句話，可能使地基發生不均勻沉降時，需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力，該縫即稱之為“沉降縫”。

防震縫：它的設定目的是將大型建築物分隔為較小的部分，形成相對獨立的防震單元，避免因地震造成建築物整體震動不協調，而產生破壞。

有很多建築物對這三種接縫實行了綜合考慮，即所謂的“三縫合一”。概括如下：

施工縫：受到施工工藝的限制，按計畫中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。混凝土結構因為分層澆築，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以並不是真正意義上的縫，而應該是一個面。

伸縮縫：為克服過大的溫度應力而設定的縫，基礎可持續開。

抗震縫：為使建築物較規則，以期有利於結構抗震而設定的縫，基礎可持續開。在抗震設防區，沉降縫和伸縮縫須滿足抗震縫要求。

沉降縫：指同一建築物高低相差懸殊，上部荷載分布不均勻，或建在不同地基土壤上時，為避免不均勻沉降使牆體或其它結構部位開裂而設定的建築構造縫。沉降縫把建築物劃分成幾個段落，自成系統，從基礎、牆體、樓板到房頂各不連線。縫寬一般為30～70毫米。將建築物或構築物從基礎至頂部完全分隔成段的豎直縫。藉以避免各段不均勻下沉而產生裂縫。通常設定在建築高低、荷載或地基承載力差別很大的各部分之間，以及在新舊建築的聯接處。

v.塔吊

安裝：

1、做好地基；

2、在地基上鋪設導軌；

3、在導軌上安裝塔身節(1節增強節、1節標準節)；

4、在塔身節上安裝爬升套架

5、安裝迥轉支承及旋轉塔架：將塔頂、引機室塔身節、引機室迥轉支承安裝在一起；

6、安裝平衡臂及拉桿。

至此，塔吊安裝完畢，能夠使用。以上安裝必須藉助汽車吊。

隨著建築物高度的增加，塔吊也要持續增加高度。增加高度有塔吊自身完成，具體步驟是：

1、利用爬升套架，將爬升套架及以上部分頂升一個標準節高度，

2、在增加的空間內安裝標準節；

3、持續爬升、持續增加標準節數量，塔吊的高度就會隨著建築物高度的增加而增加。

vi.基礎

基礎指建築底部與地基接觸的承重構件，它的作用是把建築上部的荷載傳給地基。所以地基必須堅固、穩定而可靠。

工程結構物地面以下的部分結構構件，用來將上部結構荷載傳給地基，是房屋、橋樑、碼頭及其他構築物的重要組成部分。

基礎按其構造特點可分為條形基礎、獨立基礎、筏形基礎、箱形基礎。基礎按材料分類分為：磚基礎、毛石基礎、三合土基礎、灰土基礎、混凝土和毛石混凝土基礎。

條形基礎

條形基礎是基礎長度遠遠大於寬度的一種基礎形式。按上部結構分為牆下條形基礎和柱下條形基礎。

基礎的長度大於或等於10倍基礎寬度。

獨立基礎

當建築物上部結構採用框架結構或單層排架結構承重時，基礎常採用方行或矩形的獨立式基礎，這類基礎稱為獨立式基礎.也稱單獨基礎，是整個或局部結構物下的無筋或配筋基礎.一般是指結構柱基，高煙囪，水塔基礎等的形式.筏形基礎

當建築物上部荷載較大而所在地的地基承載水平又比較弱，這時採用簡單的條形基礎或井格式基礎已不能適合地基變形的需要時，常將牆或柱下基礎連成一片，使整個建築物的荷載承受在一塊整板上，這種滿堂式的板式基礎稱筏式基礎。筏形基礎有平板式和梁板式之分。

箱形基礎

箱形基礎是由鋼筋混凝土的底板、頂板和若干縱橫牆組成的，形成中空箱體的整體結構，共同來承受上部結構的荷載。箱形基礎整體空間剛度大，對抵抗地基的不均勻沉降有利，一般適用於高層建築或在軟弱地基上造的上部荷載較大的建築物。當基礎的中空部分尺寸較大時，可用作地下室。

vii.樁基礎

樁基礎由基樁和聯接於樁頂的承台共同組成。若樁身全部埋於土中，承台底面與土體接觸，則稱為低承台樁基；若樁身上部露出地面而承台底位於地面以上，則稱為高承台樁基。建築樁基通常為低承台樁基礎。高層建築中，樁基礎套用廣泛。

特點

(1)樁支承于堅硬的(基岩、密實的卵礫石層)或較硬的(硬塑粘性土、中密砂等)持力層，具有極大的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承擔高層建築的全部豎向荷載(包括偏心荷載)。

(2)樁基具有很大的豎向單樁剛度(端承樁)或群剛度(摩擦樁)，在自重或相鄰荷載影響下，不產生過大的不均勻沉降，並確保建築物的傾斜不超過允許範圍。

(3)憑藉巨大的單樁側向剛度(大直徑樁)或群樁基礎的側向剛度及其整體抗傾覆水平，抵禦因為風和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建築的抗傾覆穩定性。

(4)樁身穿過可液化土層而支承於穩定的堅實土層或嵌固於基岩，在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下，樁基憑靠深部穩固土層仍具有充足的抗壓與抗拔承載力，從而確保高層建築的穩定，且不產生過大的沉陷與傾斜。常用的樁型主要有預製鋼筋混凝土樁、預應力鋼筋混凝土樁、鑽(沖)孔灌注樁、人工挖孔灌注樁、鋼管樁等，其適用條件和要求在《建築樁基技術規範》中均有規定。

viii.後澆帶

後澆帶為防止現澆鋼筋混凝土結構因為溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規範要求，在板(包括基礎底板)、牆、梁相對應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時間後再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。後澆帶是既可解決沉降差又可減少收縮應力的有效措施，故在工程中套用較多。

設定後澆帶的位置、距離通過設計計算確定，其寬度考慮施工簡便、避免應力集中，常為800～1200mm；在有防水要求的部位設定後澆帶，應考慮止水帶構造；設定後澆帶部位還應該考慮模版等措施內容不同的消耗因素。後澆帶的澆築時間宜選擇氣溫較低(但應為正溫度)時，可用澆築水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應比構件強度高一級，防止新老混凝土之間出現裂縫，造成薄弱部位。

後澆帶能夠解決沉降差、減小溫度收縮影響。

ix.樓板

樓板通常是有兩種，一種是現澆的，一種是用預製板鋪的。

現澆是在現場支模，扎鋼筋，澆灌混凝土等施工程式做的。比起預製的來說它是整體現場成型，整體性好，對於有管道穿過，或形狀不規則的樓面還是很適合的，但其工序多，濕作業多，現場澆灌，施工周期長些。現澆樓板整體性好，抗震水平較強。一般不會有裂縫，但較薄，如果不做隔音處理，會比較吵。

預製樓板一般為空心板，裂縫是質量通病，整體性稍差，優點是樓板厚，隔音優於現澆。預製的是板在廠子裡做好，運到工地安裝的鋼筋混凝土樓面，提升了施工效率，是對建築工業化水平的提升的促動，但其缺點就是現澆的優點了。具體的預製還能夠分預應力和非預應力構件。

四、實習心得體會

通過這次的理解實習我了解到了很多教科書上所沒有的知識。實習的過程是愉快的、充實的!真正的到了工地上，才對那些課本上抽象的概念有了具體的理解。充分了解到了實際施工中因地制宜的重要性，有效地避免了紙上談兵的尷尬。實習的過程就是將所學的理論知識與實踐相結合的過程，系統的梳理了一遍理論知識。通過實習我的分析解決問題的水平得到了很好的鍛鍊，培養了縝密思考的習慣。在具體施工過程中發現的問題及學習到的知識又有效地補充了原本理論知識體系的漏洞。實習的過程就是知識的更新完善過程。

在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己水平的欠缺和知識的匱乏。通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立實行資料收集和解決問題的水平，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。

實習結束了，但學習還在繼續。理解實習如同荀老師所說的是一個擴大我們知識面的過程。它旨在培養我們從專業角度思考的理念，是讓我們從門外漢變成行家的引導階段。俗話說“師傅領進門，修行在個人”，在日後的學習過程中我們必須保持實習時發現問題的敏銳度，隨時補充自己的知識，給自己“充電”!

這次的理解實習給了我學習的動力，也給了我奮鬥的目標，了解了以後自己踏上工作崗位後的工作性質，讓我受益匪淺!

工程實習報告範文集錦 篇22

實習方向：道路與橋樑工程

實習地點：

實習時間：6.12-6.22

實習學生：

貫徹理論聯繫實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。

土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯繫到實際當中。

進入路橋專業已經一學期了，可對這個專業並不十分了解，現在終於有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心。

認識實習是土木工程教學計畫中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。

實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建築和路橋;聽講座。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：

1：實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，認識並了解路橋的結構，

2：通過自己實地的觀察並記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋樑的交通壓力，

3：了解板的配筋方法、施工要領。

4：了解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。

5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

7：了解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

本次實習講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程式、工作方法及前景;

2、了解工程建設監理的主要工作內容、工作程式、工作方法及前景;

3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程式。

一：動員大會

6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由於大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實踐的聯繫)地點(大部分是在本市，個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建築的結構和構造，每天都要寫一篇日記)。在這之後他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒於此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解

老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。並且在每天的實習之後我們還要寫一篇不低於200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。

二：交通量的測定

實習日期：20xx年6月13日

實習目的：測定地市道路的交通量

實習地點：XX大酒店路口東西方向

組員：

我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發，到達了XX大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責腳踏車數量的測定和機車數量的記錄。

分好之後我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間裡汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：腳踏車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

機車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之後我們又對數據進行了分析：腳踏車的流量(一小時)S=2161=312輛/H，其中由北向南S1=682=136輛/1H，由南向北的有S2=932=186輛/1H;機車每小時流量：M=982=196輛/H，其中由北向南M1=492=98輛/H，由南向北的有M2=492=98輛/H;汽車每小時的流量：N=5462=1092輛/H，其中由北向南N1=3032=606輛/H，由南向北的有N2=2432=486輛/H。

實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了!

