(3)行銷體系
上汽通用五菱通過學習股東方的先進管理經驗，結合對市場的深刻洞察，堅持以客戶需求為導向進行產品規劃、渠道建設和品牌推廣，形成了獨具特色、具有核心競爭力的行銷體系。公司著眼於與經銷商服務商建立長期穩定、共同發展的戰略合作夥伴關係，經銷商網路的穩定性與優良運營為業界所稱道;目前公司擁有國內規模最大的經銷商行銷網路，銷售、服務網點總數超過3000個，幾乎覆蓋所有的地級以上城市，和超過40%的縣級城市。公司在渠道管理、產品促銷、服務提升、信息網路建設、品牌形象提升等各個方面進行富有成效的整合提升，並通過整合體育行銷、品牌代言、口碑行銷和善因行銷等方式，塑造了上汽通用五菱獨特的品牌行銷模式，贏得了較高的品牌溢價，形成了行業內商用車品牌強勢地位。
同時，上汽通用五菱在乘用車領域致力打造一個具有國際化服務標準並讓用戶感到親切的渠道體系，通過渠道管理創新以及與經銷商建立夥伴共贏的“心關係”共同打造全新的寶駿4s店經銷網路。
(4)採購體系
上汽通用五菱把通用汽車先進的採購體系導入企業並進行本土化創新，逐步形成了適合上汽通用五菱的“低成本、高價值”的採購經營模式。積極與主力供應商建立戰略合作夥伴關係，將一大批成本低、價值高的供應商納入通用汽車全球採購體系內，公司依照qpst原則，對供應商採取“管理與支持同步”的模式，除加強對供應商綜合質量考核，還不斷幫助供應商在設備完善、技術能力、供貨能力、快速回響、風險共同承擔等方面實現自我提升，鼓勵供應商積極參與企業新產品的前期開發，將其優勢資源融入上汽通用五菱價值鏈中，使雙方優勢最大化，有效支持了企業“低成本、高價值”的經營模式。
3.3.2廠址選擇與布局
公司擁有柳州本部和青島分公司兩大生產製造基地,擁有在職員工約17000人。其中柳州本部擁有：東部工廠，西部工廠，發動機工廠，占地面積89.2萬m²。東西部工廠擁有以衝壓、車身、塗裝、總裝為主體的現代化生產車間，全面實施通用汽車公司的全球製造管理體系，形成了商用車和乘用車兩大產品生產的格局。發動機工廠擁有缸體、缸蓋、曲軸和總裝等生產線。上汽通用五菱青島分公司占地84萬平方米，擁有整車製造工廠和發動機工廠，青島位於環渤海地區，汽車工業較發達，青島分公司零部件依賴於其他企業的供給。其中整車製造工廠完全按照通用全球標準建設，具有世界領先、國內一流的生產線，囊括了衝壓、車身、塗裝和總裝四大工藝生產車間。目前，青島分公司主要生產五菱榮光系列車型、pn系列貨車和1.2l、1.4l、1.5l發動機產品，為煙臺東嶽新賽歐提供部分發動機。
3.3.3工業流程
1、 發動機工廠：位於sgmw西北面，占地13.2萬km2,員工1200人，分3班次，年生產能力50萬台，從浙江“進口”毛胚後進行加工組裝，鋼盤也是來自浙江，利用音樂系統指示生產中遇到的問題。在裝配工區，先是鋼鐵上線，檢驗毛胚是否有氣孔等毛病;曲軸區域是現場澆注作業;在特審區，成品要經過檢驗質量。發動機工廠另有缸蓋和缸底生產線，也進行粗胚精加工。
2、 總部組裝廠：有b線和c線，b線是組裝寶駿和樂馳;c線組裝商用車。基本工業流程是衝壓→焊接→細裝→組裝。樂馳有兩條生產線，每條生產線有4工段，一共8工段。
3.4柳化
柳州化學工業集團有限公司是集化肥、化工、建材等為一體的國家大型一檔企業，其前身為柳州化肥廠，於1967年建成投產，是全國重點化肥骨幹企業，是華南地區最大的國有大型現代化肥化工企業，也是廣西最大的化肥生產企業之一。公司是廣西最大的化肥化工生產企業之一，主要從事化肥和化工產品的生產和銷售，產品包括：合成氨、尿素、硝酸銨、純鹼、氯化銨、硝酸鈉、亞硝酸鈉、碳銨、硫磺、液氨、硝酸、甲醇、甲醛等，其中合成氨為中間產品。本公司目前年生產能力為合成氨55萬噸，合成氨綜合能耗、硝酸銨生產成本以及經濟效益等各項經濟指標在以煤焦為原料的中氮企業中處於領先，是全國中、小氮肥企業的示範廠。目前，公司唯一控股的子公司為柳州柳化鉀肥有限公司，主營業務為：生產銷售硫酸鉀、硝酸鉀(二元複合肥、含鉀氯化銨)、工業鹽酸及相關係列產品。柳化的產品多樣化使得它自身在經濟活動中受市場影響較小，增強自身抗風險能力，“任憑風浪起，穩坐釣魚台。”
3.4.1企業生產流程
首先在型煤分廠，通過擠壓機將煤塊粉碎成一定大小比例的顆粒，通過烘乾皮帶烘乾粉煤，然後是塔後分離器，(氣液分離，變脫塔)，淨化後得副產品硫磺。在合成分廠，通過電腦控制，對半成品加壓脫硫。脫硫過程一般有兩次，是為了脫硫充分,對混合氣進行h、n比例調節後送進合成塔在一定壓力下進行合成氨。這裡使煤的利用率達到95%。xx年的柳化30萬噸合成氨技改工程項目，是當今世界上以煤為原料生產合成氨最先進、最完美的工程，除有12個子項目外，還具有反應溫度高，能適應世界上任何一個煤種，其碳的轉化率、能量利用率分別高達99%和96%，這對以後尾氣排放的濃度以及節能減排影響很大。合成氨，