16、 運價理論中，勞動價值論的主要依據是（ ）。
a．馬克思的“勞動價值論”
b．市場競爭論
c．供求平衡論
d．邊際成本論
標準答案：a
本題分數： 1.00 分，
解析：以勞動價值理論來制定運價必須具備兩個前提條件：一是應以運輸供求基本平衡為前提；二是必須預先確定平均資金利潤率。
17、 由於市場供求關係的變化，運輸價格與運輸價值（ ）。
a．總是一致
b．並不總是相等
c．長期背離
d．沒有關係
標準答案：b
本題分數： 1.00 分，
18、 以下哪項不是目前運輸基建項目的主要籌資方式（ ）。
a．自有資金
b．發行 債券
c．轉讓經營權
d．國家撥款
標準答案：d
本題分數： 1.00 分，
19、 投資收益主體化就是要貫徹（ ）的原則。
a．誰使用，誰交費
b．政企分開
c．管養一體化
d．誰投資，誰收益
標準答案：d
本題分數： 1.00 分，
20、
在財務評價中，求出的投資回收期與行業基準投資回收期比較，當（ ）時，表明項目投資能在規定的時間內收回。
a．投資回收期比行業基準投資回收期長
b．投資回收期不比行業基準投資回收期長
c．投資回收期與行業基準投資回收期相等
d．投資回收期與行業基準投資回收期短不等
標準答案：b
本題分數： 1.00 分，
解析：投資回收期是以項目的淨收益抵償全部投資所需的時間，是反映項目財務上投資回收能力的重要指標。投資回收期可以根據財務現金流量中累計淨現金流量計算求得。
21、 某船公司2001年以3800萬美元貸款買來一艘船舶，年利率為8％，2006年一次還本付息（ ）萬美元。
a．5383.34
b．5500.34
c．5583.34
d．5736.34
標準答案：c
本題分數： 1.00 分，
解析：複利的計算方法。
22、 在運輸規劃中，要討論運輸網的發展規劃給社會經濟等方面帶來的影響和效益。這種討論稱為（ ）。
a．經濟效益評價
b．社會評價
c．技術評價
d．綜合評價
標準答案：b
本題分數： 1.00 分，
解析：
23、 運輸信貸政策的優惠性主要體現在（ ）。
a．資金使用的時間 利息 和條件上
b．資金籌集的來源上
c．資金使用的數額上
d．資金歸還的期限上
標準答案：a
本題分數： 1.00 分，
24、 規範運輸市場的關鍵是（ ），實現政企分開。
a．建立市場主體地位
b．建立現代 企業 制度
c．規範企業經濟行為
d．加強巨觀控制
標準答案：b
本題分數： 1.00 分，
25、 政府對運輸價格控制的主要方法不包括（ ）。
a．制定價格下限
b．制定價格上限
c．價格的審批
e．不公平價格投訴
標準答案：a
本題分數： 1.00 分，
解析：政府對運輸價格控制的主要方法是：（1）制定價格上限；（2）價格的審批和報備；（3）制定計畫運輸價格；（4）不公平價格投訴。
26、 我國公路網由（ ）組成。
a．幹道網和外鄉村道路
b．各縣內城鄉的公路
c．各縣內城鄉的公路及外鄉村道路
d．幹道網和地方道路網
標準答案：d
本題分數： 1.00 分，
解析：地方道路網包括連線各縣內城鄉的公路和外鄉村道路，故a、b、c不全面
27、 汽車客運站，根據其經營性質，一般分為（ ）。
a．公用型車站和自用型車站
b．客運站、客貨兼營站和停靠站
c．客運站和貨運站
d．公用型車站、自用型車站和停靠站
標準答案：a
本題分數： 1.00 分，
解析：b是根據汽車客運站的經營業務範圍劃分的
28、 汽車的運行儲備性能，以儲備行程表示，其計算公式為（ ）。
a．儲備行程（公里）＝油箱容量（升）÷每百公里燃料消耗量（升）
b．儲備行程（公里）＝油箱容量（升）÷每公里燃料消耗量（升）×1000
c．儲備行程（公里）＝油箱容量（升）÷每百公里燃料消耗量（升）×100
d．儲備行程（公里）＝油箱容量（升）÷每百公里燃料消耗量（升）
標準答案：c
本題分數： 1.00 分，
29、 根據國家標準，轎車是按（ ）分為微型、普通級、中級、中高級、高級轎車。
a．發動機性能
b．發動機排量
c．外形尺寸
d．舒適程度
標準答案：b
本題分數： 1.00 分，
30、 在下列措施重，改善汽車噪聲污染的措施是（ ）。
a．保持路面平整度
b．正確使用燃潤料
c．公路沿線綠化
d．改造汽車車身構造
標準答案：c
本題分數： 1.00 分，