駕駛培訓學習心得 篇1
一、基礎理論知識學習
經常看到網友介紹僅用一兩天甚至更短時間的學習就通過了科目一考試的經驗，好像基礎理論知識的學習僅僅是為了應付考試，似乎可有可無，本人對此不敢苟同。可以毫不誇張的說，交通法律法規和駕駛機動車需要的基本理論知識既是前人經驗的總結，也是前人用鮮血乃至生命換來的，它是安全駕駛的基本規律和規則。既然我們辦其他事情知道要學習和遵守一定的客觀規律，那么我們駕車就沒有任何理由不好好學習和遵守安全駕駛的基本規律和規則。尤其是書中關於緊急情況的處理更為重要，某一種緊急情況也許你一輩子也遇不到，但萬一碰上了，如果你有這方面的知識儲備，就可能把損失降到最低程度，否則也許只有死路一條。
學車的朋友們，如果你珍惜自己和他人的生命財產，就請努力認真的去學習有關的道路交通法律法規和掌握駕駛機動車需要的基本理論知識，即使你暫時沒有時間，將來也一定要補上這一課。本人是這么想的也是這么做的，至於駕駛員考試網的習題更是做了多遍。功夫不負有心人，科目一考試輕鬆取得100分，它的含金量遠遠高於“速成”的100分。當然，為了記住一些題目，也還是需要技巧和歸納整理的。
(一)通用題庫答題
1、根據語氣、關聯詞判斷(來自網友的經驗)
一是注意答案語氣。考試本意就是讓你先形成謹慎駕駛的意識，所以但凡答案中有“可以不”、“可以”、“不必”之類的語氣詞，基本上是錯答案，而有“必須”、“一定要”、“應當”、“嚴禁”等的，基本上是對的，不過也要具體情況具體分析，有少部分題是例外。
二是注意關鍵字。安全是第一位的，所以帶有“加速”、“不避讓”、“緊急停車”、“不用”等的是錯的，而帶有“保持安全車速”、“減速慢行”、“減速或停車讓行”、“排隊等候”的是對的。
三是注意看題，有的題要的是“錯誤做法”的答案，不要答成“正確做法”的答案。
四是注意關聯題。題庫往往是十幾、二十題都反覆在圍繞一個知識點進行考核，選擇題考過，再用判斷題考，所以1400多題，考核的知識點也就大幾十個，實際上題庫壓縮一下，也就幾百題，這要求觸類旁通，施展“乾坤大挪移”，把知識點充分運用起來，到時你就會發覺題目也並不多。
2、處罰
① 含有下列罰款數目的題都選200元以上20xx元以下，正確率99% (來自網友的經驗)。
A.100元以上200元以下 ，
B.200元以上500元以下 ，
C.200元以上1000元以下 ，
D.200元以上20xx元以下。
② 嚴重違章肯定罰款200元以上20xx元以下，輕微違章肯定處警告或罰款20元以上200元以下。
③ 沒有或使用其他車輛或使用偽造的行駛證、保險標誌、號牌的，扣留該機動車，罰款200元以上20xx元以下。
④ 將車交給無駕照(包括被吊銷或暫扣)人員駕駛的，超速50%以上的，駕駛拼裝或報廢車輛的，違章逾期不接受處理的，肇事逃逸的，吊銷駕駛證。
3、一般行車規則
① 右側通行原則，超車應從被超車左側超越。
② 在沒有交通信號指示的交叉路口應遵循：右方來車先行，轉彎車讓直行車，相對方向行駛的右轉彎車讓左轉彎車，各方車輛依次交替通行。
③ 相對行駛的車輛交會時：有障礙的一方讓對方，靠山體的一方讓對方，下坡車讓上坡車，但冰雪路面上坡車讓下坡車。
④ 遇行人、非機動車、牲畜要主動避讓，注意安全距離，減速慢行或停車，不可連續按喇叭催促，對各種搶道的也要讓其先行。
⑤ 惡劣天氣或路況要減速慢行，加大縱、橫向安全距離，不可急剎車也不可急轉方向盤。
⑥ 交通堵塞時要依次排隊，交叉路口堵塞即使交通信號放行也不可進入交叉路口。
⑦ 在有禁止掉頭和禁止左轉彎標誌，以及鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道、等危險路段不得掉頭。
⑧ 通過交叉路口、鐵路道口、隧道、急彎、窄路、窄橋不得超車。
⑨ 進入高速公路行車道不能倒車、逆行、掉頭、停車，不能試車或學習駕駛，在匝道、加速車道不能超車，不能在緊急停車帶和路肩行駛，非緊急情況不能在應急車道行駛和停車。
4、一般停車規則
① 長時停車應在停車場停車，臨時停車可在沒有限停標誌標線的地方按順方向靠道路右側路邊停放，車右側距路肩距離不能大於30厘米，惡劣天氣停車要開危險報警閃光燈，夜間停車要開危險報警閃光燈、示寬燈、後位燈。
② 在有限停標誌標線的地方、人行橫道、車行道與非機動車道人行道有隔離設施、施工地段不能停車。
③ “口5站3”：即距交叉路口、隧道口、鐵路道口、窄路、窄橋、陡坡等50米以內不能停車，距公交站、急救站、加油站、消防站等30米以內不能停車(來自網友的經驗)。
④ 非緊急事故不能在高速公路停車，停車後應開啟危險報警閃光燈並在來車方向150米(一般道路在50至100米)外放置故障警告標誌，夜間還要開啟示寬燈後位燈。緊急停車後儘快報警，車上人員儘快轉移到車右後側公路外。
5、速度限制
有限速標誌的按限速標誌行駛，沒有限速標誌的按按如下規定：
① 一般道路 注意30、40、50、70四個數字
沒有中心線的城市道路最高時速不能超過30公里。
沒有中心線的公路最高時速不能超過40公里。
同方向只有一條機動車道的城市道路最高時速不能超過50公里。
同方向只有一條機動車道的公路最高時速不能超過70公里。
轉彎、掉頭、下陡坡、牽引故障車、進出非機動車道，通過窄路、窄橋、隧道、鐵路道口、交叉路口，能見度50米以內的惡劣天氣，通過惡劣道路等最高時速不能超過30公里。
② 高速公路
注意60、90、100、110、120幾個數字。
60公里是最低時速限制。
120公里是最高時速限制。
同方向有兩條行車道的，最左側行車道的最低時速為100公里，低於100公里的在右側行車道行駛。
同方向有兩條以上行車道的，最左側行車道的最低時速為110公里，低於110公里高於90公里的在中間車道行駛，低於90公里的在最右側車道行駛。
低能見度天氣行駛規則(來自網友的經驗)：
“261”：能見度在200米以下，最高車速為60公里，最小車距為100米。
“145”：能見度在100米以下，最高車速為40公里，最小車距為50米。
“520”：能見度在50米以下，最高車速為20公里，從最近出口駛出高速公路。
6、燈光使用
① 大燈(前照燈)
遠光燈：夜間在沒有照明條件或照明條件不良的道路行車，當車速高於30公里，可使用遠光燈，跟車行駛不得使用遠光燈，會車時應在距對方150米以外改用近光燈。
近光燈：在照明良好的路段、車速低於30公里、過窄路窄橋、起步、與非機動車交會應使用近光燈。
夜間超車、通過無交通信號的交叉路口要連續變換遠近光燈示意。
② 霧燈
霧天應開啟霧燈，多使用喇叭。風、雪、雨、霧的夜間應開啟霧燈或防眩近光燈不能開遠光燈。
③ 危險報警閃光燈
在雨天、雪天臨時停車時應開啟危險報警閃光燈，霧天和夜間臨時停車時應開啟危險報警閃光燈及示寬燈和後位燈。
④ 轉向燈 要提前3秒或100至50米開啟
右轉向燈：右轉彎、向右變更車道、超車後駛回原車道、靠路邊停車、駛出環島、駛離高速公路應當提前開啟右轉向燈。
左轉向燈：左轉彎、向左變更車道、超車前、掉頭、進入高速公路、駛離停車地點應當提前開啟左轉向燈。
⑤ 駛入雙向通行的隧道前應開啟示寬燈或近光燈。
7、惡劣天氣駕駛
縱向安全距離：雨天縱向安全距離是乾燥天氣的1.5倍，冰雪天縱向安全距離是乾燥天氣的3倍。
惡劣天氣要減速慢行。通過濕滑道路要充分利用發動機制動，慎用行車制動，更不可緊急制動和急轉向。
8、緊急情況處置
① 總的原則
先制動減速後轉向避讓，先避人後避物，除非不可避免的要發生相撞事故一般不要採取緊急制動，避險時儘量採取損失小的措施，車速高時不可急轉方向盤。
② 輪胎爆裂：保持鎮定，雙手緊握方向盤極力控制方向，松加速踏板，輕踏制動踏板或用“搶檔”的方法，慢慢制動減速，儘快平穩停車，不可緊急制動。
③ 轉向失控：高速行駛的車輛在轉向失控的情況下緊急制動很容易翻車，在車輛和前方容許的情況下不可緊急制動，當事故不可避免時應果斷地連續踏制動踏板，儘快減速，減輕撞車力度。發現轉向不靈應選擇安全地點停車查明原因，千萬不可繼續行駛。
④ 制動失效：出現制動失效應以控制方向為第一應急措施，尋找並沖入避險車道，下坡路制動失效應逐級或越一級減檔用發動機制動或用駐車制動器制動，為了發揮駐車制動器的作用不可一次將操作桿拉緊，不得已的情況下可用前保險槓側面撞擊山坡迫使車輛停住。
⑤ 發動機熄火應開右轉向燈緩慢滑行到路邊停車，全車燈光突然熄滅應立即制動減速靠邊停車，二者皆不可緊急制動以防後車追尾。
⑥ 儘量避免側面碰撞。一般車輛翻車不可跳車，如翻車緩慢可從相反方向跳車。
⑦ 最容易發生側滑的路面是下雨開始時的路面，車輛側滑應松抬制動踏板向側滑一側轉動方向盤並及時迴轉方向進行調整，由轉向或側撞引起的側滑不可使用行車制動。
⑧ 車輛發生火災不可開啟發動機蓋，含酒精的防凍液可用水澆潑著火部位，水不可用於電器和汽油滅火，滅火要站在上風處，滅火器要對準火源。
⑨ 車輛落水要看準落水方向，待駕駛室充滿水時開啟車門或敲碎側窗逃生，千萬不要用關閉車門阻擋進水或打電話求救的方法。
⑩ 出隧道口或其他遇橫風襲擊的情況，應雙手穩握方向盤，適當減速，微量進行調整，千萬不可向相反方向急轉方向盤。
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9、急救
① 原則：先救命後治傷，先送昏迷的最後送頸椎受傷的，傷者被壓不能強拉肢體。
② 緊急情況先用壓迫止血然後用其他方法，壓迫止血應在近心端，止血帶止血上肢在上臂的上三分之一下肢在大腿的中部，沒有骨折和關節損傷的上肢或小腿可用屈肢加墊止血法。
③ 骨折應就地固定避免活動，應先止血包紮，固定要超過上下關節，脊柱骨折用三角巾固定不可用軟擔架運送。
10、駕駛證
① 駕駛證可以在暫住地申領和換證，初次申領駕駛證的有效期限為6年，應在期滿前90日內申請換證，超過有效期1年未換證將被註銷，可請人代理換證補證，60周歲以上的應在一個記分周期結束後15日內提交體檢證明，信息變化應在30日內進行變更登記。
② 吊銷駕駛證的2年後、撤銷駕駛許可的3年後方可申請駕駛證，交通肇事逃逸終生不能重新取得駕駛證。
11、刑法
① 駕駛人違反法規發生重大事故致人死亡或使公私財產遭受重大損失處3年以下有期徒刑或拘役。
② 肇事逃逸或有其他惡劣情節的處3年以上7年以下有期徒刑。
③ 肇事逃逸致人死亡處7年以上20xx年以下有期徒刑。
(二)山東地方法規題庫答題
乘車人違章罰款：
不按規定使用安全帶的罰5元;開關車門妨礙其他車輛和行人通行的罰10元; 乘車人向車外拋灑物品或者有影響駕駛人安全駕駛行為的罰20元;機動車在高速公路上發生故障後，車上人員未迅速轉移到右側路肩或應急車道的罰50元。
二、場地駕駛學習
場地駕駛學習是實際駕駛操作的基礎，我認為以下幾點要提前掌握。
關於方向盤(轉向盤)：
一般方向盤從中間位置可向右或左轉動2—2.5圈。握方向盤的位置說法不一，我比較贊成10點20分的說法，即左手握方向盤的10點處，右手握方向盤的4點處，這種握法在右手做其他事時左手向左向右移動方向盤的量都比較大。轉整圈方向盤最好用雙手交叉打法(也有人用單手)。比如要向右打一圈：左手從原位上推到3點位置，右手從左手上方上接方向盤12點位置並下拉至4—5點位，左手下接7—8點位並上推至原位，方向盤整整轉過一圈。
轉彎時方向打多少回多少。變道時用“三把輪”的方法：先打某一角度，當車身處於預定位置(此時車身是斜的)回兩倍的某一角度的方向，當車身正再反向打某一角度方向。
當車向前行駛時，車頭移動的方向與方向盤的轉動方向相同，但倒車時車頭移動的方向卻與方向盤轉動的方向相反，例如倒庫時右後視鏡要碰桿，你就得向右打方向而不是向左。
還要特別注意轉向時車頭與車尾外角的位置，前進轉彎時車尾外側角會超出外後輪行駛軌跡，倒車轉彎時車頭外側會超出外前輪行駛軌跡，例如場地駕駛外側車輪沒有壓線但外側角可能已經出線。
為了保護轉向機構，最好不在原地打方向。
關於後視鏡：
有人把三個後視鏡比做司機的三隻後視眼，這三隻後視眼能幫助你注視前方的同時兼顧車的後方、側後方的交通狀況及後車輪的行駛軌跡。
關於變速桿：
掛錯檔是初學者的通病，注意除了3、4檔直接前推或後拉，其他檔一定要稍用力向左或右推再向前拉或後推。
下面是關於場地駕駛項目的體會：
(一)倒樁移庫
倒入庫門的方法基本有兩種，一種是找準點打死方向後倒入庫門，一種是看車尾逐漸打方向後倒入庫門，我認為後法比較實用，但我老師教的是前一種方法，只好講用前一種方法的體會了。
找準點打死方向後倒入庫門的“點”也分兩種，一種是老師看到車廂尾到達另一庫門中部位置，讓你左轉或右轉頭看中桿在車門的位置，立即打死方向，以後就以此位置作為起始打死方向的點，此法因每次頭部在車內位置不同而使起始點的誤差較大(根據相似三角形原理，頭部前後移動10公分，車尾位置將移動約40公分)。另一種是以看大對角桿重合為標準打死方向，因為連線對角桿的直線是固定的，頭部在車內位置的誤差就是車尾位置的絕對誤差，所以打死方向起始點的誤差較小，我贊成用此法。
下面是我用中興皮卡教練車倒樁移庫的體會。左右的區分是背向庫門區分的。
