在準備自駕游出行時，多數車友都能想到對車輛進行一次出行前檢測，可是經過了鞍馬勞頓歸來之後，部分車友卻只想起了“人倦”，忽視了“車乏”。記者在國慶之後從一些4s店了解到，與出行前相比，自駕游過後前往維修店做汽車檢修的車主明顯少得多。但汽車保養專家向記者表示，經過遠程跋涉，尤其是行駛過惡劣的路況後，車輛損耗很大，一定需要對車輛做一次養護，保證車輛狀況穩定，“這個保養的時間和費用都是不能省的”。
“行前保養，回來也要保養”
凱越車主楊小姐像往常一樣，國慶期間也跟隨4s店組織的車隊去了一趟北海，來回的行程超過了500公里。去之前的保養倒是做得認真，4s店也專門對出行車輛進行了一次集中的檢測和保養，“因此一路上都沒有出現什麼問題”。自駕游回來後，由於馬上要上班，車子就沒有開到4s店去進行檢測了。她認為幾天前剛做的保養，沒必要回來後又做。
為此，記者專門請教了廣州安驊的保養專家，專家的觀點與楊小姐的想法是大相逕庭。“很多車主都非常重視出行前的檢測和保養，但回來後能做到這點的就要少很多，一方面是觀念的原因，一方面也跟4s店的提醒有關”。
專家認為，通常在複雜路面上連續遠距離行駛之後，車況會有較大損傷，尤其是底盤系統部分損耗得最為厲害，需要做全面檢測。惡劣路況容易對汽車車輪、傳動系統、轉向系統等產生較劇烈衝擊，從而對這些系統造成損壞。此外，一些敲打底盤的沙石也會破壞底盤保護層，使底盤易受腐蝕損壞。底盤系統的檢查內容應包括車輪、傳動系統、轉向系統等是否有鬆動或損傷。由於自駕游路況通常複雜多變，容易對轉向系統造成損害，因此，有必要在歸來之後檢查方向盤是否有不正常抖動、轉向球頭有無鬆動、上下擺臂和左右方向拉桿是否變形等。另外，遠途自駕游極易損傷磨損件，如制動系統的剎車盤等，為保證車輛性能，需要檢查一下剎車盤等是否到了廠家規定的磨損極限。
“因為出行回來後車還是要照常使用的，所以這時的保養實際上比出行前還更為重要，出行途中出現的隱患需要這時來發現，而磨損更需要這時補救，只有回來後的保養做到了位，才不會給接下來的一個較長使用過程帶來問題。”記者獲悉，各4s店的維修量往往在長假後的一段時間內會出現增長，就跟很多車主自駕歸來沒有保養，一段時間後會出現問題有關。
歸來保養體現4s店服務細節
車主沒有足夠的保養觀念，但如果4s店的售後服務做到位，在一定程度上也是可以彌補的。廣州安驊售後車間主任向萬里表示，該店從10月7日起就已經出現了4s店保養維修爆滿的情況，當天就有160多輛車進店保養。記者9日在該店客戶休息室還看到許多車主，並了解到他們大多是自駕游回來後，回到4s店做保養維修的。
記者隨後又走訪了廣州本田、東風標緻、一汽馬自達等品牌的經銷商，也都看到售後服務和維修處人來人往。除了有正常的保養，也看到其中不少車有不同程度的損壞，或車頭撞陷了一大塊，或車後保險槓變了形，或漆掉了一塊。一位馬6車主告訴記者，連續跑了整整6天，車像人一樣也需要休息和保養。他說：“即使沒有什麼大問題，也要給愛車好好地‘洗個澡’，進行一次‘美容’，心裡才過得去。”
從自駕游歸來的保養上，也可以看到各品牌4s店在服務細節上的差異。上述品牌4s店不但在出行前的檢測和保養上有一整套操作體系，對參加自駕長途回來的車主，也進行資料收集並第一時間進行提醒，甚至有的4s店還針對自駕游後的保養提供免費檢測，比如安驊，而最常見的損壞部件如底盤系統和天窗，很多4s店在價格上也有優惠。
