鐵路心得體會 篇1
時光如水，匆匆一瞥，學校畢業後，從學生角色轉化職工角色，剛開始未能適應鐵路高速、快節奏的工作頻率，而在貴陽火車站學習如何做一個標準實習生，學會了面對旅客應保持怎樣的態度，因為我們代表得不僅是個人而是中國鐵路總公司成都鐵路局，旅客詢問需要耐心解釋，同時促使我們提高能力，更能幫助我們在工作中強化業務水平，在貴陽站實習讓我最大收穫是旅客發生問題如何在短時間內合理處理，給旅客滿意的回覆，再則是工作崗位上認識許多優秀同事，可以向他們學習好的業務知識即取其精華去其糟粕。
而在6月底得到通知分配到六盤水車務段，腦海深處至今仍記得聽到通知後那刻萬分激動樣，此刻正好印證這句話"天道酬勤",在黨校培訓10天感觸頗為深刻，不是嚴肅環境，也不是授課的獨特性，而是六盤水車務段職工教育科程麗婭老師給我們在晚自習播放的發生在身邊典型事故案例，血淋淋事故的發生是未按規定作業，違反規章制度，一件又一件觸目驚心事故都在提醒自己只要是在崗上作業必須按規章制度嚴格要求自己。
清晰記得到濫壩站正式報導那天，手提了許多生活用品。首先見到是書記楊鐵軍，楊書記用待親人般微笑表達對我們的到來熱情歡迎，領著我們走向已經分配好的屬於我們自己的"小家",這時迎面而來的貨運主任張家林熱情把我的行李提握在手中，一同走向單身公寓，這讓我瞬間感受到了家的溫暖。
到站上對我們進行了必須培訓的《人安》《電安》等等安全教育學習，各位領導講述典故事故案例，分析事故發生原由，教導我們應如何避免事故的發生，按站細、規章制度崗上作業，安全第一。培訓時內容深動，事故案例充分，容易理解，在最後對我的們教育進行檢驗，每位學員均以合格成績回復了對我們教育學習賦予重望的各位領導前輩。
記得那天是周五，張主任親自帶領我們去貨運站學習，打破以往的紙上談兵理論學習，更容易掌握的學習似乎大家很喜歡，一路上張主任當起了解說員，不時向張主任討教不懂的，張主任細心、認真對我們的疑惑進行專業解答，剛到站上所聞所見十分感興趣，在今後工作中我們要一如既往的保持初來般的高度熱情，做到"乾一行愛一行",做到成鐵兒女的敬業愛崗、團結奉獻、奮發圖強、拼搏創新的光榮傳統，培養自己遵守章程的安全意識，做好自己的本職工作，對鐵路書寫出無愧於時代和青春的新篇章。
鐵路心得體會 篇2
“通過學習黨的精神，我感觸非常深。作為一名火車司機，我們肩負為20xx年建成小康社會提供安全可靠運力支持的歷史使命，責任巨大而光榮，我們義不容辭!”