倒入乙庫：
從右起點線起步倒車，頭右轉，當看到右前桿與左後桿重合後再過10公分快速向右打死方向。當右車廂尾接近前中桿(約50厘米)，改為眼看右外後視鏡，使右車廂尾與中桿保持約20厘米的距離(後視鏡中的距離比實際距離小些)，當左外後視鏡中看到兩根左邊桿且右外後視鏡中車廂右邊與庫中線平行時，回正方向直倒乙庫底停車，如果起始打方向的時機正好，車身就處於庫中間，無須其他修正方向的程式。
其他修正方向的程式：
當打方向早了，車尾與中桿距離太近，應向左早回一圈(多少快慢依實際情況決定)方向，使車尾移向左邊，保持右後車輪部位車廂與中線約20厘米的距離，方向完全回正後可能車尾略斜向左方車頭略斜向右方，右後視鏡可能碰中桿，此時可能要向右打方向再回正以修正車身，並避免右後視鏡碰中桿。即便打方向較早，如回方向的時機、多少、快慢合適，回正方向後完全可以達到起始打方向的時機正好時的效果，無須過多的修正。
當打方向晚了，車尾與中桿距離較遠，應遲回方向(看到左後桿再回)，使車尾旋向右邊，方向完全回正後車尾可能略斜向右方車頭略斜向左方，左後視鏡可能碰左前桿，其後可能要向左打方向再回正以修正車身，並避免左後視鏡碰左前桿。
在看左右後視鏡倒車的同時要照顧車頭與桿、線的關係，勿碰桿壓線。尤其在車尾入庫後要注意兩個後視鏡，那邊的後視鏡欲碰桿就向那邊急打方向，過桿後立即回正。為什麼那邊的後視鏡欲碰桿卻向那邊急打方向?原因是，倒車時方向盤向那邊打車尾就向那邊走，而車頭卻移向另一邊，就是車頭移動的方向與打方向盤的方向相反。
移庫：
第一進
一檔從乙庫底起步的同時，向右打兩圈方向前進，看到車頭左角越過前中桿20—30公分，向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫前邊線約20厘米停車，移過半個庫。
第一退
倒檔起步的同時，向右打兩圈方向後退，當發動機蓋左縫與左棱間對準左前桿(從左後視鏡看左後車輪將過中線回方向的方法易使左車頭角出左邊線)，立即向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫後邊線約30厘米停車，此時車身左側接近或壓在中線上。
第二進
一檔起步的同時，向右打一圈方向(多少視向右移動的距離估計)前進，看到車頭左角距前中桿約20-40厘米時，向左回兩圈方向，當車身正直時向右打一圈方向，距庫前邊線不必太近防止闖前邊線。
第二退
倒檔起步，微調車身在右庫左右居中或略偏左，前後位置以能出庫為原則，防止闖後邊線。
斜出庫：
一檔起步的同時，向左打一圈方向前進，看到車頭左角與左前桿重合，向右回一圈到一圈半方向，從左庫門斜出庫。當車頭左角與前端線(也有人叫限制線或路邊線，就是庫門前方距庫前邊線1.5倍車長的那根線)重合向左打死方向，車身正回正方向，車頭到達反倒起點線停車。
倒入甲庫：
從左停止線起步倒車，頭左轉，當左前桿還差40公分與右後桿重合時向左打死方向。當左車廂尾接近前中桿(約50厘米)，改為眼看左外側後視鏡，使左車廂尾與中桿保持約20厘米的距離(後視鏡中的距離比實際距離小些)，當右外後視鏡中看到兩根右邊桿且左外後視鏡中車廂左邊與庫中線平行時，回正方向直倒車頭完全進入右庫門停車，如果起始打方向的時機正好，無須其他修正方向的程式。另，車頭入庫即停，不必繼續後倒，防止畫蛇添足。
打方向早了或晚了的其他修正方向的程式參照右倒入左庫，但方向相反。
出庫
一檔起步前行，當車頭前緣將與前端線重合向右打死方向，車身正回正方向，車頭到達右起點線停車，完成樁考。
注意：
1、 先在模擬器上練習雙手交叉快打快回整圈方向，該練習是倒庫移庫的基礎，掌握好了在實際學習倒庫移庫中就可以把全部精力用在觀察上，加快學習進度。
2、 倒庫前檢查車輛是否停在正確的位置上(距前端線1.2-1.4米左右，太近則車左前角易闖線，太遠則不易入庫)，車身和車輪是否正直，方向盤是否在車輪正直時位置。練習和考試時調整座椅前後及靠背前後位置要一致，否則影響三點一線觀察倒庫起始打方向的時機。
3、 除倒庫起始打方向頭必須向右(左)轉直接觀察外，車身進庫就要看外後視鏡，鏡子儘可能向地上照，這樣容易看到庫線，可以清楚知道回輪的時機。當然向前直接觀察車頭位置是必不可少的。無論直接觀察還是通過後視鏡觀察時都要皆顧左右。要防止後視鏡碰桿。
4、 看準桿，千萬不可倒錯庫。
5、 移庫時打方向要快，而車速要慢，按正規要求不應中途停車也不應停車後打方向。
6、 倒庫打方向寧早勿遲，打方向過晚，神仙也倒不進庫。
7、 如倒入乙庫太靠近庫左邊線要特別注意第一進防止左尾出左邊線，第一退防止車頭左角出左邊線，第二進防止車頭右角出右邊線。
8、車身左右位置的確定：通過外後視鏡觀察車箱左右邊緣與中線、邊線的距離確定。右倒庫車身距中線約20厘米為佳，不可太近，防止靠近中線的車身闖線，左倒庫儘量放中。
9、倒庫車身入庫後，如左右位置不理想，仍要微調方向，倒入右庫車輛最好離中線稍近些，儘量使車身距中線約20厘米，一來移庫容易，二來防止移庫第一進時車尾左角闖出左邊線。但也不要太刻意靠近中線，因移庫兩進兩退綽綽有餘。如車身太靠近左邊線，第一進起步打方向不可過急，以免車尾左角闖出左邊線。
10、由於車輪移動軌跡滯後於打方向，所以要依據趨勢提前打方向，該要點同樣適用於上路行車。
11、初練時，每做完一次動作，如無百分之百的把握，都應下車前後左右觀察一番，找到下一次改進的感覺(其他場地駕駛項目也一樣)。
12、第二進不必太靠前，防止車頭出前邊線，第二退不必太靠後，防止車尾出後邊線。第二次入庫離中線不可太近，防止出庫左後車廂角碰中桿。每次進退如最後來不及回方向就先停車後打方向。
(二)坡道定點停車和起步
由於考試車大多手剎不靈，所以乾脆停車不用手剎，然後用離合器和行車制動器配合起步。
坡道定點停車：開右轉向燈，逐漸靠近右邊線，從右後視鏡觀察保持右側車輪與右邊線15---20厘米距離，同時觀察眼——車頭前緣右側某一點——路邊線內側的關係，以後就主要以這一關係確定右側車輪與右邊線15--20厘米的距離同時以眼睛餘光修正車輪與路邊線的距離。當停車標桿與車頭前緣將成一線，立即踩下離合器和行車制動器踏板停車。
坡道起步的方法 ：停車時踩下離合器和行車制動器踏板停車，不摘檔稍停頓片刻。開左轉向燈，鳴喇叭，抬離合器至半聯動(發動機轉速變低、聲音變、車身略有抖動時)稍停，慢松行車制動而車不動，轉而速輕踏(如考試車象教練車那樣怠速高不踏油門也能起步)油門起步，前行兩米完全抬起離合器。
注意：右車輪不可靠線太近防止壓線;上坡後要輕向右推方向消除方向盤向左的游隙，防止因方向盤左側游隙使車偏離右邊線;注意要提前將左右腳分別放於離合器踏板和行車制動器踏板上利用怠速前行;停車要先踩下離合器踏板後踩行車制動器踏板，防止熄火。
(三)側方停車
在庫前方距庫前右側路邊感應線約20—30公分，車廂尾過外前桿正直停車。開右轉向燈，掛倒檔，看右外後視鏡，當右後輪軸越過左前桿(或從後車窗右側剛看不到左前桿)立即向右打死方向，看左外後視鏡，當左車身與右後桿成直線，立即回正方向後倒，當左後輪壓線(或前風擋右側與右前門間立柱下部剛掩沒左前桿)立即向左打死方向繼續後倒，當車身正直回正方向，不必完全倒到庫底。開左轉向燈，鳴喇叭，掛一檔出庫，向左打死方向，當眼——車頭右角——左前桿成一線回正方向，然後看左前桿到與自己的肩平行時，方向往右打1.5圈，路直回正。
注意：全程使用半聯動;入庫後回正方向，防止車輪被探頭掃描到;入庫後不必完全倒到庫底，防止車尾出線;入庫前停車不可靠線太近防止壓路右邊的感應線，出庫防止壓路左邊的感應線，出庫用前邊的方法左前輪不會壓倒左側路邊感應線。
(四)曲線行駛
右轉：慢轉方向，車頭右角離左邊感應線約30厘米，主要是看右後視鏡中右後輪離線20--30厘米修正方向。
左轉：慢轉方向盤，車頭左角接近右邊感應線，主要還是看左後視鏡中左後輪離線約20—30厘米修正方向。
注意：車身稍靠外側，防止由於內輪差的原因使內側後輪壓線;主要是看後視鏡離線約20--30厘米修正方向，不可離線太遠，否則前輪可能會壓線;左右彎交接處方向要逐漸過渡，行進過程中一直使駕駛者始終處於路中央。
(五)直角轉彎
開轉向燈，靠外側離路邊感應線約20--30厘米(右轉時通過眼——發動機蓋左縫稍偏右——左側路邊感應線三點一線的關係觀察，左轉同理，只是發動機蓋的參考點在中點偏右)行駛。當後視鏡與內角橫向的路邊感應線平齊，立即打死方向，車身正立即回正方向。
注意：入彎要靠外側路邊感應線行駛，防止因內輪差的原因而使後輪壓內角頂;打方向太遲會使外前輪壓線。
(六)起伏路
注意：在探頭前要加速，過探頭制動減速，用一檔怠速或二檔半聯動通過。
(七)通過單邊橋
眼——發動機蓋前緣左縫(發動機蓋與機體間的縫)與發動機蓋左棱(發動機蓋距左右邊緣約30公分各有一條衝壓的棱)前端間中部——對準左橋上左橋，當左後輪將下橋(左前輪過橋後停1秒)，向右打一圈方向，眼——發動機左棱——右橋左邊緣三點一線，向左回兩圈方向 ，眼——發動機蓋前緣中點——右橋三點一線，立即向右回一圈，保持相對位置直行。上橋後輕向右推方向，以消除方向盤向左的遊動間隙。
注意：提前修正方向使左前輪對準左橋;練習時修正適於本人的發動機蓋前緣參考點。
(八)百米加減檔
一檔起步立即加二檔，加油進三檔，加油進四檔，不加油進五檔，不加油退四檔，不加油退三檔，踩行車制動器減速，不加油退二檔。
注意：不能踩著離合器連續換擋，放開離合器後腳要離開離合器踏板。
(九)通過連續障礙
調整車輛，使發動機蓋左棱稍偏左處對正1號和2號園餅左邊緣(該位置就是車頭和車身騎跨障礙左邊緣的位置)，沿1號和2號園餅連線方向騎於圓餅上直線前進，等3號餅左邊緣到達前擋風玻璃的左框邊時，向左打一圈半方向，當車身方向與2、3號餅連線同向，即3號餅左邊緣位於車頭欲騎跨位置時，立即回正方向。當4號餅到前擋風玻璃的右邊時(4號餅右邊緣離右框線還有30—40厘米)，向右打一圈半方向，眼睛一直盯著4號餅，當車身方向與3、4號餅連線同向，即4號餅左邊緣位於車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然後，看5號餅，等5號餅左邊緣到前擋風玻璃的左框線時，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯著5號餅，當車身方向與4、5號餅連線同向，即5號餅左邊緣位於車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然後，看6號餅，等6號餅到前擋風玻璃的右側時(6號餅右邊緣離右框線還有30—40厘米)，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯著6號餅，當6號餅左邊緣位於車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。估計6號餅接近兩後輪之間，且車頭未出邊線時，修正方向看路行車。為了防止由於內輪差的原因而致外後輪壓住圓餅，均應應使車稍靠外側行駛。
注意：過連續障礙前不可壓路左邊的感應線，過連續障礙時外前輪不可壓路邊線;過左側3、5餅因向左打方向，打方向的過程中車身有向左偏的趨勢，過右側4、6餅因向右打方向，打方向的過程中車身有向右偏的趨勢，二者均使車有靠外的趨勢，使外後輪不致因內輪差的原理而壓餅。
(十)限速通過限寬門
進第一門前調整方向使車能直入第一門並加速到每小時23—25公里，車前門過第一門放開油門，立即向左打四分之一圈方向，當車頭中點對準第二門左桿向右回二分之一圈方向，繞過第二門後向右打四分之一圈方向，當車頭中點對準第三門右桿向左回二分之一圈方向直出第三門。(我現在也不敢在20公里以上過限寬門)
注意：因速度檢測在第一門，故過第一門不低於每小時20公里，後兩門放開油門集中精力控制方向不碰門桿，靠近左桿自然不會碰右桿。
討論：如果車速不低於每小時20公里，即每秒6米，兩門間的距離僅15米，可供打方向的時間最多兩秒，不易做大幅度的打方向的動作。
駕駛培訓學習心得 篇2
駕車人士要牢記，精神飽滿狀態好。若要行車中暢順，出發之前先熱車。
檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機油、剎車油)正確啟動馬達的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數次後才能啟動發動機。
把好方向盤是開車的第一要點，伯父說無論在何時，都應該把兩手放在方向盤的10點和2點的位置上，因為如果放在其他點數上，在發 生突發事故需拉動方向盤時手肘後退就會碰到自己的身體，出現不能順利拉動方向盤的現象。所以手必須時常放在方向盤的10點和2點 方位上。
