路政工作述職報告示例 篇1
一、20xx年工作回顧
㈠狠抓隊伍建設，搞好新進隊員的培訓
加強隊伍建設，是打造路政精兵的重要手段和途徑。因此，我路政執法大隊便始終把加強隊伍建設和內部管理作為基礎性工作來抓。⑴始終堅持半軍事化管理，日常工作軍事化；⑵每月進行一次月度考核，為使考核有據可依，我們還制定了《公路超限治理人員考核辦法》、《公路路政人員月度考核辦法》、《車輛使用管理規定》等各項內部規章管理制度，做到以制度管理人，以制度激勵人，充分調動全體路政人員的用心性，從而規範了執法行為，為實行半軍事化管理帶給了制度保證；⑶始終堅持抓思想政治教育不放鬆，抓業務素質教育不放鬆，抓精神禮貌建設不放鬆，大力開展建立學習型路政執法隊伍活動。大隊制定了學習制度和學習計畫，經常組織路政人員認真學習黨的“xx大”三中、四中會議精神和黨的思想理論文章、法律法規知識以及業務交流等學習活動；⑷新隊員進大隊後，我們對新進隊員進行了為期7天的公路路政執法人員培訓，使隊員的政治思想、文化素質和執法潛力有了明顯的進步和提高。
㈡認真做好“迎國檢”的工作，維護路產路權，保障公路暢通
⒈“迎國檢”號角吹響後，我沅江路政執法大隊嚴格按照市局支隊迎檢實施方案和整體部署，以落實“迎國檢”各項工作為總抓手，今年以來，我們扎紮實實做了如下工作：⑴結合實際，制定了具體的迎檢工作方案；⑵有的放矢，日夜苦幹，對非公路性標牌進行了摸底排查，逐一下發了限期整改拆除通知書；⑶重新清查、整理了20xx年以來的路政文書歸檔及前段10餘件路政許可、路政處罰案件；⑷重新製作了各項崗位職責和執法公示，進一步建立健全了內部各項管理制度，使之更加規範、準確，具有實用性和可操作性；⑸用心向當地政府匯報，以爭取當地各級政府的重視、支持和聯合執法，清理沿線各種路障、非公路性標牌、馬路市場等。同時，為了清除“迎國檢”路段的路障，我路政大隊隊員不顧高溫酷暑，用雙手去搬公路旁的磚塊石頭，或步行幾華里，一邊宣傳路政法規，一邊不停地協助沿線村*走曬在公路上的枳殼、稻穀。他們幹得滿面是汗，身上的*濕了又乾，幹了又濕。有人問他們為啥這么買力地做，他們回答：為了沅江公路的安全暢通。
就這樣，截10月底止，共拆除違章建築4處，制止在公路上曬枳殼曬糧230餘處，清理堆積物50餘處，清除非公路標牌110多塊，查處路損案件2起，依法索賠2940元，路政案件查處率到達100%，索*到達98%。
⒉我治超點工作借“迎國檢”之東風，乘勢而上，竭力夯實執法工作基礎。今年來，我們以整治過往運輸超限車輛為重點，從超限車輛查處入手，不斷強化路面治超，遏制超限運輸勢頭。按照“科學檢測、卸載放行”的原則，制定了《超限超載車輛處理流程》，對檢測後認定為超限超載的車輛，一律依照程式處理，對惡意超限的車輛除依法予以卸載外，還要求收取公路補償費並予以罰款。迄今為止，我們先後查處超限超載車輛台次，卸載貨物噸，收取公路補償費總計元，嚴厲地打擊了在公路上擅自超限行使的車輛。其次，我們堅持源頭治理，把好超限超載車輛出口關。源頭治理是治超工作的關鍵環節，為了將源頭治理工作落到實處，我治超點人員經常整體出動：⑴在沅益一級公路、S204線公路上進行巡邏，切斷運輸業戶超限超載運輸的偷逃；⑵與當地有關單位的車輛簽訂協定，對超限車輛進出的狀況全程監控，對違反契約約定的車輛，責令改正，並嚴格按契約約定處理。透過以上的有效措施，把好了超限運輸車輛的出口關。
㈢管理規範，依法行政