三：參觀路橋模型

實習日期：20xx年6月14日

實習目的：參觀本部實驗室路橋模型

實習地點：本部土木工程系實驗室

組員：

在與具體的路和橋建築接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋樑工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建築工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋樑按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建築材料等方面，橋樑又分為：

(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋樑。

(2)按照橋樑全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大於500m，單孔橋全長大於100m)、大橋(多孔橋全長小於500m，大於100m，單孔橋全長大於40m，小於100m)、中橋(多孔橋全長小於100m，大於30m;單孔橋全長小於40m，大於20m)和小橋(多孔橋全長小於30m,大於80m;單孔橋全長小於20m，大於5m)。

(3)按照橋樑主要承重結構所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的採用)等

(4)按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋樑老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋樑的支撐結構為橋墩與橋台。橋台是橋樑兩端橋頭的支承結構，是道路與橋樑的連線點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋台和橋墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基礎組成。

看完橋樑模型之後，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(鎮)道及專用公路幾種。

公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構築物建設、公路特殊構築物、公路沿線附屬結構建設。

四：參觀XX大橋

實習日期：20xx年6月15日

實習目的：參觀X大橋

實習地點：X大橋

組員：

早上5：50的時候全班的同學不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩，人家便蜂湧而入，各自找好了自己的座位。

7：10分的時候我們到達了今天的第一站：X大橋。

X大橋素有長淮第一橋之稱。其位XX鎮東南端，是上最長的鐵路、公路兩用橋。X大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市XX大橋工程指揮部負責工程建設，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，並試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。

鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位於半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鑽孔灌注樁基礎，預應力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮岩石層，最深達38米，是一座永久性特大橋。

在這兩個星期里，我們去過XX大橋，去過XX大橋，看過XX大橋，我們知道了有關路橋的更多知識，了解了路和橋的建築工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯繫起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們明年將要進行的專業課的學習鋪下了道路。在這短短的兩個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們並沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。記得在去參觀大橋的時候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長，大熱的天沒有一個同學嚷著要回去，都是一個個爭先恐後的要去看看這座橋的最前段是什麼樣的，還有就是同學之間的友誼也打破了過去狹小的範圍，好多平時不怎么說話的同學在這次實習中因為在一個組，所以大家也變得更熟了。

總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助!

工程實習報告範文集錦 篇23

一、實習概況

1、實習時間：20xx.02.14 至 20xx.03.13

2、實習地點：山西省運城市國糧街與學苑路交叉西南角

3、實習單位：山西西建集團有限公司

4、實習工程概況：

工程名稱：公寓商品住宅

工程地點：山西省運城市國糧街與學苑路交叉西南角

建設單位：山西天茂房地產開發公司

設計單位：上海建築設計院

監理單位：運城市榮達監理有限公司

總建築面積：15834㎡

契約約定工期：兩年半

場地類型：濕陷性黃土二類土

建築物框架抗震等級：二級

剪力牆抗震等級：一級

建築結構安全：二級

地上、地下物情況：市政管網已移至施工範圍外

三通一平狀況：已完成

現場水、電供應情況：已通

5、實習目的：

（1）通過實習，對一般民用建築施工前的準備工作有較清晰的了解，掌握單位工程及施工作業管理的主要內容、程式和方法、加深對已學施工技術、工程項目管理等專業課的理解，鞏固課堂所學內容。

（2）進一步加深了解建築構造、結構體系及特點；增強新建築、新材料、新結構、新工藝和現代化管理方法，豐富和擴大專業知識領域。

（3）靈活運用已學的理論知識，解決工程中的一些實際問題，培養組織施工與管理作業隊組的能力，培養獨立分析問題和解決問題的能力。

（4）了解施工項目管理的方法、內容，以及建築企業的組織機構和生產經營管理方式。

（5）與工人和基層生產幹部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡，並學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。

（6）鍛鍊和培養社會工作能力和專業技術能力；樹立勞動觀念，學習建築工人的優秀品質，使我們更深刻的了解工程管理專業；培養獨立分析問題和解決問題的能力；培養熱愛專業，增加學習和從事本專業的自信心，為日後走上工作崗位打下基礎。

二、實習內容

1、基礎工程

由於基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承台、地基梁的施工等等。

由於整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹，主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：

首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗後，做動測實驗，動測報告出來以後就知道樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在4m左右，然後進行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般有二種，一種為－0.00 m ～ －1.50m之間，用混凝土作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預製好的鋼筋智籠吊下去，較正以後，開始澆築混凝土。整個澆築過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。

在澆築樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當的技術，大約澆築2～3掛籃的混凝土時，就應將鐵護筒取出。

斷樁處理完則進入下一個流程為澆築樁蕊和澆築承台墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以後可以使承台和樁更好的連線在一起。承台的模板也需引起特別的注意，由於體積比較大，所以承台模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發生。承台和地梁鋼筋安裝也比較複雜，特別是交接處的地方，由於屬於隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。

2、鋼筋工程

鋼筋使用必須堅持先檢查後使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規範進行復檢合格後方可用於工程中，鋼筋在現場加工，製作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁紮。

鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。

鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。

因為混凝土澆築後，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬於隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，並建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。

一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連線與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。

工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連線。所以鋼筋的連線在鋼筋工程中是一個重要的環節。

以下是學習的三種連線方式：

(1)綁紮連線：綁紮是目前仍為鋼筋連線的主要手段之一。採用綁紮連線時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規範》（GB50204－20xx）中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得採用綁紮接頭。鋼筋的綁紮接頭是採用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規範規定的最小搭接鋼筋長度，綁紮在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連線上通常使用綁紮，但當鋼筋的直徑過大時則不能採用綁紮連線，因為這樣會產生偏心作用的不良效果。

(2)焊接連線：混凝土結構設計規範規定，鋼筋的接頭宜優先採用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連線通常採用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則採用閃光對焊。

(3)機械連線：鋼筋機械連線是通過機械手段將兩鋼筋端頭連線連線在一起。本工程中地下室的梁筋連線全部採用直螺紋套筒連線，機械連線質量上會優於焊接，但是在造價上處於劣勢，成本較高。

此外，實習過程中，我也學習了一下鋼筋的綁紮，再大體介紹一下：

基礎底板及基礎梁鋼筋的綁紮

按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。底板如有基礎梁，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據梁位置線就地綁紮成型。底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規範要求，鋼筋搭接處套用鐵絲在中心及兩端扎牢。如採用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規範的規定。根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

工程實習報告範文集錦 篇24

根據畢業實習安排在四年級第二學期，一方面是對前三年專業基礎知識的複習和鞏固，另一方面是為隨後的畢業設計做鋪墊，讓我們對水利樞紐工程的設計和具體建設有一個較全面的認識，因此這次實習相對於前面的認識實習、單項實習更有意義。學院統籌安排下，我們02級水工、農水、水動三個專業於xx年2月25日踏上了此次畢業設計之路。目的地是世界級工程——三峽水利樞紐工程。

在實習教師小組的幾位老師安排下我們的實習流程基本定型在上午聽專題報告，下午做專項參觀實習。報告內容可以概括為：三峽樞紐概況認識、壩工設計、葛洲壩水利樞紐(此三項講座內容由三峽總公司高工李君林老先生主講)；三峽水電站設計、三峽工程建設監理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設監理髮展概況（此三項由三峽發展公司李先鎮副總監主講）；長江航運及三峽通航建築物（三峽總公司建設部鄧朝高工主講）；施工機械（原三峽設備處處長主講）。參觀內容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。

通過這次實習，我對水工專業在工程實踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業知識的同時也增加了行業責任感，實習的日子裡也加深了同學友誼，鍛鍊了團隊精神。現將實習的有關專業認識和個人感想分兩部分總結報告如下：

第一部分 專題報告總結

總結實習期間專家報告的內容，將這些報告整理成如下幾方面陳述：

一、三峽水利樞紐概況 三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準備工程外，主要進行一期圍堰填築，導流明渠開挖。修築混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），並開始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。

一期工程在1997年11月大江截流後完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為xx0m3/s，長江航運不會因此受到很大影響。可以保證第一期工程施工期間不斷航。

二期工程6年（1988-xx年），工程主要任務是修築二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時繼續進行並完成永久船閘、升船機的施工，xx年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首台機組發電。 三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發電、航運、南水北調、漁業及旅遊等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術、移民、生態、水質、人文景觀等。但是在工程進展至今的現實表明，這些問題都能得到妥善解決的。

二、重要水工建築物

1、 擋水大壩及泄水建築物

（1）任務：擋水、泄洪、排沙。 （3）設計標準：千年一遇洪水設計；萬年一遇洪水+10％校核校核洪水時壩址最大下泄流量102500m3/s。

（4）泄洪建築：泄洪壩段位於河床中部，總長483m，設有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均採用鼻坎挑流方式進行消能。

2、水電站 3、 通航建築物

通航建築物包括永久船閘和升船機（德國合作方正在技術公關中，計畫用螺旋桿技術取代原計畫的鋼纜繩提升技術），均位於左岸。

永久船閘為雙線五級連續梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機為單線一級垂直提升式設計，承船廂設計有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設計運行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。

工程實習報告範文集錦 篇25

一.實習目的

通過接觸和參加鋼結構工程施工，了解鋼結構的實際加工製作和安裝過程，對鋼結構有一個比較深刻的認識。同時，也將書本上的理論知識和實際的鋼結構加工製作安裝過程聯繫在一起，使我們更好地掌握知識，為今後的學習，設計以及工作打下基礎。

二.實習單位介紹

長江精工鋼結構（集團）股份有限公司成立於1999年，是一家專注於鋼結構建築領域的行業領先型企業。公司集鋼結構建築設計、研發、銷售、製造和施工於一體，確立了以商務寫字樓、賓館、高層住宅等為主的高層鋼結構建築體系，以機場、會展中心、體育場館等公共建築為主的空間大跨鋼結構建築體系，以各類工業建築、倉儲、超市、多層鋼結構建築等為主的輕鋼結構建築體系以及超輕鋼集成住宅體系和與之配套的相關建築體系，提供包括設計、諮詢等其它相關工程服務。

在短短几年的發展進程中，公司承接了諸如20__年北京奧運會主會場——國家體育場“鳥巢”工程、目前世界最高建築——101層的上海環球金融中心、世界第一跨海大橋海中平台——杭州灣跨海大橋海中平台、目前國內唯一的可開啟式屋頂的鋼結構工程——南通體育場，國內整體提升最大達1萬噸的鋼結構工程——國家圖書館二期工程、世界在建第一高塔，達610米的——廣州電視觀光塔、面積達萬平方米的北京首都機場3號航站樓屋面網架工程等具有深遠影響的工程，其中多項工程榮獲“魯班獎”、“詹天佑工程大獎”、“國家優質工程金質獎、銀質獎”、“國家鋼結構金獎”等國家級獎項。

三.實習過程及內容

12月27日早上七點二十分，我們在西六樓前集合，乘坐學校大巴車經過一個小時的車程後，我們終於來到了華中科技大學的鋼結構實習基地：長江精工鋼構集團——華中事業部。

在這裡，我們首先聽了公司工程師以及兩位師哥關於鋼結構的介紹。他還為我們詳細的介紹了有關精工鋼構的發展壯大、精工鋼構的優質工程以及一些關於鋼結構的生產加工和鋼結構建築的特點。由於隨著國民經濟的發展和科學技術的進步，鋼結構在建築領域的套用範圍也不斷的擴大。大跨結構、工業廠房、多層和高層結構以及高聳結構的不斷湧現，反映了鋼結構在現代建築體系中的重要地位。這些都得益於鋼結構與其它建築材料的結構相比所具有優良性能。首先鋼材強度高，結構質量輕，使得鋼結構廣泛套用於大跨結構；其次材質均勻，且塑性韌性好使得鋼材在正常使用情況下具有良好的延性；另外良好的性能和焊接性能，便於在專業化的金屬結構廠大批量生產出精度較高的構件，進行工地的現場拼接和吊裝；鋼結構所使用的鋼材可重複使用，滿足現代的綠色環保要求。