“這幾天水紅鐵路霧比較大，能見度低，我們嚴格按照‘發現得了、停得下來’的要求控制列車速度，確保旅客列車絕對安全。”
11月14日上午，在昆明鐵路局昆明機務段昆明運用車間學習室，一場以“火車司機開好車，服務旅客保全全”為主題的黨的精神學習討論會熱烈上演，參加學習會的該段30名機車乘務員，紛紛表達自己學習精神的心得感想。
11月8日9時，黨的隆重開幕。該段黨委提前安排部署，認真組織在家的段領導班子成員、車間中層幹部、機關幹部、一線工班長和休班職工代表總計100餘人在本段集中收看收聽開幕盛況。
與此同時，在該段運用系統、檢修質量系統和異地折返點上，各黨總支通過閉路電視和收音機，組織幹部職工收看收聽盛況。當天，該段20xx多名幹部職工，還分別通過網際網路、手機報等方式了解了勝利召開的相關信息。
之後，該段黨委迅速通過宣傳提綱、宣傳畫、標語、櫥窗、黑板報、專題討論等方式，在全段全面掀起學習精神熱潮。
“我每天都通過手機了解的相關信息。報告中說，到20xx年全面建成小康社會，我們深受鼓舞!我覺得只要大家團結努力，小康社會一定期到必成!”機車乘務員王文信高興地說。
地處貴州境內的昆明東運用車間紅果機車隊擔負著繁重的煤炭運輸任務。11月13日這天，值班幹部周兆罡組織休班的機車乘務員學習黨的精神，大家結合工作實際展開了熱烈的討論。
“我們值乘的雖然不是旅客列車，但工作標準和要求也不能低。水紅線線路縱斷面複雜，要確保每一趟貨物列車安全，必須堅持不懈學業務、強技能。”機車乘務員肖本創和大家分享保全全的心得。
黨的精神迅速在該段機車乘務員隊伍中引發熱議，有談生產生活條件改善的，有談對未來憧憬嚮往的，學習氛圍非常濃厚。
“我們參加工作的時候，條件非常差，不僅值乘中吃飯是老大難，飢一頓飽一頓的，就連司機室的環境也很差。那時候一趟車跑下來總是一身臭汗，公寓還不一定有熱水。現在不一樣了，值乘中吃飯難的問題路局幫我們解決了，機車用的是大功率、高科技的“和諧”型，運行中司機室裡面一點兒噪音都沒有，舒服啊!”多年來一直擔當昆明至六盤水區段旅客列車牽引任務的該段昆明運用車間機車乘務員黃昆生興高采烈地說。“精神振奮人心、催人奮進，我們的鐵路事業照現在這樣的發展勢頭，到我退休的時候，大家的工作生活條件還會更好!”
“我認為火車司機開好車，服務旅客保全全，為國家社會發展多拉快跑、安全正點，就是我們能幹好、也必須乾好的!”黃昆生堅定地說。
鐵路心得體會 篇3
7月x日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成為了這個溫馨的大家庭里的一員。
在這裡，我有幸遇到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的'同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職人員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些遠離家鄉的大學生以很大的鼓舞與溫暖。
7月x日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影並為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應該是帶著一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，紮實基礎，踏踏實實工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到無比的自豪，在以後的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的過程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經準備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成為一名優秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執著，會把車務段建設得更加美好！
鐵路心得體會 篇4
時光如水，匆匆一瞥，學校畢業後，從學生角色轉化職工角色，剛開始未能適應鐵路高速、快節奏的工作頻率，而在貴陽火車站學習如何做一個標準實習生，學會了面對旅客應保持怎樣的態度，因為我們代表得不僅是個人而是中國鐵路總公司成都鐵路局，旅客詢問需要耐心解釋，同時促使我們提高能力，更能幫助我們在工作中強化業務水平，在貴陽站實習讓我最大收穫是旅客發生問題如何在短時間內合理處理，給旅客滿意的回覆，再則是工作崗位上認識許多優秀同事，可以向他們學習好的業務知識即取其精華去其糟粕。
