自開展“雙爭”活動以來，交通局堅持以鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指針，以科學發展觀為統領，認真學習貫徹落實黨的xx大、xx屆二中、三中全會和省、州交通工作會議精神。緊緊圍繞發展這一主題，以行風建設和項目建設為重點，以“兩辦三服務”為根本，不斷加強政治思想建設、班子建設和隊伍建設，加大路網改造力度，創出了一流的工作業績，推動了交通事業的新跨越，促進了地方經濟社會穩步發展。
一、抓好思想政治工作，建立健全長效機制
思想政治工作，是我們黨的傳家寶，是發展交通的生命線，也是搞好團隊建設的靈魂。xx強調“思想政治工作說到底是做人的工作，必須堅持以人為本，既要堅持教育人、引導人、鼓舞人、鞭策人，又要做到尊重人、理解人、關心人、幫助人”。我們在工作中，堅持思想政治工作領先並貫徹全過程，不斷探索新形勢下思想政治工作的方法和途徑。緊緊圍繞發展交通這箇中心，有的放矢地開展經常性的思想政治教育。引導幹部職工不斷解放思想，敬業愛崗，奮發有為。努力做到政治上引導，工作上支持，生活上關心，充分體現人性與和諧。我們實行領導包聯繫點、黨員分責任區制度，並制定了談心制度和生活會制度。力求把思想工作做在工作部署的前頭，貫穿在實施工作計畫的始末。不搞大幫轟、一刀切，而是因人而異，摸清情況，找準目標，確定負責人，把握思想工作的主動性、針對性、實效性，及時解決幹部職工的思想困惑問題。
二、把握主攻方向，加快交通發展
交通作為國民經濟發展的基礎性、先導性、服務性產業，經濟社會發展對其要求很高，必須超常運行，超常發展。由於我市公路總量小、等級低、標準低、通達深度低，又面臨建設資金短缺、人才匱乏等硬性約束。為破解矛盾，儘快改變***公路現狀，在兩辦三服務、提速增效、建設小康社會的進程中，發揮排頭兵、領跑員、先行官作用。交通局班子通過學習和思考，解放思想，創新思維，抓住機遇，用足政策，打破常規，敢於突破。以超常規的思路、超常規的舉措，爭取項目，爭取資金，大幹快上。
兩年來，啟動公路建設項目80項，建設里程386公里，完成建設投資共2.2億元。兩年中爭取資金累計總額近1億元，不僅使我市交通基礎建設有了可靠的資金支撐，也大大地緩解了地方配套資金的壓力。實現了城鎮公路水泥化，村通水泥路通達率達到98%。***公路出現了歷史性改觀。
XX年建設項目有：南坪經蘆果至大洞沿江邊防公路,中官地經勇化至圖們江支線公路，村通公路，重建東城大橋。今年修建里程161公里，這些項目共完成總投資8026萬元，進一步改善了我市交通環境。
目前，***基本形成以省幹線為骨架，以城鎮為中心，城鄉貫通，乾支相連，輻射全境的公路網。***可南出國門，北上國道，東連圖琿“金三角”，西進旅遊勝地長白山，並向村屯延伸。
三、抓好班子建設，增強整體合力，提高執政能力。
在班子建設中，我們講政治，講黨性，講原則，建立了科學決策、民主決策和依法決策機制。在我們局有這樣一條規矩，重大問題未經班子討論並做出決定，誰說了都不算；班子討論決定的事項，誰說了都算。書記、局長要做到“六不”，即：當“班長”不當家長，善斷不武斷，統攬不包攬，放手不撒手，愛護不袒護，大度不糊塗。各位副手都要自覺地擺正位置，甘當配角，也做到“三不”。即：搭台不拆台，聽從不盲從，當助手不當甩手。在其位，謀其政，司其職。今年，經班子會討論研究後，上報市政府批准，對效益不佳，負債經營的國營企業***市運輸公司進行體制改革，局班子對改革方案及職工情況認真研究，成立並下派了由主管局長任組長的工作組進行工作指導，耐心細緻的作思想工作，並依照法定程式，將公司改為股份制民營企業，順利地實現了國退民進，完成了資產重組。企業改制後，職工穩定，運轉正常，做到了零上訪。尤其幹部任免問題上，班長不搞長官意志。班子成員也不搞自己的派系，而是經過民主推選、班子全面考核，按組織程式進行選撥任用，實現了黨的意圖、民眾願望完美的統一。