從車場出來後就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風從一擋變到了五擋，走著50公里的時速。我左右看了 一下，只見右邊有一輛計程車正在和我並駕齊驅。這時伯父說話了：“看到對面來的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒有越過對面線，不用 怕吧?於是漫不在心的說：“看到了。”不過，腳上依然沒有放鬆，繼續和那輛計程車並行。伯父突然說道：“好了，靠邊停車吧!我有 話要說。”
“剛才那種情況叫做‘三點一線’，是一個十分危險的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵。”什麼剛才就叫危險嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的計程車突然遇到危險需要偏一點左時，你看到計程車偏過來時第一個反映會如何?一定是同樣拉動方向盤向左的。這時你 就會撞上對面的車了。所以出現三點一線的時候，有兩個處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點一線的位置上。 第二、鬆開油門，讓這個三點一線先過去。許多的重大交通事故就在三點一線的情況下發生的。(這個情況包括我在20xx年時失去的 一位好友，他也是死在三點一線的事故上，所以大家要注意喔!)繼續前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門衝上去。不過，沒到橋的中間 就看到上面的車已經停在哪裡。(因為廣州經常堵車)我連忙踩下剎車。
這時伯父就說了：“你為什麼不可以採用低一個檔來上這橋呢? 這樣踩盡了油門沖看上去好象很快，但其實你這樣做是很損害發動機的，而且耗油。再加上上到橋時因為已經不能再前進你又去踩剎車， 這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實如果你減低一檔上橋，不但發動機夠力，並且在上到橋的一半時 ，看見前面已不能走就應該鬆開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因為車還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計得好的話，你 的車就可以穩穩噹噹地停在前面的車後面了，根本不用踩剎車，只有到停穩後才踩下剎車以防車後滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎? 而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺。”
駕駛培訓學習心得 篇3
轉眼，短暫的浙江大學新聞輿情培訓已經結束，我又回到了忙碌的工作崗位，但是培訓時的點點滴滴，依然歷歷在目，
浙江大學新聞輿情培訓心得體會。豐富的課程內容，讓我受益匪淺;最美鄉村的實地考察，讓我流連忘返;美麗的人間天堂，讓我心曠神怡;同學們的才華橫溢，讓我明白自己需要更加發憤圖強。
一、回看培訓的課程，我求知若渴。
名校名師的授課，絲絲入扣，每一堂課都精彩紛呈。一是對共產黨的黨章、黨史，有了更深刻的認識。黨章中的每段內容、每個觀點都是以科學理論為基礎，內涵豐富，寓意深刻，認真學習黨章黨史，是每名黨員的基本要求。老師深入淺出的講解，讓原本枯燥的學習過程充滿了吸引力。二是認識到大數據時代，政府治理需要創新。以網際網路為代表的信息技術日新月異，引領了社會生產新變革，創造了人類生活新空間，拓展了國家治理新領域，我們應該走在信息技術的前沿，創新政府工作方式，去更好地服務人民。三是了解了中國傳統文化與人生智慧，
再次感受到了五千年中國文化的博大精深，易經乾卦"龍之六態"對人生智慧的啟示。四是新聞輿情應對水平進一步提高。別開生面的模擬新聞發布會，讓大家都身臨其境地感受到新聞發布會的緊張氣氛，也學會了面對媒體出難題時基本的應對策略。五是學習了兩微一端的運用與管理。微博、微信和客戶端在我們的生活中扮演著重要的角色，但是具體運用到工作中，我們知之甚少。通過老師的講解，我學會了如何運用兩微一端做好宣傳工作。五天的課程，信息量大，涉及面廣，更像一面鏡子，照出了自己知識的匱乏，激起了我求知若渴的欲望。
二、回憶培訓的細節，我思緒萬千。
勤能補拙，笨鳥先飛。與培訓的同學們深入地交流學習中，同學們個個滿腹經綸、學富五車讓我充分認識到自己能力的不足，倍感壓力。但我相信，勤能補拙，笨鳥先飛，在以後的工作中，我將更加的努力，縮短與他們的差距。勿以善小而不為。長沙相比杭州，城市文化、城市品牌和城市行銷都還有一定差距，作為一名普通市民，我無力改變，但是我能給自己身邊的人做出正能量的榜樣。杭州市的"汽車主動讓行人、市民的熱心直率，景區環境乾淨整潔"給我留下了非常深刻的印象，
資料共享平台《最新培訓學習心得體會(多篇範文)》。"乾淨，整潔，文明，禮貌",不是一句口號，它離不開政府的管理，更離不開的是每一位市民"勿以善小而不為"的心態。讓我們生活的城市形象更好，我還可以做得更多。工欲善其事，必先利其器。面對日益複雜的政府工作，需要我們有更加充足的理論知識和實戰經驗，而多去先進地區培訓是提高理論知識和獲取實戰經驗的高效途徑，所以我會在自身努力學習的同時，積極參與到區委、區政府組織的各類培訓中去。
駕駛培訓學習心得 篇4
在幼兒教育這片沃土裡，我已經走過了十六個春秋，收穫了任何數字都無法計算的自豪感和幸福成果。十六年來的幼教工作，使我懂得了要想成為一名優秀的幼兒教師，不僅要愛事業，愛孩子，更需要不斷的學習和反思，不斷提高自身的教育水平。社會發展飛速的今天，孩子接觸的人和事物非常多，對教師的要求也在不斷的提高，要求教師即是教育的實踐者，又是教育的研究者，在一日活動教育的過程中，老師要根據孩子的年齡和心理特點，以課題的形式，研究促進孩子全面發展的最佳途徑和有效方法，以最佳的途徑達到最理想的目標。因此，老師是授業者，也學習者;既博學多識，又深刻敏銳。只有當教師的教育與研究交融在一起的時候，教師的教學與反思才可能有機結合，當教師的研究成果轉化為行為時，我們的教學才具有教育哲學的意義，教師的行為也有了更豐富理論的內涵。 這次的遠程網路研修，就讓我深深感受到網路的方便和快捷，感受到科技的進步給我們帶來學習的方便。我將充分利用這次學習機會，在提高自己的理論修養和教學水平，讓自己受益的同時，更好的將遠程教育套用到我們的教育教學活動中。在以後的工作中，我將從實際出發，把堅持個人研修作為專業化成長的必由之路，努力做到從實踐困惑出發，在研修思想的引領下，引發幼兒的積極性，力求提高課堂效率。總之，通過聆聽教育工作者精彩的專題講座,讓我收穫了許多平時無法獲取的信息和經驗;適時的視頻教學使我們深切地感受到了課堂教學的藝術，使本來枯燥的學習、抽象的內容變得生動、易懂，提高了學習的效率，拓展了自主學習的空間，這是對自己教育思想的洗禮和升華，也是對教育教學方法的改進和提升。同時，通過與同行們的討論、交流，思維的碰撞，發現了教育教學過程中的一些不足，也找到了許多解決問題的辦法。知識就是力量，感謝遠程研修這個平台，給了我學習的機會，讓我又收穫了好多重要的知識，我會繼續努力!真誠感謝!
駕駛培訓學習心得 篇5
暑假裡，我參與了學校組織的教育技術培訓，素質教育討論活動，通過學習，使我拓寬了學習的視野，更新了教育觀念。下面談談我對本次學習的心得。
一、加強自身師德修養，展現教師人格魅力
教師素有“塑造人類靈魂的工程師”之美譽。在對靈魂塑造的過程中，教師既要有比較淵博的知識，更要有高尚的道德和崇高的精神境界。教師應當成為學生的表率，成為學生的良師益友，成為全社會文明的楷模。為此，教師要時刻謹記不斷提高自身的道德修養，展現自身的人格魅力。那么，如何提高自身的師德修養呢?我認為應該從以下幾個方面做起：
1、熱愛祖國，愛崗敬業
熱愛祖國，獻身教育事業，是教師道德最基本最重要的要求。愛崗敬業是教師處理與教育事業之間關係的準則，是教師職業道德的基礎和前提。尤其在市場經濟條件下，在教育大發展的今天，教師要正確處理好奉獻與索取的關係，不計較個人得失，發揚“紅燭”精神，甘做“人梯”，安於“粉筆生涯”，以“捧著一顆心來，不帶半根草去”的高尚情懷，獻身教育，鞠躬盡瘁。相反，如果教師不熱愛自己的事業，“身在曹營心在漢”，必定不能把工作做好。
2、熱愛學生，誨人不倦
熱愛學生，誨人不倦是教師履行教育義務的傳統美德，是衡量教師道德水平高低的主要標誌。每一個學生，都希望得到教師的愛，師愛是一種巨大的教育力量。它能使學生感受到教師的溫暖，產生愉快的情緒，從而激勵他們對學習的興趣和愛好。了解學生和關心學生，是熱愛學生的起點。教師僅僅把功課教好是不夠的，還要多關心學生的健康成長，為學生的一生著想，從思想上、學習上、生活上全面了解學生，關心學生，愛護學生，因勢利導地進行有針對性的教育。熱愛學生還要尊重和信任學生。教師要有民主思想，尊重學生的人格，尊重學生的感情，允許學生獨立思考，切不可刺傷學生的自尊心。在日常的教育教學工作中，認真評價學生的行為，和善平等地對待學生，絕不能為了樹立自己的威信而對學生採用體罰、諷刺、挖苦等侮辱人格的做法。當學生進步時，教師不要吝惜自己的讚美之辭;當學生犯錯或退步時，教師也不要任自己的批評侮辱之話泛濫。多一點微笑，多一點讚美，多一點信任，你會得到的回報。
3、以身作則，為人師表
在教學實踐活動中，教師只有以身立教，為人師表，才能有力地說服學生，感染學生。無數經驗證明，身教重於言教，“不能正其身，如正人何?”“其身正，不令而行;其身不正，雖令不從。”這說明凡是教師要求學生做到的，自己必須先做到，給學生樹立好榜樣;凡是要求學生不做的事情，自己本身堅決不做，以免給學生留下壞的影響。教師要以自己的良好道德言行來教育和感化學生。
誠實正直，勤奮好學，禮貌待人，是教師以身作則，為人師表的具體體現。如果教師缺乏堅定正確的政治方向，沒有遠大的理想，其教育必定失敗。教師要教育學生勤奮刻苦，好學進去，自己必須勤奮好學，廣學博覽，精益求精。教師在日常教學中，要用文雅和親切的語言啟迪學生的心靈，陶冶學生的情操，以自己的模範行為，影響教育學生。
二、用學習引領自身專業成長
隨著信息技術的迅速發展，人類正在進入信息社會。在知識經濟時代，知識老化速度大大加快，學習就成了當今人類生存和發展的重要手段。教師終身學習，不僅是時代的呼喚，教育發展的要求，也是教師教學自我提升的需要。“嚴謹篤學，與時俱進，活到老，學到老”是新世紀教師應有的終身學習觀。教師要善於從教育實踐中汲取能量和資源;善於在任何時間向任何人學習，包括在教學過程中和學生分享知識;善於和同事交流，擴大視野，促進自身專業成長。
教師終身學習已成為全球教育改革的突破口。要促進自身專業化成長，教師就要具有終身學習的理念，擁有自主學習、自我學習的觀點。因為終身學習已成為未來每個社會成員的基本生存方式，那種“一朝學成而受用終身”的觀點已經過時，人們再也不能只通過一段時間的集中學習，獲得一輩子享用的知識技能。只有主動去掌握新概念，學習新理念，研究新問題，培養適應新環境的能力，才會使自己重視終身受益。
駕駛培訓學習心得 篇6
在學習了浙江省學前教育保教管理指南後，我覺得自己在認識上有了很大的改觀。了解了很多以前都不知道的東西。
第三條確保幼稚園課程開設的嚴肅性，未經縣(區)級以上教育行政部門批准，不得隨意增減課程門類，不得開設超越幼兒發展階段的學科課程，防止幼稚園課程國小化。有些農村幼稚園就是開設國小化的課程，很多原因也是因為有些家長的文化水平比較低，思想上認為孩子只要學習就夠了，不會想到幼稚園的孩子還應該以遊戲為主。希望這個指南主來以後，很多幼稚園不要因為家長的這種思想而讓孩子承受太大的壓力。
第九條以幼兒為中心構建和使用園舍環境。搖重視幼稚園多種功能教室如美工創意室、科學探索室、生活操作室、幼兒圖書室等設施的建設，為幼兒多樣化的學習活動提供切實的保障。這點我認為對幼兒的發展是非常有利的。
第十一條搭建家長互相學習的交流平台，開設各種形式的家長學校、家長沙龍、親子活動、網路論壇活動等，充分利用家長中的思想資源，宣傳先進的教育思想，傳播科學的育兒觀念。要發揮家長委員會的作用，建立家長人才資源庫。鼓勵家長參與幼稚園課程建設與實施，要利用不同行業家長的專業和職業優勢，協助幼稚園組織參觀和實踐活動，開展各類家長助教活動和家長志願者活動。對於這點主要是針對城市中的幼稚園，家長素質相對比較高的幼稚園，不然比較難搞起來。
第十四條建立備課制度，引導教師形成良好的備課習慣，克服教學參考資料的過度依賴。採用主題備課與活動設計相結合、獨立備課與集體討論相結合、職初教師的規範性備課與經驗教師的個性化備課相結合，使備課成為一項促進教師專業成長的研究性工作。我認為這個對於我們新老師來說，的確是這樣的情況，對參考資料有過度的依賴感。
作為一名幼稚園教師，就應該不斷的學習，累積經驗，在不斷的學習中提高自身的素質，在不斷學習中建立現代化教育觀念，在不斷學習中不斷學習創新，在不斷學習中提高教研能力。為幼兒更好的成長而努力。
駕駛培訓學習心得 篇7
緊張的學習就是自我充電的過程，總結這幾天的學習，感想頗多，真是滴滴香濃，意猶未盡!