而在6月底得到通知分配到六盤水車務段，腦海深處至今仍記得聽到通知後那刻萬分激動樣，此刻正好印證這句話"天道酬勤",在黨校培訓10天感觸頗為深刻，不是嚴肅環境，也不是授的獨特性，而是六盤水車務段職工教育科程麗婭老師給我們在晚自習播放的發生在身邊典型事故案例，血淋淋事故的發生是未按規定作業，違反規制度，一又一觸目驚心事故都在提醒自己只要是在崗上作業必須按規制度嚴格要求自己。
清晰記得到濫壩站正式報導那天，手提了許多生活用品。首先見到是書記楊鐵軍，楊書記用待親人般微笑表達對我們的到熱情歡迎，領著我們走向已經分配好的屬於我們自己的"小家",這時迎面而的貨運主任張家林熱情把我的行李提握在手中，一同走向單身公寓，這讓我瞬間感受到了家的溫暖。
到站上對我們進行了必須培訓的《人安》《電安》等等安全教育學習，各位領導講述典故事故案例，分析事故發生原由，教導我們應如何避免事故的發生，按站細、規制度崗上作業，安全第一。培訓時內容深動，事故案例充分，容易理解，在最後對我的們教育進行檢驗，每位學員均以合格成績回復了對我們教育學習賦予重望的各位領導前輩。
記得那天是周五，張主任親自帶領我們去貨運站學習，打破以往的紙上談兵理論學習，更容易掌握的學習似乎大家很喜歡，一路上張主任當起了解說員，不時向張主任討教不懂的，張主任細心、認真對我們的疑惑進行專業解答，剛到站上所聞所見十分感興趣，在今後工作中我們要一如既往的保持初般的高度熱情，做到"乾一行愛一行",做到成鐵兒女的敬業愛崗、團結奉獻、奮發圖強、拼搏創新的光榮傳統，培養自己遵守程的安全意識，做好自己的本職工作，對鐵路書寫出無愧於時代和青春的新篇。
鐵路心得體會 篇5
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高於一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄後，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的.心久久無法平靜。心中不由迸發了人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片後，更加深刻領悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對於一個企業而言，建立健全安全防範措施和嚴格規章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業。我們工作的每個步驟和環節是關乎整個企業安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背後，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業對員工的關心和關愛。血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最後剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關係是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實；安全工作只有規定動作，沒有自選動作，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全的良好氛圍。安全責任重於泰山，讓我們將安全進行到底。
鐵路心得體會 篇6
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高於一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。觀看了《新鄉橋工段安全警示片》，使我感受到“安全大於天”、“安全警鐘長鳴”、“安全萬事排最先”的深刻含義；感受到生命的珍貴和鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個幸福的家庭支離破碎，一個個鮮活的生命突然消失，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示片後，深刻領悟到的工作原則。通過學習，再次強化了自己的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，並切實落到日常工作中。
