在辦理建議、提案的過程中，我發現近幾年來，我縣的路越修越多，越修越好，而相關的建議提案也越來越多。我和一班人仔細研究後認為，這不是我們的工作沒有做好，沒有成績。恰恰相反，是這幾年的交通發展帶來了新的希望，是交通建設迎來了難得的機遇，人民民眾看到了這一點。因此，我通過調查研究，決定因勢利導，引導好、保護好基層民眾對加快交通基礎設施建設的積極性，統籌處理好建議提案的集中點與交通建設的側重點兩者之間關係，進一步促進交通工作的發展。如我在農村公路管養體制、投資、養護責任等方面做了一些有意的嘗試，通過一系列的舉措，率先在全省基本做到了農村公路的養護管理與常年養護經費掛鈎、與縣財政轉移支付的道路建護費撥付掛鈎、與今後該鄉鎮交通建設項目的安排掛鈎。我縣的做法最近被省交通廳網站刊發，在全省推介。
三、勤政廉政，以德服人，增強了班子的戰鬥力
一是講團結，增強班子的凝聚力。在工作中，我始終堅持局長負責和分管副局長分工負責相結合，嚴於律己、寬以待人，分工不分家，凡事以大局為重，遇到問題不推諉。堅持民主集中制原則，凡是重大問題的決策，一律提交局長辦公會或局黨委會研究討論，集思廣益，廣泛聽取各方面的意見，充分發揮集體的智慧和力量，不搞一言堂，不搞個人說了算。我不打牌、不唱歌、不跳舞，星期天、節假日不是看書，就是乾工作。雖然出差時間多，但我還是注意儘量擠時間找班子成員談心，溝通思想，形成共識，充分發揮班子成員的積極性和創造性。對離退休的老同志，在生活上關心他們、工作中注意聽取和尊重他們的意見和建議。
二是講誠信，增強集體的向心力。上任之初，為穩定局勢，安穩人心，我針對幹部職工反映強烈的幾個問題，在深入調查後公開承諾，交通建設是堅決做到“三不”：原則上不當業主、儘量不開工無資金來源的項目、堅決不新增債務包袱。人事管理上把好“兩關”，一是進口關。除政策性安置的人員外，儘可能控制人員的調入。二是提拔關。出台了《華容縣交通局幹部管理暫行規定》，堅持把
乾實事、出實績作為評價幹部、提拔幹部、重用幹部的導向和依據。近三年來，在我的堅持和努力下，全局不僅沒有新增債務包袱，而且消赤減債近千萬元；不僅沒有亂開口子進一個人、違反程式提拔一個人，而且通過改革改制，賣斷、解除關係1428人。
三是講原則，增強個人的親和力。我是農村基層幹部出身，對幹部職工、討債民工的冷暖和疾苦是非常關心和理解的。因此我堅持開門辦公，凡是到我辦公室來反映情況和問題的人，我都熱情接待，耐心解釋，只要交通局能解決的，從來不推、不踢、不拖、不躲。凡是能幫助解決的問題，我都盡力幫助解決；凡不能解決的問題，我就說明原因，做好工作，讓他們理解交通局目前的困難，儘量做到讓他們高興而來，滿意而去。
四是講正氣，增強廉政的自律性。堅決落實《華容縣黨風廉政建設責任制實施細則》的各項規定，按照“自重、自盛自警、自勵”的要求，從小事做起，從點滴抓起，管住自己，管好親友，管好身邊的工作人員，不拿黨和人民賦予的權力做交易，謀私利，清清白白為官，堂堂正正做人。在日常工作和生活中，我和一班人始終堅持勤儉節約的原則，來客基本上進食堂，從不慷公家之慨鋪張浪費，大吃大喝，保持了艱苦奮鬥的工作作風，局機關接待開支連年降低。