交通作文

交通，是地方與地方之間的溝通的方式，但交通，有時候也可能不完美。

今天是周五，我們5點就放學了。放學後，打了一會球，然後在大約5點30的時候回家了。回家，當然要坐車，坐公車，不是的士。我和同學站在公車站。今天異常的冷，雖然已經到了三月份，但這兩天氣溫急劇下降。我們在汽車站上，苦苦等待著公車的到來。可是，公車卻像是要跟我們作對一樣，故意不來。半個小時過去了，才來了一輛我們要坐的車，但人太多，根本擠不上去。雖然中間有幾路車坐上去之後可以在途中轉車，但我們都怕坐上去之後那輛可以直達的公車來了，所以一直苦苦等待著。

交通──一輩子所依戀的

微風夾雜著淡淡的清香，迎著我撲面的吹來。這是，月亮姐姐的臉蛋，早已無法隱藏，慢慢地隨著雲朵展現在人們的眼前。天空湛藍湛藍的，似乎還有太陽公公的一絲餘暉，正在向我招手，灑在我的床頭前，這不禁讓我回憶起生活無處不在的交通。

是誰在我們走路的時候給我們明確的指導?是誰讓我們知道出門時應該注意什麼?又是誰在那寒風凜凜下辛苦的勞作──我心目中的交通。

無私的你

每當我在過馬路時，“紅燈停，綠燈行，黃燈等一等”這句話無不在我的心裡迴蕩，紅燈來了“夥伴們，該停一停了，停一會兒，少傷害。”黃燈時“朋友們，等一等吧!等一會兒，不吃虧。”紅燈黃燈都說了，自然也就該講綠燈了。綠燈時，人們總會是很高興“嘟嘟嘟，出發啦!出發啦!但有一點兒必須知道，過馬路時，不要盲目從眾，要認認真真看一下四周的情況，以免造成不必要的損失。啊!那么無私的你，我看到了你的偉大!

認真的你

說起“認真”這個詞，用在你身上可一點也不假，看，一輛卡車和一輛麵包車正飛快的向前駛去，突然，一個不守規矩的成年人，夾在這兩車之間，這下可糟糕了，出車禍了該怎么辦啊?幸運的是，交警叔叔一直在偵查，當他們看到這樣一個情況後，二話不說就開始執行任務。開始焦急的吼叫，拉笛。最後在交警叔叔的精心幫助下，那兩輛車以最快的速度停了下來，成年人獲救了，人們誇讚的目光齊刷刷的向交警叔叔投去。成年人也很有禮貌的向交警叔叔道了歉。啊!那么認真，無償的你，你是人們心目中的榜樣。

在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能儘可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。

生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請您遵守交通規則，維護交通秩序。

珍惜生命安全出行

我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農用車咋不讓上高速？”

有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些諮詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。

賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪機車因安全係數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。

孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關係到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。

從我記事起，就懂得，生命只有一次，如果我們不好好珍惜，上帝是不會白白的給我們第二次機會！

而現在，繁華的街市，水泄不通的馬路，卻時時刻刻都令我們心驚膽戰。紅綠燈發出的那微弱的光亮，不足以讓人們提起警惕。車禍大多是致命的，而人們卻全然不顧、視而不見。一起一起的交通事故，其實，也在為我們敲響警鐘。

在報紙上，我目睹了一幕幕觸目驚心的畫面，我聽說過一起交通事故：有一天下午，陽光貪婪的吮著大地，有個年輕人，架著一輛小轎車，一隻手握著方向盤，另一隻手很悠然的搭在車窗外，紅燈亮了，他絲毫沒有察覺，車影一下子閃過了交界線，死神也不肯放過他，隨即降臨，一輛貨車從側面駛來，同樣，也是毫不相讓，刺——，一個急剎車，打破了原有的寂靜，想逃出死神的魔掌，哪有這么容易！駕駛員很快就倒在了血泊中，一命嗚呼。活生生的一條生命啊！因為誤闖紅燈，因為不遵守交通規則，因為那一剎那……

