一年來，在市公路局及交通主管部門的正確領導下，在地方政府和相關部門的大力支持下，我局堅持以鄧小平理論和“xx大”精神為指導，以“xxxx”重要思想統攬工作全局，緊緊圍繞公路發展這一要務，搶抓機遇、加快發展、強化管理、深化改革、抓好三個文明建設，在全體幹部職工的共同努力下，圓滿完成年初提出的九個目標，各項工作取得了較好成績：
一、主要工作完成情況
（一）、樹立養護也是發展的理念，始終把養護工作擺在首位。全年路況穩中有升，超過去年同期水平，公路養護質量達標。
1、抓管理出效益。
為了使勞動紀律有章可依，提高勞動工效，班站的績效工資分配更為合理，重新制定和完善了《班站考勤及工分管理制度》，進一步明確班站長及記錄員的考勤及工效管理的職責，促使職工合理安排請假和補休時間，減少非勞動用工，避免脫崗和低效現象。
2、“經費不足汗水補”。結合崗位練兵和技能考核，深挖潛力,使有限的小修經費發揮最大的效益。年初由局統一訂購80噸品牌水泥,各班站按定額及實際需要領用，對涵洞及邊溝自行維修，完成滲漏涵洞的砼護底澆注89道，g104線無底邊溝及損壞邊溝底修補累計12km，節約了經費，提高了技能，鍛鍊了隊伍，達到良好的經濟效益與養護效果。
3、繼續提倡“雙增雙節”。各養護班站在維修涵洞和邊溝時，充分收集廢棄的砂石材料與就近河道及料場材料用於路基修補，如飛鸞站自采砂礫石拌和砼澆注無底邊溝12km。
4、積極搶補路面，穩定路況。超期服役的省道金泰線，坑槽累累，路況下降，各班站同心協力、分工合作，積極搶補。累計修補路面23150m2，易損路段加鋪稀漿封層8000m，確保路況的穩定與提升。
5、養護機械及材料管理：
（1）完好率指標89%，實際93%，比增4%；
（2）利用率指標61%，實際80%，比增19%。
（3）外購瀝青209噸，自行生產乳化瀝青370噸，有效地保證了養護生產的需要。
(二)全力抗災搶毀，及時修復受毀路段
年初已預計到今年雨季和颱風可能更多更強，充分做好各種防範準備。水毀期間，全局乾群團結一致，眾志成城。局領導深入搶毀救災第一線，幹部職工心往一處想，勁往一處使，匯成了抗災搶毀保暢通的巨大合力，哪裡有阻車，哪裡就有公路職工的身影，提升了我們公路部門的形象。
水毀季節，安排布署防毀方案：一是成立青年搶毀突擊隊；二是加強巡查，發現毀情及時匯報，並立即組織搶通；三是實行24小時值班，傳達毀情和通阻情況，保證信息的通暢；四是積極聯繫社會機械，做好搶險後勤保障工作；五是將搶險需要的工具、標誌牌分發到各班站。
今年共清理水毀溜方34600m3/71處（其中阻車7處），修復路基缺口多處。
（三）專案工程。
1、完成國道104線綠化6.3km；
2、完成省道金泰線瀝青路面大修23.6km，中修（稀漿封層）16.9km，改善了金泰線的路況和行車安全性；
3、完成國道104線水泥路面改善工程7.3km；
4、完成g104線洋尾橋、車裡灣橋、飛鸞橋、蒲嶺橋修復工程，質量良好；
5、近日批覆的省道金泰線鋼筋混凝土防撞牆共110延米正在施工，不日即可竣工。