與上面這些優點相比，鋼結構也有一些缺點。例如鋼材的耐熱但不耐火、耐腐蝕性差和鋼結構的低溫冷脆傾向。雖然有這些缺陷，但是我們可以在設計施工時採用特殊的處理工藝，來改善鋼材在這些方面的不利影響。比如對於鋼材的耐熱但不耐火的缺點，在那些對防火有特殊要求的建築中，可以採用耐火材料加以保護。

之後我們便參觀了門式鋼架結構，門式剛架輕型房屋鋼結構屬輕型鋼結構的一個分枝，這種結構型式的主要特點是：體現輕鋼結構輕型、快速、高效的特點，套用節能環保型新型建材，實現工廠化加工製作、現場施工組裝、方便快捷、節約建設周期；結構堅固耐用、建築外型新穎美觀、質優價宜、經濟效益明顯；柱網尺寸布置自由靈活、能滿足不同氣候環境條件下的施工和使用要求。

在廠房裡我們還看到了吊車梁，吊車梁是支撐桁車運行的路基，多用於廠房中。吊車樑上有吊車軌道，桁車就通過軌道在吊車樑上來回行駛。吊車梁跟鋼樑相似，區別在於吊車梁腹板上焊有密集的加勁板，為提桁車吊運重物提供支撐力。

緊接著，負責人又為我們介紹了冷彎薄壁型鋼以及相關加工製作流程。冷彎薄壁型鋼指用鋼板或帶鋼在冷狀態下彎曲成的各種斷面形狀的成品鋼材。冷彎型鋼是一種經濟的截面輕型薄壁鋼材，也稱為鋼質冷彎型材或冷彎型材。冷彎型鋼作為承重結構、圍護結構、配件等在輕鋼房屋中也大量套用。在房屋建築中，冷彎型鋼可用作鋼架、桁架、梁、柱等主要承重構件，也被用作屋面檁條、牆架樑柱、龍骨、門窗、屋面板、牆面板、樓板等次要構件和圍護結構。另外，利用冷彎型鋼與鋼筋混凝土形成組合梁、板、柱的冷彎型鋼--混凝土組合結構也成為工程領域一個新的研究方向。冷彎薄壁型鋼結構構件通常有壓型鋼板、檁條、牆梁、剛架等。

然後我們來到型鋼加工製作的廠房，在這裡，我們看到了許多具體的鋼構件，比如角鋼、工字型剛等等。另外，也了解到焊接工字型剛的製作，首先只是在部分部位進行焊接。使

其組成一個整體之後，在進行整體焊接。還有箱型鋼，在製作的過程中，要在裡面加設橫隔以及進行支撐，主要是為了防止結構的變形。通過這些現場的參觀了解，更加加深了我對殘餘應力的了解。也就是殘餘應力對結構會產生許多的不利影響，我們在製作的過程當中必須進行合理的設計和合理的工藝措施以減少殘餘應力的影響。

整個型鋼的生產十分的複雜，需要進行許多道工序的處理。首先要進行切割，在切割完畢之後在進行焊接，而後還要對焊接產生的不利影響進行校正，以及拋丸除銹處理後還需進行塗漆以保護鋼結構生鏽。

四.實習感悟

通過這半天的實習認知，參觀鋼結構的加工以及安裝，使我近距離觀察到具體的加工製作知識，將書本上的知識與實踐相結合，加深了對課本知識的理解和記憶。實習就像一塊試金石，他全面檢驗我們各方面的能力，檢驗我們是否將課堂所學知識用到實踐中來。同時在實習的過程中，也讓我熟悉了自己的專業方向以及在今後的學習中要注意的內容。通過這次實習，我學習到很多寶貴的知識，感觸頗深。

工程實習報告範文集錦 篇26

小組任務:此次實習,我們小組的任務是布置水景。眾所周知，水景是園林造景部分中很重要的一部分。

實習材料：工具：此次的實習，由於場地的限制，我們所用的工具很普通，就是鐵鍬加上鋤頭一類的開挖工具。材料方面除了做駁岸所用的卵石或砂石，我們同時還找來了一些用於造湖邊及湖內景觀的眾多植物，比如竹子，蘆葦之類的等等

實習過程：第一天上午，我們組男生再加上其他組同學的幫助，然後組長的共同商議，同時還有老師的指導，最後決定了湖的初步雛形，上午我們就是放線，開挖，我組的女同學在思考湖邊及駁岸的布置。一個上午就是在挖湖。下午，最終確定了湖的形狀；男生過來繼續開挖。

第二天由於下了一整天的雨，沒有繼續，但我們的湖已經完工，大小，深度等方面也經過老師的指導得到改善。於是我們組商議等雨停了，再繼續我們的湖景布置方面的問題。

我們組考慮到湖心的假山加上周圍環境，於是制定了以湖心為主景，向四周擴散的方案。所選植物也極力與環境相適應。我們組員齊心協力，由馬雪同學設計，再加上我們組員的意見，我們所有組員共同造駁岸。然後我和賈懷俊找植物，然後韓旭和王磊負責栽植。最後我們從不同角度去觀察整體效果，去發現其不足或者有缺陷的部分，然後我們組再針對這些地方去做更整體，具體的修復，改造，力求達到更美觀，效果性更強。

實習總結：通過這一個星期的實習，還有我們的分組分步完成實習。首先，我們能認識到合作的重要性。我們為了一個共同的目標前進，這是十分難得的一件事情。然後我體驗到了做園林的一些重要知識和技能，即便只是造一個小小的水景。這裡面我們要考慮到很多方面，首先你得有一個明確的方向或者主題，其次要考慮到其人性化，美觀性，合理性，實用性等等方面，即便它只是一個模擬，但組員們都能用心，積極的去完成，去思考，克服種種困難，巨大的恆心，毅力，智慧都體現在這裡面。

實習心得：我們針對這次實習的水景布置，再根據其周邊環境的種種情況，系統的去完成它，以前都是學的書本上的知識，當我真正的去

接觸它的時候，才知道它並非如我之前想的那么簡單，動手又動腦，才能有創造，這次實習，盡顯這句話的魅力所在。當我親臨其境，才知道自己能力的有限，實習的這幾天，我增長了知識，有了專業的意識和經驗，一定會對我今後的工作有所幫助。

我很慶幸有此次的實習機會，以此來增長我的專業技能。

工程實習報告範文集錦 篇27

一、概況

福州市污水處理廠位於著名風景名勝區鼓山南麓。廠區占地面積 23.7公頃，其遠期規劃為日處理污水70萬噸，一期設計日處理污水20萬噸，二期設計日處理污水達到30萬噸，考慮近遠期結合，按日處理污水30萬噸規模一次征地。一期工程總投資為8.1億元，其中廠區2.8億元，廠外管網系統5.3億元，新建污水管道182公里，疏浚、修復、連通舊管道70公里，廠外建有四座中途提升泵站。服務範圍東至鼓山腳下，南至閩江，西至白馬河及西湖以東，北至鐵路線，同時，承擔處理福州西區的部分污水。服務總面積為58平方公里，服務人口近100萬人。採用卡魯塞爾氧化溝處理工藝，處理後的尾水排入光明港，廠內設備精良，主要設備從美國、德國及瑞典引進。

本廠是福建省實施污水與垃圾處理行業產業化政策後，第一個實行企業化管理的污水處理廠。從建設到運轉，市委、市政府及主管局高度重視洋里污水處理廠的各項工作。按照規劃，城市排水實行雨污分流制，有效的提高了進廠水質和處理效果。收納污水以點源和面源相結合，由於加大了污水管網投資力度，增加了接納點，擴大了接納面，取得了較好的污水收納效果。

本廠於20xx年1月1日開始通水試運行，20xx年5月底順利完成活性污泥的培養，6月以後，污水處理進入正常運行階段。20xx年4月，洋里污水處理廠日平均處理污水達20.5萬噸，從而達到20萬噸的設計規模，實現滿負荷運轉。

洋里污水處理廠自建成投入運行以來，設備運行良好，出水排放水質達到設計標準和建設要求。從運行情況與環境效益方面看，洋里污水處理廠的建成和正常運行，對改善福州市水環境已經初見成效。福州市城區主要內河水質以及功能明顯好轉，內河污染狀況得到有效控制。

本項目的建設為福州市經濟可持續發展奠定了必要的基礎，對福州市水資源的`再生利用、改善城市生態環境、美化城市居民生活環境起到至關重要的作用。為創建“國家環境保護模範城市”及“國家衛生城市”，全面建設小康社會提供了重要基礎條件。

二、污水處理廠工藝流程

(1)首先洋里污水處理廠採用卡魯塞爾氧化溝處理工藝，主要包括預處理系統、生物處理系統和污泥處理系統三個部分。

預處理系統由粗格柵、進水泵房、細格柵、比氏沉砂池等部分組成，用於提升污水水位及去除水中漂浮物和砂粒;生物處理系統由卡魯塞爾氧化溝、方形二沉池、回流污泥及剩餘污泥泵房等部分組成，通過氧化溝內活性污泥中的微生物的新陳代謝來降解污水中的污染物質;污泥處理系統由均質池和污泥濃縮脫水一體機組成，用於對生物處理系統中的剩餘污泥進行濃縮脫水，降低污泥的含水率和體積，以便外運處置。廠外管網建有4座中途提升泵站，分別為：溫泉泵站、三八泵站、金鐺泵站、0號泵站。各社區排放的生活污水經管網和四個泵站輸送至廠區，依次經過預處理系統和生物處理系統後，出水各項指標均達到設計標準，處理後的尾水就近排入光明港。剩餘污泥經泥處理系統形成泥餅後外運處置。

(2)污水處理一、二期工程工藝流程

一期工程進水以分流制城市污水為主，並混有部分合流制污水和工業廢水，工程推薦採用Carrousel氧化溝工藝，考慮一期改造後出水標準的提高，與二期共用部分構築物，工藝流程(見圖1)。

為了滿足出水新標準，二期工程採用多模式AAO工藝(見圖2)，通過對生物反應池進水點和混合液回流點的合理設定，該工藝對水質水量變化及衝擊負荷適應性強、處理效果穩定可靠、運行模式靈活，可以實現不同運行工況，充分發揮各種處理工藝的特點，對污水進行有針對性的處理。