管理規範，依法行政，是行政管理工作中的一項重要資料。為了實現這一點，我們把管理目標職責到人：⑴路政中隊外勤人員，每月上路巡查不得少於22個工作日，工作日內務必堅持禮貌執法，依法治路，每一天做好《巡查登記》，誰出問題誰負責。⑵內業人員，各種記錄規範及時，做到資料齊全，路政案件到達一案一檔，制度上牆，報表及時、準確，同時，公路賠補償款項及時上解，賬、票、款三項相符，無坐收坐支現象；尤其是“迎國檢”期間，我們出動路政巡查車24台次，多次到巡檢路段進行廣播宣傳路政法規，深入人員密集沿線村鎮路段散發、張貼公路法規宣傳書及市政府條文200餘份，大力宣傳公路法規，使沿線民眾愛路、守路、護路的意識明顯得到了加強。⑶我們始終把依法治超與宣傳教育貫穿入治超工作的全過程，始終堅持治超人員亮證執法，禮貌執勤，嚴禁索、拿、卡、要，公開對社會的承諾，聘請了多名社會各界人士為行風監督員，自覺理解社會監督：①公示治超各項工作制度和檢測卸載；②⒉3月份出動車輛4台，人員20人，進行了為期三天的宣傳治超活動，發放宣傳單20xx余份；③⒊5月份，在白沙大橋、竹蓮收費站發放路政治超宣傳單1000餘份；④7月份，由支隊組織，在S204沿線，大力宣傳《公路法》及相關法律法規。
透過以上多次的宣傳工作，持續了輿論聲勢，較好的貫徹了公路法律法規，使沿線廣大民眾和運輸專業戶增強了對超限運輸危害性的認識，爭取了社會各界的理解與支持，有效地消除了運輸業主超限超載運輸的慣性心理和對治超行動的牴觸情緒，營造了良好的治超工作氛圍。
同時，為了使依法治超工作出成效，我們在工作人員少，工作環境差的狀況下，因地制宜，結合實際：⑴實行24小時三班兩運轉的工作機制；⑵完善考勤、檢查、交接班、突發事件處理、車輛查處等各項制度及流程；⑶將工作人員職責、路政執法制度和超限車輛處理流程公示上牆；⑷進一步規範了賠補償類標準格式執法文書，做到格式統一，資料完整，表述清楚，一案一檔；⑸加大了對違紀違法行為的清查力度。凡憑藉職務之便謀取不正當利益”和“收取保護費、罰人不罰己，對自己朋友或同事的違規車輛視而不見”等行為，我們一經發現，或接到投訴，堅決查處，決不手軟，從而整肅了治超隊伍的力度，著力打造了禮貌路政、廉潔路政的新形象。
㈣嚴格考勤，堅持考勤與工資掛鈎。
為了獎勤罰懶，我隊嚴格考勤制度，堅持考勤與工資掛鈎。⑴今年，我大隊對治超點配備了指拇機，每一天對治超站人員實行上下班按指印管理；⑵大隊部，凡隊員每一天上午、下午務必到辦公室簽到，由內業人員登記考勤，並嚴格按考勤結果發放工資，使偷懶者無縫可遁。目前，隊中層骨幹帶班考勤，各項工作井然有序。
㈤黨風廉政建設成效明顯。
加強廉政建設，旨在抓教育、重防範、堵源頭上下功夫。⑴我們認真落實好了中層骨幹的“一崗雙責”，嚴格遵守廉潔自律的各項規定，樹立清廉、為民、務實的良好形象。⑵嚴格執法紀律，規範執法行為。⑶大力推進節約型行業建設，加強全員勤儉節約教育。⑷嚴格落實重大事項報告制度，做到政務公開，帳目規範，民眾透明性高。⑸堅持以人為本，推行首問職責制、服務承諾制、職責追究制及服務制。⑹注重節日廉政防範，每逢重大節日前召開專題會議，部署廉政工作，嚴格車輛管理，樹立廉潔意識。
在即將過去的一年中，我路政大隊全體隊員，團結一心，銳意進取，辛勤工作，完成了年初的各項工作目標和任務，取得了必須的成績，但在實際工作中還存在許多不足。我們清醒地認識到路政管理工作的艱巨性、長期性，決心在明年的工作中，認真總結經驗，虛心學習，將我大隊的路政工作逐步推向規範化、法制化。
