據了解，快速公交一號線的初步規劃方案經過各方斟酌，並充分徵詢市民意見後，目前基本定稿。和初步方案相比，現在的規劃方案變化不大，尤其是快速公交走向基本沒有變化，北起黃山路，經黃河路、通江路、萬福路、懷德路、勞動西路、蘭陵路、武宜路、鳴新路，至常州大學城南側，貫通南北，連線高新、中心和湖塘三個組團。
在初步方案基礎上，略有調整的是快速公交沿線的站點。原方案中快速公交一號線沿線設定２３個停靠站，主要有黃山路、黃河路、漢江路、河海路、太湖路、龍城大道、飛龍東路、萬福橋、關河路、延陵西路、勞動路、體育館、蘭陵路、中吳大道、聚湖路、人民路、廣電路、長虹路、延政路、滆湖路、鳴新路、大學城、常武路，再加上兩個首末站。目前廣泛徵求意見後，又增加了３個站點，分別是萬福橋和關河路之間的金色新城站，蘭陵路和中吳大道之間的光華路站，以及人民路和廣電路之間的安定路站。由此，平均站距由先前的920米縮短為８７０米。
另外，快速公車道布設確定為路中式的同時，我市將採用右側開門的快速公車型，乘客通過人行步道進入路中站台。據了解，採用與普通公車門設定方式一致的快速公車型，必要時可為普通公交使用快速公車道提供可能，可充分提高公車道的利用率，同時也可幫助乘客實現快速公交與普通公交的無縫隙換乘。
據悉，為了加快該項目的實施，目前市規劃、建設等部門和項目涉及的新北、武進區都在齊頭並進開展相關工作，以爭取儘早建成快速公交，為市民提供便捷、優質的公交服務。