感想一：進一步、學幾招，海闊天空。
學會總結規劃自己的人生，將工作、學習和生活進行目標規劃，規定自己需要完善目標的時間，進行量化考核，做到細節決定成敗!
感想二：我們不可以改變環境，但可以改變自己。
同樣是梅花，在毛澤東的筆下就是，待到山花爛漫時，她在叢中笑;而在陸游的眼裡就是，驛外斷橋邊，寂寞開無主。同樣是江水，毛澤東說，大江東去浪淘盡，千古風流人物;而李後主卻低吟，問君能有幾多愁，恰似一江春水向東流。同樣的情境，不同的是人，人的心情，就有截然不同的2個心境。就像那個撕紙的遊戲——我們假定現在是40歲，預期活到70歲，我們把一張紙，折成7份，每份代表20xx年，我們剩餘的30年，再細分，除去睡覺、與家人朋友團就、一些應酬，那么實際屬於工作的又有多少呢?但是知其中我們可以這樣理解，我們不能改變我們生命的長度，但我們可以掌控我我們生命和生活的深度和廣度，我們只有在有效的時間內，加強自己的修養，歷練自己的言行，捕捉屬於我們的精華，吸取我們的營養，增加我們的才幹，才能等於無限的延伸了我們生命的長度，這樣的人生才有意義，當我們很平庸的生活和工作，那么我們回首自己走過來的路時，會是一片空白!
感想三：發散思維，突破瓶頸。
曾有一位教授，他發現自己汽車的輪胎被人卸掉一個，並且卸掉輪胎的四個螺絲也被卸掉了，教授雖有備胎但很無奈，這時過來一位農民，看出了教授的心裡，就決定教授。農民將其他三個輪胎每個上面卸下一個螺絲，然後用這3個螺絲把備胎安裝好，使教授可以順利開車在路上飛馳。這個故事告訴我們，無論我們的學歷和職務高低，只要我們利用已經擁有的知識，發散思維，突破瓶頸，就會收到不同的效果。在我們的生活中也許會遇到很多的門檻，過去就是門，過不去就是檻，那么門檻高怎么辦?我有3個答案，1、找個凳子;2、繞個彎子;3、調頭。我想通過我們學習以後，我們不會選擇調頭。
感想四：夢在遠方，路在腳下。
在北戴河學習的5天，我們都去散步，要圍著海濱繞一大圈，很多朋友都說那么遠，不累嗎?其實你可能沒有(本站隆重推薦好范 文網)領略到其中的樂趣，就像工作和學習以及散步一樣，有事很單調、枯燥、乏味，但當我們觀賞一路的風景、欣賞一路的歡聲笑語之後，就會忘記那些單調、枯燥、乏味，取而代之的是開心、快樂、意蘊悠長……
下面我用一句話結束這次的發言：一筆唐，一筆宋，一筆元明清，一筆下去三千年，天地雖老，我還年輕! 就讓我們永遠保持年輕的心態，用我們的雙手鑄就唐百美好的明天，用我們的汗水描繪大樓更加壯麗的明天!
我的發言贏得大家的熱烈掌聲!
駕駛培訓學習心得 篇8
在學習中成長，在成長中實踐。人生中就是這樣，每一次的學習就是一次實踐的機會。每一次的實踐就是一次挑戰，我們能害怕嗎?答案是肯定的：“不能!” 不管是在什麼情況下，都是不能，不會，也不可以害怕挑戰。我們之所以培訓，目的就是增強我們挑戰的信心。我不知道別人通過培訓學到了多少，感受到了多少，了解到了多少。只知道通過培訓自己感悟頗深。
首先要說明的一點就是通過這次培訓我學到了很多，見過的聽過的，沒見過的沒聽過的統統包含在內。
宋老師講的創新與實踐雖說我不知道內容是什麼，不過通過各位幹部的發言，我知道那是對我們以後產生影響的一次培訓。總結會上各位幹部積極發言，這說明什麼?說明這一次培訓是成功的。還有一點是我們需要這樣的機會，這樣一個提高自己，完善自己，充實自己的機會。
回想起這段時間的培訓，相信大家都學到了很多，可我有一種新的感覺：“學到的越多，不知道的就越多”。為什麼這樣說呢?在以前的學習中自己並沒有注重某一方面的學習，只是知道老師教什麼，自己就學什麼，從來不管對與錯，也從來不管為什麼，只是盲目的走路，學習。上大學以後感覺就變了很多，原因很簡單：“這裡的學習不再是片面的，是一種以具體事情具體分析的方式進行的。”只從這一點上說，這就要比以前的學習系統化，畢竟涉及到專業知識。在這裡學習越多，感覺以前了解的東西越少，然後就會努力的或者是刻意的去找這方面的書籍，學習這方面的知識。可是越學，感覺自己知道的越少，這是為什麼呢?因為我們有一顆想充實自己的心，有一顆想要學習的心，同時也有一顆向前的心。這就不得不要求我們自己要在工作中學習，在學習中工作，把所學的用到工作中。
其次在我們的電教理論培訓中，于丹教授講的一段話讓我受益良多：“盤古在天地之間‘一日九變’，像一個新生的嬰兒，每天都在微妙地變化著。這種變化最終達到了一個境界，叫做“神於天，聖於地”。這六個字其實是中國人的人格理想：既有一片理想主義的天空，可以自由翱翔，而不妥協於現實世界上很多的規則與障礙;又有腳踏實地的能力，能夠在這個大地上去進行他行為的拓展。只有理想而沒有土地的人，是夢想主義者不是理想主義者;只有土地而沒有天空的人，是務實主義者不是現實主義者。”這句話雖然不能說完全體會但至少也回味很多次。他要求我們要乾什麼?腳踏實地!不管從哪一方面說，我們都要腳踏實地。只有這樣，我們才能在工作中,學習中積極的表現自己。也是有這樣，我們才能清楚的了解到自己的不足，從而積極的改正。
“百善孝為先”這是我在於丹教授講座中記得最清楚的一句話。它不單單注重那個“孝”字，同樣也注重那個“先”字。“孝”字講的是孝敬長輩，提倡我們中華民族的傳統美德，可“先”字，確是講的第一，敢為天下先的精神。我們在日常的生活學習工作中往往所缺乏的也正是這種精神，這難道不應該值得我們去注意嗎?
再次，在金正昆教授講的禮儀中，主要是從“互動、溝通、形象”三個關鍵字入手，完整的講解了我們在生活中，學習中所應該注意的事項。以及在交往過程中正確處理人際關係的原則和技巧，以生動的事例，深入淺出地介紹了接待禮儀、辦公禮儀、公關禮儀的基本行為規範。同時也說明，了解現代禮儀是我們21世紀大學生素質能力的重要組成部分和必然掌握的利益規範，熟悉和掌握現代禮儀文化，既是職業特殊性和工作嚴肅性的內在要求，也是新時期建設新型學生幹部良好形象的目標要求。
隨著現代信息社會飛速發展的傳播，溝通技術和手段日益改變著人們傳統的交往觀念和交往行為。尤其是人們交往的範圍已逐步從人際溝通擴展為大範圍的公眾溝通，從面對面的近距離溝通發展到了不見面的遠程溝通，從慢節奏、低頻率的溝通變為快節奏、高頻率的溝通。這種現代信息社會的人際溝通的變化給人類社交禮儀的內容和方式均提出了更高的要求。如何在這種溝通的條件下，實現有禮節的交往，去實現創造“人和”的境界，這是學習禮儀的意義。也是我們當代大學生學習禮儀的重要原因。所以我們要認識到學習禮儀的重要性，從而完善自己這方面的不足。
總的來說，這次培訓是一種以理論形式的全面培訓，也是我們學生幹部組建以來第一次綜合的培訓。在這次培訓結束以後，我對自己的要求很簡單：“在以後的學習工作中，把每次的培訓都能很好的吸收，是自己的能力以及學習，工作都有一次質的飛躍。”
駕駛培訓學習心得 篇9
為期三天的全國基層社會治安綜合治理培訓已經結束，此次培訓期間，中央綜治辦、中央綜治委成員單位負責人及各地、市從事綜治工作的領導和同志分別從各自工作角度對綜治工作進行了闡述，並介紹了各地成功經驗，使我們很受啟發，受益匪淺。12月23日上午，我們專門召開了治安主任及相關部門負責人參加的專題討論會，對柏城綜治工作進行了座談。與會人員紛紛進行了發言，提出了一些合理化建議。現談一下此次培訓的體會及今后綜治工作的意見和建議。
一、關於基層綜治辦協調作用的發揮問題
綜治工作千頭萬緒，涉及方方面面，綜治辦作為黨委政府的參謀和助手，承諾著保護一方平安的堅實重任。如何能發揮各部門積極作用，各司其職，各負其責，圓滿完成各種具體工作任務，是需要我們認真思考的問題。正如中央政法委副書記、公安部長孟建柱所講：“在工作中要樹立統籌協調、齊抓共管的工作理念。”建議縣綜治委出台相關檔案，進一步明確綜治委成員單位在綜治工作中應當發揮的職能作用，提高綜治成員單位參與綜治工作的積極性。其次，綜治辦是黨委、政府的一個內設機構，不是一個事業單位，所出台的相關檔案方案應當具有很強的指導性，綜治辦作用如何提高、如何加強問題也需要認真思考。我們認為：一是要提高綜治工作中心辦公水平，加強軟硬體建設，使綜治辦有能力承載大量的工作任務;二是提高人員業務素質，加強培訓和交流，特別是名鄉鎮之間的交流，提升整體工作水平。三是上級加強對各部門對綜治工作參與及發揮作用情況的督查。四是進一步明確和夯實綜治工作屬地化管理的職能。
二、矛盾糾紛排查調處工作
在此次培訓中，中央領導著重指出：明年重點工作之一是矛盾糾紛化解工作。當前在鄉鎮矛盾糾紛排查調處工作還存在職責不清、排查不細、台帳不詳的突出問題。個別鄉鎮將此項工作列入信訪辦工作範圍，沒有深入徹底排查，只是上報一些信訪事項作為排查結果，範圍較小，沒有把涉及經濟社會各方的矛盾糾紛排查出來。另外，在具體的排查調處程式上，沒有一個完整的文書鏈條，建議綜治辦制定矛盾糾紛排查調處相關文書，對此項工作進一步規範，文書可涉及排查表、登記表、呈報表，批辦交辦單等詳細情況。對矛盾糾紛要一事一卷，一事一個詳細的情況介紹，目前使用的排查表，只能記錄一大概情況，不易使上級直觀的了解詳細情況，不易進行集中統計、歸納、整理。再之，對矛盾糾紛還應劃分穩控級別，明確穩控方式。
三、社會管理及治安防控體系建設工作
在此次培訓中，各位領導普遍認為：凡屬發生重大事件或違法犯罪行為，往往是對一些重點區域和重點人群的疏於管控所致。因此，我們認為在工作中要抓好重點區域重點人的防範和掌握，做到情況清、底子明。建議綜治委制定下發相關檔案，把社會治安重點區域、重點對象的管控列入綜治工作的一項重要內容，其間有些工作是公安局、司法局等部門的職能性工作，必需夯實其責任，也便於基層開展工作。在治安防控體系建設上，“人防、物防、技防”必須全面推進，主要是投入問題，在具體的工作中抓關鍵，創亮點。明年，我辦事處將進一步加大投入，真正落實治安巡防大隊及和居委治安巡防中隊建設，加強規範化管理。選擇經濟適用的防盜設施進行全面推廣。此次培訓中，北京市政法委副書記、首都綜治辦主任李萬鈞所講的實行治安防控一二三級防控預警的模式也可在全縣綜治戰線摸索實施。
四、綜治檔案管理問題
綜治檔案歷來是各級檢查的一項重要內容。此次培訓典型發言中也介紹了以綜治平安檔案管理促平安的成功經驗，對我們的觸動很大。目前部分鄉鎮檔案只是停留在對上級檔案的傳達上，具體怎么落實、怎么乾的情況很少體現出來，檔案沒有細化，缺少延伸。綜治檔案不是僅僅的方案、領導小組、會議記錄、簡報等內容，要有一定的實際使用價值，要突出針對性、長效性。與其我們走馬觀花，浮在面上、臨時抱佛腳的整理出一些方案、記錄，不如伏下身子，有重點、有計畫的進行一些長效性的檔案材料建設。
