鐵路工人心得體會範文 篇1
在安全管理中，我認為首先要具有良好“問題”意識，安全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調樹立責任意識，問題意識和風險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風險管理則更強調於危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常貨車車輛檢修維護中做到零危險，零事故，只有我們將安全防範意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產，為國民經濟做出更大的貢獻。
隨著活動開展的不斷深入和管理幹部談心次數的逐步增加，廣大職工逐步了解了此次活動的意義和目的，提高了安全風險管理的意識，增進了彼此的感情，職工將自己心裡的想法和問題說出來，不但心裡舒服了，壓力減輕了，同樣也使上級領導能及時了解職工思想動態和存在的問題，也能在第一時間快速的得到解決。作為一線車間，安全的重要性尤為突出，通過開展安全風險管理專項活動，將工作中可能會出現的安全問題進行強調，認真對待安全問題，提高職工安全風險意識，從而加強我們的安全風險能力，為鐵路安全創造穩定的環境，為鐵路事業的安全發展做出自己的貢獻。
有人認為意識不是安全的決定性因素，因為每年鐵路都會開展眾多的安全系列活動，安全氛圍可謂是濃烈醇厚。從表面看，確實對安全工作極為重視，但在落實過程中，有些職工走馬觀花，敷衍了事，只為重“視”，而卻從未重“實”，安全思想猶如一陣風，風過而止，並未真正將安全入腦入心。思想是行動的先導，安全意識的淡薄與濃厚決定著我們日常工作中的安全警惕性。安全意識的核心是尊重生命的價值，是對生命理念的傳達。所以，輕視自我和他人價值是造成安全意識淡薄的根本原因。增強安全意識，不僅僅是為了生產生活，而是服務於生命本身的一種責任，是安全工作的靈魂。安全意識決定著人們的安全行為，通過提高安全意識達到糾正危險行為是安全工作的重要任務。在許多安全問題中，最難以克服的屬於習慣性違章。
安全行為意識在一般情況下，無論是有無文化、無論是幹部職工，在任何時候做任何事情時都存在著僥倖和懶惰心理，安全意識薄弱，於是在日常的生產生活中逐漸形成習慣性的潛意識違章行為。安全意識的培養是一項長期持久的工程，我們要積極動員，全方位開展各項安全工作。切實發揮好親情助安全、技術保全全、教育促安全、協作助安全等安全保障作用，不斷增強幹部職工的安全意識，促進幹部職工從要我安全的保護型升華到我要安全的自覺型，構建安全防範長效機制，真正從自身做起，從點滴做起，為安全生產持續穩定奠定堅實基礎。
俗話說的好——細節決定成敗，那對於我們鐵路系統來說說細節決定的成敗就是安全生產穩定和安全生產事故。《韓非子·喻老》中有一句話：“千里之堤，潰於蟻穴”。這句話說的是千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的。更是警示我們世人，事情的發展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的後患。中國還有句俗語：“針大的窟窿，斗大的風”。這句話說的是小窟窿雖然不起眼，但可以透過像斗那么大的風，比喻小的疏忽可能釀成大禍。
我們應該注重身邊的任何一件小事，當把小時做好事，我們才能做更大的事，一步步的走向成功，但是如果我們離成功只有一步之遙，卻因為一件小事阻礙前進的道路，那豈不是功虧一簣？反思近年來全路發生的安全生產事故，從表面上看似乎具有偶然性，實際上卻早已隱藏著事故發生的必然性，癥結無一不是出在細節的落實上。我們只有從細節入手，全面開展立標、對標、落標三標活動，狠抓標準化落實，強化職工安全風險意識，必能確保全全生產持續穩定。
鐵路工人心得體會範文 篇2
我叫，20xx年x月份來到了機務段，距離至今已經快有三年時光了，在這三年里我慢慢地由一名大學生轉換為一名鐵路工人，由一名社會的索取者轉換成為一個社會的奉獻者，由一名學員到一名副司機再到司機慢慢地蛻變著，雖然期間有迷茫和彷徨，但我一直沒有停止追尋我自己的夢想。
說到夢想，想必大家都有，有的是為了家庭，有的是為了工作，我們每個人的夢想也在隨著自己的成長不斷地去改變。而我小時候夢想是自己攢錢買一輛四驅賽車，高中時我的夢想是考上一所理想的大學，大學時我的夢想是簽一份滿意的工作，我一直在為自己的夢想追尋著。而現在到了工作崗位上，那我的夢想又是為了什麼?我一直思索著探索著。
剛剛走上工作崗位，一切都是新奇的:筆挺的制服穿起來蕭灑帥氣;厚厚的規章讀起來踏實厚重;鐵路司機看起來高深神秘。對工作充滿了幹勁和期待，期待著駕駛復興號馳騁在祖國大地上，期待著穿著鐵路制服，手比眼看揮斥方遒。