路政工作述職報告示例 篇2
——夯實基礎務實奉獻用心維護路產權益
自公路通車以來，為了保障轄段的安全暢通，維護好路產路權，在支隊的直接領導和關心指導下，全體路政人員“務實奉獻，開拓進取”，以保障道路安全暢通、維護路產路權為己任，以飽滿的工作熱情用心投入到路政管理的各項工作之中，圓滿完成了各項管理工作。現將開通以來的各項工作總結如下：
截止11月30日為止，轄段共發生交通事故共45起，造成路產損失35萬元，死亡3人，結案42起，收迴路產損失賠償費34萬元，結案率、索*分別為95%和94%。
一、工作完成狀況：
1、全力協助，保障了公路的順利通車。
2、圓滿完成了轄段沿線高速公路法律、法規前期宣傳工作。受宣傳的職能部門12個、居民1500戶、學校27所、學生5000人。
3、堅持抓好了隊伍建設，確保隊伍的戰鬥力。
4、初步建立起了較為系統、規範的內業各項檔案、台帳和記錄。
5、有力的維護了路產路權，強行拆除違法標誌標牌2處，制止了6起侵權案件的發生。
6、抓好了周邊協調工作，初步建立了路、警、地一體化的管理機制。
7、圓滿完成了防汛保暢工作任務，確保了轄段內襄荊高速公路汛期的安全暢通。
8、完成了轄段路產的清查工作。
9、用心抓好了養護施工安全監管工作，確保了無一齊安全職責事故發生。
二、主要作法：
(一)加強建設，錘鍊過硬的執法隊伍。
大隊共有八名路政人員，平均年齡24歲，並且大部分路政員剛走出校門，以前也從未從事過執法工作，實際工作經驗欠缺，針對這一實際狀況，如何迅速錘鍊成一支素質全面、經驗豐富、作風嚴謹、紀律嚴明的執法隊伍，成為建隊以來的首要任務。對此，我們主要狠抓了以下幾方面的工作：
1、狠抓素質建設。半年以來，堅持每一天組織路政人員學習高速公路法律法規知識、路政管理業務知識，以及實際操作技能。在思想上，要求全體路政人員做到“不懂不能放過、不熟不能放過、不會不能放過”的“三不放過”原則。在行動上，透過調動每位隊員鑽業務、勤學技能的自覺性和用心性，在大隊里營造起了比、學、趕、超的良好的學習氛圍。在行動上在方法上，一是採取了自學與討論交流相結合的辦法，定期組織隊員進行心得交流與熱點、難點問題的討論;二是採取了學習與培訓、演練相結合的辦法，在業務學習的同時，多次自行組織了執法文書規範製作，事故現場處理、照相攝影等業務操作技能的培訓，模擬現場進行實戰，提高業務的實際操作技能，並用心參與支隊組織的業務輔導講課;三是採取了抽查與考試相結合的辦法檢驗學習的成果，在平時的學習中，隨時抽查學習筆記、學習資料，並與10月份自行命題組織了一次業務知識書面測試。透過以上的舉措，路政人員的業務素質有了進一步的提高，在支隊組織的業務知識書面測試中取得三個大隊平均分第一的好成績。
2、狠抓作風建設。為了培養令行禁止、反應迅速、紀律嚴明、敢打硬仗的工作作風，我隊嚴格執行《湖北高速公路路政大隊一日工作生活制度》，堅持每一天的佇列會操，嚴格遵守作息時間，嚴格執行一日生活、工作流程，為了變被動理解為自覺參與，一方面加強了平時的交心談心，採取用心引導的方式;另一方面嚴格於考核掛鈎，充分調動競爭意識、危機意識。同時，平時還加強了對快速反應的鍛鍊。
3、狠抓制度建設。為了儘快實現以機制激勵人，以制度管人，以紀律約束人，我隊從實際狀況出發，按照支隊有關管理規定，逐步建立了一些管理制度。為充分調動全體路政人員的工作職責心、用心性和創造性，真正做到獎勤罰懶、獎優罰劣，制定了《路政支隊二大隊目標職責制考核辦法實施細則》。為了抓好內務管理，制定了《內務管理暫行辦法》。