明年，我們將把轄區所有的重點區域、重點人從檔案上顯示出來，分類建立台帳。在重點區域上，例如：轄區出租房屋登記、流動及暫住人口登記，技防設施登記、危險化學品生產經營場所登記，娛樂場所登記，突出治安問題登記，網咖登記，通信電力電纜設施登記，廢品收購點登記，人員集中地登記等。在重點工作對象上，例如：刑釋解教人員，邪教人員，閒散人員，劣跡青少年，吸毒人員，非正常上訪人員，涉法涉訴當事人，精神病及智障人員，留守婦女、兒童老人等。只有這樣才能對基層治安情況和不穩定因素一目了然。
以上記錄具有一定的長效性，如有變化，可略作改動和補充，也便於歷年綜治檔案的充實完善，不致於一年推倒從來一次。條件允許情況下，可實行電腦化管理，逐步提升水平。
五、督查檢查問題
綜治辦對社會治安綜合治理工作的督查，應當作為綜治工作的重中之重，綜治辦不是具體的辦事機構，而是協調督促指導機構。因此，我街道明年將進一步加大督查力度，嚴格落實獎懲制度，每季度對各居委、各單位檢查一次，針對發現問題下發整改通知書，根據檢查結束下發通報，兌現獎懲，不斷提高基層做好綜治工作的主動性、自覺性。
以上是我們參加全國基層社會治安綜合治理培訓的幾點體會，總之，通過培訓，進一步增強了我們做好綜治工作的信心和決心，也進一步明確了綜治工作的重點，學到了做好綜治工作的方式方法，觸動很大，感受頗深。在今後的工作中，我們將認真按照縣委政法委、縣綜治辦的安排部署，著力在夯實基層基礎上下功夫，著力在排查化解、維護穩定上下功夫，著力在落實綜治措施、強化督查上下功夫，努力使柏城綜治工作再上新台階。
駕駛培訓學習心得 篇10
懷著無比激動的心境，我參加了黨校預備黨員黨課培訓班!在學習期間，我始終抱著認真的態度參加每一次學習，各位教師對黨的精闢解析，獨到的見解和很多的旁徵博引，讓我在無比嘆服的同時深受鼓舞和教育，感覺自我的理論知識得到了進一步的提高。讓我對黨組織有了更深刻的了解，讓我更加熱愛我們偉大的中國共產黨!作為一個預備黨員，我更加堅定了為共產主義奮鬥終身的信念。下頭我想主要談談對xx大新《黨章》的學習的一點心得體會。
經過對新黨章的學習，結合國家重大事件和對黨的重大決策的學習、領會，更加深刻地認識到新黨章的涵義以及對我共產黨員的職責要求，更加透徹領會到中國共產黨勝人階級的政黨，是中國工人階級先鋒隊組成，它由中國工人階級的先進分子組成。中國工人階級是中國最先進和最提高的階級，因而成為中國革命的領導力量和社會主義的領導核心。中國共產黨集中體現了中國工人階級的階級性質，結合了中國工人階級和各族人民的優秀分子，是中國工人階級中有共產主義覺悟的先鋒戰士。
黨章是黨的全國代表大會經過黨的最基本性的綱領檔案，代表了全黨的根本利益和意志，集中體現了黨員先進性的基本要求，是黨員和黨的領導幹部必須遵守的基本準則。
xx大黨章修改把科學發展觀寫入黨章，要求全黨同志全面把握科學發展觀的科學和精神實質，增強貫徹落實科學發展觀的自覺性和堅定性，著力轉變不適應不貼合科學發展觀的思想觀念，著力解決影響和制約科學發展的突出問題，把全社會的發展進取性引導到科學發展上來，把科學發展觀貫徹落實到經濟社會發展各個方面。
新黨章關於黨員的八項義務規定增加了認真學習三個代表重要思想的資料。將學習三個代表重要思想與學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論並列在一齊，作為黨員必須履行的重要義務寫入黨章。是新黨章對黨員義務的重要規定。學習實踐三個代表重要思想，是新形勢下強化黨員的意識，增強黨的觀念、履行黨員職責，堅持共產黨員先進性的前提條件和根本保證。
新黨章在黨的幹部一章中，對領導幹部提出了新要求，雖然僅增添了六句話，卻使黨的領導幹部必須具備的基本條件，更加貼合時代的要求。新黨章提出了認真實踐：三個代表重要思想，堅持講學習、講正氣、講政治。經得起各種風浪的考驗的政治要求，並且提出了具有共產主義遠大夢想和中國特色社會主義堅定信念，堅持解放思想，實事求是，與時俱進，開拓創新的時代要求。
經過這次對新黨章的學習和思考，對黨員應具備的素質、應履行的義務、應享有的權利、應承擔的職責有了進一步的明了和定位，對黨員的先進性要求有了更加清晰具體的理解，同時也看到了自我的不足，如：對黨的理論，政策，方針，學習的還不夠深入，不夠自覺;為人民服務的熱情還不夠高。在今後的學習和生活中我必須要按照黨章的規定來嚴格要求自我，克服自我的不足，發揚和堅持黨的先進性。在以後的工作和生活中還應努力做到以下三點：
一、努力把乾好工作和提升自身素質統一齊來。同時，我們每個黨員要在乾好本職工作的過程中，努力經過深化認識，思考歸納，概括升華，使自我在工作中獲得的經驗思想，心得體會等成為自身業務水平和思想道德素質的有機構成部分，從而推動自身素質不斷得到提高，為與時俱進，不斷適應新形勢，新情景，新工作
二、堅持與時俱進的精神狀態，善於學習，主動理解先進文化，用先進文化武裝自我，並在工作中不斷推動這一文化的發展和創新。
三、努力把堅守宗旨信念和開拓創新統一齊來。黨章第一章第三條要求全體黨員還應履行以下義務:"堅持黨和人民的利益高於一切，個人利益服從黨和人民的利益，吃苦在前，享受在後，克己奉公，多做貢獻。"從中能夠看出，堅持全心全意為人民服務是我們黨的宗旨，也是每一個黨員所必須堅守的信念意識。可是我們為人民服務的手段，卻必須善於變化，根據形勢任務的發展需要做具體的改革，調整，變化和創新。我們必須把堅守宗旨信念和開拓創新統一齊來，既要有全心全意為人民服務的崇高思想，更要有聯繫實際，開拓創新的具體行動。對於從事房地產開發建設行業的我來說，就是要在認真紮實地做好工程技術工作的同時，不斷動腦筋，想辦法，進取開拓工作新思路，提高業務水平，為國家、為人民建設更多更好的住宅來提高人民的生活水平。這樣才是更好地實踐我們黨全心全意為人民服務的根本宗旨。
在未來的日子裡，我會一如既往地按照黨員標準嚴格要求自我，始終堅持思想上、行動上的先進性，用自我的一言一行、一舉一動去自覺實踐黨的宗旨，為永葆我黨的生機與活力做出自我的貢獻。在下階段及今後的日子裡，我決心進一步加強黨的理論和知識的學習，提高黨性修養，提高自身思想覺悟和綜合素質，更加勤奮紮實的做好本職工作，永葆黨員政治本色，為社會主義建設作出自我應有的貢獻。
駕駛培訓學習心得 篇11
在達內為期兩周的實習時間已悄然離去，剛來時的那種新鮮好奇早飛到了九霄雲外，更多的是離開時的那種不捨和對自己及所學的反思。
當我第一天來這裡時，和其他同學一樣懷著興奮得心情踏進達內IT培訓中心，或許是單純的對這個新環境的好奇、也或許是曾經對這兒有一點了解想親自見證一下，因為聽大二的學長說只有來到達內才能學到與學校不同的東西，才能更接近實際項目工程。的確如他們所說，運行程式前必須作許多準備工作，如：在ClassView內的CSDIDemoDoc文檔內創建變數或增加成員函式;在ResourceView內創建快捷鍵或增加選單項……當然做成功一個項目必須先寫好需求分析。
就這樣既興奮又好奇的跟著老師一步一步往下走，跟著在鍵盤上忙碌的敲代碼、調整程式。實習時間慢慢的在減少，而程式卻相反——越來越難，越來越繁。因為一個小環節與大家拉開了距離，在一個龐大的項目中是不允許任何一處掉鏈子的。看到同學們早已“輕車熟路”操作自如了，而我卻不知所措，立刻就有了壓力。一天下來感受最深的就是那種巨大的差距。學校所學與實際套用中的脫節。
在我困惑與迷茫時，老師給我解釋說：“咱用的編程軟體是VC6.0，更加注重的是對學生實戰能力的培養，在學校所學專業知識的基礎上讓我們學習最新的編程技術，通過做項目的方式來讓我們明白實踐中的編程到底是怎樣的……”正是冀老師的耐心講解讓我重新找回了自信，幾天下來從簡單的c++程式到第一個win32程式，從MFC到第一個Dialog……雖然程式中還是有太多的疑惑但更多的是增長了見識看清了差距。
通過實際項目的開發我有以下幾點收穫：
1.多向老師、同學虛心請教，也別說自己學的不怎么樣，不然會大大減少自己的自信，從而與大家的差距越來越大。
2.編程以前一定要對整個項目有仔細的了解，最好能寫好需求分析，這樣在實際操作時就會更加調理，而且不會遺漏東西。
3.做任何項目都離不開團隊合作。所以我們一定要注意團隊合作意識，多和小組內的人交流。
4.在編程中一定要規範，絕對不可以隨性
在達內的這半個月培訓我感覺獲益匪淺。雖然與課本知識不同，至少我看清了實際做項目與書本知識之間的差距，不至於在就業後手足無措。這次實習對我以後的學習甚至就業帶來了巨大的幫助。
駕駛培訓學習心得 篇12
在這幾天的學習過程中，作為一個剛剛從事教學工作的我，認識又加深了一層，對教育教學又有了一個新境界。我也更進一步理解到老師的胸懷，應該比大海還要寬廣，應該能夠容納學生的缺點和錯誤。寬容是深藏愛心的體諒，是一種智慧和力量，寬容了別人就等於寬容了自己，寬容的同時，也創造生命的美麗。
這兩天的培訓之旅，雖與三伏炎熱較勁，然而收穫之大，感慨之深，遠遠超過天氣給人帶來的鬱悶。長期糾結的心，突然變得明鏡起來。只有真正看清了“付來與回報永遠成不了正比”，那么一切都會變得美好起來。
“與智者同行，你會不同凡響;與高人為伍，你能登上巔峰。”原本這句最不能讓我理解的話，在仔細的揣摩探索下，一切都變得那么生動形象了。最不可教的孺子，也會在如聖人般的教師的感召下成才，真實的案例故事，讓人豈有不信之理。
曾經看到過這樣一篇報導：一個平凡的人民教師盤小紅，以自己不平凡的事跡感動著我們在場的每一個人。相聚匆匆，只有兩個多小時的短聚，卻讓我們真真實實感受了到了“人本善”。她的付出，正是人性最完美的展示。常言說得好“你是誰並不重要,重要的是你和誰在一起，古有“孟母三遷”，足以說明和誰在一起的確很重要。”那兩小時，我感覺自己仿佛是與美麗善良的盤老師在一起，我被深深地吸引著，拿著自己與盤老師對比著。甚至有望自己有一天跟盤老師做得一樣偉大，只記付出，不望回報。我相信與勤奮的人在一起，我們決不會懶惰;和積極的人在一起，我們決不會消沉;和美麗善良的盤老師再一起，我們也會美麗善良。
上學時我們能遇到一位好老師，是人生的一大幸事。工作時遇到一位好的師傅，也是人生的一大幸事。培訓中，我們遇到了人生之好老師，工作之好楷模，此乃何種之幸事。朋友千萬別抱怨，因為周圍沒有好的典範而讓你不思進取，甚至喪失前進的動力而變得俗不可耐。因為有一天，你就是第二個盤小紅老師。我們會因為身邊有你，時時如浴春風。
每個人都有一個從幼稚走向成熟的過程，我們學會了寬容就會對學生少一點失望、少一點冷漠，而多一份理解、多一份信心、多一份親切。寬容是一種品性，也是一種能力，寬容需要學習，需要磨礪，需要一點一點培養，就讓我們不斷努力吧!
總之，教師只有不斷提高自我的思想修養、文化修養和師德素養。才能真正肩負起教書育人，培養社會主義事業的建設者和接班人，提高民族素質。我願奉獻給幼兒片片愛心，換來桃李芬芳，春色滿園!