但這一切在工作了一段時間後習慣了，習慣了每天近乎刻板的著裝，習慣了每天枯燥的學習和隔三差五的考試，習慣了跑車退勤後拖著沉重的身體回到宿舍，起初的新奇與神秘竟在短短的時間裡，都變成了習慣，一種慣性式的習慣。
於是，我開始思索，難道這就是我想要的生活，這就是我的夢? 不!絕對不是這樣!於是，我開始觀察，用自己的經歷去探尋，描畫我的夢，堅定自己的夢想。
在擔當機車乘務員工作期間，我看到師傅上夜班熬紅了眼睛，卻仍緊盯前方線路，在列車運行中，一遍又一遍重複手比呼喚確認著信號，嚴格執行一次出乘作業標準，到站下車後仍仔細的看車，鑽地溝，看走行，不論天寒地凍還是烈日炎炎，從來沒有簡化過作業。我在想，為什麼要這樣一遍遍重複這樣枯燥的工作。難道是為了加薪，害怕辭退?我想都不是。直到當我擔當上了司機，坐在駕駛座位上，手握閘把，安全正點將旅客送到站，看到站台上親人的相擁，享受重逢的喜悅，看到正月十五隆化站那掛滿紅燈籠的萬家燈火時，我在想，我找到了答案，正是嚴格的作業程式，精心的檢查機車才保障了更多旅客的安全，這是一種責任，是一種使命擔當。
後來我慢慢理解，夢想不應該只有瀟灑帥氣的外表，還要有標準嚴謹的內在。不應該只有高深莫則的神秘，還要有必須嚴守的職業紅線。不應該只有讓人看到的絢麗多彩，而必須有應該肩負起的責任。
其實我們身邊不乏有這樣的榜樣，“北京南站活名片”張潤秋、“鐵路大俠”黃濤、“x鐵榜樣”董繼和，他們在平凡的崗位上不平凡的事跡正是詮釋這樣的精神。這個時代，總有一些人，心懷夢想、默默付出，肩扛著時代使命砥礪前行。
當前我是一名青年的火車司機，在鐵路大聯動機嚴密運輸組織中，我們的工作不允許有任何差錯，一旦疏忽將有可能造成不可估量的後果，作為一名青年鐵路司機這就要求我們有極強的責任心和過硬的業務素質，需要我們不斷地去學習，以提高自己的本領確保鐵路的安全。
同時我還是一名誠信自主管理職工，就更應該嚴格要求自己。“我承諾，模範遵守各項規章制度，嚴格執行一次出乘作業標準，恪盡職守，保證安全。”這是自主管理職工出勤時的宣誓內容，這不是一句空泛的口號，更是一種使命擔當，一種對生命敬畏的'誓言。
發展中國鐵路事業，聽起來宏大而美好，認認真真地學好技能，踏踏實實地乾好工作，才是我現在應該做的。
或許你覺得，這不是中國夢，鐵夢。但這不重要，因為總有一天你會發現，在追尋青春夢的路途中，有我鋪的一粒沙;在實現鐵夢的事業中，有我的一份鐵路情。
鐵路工人心得體會範文 篇3
從七月二十三日算起，到今天已經有兩個月余幾天了，時間白駒過隙悄然而逝，現場施工也一切井井有條。經過這段時間的工作與學習，收穫還是比較大的。
首先，對比去年在烯烴實習感覺大有不同。現在正式參加工作了，有了一份責任和一份壓力。不再是單單的完成所規定必須做的任務，而是要對整個項目進行監督控制管理;不再是為了做事而做事，而是更要在做事中學習和成長;不再是向父母親索取，而是應該回報他們這么多年來的養育之恩。
然後，談一談現在工作的心得體會。經過這段時間的工作，對整個工程的流程有了大致的了解。對擬建工程：看清圖紙並會審→測量放線→土方開挖→控制標高墊層模板安裝→墊層砼澆築→彈墨線承台基礎及柱鋼筋綁紮、螺栓預埋件安裝→承台基礎模板安裝→承台基礎及柱砼澆築→基礎及柱模板拆除→土方回填並夯實→螺栓及成品保護→最後進行交安工作。在這些工序就有很多需要細心學習，活怎么做達到設計要求、怎么做省工省錢省料、怎么做可以縮短工期不會造成窩工。在這其中涉及到施工方案組織設計、流水施工、費用質量控制等諸多技術要求和管理水平。現在我們不會跟工人一樣去綁紮鋼筋、支模板、澆築混凝土等一些細活累活，但我們可以從他們所做的活中看看做好一個工序需要考慮到什麼、側重點是什麼，想想怎么才能保質保量的做好。只有從做事中看到不足之處、徹底了解整個工藝流程。乾什麼事都有一個過程，在過程中踏踏實實的領悟體會，我相信能熟能生巧的。
最後，談談在做事中感慨。陸陸續續加了幾次夜班，在其中的收穫也特別多。能夠跟施工隊的管理人員和工人，還有鄒工聊聊天說說話。跟工人們聊天，認為他們是那么的樸實誠懇;跟鄒工聊天，我能從中學習怎么做人做事;跟施工隊管理人員聊天，感覺他們是那么的夠義氣。萬事開頭難，其實去克服困難，走順了就好了。做什麼事都應該未雨綢繆，考慮到事情的側重點和可能出現的偶然事情，在任何事情就不會亂成一團糟。
總之，現在社會日新月異，很多東西都在不停的變化。人能趕時髦，但永遠只是追趕;人的腳步沒有停，但變化的速度快於人類的活動;人類也只有不停的追趕才能體現精神活力。建築行業更是如此，我們不僅要學陳舊的東西，更要學好前衛的東西，這樣才不會落伍。在做事中領悟，在做人中成長;雖然成功需要很長的時間和良好的機遇，但成長是每天都能體現出來的。