《新元史》卷五十三·志第二十

二十七年，以霖雨岸崩，河淤淺，中書省臣奏，撥放罷輸運站戶三千，專供挑浚之役。是後，歲委都水監官一人，佩分監印，率令史、奏差、濠寨官巡視，且督工。易石閘，以工之緩急為先後。至泰定二年，始克畢事雲。

會通鎮閘三、土壩二，在監清北，頭閘，至元三十年建。中閘，南至隘船閘三里，元貞二年至大德二年建。隘船，南至李海務閘一百五十二里，延祐元年建。李海務，南至周家店閘十二里，元貞二年建。周家後，南至七級閘十二里，大德四年建。

七級閘二：北閘，至南閘三里，大德元年建；南閘，至阿城閘十二里，元貞二年建。

阿城閘二：北閘，至南閘三里，大德三年建；南閘。至荊門北閘十里，大德二年建。

荊門閘二：北閘，至荊門南閘二里半，大德二年建；南閘，至壽張閘六十三里，大德六年建。

壽張閘，南至安山閘八里，至元三十一年建。安山閘，南至開河閘八十五里，至元二十六年建。開河閘，南至濟州閘一百二十四里。

濟州閘三：上閘南至中閘三里，大德元年建；中閘，南至下閘二里，至治元年建；下閘，南至趙村鋪六里，大德七年建。

趙村閘，南至石佛閘七里，泰定四年建。石佛閘，南至辛店十三里，延祐六年建。辛店閘，南至師家店閘二十四里，大德元年建。師家店閘，南至棗林閘十五里，大德二年建。棗林閘，南至孟陽泊閘九十五里，延祐五年建。孟陽泊閘。南至金溝閘九十里，大德八年建。金溝閘，南至隘船閘十二里，大德十年建。

沽頭閘二：北隘船閘，南至大閘二里，延祐二年建；南閘至徐州一百二十里，大德十一年建。徐州三汊口閘入鹽河，南至上山閘十八里，泰定三年建。

然惠通河以汶、泗二水為上源，故又於袞州立閘堰約泗水西流，堽城立閘堰，分汶水入河南，會於濟州，以六閘撙節水勢。

至元二十七年，運副馬之貞言：“至元十二年，丞相伯顏訪問自江淮達於大都河道。之貞乃言宋、金以來汶、泗相通河道。郭都水按視，可以通漕。二十年，中書省奉委兵部李尚書等開鑿擬修石閘十四。二十一年，省委之貞與尚監察等同相視，擬修石閘八、石堰二。除已修畢外，有石閘一、石堰一、堽城石堰一，至今未修。”之貞又言：“據汶河堽城二閘、一堰，泗河撙州閘堰。濟州城南閘，乃會通河上源之喉襟。去歲堽城汶河土堰、袞州泗河土堰衝決，宜移文袞州、泰安州僉夫修築。又被水沖壞梁山一帶堤堰，走泄水勢，通入舊河，致新河水小，糧船滯澀，乞移文斷事等官轉下東平路修築，上流拔屬河淮漕司，下流屬之貞管領、若已後新河水小，直下濟州監閘官並泰安、袞州、東平修理。據袞州石閘一、石堰一、堽城石閘一，合用材物已行措置完備，乞移文江淮漕司修築。其泰安州、梁山一帶堤岸，濟州閘等處，雖撥屬江淮漕司，今後如水漲衝決堤堰，仍乞照會東平、濟寧、泰安，如承文字，亦仰奉行。”中書省依所議行之。

延祐元年二月，中書省言：“江南行省起運諸物，皆由會通河以達於都，為其河淺澀，大船充塞於中，阻礙余船不得往來。每歲台、省差人巡視。據差官言，始開河時，止許行百五十料船，近年權勢之人並富商大賈貪嗜貨利，造三四五料或五百料船，以致阻滯官民舟楫。如於沽頭置小石閘一，止許行百五十料船便。臣等議，宜依所言，中書及都水監差官於沽頭置小閘一，又於臨清相視宜置閘處，亦置小閘一，禁約二百料之上船，不許入河行運。”從之。

至治三年四月，都水分監言：“會通河沛縣東金溝、沽頭諸處，地形高峻，旱則水淺舟澀。省部已準置二滾水壩。近延祐二年，沽頭閘上增置隘閘一，以限巨舟，每經霖雨，則三閘月河、截河土堰，盡為衝決。自秋摘夫刈薪，至冬水落，或來歲春初修治，工夫浩大，動用丁夫千百，束薪十萬有餘，數月方完，勞費萬倍。又況延祐六年雨多水溢，月河、土堰及石閘雁翹日被沖齧，土石相離，深及數丈，其工倍多，至今未完。若運金溝、沽頭並隘閘三處現有之石，於沽頭月河內修一所堰閘，更將隘閘移置金溝閘月河或沽頭閘月河內，水大則大閘俱開，使水道動流，小則閉金溝大閘，上開隘閘，沽頭則閉隘閘，而啟正閘行舟。如此歲省修治之費，又可免丁夫冬寒入水之苦，誠為一勞永逸。”會驗監察御史亦言：“延祐初，元省臣嘗請置隘閘以限巨舟，臣等議從之。至梭板等船，乃御河、江、淮行駛之物，宜遣出任其所之，於金溝、沽頭兩閘中置隘閘二，各闊一丈，以限大船。若欲於通惠、會通河行運者，止許一百五十料，違者罪之，仍投其船。其大都、江南紅頭花船，一體不許來往。”部議從之。