駕駛培訓學習心得 篇13
經過一個階段的國中數學教師培訓，使我受益匪淺，感受很多。總的說來通過緊張而又認真的學習所獲得的感想與心得體會可概括為以下幾點：
1、通過培訓學習，使我清楚地認識到整體把握國中數學新課程的重要性及其常用方法。整體把握國中數學新課程不僅可以使我們清楚地認識到國中數學的主要脈絡，而且可以使我們站在更高層次上以一覽眾山小的姿態來面對國中數學新課程。整體把握國中數學新課程不僅可以提高教師自身的素質，也有助於培養學生的數學素養。只有讓學生具備良好的數學素養才能使他們更好地適應社會的發展與進步。只有清晰地認識並把握好數學的主線，才能更好地將知識有機地聯繫起來。將個人的智慧與集體的智慧融於一體是把握數學中的主要脈絡行之有效的方法之一：不同的人對待同一個問題的看法與理解角度和理解程度是不完全相同的。不同的思維模式會產生不同的講課方式，不同的授課方式就會收到不同的效果。好的授課方式與方法能使學生輕鬆樂學，如沐春風;科學的思維模式，能使學生左右逢源，事倍功半;恰當的情景導學可以激發學生自主學習的興趣和動力。因此將個人的智慧與集體的智慧融於一體進行歸納、總結、交流能促進我們產生更多更好的授課方式、方法，產生更多更新的科學思維模式。這對於我們提高課堂教學質量具有非常現實而深遠的意義。
2、通過網路上一些老師具體的課堂案例學習、專家的經典點評，使我認識到應該如何把握數學課堂教學。通過網路上一些老師具體的課堂案例學習、專家的經典剖析，使我們認識到應該怎樣突破教材的重點難點;怎樣才能深入淺出;怎樣才能順利打通學生的思維通道、掌握一定的學習要領，形成良好的數學素養;怎樣才能將一根根主線貫穿於我們的日常教學過程之中。我們已經認識到新的高考越來越傾向於“重視基礎，能力立意”。因此，一個優秀的教師應該通過把握課堂教學來達到以下兩個目標：一方面，通過我們的日常教學，能有效地幫助學生提高學習成績，以便升入理想的大學繼續深造;另一方面，從根本上提高學生的綜合素質，為將來的持續發展奠定基礎。新教材的安排與設計充分體現了編者的良苦用心。作為教師，應該通過自己與集體的創造，更好地為我們的學生和社會服務。
3、通過培訓學習，教育教學的理論得到轉變。在集中培訓學習中，聽了好多現代教育教學理論的專家講座，結合新課程，更新了教育教學觀念。我深刻地認識到：在學習觀上，要以學生為本，將學生看成是學習的主體，學生是數學學習的主人;在課程觀上，教學不再只是忠實地傳遞和接受的過程，而是創建與開發的過程;在教學觀上，教學是師生互動、積極互動、共同發展的過程，讓學生主動地進行觀察、實驗、猜測、驗證、推理與交流。新課程注重過程與方法，注重學生的感受、體驗和經歷。不僅教師的觀念發生了變化，而且教師的角色也發生了變化，教師應是數學學習的組織者、引導者和合作者。自己也體會到，要轉變觀念，解放學生，讓學生學會生活，引導學生追求崇高的精神境界，培養學生健全的人格並用人格力量的去引導學生，去感染學生才是我們應有的教育價值觀。
4、聽了專家的精彩的講解，我深受啟發：在課堂教學中，學會了更好地設計教學，選擇適當的教學模式，如何上好各種類型的課，怎樣追求課堂教學的藝術。通過講解與交談，我體會到，教學是科學，也是藝術。既然是科學，就要按規律辦事，改革課堂教學，以學生為主體，提高教學的質量。同時要講究藝術性，儘量上好每一節課。另外要加強說課和評課，提高自己的教育教學水平和能力。在這一階段里，我努力學習，不斷地充實自己，煅煉自己，對課堂教學有了很深的體會和思考。
通過此次學習，不僅使自己的眼界得以開闊，而且使自己對國中數學有了更深層次的認識和理解。
駕駛培訓學習心得 篇14
在這幾天的學習過程中，作為一個剛剛從事教學工作的我，認識又加深了一層，對教育教學又有了一個新境界。我也更進一步理解到教師的胸懷，應當比大海還要寬廣，應當能夠容納學生的缺點和錯誤。寬容是深藏愛心的體諒，是一種智慧和力量，寬容了別人就等於寬容了自我，寬容的同時，也創造生命的美麗。
這兩天的培訓之旅，雖與三伏炎熱較勁，然而收穫之大，感慨之深，遠遠超過天氣給人帶來的鬱悶。長期糾結的心，突然變得明鏡起來。僅有真正看清了“付來與回報永遠成不了正比”，那么一切都會變得完美起來。
“與智者同行，你會不一樣凡響;與高人為伍，你能登上巔峰。”原本這句最不能讓我理解的話，在仔細的揣摩探索下，一切都變得那么生動形象了。最不可教的孺子，也會在如聖人般的教師的感召下成才，真實的案例故事，讓人豈有不信之理。
以往看到過這樣一篇報導：一個平凡的人民教師盤小紅，以自我不平凡的事跡感動著我們在場的每一個人。相聚匆匆，僅有兩個多小時的短聚，卻讓我們真真實實感受了到了“人本善”。她的付出，正是人性最完美的展示。常言說得好“你是誰並不重要，重要的是你和誰在一齊，古有“孟母三遷”，足以說明和誰在一齊的確很重要。”那兩小時，我感覺自我仿佛是與美麗善良的盤教師在一齊，我被深深地吸引著，拿著自我與盤教師比較著。甚至有望自我有一天跟盤教師做得一樣偉大，只記付出，不望回報。我相信與勤奮的人在一齊，我們決不會懶惰;和進取的人在一齊，我們決不會消沉;和美麗善良的盤教師再一齊，我們也會美麗善良。
上學時我們能遇到一位好教師，是人生的一大幸事。工作時遇到一位好的師傅，也是人生的一大幸事。培訓中，我們遇到了人生之好教師，工作之好楷模，此乃何種之幸事。朋友千萬別抱怨，因為周圍沒有好的典範而讓你不思進取，甚至喪失前進的動力而變得俗不可耐。因為有一天，你就是第二個盤小紅教師。我們會因為身邊有你，時時如浴春風。
每個人都有一個從幼稚走向成熟的過程，我們學會了寬容就會對學生少一點失望、少一點冷漠，而多一份理解、多一份信心、多一份親切。寬容是一種品性，也是一種本事，寬容需要學習，需要磨礪，需要一點一點培養，就讓我們不斷努力吧!
總之，教師僅有不斷提高自我的思想修養、文化修養和師德素養。才能真正肩負起教書育人，培養社會主義事業的建設者和接班人，提高民族素質。我願奉獻給幼兒片片愛心，換來桃李芬芳，春色滿園!
駕駛培訓學習心得 篇15
因為個人對茶的喜愛，我報名學習了茶藝。
在7天的學習過程中，我對茶有了進一步的了解。無論是茶的歷史文化、茶的分類、喝茶的器具以及泡茶的方法，都是我之前所沒有了解過的。7天的學習即將結束，雖然當前我只是淺淺地學習了一些入門知識，但濃厚的茶興趣已被激發，我只迫不及待想要繼更深入的學習茶，讓自己融入茶的美妙世界。
茶藝培訓學習開設這樣關於茶的培訓課程，不僅僅為我們學員教授了茶文化，也為我們提供了一個良好的交友平台。在當代社會，能有機會以茶會友，是很風雅的一件事，大家有緣坐在一起學茶、品茶、賞茶、鑒茶，就好似古代文人騷客一般，喝茶談笑，很令人享受，十分愜意。
源於對“茶”的喜愛，懷著對中國傳統文化的敬仰，終於將學習茶道的小夢想付諸於行了。
如中國傳統文化中任何一例皆淵源流長、博大精深，茶藝亦如此。初級班給了一把打開“茶道”這隻潘朵拉神盒的鑰匙，將原來飲茶的習慣及愛好的淺浮和模糊，引向明了，開啟更多愉悅之情。
短短几日的茶藝課程，接觸到淺略的中國茶文化理論，學習到綠茶泡法、生活泡法、紅茶泡法、閔式沖泡四款茶藝表演。因為原本對茶的喜愛，淺閱過茶藝相關的書籍，學習中對茶藝的閱讀便有了更多的渴求與熱情。在老師授課時，我們也渴望老師能傳授更多的知識，有時因為課時的原因，未能更為詳盡，我想學習是個循序漸進的過程。
茶藝學習，對我來說，才是剛剛開始。
駕駛培訓學習心得 篇16
第一，背熟兩千德語基礎辭彙。
語言建構的最基本的材料就是辭彙，辭彙就像建築一座大廈所使用的磚，沒有它，再漂亮的建築也只能是紙上談兵。作為一個初學者，在沒有一定數量的基礎辭彙作為基礎的時候，對於一種陌生語言的學習會感到非常的茫然。兩千單詞足以夠用來解釋說明德語的一切基本的語法現象了。多了會造成初學者太大的負擔，挫傷其學習的積極性，少了又不夠用來進行有效的學習。這對於掌握德語至關重要。兩千單詞並不算多，但對於一個沒有基礎的初學者來說也不是一件輕鬆的事。於是，人們常採用兩種辦法：一是日積月累。每天背幾個單詞，積少成多。我很不贊成這種方法，因為第一它持續的時間太長，見效緩慢;二是時間拖得越長，越容易將以前學過的單詞遺忘，增加了背單詞的負擔。常有人堅持不懈地學了幾年的外語，回過頭來認識還不到一千個單詞的現象。二是速成。將兩千單詞作為短期攻堅的對象，每天三四百個單詞，反覆循環，大運動量，大體背會之後，反覆循環鞏固，直至爛熟於心，爛熟於耳。以後學習的速度和效果，在很大程度上取決於這一階段的爛熟程度。
第二，熟讀語法書上的例句。
有了兩千單詞的磚石，就可以建構語言的大廈了。如果把單詞比作磚石，那么，語法就是語言的框架。一種新的語言的框架結構和我們熟悉語言的框架結構很不相同，掌握並熟練地套用這種新的框架光靠理性是不行的。我們學習德語，大多數人是想用這一語言來為我們打開一扇新世界的窗戶，就是說要用它，而不是想做德語語法學家。語言不是按照語法創建的，語法的產生是人們為了認識和掌握語言的方便而創建的。所以，我們要把語法當作一塊敲門磚，用它來敲開德語學習的大門，之後就可以扔掉了。語法書上的例句是這種語言中最為典型的語言結構，有以一當十的功效。語法規則很多，很難記住。我們沒有必要為記住這些抽象的教條而傷透腦筋，熟讀語法書上的例句，不用看語法書的講解也會掌握其中的奧妙。
熟讀不是一般的讀幾遍就算，而是讀得滾瓜爛熟。熟能生巧，熟能讓我們得到意想不到的結果：辭彙的搭配，固定用法，句子結構，感情色彩，修辭手段等等。學會一種語言不是在很慢的速度中慢慢琢磨中理解體會的，而是要在瞬息萬變的語境中轉瞬即逝地把握其深層含義的過程。我們能夠聽懂我們自己民族的語言，不是我們能夠重複出剛剛聽到的每一個詞句，而是記住了這些詞句所要表達的內容。又詞句的物質材料轉化成我們能夠記住的內容或者說“意思”是瞬間完成的。我們聽不懂外語不是外語詞句沒有在我們的頭腦中留下痕跡，而是這些痕跡不能很快地轉化成“意思”。怎么使這個轉化變成瞬間完成呢?重複。一個桌球運動員在不到半秒的時間要判斷出對方打過來的球的力量、旋轉、路線、長短，然後決定回球的方式，是搓，是推，是拉，是打，是削，是沖，是直線，是斜線，是擺短，是切長……，每一個球都打得那么合於理性，怎么能夠做到的?練，每天重複一個動作千萬次，常年如此地練，就完成了這個奇蹟。語言的學習也應如此。
第三，確立自己學習德語的目的。
學習德語的最高目標當然是讀說聽寫譯樣樣精通，但我們畢竟不是用它來吃飯的，而只是想掌握一門工具。我們沒有足夠的時間和精力來做到樣樣精通。怎么辦?最有效的辦法就是不要盲目，而要知道自己究竟想用德語做什麼?如果是藉此作面對面的交流，那么就將主要的精力用在口語上;如果是想通過德語來掌握先進的科學文化知識，就將主要精力用在閱讀上。目的不通，方法也就各異。
第四，保持一定的套用量。拳不離手，曲不離口。無論想用德語做什麼，都要每天保持一定數量的套用。如果基礎好，忘記是不容易的。但時間越長，拿起來套用開始時的由不順到得心應手的時間就越久。所以，如若想讓德語學習有一個順暢的進程，就每天堅持讀點東西，聽點東西，說點什麼或者寫點什麼。
學習德語，我最深的體會是：
一，速成比馬拉松好;二，重複是最好的老師。常流水式的學習最容易被一個個障礙阻擋住去路，只有集中了充足的水量才會輕而易舉地將障礙的堤壩沖開。
駕駛培訓學習心得 篇17
今年3月30日至7月30日，根據公司安排，我有幸參加了國網技術學院舉辦的繼電保護培訓班。能成為首批培訓員工中的一份子，我感到十分的榮幸，同時也感謝江西省電力公司以及九江供電公司的領導給我這樣一次不斷完善和提高自己能力的機會。
這次培訓是在國家電網技術學院進行的。這裡是國家電網公司為大力轉變公司和電網發展方式，加快建設“一強三優”現代公司而組建的高素質套用型技術人才與技能人才培養基地，電網實用新技術與新技能套用示範中心。
培訓期間，先後學習了公共基礎課如《企業文化》、《團隊建設與溝通協調》、《員工職業生涯規劃》等，專業知識課如《安全規程》、《電力系統繼電保護》、《二次迴路》、《電力系統故障分析》、《兩票管理》等，並在繼保實訓室對主變保護屏、線路保護屏、母線保護屏、斷路器保護屏等進行了校驗和故障查找消除。在這4個月的培訓生活中，我的感受很多，收穫也很大，以下從學習，生活等幾個方面總結此次學員培訓。
專業知識理論方面
(一)對《電力系統故障分析》的學習。這是繼電保護專業的最基礎的部分，要掌握故障分析，首先要對電力系統正常運行有深刻的理解，所以可以說繼電保護是一門綜合性的課程。通過對故障分析的重新學習，我對電力系統常見故障有了全面的認識，通過對各種故障的特點進行總結，我發現了故障的規律性，以及繼電保護在這些故障的針對性。
(二)對《電力系統繼電保護原理》進行學習。繼電保護原理也是繼電保護專業的基礎，這門課通過對各種故障的特點進行總結分類，講述了保護的構成原理，以及各種原理的保護的使用範圍，優點和缺點，以及系統中各種保護的配合使用問題。由於我們這些同志絕大部分來自地區供電公司，所以我們主要學習了220kV及以下電壓等級的保護原理。
(三)對電流互感器、電壓互感器(以下簡稱CT、PT)的學習。CT和PT是繼電保護專業必須掌握的部分，因為繼電保護對一次系統的保護是建立在對一次系統的監視上的，CT、PT將一次的大電流、高電壓變為繼電保護能夠使用的小電流、低電壓。通過學習，我掌握了CT二次繞組有好幾個，分別供保護、測量、計量用，以及零序電流的採集方法;CT、PT的極性接線正確與否直接關係到保護是否能可靠工作。
(四)二次迴路對我來說是一個陌生的知識點。以前學校重視原理教學，二次迴路部分並沒有講。這個月在開始講二次迴路前，我對其進行了惡補，有什麼不會的問題，找老師和有工作經驗的同學請教，在後來通過上課學習，我對二次迴路有了一定程度的掌握，二次迴路分為控制迴路、測量迴路、信號迴路、調節迴路、繼電保護和自動裝置迴路以及操作電源系統，現在我掌握比較好的是電源系統、測量迴路和信號迴路，其他的迴路我正在不斷的學習中。
(五)學習北京博電繼電保護測試儀的使用。在學習中，既溫習了各種繼電保護原理，還掌握了測試儀的使用方法以及對各種保護的測試方法。