三、污水處理廠主要構築物及設備

1、粗格柵及進水泵房

粗格柵與進水泵房合建，進水泵直徑為26m，深為12.5m。

一期設兩台機械粗格柵，型式為鋼絲繩牽引式，格柵寬為2.2m，間隙為20m，安裝角為75°。設8台潛水水泵泵位，近期安裝6台(4用2備用)，採用引進設備，Q=0.74/s，H=157Pa,N=150kw。

二期利用一期預留泵位，增加2台同一期參數水泵。

2、細格柵

細格柵渠與旋流沉砂池相連，一期按20×m/s規模設計，共設4台迴轉式細格柵，單台寬度1.5m，間隔為6nm，a=45°，採用不鏽鋼316耙齒。針對一期採用的耙齒迴轉式細格柵對垃圾去除率較低的缺點，二期細格採用轉鼓式細格柵。主要設備：轉鼓式細格柵2台，直徑1800nm，b=6nm，p=1.5kw，a=35°。

3、旋轉沉砂池

旋轉沉砂池一期按20×10m/d 規模設計，採用4座PISTA20型圓形沉砂池，二期按10×10m/d 規模設計，采採用2座PISTA 20型圓形沉砂池，HTR=30s。

每座沉砂池設立式槳葉分離機一台，，N=1.5KW,排砂量3.75t/d(含水率60%)，採用2座N=7.5kw砂泵。

4、一期氧化溝

採用4座氧化溝，每座處理規模5×10m/d，平面尺寸108.5m×48.3m，設六格廊道，廊道長100，寬7m，有效水深4m，氧化溝設計污泥負荷為0.12kgBOD5/(kgMLSS.d)，HRT=9.38h，MLSS=3200mg/l，回流比為50%~100%.產泥率為0.9kg/kgBOD5，污泥齡為10.7d，溶解氧設定濃度為0.5~2.0mg/L。

每座氧化溝配5台93/70Kw雙速倒傘型葉輪曝氣機(進口設備)，葉輪直徑3500mm，轉速36/28r/min,適用水深3.8~4.0m，充氧能力為190kgO/(台.h)，功率7.5kw。

5.二期多模式AAO反應池

多模式AAO生物反應池共一座，份兩池，鋼筋混凝土矩形水池。設計流量為10×10m/d，每池5×10m/d，可單獨運行。

設計水溫：15~25℃，系統泥齡為11.6d，污泥負荷為0.086kgBOD5/(MLSS.d)，容積負荷0.301kgBOD5/(M.D),MLSS=3500mg/l,H水深=6.0m;V厭氧區=5376m，t=1.29h,V缺氧區=10752m，t=2.58h;V好氧區=27072m，t=6.5h;總水力停留時間10.37h。

主要設備：進口膜式微孔曝氣管3200根，L=1000mm/根，7.2m氣(根.h)，進口攪拌器24台，p=4kw潛水軸流泵6台(4用2備)，單台Q=386L/s，H=20Pa，p=15kw。

6.二沉池

鋼混矩形平流式二沉池，污泥泵房與二沉池合建，一期共2座，每座處理規模為10*40m/d,二沉池分12格，每格寬為6.5m。內淨尺寸為80m×81.3m×3.7m，h水深=3.3m。二沉池表面負荷q最大=0.87m/(m.d),HRT=3.46h。

二期1座，處理規模為10×10m/d，有效水深為3.9m，其餘參數同一期。

7.均質池

均質池共4座，剛混結構，直徑為14 m，有效水深為3.2m。進泥量為23.4t/d，進泥含水率為99.3%，進泥體積3343m/d，HRT=14h。實際運行時採用間歇式運行，污泥含水率降到98.55%。 8.污泥濃縮池

濃縮池4座，剛混結構。直徑為16m，有效水深4.0m。進泥量39t/d，進泥含水率為99.2%，進泥體積4875m/d,出泥含水率97.5%，出泥體積為1560m/D,濃縮時間為15.8h，固體負荷為49kg(m.d)。 9.加藥間

加藥間平面尺寸為18.3m*9.3m。投藥點1：一期氧化溝出水堰處，化學除磷，協同沉澱;投藥點2：生物反應池末端，化學除磷，協同沉澱;投藥點3：上清液除磷池，化學除磷，協同沉澱。

10.污泥濃縮脫水機房

污泥脫水機房及污泥堆棚建築面積共1265m。

主要設備：一期3台寬為3m的帶式濃縮脫水一體機，單台流量100m/h，二期利用一期預留空位增加一台。設計工作時間 11.紫外線消毒渠

紫外線消毒渠共1座，內淨尺寸L×B=14.5m×11m，分三條道，設計規模為30×10m/D，每條渠安裝26個模組，每個模組設8支燈管，接觸時間為6s，總裝機功率為156kw。

四、 總結

這次的實訓雖然時間短暫卻讓我受益匪淺。通過這次實訓，我對福州洋里污水處理廠的整套工藝運行情況及設備構築物進行了全面的參觀學習，對污水處理過程有了進一步的認識，有助於我把課本知識與實踐相結合，對以後的學習工作都有一定的幫助，更加深刻地體會到作為一個未來環境工的我們所背負的任務。

環境是人類生存與發展的基本前提，而人類的生產生活活動對環境造成的影響無所不在，身為一個地球人，我們應該儘自己所能來保護我們賴以生存的環境，保護環境也就是保護人類自己，要做一名合格的環保工作者更要認識到環境的重要性，要意識到自己肩上的責任是多么重大，我們有必要認真學習專業知識並掌握好所學的專業知識，並通過不斷的實踐來磨練自己，使得所學到的專業知識可以融會貫通，懂得學以致用，讓自己真正成為一名合格的環境工作者!

工程實習報告範文集錦 篇28

x年xx月xx日，我來到了湖北省武英高速公路項目部，開始為期半年的實習生活。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理諮詢有限公司及鐵四院諮詢有限公司聯合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業資料及綜合辦相關輔助工作

武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里；它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道；項目橫貫整個鄂東北地區，肩負著鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯繫重要功能；同時，項目還連線著陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對於完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主幹線交通壓力，整個鄂皖兩省旅遊資源都具有十分重要的意義。

到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對於監理是什麼、做什麼、應該怎么做、有什麼權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什麼是企業百里挑一的原則呢？除了個人素質，學歷高低等硬體條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。

正式開始工作後，我被分配到第13駐監辦，負責該標段內業資料的收集整理工作。經介紹得知，武英高速第十三標段範圍為k122+703―k129+000，路線總長度6.287km，該標段位於黃岡市英山縣楊柳鎮一帶，屬於山嶺重丘區，由於受地形條件影響，所以本標段以橋樑為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監理工程師前往工地，對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的了解，並與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以後的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環境中，看著眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以後在這個工程上的實習充滿期待與信心。

一、公司概況

新疆北朋土木工程檢測諮詢有限公司由新疆交通建設有限責任公司出資，註冊資金為450萬元，主要經營內容為公路工程試驗檢測及技術服務，公路信息諮詢。

經過多年的努力，公司於20xx年7月經交通部基本建設質量監督總站評定為公路工程綜合丙級工程試驗檢測資質，20xx年6月經交通部基本建設質量監督總站評定為公路工程綜合乙級工程試驗檢測資質，同年7月通過新疆維吾爾自治區質量技術監督局計量認證並頒發了相應的資格證書。20xx年底公司為擴大業務範疇，申請了建設工程質量檢測資質，已通過了市建委的初審。

公司配備試驗檢測儀器設備150台以上，固定資產價值200萬元以上，公司面積930m2多，其中恆溫室面積156m2，具備各種檢測的基本環境條件。公司承擔公路、橋樑及涵洞工程的原材料檢測及現場測試工作。檢驗範圍涵蓋了土工、集料、水泥及水泥砼製品、瀝青及瀝青混合料、路基、路面現場檢測、鋼絞線、錨具及土工合成材料等16個檢測項目，能承擔總計16個項目148個參數的檢測能力。公司現有員工119人，其中試驗工程師12人、試驗員73人。

近年來，公司除服務好集團公司的各項目外，也努力的進一步開發外部市場，去年公司與北京高速公路監理有限公司簽定了克拉瑪依-烏爾禾高速公路項目駐地監理試驗室契約，主要負責克烏高速的監理試驗檢測任務，今年公司與新疆公路工程質量監督局簽定了五個工程實體檢測契約書，主要承攬了S103線艾維爾溝-魚爾溝公路建設項目，S301線託克遜-烏拉斯台公路項目，G3012線小草湖－和碩項目，S215線三岔口至莎車項目，G3015線克拉瑪依至塔城項目9個契約段在建公路項目施工過程中工程實體、主要原材料、自產材料的檢測，實行月檢制度。八月份，公司與重慶交通科研設計院有限公司簽定新疆路面諮詢第四契約包現場檢測契約，主要負責國道3014線克拉瑪依－烏爾禾－阿勒泰高速公路、國道3015線克拉瑪依－塔城高速公路、國道30線烏蘇－賽里木湖公路、國道218線伊寧－墩麻扎公路改建工程的瀝青路面施工質量檢測工作。

在試驗檢測工作中，公司以“科學、公正、嚴謹、高效”為質量方針，站在公正的立場出具科學、準確、嚴謹的試驗檢測數據，得到了施工單位、監理單位、業主單位的好評。公司將一如既往堅持“優質服務、廉潔自律、嚴格檢測、公正科學”的服務宗旨，在當前的試驗檢測工作中繼續努力，為公路工程檢測試驗檢測事業做出新貢獻。

二、項目基本情況

（一）項目概況：

克拉瑪依至烏爾禾高速公路是國道主幹線連雲港至霍爾果斯高速公路的聯絡線奎屯至阿勒泰高速公路中的一段。奎屯至阿勒泰高速公路是新疆“三橫兩縱兩環八通道”主骨架公路網中的第一縱；是區內縱貫南北疆國道G217線的一部分；是阿勒泰經克拉瑪依、烏魯木齊、庫爾勒、阿克蘇、喀什至紅其拉甫口岸公路的重要組成部分。該段公路貫穿天山主要經濟區，是新疆南北聯繫的黃金通道，也是北疆地區克拉瑪依市與阿勒泰地區聯繫重要幹線。

克-烏高速公路起點為G217克拉瑪依收費站南2Km處，終點為G217烏爾禾收費站北4Km處。本工程是國道G30聯絡線的一部分。本段工程主線長為139.3Km，連線線全長8.4Km。本項目互通式立交7處、分離式立交11處、特大橋1座、大中橋18座、通道28道、涵洞258道，全線設定6處匝道收費站、3處服務區、2處養護工區。

全線採用四車道高速公路標準，設計速度為120Km/小時，路基寬度為28m。本項目初步設計概算為52.25億元，施工單位中標價為33.48億元，主要參建單位：監督單位、新疆維吾爾自治區公路工程質量監督局建設單位、新疆交通建設管理局代建單位、北京市首都公路發展集團有限公司勘察設計單位、中交路橋技術有限公司監理單位、北京市高速公路監理有限公司施工單位。