三位車主的保養方案
車主：楊小姐
十一自駕游地點：從廣州到北海
途中，遇到了雨天，她的凱越車曾在水中行駛過。專家建議車主馮小姐最好通過檢查車內地毯是否潮濕來看滲水情況。如果車內仍有異味，可以做專門的空氣過濾，配合專業的桑拿器，去除異味的同時也可殺菌。地毯如果是較為高檔的如純羊毛的地毯就得用專業的清洗劑了，再使用甩乾機，如果是平常的地毯清洗起來就方便多了，用一般的清洗劑就可以了。
皮革部分主要是座椅和車門裝飾有皮革的地方，及高檔車的儀表台。打上了皮革清洗劑，等乾透後，用專業的皮革保護劑上光就可以。
絲絨化纖部件是整個車內飾中面積最大的部位。在養護時需注意清洗劑不能直接噴在絲絨化纖部件的表面，而要噴在濕潤的毛巾上，如濃度過大會使布面變色。在清洗時可以選出絲絨化纖部分當中最髒的地方做試驗，等三五分鐘後就可以看出差別。接下來是塑膠部件（儀表台）的養護，需要注意的是不能直接把清洗劑噴在方向盤上，否則在行車的時候就會發現方向盤“不聽話”開始打滑了。
車主：王先生
十一自駕游地點：省內
王先生的車是部新車，便在十一長假帶著家人在省內遊玩。自駕游地點很近，又是新車，是否需要養護呢？專家建議主要應做一些換季的養護。一是檢查新車使用的機油是否為冬季用機油。雖然汽車大部分使用的都是四季用機油，但也不排除有部分使用夏季用機油的可能。
二是更換防凍液。新車出廠時，一般冷卻液用的都是蒸餾水，溫度降到零下幾攝氏度時就會結冰。因此天冷之前，一定要把冷卻液換成防凍液，而且防凍液要達到零攝氏度以下不結凍的標準。
其三是換雨刷噴水液。跟冷卻液一樣，很多新車的雨刷噴水液使用的也是蒸餾水，因此也要在冬季之前進行更換，以防止凍壞管路和噴水罐。
其四是檢查輪胎氣壓。夏天的時候，因為氣溫高，輪胎的氣一般不能打得太足。冬季就不一樣了，由於氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，打到規定範圍。否則可能出現爆胎或制動不靈。
車主：常先生
十一自駕游地點：從廣州到雲南
常先生十一期間駕駛車去了雲南，並走了很多地方。途中，由於對路面不熟悉，還有一些路面狀況較差，這樣導致車輛的外部產生了明顯的刮傷、撞凹的痕跡，特別是在前保險桿位置。而且，常先生還與其他車輛發生了小小的刮蹭。對這種情況專家認為，常先生要及時做好車輛外部的噴漆處理。有些撞擊所導致的油漆層裂縫不是很大，因而這時車主往往認為沒有影響到車輛的美觀，對它熟視無睹，其實，油漆底下的金屬已經開始生鏽了，等到車主能夠從外部觀察到時，內部的金屬層已鏽蝕得很厲害，再進行處理時，恐怕要傷筋動骨了。
輪胎是車輛惟一接觸地面的部件，尤其是行程公里數較長，且路況較複雜的情況下，輪胎受損的幾率就更高，因此需要檢查一下輪胎是否有明顯的外傷、刮痕。
此外，由於長時間行車，各部件會磨損，所以容易出現漏油漏水的現象。因此應查一下全車油水是否還充足，油質是否良好。冷卻液、變速箱、後橋、底盤、轉向機、剎車總泵和四輪分泵中的剎車油、齒輪油等是否充足，有沒有漏油、漏水現象。液面不足的要添加，油質不好的需要更換新油和新濾芯。