事故的主要原因都是工作人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作負責人現場管理不到位，執行不到位。一件件事故的發生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現了工作人員安全責任不清，現場不進行查勘，作業人員缺乏基本的安全技能。諸上事實證明，如果對危險點不預測，不防範和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變為事故，後果不堪構想。
下一步工作開展計畫：
1。健全安全生產責任制。要建立健全以崗位責任制為重點的安全生產責任制，並逐級分解，具體到人，落實到生產過程中。加強安全生產的統一協調管理；
2。車間內部要建立健全內部安全檢查制度、獎懲制度等，形成安全生產的有效激勵機制和約束機制；完善作業規程，並嚴格按規程進行現場作業，反對違章作業，加強現場檢查，落實安全措施，及時整改設備及人員存在的隱患；
3。做好職工安全教育培訓。切實加強新進廠員工、轉崗員工、關鍵崗位和危險崗位人員的安全意識、安全常識和安全技能培訓，提高企業負責人、管理人員的安全管理能力，認真組織應急救援方面的培訓和演練，提高廣大職工防範事故的能力；
4。加強安全監督管理。車間安全監管人員要加強對操作、設備點檢、設備檢修等工作的監督檢查，重點檢查規章制度、操作規程、隱患治理、人員培訓和應急預案等；
5。嚴肅事故調查處理。對於已發生的事故，有關安全生產監督管理部門要按照四不放過的原則，認真調查，嚴肅處理，跟蹤檢查責任人員處理和安全防範措施的落實情況。要以事故為戒，舉一反三，對照檢查，落實整改措施，防止同類事故再次發生。
對我們段來說，安全生產是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對於鐵路既是一種現代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強鐵路安全管理的需要，也是適應鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發展的安全文化，能促進鐵路走出安全管理誤區，確保鐵路運輸的安全、正點和暢通。
安全，是不折不扣的落實；“安全工作只有規定動作，沒有自選動作”，工作中要真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重於泰山，讓我們將安全進行到底。
鐵路心得體會 篇7
韶光的車輪倉促碾過，不知不覺，短短三個月的見習已而即逝。在終結碩士生生計的第一個年頭，我很光榮地加入到鐵路人的隊伍中，並全身心性投入到茱莉亞羅伯茨下水道的事業中。在這三個月的見習期，我被就寢到了分析部事業，在實踐中研習到了很多校園中學不到的東西。
回想起見習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感嘆萬千，對於心得體會鐵路實習心得體會3篇。我也信任這段珍奇的見習始末必然會讓我在以來的事業中獲益良多的。現將見習時間的心得體會總結如下：
主動調整心態、儘快順應角色
從一名象牙塔中求知的學子進入到與百姓戚戚相關的鐵路運輸企業，我儘自己最大的恐怕很快地完成了這個跨度較大的轉變。這得益於我對鐵路行業的了解和充足的心裡盤算。
大學裡我主動選修鐵路主專業的相關課程，比方鐵道概論等，課外屢次出席學校各級組織舉辦的鐵路主題活動，使得我對鐵路行業有了較多的了解。
研究生時間我參與了武漢鐵路局基於人崗完婚原理的全員崗位管理研究並出席了首屆鐵路創新與可持續發展國際學術研討會。
在單位見習時間，我深深地知道，自己的所學不會當即套用於實踐。所以，我要端正心態，不好高騖遠，從一點一滴地基礎事業做起，不怕苦、不怕累。同時現在時逢“訊息攝影名家走進大秦鐵路”宣稱活動實行中，我所以了解到了為大秦鐵路的發展做出突出貢獻的職工所展現進去的精神風采，以及從他們的言語中所體現出的成績感，我特別堅定了自己貢獻鐵路、為鐵路事業發達發展出力的決心。
平和警鐘長鳴於心
在校時間，參與了武漢鐵路局基於人崗完婚原理的全員崗位管理研究調研。在做問卷探問時，所有的問卷對於“你以為現在的事業什麼對你最重要？”這個題目的答覆都是平和。我頓然認識到固然鐵路的發展還有很多必要矯正的地點，但是鐵路員工並沒有將升職，發展空間，薪酬等與其自己利益親切相關的東西列為第一位。學習心得體會。每名民眾職工都將“平和第一”的思想永遠牢記於心。固然這使我明白平和在鐵路事業中是十分重要的，但是這也使我感到了一絲迷惑。
