在充分發揚民主健全集體領導制度的同時，我們還注意充分發揮個人的主觀能動性。把集體領導與個人分工負責結合起來，落實領導責任，責權匹配。邊防公路、鄉村公路工程是我市今年的重點工程。局長負責跑上頭和籌資融資，兩位副局長分別負責施工管理，他們為黨盡職，為民盡責，吃住在工地，零距離指揮，各項工程都以最短的工期，最佳的質量，低於預算的造價完成任務。
局班子以學習為先導，以問題為切入點，擺問題，找差距，挖根源，認真開展批評與自我批評，從而強化班子的三個意識。即發展意識、創業意識、創新意識。
四、以人為本，努力建設高素質的交通團隊
實現交通新跨越關鍵在人，只有激活“人”這個生產力中最活躍的因素，以人為本，打造一流的班子，帶出一流的隊伍，才能創出一流的業績。為提高科室、基層班子的素質，我們把xx大報告提出的“形成全民學習，終身學習的要求”，作為基礎工作、政治工作、思想政治建設的頭等大事，由局長親自抓，宣傳委員具體抓。制定計畫，動員部署。尤其在開展“雙爭”、“繼續解放思想大討論”活動中，我們把學習放在首位，貫穿始終，精讀了規定篇目，舉辦了專題講座、專題討論、心得交流。做到讀懂、真信、真用。開展了“兩辦三服務”主題實踐活動。人均寫學習筆記超萬字，心得體會人均8篇。
我們本著“黨要管黨，從嚴治黨”的方針，狠抓了以黨員為核心的隊伍建設。通過健全黨的生活，落實“三會一課”制度，重點對黨員進行了黨性教育，在“雙爭”活動中，黨員率先垂範，在民眾中產生了良好的影響。班子培養樹立了技術幹部李建等3名優秀黨員典型。在黨員的影響和帶動下，廣大民眾思想上進，靠近組織，努力做好本職工作，使交通工作一年上一個新台階，XX年以來交通局黨委先後獲得省、州、市各級各類榮譽達40餘項。XX年，***市交通局被省人事廳、交通廳授予“吉林省交通系統先進集體”稱號；在全市XX年度工作總結表彰大會上，交通局獲得XX年度先進集體標兵獎牌。
五、加強作風建設，深入持久地開展反腐敗鬥爭
推進機關作風建設，核心是保持黨同人民民眾的血肉聯繫。黨的最大政治優勢是密切聯繫民眾，最大危險在於脫離民眾。
我們結合實際，以學習為先導，以英模為榜樣，以“文明在交通”活動為載體，有針對性地狠抓了政風建設。建立了局長、副局長責任區制和接待日制。把權利同責任融為一體，體現於為基層和為人民服務之中，體現於發展交通的事業之中。凡有公路工程，局領導都親自帶技術人員跋山涉水，選料場，搞外業勘測，野外作業，一乾就是幾十天。工程一開工，領導一步到位，帶上行李，住在工地，吃在工地，零距離指揮，現場管理。既保證了工程進度、質量和安全，也貼近了民眾。兩年來，局領導帶領機關幹部進行外業勘測，出動測量人員年均150餘人次，勘測歷時年均60餘天，勘測總里程達300公里，為農民減負400餘萬元。局領導吃住在工地年人均85天。班子主要領導下基層調研、現場辦公達30餘次。
我們把反對商業賄賂和防止腐敗作為班子的一項重大的政治任務，加強教育，健全制度，強化監督，關口前移，源頭控制，懲防並舉，標本兼治。築牢拒腐防線，自覺防範各種腐朽思想的侵蝕，以黨風促政風、帶行風，做到清政廉潔，勤政為民。