死神，有時也很不講理、很霸道，只要是不遵守交通規則的，它甚至連小孩都不會放過。有個例子可以實實在在的證明我所說的話，一天，有個男孩，騎著腳踏車，飛速前進，一下子閃過身邊的行人，像一陣風似的，人們都說，他這樣下去，遲早會撞到人的，可是，他就是不聽，繼續他的“飛車”，人們見到都可怕，在責罵的同時，人們也在替那男孩擔心啊！但是，男孩不一為然，臉上不時帶著點得意的微笑，顯然，他自己也更不為自己的人生安全著想，這樣騎著“飛車”，對他來說，似乎是一種炫耀。人們是看在眼裡，急在心上。一會兒，不出忽人們所料，“砰——”男孩出車禍了，刺耳的尖叫聲，淒涼的哭聲，都瞬間瀰漫在了這個角落，死神將“恐怖”化為黑暗，籠罩著他，沉重的呻吟，一滴滴維持著男孩生命的鮮血，在這一刻，迫不及待的要流出來，它們似乎也要男孩為自己犯下——不遵守交通規則的罪禍負下責任。男孩的生命如一束炫爛的火花頃刻間出現在了上空，不過，這只是一時的，很快就熄滅。最傷心的就是男孩的父母了，他們辛辛苦苦把男孩養大，可是就是那一剎那…

交通，在目前已經十分發達。但每年都有不少人因為交通事故而死。據有關數據顯示，我國平均每秒有兩起車禍發生，每年有XX0人因車禍而“小命歸西

交通事故往往都是人為的不遵守交通規則造成的。交通事故是完全可以避免的。只要做到不闖紅燈、不翻越護欄、不超速駕駛……等等。做到這些可以避免不少交通事故。

寒假裡，我和媽媽還有弟弟去邢台的舅舅家玩，表妹和我去公園玩，我們在公車站等車。發現不少違反交通事故的人：有的為了快速到達公車，不走“斑馬線”，斜穿馬路；有的向劉翔同志學習，不管它三七二十一，也不看護欄上的警示語，直接飛躍護欄，汽車從他們身邊擦過，十分危險。

在公車上，我發現有的司機開車粗心大意：車還沒進站，門先開了；或是門沒關，油門已經踩到底了；有的司機和旁邊人一邊聊一邊開車。誰也不看看滿車廂的標語：為了您和他人的安全，請勿與司機閒談！還有的司機為了趕時間，油門都要踩爆了。左打一把輪右打一把輪，把車弄得和海盜船毫無區別。

去郊區公園的路上，我和表妹目睹了一場車禍——一個小男孩正在和小朋友們正在玩兒穿越火線真實版，突然他的“敵人”對他進行了猛烈的攻擊。小男孩招架不住了，急忙跑到馬路旁邊，看了看馬路，發現馬路上沒車，於是便向馬路的那面跑了過去。一開始還算順利，三步兩步便跑到護欄那邊去了。這時對方的子彈又射過來了，他急忙往那邊跑，這時一輛奧迪飛奔過來把他撞倒了，雖然奧迪的車主使用了急剎車，但是由於慣性作用奧迪還是把小男孩撞了個正著，無辜的小男孩當場死亡。現狀慘不忍睹，看到這裡我的內心即悲傷又感到惋惜，一朵勝開的正旺的生命之花在汽車的車輪下凋零了。還有一次，我和爸爸去野三坡遊玩，我們乘坐的大巴突然停了下來。我不知道為什麼，便去問司機叔叔，結果司機叔叔說前面封道了。我不知道為什麼封道，便去問路人，結果一問才知道，原來20名小學生在乘坐校車去補習班途中被一輛阜陽牌照的黑色奧迪撞到，10人死亡，3人重傷，7人輕傷。這輛車原來是由報廢車改裝的，承載13人，已超載8人。上面兩個案例的損失是多么慘重啊！但是為什麼會發生這兩起事故呢？就是因為違反了交通法。我希望大家遵守交通規則，爭取少出事故。我搜到了一些關於交通安全的知識：1.步行時，走人行道，靠右側行走。2.橫穿馬路，要走人行橫道。行走時，先看左側車輛，後看右側車輛。3.設有交通信號燈的人行橫道，綠燈亮時，可通行。紅燈亮時，禁止通行。4所乘車輛靠站停止前，不要向車門方向涌動。車輛停穩後，先下後上，按順序上下車。5上車後，扶好或坐好，不故意擁擠。6乘車過程中，不把身體的任何部位伸向車外。不向車外拋灑物品。告訴大家，生命只有一次！希望大家要注意交通安全，安全出行。因為安全重於泰山。

