3、 打擊使用各種不規範票據企圖逃費的車輛，由於各營業站管理的更加規範，一些不法車戶，為了自身的利益，採取和利用各種手段，使用不規範票據企圖矇混過站逃費。我們從這方面進行了嚴格管理。我們採取了站隊結合，稽查隊嚴查持可疑票據車輛，營業站嚴把外地票據關。如：對使用《定額票》企圖逃費的車輛進行了補費，對長治《省內工業用票》我契約、填寫不規範，從新補辦票據。嚴把進、出口關，打擊持可疑票據的車輛，是我們今後共同的任務。
四、堵漏洞、保煤源
我們在加強管理的同時，也加大了對逃費車輛的管理。
1、 對逃費車輛，我們採取了重點跟蹤、了解了車輛的裝煤礦點、行走路線、收貨地點等。
2、 對小路、便道的車輛，我們同公路科一起實地調查，了解車輛的車數、車的型號、量的大小，並書面寫出了《調查報告》上報公司，公司責承所屬地營業站派人駐守管理。
3、 對逃費車輛較多的裝煤礦點，我們採取營業站派人駐礦管理，稽查隊配合營業站到煤礦進行管理。
4、 對管理地方車輛難度較大的站點，我們採取了停運車輛送貨廠家的契約，並同廠家協商停收現金車輛。
5、 積極配合小站點的工作，對車輛的品種、噸位進行了重點稽查。
6、 經常性的對煤礦的車輛流向、流失資金的數量進行了稽查。
通過這些行之有效的措施，使這些車輛規範到各站點上，保護了煤源，堵塞了漏洞，強化了管理。
XX年，我們在稽查工作中取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領導關心支持的結果，是有關部門配合、協助的結果，是全體稽查隊員團結一致、努力奮鬥的結果。但是，我們也認識到工作中還存在一些問題:逃費行為依然存在，管理力度還需進一步加強這，些都需要我們在今後的工作中不斷去研究和思考，去改進和加強，去創新並加以解決。