繼保實訓室涵蓋了變電站所有的繼電保護。它的最大優點在於可以讓我們親自隨意動手學習。讓我門可以清楚以後自己將從事怎么樣的一個工作，對今後的工作有一個初步的了解。比如做母線差動保護實驗時，我們可以把所有的跳閘出口壓板和失靈壓板全部投上，然後給某條母線加故障，同時使母聯開關失靈，然後觀察跳閘現象。這個實驗在幾面保護屏上都有工作，如果在實際變電站里，是不允許這樣做的。但在實訓室，我們可以放心的做，這樣通過觀察現象，然後進行分析，總結就可以學到很多，形成面得知識，而不是單個獨立的知識點。
通過這2個月實訓學習，讓我又從新了解和認識了繼電保護這個專業。不僅僅是專業知識的了解，更多的是對於從事繼電保護的人員應當具有的專業精神和素質。繼電保護要求的是快速，準確和精確，不能出一點差錯，這就要求我門在以後的工作當中認真的對待，仔細在仔細，小心在小心，一點點疏忽都可能讓整個電網受到巨大的傷害，讓企業受到巨大的損失。
企業文化方面
在培訓期間，我們學習了國家電網公司的歷史及發展、公司的企業文化、國網職工職業道德，電力法律法規，安全生產規程等。通過學習，我明白了什麼是國家電網公司的企業文化和發展戰略，它涵蓋著核心價值觀(企業宗旨、企業精神、企業理念、奮鬥方向)、戰略目標(一強三優)、工作思路(三抓一創)、戰略實施舉措(兩個轉變)、發展要求(內質外形)等。我覺得國網企業文化可以給電力員工以導向、約束、凝聚、激勵的作用。而發展成現代公司是國網上下統一思想的基礎，統一行動的指南，是公司總部、區域電網公司、省公司及各市縣公司的統一目標和共同任務，是每一個電力人義不容辭的責任和使命。
團隊建設對企業是非常重要的。在參加了拓展訓練和學習了《團隊建設與溝通協調》後，我明白實際工作中沒有任何一項工作是個人能夠獨立完成的，大家要通過良好的溝通協調配合，激發工作的積極性，提高工作效率，才能產生1+1遠遠大於2的效應。
牢記國網公司的企業文化、發展戰略，讓我相信在這樣一個充滿生機的企業努力工作，一定會有光明的發展前途，企業也能為我們提供一個施展才華的平台。明白了這些，我體會到本次培訓注入了國網公司對我們的期望，同時也是自己將來能夠更好地服務企業，實現自我價值的一次寶貴機會。
駕駛培訓學習心得 篇18
我有幸參加了天津市政法系統青年幹部培訓班的學習，作為一名來自天津邊檢總站基層科隊的科隊領導，此次學習對我是一次難得的學習機會，也是一次很好的提升自身素質的機會，感覺時間過得很快，收穫很大。
政法委、政法委黨校的領導和教師對我們此次培訓學習十分重視，課程安排豐富緊湊，資料覆搞泛全面，並進行了域外實地考察走訪學習，課堂講解深入淺出，培訓效果明顯。使自我思想文化素質得到了極大的提升，自身素質也顯著提高，對自身不斷加強學習的重要性有了更深刻地認識，並就如何樹立終身學習的理念和如何更有效的學習有了一些初淺的思考。
一、參加黨校學習的收穫和體會第一、關於對黨章進行進一步學習的深刻認識和體會。xx大黨章對黨的基本路線的新表述立足國內外形勢的發展和黨員隊伍發生的深刻變化，進一步明確提出了新時期堅持黨員先進性的具體要求，為我們黨與時俱進、加強先進性建設指明了方向。此次培訓班把黨章作為學習重點，就是根據黨章的這一特點和黨員隊伍的實際狀況，立足於從最基本的要求入手，有的放矢地引導黨員以黨章為思想武器，增強黨性，提高素質。
黨章篇幅雖然不長，但每段資料、每個觀點、每點表述都是以科學理論為基礎，都是寶貴的實踐經驗的結晶，其豐富，寓意深刻。認真學習和履行黨章，是對每個黨員的畢生要求。在先進性教育學習階段經過進一步學習黨章，加深了對黨章資料的理解。學習的目的在於套用於實踐，學習好黨章，目的梳徹好黨章，增強學習和貫徹黨的基本理論、基本綱領、基本路線、基本經驗的自覺性和堅定性。
第二、如何貫徹落實好科學發展觀。科學發展觀，守於如何實現科學發展的理論。作為中國特色社會主義理論體系的組成部分的科學發展觀，是對黨的三代中央領導團體關於發展的重要思想的繼承和發展，是馬克思主義關於發展的世界觀和方法論的集中體現，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想既一脈相承又與時俱進的科學理論，是我國經濟社會發展的重要指導方針，是發展中國特色社會主義必須堅持和貫徹的重大戰略思想。貫徹落實科學發展觀，不論是對一個地區還是對一單位來說，都具有重大意義。我們必須把科學發展觀貫徹落實好。那么，如何貫徹落實好科學發展觀，並取得實效我認為必須著重認識和解決如下幾個問題。一是必須正確理解科學發展觀的和精神實質;二是找準各自存在的妨礙科學發展的因素;三是制定好科學的發展規劃和實施方案。
第三、關於開展“發揚傳統、堅定信念、執法為民、創先爭優”主題教育實踐活動的認識和看法。主題教育實踐活動應以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，結合出入境邊防檢查工作實際，以發揚革命傳統、堅定夢想信念、踐行執法為民、黨員創先爭優和提高邊檢服務水平工作為主要資料，以弘揚光榮傳統、加強隊伍建設、推進創新邊檢執法整體工作為著力點，切實解決民警在夢想信念、宗旨意識、服務意識、執法執勤工作等方面存在的突出問題，努力造就政治堅定、業務精通、作風優良、執法公正、服務水平優良的邊檢隊伍，擔負起中國特色社會主義事業建設發展的捍衛者的神聖使命。切實做到夢想信念更加堅定;警民、黨群、幹群關係更加密切;黨的建設進一步加強;領導班子建設明顯加強;工作成效更加明顯。
第四、加強和創新社會管理必須處理好的幾個關係。進入新世紀以來，我國社會管理明顯加強，社會秩序明顯改善，為我國現代化建設創造了一個良好的社會環境。從當前來講，進一步加強和創新社會管理，有幾個重要關係必須理清理順。一是政府負責和社會協同的關係。“政府負責”強調政府必須履行應有的社會管理職能。隨著政府職能的轉變，必須供給與現代市場經濟體制相適應的政府公共服務和社會管理。“社會協同”強調必須發揮“社會”在社會管理中的進取作用。在新的社會管理格局中異常強調要發揮“社會”的進取作用。二受理與服務的關係。社會管理是對人的管理和服務。要寓管理於服務之中，經過服務加強管理。政府對社會的管理，首先應當體此刻服務上。三是維護社會穩定與維護民眾利益的關係。維護社會穩定與維護民眾合法權益本來就是一致的。維護社會穩定本身不是目的而是手段，維護社會穩定的根本目的就是為了維護、發展和實現廣大人民的根本利益。要有效地化解社會矛盾，維護社會的和諧穩定，必須加強社會矛盾源頭治理，加大利益協調力度，妥善處理人民內部矛盾，堅決糾正損害民眾利益的不正之風，切實維護民眾的合法權益。
第五、淺談如何加強機關公正廉潔執法。公正是法律永恆的價值追求，廉潔是執法者最基本的職業操守，公正廉潔執法，維護社會公平正義，詩安工作的生命線，也是黨和人民對隊伍的永恆要求。要保證公正廉潔執法，應著重抓好以下幾個方面的工作:一是牢固樹立公正廉潔意識是保證公正廉潔執法的關鍵;二是正確運用自由裁量權是實現公正廉潔執法的必然要求;三是強化和完善執法監督是實現公正廉潔執法的保障;四是提高廣大民警的業務素質和執法水平是實現公正廉潔執法的重中之重;五是建立健全機關異常是邊檢機關執法制度建設是實現公正執法廉潔的治本之策。
二、理論學習和實地考察相結合
培訓期間政法委黨校組織我們全體學員到長三角一帶進行了為期四天的實地考察學習走訪，經過此次外出考察學習，有三個方面的感受:一是經過考察學習，進一步開闊了眼界、拓寬了思路，也增強了信心。二是堅持高起點規劃、高標準實施、高水平建設。三是找準自身定位、發揮自身優勢，努力彌補自身存在的不足，進取向其他單位學習先進管理理念和先進的執法理念，切實提升自身隊伍的整體素質。
此次實地走訪，也使我深刻認識到科學的決策來自創新的思維，創新的思維來自更新觀念，研究新方法、新思路。工作中應自覺加以運用，促使我們思考應當怎樣辦、怎樣提高工作效率、怎樣創新、怎樣拼搏。作為一名出入境邊防檢查工作中的基層科隊領導，必須以科學的創新思維方式不斷順應時代的變化，紮實穩健地學習邊檢管理創新先進理念，經過專業理論學習和實踐研究探索，鍛鍊自我的分析本事、綜合本事、創新本事，以及思維本事、領悟本事、洞察本事，全面提高自身的整體素質和管理本事，順應全面提高邊檢服務水平和邊檢隊伍活力的發展大趨勢，在服務經濟社會發展、服務人民民眾方面取得了新成效。
三、加強交流，發揮優勢，彌補不足。
此次培訓學習為我茅給了一個更方便、更寬闊的交流平台，擴大了我們學員間的相互溝通和了解。一是增強了對友鄰執法單位相關工作的了解和深入認識，有助於學習新的思維方式、工作方法和領導本事;二是豐富了自身閱歷，交流了工作經驗，促進了自身履職本事的提高，提升了自身水平、增長了知識和才幹;三是增進感情的同時也使其他友鄰單位對邊檢機關的工作特點和性質有了更加深入的了解，有助於加強對外宣傳，構成品牌效應，擴大社會影響力和知名度。
四、明確今後努力方向
1、進一步加強學習。作為年輕幹部如果不愛學習，就會缺少靈氣、無法創新，就不能適應部門工作的需要，素質提不高，成長也不快，有可能成為時代的落伍者。我將進一步增強自身業務水平，學習履行職責相關的新知識新技能，不斷擴展知識面，最佳化知識結構，跟上時代前進的步伐。
2、進一步勇於創新。思想觀念不適應現狀，就不能順應時代提高歷程，就不能與時俱進地推動工作的新發展。我將走出就固守理論，不能合理聯繫實踐工作的局限，研究新方法、新思路，學習邊檢管理創新先進理念，理論創新與實踐相結合。
3、進一步廉政勤政，作為青年幹部，異常是一名人民警察，必須要求自我在物慾橫流的複雜環境下，經受住困難和誘惑的考驗，正確處理個人利益和團體利益、正當利益與不正當利益、奉獻和索取的關係問題。進一步自覺理解組織、民眾的監督，發現問題及時糾正，把公道正派作為自身的重要職業操守，提高自身廉政勤政的意識。
經過20天的學習，使我加強了理論武裝，最佳化了知識結構，提高了綜合素質。不僅僅學到了許多寶貴的知識，並且結下了深厚的師生、同學友誼。我將以
此次培訓班學習作為人生旅途的一個加油站和新的起點，在工作中樹立求真務實的工作作風，把樹立遠大夢想和做好本職工作結合起來，努力勤奮工作、進取開拓創新，在平凡的崗位上創造業績。
駕駛培訓學習心得 篇19
為期兩天的新人培訓，讓我感受到了集團對我們新人的關懷與照顧，認識了很多的新同事新面孔，他們每一個都活力四射，充滿朝氣，令我對集團的發展充滿了信心與期待。
這兩天，我們學習了集團的人事以及財務制度，公文寫作和安全生產知識，聆聽了紀委對站穩政治立場，廉潔履職、忠誠盡責、貫徹落實黨中央政策方針的重要講座。站在淮海戰役烈士紀念塔前做入職宣誓的那一刻，我深深地感受到了黨和國家的建立是多么艱辛，革命先烈是多么英勇無畏。作為後輩我應該知足惜福，擺正自己的心態，踏踏實實的工作，才能對得起為我們今天的安寧和幸福而犧牲的先輩們，也讓我領悟到只有永遠與人民民眾站在一起，堅持為人民服務，我們的社會主義建設事業才能取得勝利。
通過這次培訓，更加堅定了自己加入環保集團的初心，我將努力學習並融入集團的文化與精神，為徐州的環境保護事業和生態文明建設貢獻自己的一份綿薄之力。
駕駛培訓學習心得 篇20
通過這2個月實訓學習，讓我又從新了解和認識了繼電保護這個專業。不僅僅是專業知識的了解，更多的是對於從事繼電保護的人員應當具有的專業精神和素質。繼電保護要求的是快速，準確和精確，不能出一點差錯，這就要求我門在以後的工作當中認真的對待，仔細在仔細，小心在小心，一點點疏忽都可能讓整個電網受到巨大的傷害，讓企業受到巨大的損失。
企業文化方面
在培訓期間，我們學習了國家電網公司的歷史及發展、公司的企業文化、國網職工職業道德，電力法律法規，安全生產規程等。通過學習，我明白了什麼是國家電網公司的企業文化和發展戰略，它涵蓋著核心價值觀(企業宗旨、企業精神、企業理念、奮鬥方向)、戰略目標(一強三優)、工作思路(三抓一創)、戰略實施舉措(兩個轉變)、發展要求(內質外形)等。我覺得國網企業文化可以給電力員工以導向、約束、凝聚、激勵的作用。而發展成現代公司是國網上下統一思想的基礎，統一行動的指南，是公司總部、區域電網公司、省公司及各市縣公司的統一目標和共同任務，是每一個電力人義不容辭的責任和使命。
團隊建設對企業是非常重要的。在參加了拓展訓練和學習了《團隊建設與溝通協調》後，我明白實際工作中沒有任何一項工作是個人能夠獨立完成的，大家要通過良好的溝通協調配合，激發工作的積極性，提高工作效率，才能產生1+1遠遠大於2的效應。
牢記國網公司的企業文化、發展戰略，讓我相信在這樣一個充滿生機的企業努力工作，一定會有光明的發展前途，企業也能為我們提供一個施展才華的平台。明白了這些，我體會到本次培訓注入了國網公司對我們的期望，同時也是自己將來能夠更好地服務企業，實現自我價值的一次寶貴機會。
紀律方面
本次的培訓，國網技術學院實施的是半軍事管理，制定了詳細的紀律，並將每個學員在紀律方面的表現作為量化考核成績的一部分。5月初，全世界範圍的甲型H1N1流感蔓延，學校回響號召，實施了封校和嚴禁離開濟南的政策，我嚴格要求自己，服從班主任、班委會的管理，服從學校的各種規定，絕不外出。嚴格遵守國網技術學院得各項規章制度，對每天的早操、上課、晚自習做到不遲到、不早退、不曠課。培訓期間採取了封閉式，全過程，半軍事化管理，這就要求我們學員在學習和生活紀律上都要嚴格要求自己，適應從職工到學員的轉變，從平時工作散漫的生活向節奏緊張的學習生活轉變。良好的紀律也是我們取得好成績的保證。
生活方面
在豐富學員業餘生活方面，國家電網技術學院也做了很多工作。山東做為文化大省、孔孟之鄉，其文化底蘊進過五千年的積蓄，是相當深厚的。為了讓廣大學員了解齊魯文化，國網技術學院組織我們繼電保護班的學員前往曲阜、李清照故居參觀。通過導遊的講解，我被影響中國幾千年的儒家文化思想深深的吸引住了。並對自己從小就敬仰的一代詞宗命運多舛有了新的認識，對她的“生當做人傑，死亦為鬼雄”的英勇和豪邁氣魄相當的欽佩。
驕陽似火的天氣，熱火朝天的賽場，激情四射的吶喊。學院舉辦的“魯能智慧型杯”籃球賽給我留下了許多難以磨滅的印象。它不僅豐富了學員們的業餘生活，更拉近了之間的距離，使友誼更加牢固，更加長青.
