【案例6】
背景材料
某高速公路段工程長度12km，路基寬度30m，結構工程為6車道，道路結構為：細粒式瀝青面層+中粒式瀝青混凝土上基層+粗粒式瀝青混凝土中基層+粉煤灰三渣下基層+粒料墊層。公路段所處位置地勢平坦低洼，高程在3.1～3.6m，周圍河流密布。本工程沿線可分為2個地質區段：i區段正常結構沉積層，表層3m左右為中、高液限濕粘土粉質粘土層(天然含水率為30%左右)，土質較好；ⅱ區段為古河道沉積層，以河口-濱海沉積相間交替。公路設計車速為120km/h，路面載荷bzz-100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度為4.5～5.5m。本工程位於亞熱帶、氣候溫和濕潤、雨量充沛。在工程實施時，項目經理部根據施工設計採取了如下措施：
1．指定工程技術部負責的工作是：進度控制、技術管理、安全生產；
2．在雨季施工時，對填土路基按2%～4%以上的橫坡整平壓實，以防積水。當路基因雨造成翻漿，換灰土或砂石重作；
3．為了提高路基壓實度，嚴格控制碾壓厚度，薄層重壓，必須使用羊角碾壓路機進行施工，以確保壓實度；
4．各層平整度指標要求是：路床10mm，底基礎8mm、基層5mm、瀝青混凝土面層下層4mm、中層3mm、上層2mm。
問題：
1．針對i區段和ⅱ區段的地質特徵，給出一個可行地基處理方案；
2．本工程的道路結構有何不足？請說明理由。
3．在工程的前期工作中，應該完成的工作有哪些？
4．工程技術部應該負責的工作全面嗎？
5．路基壓實度控制措施是否全面?請說明理由。
6．瀝青混凝土壓實如何控制?
7．為了達到平整度指標要求，公路段各結構層平整度應如何控制? 來源：
8．雨季施工處理措施是否全面？
【答案6】
1．本工程路段屬於軟土層地質特徵，可行的軟土地基處理方案為：i區段採用淺載預壓，ⅱ區段採用等載預壓。
2．因本高速公路交通流量和密度很大，且本地位於亞熱帶、氣候溫和濕潤、雨量充沛，面層防滑可減少交通事故，故主車道的路面結構應為：防滑層瀝青面層。
3．工程前期應該完成的工作是：
(1)辦好用地規劃許可證、動遷許可證、徵用土地批示檔案和施工用地；
(2)聯繫有關施工用地，並督促征地、拆遷工作；
(3)管線拆遷；
(4)施工的接水接電等。
4．不全面。缺質量管理、工程驗收、文明施工。
5．不全面。路基壓實度的提高，對本工程段的過濕粘土來說，關鍵的問題是降低碾壓時的含水量。要把粘性土的含水量從天然含水量30%以上降至最佳含水量（輕型標準19%～22%、重型標準13%～17%)，應採取的技術措施是：
(1)取土點處採取井點降水，儘量降低天然含水量；
(2)採用細磨生石灰摻拌過濕粘土，降低含水量；
(3)儘量利用好的天氣和雨水相對少、氣溫較高的季節抓緊時間，集中兵力，突擊施工；
(4)嚴格控制碾壓厚度，薄層重壓，可使用羊角碾壓路機進行施工，以確保壓實度。
6．瀝青混凝土壓實控制方法：必須採用輪胎式壓路機進行碾壓，嚴格控制碾壓溫度和碾壓遍數，對標準密度進行研究和控制。
7．平整度控制採取的措施是：
(1)基層必須採用專用的穩定粒料攤鋪機進行攤鋪，之後進行乳化瀝青封頂； 來源：
(2)擇優選擇備有瀝青混凝土攤鋪機的施工單位，平整度達不到要求的單位堅決不用。
8．不全面，應根據工程特點集中安排機具和勞力，組織快速施工，分段突擊，本著完成一段再開一段的原則，當日施工當日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。