早晨，看到雪已下得很厚，便提早十分鐘走出家門。其實，下雪對我這個行走族並無太大影響。走在街上放眼
四望，我發現在路旁等待打車的人比平時多了好幾倍；在公車站引頸張望的人群也愈發膨脹。我每天要經過
九個公車站，人氣像今天這么旺是很少見的。想來，這完全符合經濟學的供需理論：路不好，車就少，等車
的人就多，公交便成了稀缺資源，當需求大於供給時，等車便由幾個人變成了幾群人。
此後映入我眼帘的就是雪中趕路人了。觀察他們在風雪中艱難跋涉也極有特點：先是辨別方向，然後尋找別人
留下的腳印，再高抬腿，把腳踏進別人踩出的雪窩裡。這時候誰要是還想獨闢蹊徑那就是低智商了，因為踩著
別人腳窩走的優勢是：既省力，又可以防止雪進鞋裡，而且，也不用擔心前邊無路可走。我忽然感到黑格爾“
存在就是合理”這句話竟是如此英明。除了高抬腿穩落下之外，行人還要隨時躲避迎面刮來的風雪，風雪吹過
來時，人們通常要背過身去，讓後背做出犧牲。因為北方人的棉衣和帽子多是相連的，不擔心風雪吹到脖子裡
。
實際上，馬路上最活躍的人還是掃雪者。這些掃雪人有往人行道上掃的，也有往汽車道上揚的，沒有標準，一
片混亂。用心觀察後我終於明白了這其中的原委，是掃雪者的身份決定他們掃雪的方向：往機動車道上堆雪的
，是那些穿著馬甲的環衛工人，他們的馬甲很醒目，上面還印著諸如“賽世床墊”之類的廣告，他們把積雪掃
到馬路上是等待大鏟車統一處理；而往人行道上掃雪的人則是路旁門市房主人，他們急著把門前打掃乾淨，以
迎接即將到來的顧客。這真應驗了中國那句老話：“各人自掃門前雪，哪管他人瓦上霜”。
看過掃雪人我又觀察路上的積雪。我發現路上積雪的分布也極有規律：十字路口的積雪一定是最少的，因為那
里風大，雪花很難落下，再加上疾風勁吹，幾乎看不到雪；而背風處和小巷裡積雪最多，甚至多得有些誇張，
讓我以為雪深盈尺，都能沒過膝蓋了。而主幹道由於早已撒下融雪劑，因此，雪花落到上面立刻就消失了，成
了一汪水，在這裡，積雪早已潰不成軍。實際上，即使不用除雪劑，南北方向的道路，積雪融化也是很快的，
因為有終日的陽光照耀；而那些東西向的公路既無日照，又無融雪劑可撒，就只能靠時間來慢慢消融它了。
再說一說除雪劑吧。每次下雪後，環衛工人都要使用大量的除雪劑。當然，這筆費用是由政府負擔的，據說這
是當地政府的“惠民之舉”。其實，真正的受益者還是那些有車一族。這就像政府給百姓修了很多過街天橋，
表面看是百姓過馬路變得方便，實際上更方便有車者的暢通無阻。這讓我明白一個道理：政府制定政策應該考
慮得更為周全一些，至少要知道哪些政策能讓哪些人更能得到實惠。
當然，百姓有百姓的生活。在雪地里趕路可以像鍛鍊身體那樣出汗，經過雪花過濾的空氣也格外清新，那就珍
惜這個好時機吧，車少乘客多，咱就走著去單位，也是不錯的。