只要一提起校門口那盡職盡責的交通指揮家——張爺爺，老師、家長和學生就都會豎起大拇指，誇他是個熱愛工作崗位的人。

張爺爺曾經是一位英姿颯爽的交警，退休以後，他念念不忘當交警的日子，再加上他工作盡職盡責，又被返聘回來當交通協管員。張爺爺年過六旬，滿頭白髮，歲月在他的臉上刻滿了皺紋，古銅色的臉上一雙眼睛炯炯有神，那雙像鷹一樣的眼睛緊緊地盯著來往的車輛，一旦有違規的車輛，他就飛快地跑過去，教育那些不聽指揮的駕駛員。

每天上學和放學的時間，張爺爺那精神抖擻的身影就會出現在來來往往的車流里。有一天，剛剛放學，在張爺爺的指揮下，我們正在安全地過馬路。突然有一輛黑色的小轎車，不聽指揮慢慢地開了過來，張爺爺二話不說，直接跑過去，嘴裡急速地吹著口哨，伸手示意讓那輛小轎車靠邊停下來。

小轎車靠邊停好後，從車上下來一位年輕人，他連忙對張爺爺解釋：“交警同志，我趕時間！”張爺爺怒目圓睜，鐵青著臉，憤怒地說：“趕時間？誰不趕時間！孩子的安全，誰來保障？出了事你能付得起責任嗎？你沒有家人嗎？如果這裡走的是你的家人，你還會這樣無所顧忌嗎？”

年輕人的臉紅得像一個熟透了的番茄，他羞愧地說：“大爺，我這不是趕時間嗎？要在平時，我還不是規規矩矩的嘛。”張爺爺拍拍他的肩膀，語重心長地說：“年輕人，道路千萬條，安全第一條，行車不規範，親人兩行淚，交通安全要靠每一個人自覺遵守。”年輕人答應張爺爺以後會安全駕駛，張爺爺這才又放心地繼續指揮交通。

今天下午，風和日麗，萬里無雲。我阻止了一場事故的發生。

我從超市里走出來，剛好走到十字路口那兒，看見位阿姨手提黑色提包飛快地跑了過來。而且現在正好是紅燈，我心想：阿姨估計要闖紅燈了。於是我就伸出手，阿姨就像被點了穴一樣停住了。我走到阿姨面前，輕聲說：“阿姨您好，現在是紅燈，為了你的安全，請您稍等一會兒，等到綠燈時再通過。”我順便指了指紅色的紅綠燈。正好，一輛大貨車飛馳而過。

阿姨著急地說：“沒關係，我上班要遲到了。你放心，我沒有事的。”說完，她正要衝過去，我又伸出手，再次阻止了阿姨的衝動，笑了笑：“阿姨，我知道您上班要遲到了，而且現在車輛來往的很多，如果您闖過去了，很容易發生事故的。”阿姨有些不好意思了，“希望您能聽取我的建議。”我真誠地說道。

今天是參加小小交通員的日子，我們急匆匆地洗漱後就來到了場地。上車後，我看到了蘇趙依，便和她坐在一起，我們就這樣聊到了車停。參加小小交通員的場地有兩個：一是機場，二是駕校。先到了機場，我看到了安監處，我覺得這個設備特別像圖書館裡的那個儀器（專門檢測有沒有人偷書）。我經過時心裡怕怕的：我有沒有帶違章的東西？知道通過了安檢，我懸著的心菜飯放下，還鬆了口氣。參觀時，我們還去了閱覽室，領隊阿姨說：“這個圖書室是和太倉的圖書館是連通的。所以只有有借書卡就可以外借。”我看到了好幾本關於古代的書，目不轉睛地盯著玻璃里的書，想借，可我借的那六本書還沒還，不能借了。

下一個地方時駕校。走進去，先入眼席的是一個大大的櫃檯，有病有一扇門，我們朝著這扇門走去，第一節是模擬駕車，我一開始因為老是熄火，所以只玩了一小會。之後去看真實駕車時們突然覺得手痒痒的。看完後，這時最後一個項目了，人慢慢地散了。人一走，我們兩人就直囔囔：“我要再玩一次！我要再玩一次！”媽媽看我們這么想玩，就問：“能不能不坐公車，我們自己回去？”“嗯……可以。”我們滿心歡喜一蹦一跳地來到了模擬駕車室，我們選了兩個相鄰的座位。一開始我選擇了基礎，“這也太簡單了吧！”我心裡嘀咕著，便直囔囔道：“我要弄綜合！”開始和剎車是最難的。剛開始時，要發的離合器，旁邊的人幫我擰了一把鑰匙，隨機說：“踩住離合器，第一個的。”我照做了，“慢慢放，加點油門！”我先是慢慢放，之後一下就放了。結果，電腦顯示“已熄火”。我又試了一次，這次很慢，還加了油門，終於，赤字發動了！顯示屏上顯示24km，我興奮極了，邊開還變點頭。誰知，一個紅燈“打破”了我的節奏，還有一個人在不緊不慢地過馬路。我心一下子亂了，之後，我靈機一動，油門慢慢地鬆了一些——減速了。人終於過馬路了，我差那么一點就要撞了。課文還是被扣了六分——闖紅燈。接著，我轉了彎。進入了高速，有好多車在開動著，我看了後視鏡，也有好多車。我緊張的握緊了方向盤，聚精會神地開著。可媽媽卻時不時地來了一句：“回家了。”我一聽就撞了一輛車，直到螢幕不動了，我才依依不捨地回家了。

