就東莞而言，目前東莞有汽車4s店八九十家，無論在賣車還是維修方面，都占據著一定的主導權。專家認為，汽車服務業所占的維修份額，隨著經濟的發展將會成為發展的動力，三年以上的車會慢慢脫離4s店，快修業的興起使車主逐步接受重誠信店家。但是東莞目前正缺乏這樣的汽車維修企業，因此更需要努力。
針對國內及東莞的現狀，林建忠表示，國外以歐美為主的汽車大國，其汽車後市場呈現出既有大壟斷又有專業化的燕尾服式的勢態；另外，連鎖業的發展速度加快，上市資金會令其實力得到加強，給中、小型汽車服務店帶來競爭壓力，弱勢群體將面臨被收購、合併等可能，聰明的店家總是待價而沽，而這裡的“價”則體現在店家的現金流和忠實客戶。經過近二十年的演變，真正留下來的只有原來的二分之一；行業商機的追逐是當今許多大企業成功的秘訣，但在歐美國家的服務產業里，不追求創新，不追求誇張的促銷形式；他們強調的是固定的模式，讓顧客通過重複的認知以達到在顧客心目中占據一席之地的目的。
專家認為，從目前情況來看，東莞的汽車維修還處於最低端，首先是生存問題，正規大的維修企業面臨著其他小的維修店和4s店的激烈競爭，同時還面臨著自身在資金、人才、擴張等方面的壓力。因此今後在東莞汽車維修業未來將面臨著大魚吃小魚的局面，只有經過真正的優勝劣汰後，汽車維修行業才能改變混亂的爭鬥局面。
路邊維修店噴漆快修重速不重質
東莞有著大大小小2000多家汽車維修美容店，噴漆快修作為汽車維修中一塊比重很大的服務內容，目前正受到人們的質疑。有關專家認為，汽車噴漆快修總體上收費合理、快速和高質量。隨著消費者不斷增多，快修是許多維修企業必須掌握的技能，不少路邊店也開始打起這樣的招牌來招攬客人。但消費者的要求也在不斷提高，如何提高顧客滿意度，如何既要注重速度又要保證快修的質量，已成為噴漆快修業主的必修課。
“我們在調查中發現，超過五成的客戶抱怨傳統噴漆時間太長。”與會的有關汽車專家表示，流行數十年的傳統噴漆技術多採用濕磨，如補一扇門，通常要7個多小時，而且局部濕磨後要進行吹乾等，不僅成本高，也容易出現失光、起泡等質量問題。東莞不少專業汽配廠和4s店因引進ppg先進的乾磨噴漆技術，不僅可將漆面修補的時間縮短到5個小時，而且可避免濕磨留下水印、生鏽等質量問題。因此，推出後很受車主的歡迎。專家還表示，建立噴漆快修連鎖，建立資源集合型的鈑金和噴漆中心，可最大限度滿足車主快、好、省的高要求，使更多的車主受益。
但也有一些不容樂觀的地方，廣州皇波蘿總經理黃兆波表示，不少維修廠或者說路邊維修店，為了吸引客人，在價錢上和維修時間上都打折，結果是漆面快修雖然快了，但是用不了多久漆面又會自動脫落。偷工減料讓車主很惱火，也攪亂了汽車維修市場。
專家表示：誠信為行業發展之本
今年7、8月份，東莞市工商局、萬江區政府等曾對部分非法維修美容店進行了清理和打擊，將擾亂汽車後市場秩序的商家掃地出門。通過整頓，使不良商家曝光，使誠信企業安心經營。
在論壇上，行業商會、汽車用品經商家均認為誠信經營是企業發展的根本。一專家以廣州舉例說，廣州的永福路是國內乃至整個東南亞最大的汽車用品集散地之一，誠信問題這一全國汽車後市場都存在的痼疾，同樣對永福路的發展產生了巨大的不良影響。在此情況下，如何打造永福路的誠信品牌，以確保其在全國的領頭羊地位，成為業內關注的焦點。
新加坡法拉特太陽膜國際集團總裁陳冠宇認為，在汽車後市場方面，汽車防爆膜、汽車零配件和汽車防盜系統應成為規範的主要對象。在目前的深圳、佛山、東莞汽車後市場中，魚龍混雜、假冒偽劣等產品仍有許多，部分企業的不規範經營導致了這種情況更加嚴重。此前央視的一個抽查顯示，汽車防爆膜產品竟超過八成不合格，這進一步引起了社會對汽車後市場秩序的強烈關注。
中國電子音響工業協會教育培訓呂主任也表示，誠信關係到企業、消費者和整個行業。部分企業可能因為自己的不誠信而使顧客喪失信心，“一顆老鼠屎害了一鍋飯”就是這意思。只有大家都誠信經營，整個行業的風氣才能好。