七一前夕，在黨的生日來臨之際，學院舉辦了首屆新員工培訓班黨員知識競賽大型活動，黨員們從競賽中體驗到樂趣，也增加了各自的黨性修養。畢業晚會讓我見識到同學們的多才多藝，更加讓同學之間的情誼得到升華，同時也對即將離別的同學，即將分別的老師，即將告別的濟南深深的留戀。
結語
培訓所給予我的，遠不止這些，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索!為期4個月的學習已經結束了，4個月時間過的真快，剛來學校的時候的情景仿佛還在眼前，轉眼間就要離開了。4個月時間不短，我在這裡不僅僅學習到了知識，還交到了很多朋友，認識了許多全國各地的同行，開闊了眼界。馬上就要和這個學校告別了，馬上就要和這裡的朋友離別了，對於我來說，有著對於學校，老師，同學的不捨，更多的是對於以後工作和未來的憧憬，我們都應當有著急不可待的心情，回到原來的工作崗位去大展身手，去用我們在這裡學習到的知識更好的面對以後工作中遇到的困難，更好的回報對我們滿懷希望的老師，家人，同事，去回報對我們有著殷切希望的公司，去回報社會。我們一定會在以後的工作中交出一份讓國網，讓單位，更是讓自己滿意的答卷。
駕駛培訓學習心得 篇21
我很榮幸能夠在這一學期能參加我校黨校的學習，接到通知的那天，我興奮得不能言語，我很感謝黨組織給我這次機會。學習期間，我按時到課參加培訓，遵守課堂紀律，認真做好預習和課上的學習筆記。在學校各位領導老師的輔導下，我認真學習了《黨課教程》,深入學習了“黨的章程”和“xx大”重要思想，這使我對黨在某些方面又有了更深一步的認識，也讓我發現了自己需要改進的地方。
第一，要提高自己的學習能力。學習文化知識是提高素質的重要途徑之一。從古到今，有關學習重要性的名言佳句名句舉不勝舉，也再三要求“學習，學習，再學習。”另外，還要注意個人文化修養的培養，豐富自己的文化底蘊，因為只有一個具備較高科學文化素質的青年，其社會適應能力才會比較強，才能較好地處理形形色色的問題。總之，對於專業知識的學習要有紮實的專業功底，刻苦學習、鑽研，並有所創新。
第二，要加強黨性修養。平時注意黨性修養的培養，正確對待個人利益，堅持黨和人民的利益高於一切，才能抵擋住不良誘惑的影響，適應複雜的社會。作為大學生，最基本的是樹立正確的世界觀，人生觀，價值觀;作為黨員，最基本的是樹立全心全意為人民服務的思想。要正確處理國家、集體、個人三者利益的關係，把國家和集體的利益放在首位，當個人利益與之相衝突時，應當無條件地放棄個人利益，堅決維護國家和集體的利益。決不能為了個人的利益損害國家和集體的利益。
20xx年黨課心得體會800字20xx年黨課心得體會800字第三，應具備較高的理論水平。必須堅持以馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論和提出的“三個代表”思想為指導，認真學習，善於運用鄧小平理論和馬克思主義立場、觀點、方法研究新問題，解決新問題，堅持黨和人民的利益高於一切，堅決貫徹執行黨的基本路線、方針、政策，嚴守黨紀國法，堅決維護黨的團結和統一。
總之，學習了黨課，我收穫頗多，還有更加堅定了我要加入中國共產黨，跟著黨組織走的決心。
黨課心得體會800字三：黨課心得體會(955字)
通過參加這次黨課的培訓，我在思想認識上能夠有了很大的提高。通過學習，我深深體會到了中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊，是中國各民族利益的忠實代表，是中國社會主義事業領導的核心，代表中國先進生產力的發展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益，而實現共產主義是我們黨的最高理想和最終目標。
我們黨完成了新民主主義革命任務，實現了民族獨立和人民解放;建立了社會主義制度，開創了建設有中國特色社會主義事業，為實現中華民族的偉大復興開創了正確的道路;建立了人民民主專政的國家政權，中國人民掌握了自己的命運;建立了獨立的和比較完整的國民經濟體系，經濟實力和綜合國力顯著增強，實現國家的高度統一和各民族的空前團結;我們堅持獨立自主和平外交政策，為世界和平與發展的崇高事業作出了重要貢獻。
我們黨始終代表了中國先進生產力的發展要求，黨的理論路線、方針政策和各項工作，都符合現階段生產力發展的要求，尤其體現了先進生產力發展的要求;通過發展生產力，不斷提高人民民眾的生活水平。我們黨始終代表了先進文化的前進方向，黨的理論、路線、方針政策和各項工作，都體現了發展面向現代化、面向世界、面向未來的社會主義文化的精神，促進全民族思想道德素質和科學文化素質的不斷提高，為我國經濟發展和社會進步提供精神動力和智力支持。
我們黨始終代表了中國最廣大人民的根本利益，黨的理論、路線、綱領、方針、政策和各項工作，都把人民的根本利益作為出發點和歸宿，充分發展人民民眾的積極性、主動性和創造性，在社會不斷發展進步的基礎上，使人民民眾獲得切實的經濟、政治、文化利益。
作為一名入黨積極分子，我在思想上和黨建理論知識修養等方面與老黨員相比有一定的差距，但我會不斷向老黨員學習，按照黨章規定來要求自己，向黨員同志和先進分子學習，用先進的思想武裝自己，踏踏實實工作、勤勤懇懇做人做事，爭取早日入黨。在黨組織的教導下，在理論知識的不斷修養中，我決心改正自身存在的一些缺點和不足。希望黨組織能不斷教導、幫助我，使我早日成為一名真正的共產黨員。
通過這次學習，我深深地感受到自己所肩負的歷史使命，決心接受黨組織對我的考驗，在今後的工作中身體力行“三個代表”，成為思想上、政治上、行動上的先進分子，認真實踐全心全意為人民服務的宗旨，爭取早日加入黨組織。
駕駛培訓學習心得 篇22
一、機會難得，學習氣氛濃厚。
參加這次培訓的同志都很珍惜這次難得的學習機會，在最短的時間內完成了由教育工作者到學生的角色轉換，認真、虛心、誠懇地接受培訓，態度端正、學習專注，從教育局領導到學校校長都能專心致志，全神貫注，認真的聆聽和記錄，及時完成作業，如饑似渴地接受著新鮮的理念。大家都覺得機會是如此的難得，學習氣氛十分濃厚，仿佛回到了學生時代。
二、異彩紛呈，講座全面系統。
專家、教授的講座就象是一頓豐盛的大餐，精美地呈現在我們的面前，真是聽君一席話，勝讀十年書。各位專家、教授毫無保留的把自己在學習和工作中的經驗拿出來與大家分享，深入淺出，可謂是異彩紛呈。劉華蓉教授報告：教育管理中的危機和輿論應對和李雯教授的學校安全工作理論、政策與實踐，對指導實際工作有較大幫助，使我們不僅了解了全國學校安全的現狀，也對如何做好學校的安全管理有了新的思路。更重要的是懂得如何處理校園突發事件和應對各種媒體，理解什麼叫媒治。做好學校安全工作，需要腳踏實地，持之以恆，不能心存僥倖。余祖光副所長的講座，使我對職業教育人才培養模式、影響因素及改革走向有了新的認識，理解了什麼叫工業文化缺失。聆聽了孫霄兵副部長對《國家中長期教育發展綱要》的解讀，明白了基礎教育改革的重點，知道了做為一個人才，不只要懂外語，更要懂國際規則、懂中國國情。 三、學無止境，更新學習觀念。
聽專家、教授們滔滔不絕、揮灑自如的講座，心中十分佩服他們的口才，佩服他們的自信，佩服他們的敏銳，佩服他們知識的淵博。想想如此才氣從何而來?所有人都是走著同一條道，那就是不斷的讀書學習，關注專業知識，關注國家大事，日復一日，永無止境。就像聽課時孫部長說過的一句話：人生是一個長跑，要一直堅持下去。學習也是如此，要讓讀書學習已像吃飯睡覺一樣，成為我們必不可少的生活方式。我雖然不能教育教學的專家，但我可以從現在起就行動起來，像專家一樣投入到讀書學習的活動中去，讓讀書學習也成為我生命活動中不可或缺的組成部分。對照自己的工作實際，將所學知識為我所用。
培訓學習雖然已經結束了，但我知道有更重的學習和工作任務在後面。思想在我們的頭腦中，工作在我們的手中，坐而言，不如起而行! 路雖遠，行則將至;事雖難，做則必成。讓我們借開展學習工程的東風，重新樹立終身學習的觀念：為做一名合格的教育工作者努力學習，為培養出更多創新人才努力工作。
培訓學習心得體會格式篇4
20xx年3月5日至7日，我榮幸地參加了公司組織的赴南京水晶石公司的考察學習活動。在三天的學習交流中，我們與水晶石的領導及技術人員就行業發展的現狀和未來前景，主流技術及雙方業務內容進行了深入的交流探討，水晶石公司向我們展示了包括北京20xx奧運會場館宣傳片在內的一系列優秀的成果，從中我學到了很多寶貴的知識，不僅開闊了視野，而且在技術方面也得到了顯著的提高。
針對這次學習的內容和我的個人，我歸納了以下幾點：
1、多執行緒分散式載入
多執行緒分散式載入可以有效解決大型場景載入速度緩慢及消耗系統資源的問題，以視野範圍和景深為準，有選擇的進行場景顯示。
2、熱點表現
根據場景自身特點及產品要求，相對熱點地區進行模型細化和貼圖質量提高，制定相應的飛行展示路線，實現場景熱點的重點表現。
3、分層顯示
首先將場景動畫在3DMAX中進行分層並單獨渲染，而後在影視後期製作軟體中對各個層的動畫效果進行合併，最終形成可以表現場景形成過程的生長式視頻動畫，可藉助Fly3d等相關引擎及載入ActiveX控制項的方式實現在平台及網頁上的展示。
4、平台實現光影效果
針對現有的三維軟體平台進行二次開發，形成一個相對獨立健全的展示平台，其功能類似於外掛程式。此平台的主要任務是：第一、彌補現有平台只支持單一貼圖和材質的不足。例：目前skyline僅支持一張漫反射貼圖，而不支持lightingmap烘焙的燈光貼圖，大大降低了貼圖質量。第二、取代烘焙貼圖，在平台中實現模型光影效果的真實計算和三維全景展示。第三、對精細模型進行獨立展示，其效果類似於旋轉展台。
5、腳本開發
運用3DMAXScript腳本語言及相關SDK進行腳本開發，通過自主開發的腳本，可以大大簡化場景製作流程並使整個流程標準化、可複製。
6、lightingmap及vray
目前水晶石公司在建模方面一直採用lightingmap烘焙方式及vray渲染外掛程式，提高了工作效率和場景質量，這將是我日後學習完善的重點，也是目前的一個技術瓶頸。
通過這三天的學習交流，我深刻意識到自己目前技術經驗方面的不足，也更加明確了今後的學習重點和發展方向。學習使人進步，希望公司以後能夠提供更多的學習交流機會。