四川公路橋樑建設集團有限公司施工管理組織模式

本工程由北京市代建指揮部和總監辦、駐地監理辦、施工單位三級管理模式對工程實施管理。監理單位對工程管理分為總監辦、駐地監理辦、駐地監理組三級管理。

1、項目建設的意義；

克拉瑪依至烏爾禾道路經過多次改建後，現狀以二級公路為主，部分城鎮路段街道化嚴重，平交道口多，交通秩序混亂；線型指標低，路基防護工程簡陋，抗災能力差；路面已出現不同程度的縱、橫裂縫等病害，致使路面功能和行駛質量速度降低，對行車安全造成極大的隱患，隨著沿線社會經濟的不斷發展，現有公路難以滿足作為國家高等級公路的功能要求。本項目的實施對進一步實施國家西部大開發戰略，加快以公路為重點的基礎設施建設，完善國家幹線公路網和地方區域路網，滿足日益增長的交通需求，促進區域社會經濟發展，促進礦產、旅遊資源開發，擴大對外貿易，加強民族團結，維護社會穩定，構建“和諧社會”具有十分重要的意義。

2、項目建設的規模和建設標準:主要工程規模

推薦方案路線全長為139.343km，白鹼灘連線線3.9km，烏爾禾連線線5.112km，全線共設：大、中橋3811.08米/19座、小橋740米/39座、互通式立交7處、分離式立交11處、通道29道、涵洞255道；全線設定6處匝道收費站、3處服務區、3處停車區、2處養護工區。採用的技術標準根據本項目在新疆幹線公路網中的地位、功能、作用、遠景交通量以及《工可報告》研究確定的建設標準，按照交通部頒發實施的《公路工程技術標準》中關於確定擬建項目技術標準的有關原則，全線採用四車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時、路基寬度為28米。互通立交連線線採用二級公路標準，行車速度80公里/小時，路基寬度採用12米，主要技術指標見下表。主要技術指標表：

1、項目建設的資金來源:公路建設資金

2、項目建設的計畫工期:契約工期為32個月。

人員構成及崗位技能

實驗室主任崗位職責：

一：負責實驗室的全面工作，組織完成各項實驗檢測任務。

二：確定本實驗室的質量方陣及質量目標，組織質量管理教育，推行全面質量管理。

三：負責新材料、新技術項目的研究和推廣套用。

四：制定實驗檢測工作計畫、儀器設備的購置、更新、維修和檢定計畫。

五：解決實驗中重大疑難問題，對本室各類事故提出處理意見。

六：對全室人員進行技術培訓、業務指導和考核。

七：督促實驗室各項規章制度的實施。

實驗技術負責人崗位職責：

一：在主任的領導下，全面負責實驗室的技術工作。

二：熟悉本領域檢測技術的發展方向，認真貫徹執行國家法令法規和最新技術規範。

三：熟練掌握實驗規程和檢測儀器的暫行檢驗方法。

四：深入各實驗檢測室，隨時了解並解決檢測過程中存在的技術問題。

五：組織各類人員的培訓、負責各類人員的考核。

六：審核各種實驗檢測資料，簽發檢測報告。

實驗質量負責人崗位職責：

一：全面負責實驗室質量檢測工作。

二：深入現場，發現和解決質量問題，糾正違章操作現象，剷除事故苗頭。

三：在工程施工過程中，按照規定的方法並按照自檢頻率按工

程所用的原材料、成品半成品材料、結構構件以及結構物進行自檢實驗，提出自檢報告，作為申請監理檢查驗收的依據。並配合監理工程師做好工程質量抽檢工作。

四：認真填寫施工日誌，詳細記錄工程質量狀況和有關質量信息，發現質量隱患和質量缺陷及時向上級報告。

五：負責質量事故的調查分析，並協助有關領導進行質量事故處理。

六：工程竣工後，配合質量監督部門對工程進行全面的實驗檢測。

實驗工程師崗位職責：

一：負責本室人員的管理及工作安排，組織開展各種實驗項目，為整個工程提供真是可靠的實驗數據，指導工程施工，擔負技術質量責任。

二：根據施工規範和工程監理的要求，制定實驗室管理制度和操作規程，執行實驗標準。

三：協調與實驗監理工程師的關係，解答監理工程師提出的各種疑問，提請實驗監理工程師對實驗過程的監督及數據的報查確認。

四：檢查實驗人員取樣，安排程式是否符合規範要求，評判實驗數據的可靠性，解決重要的技術問題。

五：簽署向監理人員、工程施工人員提供的統計表和管理實驗統計報表，負責各種原始資料的整理建檔工作。

六：負責實驗儀器和設備的檢定、使用、維修、保管工作。

七：負責本室人員的政治學習，業務技術培訓，端正服務態度，提高服務質量，嚴禁弄虛作假。

八：負責本室人員的技術考評，工作成績的記錄，配合其它科室領導交辦的其它工作。

環境管理制度：

一：實驗室要乾淨、整潔、符合各種實驗時的條件要求。

二：試樣檢測完畢後應把實驗所清理乾淨，儀器清潔後放回原來的位置。

三：進行有毒、易燃、易爆危險檢測工作時，應儘可能減少對環境的污染。

四：廢棄材料應按規定要求處理，符合環境要求堆放到指定的地點。

五：有毒、易燃、易爆廢棄材料應妥善處理，以避免破壞環境。

工程實習報告範文集錦 篇29

一、實習目的

此次安裝工程施工工藝實習是完成課本課程後的一個重要的實踐性環節。通過這為期一周的實習，不僅培養了綜合運用醫學理論知識解決工程實際問題的能力，還提高了了實際工作的技能，增強了競爭意識，為將來工作學習打下良好的基礎。

二、實習時間與地點

x年6月24日 新城區陽光公寓小區

x年6月25日 光明路北段天潤花苑2#樓

x年6月26日 河南城建學院中央空調實驗室

三、實習的具體內容

又是一年實習季，此次安裝工程施工實習是學習安裝工程施工工藝的一個重要的實踐性環節。通過實習，不僅培養了綜合運用醫學理論知解決工程實際問題的能力，還提高了了實際工作的技能，增強了競爭意識，為將來工作學習打下良好的基礎。

實習第一天，老師帶領我們到陽公寓小區進行參觀實習。該公寓地下一層，地上5層商業層、30層住宅。我們重點參觀了商業區的排水工程和消防工程。

各個房間的污水通過地漏和下水管排入排水支管(排水橫管)，再由排水支管流入排水乾管，最後流出建築物。排水管道採用PVC-U排水管，用U型螺栓固定在桁架上。管道交界處用法蘭連線，T型接口和十字形接口處有三通、四通管件，變徑處設有變徑彎頭。每個排水管末端都設有清掃口，便於清理管道垃圾，避免堵塞。

各層主立管均設有檢查口。溫差變化和管徑變化的部位要安裝伸縮節，緩衝水流速度，伸縮節一般設定在兩個固定支架之間。

消防管道使用鑄鐵管，由吊桿、支架吊裝至樓板上，末端尚未安裝噴頭，待吊頂安裝完畢後再進行施工，防止被吊頂埋住起不到消防作用。

消防乾管採用法蘭連線和蝶閥連線，支管多採用法蘭連線。立管傳樓板而過，樓板安裝時預留孔洞。

每個樓層都設有樓梯井，排布電氣及其他線路。根據施工規範要求，管道之間需要有一定間距。

實習第二天，我們參觀了光明路北段的中平能化神馬集團高層住宅天潤花苑2#樓。該工程四個單位，一梯四戶，地下一層設備用房，地上18層住宅。總建築面積26932平方米，建築高度53.2米。

該樓為框架結構，安裝部分施工較少，僅有電氣工程部分管道可見。梁、柱、板都是整體現澆的，澆築時預留電氣管道。進入客廳便可看到強電和弱電配電箱，強電配電箱距地有一定高度，防止觸電。

室內有許多暗裝的開關盒和插座盒，內部構造略有不同。開關高度1.4-1.5米，距離門邊0.15-0.2米。

衛生間、廚房、空調插座、一般插座和一般照明處要設空氣斷路器。

廚房衛生間樓板上有許多預留孔洞，是以後安裝給排水管道的。在戶外公共部分樓板處有許多洞口，這些洞口與牆體上某些洞口起著接線作用。

實習第三天，我們參觀了學校的中央空調實驗室。空調主要是調節空氣的溫度、濕度、潔淨度、清新度和速度。但並不是所有的空調都具有這樣的功能的，家用空調通長只能調節溫度、潔淨度和速度。

中央空調系統為全新風系統，從室外引進新風。設備分四個階段，第一段是過濾段，通過濾網過濾空氣中的懸浮物來調節潔淨度;第二階段是交換段，通過熱交換來調節空氣的溫度併兼顧夏季除濕;第三段為加濕段，通過噴頭噴出的霧化水來調節空氣的濕度，主要用在冬季;第四階段是離心風機段，通過調節電機轉速調節空氣速度。

中央空調將處理過的空氣送入風管，再通過各個出風口送入室內。各個過程的連線均採用軟連線來減少震動。風管入口處設有風量調節閥，可以調節風速;然後接消聲器，避免中央空調產生的噪音傳入房間內;出風口有散熱器型和有頁風口，散熱器能讓空氣向四周擴散，在實際中較為常用，有頁風口把空氣形成風柱，不利於整個室內空氣流通，不常用。

風管材質有兩種，一種是玻璃鋼，現場拼接而成，一種是鍍鋅鐵皮，法蘭連線而成。送風管道外部有泡沫塑膠保溫層，用來保溫保冷。保溫層外包鋁箔，可以反射外界熱量，減少熱交換。

室內風機盤管系統是空調系統的末端裝置，風機盤管系統為全水系統，由空調、閥門、消聲器、風管、出風口、排氣管和溫控開關組成。風機盤管主要依靠風機的強制作用，使空氣通過加熱器表面時被加熱，因而強化了散熱器與空氣間的對流換熱器，能夠迅速加熱房間的空氣。其工作原理是機組內不斷的再循環所在房間的空氣，使空氣通過冷水(熱水)盤管後被冷卻(加熱)，以保持房間溫度的恆定。但是，由於這種方式只基於對流換熱，而致使室內清新度不好，達不到最佳的舒適水平，故只適用於人停留時間較短的場所。

四、實習體會和總結

此次安裝工程施工工藝實習，使我感受頗多，收穫頗多。通過實習，我學到了很多實踐性的知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了各種建築安裝的實物，學到了很多實用的、具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的但又是十分重要基礎的知識。這次實習讓我對安裝工程施工工藝這門課又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，更教育我不能一味只看課本，理論聯繫實際才能取得好的學習效果。通過施工實習鞏固和加深理解所學專業課的理論及實踐知識，並拓寬知識面，進一步了解了安裝工程的相關的材料、結構以及具體的施工方法和程式，增強獨立完成工作的能力和分析實際問題和解決實際問題的能力。同時這次實習活動，也為後續課程打下良好的基礎。也對自己的知識儲備進行了評估，明確了接下來要努力的方向。