可是讓我自己深切領悟到平和對於鐵路事業的重要意義，還是我離開下水道分公司實習的這段時間。以前只是中斷在知道，但不能深入的了解，在這段時間裡我才是切身體會到為什麼平和在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站，在站台上在每個事業地點，尤其是在站台上事業，你經常會聽到值班員的“平和第一”等的指導的話語。處置站台事業就是一項仔肩強大事業，這就必要我們在作業的經過中要加倍小心，不違章操作，在作好各項平和事業的同時，力爭每一秒，不能自覺的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
現場見習的深思與總結
見習生活行將終結，我對自己見習期的事業實行了進一步的深思與總結：
全身心性投入到鐵路事業中去。一項事業你唯有用百倍的熱忱和元氣？心靈去作，她才會帶給你豐厚的報答。現時鐵路改革處於醞釀風暴期，我們面臨的機遇要遠遠大於離間，在普通的事業中以主動主動的心態去做好分外之事，夯實基礎，對於事業中的各種題目，相比看心得體會。滿意足於僅僅完成，多思索。
要有緊迫認識。鐵路企業還未完全政企分隔，但在鐵路跨越式逐步深入發展的即日，我們已經看出些許端倪，必必要有甦醒的認識。必需變動以往覺得進入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當今“金飯碗”、“鑽石碗”都隨時恐怕變動的火速時代，這樣的觀念是要不得的。
進步自己素質是在改革和角逐中取勝的關鍵。事業之餘，增強自己研習，隨時充電，研習黨的一些根本方針、政策以及鐵路改革的根本學問，了解路局各項改革措施的必要性。心得體會。其實自己身邊每天不經意間都在發生著改革，必要我們提防，必要我們思索，更必要我們去考慮面前的原故及發展方向，以利於我們去更好地順應，同時更好地貢獻自己的氣力。比方，“支出分配”是當今社會的熱點之一，很多企業的支出改革已經張開並惹起了全社會的關注，而我們鐵路企業的這層冰也在熔解之中。對比一下心得體會。
我們鐵路企業實施了很多年的“平和百日嘉獎人均分配”近日悄然地加入了舞台，取而代之的“平和百日嘉獎實施設施”採取從一線、檢修、運用、崗位仔肩等很多方面實行了周密小心的劃分的分配設施，這絕不但僅是簡輕易單的文字遊戲，設施的新舊更替，更體現了鐵路改革的深入性&mdlungburningofh；從支出分配入手，完全粉碎大鍋飯的理念。
我們有任何理由時刻盤算著面臨各種改革，招待各種離間，以不變應萬變。
鐵路心得體會 篇8
備受國內外關注的黨的勝利閉幕了。這次大會，選舉產生了德才兼備、眾望所歸的新一屆中央領導集體，大會通過的報告是我們黨在新的歷史條件下的政治宣言，是未來中國發展進步的行動綱領。穿越近百年偉大征程，中國共產黨站在了承載人民信任、擔當歷史使命的新起點。
形勢在發展，事業在開拓，我們黨以什麼樣的面貌開局起步，推進全面建成小康社會和全面深化改革開放的歷史偉業，人民在期待、在關注。接過歷史的接力棒，面對前所未有的機遇和挑戰，我們黨以什麼樣的作為攻堅克難，奪取中國特色社會主義新勝利，決定了我們能否贏得主動，贏得優勢，贏得未來。
黨的xx大以來的五年是不平凡的五年，也是平穩和諧的五年。以胡.錦.濤同志帶領我們全黨與全國人民，在複雜多變的國際環境中，經受住了各種困難與風險考驗，黨和國家的各項任務平穩推進，經濟平穩健康發展，人民生活水平取得了顯著提高，這堅定了人民沿著中國特色社會主義道路前進的信念，使人民有信心期盼全面建成小康社會和更加幸福美好的未來。
通過學習這次報告，作為黨員中的鐵路系統工作者，我們一定要時刻牢記宗旨，繼續深入學習貫徹科學發展觀，進一步用科學發展觀統領鐵路發燕尾服工作，做科學發展觀的堅定實踐者，我們要始終堅持解放思想、改革創新，增強自我淨化、自我完善、自我革新、自我提高的能力。目前我們即將面臨的機遇是鐵路建設服務，任務是艱巨的，風險和挑戰是未知的，但我們有戰勝困難的決心和信心，我們會做好儘可能充分的準備，積極應對挑戰，不為任何風險所懼，不被任何干擾所惑，戮力同心把鐵各項鐵路建設服務任務圓滿完成，為美麗中國的發燕尾服貢獻自己應有的一份力量。而現在我們首要任務是努力提高服務質量，做好中國的交通運輸發展打下堅實基礎。
有一種追求叫信仰，有一種精神叫堅持，有一種理想叫和平，有一種責任叫發展，有一種品格叫氣節，有一種關懷叫民生，有一顆丹心照汗青。堅持崇高的信仰，懷揣滾滾丹心，做民所需、解民所憂，是我們每一位共產黨員的寫照。我相信只要我們每一位鐵路人恪守自己的職責，牢記自己的使命，雖然在工作中必將歷經風雨，但風雨過後的彩虹將會更加絢爛!