路政工作述職報告示例 篇3
20xx年來，共青團**鎮團委在鎮黨委及團縣委的正確領導下，在服從服務於鎮中心工作的同時，鎮團委用心發揮黨的後備軍和得力助手的作用，以教育青年、服務於青年為出發點，以形式多樣、資料豐富的活動為載體，全鎮共青團工作持續了蓬勃的生機和活力，緊緊圍繞省“五四”紅旗團委建立單位新的標準、新的要求，以農村團工作為基礎，著重抓了以下幾個方面的工作：
一、開展青年志願者行動，努力提高團組織的影響力
我鎮團委為爭創縣“五四”紅旗團委單位，紮實推進青年志願者行動，進一步完善了志願者服務體系。在農村，以“文化、衛生、科技”三下鄉活動為載體，深入開展科技興農志願行動；在學校，招募了一批教師、學生志願者，構成有力的註冊志願者服務體系，開展扶貧助學、綠地認養、政策宣傳等公益活動。透過這些志願者行動的開展，激發廣團員青年關心社會、關心他人的熱情，在社會上構成一種互幫互助、禮貌向上的氛圍。
二、加強團委自身建設，努力提高團組織的凝聚力
目前，鎮團委擁有33個團支部，4個團總支，1個團委，各基層都有健全的班子，組織制度完善，管理規範，班子成員團結、上進、進取。為加強團委自身建設，上半年我們狠抓以下兩個方面：1、提高團組織覆蓋率。按照“鞏固、調整、發展”的要求，我們整頓轉化一批“軟、弱、散”團支部。各村（居）選舉結束後，儘管村組幹部精簡，仍明確一名青年同志兼團支部記，目前各（居）村團組織覆蓋率已到達100%。2、提高團組織的戰鬥力。全鎮團組織從團的事業發展出發，個性重視團幹部的培養、選拔、管理和使用。按照德才兼備的原則和幹部“四化”方針配齊配強團支部。團支部書記都採取了支部推薦，大會選舉的方式產生。以學校為重點，抓好團員隊伍建設，加團員發展力度，努力提高了團員素質。3、抓好團組織格局創新工作。20xx年我鎮團委按照上級要求，認真開展了團組織格局創新工作，全鎮透過推選產生了3名團委副書記，分別由鎮三所中學的團委書記擔任，鎮團委書記由鎮黨委任命產生。
三、抓好主題活動，全面活躍團的工作
1、創辦青年科技圖站、青年活動站和志願者服務站。以這些陣地為載體舉辦了各種科技、文化知識講座和各種文體活動。
2、創先爭優，按照縣委、團縣委的要求用心在團員中開展創先爭優教育活動，促使團員努力學習，愛崗敬業。
3、倡導科學開展“崇尚科學，反對邪教”活動。我們以青年形象討論活動為主線，教育青年樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，倡導奮發向上、勇於進取、敢於創業的精神，以圖片展、講座等方式，讓廣青少年進一步認清邪教本質，堅定和邪教組織鬥爭的決心。
4、教育青年，開展青少年法制教育活動。我們以多種形式在學校開展了青少年法制教育活動，進一步健全家庭、學校、社會為一體的教育體系，調動全社會的力量用心參與青少年法制教育，構成全社會齊抓共管的局面。
5、嚴格按照團縣委的要求，今年先後開展了開展“學雷鋒月”活動、鄉鎮團的組織格局創新和實體化“大團委”建設“回頭看”工作、關愛留守兒童和“手拉手”貧困疾患少年兒童醫療救助活動。這些活動的開展，充分發揮了鄉鎮團組織的先鋒作用。
今後一個時期，我們將不斷地排找差距，緊跟形勢發展需要，團結青年、凝心聚力、開拓進取、埋頭苦幹、狠抓落實、努力開創我鎮團組織創新工作新局面。