在以後的工作學習中，應該活學活用，將所學到的理論知識運用到手實踐中去，理論聯繫實際才能更好的掌握所學知識，同時還要發揚吃苦耐勞的精神，認真學好沒一門課、每一個知識點，不辜負家長的期望和老師的厚愛。

工程實習報告範文集錦 篇30

一、實習時間：

20xx年1月4日—20xx年3月25日

二、實習地點：

電源有限公司

三、實習目的：

畢業實習的質量關係到了畢業設計的好壞，作為大學期間最重要的實習之一，我們認真參與。通過最後一次實習，讓學生進一步了解生產現場，把在校期間的學習和生產結合起來，發現自己的不足，溫顧已學過的知識。在做畢業設計期間認真改進，為將來快速融入工作打下堅實的基礎。

四、實習公司簡介：

畢業實習是我們大學四年最後一次也是最重要的一次實習，它不僅讓我們體驗到了工廠生產，還給我們製作畢業設計提供了一個很好的機會，因此我們都非常重視。我也一直期待著自己的實習，學校計畫畢業實習是大四下學期開始，但由於我已經簽了工作，便提前開始了自己的實習生活。

這次我實習的地方是XX集團下屬的電源有限公司。它立於1994年3月，是XX集團核心子公司之一。目前XX集團擁有1家上市公司、兩家行業歸口研究所、兩家國家級產品檢測中心、8家中外合資公司。是我國電力裝備行業的大型骨幹和龍頭企業，國家認定的520家重大技術裝備國產化基地、國家級企業技術中心、企業博士後工作站。產品覆蓋發電、輸電、配用電等電力系統各環節，橫跨一次及二次裝備、交流及直流裝備領域。

現在電源共有員工500餘人，其中博士兩名，碩士23名，本科132名，大專168名，專科以上學歷占總人數的69%。電源有限公司的主要產品領域涵蓋電力電源、電動汽車充電設施、電能質量控制設備和軍用特種電源產品。其中：

電力電源產品：電力電源在電力市場的占有率全國第一。主要生產交直流電源屏，為電廠和變電站提供穩定可靠的操作電源。已經取得的主要業績有：秦山核電站2*660mw機組；國家電網公司高嶺500kv換流站；國家電網公司三門峽500kv換流站；南方電網公司500kv深圳換流站；上海超高壓局數位化變電站等。

充電設施產品：電動汽車作為國家新能源領域的重點項目，相應的充電設施有著廣闊的市場前景，電源兩年前就參與了智慧型電網中相關產品和充電站建設項目的研究、並在此新領域取得可喜的成果。主要業績：上海世博園區電動大巴充電站――9kw和30kw非車載充電機；v2g技術在世博智慧型電網中的套用展示――30kw雙向充放電裝置；上海漕溪公共示範充電站――mw級電池儲能系統150kw雙向變流器及80kw非車載充電機；鄭州日產電動汽車充電站――交流充電樁和30kw非車載充電機；甘肅蘭州充電站等。

大功率產品：電能質量控制設備的容量為國內最大。參與的國內第一套工業級±50mvar statcom，XX年在上海西郊220kv變電站投運。

軍用特種產品：軍用特種電源產品技術已達到國際先進水平，相關產品已通過中國工程物理研究院專家組鑑定，並納入其戰略合作體系，實現批量供貨。主要業績：神光-ⅲ多功能雷射試驗系統能源組件契約；國家“十二五”重大技術專項——氙燈檢測電源；國家“十二五”重大技術專項——能源系統工程集成驗證與測試等。

五、實習歷程

20xx年1月4日，我來到了許昌，先是由綜合管理部的王旭龍給我安排了住的地方。我見到了校友，心裡很興奮，有了莫名的感動，我倆住在隔壁。下午我們一起去辦理了銀行卡，又對周邊的環境初步探索。第二天，我們開始了實習生涯，上班第一天是興奮的。公司給我們安排了實習流程：生產上實習一個月，調試呆四個月。

到了公司，看到了我們的產品，讓我想起了去年十二月份在鶴壁實習，我們當時去的是一個變電站，當時看到了好多不同的屏櫃，我很好奇，也很驚嘆，各個元器件都那么整齊，線的走向是那么的規則，而重要的是我幾乎都不認識它們，感覺很難，沒想到現在我來到了生產它的地方。以後我可以很驕傲的給朋友說，我有了自己的本領，熟知各屏櫃的組成及工作原理，我沒放棄自己的專業。

我也見到了我的第一位師傅劉洪海。他老家是東北的，從小隨父母來到許昌，在工作了快三十年，有著豐富的工作經驗。他現在的工作是預加工，把元器件固定到一個軌道上，然後由後面的師傅把它們安裝到屏柜上，供其他師傅配線。在這裡他教我認識圖紙和各元器件。而我每天的工作就是看圖紙、擰螺絲、組裝元器件，我在這個崗位呆了一周，我知道了一線工人的不容易，他們很辛苦，可很無奈，因為他們文化水平太低，只能做點這種工作。同時對我們公司有了進一步了解，知道了公司的前前後後，也對自己以後工作也有了概念。

之後，我來到了配線區，在這裡我要呆上兩周。我需要做的是根據圖紙上的要求，把各元器件連線起來，但布線一定要規則。我認為配線工作是一項很難的事，我們需要選擇不同直徑的線，根據元器件間的距離選擇合適的線距。還要把線的兩頭壓上不同的線鼻，方便接到螺絲里。由於公司訂單太多，師傅每天都在趕貨，沒時間給我們做詳細講解，我只能在觀看中摸索，他們的熟練讓我倍感壓力。第一次接線是在三天之後，以前認為簡單的都是那么困難，我不能直接辨別出線的直徑，不能快速測出合適的線距。可能自己以後工作集中在調試，對這項工作只是了解。

三周之後，我來到了二樓的單板裝置車間。這裡主要是焊接我們公司的整流器、逆變裝置、微機直流監控裝置等模組的焊板。公司對這裡工作環境要求很高，進入車間的每一個人都要穿防靜電衣和防靜電鞋套，因為我們焊接的元器件都很小，很容易被身上摩擦所帶的靜電擊穿。以前在學校我也焊接過一些板子，不過都很粗糙，焊接出來的有很多都不合要求，到這裡後師傅教重新認識了二極體、三極體、電容、電感等器件，教我了如何快速識別電阻大小，我要幫助師傅往單板里插這些器件，然後師傅把它們焊接好。我以後做的可能是大屏調試，這個工作我也是僅需要了解。其中我還經歷了公司聚餐，沒想到他們吃飯時都是喝白酒，各部門領導都特能喝。

一個月之後我就來到了一樓，做操作電源調試。這裡可能是我以後工作的地方，它也是我們公司最重要的環節之一。由於之前在其它崗位都做過，我對屏的元器件都很了解。剛開始我做的只是按照圖紙對元器件，後來開始給直流互感器穿線，設定不同源器件的參數等等。在這裡我學到了很多知識。知道了

1.整個系統的工作原理：系統的交流輸入正常供電時，通過交流配電單元給各個整流模組供電。高頻整流模組將交流電變換為直流電，然後經保護電器(熔斷器或斷路器)輸出，一方面給蓄電池組充電，另一方面經直流配電饋電單元給直流負載提供正常工作電源。整個電路中又加入了直流監控、絕緣監測等保護模組。

2.直流電源的用途，它們主要是給發電廠和變電站中控制、信號、保護和自動裝置、以及斷路器電磁合閘、直流電動機、交流不停電電源、事故照明等提供直流電源。

3.微機絕緣監控裝置的工作原理，它主要是依靠直流互感器採集到各饋出線路的正負極電流，計算出各迴路對地電阻，當出現正接地或負接地時，正負極的對地電阻變為零，儀器報警，提醒工作人員維修。

4.電源屏中的自微機監控裝置，它是電力操作電源系統的管理和控制核心，它採集、處理系統各配電單元的檢測數據，根據系統管理和電池管理的要求進行各種控制，顯示和記錄系統的運行信息。同時可通過通信口與遠方監控設備通訊，實現遠方對電源設備的監測與控制。它通過rs-485匯流排對高頻開關整流器、絕緣監測裝置、電池巡檢裝置等下級智慧型設備實施數據採集，並加以顯示；根據系統的各種設定數據進行報警處理、歷史數據管理等；同時，能對這些處理的結果加以判斷，根據不同的情況實行電池管理，輸出控制等操作；最後，監控裝置還可通過rs-485接口與後台計算機通訊，實現“四遙”功能。

在這裡我知道了自己的不足之處，如動手能力不足，專業知識不紮實等問題。但相信在以後的工作中我會主動學習，多向不同師傅請教，快速把這些知識轉化為自己的本領。

六、實習總結

三個月的實習很快就要結束了，我現在也開始嘗試獨立調試電源屏。調試中遇到過很多困難，偶爾可能還要受到師傅的訓斥，這段時間由於公司生產壓力很大，我們幾乎天天加班。但感覺自己很幸運，所有的苦讓我知道了社會和學校的差距。公司是以盈利為目的，一切都要按部就班，你要遵守它的條款，而不能像在學校那樣懶散，這裡面你要受到上級的約束，無論工作有多單調，你都得忍受，因為你要生存。我在實習中也溫顧了模電、數電、電力電子技術和供電技術等課本。現在感覺最大的遺憾是上學期間沒有認真聽課，現在很多知識自學起來很難，還很浪費時間，可為了將來更好的發展，我必須堅持。

工程實習報告範文集錦 篇31

實習目的

認識實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的民眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。

通過認識實習，使學生學習和了解發電廠、變電站、調度中心等電力系統知識，培養學生樹立理論聯繫實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為後繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過認識實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，並獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

認識實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計畫中，認識實習是課堂教學的補充，認識實習區別於課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而認識實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛鍊。

實習要求

1)需提前準備實習資料收集、整理。

2)完成實習報告一份。

實習內容

3.1 實習形式和內容

①在發電廠工作人員、工程師的親自帶領下，我們參觀了發電廠的各個部門和設備儀器;了解發電廠人員如何做好日常的管理工作、電廠的發電流程、了解到了設備儀器的基本工作原理、如何對設備異常、事故進行判斷和處理等

②通過分組跟班、工程師現場介紹，了解一線工作人員的工作情況;了解發電廠的一次設備和二次設備;了解了發電廠的各類監控系統;了解調度員的工作環境、使用的專業軟體以及需要掌握的專業知識。