鐵路心得體會 篇9
1月8日，舉世矚目的中國共產黨第次全國代表大會在人民大會堂開幕。當天，全路各級黨組織認真組織幹部職工收聽收看開幕盛況，並學習所作的《堅定不移沿著中國特色社會主義道路前進，為全面建成小康社會而奮鬥》報告，用黨的精神全面推動鐵路工作。
11月8日，鐵道部機關各司局黨組織以部門為單位集中組織幹部職工收看大會盛況，並組織開展學習討論。部直屬機關黨委及時發出通知，要求各級黨組織積極引導廣大黨員和幹部職工把學習黨的精神所激發出來的政治熱情轉化為推動鐵路各項工作的動力。鐵道部運輸局局長、黨總支書記吳強表示，黨的報告對黨和國家事業發展具有重大深遠的指導作用，我們一定要按照部黨組提出的“以人民民眾滿意”作為檢驗鐵路工作根本標準的要求，全力做好鐵路運輸各項工作。鐵道部建設管理司表示，按照黨的報告中提出的科學發展觀是黨必須長期堅持的指導思想，“必須把科學發展觀貫徹到我國現代化建設全過程、體現到黨的建設各方面”的要求，在新一輪鐵路建設中，認真落實部黨組推進鐵路科學發展的總體要求，切實轉變思想、轉變職能、轉變作風、提高效率，確保科學有序加快推進鐵路建設，滿足人民又好又快出行的要求。
黨的開幕當天，各鐵路局黨委利用多種形式，積極組織幹部職工深刻學習報告精神。南昌鐵路局黨委召開擴大會議，組織專題學習，堅持以人為本，抓好安全生產，搞好客貨運輸服務。哈爾濱鐵路局黨委舉辦領導幹部學習黨的精神輪訓班、學習黨的精神理論骨幹培訓班，同時，開展“送理論下基層”活動，為職工面對面解讀精神。昆明鐵路局在局報紙、局電視台開闢專欄，深入做好宣傳報導，並要求以黨的新經驗提升領導能力，以黨的新理論武裝頭腦，以黨的新部署作為行動指南，把黨的新舉措落實到具體工作實踐中。上海鐵路局組織開展學習黨的報告體會文章徵集活動，利用專題網頁、局報局刊進行學習交流，並組建以鐵路局黨(乾)校理論老師為骨幹的“學習黨的精神”師資庫，為各單位學習黨的精神提供師資支持。
“我們緊緊抓住和用好我國發展的重要戰略機遇期，戰勝一系列重大挑戰，奮力把中國特色社會主義推進到新的發展階段。”黨的報告用高度凝練的語言，概括了20xx年發展進程，鐵路幹部職工感受深刻。西安鐵路局幹部職工表示，鐵路新成就，有力證明了黨是咱老百姓的主心骨，我們要把對黨的熱愛化為保全全的動力，立足崗位，貢獻力量。蘭州鐵路局幹部職工表示，要發揚鐵路人吃苦奉獻的優良作風，以更加飽滿的工作熱情和良好的精神風貌投身安全服務經營重點工作。武漢、成都鐵路局和廣州鐵路(集團)公司的幹部職工紛紛表示，要進一步增強貫徹科學發展觀的自覺性和堅定性，結合崗位實際，紮實工作，奮力攻堅，全力確保鐵路運輸安全穩定。
黨的報告指出，發展中國特色社會主義是一項長期的艱巨的歷史任務，“我們一定要毫不動搖堅持、與時俱進發展中國特色社會主義，不斷豐富中國特色社會主義的實踐特色、理論特色、民族特色、時代特色。”對此，鄭州鐵路局幹部職工認為，科學發展觀是做好鐵路工作必須長期堅持的指導思想。當前，必須科學落實安全風險管理，確保全全穩定、隊伍穩定。青藏鐵路公司幹部職工表示，要以黨的精神為指引，以更加紮實的作風、更加良好的精神狀態、更加有力的措施，確保公司運營管理、多元化經營、鐵路建設等重點工作有序推進。瀋陽、北京、濟南鐵路局幹部職工表示，要把黨的隆重召開激發出來的強大動力，投入到鐵路的改革發展中去，要用黨的精神統一思想認識，把貫徹落實大會精神同自身工作結合起來，嚴格作業標準，苦練基本功，確保全全生產。
