同時在每個蜂巢箱上都會顯示該段應該封發幾份報紙和雜誌。說起來很容易但實際操作起來可真是個經驗活，當一個段要幾百份報紙時數報紙就不是那么容易了，數數是我們在幼稚園里就會的，但是現在在這數數的快慢就決定著你工作的效率，我跟著師傅學數數和墩報紙。報紙來的時候首先要把它墩齊才能數，要不然數的數字就不準確，而且也不好數，就會影響封發的效率。我和師傅學了三天，只能說是知道了工作的流程，還沒有熟練的掌握。在分發部也是一樣，我了解了基本的工作流程以外還學會了扎郵包，打小就看父親扎郵報是那么的熟練，自己紮起來還是學了好長一段時間才熟練的。
在報刊局，我認真學習著每樣工作，每樣工作都帶給我不一樣的感受，平時覺得再簡單的工作，到了這兒若想做到不出錯似乎都不是那么簡單，就連最小的數數和扎郵包，這些看似很簡單的工作真正幹起來都是那么的不容易，在師傅們的身上我學習到了無論做什麼事，態度是第一位的，認真細緻是做好事情的基礎，同時我也深刻體會到了報刊局工作人員的辛苦：他們往往一站就是五六個小時，送報紙騎腳踏車不知不覺就是四五個小時，他們的工作力度是一般人所不能接受的，但是每個人、每一名職工都在認認真真的幹著自己的工作併力爭把它做好，報著不分錯一份報刊和郵件的態度，用積極心態的面對每天的工作。
七、集郵公司實習
在集郵公司，經理讓我在集郵門市部實習，集郵前台主要的工作就是日常取票和出售集郵票品。在我實習期，發行了一套石濤作品集，由於金昌只發行八十套，所以郵票銷售的很緊俏，有些集郵用戶買不到，就會產生不滿的情緒。在這種情況下，工作人員都會耐心的給用戶解釋。在這我了解到每個集郵用戶收藏郵票的習慣都不太一樣，有的用戶喜歡帶郵票印刷廠廠名的;有的用戶喜歡帶有過橋郵票的;有的用戶喜歡郵票上面帶有印刷版號或者色標的，每次取票工作人員都教我按照集郵用戶的要求給他們領取，滿足他們的需求。票取好後列印取票清單，並幫助用戶核對郵票。
在工作中，我發現用戶在領取郵票時，有的人會特意帶本雜誌或者大信封來夾放郵票，但是有的用戶就將郵票隨便卷在報紙里，且不說新印刷的報紙容易出現掉墨的情況，不小心會讓油墨污染了郵票，就是眼看著也不安全，郵票很容易從報紙裡面掉出來，有些住在郵局附近的用戶來取郵票時甚至是空手而來的，取完郵票後，直接用手拿著就離開了郵局，更有甚者直接把郵票裝進了衣服口袋裡。為此，集郵的工作人員專門為客戶準備了免費的集郵袋，充分體現了為客戶服務的遵旨。
在我集郵公司我知道了什麼是郵票、郵品、小型張、四方聯和不貼上等基本的集郵常識，學會了給客戶取票，也知道了集郵公司充分為客戶服務的遵旨，僅僅一個星期的實習也讓我受益匪淺。
八、速遞物流公司實習
在速遞局實習的時間是7-8月，這也正是聯考錄取通知書下來，送遞通知書最繁忙的時候。這一時期是莘莘學子們十二年苦讀期盼結果的時期，速遞局充分考慮到各位家長和學生的心情特推出了聯考通知書鮮花禮儀服務。通知書一到，我們先做逐一的登記，然後依據每位學生的聯繫電話，給他們打電話徵求學生的意見如要我們專車送到，我們速遞公司就會在當天把通知書送達，如若不需要我們送我們會在通知書到達的第二天送到學校，讓學生自己去取。送達每個學校的通知書也要逐一的做好登記工作。
很多時侯通知書需送達到偏遠的農村地區，例如永昌六壩、龍首村等，路途遙遠，需四五個小時才能送到。我和司機還有其他工作人員一大早就出發，大概中午才到，在村民家或者自己帶午飯，簡單的吃完後，再繼續送通知書，到了晚上很晚才能到家。這兩個月的時間，大概每天的工作時間都在十小時以上，我們本著不說苦不叫累的精神，認真的把這一階段的工作完成了。從工作開始直到結束，我們做到了“不誤丟和誤送一份通知書，保證及時送達每一個通知書”的工作宗旨。
在物流局實習已經是農資配送的收尾階段了，我有幸能跟著馬師傅去配送化肥。早晨十點多我們就開車出發，從雙灣拉了五噸的金大地複合肥，又到永昌水源把化肥卸了，回到市局已經是下午四點多了。一路上馬師傅一言不發認真的開車，我只能看著沿途的戈壁渡過漫長的時間。有時候，馬師傅也說他路途中遇到的事，有有趣的，但大多時候，他去配送的途中都是一個人開車走很長的路，沒人說話，只有寂寞和漫天飛舞的沙塵相隨。
聽他這么說，我心裡一陣難受，原來在我心裡，當郵局的司機很風光，但自從在物流局實習完後，我覺得自己原來的想法是多么幼稚：每個崗位都有每個崗位的職責，有它的特殊性。郵局司機的工作量比其他司機要大很多，因為他們的工作就是開車配送，上班時間就是開著車跑來跑去，既費神又勞心。但據我所知，在如此大的工作量的情況下，我們局裡的司機沒有出過一次重大交通事故，在此，我向他們表示深深的崇敬之情。 作為一個邁入社會的新人，也要注意一下幾點：