同時，在國內快遞行業面臨著國際上四大快遞巨頭的競爭，一旦上市的話，就要信息披露，企業就要變得透明，這樣將不利於我們制定戰略性的計畫，作為一家正在快速成長的企業，更加有需要保護好自己的商業秘密。
所以，作為企業的老闆，你一定要知道你為了什麼而上市。否則，就會陷入佛語說的“背心關法，為法所困”，可以說，順豐在短期內不可能上市，未來也不會為了上市而上市，為了圈錢而上市。
談行業：市場步入細分時代
羊城晚報：新的《郵政法》出台後，快遞行業的準入門檻提高了，順豐也從港資企業轉成內資企業，這些變化對順豐有何影響？
王衛：新《郵政法》的出台其實很及時。從順豐的經營上看，建立一個全國性的網路，投入的錢極其巨大，但從保障消費者的角度考慮，提高門檻很必要，而且我覺得，目前的門檻還算低了。
羊城晚報：業界大多認為，快遞行業將進入大整合的時期。小型的快遞企業將紛紛關門或者被併購，大型快遞企業最終將徹底壟斷市場份額的90%以上，最後倖存的快遞企業只會有10家左右。你對此有何看法？
王衛：提高門檻之後，我不認為這會導致很多企業關門。從美國快遞的發展來看，在fedex、ups等快遞巨頭的統治下，美國還是有大量的小型快遞公司，這類快遞公司的定位大多都是“同城快遞”。所以說，在中國，我覺得未來不會有很多小型快遞公司會關門，快遞行業會進入一個細分市場的時期，市場劃分將越來越清楚，不是所有的快遞公司都一定要在全國鋪設網點的，找準定位最重要。可以說，快遞行業細分市場的時代已經來臨。
業內人士談順豐
一位順豐的供應商說：“順豐一定會成為中國的聯邦快遞(fedex)。這是不可避免的，你想阻止也阻止不了。它10年之內也許會買100架飛機，全國八成以上的機場周圍將來都會有順豐的地。光這兩樣，已經沒有第二家能跟它比了。”
廣東省郵政管理局的相關負責人表示：“得益於在產品多樣化、運作標準化、全程計算機系統智慧型控制和質量考核的層層推廣，順豐服務質量和客戶滿意度提高得很快，近幾年來順豐快件遺失率、損壞率等，均為行業較低的水平。
從第三方發布的速遞行業客戶滿意度調查報告來看，順豐集團客戶服務滿意度處於規模以上速遞企業前列。”