交通銀行實習已經過去半年了，今個翻看信箱的時候發現當時寫了好多的日記，反正放著也是放著，扒出來留個紀念吧。

7月24日

昨天下午一點多來到交通銀行下關支行報到，見到王行長和盧行長。王行長向我介紹了行里的情況，也分享了他的人生經歷。最後給我提了三點要求。盧行長具體負責我的實習安排，她把我分到了殷明大堂經理那學習。

在廳堂里從最簡單的取號開始，我認識了沃德卡、白金卡，也知道磁條卡和晶片卡取號的區別。客戶上面先問辦什麼業務，如果是2萬元以下存取款，就把他們引向自助存取款機。老年人用存摺存取款，我們也可以幫助他們在自助存取款機上存取。大堂服務可以幫助櫃面減少業務量。

當有人來辦理對公匯款時，我們發現可以用網銀幫助他來轉賬匯款，非常方便。當有人來辦理水電費代繳時，我們指導他把水電號填好，開通業務。半天下來工作很雜，但是可以學到很多實用的知識。

7月25日

在下關支行的第二天，早晨六點五十齣發，還是沒在八點二十趕上晨會。遲到之後，盧行長沒有批評我，但是心裡很愧疚，下周要提早二十分鐘起床。

大廳今天裡有兩個大堂經理，殷明和張駿，客戶也不多，所以我幫忙的機會很少。在給一對老夫妻補登折的時候我沒有等摺子退出來，而是直接按了退出，導致沒有打出記錄，還得到櫃檯人工寫記錄，有了一次教訓。

下午盧行長安排我去打電話，主要是邀請代發工資卡存量客戶過來換晶片卡。一本電話簿可以打發下午的時光。總結就是言語上不能太專業，要用最簡單、樸實的話讓對方聽懂。大概有五分之一的客戶表示會過來。

改革開放的花朵已經開遍了神州大地，祖國的經濟發展也駛入了快車道。看看城中拔地而起的大樓，飛速上升的國內生產值，還有人們日漸富裕的生活，無一不證明了我國這顆東方紅日正在冉冉升起。美中不足的是，我國還沒有一個完整且良好的交通系統。

就目前來說，我國的交通至少還存在這幾個問題：首先是人們對交通規則和交通安全知識及注意事項等必備常識的缺乏。比如有些來自農村或外地的居民經常在馬路上隨意停車，轉彎時不打轉向燈，甚至將腳踏車騎上了機動車道，超載等等。導致交通秩序混亂、堵車，甚至發生交通事故，造成車毀人亡的慘劇。其次是交通安全和秩序意識的淡薄。明明知道不該闖紅燈，卻偏偏要闖，理由是“大家都在闖”。不光是普通百姓，有些領導還玩起了交通“特權”。比如近日的報導上說，某某領導因為趕時間，竟“下令”自己所在的航班提前起飛，當工作人員勸該領導換一架先飛的飛機時，該領導竟說擔心安全問題，執意要起飛，結果成全了領導，可害苦了那些準時的百姓啊！諸如此類的“領特權導”事件屢見不鮮。我想這不光暴露了交通意識問題，還有一些問題也是值得我們深思的。另外就是交通管理和執法力度的問題。就例如上述的“特權”事件，機場工作人員完全有能力也有絕對充分的理由拒絕領導的無理要求，可他們卻沒有這么做，而是由那機場的規章條例變成一紙空文而無動於衷。再比如我們那處處爭先的中國，卻在歐美國家早早制定了關於酒後駕車吊銷駕駛執照的法律條例後，直到近幾年，才趕上了步伐，制定了相關條例。