學車大軍“捧熱”駕培市場
“我家附近有所駕校，嶄新的教練車天天在曬太陽。”家住遼寧路的市民郝小姐想學車，恰逢自家門口就有一個駕校訓練場，可是據觀察每天只有一兩輛車在練習，人丁不是很興旺。是省去奔波在家門口的小駕校學車，還是捨近求遠去資
金雄厚的超級駕校報名？這讓郝小姐一直處在矛盾當中。
近兩年持續火爆的駕培市場，競爭態勢愈演愈烈，為適應不斷提高的駕培質量需求，眾駕校都紛紛增加軟硬體投入以爭取生源。同時，市場競爭機制的引入也使我市火爆的駕培市場出現分化，一部分超級駕校以自身硬體優勢越來越紅火，少數小規模駕校為求生艱難前行。
10萬大軍捧熱駕培市場
隨著私家車的不斷增多，學車日益成為中青年人的時尚，同時激烈的社會競爭，也迫使駕駛成為一種技能，因此，即使3000多元不菲的學費，也未能阻擋住學車族的熱情。“近幾年學車政策放寬以來，我市每年近10萬市民參與到學車的隊伍中。”記者從駕管部門了解到，現在學車熱最主要的原因是私家車大量普及，同時，政策放寬後，學車不再像以前一樣需要單位蓋章、交警蓋章，而變成一種個人行為。想學車拿身份證、拿照片報名就可以了，此外，靈活的政策也適用於長期在青島工作的外地人。
一年增60所駕校搶“肥肉”
去年3月份起，我市開始了對駕校的大規模整頓，將開辦駕校的權力下放社會，使本來已經狼煙四起的駕培市場再度激起波瀾。據市運管局駕培處有關負責人介紹，由於在不到一年時間裡，我市一下子上馬了60所新駕校，駕培市場目前已達到飽和狀態，因此，主管部門已經暫停新駕校的審批。
大量來自外地資金雄厚的“超級駕校”數量不少，市民們不僅能開上嶄新的教練車，也可在“模擬高速公路”、“模擬紅綠燈”中達到身臨其境的效果。南京路一家大型駕校負責人告訴記者，眾多投資者之所以會如此不惜血本投資建駕校，正是看中了駕培市場一年近10萬生源的這塊“肥肉”。他說，自五年前起，青島學車的市民就越來越多，如今已形成了每年近10萬人的龐大駕培市場，投大量資金建設最好的駕校以吸引學員，今後前景一片光明。
激烈競爭出現兩極分化
“不僅接送學員，還給學員提供午餐，駕校的成本一再增加。”市南一家駕校的負責人表示，雖然駕校的投入不斷加大，但各駕校都緊緊咬住牙關沒有漲價的打算，相對而言，學員們學車的成本卻在不斷下降，學車越來越便宜。比如，以前需要自己負擔來回的車費和午餐費，現在這些費用全部都包含在3200元的學車費用中，至少能給學員省三四百元的費用。記者在採訪中了解到，在日趨激烈的競爭中，我市駕培市場呈現出兩極分化的現象，一些資金雄厚的實力派駕校，在服務上吸引學員，給予學員隱形的價格優惠，逐漸占領了大半的生源；一些規模小、口碑差、宣傳力度不夠的小駕校卻陷入了招生難的困境。
“現在駕校的日子也不好過，駕校之間競爭越來越激烈。”看著停在訓練場上的五六輛訓練車，遼寧路一駕校的負責人面露難色。他說，現在駕校之間爭搶生源的競爭越來越激烈，雖然每年學駕駛人數有增無減，但相比之下，駕校的發展速度也非常快，全市一年之內增加60所駕校，教練車增加了幾倍之多，但學員的總數卻沒有太大的改變。由於生源被分流得太散，同時，與駕培相關的油價、土地租金、人工費等連續上漲，使部分駕校日子難過，大量新買的教練車只能任其閒著曬太陽。