儘管如此，每當我看到車主們風塵僕僕的遠道而來，辛辛苦苦的排了一天的隊，就感覺肩頭沉甸甸的重任;每當看到他們拿好發票，滿意的連連道謝時，所有的辛苦都煙消雲散了。因為，我知道：他們所感謝的，是地稅機關的優質服務;他們所認可的，是地稅部門的整體形象;他們所肯定的，是地稅幹部的過硬素質和嶄新風貌。
第二部分：潛心鑽研，積極探索，勤勉敬業的進取心打造便捷高效服務視窗。
xxxx年10月，金稅三期工程全面啟動，運輸發票代開也第一次正式納入了征管軟體作業系統。由於新軟體的許可權分工明確、各個操作細節環環緊扣，任何一個步驟出現問題都會影響工作任務的完成。運行初期，新軟體的許多地方不是很完善，與實際情況脫節，不能順利銜接過渡，從而無法開具發票。車主們並不了解這其中的曲折，對我們開不出發票意見很大，由於許可權所限，我們也束手無策，只好一遍又一遍的解釋，希望獲得車主們的理解。如果說，工作任務重加班加點累的只是身體，那么眼看著活幹不了才真正讓我們心力交瘁，焦頭爛額。
開始的時候，我象往常一樣首先想到的是向局機關的二線職能科室反映情況，象綜合業務一科、綜合業務二科、發票所、信息中心、計畫徵收科等等。但由於新軟體是省局統一開發的，他們無權處理，只能繼續按照各自的分工向營口市局反映;市局同樣也不敢擅自修改，仍然把問題反饋到省局;省局有關部門接到問題後，經常性的答覆是：找新軟體的開發公司解決。如此自上而下一層一層的折騰了一大圈，我只得到一個軟體公司的電話號碼。儘管現在的通訊技術相當發達，但如此多環節的傳話筒還是大大的貽誤了工作，而且，由於許多問題只有最基層的實際操作人員掌握具體情況，一層層傳達很容易曲解本意，無法達到最佳目的。為了最大限度的提高工作質量效率，營口市局陳光局長十分重視此項工作，請示省局同意後，讓我直接與軟體公司聯繫，提出意見和建議，做好協調和配合工作，儘快修改和完善新軟體的各項功能，爭取早日步入正軌。
得到了組織批准的“尚方寶劍”，我興奮的同時更多的感到了巨大的壓力。怎么樣才能解決這些難題，讓新軟體如期上線呢?那段時間裡，我日夜冥思苦想，認真抄錄下原有的操作流程，仔細研究，觀察細節，反覆推敲，重新設計，回家都在草稿紙上勾勾畫畫，連塗帶抹的，女兒都笑話我說：媽媽，你畫的是什麼啊，亂七八糟一大堆……
由於軟體公司在瀋陽，征稽所視窗的電話不能打外線，而我們之間的的交流和切磋又必須邊操作邊進行，我只能用自己的手機一次次的掛長途，一個月下來，電話費花了好幾百元。
我根據自己在工作中的經驗，參考交通運輸業務的特殊性，創造性的提出了增加“車牌照號碼”索引等建議，受到了市局領導的充分肯定。軟體公司的技術人員也由衷的稱讚我提出的意見很關鍵，很重要，“相當專業”為他們改進軟體提供了很多幫助。經過不斷的研究和探索，反覆的修改和嘗試，我和軟體公司通力合作，終於克服了運行新軟體代開發票的難題，在全地區率先順利上線，我也在工作中與軟體公司的技術人員結下了深厚的友誼。
現在，其他兄弟單位的同行們遇到問題，就願意直接找我諮詢，他們戲稱我是代開運輸大票方面的“權威”。南樓分局的領導還親自邀請我去現場指導和實地演示，我也在跟同行們的切磋和交流中進一步提高了自己的業務能力。