③在工程師現場介紹調度中心的設備、工作情況的時候，學生要要求作好筆記。

④將蒐集學習到的相關知識與參觀發電廠的實踐相結合，對理論知識進行深化理解，總結收穫。

⑤運用所學知識，對生產實際中存在的問題作出一定的分析，進一步提高分析問題和解決問題的能力。

3.2 實習前準備

(1)火力發電廠主要概念

火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最後通過發電機將機械能轉變成電能。

(2)了解發電廠的三大系統

汽水系統

火力發電廠的汽水系統是由鍋爐、汽輪機、凝汽器、高低壓加熱器、凝結水泵和給水泵等組成，他包括汽水循環、化學水處理和冷卻系統等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經過熱器進一步加熱後變成過熱的蒸汽，再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由於蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽推動汽輪機的葉片轉動從而帶動發電機。為了進一步提高其熱效率，一般都從汽輪機的某些中間級後抽出作過功的部分蒸汽，用以加熱給水。在現代大型汽輪機組中都採用這種給水回熱循環。

此外，在超高壓機組中還採用再熱循環，既把作過一段功的蒸汽從汽輪機的高壓缸的出口將作過功的蒸汽全部抽出，送到鍋爐的再熱汽中加熱後再引入氣輪機的中壓缸繼續膨脹作功，從中壓缸送出的蒸汽，再送入低壓缸繼續作功。在蒸汽不斷作功的過程中，蒸汽壓力和溫度不斷降低，最後排入凝汽器並被冷卻水冷卻，凝結成水。凝結水集中在凝汽器下部由凝結水泵打至低壓加熱再經過除氧氣除氧，給水泵將預加熱除氧後的水送至高壓加熱器，經過加熱後的熱水打入鍋爐，再過熱器中把水已經加熱到過熱的蒸汽，送至汽輪機作功，這樣周而復始不斷的作功。在汽水系統中的蒸汽和凝結水，由於疏通管道很多並且還要經過許多的閥門設備，這樣就難免產生跑、冒、滴、漏等現象，這些現象都會或多或少地造成水的損失，因此我們必須不斷的向系統中補充經過化學處理過的軟化水，這些補給水一般都補入除氧器中。

燃燒系統

燃燒系統是由輸煤、磨煤、粗細分離、排粉、給粉、鍋爐、除塵、脫流等組成。是由皮帶輸送機從煤場,通過電磁鐵、碎煤機然後送到煤倉間的煤斗內,再經過給煤機進入磨煤機進行磨粉，磨好的煤粉通過空氣預熱器來的熱風，將煤粉打至粗細分離器，粗細分離器將合格的煤粉(不合格的煤粉送回磨煤機)，經過排粉機送至粉倉，給粉機將煤粉打入噴燃器送到鍋爐進行燃燒。而煙氣經過電除塵脫出粉塵再將煙氣送至脫硫裝置，通過石漿噴淋脫出硫的氣體經過吸風機送到煙筒排人天空。

發電系統

發電系統是由副勵磁機、勵磁碟、主勵磁機(備用勵磁機)、發電機、變壓器、高壓斷路器、升壓站、配電裝置等組成。發電是由副勵磁機(永磁機)發出高頻電流，副勵磁機發出的電流經過勵磁碟整流，再送到主勵磁機，主勵磁機發出電後經過調壓器以及滅磁開關經過碳刷送。

工程實習報告範文集錦 篇32

一、實習目的

1、通過畢業實習鍛鍊自己的動手能力，將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性。將自己的理論知識與實踐融合，進一步鞏固、深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，並且培養自己發現問題、解決問題的能力；

2、更廣泛的直接接觸施工現場，了解施工現場的概況，加深對施工現場的認識，增強對工作的適應性，將自己融合到工作中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離。為以後早日適應工作打下堅實的基礎；

3、熟悉、了解和掌握施工現場的組織管理知識及實踐經驗以及各種工種的基本操作流程與勞動力組織調配安排的基本方法。

二、實習時間

20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日。

三、實習地點

重慶市市政養護公路瀝青混凝土拌和站、合川涪江四橋、重慶西永立交及聯結線、江北機場高速公路。

四、實習內容

（一）重慶市市政養護公路瀝青混凝土拌和站。

這是我們參觀實習的第一站，重慶市市政養護公路瀝青混凝土拌和站位於八公里，該拌和站的瀝青混合料攪拌設備屬於間歇強制式，由冷骨料儲存及配料裝置、冷骨料帶式輸送機、冷骨料乾燥筒、熱骨料提升機、熱骨料篩分及儲存裝置、熱骨料計量裝置、石粉儲存、瀝青供給系統、攪拌器、成品料儲倉、除塵裝置等部分組成。該拌和站的工藝流程與我們在學校所學的幾乎是一樣的。

1、瀝青混凝土拌和流程。

（1）不同規格的冷砂石料。冷骨料定量給料裝置中的各料斗按容積進行粗配→粗配後冷骨料由皮帶輸送機傳輸→乾燥滾筒內的火焰逆流將冷骨料烘乾並加熱到足夠溫度→熱骨料被提升機傳輸→熱骨料有篩分機篩分後存入儲斗暫時存放（以上過程為連續進行的）→熱骨料計量裝置準確計量→攪拌器攪拌。

（2）礦粉。礦粉儲存→定量給料裝置→攪拌器攪拌。

（3）瀝青。瀝青保溫罐→瀝青定量裝置→攪拌器攪拌。

（4）攪拌好的瀝青混合料成品。混合料成品儲存或直接運往施工現場。

（5）乾燥滾筒、熱骨料篩分機等所產生的粉塵。除塵裝置將粉塵分離出來→粉塵儲倉或礦粉定料給料裝置再利用。

簡單了解了瀝青拌和設備組成以及拌和工藝流程，但是我發現一個問題，這種間歇強制式攪拌設備如何能夠保證拌和的骨料和瀝青的比例達到相當精確的程度呢？董強老師給我解答了這個疑問。他解釋道：對於強制間歇式，初級配的冷骨料在乾燥筒內採用逆流方式烘乾、加熱，經篩分、計量後在攪拌器內與按質量計量的石粉、熱態瀝青攪拌成瀝青混合料，所以能夠精確地控制骨料與瀝青的比例，而且也易於根據需要隨時變更骨料級配和油石比，拌制的瀝青混合料質量好，課滿足各種工程的施工要求。

記得在學習施工機械時老師告訴我們間歇強制式拌和設備是通過控制冷料來控制級配，骨料經烘乾後，通過攪龍，一邊噴油，一邊拌合，其缺點是骨料級配穩定性差，瀝青用量不好控制。而做好拌合站質量工作相當重要，不僅能保證工程質量，同時能降低工程成本。拌和站負責人對於間歇強制式攪拌設備如何控制瀝青混凝土的拌和質量給我們作了詳細的講解。

2、瀝青混凝土質量的控制。

（1）原材料質量控制。瀝青混凝土的原材料主要包括：瀝青、礦粉、粗集料、細集料等。瀝青到貨時，要附有煉油廠的瀝青質量檢驗單。試驗人員要對每一車瀝青進行檢驗，各項指標如針入度、延度、軟化點等須符合《公路瀝青路面施工技術規範（JTJ032—94）》（以下稱《規範》）要求，方準許卸油人罐。另外瀝青要按要求貯存。

（2）冷料倉級配控制。冷料倉各倉電機轉速確定。根據實驗人員提供的目標配合比中的各種材料用量比例，依照公式確定各倉電機的轉速以及料門高度，這樣可保證骨料輸送基本上滿足配合比要求。

（3）熱料倉級配控制。對間歇式拌合機，必須對二次篩分後的料進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例。在熱料倉篩分試驗中要求冷料倉供料穩定後再取樣篩分。熱料倉篩分所得生產配合比級配曲線應與目標配合比級配曲線相近，並且骨料的稱量須通過電子稱累計稱量控制。

（4）溫度控制。瀝青混合料成品料出廠溫度，直接影響著攤鋪質量和碾壓質量，所以必須控制好成品料出廠溫度。在生產中除要隨時監控石料溫度和瀝青溫度外，還要隨時檢測成品料溫度，並及時反饋操作室，以及時控制溫度。

（5）瀝青用量的控制。瀝青用量即瀝青混合料中瀝青質量與瀝青混合料總質量的比例。在生產中，重要是提高瀝青電子稱的稱量精度，比如用27C電子稱，稱量精度可控制在0—1kg內。另外應注意控制礦料、礦粉的稱量，只有這兩者都控制好，才能控制好瀝青用量，而瀝青用量控制得好是瀝青混凝土合格的關鍵所在。

（6）成品料的監控。試驗人員對每天進行不少於1次的抽查，通過試驗來檢驗成品料的質量，發現問題及時調整。每車混合料都要進行出廠檢查，由磅房人員檢測其溫度，檢測時應採取不同點位測試，發現問題及時反饋操作室進行調整解決。

（二）合川涪江四橋。

在涪江上已經建成了三座美麗的大橋，在建的合川區涪江四橋也屬於同於進行的沿江景觀工程建設。據該項目總工介紹，涪江四橋全長765m，位於涪江三橋以西1.5km，北連高校園區，南接小安溪生態產業園區，上跨金涪路，下穿鐵路橋，道路等級I級，雙向六車道，是重慶市重要的交通規劃樞紐。其中主橋全長328m，橋面寬31.5m，主橋北岸邊墩及12#、13#兩主墩均位於水中，水下基礎採用雙壁鋼圍堰擋水方式施工。近年來，重慶市領導提出建設跨江大橋應做到一橋一景，涪江四橋採用的三跨84+160+84連續剛構拱組合體系，設計新穎，結構複雜，與周邊環境融為一體，建成後將是涪江上的一道美麗風景線。涪江四橋的這種設計理念值得提倡推廣，相信在之後的畢業設計中也用得到這種思想。

該項目建成之後，將提速高校園區及小安溪片區經濟的發展，為合川外延拓展提供有力的基礎條件，對加快小安溪、合陽片區發展步伐，增強全區發展後勁具有極其重要的作用，對推動我區經濟發展以及產業結構調整也必將產生重大戰略意義和深遠影響。同時該工程也是一項集護岸減災、城市交通、環境綠化等多功能為一體的系統工程，同步進行沿江道路景觀建設，同步實施岸線產業結構調整，同步開展舊城改造和成片開發，實現對沿江景觀、舊城面貌、碼頭泊位、綠化環境等多方面的綜合改造治理。工程建成後，堤頂濱江路可與下游已建高職教城濱江路一期工程和高職教城內側道路連線，使合陽城片區及高校園區的交通變得更為便捷。

在與彭總的交談中我了解到了一些關於涪江四橋鋼圍堰施工的情況，同時也擴展了我所學的關於鋼圍堰的知識。去年九月底的時候，在涪江合川城區段岸邊斜坡，一座重達1000噸的橋墩鋼圍堰鋪墊在10多個氣囊上，隨著氣囊滾動，圍堰很快滑入江中，並通過拖輪船完成水下定位。該圍堰是在建的合川涪江四橋3個水下橋墩圍堰中的第一個，與以往大橋橋墩施工，圍堰在船上起吊、安裝不同，這次是重慶市橋樑施工中鋼圍堰首次採用氣囊式整體下水。