南寧、烏魯木齊、太原、呼和浩特鐵路局在保證正常安全生產的情況下，認真組織黨員幹部職工收聽收看黨的開幕盛況，及時學習黨的報告，大家紛紛表示，報告全面、深刻、振奮人心，鐵路幹部職工要以高度的政治責任感、飽滿的熱情，學習、宣傳、貫徹好黨的精神，立足崗位紮實工作，為促進企業和諧發展作出新的貢獻。
鐵路心得體會 篇10
建功“千年大計” 守護平安車站
京雄城際鐵路雄安站作為雄安新區首個大型交通基礎設施，一經投用就受到社會各界頻頻點讚。或許很多人不會想到，建設這座智慧型車站的是一位身材纖瘦的女將，她就是中國中鐵建工集團有限公司雄安站項目部總工程師吳亞東。從來到雄安的第一天，吳亞東就在迎接挑戰：2年工期要建設一座面積相當於6個北京站的站房。為了高質量建設雄安站，吳亞東必須與時間賽跑。施工中，吳亞東大膽使用跳倉法，對分格尺寸進行突破，將倉格最大尺寸增加7米，優質高效完成了14萬立方米混凝土澆築，工期節約56天，創造了鐵路建設的“雄安速度”。為建好候車廳清水混凝土立柱，吳亞東和團隊從鋼筋加工到模板拼裝再到混凝土配製澆築，經過上千次反覆試驗研製出新型清水模板體系，成就了192根被譽為“素顏女神”的開花柱。
為了實現“橋上跑火車，橋下候車廳”的設計，吳亞東與設計團隊打造新型吸聲牆，將吸聲材料和站台牆合二為一，達到了理想的降噪效果。該技術獲得了國家專利授權，將我國鐵路站房降噪技術向前推進了一大步。700多個日日夜夜，吳亞東都在為雄安站奔波。有人問她，一個女同志這么拼值嗎？吳亞東講了一個故事。20__年深冬的一天，她在項目部收到一個包裹，是一個雄安本地人為她買的圍巾和手套。裡面的一封信寫道：“感謝你們來建設我的家鄉，今年冬天特別冷，圍巾和手套你在工地用得上。”這樣的理解與支持正是吳亞東建設雄安站最大的底氣、最強的後盾。上海虹橋站是我國最繁忙的火車站之一，處於虹橋綜合交通樞紐中心，與上海虹橋國際機場、客運汽車站相連。在這個高鐵大站里，民警周榮亮是個“名人”。20__年，周榮亮調任上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長，主抓治安工作，立志“降伏”那些擾亂車站秩序的不法分子。他帶領民警明察暗訪，對“刺頭”露頭就盯、違法就抓，成功打掉多個犯罪團伙。周榮亮深知，抓人不是目的，教化人才能保證長治久安，通過耐心細緻的工作使不少不法分子痛改前非。
從地下一層到地上三層，每一層東西長400多米、南北長160多米……周榮亮每天都要在上海虹橋站站區內來來回回地巡邏。站內哪個位置有巡邏民警、保全有多少名、巡邏車有幾台、義警巡邏的區域在哪裡，他都門兒清。在周榮亮的帶領下，上海虹橋站報警數量同比下降了80%。20__年，上海虹橋站接到江蘇無錫一家醫院的器官轉運求助電話。周榮亮帶領民警事先多次實地模擬測算，精心選擇空鐵轉運的最佳路線和高鐵車次，把轉運的每個步驟都精確到秒，讓45分鐘的換乘在10分鐘內完成，創造了器官轉運的 “中國紀錄”，成功挽救了一名12歲女孩。
為病患搭建“生命駝峰線”，為車站密織“防護網”。從警16年來，周榮亮在車站建立義警巡邏隊力量、創辦矛盾糾紛調解工作室，真正做到了服務不缺位、矛盾不上交、平安不出事。