“一爭取”即積極爭取項目。XX年7月，我市共爭取農村渡口改渡建橋項目24個，原省交通廳擬取消的貴溪“九夏大橋”、市區的“信江大橋”以及最近申報的貴溪“漕源大橋”、餘江“潢溪大橋”等項目，在我局的艱苦努力下，終於全部獲準列入“十一.五”計畫。尤其是“信江大橋”和“金沙大橋”地處信江河域，省交通廳原則上近期不作考慮。目前總共26個改渡建橋項目，上級補助近6000萬元。僅“信江大橋”的補助就高達1000餘萬元。
“二嚴格”即嚴格招投標、嚴格項目在建督查。對於改渡建橋項目隊伍選擇，一律依照有關法規公開招投標，沒有發生一起投訴或違規事件。對於在建項目，我局成立了全市農村渡口改渡建橋工作督查領導小組，採取“一周一督查、半月一通報、一月一調度”的辦法，促使參建單位搶工期、保質量。
“三率先”首先是地方配套政策出台在全省率先。XX年4月市交通局積極向市政府爭取在全省率行出台了##市改渡建橋地方配套政策，比省政府相關政策的出台提前了4個月；其次是“全市監理一盤棋”的做法在全省率先。鑒於橋樑建設監理人員匱乏，為保證項目質量，我局採取統一聘請、統一調度的做法，有效解決了專家少、項目多的難題；第三是項目進度在全省率先。全市完工和在建項目18個，完工、開工率為68%，居全省之首，其餘8個項目全部完成上報工可，工可完成率100%，居全省之首。
（三）超額完成招商引車任務
為落實市政府發展大物流的決策部署，我局積極開展了招商引車工作，順利引進物流企業17家，其中規模以上企業13家，總計完成招商引車任務5168噸，車輛420台，最後市物流辦核定數為3093噸，完成任務103.1％，超額完成任務，是全市唯一獲市政府獎勵的單位。並積極配合物流園區建設，爭取了寶山物流服務中心工程計畫今年10月開工建設，工程總投資XX萬元。
（四）行業管理規範有序
1、強化建設市場監管，確保在建工程質量。嚴格按基本建設程式，落實了工程項目“四制”和“雙契約”制度；市、縣（區）兩級質量監督部門加強了對在建項目的管理，加大了對實體工程質量的抽查檢測工作，確保了在建工程始終處於受控狀態，在建工程質量合格率均達到100%。
2、加大道路運輸市場管理，維護道路運輸市場穩定。一是繼續加大市場治理整頓力度，嚴歷打擊了違章經營行為。二是對全市運輸車輛開展了技術等級評定。三是重點加大對危貨運輸市場的管理力度，督促企業建立健全事故應急預案。四是加強計程車市場管理。印發了致全市計程車駕駛員的一封信；利用晚上時間，分期分批對出租公司駕駛員進行了培訓。全面完成了省政府下達的車輛“清掛”任務，列全省第三個驗收合格的市。
3、打擊“三無”運輸船舶，確保水上安全。認真開展了XX年安全生產“隱患治理年”活動，打擊“三無”運輸船舶，3個水上交通安全重大隱患基本整改完畢，全面完成渡口渡船安全管理專項整治達標驗收工作。
4、我局按照以人為本和建設“和諧平安新交通”的要求，深入貫徹落實《安全生產法》，切實履行“預防為主、安全第一”的方針，牢固樹立“安全生產責任重於泰山”的思想,嚴格按照局黨委下達的工作目標，做到突出重點，依法整治；鞏固成果，制止反彈；常抓不懈，全面推進。全市全年無一起安全生產事故，榮獲XX年度全省交通系統安全生產“先進單位”榮譽稱號。