此次下水的13#鋼圍堰全長34.4m，寬20m，高17.4m，下水總重910t（自重700t+底托盤重210t）採用岸上整體拼裝下水的方式進行施工，施工及下水過程必須克服技術難度高、拼裝難度大、下水水流衝擊大、氣囊充氣難度大，圍堰錨定系統複雜等困難，僅用了40天時間拼裝完成。採用岸上整體拼裝，氣囊整體下水的方式進行施工，是目前重慶市1000t級鋼圍堰整體下水方式的首例，不得不說該公司水上施工技術日趨成熟啊。

鋼圍堰下沉至設計標高位置後，清除圍堰內淤泥，設定碎石墊層並澆注封底大方量砼，待封底砼達到設計強度後，抽乾圍堰內積水進行主墩承台施工。在我們去參觀的當天，施工員正截掉設計標高以上的鋼護筒，為施工主樁承台做準備。

（三）重慶西永立交及聯結線。

西永立交橋從渝遂高速跨過，東接雙碑大橋，共有九條匝道，空間布局較複雜，但從平面圖上還是能夠清晰的分辨。西永立交橋主要由兩座喇叭型匝道和一條兩公里長的隧道組成。我們去參觀時，匝道的的路基部分已經施工完畢，正在準備路面施工；部分需要修建跨線結構物的聯結線也已經搭設好滿堂支架，正在緊鑼密鼓的施工。出於施工經濟考慮，施工過程中應儘量做到填挖平衡，因此路基填方使用隧道挖掘產生的土石方，同時也滿足路基填方要求，達到工程技術標準。

隧道為雙向六車道，已經全線貫通，仰拱設定完畢，洞身二次襯砌也已經完成。隧道內路基也基本完成，接下來就準備路面鋪裝施工。另外，我們了解到這段隧道除了滿足行車要求外，還承擔著對大學城附近具居民供水的任務。在路基包含各類專業文獻、中學教育、各類資格考試、外語學習資料、文學作品欣賞、行業資料、高等教育。

工程實習報告範文集錦 篇33

姓名：

學號：

專業：

班級：

指導老師：

實習單位：

實習時間：x年x月x日—x年x月x日

1、概述

繼生產實習之後，此次畢業實習繼續在建築科學研究院駐(A標段)隧道工程監控量測項目組實習，有了生產實習的經驗，現在對於隧道監控量測的項目內容以及各監測項目的操作方法已經基本熟悉。但由於自己在學校所學的並沒有隧道專業，所以對於隧道工程的了解需要從零開始，在這裡的施工現場感官的學習和了解讓我對隧道工程的組成部分及關鍵技術有了更深的認識，特別是新奧法隧道施工的每一步施工工序及各工程機械、材料有了進一步的了解。雖然實習期間自己的本質工作並不是很多，但在工作之餘堅持常到施工現場參觀學習，觀察工人的每一步工序操作及注意事項，通過與現場的工作人員的交流，更加豐富了實踐經驗和理論知識。每天堅持寫工地日記，總結每日所學並融入自己的想法。實習僅僅是將學到的理論知識套用於時間的第一步，在以後的學習和工作中更要學會融會貫通，不斷加強自身的專業技能。

2、實習目的

2.1通過施工現場操作和參觀，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要點，主要機具設備及用途、質量要求；

2.2通過現場操作和學習，掌握監控量測的基本內容和監測方法，熟悉監測儀器的使用方法，以及基本數據的處理和分析；

2.3了解在施工項目管理中各方(業主、承包商、監理單位)的職責；及施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關係，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業務範圍；

2.4看懂實習工程對象的建築、結構施工圖；了解工程的性質、規模、生產工藝過程、建築構造、圍岩地質特點等。

3、工程概況

為快速路、主幹路網規劃中的七橫線，西起悅來新城縱三路，東至兩路老城渝航路，是連線渝北空港經濟圈和北碚蔡家經濟圈的一條城市主幹道，也是連線和兩路老城之間的一條重要道路。

本次招標的(A標段)工程位於兩路組團，道路西起桂馥大道，向東下穿兩路老城，形成隧道，終點接區北側現狀渝航路。

東段為城市主幹道Ⅰ級，雙向六車道。本契約段的工程量主要包括：雙向六車道隧道一座，長度分別為：左線867m，右線887m；隧道東側出口有兩條匝道長度分別為：

A匝道285.589m、B匝道286.03m；新建主線道路長約640m以及終點附近渝航路改造段長約171m。

隧道工程為該契約段的關鍵項目，該隧道位於：左線里程樁號為ZK0+510～ZK1+385，右線里程樁號為YK0+503.5～YK1+390.5處，分別長約875m及887m。隧道採用單洞三車道分離式複合襯砌設計；射流風機縱向送風方式通風；線路間距：東洞口開挖淨間距約為1.0m，隧道淨間距約為：2.0m，西洞口開挖淨間距約為7.0m，隧道淨間距約為：9.2m，隧道埋深10m～55m，屬市政大口徑淺埋隧道。

工程實習報告範文集錦 篇34

xx年xx月13號我們在學校的安排下進行了為期三周的工程測量實習。

這次實習的內容是對學校進行測量。由於本次實習安排在了夏天，雖然說是夏天了，可是青海這邊的天氣特別寒冷，且實習時間較為緊迫，老師對實習內容進行了適當的壓縮，將我們一個班43名同學分成了4個大組。

在實習的第一天，由寧老師還有紀老師給我們做了實習的動員。在動員會上，寧老師強調了本次實習的重要性，並分析了由於天氣原因給本次實習帶來的困難，他要求大家做好禦寒保暖工作，克服天氣帶來的困難，努力完成本次實習。同時，寧老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀以及經緯儀。講解完畢之後大家就進入了緊張的實習當中，開始了室外的測量工作。

室外測量工作主要集中在實習的13號下午至24號，在這幾天裡，我們分別測量了各控制點的高程、水平角以及各導線長度。

本組有五名學生組成，遵循“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”、“步步有檢核”的原則。每次作業順序為：

1、確定測站點。

確定測站點時，要儘量保證大的可視區域，同時還要保證有可通視的已知點。所以，在實際作業時一般將測站點定在較高的坡或山頂，以避免經常遷站。

2、架設儀器。

架設儀器時，要保證儀器架穩，一般是將三腳架的腿間距稍微放大些，保證平穩。角度過大將導致全站儀過低，給觀測帶來不便，同時也影響觀測員的行動；角度過小時全站儀放置不穩，存在儀器損害的潛在危險。觀測前要進行儀器的校驗，對準已知點，以保證數據均為可信數據。

3、立標桿，測量讀數。

立標桿時要保證標桿儘量豎直，每個碎布點保持間距35—45米左右。實際碎部點間距大多在35米左右，符合精度要求。一般有兩到三人負責立標桿，其中兩人同時標桿。

4、記錄。

一般由一人記錄。

5、測站點檢驗及校和。

在測量一定點數（一般為300點）後或遷站時，要進行一次測站點檢和。檢和方法為：重測某一已知點（一般為後視控制點），檢驗兩次誤差是否符合技術要求。如果誤差超出範圍則所測數據有誤。

首先我們組進行的是高程的測量，我們先將水準儀架在一個已知控制點和一個未知控制點的中間，距離兩點大致相等，在前後兩點各立水準尺一把，標尺要求豎直且穩當；然後將水準儀的望遠鏡對準水準尺並推動，調節三個腳螺旋，使得圓水準器氣泡居中，將水準儀調平，微調傾螺旋，從左邊的視窗看到水準管的氣泡閉合；接下來調水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得後視讀數和前視讀數並記錄下來；最後，將三腳架架腿抬高或降低10cm左右，重新測量後視讀數和前視讀數並記錄下來。這是兩次儀器高法，兩次測得高差不得超過10mm，否則必須重測。測量最後返回已知點時，高差之和為閉合路線的閉合差，不得大於高差閉合差的最大允許值。

完成了高程的測量，我們於實習的第二周使用dj6經緯儀對角度進行了測量。我們採用的是測回法。首先，我們將經緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，調節腳螺旋使得水準管氣泡也居中，然後通過對中器觀察是否對中，否則按前面的步驟反覆調平；其次，我們將望遠鏡調成盤左，對準左面的目標並制動，調節微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數，之後順時針轉動照準部，對準右面的目標並制動，讀出右面的讀數，記錄讀數；然後，我們再將望遠鏡調成盤右，對準右面的目標並制動，調節調節微傾和微動螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數，之後逆時針轉動照準部，對準左面的目標並制動，讀出左邊的讀數，記錄讀數；兩次測量角應相等，誤差值不得大於40秒，取其平均值作為一測回的水平角值，若誤差過大，則必須重測。到此，我們的室外測量工作遍基本結束了。

自實習的第三周起一直到結束，我們完成了畫圖的工作。在對數據進行計算及畫圖的過程中，我們又發現了幾個缺失的測量數據，抽出一天再次在室外補測後，畫圖工作才得以順利進行下去。

我們先畫了一張草圖，比例尺為1：500。計算好各項數據後，我們將x軸和y軸都以1cm為單位長度分成了若干份，並連結起來，將圖紙劃分成若干個小正方形；然後，我們將各個點按照計算出的坐標畫在圖紙上，用合適的線條將他們連結起來，便完成了圖書館及其周圍的幾條路便顯現出來；接下來，我們又畫出圖的細節部分，比如較複雜的轉角；在最後的修整後，整張圖遍完成了。

由於天氣寒冷，起初我對這次實習抱有排斥的態度，但是當我看到全組同學都在認真的測量認真的實習的時候，我突然就被感染了，跟隨他們一起加入到測量中，爭著搶著操作儀器，把握每一個提高成長的機會。儘管天氣十分寒冷，但是通過大家的團結努力，緊張而有難忘的三周測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了dj—6經緯儀的基本操作，並達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪製方法。在鍛鍊大家畫草圖、運用cad繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還著重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建築。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理！

本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種！我們組有五名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數據。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。

求真務實測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合套用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解，學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用經緯儀測量儀器與工具，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖後，老師對每個組的成果進行檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，三周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁（像發現錯誤找不出來、點號密集時畏縮過），但大家也算都堅持下來了。當我們完成了測量時大家還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了，但挺過去都好了，實習結束時大家面對鏡子中被曬得黝黑的臉蛋和肌膚，大家都毫無怨言，因為大家都明白苦盡甘來。另外，測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的！這一周實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話說得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。

失敗是成功之母！我很珍惜學校為我們安排實習這一理論與現實連線的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關係，明白了圖紙它要顯示什麼樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。