現如今，越來越多的共享資源正與我們每個人產生密切關聯，而看到這篇文章的題目，我腦海里第一個浮現大便是共享腳踏車。
作為共享時代標誌性的產物，共享腳踏車不僅改變了人們的生活，也改變了人們的理念。記得當初新聞里報導說現在只要花一元錢便可以騎著這種腳踏車30分鐘，既方便，又快捷，還可以減少大氣污染時，全上海的市民都沸騰了，一夜之間，“共享腳踏車”這個新名詞成了我們茶餘飯後的談論對象，它就如一顆徐徐升起的新星，點亮了我們的生活，點燃了我們的熱情。一個又一個的市民懷著激動好奇的心情嘗試了它，幾乎所有人都接受了共享腳踏車，並對它讚不絕口。從陌生到熟悉，從新穎到普遍，現在只要往馬路隨意瞟一眼，印入眼帘便是那共享腳踏車的身影。可以說，“共享腳踏車”已真正融入我們日常生活，同時，它也為我們打開了共享時代的大門。
如今市場正大肆投放共享腳踏車，從最初的“摩拜”，再到現在的“小黃車”、“小藍車”……正因為上海市民的公開支持以及熱情使用，現在的共享腳踏車的數量已達一個新的高度。根據不完全統計，現在每5個人就有一輛共享腳踏車。共享腳踏車不再稀罕，這也讓社會上的不文明行為逐漸增加。“嘭”，是腳踏車被推倒在地的聲音；“嘩啦”，是腳踏車被扔進河中水花飛濺的聲音……越來越多的不文明行為出現在人們的視野中，可我相信這只是極少人的素養較差，而這並不能代表所有人。
在我看來，共享腳踏車的出現有好也有壞，它滿足了人們工作與上學的需要，只要年滿12歲，便能使用共享腳踏車。而一道道充滿活力的身影來回穿梭在馬路之間，不僅給城市增添了一抹生機，也是上海最亮麗的風景線。但是，由於共享腳踏車的大批量生產，這些無處堆放的腳踏車就只能堵在一些商店和餐廳的門口。這不但影響了商店的經營，而且連顧客們也無法走出來，這就是美中不足了。
我的建議是，共享腳踏車需控制投放量，而市民也應文明使用。俗話說：退一步海闊天空，讓我們攜手共建楊浦文明家園，做愛護公物的好公民。